北京大众汽车降价信息_北京大众价格

1.上汽大众帕萨特最高降价5万，卖出“价”！

2.性价比进一步提升，大众探歌全系降价3~4w

3.大众宝来为何骤降3万？降价之后的它，能否夺取轩逸的销冠宝座呢

相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。

今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。

外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。

来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。

来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。

内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。

大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。

动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。

总结?

总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众帕萨特最高降价5万，卖出“价”！

我们无法降低汽车价格。降价无非是因为销量已经到了冰点，或者是因为这款车问题太多，不受消费者欢迎，所以才会降价销售。近期有汽车降价的消息吗？先来看看一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。

大众近期有哪些降价车型？

第一款朗逸。朗逸一直是国内汽车市场A级车的销量王，现在大众朗逸的降价也非常明显。厂商指导价9.99万到16.19万的大众朗逸降价超3万，现在低配车型起步价才6.49万。作为一款紧凑型家用车，朗逸在4，670mm、1，806mm、1，474mm的长宽高方面，在同级别中并没有明显的优势，但大众朗逸胜在安心。1.5L、1.4T和1.2T动力总成满足不同消费群体的需求。朗逸低配车的内饰配置有些寒酸。车内没有中控屏，只有一部多功能配置的蓝牙车载电话。中高端机型多媒体配置丰富，手机互联映射和语音识别系统都可以看到。安全配置方面，朗逸拥有驾驶自动锁定、后倒车雷达、发动机启停技术、上坡、自动驻车等功能，相当实用。第二款大众朗逸。作为一款紧凑型家用轿车，2019款大众朗逸车身造型不错。其长宽高为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm。2019款车型在动力方面配备了1.5l、1.4t和1.2t三种动力系统。其中我们最喜欢的1.5升发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛米。传动系统配有6档。手动和自动一体化，5速手动和7速双离合变速箱。

一汽-大众降价最新消息

以下为一汽-大众降价最新消息:大众品牌辉昂480V6豪华旗舰版原厂商建议零售价为65.9万元，降价后为63.9万元，降幅2万元；原厂商对途昂530V6尊贵型旗舰版的建议零售价为51.89万元，降价后为50.59万元，减少1.3万元。原厂建议新一代帕萨特380TSI旗舰版零售价为28.89万元，降价后为28.29万元，减少0.6万元。

以上是一汽-大众降价和大众降价车型的最新消息。想买车的朋友，如果近期有你喜欢的车型降价，抓紧时间入手。毕竟喜欢车这么久，降价是很难的，但是说销量高的车不降价也是有道理的。

百万购车补贴

性价比进一步提升，大众探歌全系降价3~4w

近日，在北京地区某经销商处了解到，?帕萨特有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5万元。其中，2019款?280TSI?商务版?国VI的裸车售价已经低至13.49万元。具体车型优惠如下图所示：

回顾一下帕萨特的基本情况。

外观方面，帕萨特的外观造型继承了上汽大众原本的主流设计风格。前脸用了扁平的横线和竖线形的双格栅，两侧的大灯晚上亮起来了，看上去炯炯有神。车侧身比较修长，给人一种神秘的感觉。尾部稍微有点很庞大的感觉，十分有气势。

内饰方面，帕萨特的内饰风格用了简约朴素的风格，总体上的功能向驾驶员这边倾斜，中控区域也显得很有层次感。

动力方面，帕萨特提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米；低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。

帕萨特车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宝来为何骤降3万？降价之后的它，能否夺取轩逸的销冠宝座呢

众所周知，降价走量是大众一贯的营销手段。最近笔者发现，大众旗下的?探歌车型全系迎来了3-4万元的大幅降价，入门级已经降至12.48万元。这款车搭载1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然动力系统有点老套，但是经过了数次调整，质量更可靠。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下探歌的详细信息。

外观方面，探歌用家族式设计语言，将大众的套娃式设计展现的淋漓尽致。中网造型扁平狭长，内部横置三根镀铬饰条，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；前大灯使用LED光源，点亮后辨识度较高，头灯下方还配备环形LED日行灯带，更具辨识度。

来到侧面，探歌的侧面线条笔直锋利，双腰线设计勾勒出内凹式车门，前翼子板后方还配备一小块饰板，更具个性。同时，黑色侧裙与轮眉和前后包围连为一体，营造出不错的设计感。侧裙上方配备镀铬饰条，搭配车窗上方的镀铬。更显时尚感。

值得一提的是，R-Line车型配备运动外观套件，更显运动气息。尺寸方面，探歌的长宽高分别为4318（4326）毫米×1819毫米×1582毫米，轴距为2680毫米，空间十分宽敞。对一款SUV车型而言，接近两米七的轴距已经够用了。

进入车内，探歌的内饰依旧用家族式设计语言，三幅式多功能方向盘用平底式设计，并嵌入镀铬饰板加以点缀，营造出不错的档次感；中控台中央嵌入一块大尺寸触控屏，并与空调出风口连为一体，搭配大面积镀铬饰板，设计感较强；同时，中央通道也使用镀铬点缀，整体内饰设计感满满。

配置方面，探歌配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、ABS、EBD、ESP、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡、全景天窗、电动后备箱、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、皮/翻皮毛混搭座椅、前排双电动座椅、车载导航、手机互联、LED大灯、自动头灯、转向灯、卤素雾灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分丰富。

动力方面，探歌搭载1.5T高功率发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配7速双离合变速箱，依旧是熟悉的组合，破百时间快至9秒，百公里综合油耗低至5.9L。

探歌是一款外观帅气、内饰时尚、配置丰富、动力充沛的紧凑级SUV，并且冠上了“德系合资”的名号，所以一直有着不错的产品力，月销过万已成常态。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/鱼七

大众作为一个德系品牌，在国内的号召力和影响力都不同凡响，而且值得一提的是，它旗下的各大车型还被诸多消费者看做是购车首选。但随着车界各大车型的层出不穷与越来越激烈的竞争，从而使得这个老品牌也不得不"以价换量"的方式来夺取市场份额。而在众多降价车型之中，?宝来绝对算得上是一个很好的例子。这款定位于紧凑型轿车行列中的车，一直以来都拥有着不错的销量和口碑。而在骤降3万元之后，它的销量更是得到大幅提高，那降价之后的它，是否能够夺取轩逸的销冠宝座呢？

既然能够在车界占据一席之地，那它的颜值必定是很"抗打"的。虽然前脸部分的它依旧用大众家族式设计语言，但是由于使用了两条贯穿车头而过的镀铬饰条装饰，呈现出的视觉效果便会更加时尚、动感一些。两侧灯组的造型看似普通，却由于其下部用镀铬饰条包裹，且内置了LED大灯，夜间点亮后的辨识度依旧很高。此外，它车头部分并没有用很多轿车惯用的低趴设计，而是用较为稳重的设计。

4663*1815*1462mm的车身尺寸虽不算突出，但也并不逊色于过多同级竞品。此外，侧身的它并没有使用大溜背式顶棚，而是用了平顶设计。如此的设计虽然无法提供给它较高的运动感，却会为它平添几分稳重感。一根从前灯组部分贯穿车身而过，一直延伸至后尾灯部分的上扬式腰线，让它侧面的视觉效果更为修长。

尾部的它与大众旗下其它紧凑型车的造型并无两样。无论是小鸭尾式尾翼、分体式LED尾灯还是由镀铬饰条包裹的双边共双出排气布局在它尾部都能够看得到。此外，它全系车型还标配了后驻车雷达，所以它倒车时的安全性和便捷性也得到了相应提高。

内饰部分的它，依旧延续大众家族式的"廉价风"。对于这个风格是否好看，大家也是因人而异，有的人觉得这样的内饰设计太过于平庸、廉价，而还有一些人则认为这种内饰风格尤为经典、耐看。此外，它车内依旧用大面积塑料包裹，这似乎已经成为了大众旗下所有车型的通病。与此同时，它低配车型使用的座椅材质依旧为织物，而其余车型使用的则为仿皮和真皮。虽然座椅的包裹性和舒适度还算不错，但遗憾的是它后排依旧拥有过高隆起，所以并不适合三人长时间乘坐。

在科技感的营造方面，似乎也一直是大众各大车型的弱项。如今大多数车型使用的都是全液晶仪表盘，但宝来使用的依旧为指针式仪表盘。此外，它两款低配车型并没有配备中控屏，而其它车型配备的则是6.5英寸和8英寸的中控屏。至于大屏所支持的一系列主流功能的话，并非是全系标配，而是需要选装。

动力方面，宝来搭载的是1.5L和1.4T两种不同功率的发动机。传动方面匹配的则是5MT/6AT以及大众通用的7DCT变速箱。其中1.5L+5MT/6AT动力组合，最大功率113匹，最大扭矩145牛米；1.4T+7DCT动力组合，最大功率150匹，最大扭矩250牛米。虽然二种动力组合起步阶段都比较弱，且后半段加速表现也只能用中规中矩来形容。但好在前者的行驶质感尤为平顺，且油耗也比较低。综合来看，降价后的宝来确实具备着跟轩逸一较高低的资本。毕竟大众车向来都拥有着皮实、耐用的特点，而宝来的油耗相较于其它车型来说，又要低得多。

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