汽车改装动力单元_汽车改装动力单元有哪些

1.头文字D公路上山最强利器 JDM的经典转子发动机RX7

2.铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升

3.百公里加速4.3秒！ABT推出奥迪RS Q3 Sportback升级套件！

4.本田飞度无限版实车曝光，改装潜质依然很大

5.5缸机潜力巨大 ABT推出RS Q3 Sportback升级套件

6.这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

性能车顾名思义，是在任何条件下都要比同级大多数产品跑得更快、操控更好、圈速更强。简单来说就是穿着轿车外衣，藏着跑车实力，价格不会贵到离谱，还能扮猪吃老虎。不过随着汽车工业开始从传统能源转向新能源，近几年不少造车厂家都开始蹭“性能”的红利。单纯通过堆砌动力，就敢标榜自己的产品为“高性能”。不过真正的“性能”从不是跑得快那么片面。要知道打造一台跑得快、刹得住、操控好、实力均衡且开着有意思的车非常难。

什么是性能车？

单以燃油车来看，我们对性能车的概念和理解可以看成，入门级是追求驾驶乐趣和一定动力提升的小钢炮，比如高尔夫GTI或嘉年华ST。纯粹一些的是像斯巴鲁STI、奥迪RS3那一类在综合性能和赛道成绩上都很突出的车型。追求极致便是像奔驰AMG C63、宝马M4那样面面俱到如西装暴徒一般的高性能房车。不过用最简单的方式描述，猛一看跟普通车型长得差不多，但跑起来的性能表现和驾驶体验却有着天差地别的存在。

加速快就可以叫自己性能车？

当电动机被整合到动力单元后，让不少其貌不扬的家用车实现了5.9S破百、4.9S破百甚至更快的动力体验。虽然一脚电门就能体验到灵魂出窍的快感，但这绝不是与高性能划等号的借口。加速快充其量是电动车或新能源车不同于燃油车的一种产品特性，毕竟排量大的普通燃油轿车加速表现同样不慢。

内燃机有多样性，声浪、输出特性以及复杂的结构设计等迷人的产品点，所以很多人都会认为这是“安静”的电动车无法比拟的。对于性能车乃至跑车而言，加速体验是一种产品属性，而性能车所涵盖的是一个庞大而又复杂的体系。电也仅是一种动力，就像汽油发动机、柴油发动机、油电混合动力一样。而快永远不是衡量车性能好坏的唯一标准。

诚然加速快慢确实可以吸引一些眼球，但人类对事物的适应性很快就会消磨掉这种感受。而在性能车的世界里，开车的体验永远都是更重要的一层。有些车加速并不快但晚到的体验极佳，有些车虽然赛道圈速很快，但日常驾驶却缺乏乐趣。所以性能车能赋予驾驶者的不只是简单地快那一下。所以真正的性能车不仅要足够快，也要有驾驶乐趣，这种乐趣不仅在于动力、转向、悬架的密切配合，动力的顿挫或是声浪的传递等等能够提升肾上腺素，激发人驾驶欲的东西。相比之下，那些单纯是加速快的代步工具，虽然快得惊人，却无法持续带来快乐，终究还是个加速很快的工具而已。

所以不少品牌正是利用了车迷及购车者对跑车和高性能车的向往，以及快就是强这样对性能理解的误读。在短期内用有限成本打造一台电动“性能车”。要显得运动，最简单的办法就是让一辆车的体感很快。所以造一台研发门槛更低，加速特性强的电车，是最快的捷径。再通过账面数据的宣传，让很多“打酱油”定位的电动车都拥有了“高性能版”车款。

高功率的电车不配叫性能车么？

事实上，打造一台高性能的电车要比打造一台高性能燃油车更简单，毕竟先天的车辆结构有优势。但单纯通过加装高功率电机来优化加速表现的操作，并不足以让一台电动车变成电动性能车。电动车加速快是因为电机的特性与内燃机不同，没有活塞做工进排气燃烧等等因素的影响。在很短的反应时间内就能实现最大的扭矩和输出功率，所以它们的瞬间反应都很快，0-100公里/小时的加速自然也容易出成绩。但电机的特性决定了转速越高能耗越高，动力也会随之下降，所以在没有变速箱的加持下，极速都不太可观。

有人说加上变速箱不就完了？但电机的转速可以高达12000-15000转，考虑到能耗、耐用性和输出特性的不同，匹配合适的变速箱机构的研发及装配成本很高，所以目前很多厂家也只是停留在研发层面。要知道世界上第一辆时速破百的车是电车，而且可以追溯到能造燃油车都没几家的1899年。而那台电车不仅拥有流线造型，更装配了双电机后驱的动力组合。但除了直线它在其他方面并没有什么建树，甚至很少有人能记得它。您觉得它能被称之为性能车的鼻祖么？

现阶段电动性能车的代表

如今越来越多的厂家开始把重心转向电动车，没有了澎湃声浪，没有了抑扬顿挫的动力传递，也没有了令人血脉喷张的燃料味。疾驰过后，只剩嘤嘤作响和橡胶摩擦地面的味道，多少缺点氛围。不过不论情怀如何，历史的车轮还是在滚滚向前，不如换个思路，电动车既然能代步，为什么不能更运动更性能呢？那抛开电动车加速傻快的认知，我们来聊聊什么样的电动车更适合称为电动性能车。

福特Mustang Mach-E GT

燃油版的Mustang我们再熟悉不过了，是入门级性能小跑车，也是很多人最容易触及到的dream car之一。不过由于种种原因，它的高性能版可望不可及，所以纯电的Mustang Mach-E GT也就成了离我们最近，也是目前福特旗下性能最好的高性能电动车。当然相比后面要提及的几款车型，Mach-E GT更像是偏重性能的大型GT运动轿车，它的绝对性能表现不一定好，但凭借着美系造车大力出奇迹的思路，使它拥有了359kW的最大功率和860N.m的最大扭矩，单这一点就让人无法拒绝，当然这也是“美系高性能”的常用手段。

另外“四驱”的加入，也让这匹暴躁的电马不需要胶地就能轻松挺进3.6秒的零百加速记录榜单。不同于普通版Mach-E，GT版的底盘和悬架结构都是按照运动化的思路进行标定的，不必担心福特对操控的理解向来手拿把攥。显然舒适一词并不太适合它，而且20寸的大轮圈和前后245宽度的低平宽比运动轮胎，显然也想证明这一点。

特斯拉Model 3高性能版

特斯拉Model 3高性能版是电动车中被严重低估的“性能车”，你可以把它看做电动车世界里的EVO。他不仅性能强，成熟的改装方案也非常多。在美国有很多改装品牌为它量身定制过悬挂及底盘套件，甚至是模拟声浪单元。你可以像玩RC一样更换它的悬挂及底盘强化件，个别公司研发它套件的思路也是来自于RC遥控车。也可以像传统燃油车一样一点一点探究它底盘层面的可能行，打造成一台刷圈神器。

前后双电机模拟的四驱系统，不仅保证了3.3秒破百的恐怖加速成绩，在动态表现上也丝毫不会拖泥带水。如果你被它与长续航版几乎没有差异的外表所蒙蔽，那就大错特错了。特斯拉Model 3高性能版出厂就拥有了运动取向调校的悬挂系统，强化了动态下的操控体验。它的前后驱动力分配甚至支持自行调整，也就是说拥有一台蹦直线神器的同时，还拥有了能漂移的后驱车型。当然有人可能会说马斯克可能还是更青睐加速无敌快且纽北圈速相当不错的Model S Plaid，但看看它的价格，你不觉得它的定位更像是燃油车里的道奇挑战者地狱猫么？

宝马i4 M50

宝马i4显然是宝马M3在纯电时代的外表精神双重继承者，不仅外观设计加入了很多运动化套件。零百加速也达到了3.9秒，甚至超越了M3雷霆版。而前后双电机的组合也将最大功率拉至400kW，峰值扭矩795N.m。而且令人兴奋的是宝马为了让其承袭M3的热血，还为其安排了一套能在车内模拟V8声浪的系统，在运动模式下的低频声浪甚至可以随着电门开度进行增减。比V8更敏锐的动态反馈，加上令人热血沸腾的声浪显然没人能够拒绝。当然在驾驶位能看到和感受到的也与M3雷霆版没有太多区别，风格相近的方向盘仪表、战斗气息极强的座椅，甚至让人爱不释手的鸡腿档杆也依然存在。而且当你同步猜下电门和刹车踏板，甚至三电系统都会为你做好弹射模式的供电准备。

虽然I4 M40是台电车，但宝马的工程师显然是把它视作M power的猛兽来做准备的。操控和底盘设定显然也是用高性能车的标准来研发的，2.3吨的整备质量显然是电车的先天缺陷，但通过前阻尼可调减震和后空气弹簧减震的配合，以及加强的多连杆悬架结构，极大的优化了动态表现和车身的扭转强度。此外I4 M50和所有的宝马高性能车一样，也对前后电机和电池组的位置进行了配重优化，不仅令整车的重心比M3更低，操控表现也不像一台2吨多的大轿车。此外在操控层面宝马的工程师还针对转向机和动力分配进行了优化，它的转向比要比普通版I4更小，不同速度下的动态反馈更犀利。而它的虽然为电四驱布局，但动力分配比例更偏重后轮，如果在弯道中后部轮端的附着力下降，那么前部电机将进一步加大驱动力分配，这种“智能”的四驱系统经过合理的标定显然要比传统的机械式四驱反应更快更精准。

奥迪RS e-tron GT

要说保时捷Taycan Turbo S绝对是目前市售电动性能车中的天花板，不仅性能强大，使用的各种技术也是目前业也最先进

头文字D公路上山最强利器 JDM的经典转子发动机RX7

精通大众集团车款改装的德国ABT?Sportsline，近日推出在国外已上市的8代高尔夫改装套件，首波套件内容项目包含减震器、弹簧与胎圈组等等。当然，ABT表示后续也会再持续推出更多适用于8代高尔夫的改装套件、包涵轻油电动力单元的升级等等。

不过，先前表示8代高尔夫最快也要等到2021年才会导入国内，而目前ABT原厂自然无整车贩售的。

ABT目前推出的减震器改装，原厂表示可对应新车使用的DCC主动式悬挂控制系统，配和更换的短弹簧，可降低车身高度25~30mm，取决于引擎与传动单元规格。至于在胎圈组，则式供应ABT?ER-C样式，有18吋或19吋，轮胎选项225/40?R18或225/35?R19。再来FR-C铝圈以钻石削切的黑色，提供20吋规格，并可选配235/30?R20轮胎。另外相同尺寸的ABT?Sport?GR铝圈，一样是钻石削切加工的消光黑表面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木天语SX4改装分享，18寸古铜轮毂和355打孔刹车盘助力性能提升

还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片，带动了多少人的改装车梦想，更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代，催生出了经典的GTR?32、34，S2000，AE86，Type?R，RX7，Lan?EVO，WRX?STI，等等等等。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代，并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代，现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了，今天我们就来看一部30年前的马自达FD系列的转子涡轮发动机的RX7，拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范。

现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝。

发动机，经典的马自达13B转子发动机，双转子，这款FD的RX7原厂是被设计成为双涡轮增压的，但是这台转子发动机则被日本知名的Trust?GReddy的TD06?25G大颗的单涡轮取代了。另外，还升级了Trust?GReddy的外置废气阀，Trust?GReddy?的全段V型直通排气系统，Trust?GReddy的排气歧管，KnightSports出品的V型加大中冷器，Koyo的三层加厚水箱，A’PEXi的油泵，Sard喷油嘴，A’PEXi外置电脑，并且可以车内随时选择不同的预设程序，GReddy?Profec?B?涡轮压力控制器，K&N空气滤芯，Trust?GReddy泄压阀等等一系列当年经典的改装部品和外设，都是现今我们很难看到的，这些不在使用的部品也都是经典中的经典。

变速箱，原厂的6速手动变速箱，Exedy超级双片离合器，轻量化飞轮，高功效后轮差速器，强化动力单元框架。

动力输出，最终达到410轮上动力输出。

悬架系统，日本知名的TEIN电调绞牙避震，全车聚氨酯强化衬套。

刹车系统，原厂卡钳，升级加强刹车盘和Project?Mu?刹车片。

轮毂，18寸9.5J?7Twenty轮毂，ET22，使用235/40/18?Westlake?运动轮胎。

外观，CWest?N1前保险杠，CWest?N1?碳纤维风刀，下唇，GT尾翼。PanSpeed?GT?侧裙，宽体前叶子板，PanSpeed?GT?加款厚宽体套件，?PanSpeed?GT?定制前机盖。

内饰，Recaro桶式赛椅，副驾驶原厂座椅，RevLimiter定制仪表板，Neo?Grinta定制320mm方向盘，Circuit?Hero档把，99-spec全套内饰定制翻新。

好了，今天就是这么多了，想想看当年崇拜追逐的这些Dream?Car，现今也已经都是收藏级别了，也很难在马路上再看到他们互相追逐的场景了。记得当年一台这样的FD?RX7大概是20万人民币左右就可以在澳大利亚买到，在写这篇文章的时候又看了一下，目前想同样在澳大利亚买到一台FD?RX7，已经需要大概40万人民币了，能够升值的车子，可想而知必然是收藏经典了。

为我们已经逝去的年代，保留一点点记忆吧，就是这台经典的RX7。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里加速4.3秒！ABT推出奥迪RS Q3 Sportback升级套件！

“夏夜的美好是短暂的，梧桐木上的鸣蝉、河畔柳树、阳台星夜最终都将随时间流逝而变化，除了回忆没有什么是我们真正拥有的，改装的意义就在于把当下对生活的理解融入其中，也许有一天疲惫了回首依然可见曾经的自己”

天语SX4，搭载代号M16A的1.6L自然吸气发动机原厂109匹马力，在我印象中是高中时早上去学校路上常见的送孩子的车。不过眼前这台绝非等闲之辈，能够在宽体、抛边铃、气动避震之外玩出日系的一套独有味道确实超乎我的预料，熏黑车灯、黑化前保险杠以及工业配色的改装设计在改装圈内我们把它称作“深夜永久风格”

铃木曾在WRC赛场昙花一现，SX4?WRC赛车是基于SX4基础打造的，与SX4一样，WRC赛车版SX4拥有TECT高强度车身，在动力方面，两厢SX4搭载的是铃木公司当时最先进的M16A?1.6升DOHC?l6气门全铝直列四缸发动机。它曾帮助铃木车型拿下过无数的赛车奖项，是一款名副其实的冠军发动机。?比较遗憾的一点是其名称“SX4”中4是四驱的意思，但引入国内的只有两驱版本，不过其不俗的操控、紧凑的布局加上冠军背景的发动机也为改装爱好者们铺好了土壤

打开机盖硕大的进气冬菇安详的在里面躺着，动力单元上没有加装涡轮，但是改了1.8L版本的发动机套件加上zc31s凸轮轴，我估计目前马力会在120-150匹左右

前脸部分比较突出的就算黑色的保险杠，非日系车迷是很难理解这样的改装配色，黑色保险杠在日本是低配车型的独有的，拆除的中网下非常显眼的两个喇叭设置很有调性，再配上熏黑的头灯，整体组成了前脸的气质，一改家用风格的规规矩矩

本着操控为主的改装路线，轮毂和刹车的改装变得尤为重要，好的制动系统能够给到最晚的入弯刹车点，更快的圈速，这套18寸的古铜色WORK?T7r轮毂在单体视觉审美上效果不错，但是综合本车的深夜改装风格，17寸轮毂会带来更好的整体效果。刹车方面用了UPSOAR的四活塞卡钳配上355的打孔刹车盘，在大尺寸轮毂下相得益彰?由于车主之前的身份和摄影有关，所以把相机品牌“佳能”印在了卡钳上，细节方面很用心

车身侧面的C柱和尾窗衔接部分是乔治亚罗参与设计的，衔接的柔和又不失动感，侧面腰线的下滑趋势使得前窗面积较大，造就了开阔的驾驶视野

单出的“大炮”排气管是JDM风格中重要的组成部分，声音也比较低沉，尾部改动并不大，LED的尾灯加上尾翼和车标的更换提升了运动属性

走进车内，比较突出的就是来自铃木卡布奇诺的方向盘，驾驶手感很好，偏细。配合机械的转接装置，低头一看，碳纤维纹理的WK机械快排，车内赛车的味道油然而生

“纯粹的地方不局限于方向盘和快排，车的后座和后尾门也为了减重而拆除”

我曾经看到过这样一句话：”生活中每一个单调的瞬间组合起来的人生是彩色的，但每一个彩色的瞬间组合起来的人生却是苍白的“?我认为改装也是如此，找每一个改件、配件的过程总是辛苦且不易的，但最后看到自己的改装车那一刻，内心是开心的，改装用另外一种方式为我们在记录着生活，记录着我们当时的追求和生活状态，它已经超过了汽车作为工具本身所具有的意义?顺便问一句，你心目中的另类改装是什么样子？欢迎评论转发

本田飞度无限版实车曝光，改装潜质依然很大

提到奥迪的RS部门，首先想到的就是RS7、RS6这两款，一款是“西装暴徒”，一款是“地表最强瓦罐”，但是最近他的弟弟们露脸也比较多，比如新款的RS4和RS5，就经常出现在各大抖音汽车大V的中；不过呢，今天咱们不说这些哥哥们，说个弟弟，虽说是弟弟，但是经过ABT加持过之后，这个弟弟貌似比哥哥们还要暴躁一点；

5缸发动机在当下更多是以更偏性能的角色存在，目前奥迪RS3、TTRS、RS?Q3应用的都是代号为EA855的5气缸涡轮增压发动机。；其实五缸机在运行平顺性上，很多时候比四缸机表现还要优秀，就像EA855，曾连续6年获得了沃德十佳发动机大奖；当然了，在国内，貌似并没有怎么火起来！但是这款发动机还是受到了很多车迷包括各大改装品牌的青睐，之前ABT的技术人员就表示过对于这款动力系统潜力的认可，并始终致力于对搭载EA855动力单元车型的性能开发。

RS?Q3?Sportback原厂最大输出400马力，扭矩为480N.m，ABT程序加持后，马力提升至440hp，扭矩直接跳至520N.m，0-100km/h加速时间为4.3秒，极速提高至285km/h。相对来说，ABT加持后，RS?Q3?Sportback只得到一个性能小幅的提升；但是动力数据表现，也是足够夸张的！相对于动力调教，外观的改变还是要更加的明显一些的；

外观方面，ABT直接改变了RS?Q3?Sportback的中网设计，车标与蜂窝细节被直接“黑化”，使其看起来更为激进，与中网一同黑化的还有RS?Q3?Sportback的后视镜，整体风格与ABT之前的改装作品相吻合。值得一提的是，这一次ABT并没有将我们熟悉的轮圈移植到这款车当中，而是用了重量更轻的20寸5辐轮圈，也可根据用户需求配置21寸轮圈，相比起ABT经典的轮圈造型，这款轮圈能将的蓝色多活塞制动系统展示出来。整体风格更加运动的同时，又不至于过于夸张。

其实我是很期待RS?Q3?Sportback将来能够来到国内，毕竟RS3对于大部分限购又想追求性能的玩家空间还是太小，虽然RS?Q3的空间也不是很大，但是至少对这个局面有些轻微的改变；而且整体的可玩性也要高了许多；在目前的国内市场上，RS?Q3所处的市场也基本上处于一个空白的区域，除了那个四缸的GLA?45?AMG，相对来说，五缸机的RS?Q3的竞争力还是相当大的；等将来如果引进国内，再加上一套ABT的改装套件，相信一定会得到这些追求性能玩家的亲睐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5缸机潜力巨大 ABT推出RS Q3 Sportback升级套件

曾经一段时间，?本田飞度面临停产，销量指定脱销了，所以当时在小型两厢车市场中，致炫和Polo可以说是占尽了先机。但毫不夸张地讲，就算山中无飞度，你们也不可能成为霸王，毕竟停产初期，月销量依然保持了过万台的表现，即使后期也有几千辆。

时间来到2020年，全新第四代本田飞度正式国产上市，短短一个月的销量爬坡时间，飞度的月销量再次回归万台俱乐部，依然是本田的销量担当。

与此同时，我们也很清楚，新一代飞度换代首发亮相之后，大家纷纷表示：飞度什么时候开始走呆萌可爱路线了，而且全新车型标配CVT自动挡变速箱的话，就再也没有"平民超跑"自带的运动基因了。但该说不说，此时下结论有点为时尚早了吧。

近日，2020年度广州车展即将拉开序幕，本田第四代飞度全新无限版（MUGEN）实车已经曝光，并且按照，新车将会在2021年正式上市。

可以看到，新车就是在最新款潮跑Pro系列的基础之上，用了一套本田御用改装商名曰無限Mugen（无限）的外观套件，包括了格栅上面的装饰条，前包围、夸张的黑色尾翼、尾部扩散器、更大尺寸的轮毂和红色刹车卡钳等等。

甚至要比在去年东京改装车展上亮相的新车还要炫酷，不说别的，就拿它和两厢思域相比，简直是有过之而无不及。至于动力方面，目前还没有透露，预计延续现款1.5L自吸式发动机动力单元的可能性比较大。

写在最后：可以看到，全新本田飞度即使说不再是"超跑GK5"了，但作为GR9，其改装潜质也是非常大啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一台适合原厂车主的改装高尔夫6 GTI，欣赏它的魅力

5缸发动机在当下更多是以更偏性能的角色存在，目前奥迪RS3、TTRS、RS Q3应用的都是代号为EA855的5气缸涡轮增压发动机。这款发动机除了受车迷青睐之外，更颇受各大改装品牌喜爱，之前ABT的技术人员就表示过对于这款动力系统潜力的认可，并始终致力于对搭载EA855动力单元车型的性能开发。最近，ABT就在海外媒体上发布了一组官图，而官图中的车型正是经过ABT打造的RS Q3 Sportback。

ABT直接改变了RS Q3 Sportback的中网设计，车标与蜂窝细节被直接“黑化”，使其看起来更为激进，与中网一同黑化的还有RS Q3 Sportback的后视镜，整体风格与ABT之前的改装作品相吻合。值得一提的是，这一次ABT并没有将我们熟悉的轮圈移植到这款车当中，而是用了重量更轻的20寸5辐轮圈，也可根据用户需求配置21寸轮圈，相比起ABT经典的轮圈造型，这款轮圈能将的多活塞制动系统展示出来。

得益于ABT对于EA855发动机的调校，使RS Q3 Sportback性能小幅提升。RS Q3 Sportback原厂最大输出400马力，扭矩为480N.m，ABT程序加持后，马力提升至440hp，扭矩直接跳至520N.m，0-100km/h加速时间为4.3秒，极速提高至285km/h。

写在最后：

其实我更期待RS Q3 Sportback将来能够来到国内，毕竟RS3对于大部分限购又想追求性能的玩家空间还是太小，而RS Q3 Sportback却能轻微扭转这种局面，且目前这类车型在国内还是个空白，且目前GLA 45 AMG还在使用4缸发动机的前提下，RS Q3将具备更强劲的竞争力。

（文：沈翀 图：网络）

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老实说，我对大众车系一直都不太感冒，没有理由，只是不太喜欢大众的设计感，真的太过于“大众”了……不过，这并不影响我对好作品的喜欢之情。我只是不喜欢大众的车，而并非不喜欢大众的改装作品！

如果我说这是一台被捧上神台的高尔夫?6?GTI，这绝对是废话一桩；但如果说这是一台很好的作品，应该没什么人会反对吧！虽然说不上精品，或者很有个性。但简单干净的外观，除了比原厂高尔夫好看许多许多之外，还凸显了车主的态度——简单、完美！

按照这位来自印尼的车主表示，购入这台GTI的初衷就是为了作为通勤之用，如果改得太厉害，例如装个气动，装套空力套件、上涡轮或者刷个很高阶的ECU等等，已经失去了它本来的意义。

再将其观点放回国内，喜欢改装的人很多，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈，稍微降低一点高度，能有个姿态、样子就足够了。这也是为了应对突如其来的，如那天比较倒霉，遇到交警查车，哪怕要还原也只需换一套原厂轮圈就可以。

毕竟汽车文化在国内还是灰色地带，绝大部分车主都抱着多一事不如少一事的心态。惹上麻烦了，就算浪费体力浪费金钱还算小事儿，时间精力的损失却是无法估量的！

而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK?Seeker?SX轮圈、一套KW?V3原厂升级避震、一套进、排气和ECU刷写就完事儿了。

虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好，虽不算精品，也跑得不快，更没有见谁秒谁的气势。不过这种改装方式在港澳地区非常多，说句老实话，香港澳门改装也是非法的存在，但类似这种简单的换套轮圈避震进排气的，基本不会有太多干涉，法不责众嘛。如果喜欢改装，或者想接触一下改装，甚至只是想为自己的车展现一下个性的车主们不妨考虑一下类似的改装方式，漂亮之余，还原还不碍事儿~

这篇文章比较简单，改装方面的更少，但当我看到这台车时，突然就来了感觉，一种说不出口的感觉，只觉得这近乎原厂的高六?GTI非常简单干净，但不失改装车的韵味。感觉这种改装风格完全可以在入门小白甚至原厂车主中广为流传。很简单，就算要复原、卖车，拆下来的改件也不多，而且适用面非常广泛，万不得已要被强制还原了，损失也少，这给了原本对改装有不正确认知的人一种很大的选择性和宽容度，更易将改装文化推广出去。?改装清单?Work?Seeker?SX?18英寸?KW?V3原厂升级避震机?APR碳纤维材质进气系统?Vanguard排气系统?Unitronic?ECU调教