奔驰a200l二手车价格16万左右_2手奔驰a200l

1.奥迪A4L和雷克萨斯ES 200谁更好？

2.30万买奥迪还是奔驰

3.奔驰A200一年养车多少钱呀

4.12年的奔驰e200多少钱(12款奔驰e200l的价格)

5.我刚买了2000款奔驰E200二手车，有没有人能告诉我关于这款车的数据和资料?

6.买2手车。应该注意什么？

一直关注小白的朋友都知道本周小白去了探店奔驰A级、宝马1系、奥迪A3和凯迪拉克CT4，本是一期正常的选题，但是到了奔驰这里，小白发现了几个很有意思的问题。

现在豪华品牌的入手门槛到底在哪里？包括奔驰销量这么好是因为大家都有钱了吗？奔驰取消金融手续费对于我们来说是薅到羊毛了，还是羊毛出在羊身上？

众所周知，A级作为奔驰品牌的入门级车型，代表着奔驰的最低入手门槛。如果想要了解上面的几个问题，那这期节目就不要错过了。

话不多说就来看一下目前奔驰A级的各方面报价。

报价

在去4S之前小白做了不少功课。

从网上网站来看奔驰A级一共有A180L、A200L和A220L三个版本，并且版本下还有很多款配置。

但是去到4S之后才发现，目前4S在售的仅有五款配置车型，其中A180L、A200L各两款，A220L为一款，具体车身参数和指导价如下：

我们可以看到目前4S店在售A级的售价区间为21.18-29.98万元，并且店内销量最好的为A200L时尚型，其次为A200L动感型，之后再是A180L系列配置，而A220L基本上可以算作没有销量。

该4S在售的A180L和A200L之间的差别主要体现在两个方面，一是动力，A180L搭载的是136匹最大马力的低功率1.3T发动机，而A200L搭载的则为163匹最大马力的高功率1.3T发动机。

二是配置方面，A180L全系没有全尺寸的双联屏，如果想要10.35英寸的全尺寸双联屏要到A200L?动感型才开始搭载。

所以最后小白选取了店内销量最好的A200L时尚型询问报价。

具体报价如下：

A200L时尚型的官方指导价为24.48万，目前奔驰A级全系都有4万块钱左右的优惠。

加装包方面，该4S店针对奔驰A级有一款特惠的加装包。8800元的价格中包括了隐藏式行车记录仪、琥珀光学膜、水晶镀晶、全包围脚垫、无钥匙进入。有一说一，小白个人认为这个加装包除了行车记录仪其它的用处都不大，后期自己网购一个行车记录仪加装就好了，按目前的行情，2000块钱已经可以买到非常高端的行车记录仪了。

保险费用的金额为全险的报价，除了必买的三大险种以外，其他的附加险可以按照自己的意愿选择。

最后合计出来的落地价为267058元，根据销售的说法，这个价格还有一定的讲价空间，小白猜测讲价空间在1万块钱左右。

最后剔除掉用处不大的加装包和讲价空间，小白猜测落地价应该为25万以内，但奔驰A级的落地价依旧为本周探店的四款车中最贵的。

有一说一，奔驰金融的可选择项目真的是太多太复杂了，接下来我们将会看到的三种形式的。

众所周知，之前奔驰金融手续费的问题弄的沸沸扬扬，所以目前我们可以看到，奔驰是一律不收金融手续费的，那取消了金融手续费后，奔驰的金融政策还有没有猫腻呢？接下来就快看一下小白的实地调查和计算。

需要提前明确的是，我们看到上表中所有的首付数据都是没有合计购置税和保险费用的，而下面的计算也不会合计税费与保险费。

首先先是奔驰首推的4年零首付，但是需要注意的是，4年零首付是有尾款需要结清的，简单来说就是你买车不需要给首付，把购置税和保险的钱给了车管所以后就可以直接把车开走，然后每个月的月供为3286元，连续供4年后还有一笔将近10.6万的尾款需要结清，当然你不一定要结清尾款，你有三种方案可以选择。

第一种当然就是结清尾款，那这台车就正式属于你了，这样就相当于首付后置，性价比非常低。

第二种就是你不给尾款、把车还给奔驰，把车还回去之后你跟奔驰就两清了，这种方案就相当于你租车租了四年。经过小白回去多次的计算，发现这种方案是最划算的，至于为什么，小白稍后再说。

第三种就是你用旧车置换，奔驰会对你的车进行估值，估出来的二手车价格可以直接用来一比一抵扣奔驰新车的费用。

看到这里就不得不佩服奔驰的套路，按绝对价值上来说，第三种方案是最有性价比的，因为这样就相当于它把尾款送给你了。弊端也很明显，那就是你被奔驰给"套牢"了，你下一辆车的品牌必须要选回奔驰。

而且最终计算出来四年的利息高达3万多接近30个点，看到这里相信大家就明白了，如果你选择第一种方案给尾款的话就相当于要给这3万多的利息，那实在是太亏了，所以这也是暗中迫使你选择第二、三种方案。

高，实在是高！

接下来再说一说为什么第二种方案是最具性价比的。其实方案二的形式换句话来说就是租车。按照目前租车的行情，租一台A级至少一天都要300多块钱，一个月怎么说都要8、9千，所以如果你是想要一台入门级豪车来过渡的话，3000出头的月供压力不大，而且A级的后期使用保养费用相对来说不高，选它这种方案是最具性价比的。

OK，来到这里才讲完第一种形式，是不是看到头都晕了，接下来到第二种。

第二种就是有首付、低月供、有尾款，这种形式跟上面的零首付有点相像。

简单来说就是你先给一笔8.5万的首付然后每个月的月供就可以低至675元，供三年后依旧有一笔尾款需要结清。而结清的方案跟上述的零首付一样有三种方案。

虽然这个方案看上去给了首付还要给尾款，非常不划算，但是算下来还是有惊喜的。

总的算下来从给首付到还完月供这三年间，你一共需要给将近11万元。小白同时也算了一下上面零首付方案4年共需要15.77万元。对比起来第二种方案便宜了将近5万块钱。

就算是把方案二的这三年11万的总费用平均到每个月头上，算出来也是3055元，比零首付方案的月供稍微低一些。

如果抛去通货膨胀、人民币汇率涨跌，对比起来第二种有首付、低月供、有尾款的形式的确是划算非常多。

所以如果你想要选择奔驰的特色金融服务，小白更加推荐第二种方案。

但首付要给将8.5万，这是一笔不小的开支，对于A级的主要消费群体——刚工作几年的年轻人来说，入门门槛比较高。

接下来的就是常规项目，分别是车价的70%和50%，还款期数均为36期，这种就跟外面其他牌子的方案一样了。

合计出来两种方案的月供分别为4636元和3312元，而首付分别为67320元和112200元。

虽然看上去首付高、月供也多，但是这种常规方案还是两个优点。

第一点最明显的，就是还完月供无需再结清尾款，还款完成这台车就是属于你名下了，可以拿去卖了换钱也行、抵押做银行也好、置换新车也OK、再不济拿去做运营也不是不可以。从绝对价值的角度上来讲，你保留住了这台车的残值。

第二点就是利息低，我们可以看到上述两种特色金融服务的利息最少都有2万多块钱，总利率最少都十多接近二十个点，而常规的三年总利率仅分别为6和6.2个点，这个利率甚至是这周探店4款车型中利率最低的。

说了千把个字这么多，究竟那种方案是我最推荐大家选择的呢，小白就来分析一下。

目前来看，A级的主要受众群体为20—30岁的年轻人，处在这个阶段的年轻人大部分都还是要依赖父母给首付。

所以，如果你自己或者是你家庭财力丰厚，给得起十多万的首付，而且平时收入稳定，第三种常规项目是最合适也是小白最推荐的。

另一种情况就是你家财力雄厚但是给完首付就不理你死活了，而且恰巧你收入不太稳定，那就选择第二种有首付、低月供、有尾款的形式，并且当你还完三年后，小白建议直接把车还给奔驰或者你赚到钱了想一台要更好的车，就拿旧车去置换新的奔驰车，反正打死都不要选择给尾款就好了。

最后一种情况就是你没有首付，就像装X买一台奔驰车回家见亲戚，那无可奈何只能选择第一种零首付方案，但是别看是零首付，像购置税和保险这些你还是要在上牌的时候交给车管所，这里就将近4万块钱了。

同样的，如果非要选择零首付的话，小白也不推荐选择还尾款这个方案。

总结

说了这么多，我们重新回答节目一开始的那三个问题。

首先我们先来回答第一个问题——豪华品牌的入手门槛在哪里？

从小白介绍的几种金融方案我们可以看到，现在买一台像奔驰A级这样的豪华品牌入门级车型，你参加零首付，把税费、保险费这些杂七杂八的费用交完，不到4万块钱就可以把车开走。

小白相信在看节目的老铁们大部分都可以承担得起这4万块钱，而且3000出头的月供同样也是大家都承受得起的。

所以现在买一台豪华品牌轿车要花的钱，真的跟我们买一台国产轿车要花的钱差不了多少。

第二个问题，奔驰销量这么好是因为大家的消费水平都提高了吗？

根据小白跟销售的聊天中得知，暂不说别的车型，目前买A级的顾客有很大一部分都是选择零首付。

虽然一家4S店的销售情况并不能反应整体的顾客的消费水平，但说实话，像小白这些没什么存款给不起首付但还是可以承受得起月供的年轻人来说，在听到这个项目时的确心动了。

车香不香这是一方面，其余更多的心理因素是——我总共给不到4万块钱就可以把车开走，而且月供也比其余几家豪华品牌来得要低的多，甚至这种首付月供比买一台十万级别的国产车还少，开出去又有面，WHY?NOT？

我们可以发现第一跟第二个问题是有因果关系的——因为入手门槛低，所以大家都会更加愿意去考虑咬咬牙买一台豪华车型。

第三个问题，奔驰金融手续费取消了消费者是不是真的受益了。

这个问题就比较难判定，我们可以看到像零首付和低月供这两个项目的年利率最高已经达到7个点左右，虽然跟国家法律认定的高利贷年利率36个点差距甚远，但你说没有把金融手续费融入到利息其中，还真的难说。

不过看回来常规项目，不仅不收金融手续费，年利率最高也就2个点，比外面一众品牌3个点左右的利率少了一大截。

所以说这个问题比较难回答，心里有答案的老铁欢迎来下面评论区跟小白讨论一下。

来到这期节目的尾声，相信有很多网友要准备喷奔驰黑心了。

但其实我们换一种角度来看，所谓的这些特色金融服务不就是北美很流行的以租代购嘛。

如果你把买车看作是租车，整件事情就好像make?sense许多，目前国内在干这种购车形式的不止奔驰一家、凯迪拉克也有一个"租啦"，但是凯迪拉克是讲明了这是租车，你给的钱也是给租用汽车的钱。

但你问小白这种购车形式是否适合大家，小白认为国情不一样，并不是所有人都适合，这种项目对于一些有资产有实力的人来说是搞辆车玩玩，但对于更多没有实力承担豪华消费但非要装X的人来说，更像是签了卖身契。

所以大家去奔驰买车的时候真的要擦清楚眼睛，车是好车，特别是对比完其它几款车型，就越发觉得它香，但是香是有代价的，不要被它的豪华、质感以及看上去十分优惠的金融政策就立即签了卖身契。

要始终相信你有多大的头，才能戴多大的头盔。

如果你对于本期有什么想说的，欢迎来下面评论区跟小白聊聊哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L和雷克萨斯ES 200谁更好？

奔驰有20万左右的三厢车，如奔驰A级、奔驰CLA、奔驰GLA、奔驰B级、奔驰A级进口，这几款车型符合要求，但是都必须是低配车型，顶配的话已然要高于三十万，下面来具体介绍下。

1、奔驰A级

新一代的A级变得更漂亮了，但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式，一切并没有像以前那样进行彻底的革命，而是用人们熟悉的方式完成了产品的进化。

动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38%的情况下，平均油耗反而降低了10%。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易地和其他同类车型区分开来。

2、奔驰CLA

同传统的车型设计不同，奔驰CLA用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。

奔驰CLA将主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸涡轮增压发动机和2.2升的柴油发动机，首批上市车型将包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122马力，最大扭矩200牛米）。

3、奔驰GLA

GLA概念车外形已很接近量产的设计，前脸造型动感有力，运用突起的格栅线条与层次感丰富的发动机舱盖，大面积的下进气口镀铬边框装饰十分抢眼。

奔驰GLA量产版将有多种动力系统供消费者选择，汽油机方面，该车搭载的将是1.6T发动机和2.0T发动机，前者根据调校不同最大功率分别为90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率为155kW（211Ps）。

4、奔驰B级

奔驰B 200为5座设计，长为4273mm，宽为1777mm，高为1604mm，轴距达到了2778mm。作为一款紧凑车型，奔驰B 200能为驾乘者提供了充足的装载空间，乘客空间可轻松乘载五名成人。

在动力系统方面，奔驰全新B 200搭载了2.0排量自然吸气式发动机，额定功率与扭矩分别为100Kw/5500rpm和185Nm/3500-4000rpm，而与之相匹配的是一款无极变速器。

5、奔驰A级进口

新A级的轴距是2.57米，宽1.76米，高1.59米，与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型,不过与奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫这些竞争对手相比仍然短了40厘米。

购车技巧：

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键。自主品牌、日系品牌、德系品牌、美系品牌、法系品牌、韩系品牌……这里加起来起码也有好几十个品牌，买车前最好提前了解一下该品牌的历史，这样会更清楚哪一个品牌是自己最心仪的。

选好品牌好，接下来就要看车型，是轿车呢？还是SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，一定要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。

来到4s店，销售当然热情向你介绍车型或者推荐车型，这样的话很容易打乱你本身，所以一定要坚守自己的目标，不要被销售带偏。

30万买奥迪还是奔驰

先给出来答案吧，个人觉得还是选择奥迪a4更好一些，为什么呢？虽然雷克萨斯这个品牌最有竞争力的就是4年10万公里免费保养，而且品牌价值比较高，但是如果是买新车的话，还是奥迪a4更好一些。如果买二手车可以考虑克萨斯es200。

在国内国人偏爱bba是不争的事实，像奥迪a4，宝马三系，奔驰c级也是入门级的豪车销量的前三名。而雷克萨斯es只是丰田的高端品牌，这款车向高端的车型颜色确实不错，但是像es这样的车型是不能和bb a相提并论的，起码品牌价值以及品牌认知度方面，奥迪宝马和奔驰更好一些。

另外立克萨斯es是雷克萨斯车系里面最低端的车型，200的这款车动力也是最弱的一款，有人说是换壳的凯美瑞，其实并不是这样，雷克萨斯的豪华程度以及雷克萨斯的品牌价值都是更高的，但是动力不是特别的好，这个确实是硬伤，最起码也应该是那个萨斯es260这样的车型。

为什么建议二手车选择了科萨斯es而不是奥迪a4呢？因为在二手车的市场向上了年限的德系车确实问题的故障率是比日系车要高很多的，而且开起来不如日系车更加的省心，所以说在二手车市场买二手车还是建议选择雷克萨斯的es，而不是奥迪a4。

这两个选一个，想都不用想，必定是雷克萨斯ES。

这两个压根不是一个价位的车，一分钱一分货，雷克萨斯ES最低配加价后普遍要35万落地，而奥迪A4L优惠后最低配落地才28万。相差了7万，雷克萨斯ES200最低配的价格可以买A4L的40TFSI的顶配了。

消费者也不傻，雷克萨斯ES的质量，相比奥迪A4L好太多了，ES基本上开个20年没问题，中间只是偶尔修车甚至20年都不用修车，只要正常保养就行了。而奥迪A4L开个6年以上，就开始修车了，所以你会发现，德系车，6年以上的，贬值非常厉害，也就新车头6年比较好开，后面整天修车的，谁想要？二手车的价格已经说明一切了。雷克萨斯ES动力确实是弱了一点，0-100加速10.6秒，但是对很多人来说够用，车是服务人的，不是人来服务车，你去一趟自驾游，就知道雷克萨斯的好处了。因为你去自驾游，最担心的就是车子把自己丢在路上，这时候是最无助的，这个时候你就觉得，我什么都不要，只要一辆不会坏的车。这点，雷克萨斯ES200可以做到，从不担心他中途坏掉，给人很大的信心。

奔驰A200一年养车多少钱呀

30万左右的奔驰和奥迪，大概有这么几款:奥迪 A4L，Q3高配版。奔驰的C260，奔驰GLA,和奔驰A200L这几款车。

先来说A4L，40TFSI运动版对比C260L，A4L用的是全新的MLB轻量化平台生产。2.0T涡轮增压发动机，7速双离合变速箱，百公里加速是7.9秒，比C260L要快0.6秒。

A4L走的是运动时尚路线，底盘调教相比C260L更有韧性，偏运动一些，在过减震带时，悬挂的跳动比C260L要大一些，震动更明显。而在过弯时，A4L的车身姿态更稳一些。

空间方面，A4L的后排空间非常宽敞，身高180cm坐后排毫无压力，双腿可以轻松伸展。

前排的内饰，还是奥迪的风格，斜插式的中控屏幕，不及C260漂亮，好在做工精细。

奔驰C260L，外形漂亮大气，有小S的影子，内饰也继承S级的设计DNA,也很漂亮。内饰比A4L好很多。

C260L发动机是1.5T涡轮增压发动机，9速变速箱，底盘调教偏舒适平顺，所以百公里加速是8.5秒。如今的19款是油电混合动力，带上了48V轻混动力，有一个10KW的电动机。优点就是省油，市区拥堵路面油耗很低。

1.5T加电机，更适合大城市拥堵路面行驶，如果高速行驶，上到5000转时，C260的这款发动机就已经声嘶力竭，加速明显后继乏力。

配置方面，C260在安全标准做得比较好，比如，主动刹车，疲劳驾驶提醒，膝部气囊，等等。

所以，选择的时候，要看自己的需求和用途。如果他经常出差或者跑高速，建议买A4L。如果经常市区代步上下班，那就考虑奔驰C260。A4 L40TFST,指导价37.1万现在行情价一般是优惠6万多。而奔驰C260L的市场价是29万多，

奥迪便宜一些，不过，奔驰C260L更受追捧。

12年的奔驰e200多少钱(12款奔驰e200l的价格)

一年2万公里以内的话，4S店保养，第一年2000左右，第二年3000左右。6万、10万公里会多一点。其他都是1000—2000的费用。

一般来说，养车的花费主要有保险费(交强险和商业险)、车船税、油费、停车费、违章处罚、维修费、保养费用等，购置税、上牌费算作购车成本更合适。

车辆一级保养检查项目

一、5000公里 更换机油、机油滤清器、20000公里更换汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定，2年应该更换一次。

三、 检查制动器及离合器液面位置，30000公里2年应该更换。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

我刚买了2000款奔驰E200二手车，有没有人能告诉我关于这款车的数据和资料?

12辆奔驰E200L现在多少钱？

这取决于实际的汽车状况。

12辆奔驰E200L现在车况一般。如果手续齐全，根据实际车况和配置，大概能值13万元左右。

2012款北京奔驰E200L多少钱？总价是多少？

如果你想查真实价格，可以自己聚一聚看看。是全国各地车主曝光的实际成交价格。

Tmd又降了32.8万。还在下降吗？

2012年奔驰e200值多少钱？

你可以下载一个小马购车软件。我在那里买了一辆车。最近看到了二手车置换的新版块，不用测试就可以直接评估。你可以去看看。这个软件口碑不错~

目前奔驰e200已经看到了之前空的盈利。之前这款车型的套餐价格是47.8万元，现在优惠价格是46万元，相当于车身价格41.8万元。

奔驰e200有黑色和银色可选，可免费购买两年，保养8万公里。

2012款奔驰e200l怎么样？

这款车的操作还不错，加速很给力！

好表现，好表现。

新E级很不错，安全感和科技感都很强。

但是200的动力有点弱，操控不如E300L。

首先，这一代E级车的内饰是翻天覆地的。

变化，基本上和s .两块12.3寸没什么区别。

液晶屏炫目，64色环境灯比宝马还多。

一些颜色。奔驰新一代9速变速箱换挡不

很顺滑，感觉和奥迪的C _一样。怀当和h

OLD几天就习惯了，上手也很容易。

奔驰的整车雷达工作在行驶和静止两种状态。

，只要有物体靠近汽车，它就会立即报警，并且

启动360环阴影，你可以清楚地看到威胁。前面

挡板玻璃上方有两个摄像头拍摄前方。

车辆和行人，当检测到前车刹车或有

行人到达危险距离时，会提示并

发出声音提醒司机如果汽车没有刹车。

汽车会自动减速和刹车，将碰撞损失减少到

最小的

此外，导航有实时路况显示，通过手机a。

PP还可以远程锁车，查看车辆信息并定位。

车辆、寻车、设置电子围栏等诸多功能。

。值得一提的是，奔驰的限速提醒没有使用。

这是导航中的信息，但它是通过摄像头实时拍摄的。

道路上有限速标志，以及其他禁止超车等。

每当有人被拍照时，屏幕上的标志就会闪烁。

提醒一下。

市区油耗13升左右，高速8升左右。

缺点是防爆轮胎有点硬，没有备胎，但是挂着。

调整的还不错。后驱的后平台有点高。

杯架和后排扶手的设计不合理，感觉

不如A6。

当时11辆奔驰e200l的价格是多少？

450,000

价格存在地区差异。一般来说，像北京这样的禁区比较便宜。相反，在一些地方，价格不是很接近人民。让我们集中精力进入商店。抱歉，还是建议楼主进店咨询。如果我能帮到你，请给出最好的答案。谢谢大家！

奔驰e200l二手车能卖多少钱？

2011年11月买的奔驰e200l二手车失去了地位，只跑了2000公里。基本属于新车，但是还没有交购置税。但毕竟车已经从经销商那里拿出来开了，如果转手的话，还是会有一些折扣的。虽然实际价值没有受到很大影响，但是个人卖的车和经销商店里卖的车价格是不一样的。

百万购车补贴

买2手车。应该注意什么？

汽缸数量/排列方式 L4 L4 V6

排量 (毫升) 1796 1796 2996

额定输出功率 (千瓦/马力/转每分) 135 / 184 / 5250 150 / 204 / 5500 170 / 231 / 6000

额定输出扭矩 (牛顿米/转每分) 270 / 1800 - 4600 310 / 2000 - 4300 300 / 2500 - 5000

压缩比 (Compression ratio) 9.3:1 9.3:1 11.3:1

从0至100公里/小时加速时间 (秒) 8.2 7.8 7.5

最高车速 (公里/小时) 230 238 247

缸径/冲程 (毫米) 82.0 / 85.0 82.0 / 85.0 88.0 / 82.1

燃油消耗

油箱容积 (升)含大约储备量 80 / 8 80 / 8 80 / 9

综合燃油消耗率(升/100公里) 7.5 - 7.9 7.6 - 8.0 9.1 - 9.3

底盘和车轮

前轮尺寸 (Front tyre) 245 / 45 R17 225 / 55 R16 245 / 45 R17

后轮尺寸 (Rear tyre) 245 / 45 R17 225 / 55 R16 245 / 45 R17

尺寸和重量

车长/车宽/车高 (毫米) 4872 / 1854 / 1470 4872 / 1854 / 1470 4872 / 1854 / 1470

轴距 (毫米) 2874 2874 2874

最大满载重量 (千克) 2150 2185 2260

转向直径 (米) 11.25 11.25 11.25

整备重量 (千克) [3] 1615 1650 1813

你肯定是第3种 保养就是8千A保 1万B保

轴距决定你的车的长短 轴距越长 你的车就越长

评定一个车的舒适性 轴距起到了中药作用

机油 我建议添加美孚1号 0W-40的 对车是相当好了

如果想经济就用5W40 4S店内只有这2种 应该是差不多的

我们的老总就是马来西亚的 国产现在有E级加长的了

以后车坏了 可以给我留言 我是辽宁沈阳的

首先要知道二手车定义：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。

还要知道：过户手续

1．、个人对个人：买卖双方的原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3．、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4．、单位对个人：买方个人，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

5．、买方是外地个人且车辆需落户本地的，需办理本地暂住证；买方是外地单位且车辆需落户本地的落在本地个人或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

过户费用

1、交易税。

缴纳二手车交易税。私户（裸车现价）1%收取，公户（裸车现价）3%收取，私人过户无交易税。

2、拓号费。

将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。

3、提档费。

有的地方高，有的地方低。

4、过户费。

二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，取不同的收费标准。

北京二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。

购车注意

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与要购买的二手车同型号的新车，可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

选购指南

普通消费者如何挑选二手车，除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外，更多时候就要靠自己的火眼金睛杜绝买到“事故车”

判断事故车方法：量尺寸、拆车内装饰板

在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在选车时他们有告知义务，告知看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，自己要学着如何判断事故车。

第一步：看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。如果发现某一部位明显比其它地方更干净就需要留心了，可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？

第二步：丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度，拿尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。这就已完成80%了

第三步：查看水箱框架和后尾板及后备胎两侧的地板A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。

之后如真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意。

第四步：架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损

最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。因此要提醒一下大家，介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车是否真心想买，不然劳人劳己，甚至可能引发纠纷，那就不好了。

外观鉴别：观察车辆整体感 特别留意各种接缝是否匀称

第一步：离车一米开外看车漆 贴近车身各角度看钣金

鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

第二步：检查车身接缝是否均匀、顺滑，有无割手感觉

看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

第三步：看车辆前后大灯组件老化程度 有无新换或者是明显老化的情况

查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致

在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。如果是特别新的大灯，我们就要怀疑这个部位是否发生过碰撞，配件也行进行了更换。如果某个大灯偏黄、老化特别严重，就有必要怀疑这个是不是副产配件了？外观检查的最后一步就是观察整车玻璃上的标签，看看是不是属于同一出厂年份，且与整车的出厂年份是否一致？

在日常用车过程中，车身漆面的碰擦或者小事故难免的，因此当您发现所看中的车辆外观漆面或者灯具有些疑虑时，就需要多留一个心眼了。当然，如果您购车是完美主义者，漆面有任何损失都不能接受的话，看完外观后自己心里应该也有一个底了，总之，外观鉴别就一句话，疑者不买，买者不疑。

内饰检查：看车辆里程数、故障灯以及看方向盘磨损程度

第一步：接通电源让车辆自检 并启动车辆 观察故障灯情况 读取里程数

看完了外观，如果比较满意就可以坐入车内看看该车内饰保养程度如何。第一步就是拧动车钥匙，打开电门让车辆自检，之后再启动车辆。看看仪表盘上有什么故障灯异常，诸如ABS、SRS以及发动机故障警示灯，这些在自检时会亮起，但车辆发动之后应该熄灭。如果这些灯常亮，就证明该车存在相应的问题了。

第二步：查看安全带、方向盘和挡把磨损情况 推断车辆使用状态

检查完各种警报灯之后，就该看车辆的里程数了。关于里程数，仅是一个参考，介于二手市场的情况，谁都不能保证这台车的里程数是不是真实，有没有被认为的“有意”或者“无意”的调过表。因此，将里程数与车辆内饰的磨损情况相结合着看，是一个比较稳妥的办法。

判断车内饰磨损情况，可以通过观察诸如方向盘、挡把、安全带以及主驾驶座椅、油门刹车踏板等处的磨损情况从而判断里程数是否真实，日常保养是否到位。其中浅色安全带长时间使用之后肯定会产生色差，因此从颜色上也能判断这台车的使用状况，当然如果碰上平时不系安全带的“亡命之徒”，也就需要通过方向盘、挡把以及座椅下方等细节观察了。其中方向盘和挡把是驾驶者每次开车都需要接触的东西，这两个部件的磨损程度能很好的反应车辆实际使用状况。

以普通家用车一年行驶2万公里为例，方向盘和挡把都不应该有明显的磨损或者发亮痕迹。相对于的，如果您看到的车子里程数仅有2-3万公里，但方向盘已经被磨得油光锃亮，弄的像出租车上的那种，就该怀疑里程数的真实性了。

第三步：观察车辆“卫生死角” 判断前任车主用车状态

由于很多车主都喜欢给爱车包真皮座椅或者座套等，因此从座椅表面磨损程度来判断车辆使用状况未必靠谱。但细心的买家可以通过观察座椅下方地毯的整洁程度再次印证该车的保养情况。原因很简单，座椅下方属于低关注区，平时洗车几乎会忽略该处，因此在购买二手车时这个“卫生死角”倒是成为了很好判断车况的地方。

从这个“卫生死角”中就能看出车主平时对车辆是否爱惜，如果是纯家用车且平时悉心打理，这些地方最多也就是积了不少灰而异。但如果在这里发现了各种异物且烟蒂、食物残渣都有，则能看出前任车主对该车使用起来完全不爱惜。

其实，实际操作起来并不算特别麻烦。除了最后的拆车辆密封胶条和将车辆顶起需要花一点时间之外，外观和内饰的检查基本没有难度，看着顺眼就基本没有问题。很多时候购买二手车就是一种缘分，在正确的地方、正确的时间，和它偶遇并对上眼了，那它就属于你了。

至于如何避免买到事故车，如果不是很懂车的话，首先应该找有诚信、信誉好的车商选车。之后本文中提到的“对角线丈量”、“轴距测量”以及观察前翼子板、上纵梁、后翼子板、后尾板、备胎地板等关键部位是否有钣金、切割或者焊接的痕迹。之后再观察车辆前后纵梁、A/B/C柱等是否有过修复或整形。如果上述提到的部位都没有问题，且外观、内饰都比较满意，那么就可以进入更深一步的谈价格了。

评估方法

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：

重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式：

1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

影响车辆价值量变化的因素：

1．机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。（2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

3．机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。（二）重置成本法的估价计算

估价模型

模型1：

被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率

模型3：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×（1－折扣率）

模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

因此，模型1让估价人员很难操作。

模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。

模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。

综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。

部件鉴定法

部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：

将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。

在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。

部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。

整车观测法

整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：

车辆的现时技术状态；

车辆的使用时间及行驶里程；

车辆的主要故障经历及大修情况；

车辆的外观和完整性等。

综合成新率法

前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。

为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。

其数学计算公式如下：

综合成新率N=N1×40%+N2×60%

其中：

N1为机动车理论成新率；

N2为机动车现场查勘成新率；

N1=η1×50%+η2×50%

η1为机动车使用年限成新率

η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%

η2为机动车行驶里程成新率

η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%

N2由评估人员根据现场查勘情况确定。

可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。

有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表，确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆

综合成新率N的确定：

N=N1×40%+N2×60%

=91%×40%+83%×60%

=36.4%+49.8%

=86.2%

还应该注意：

一，准备由工商部门监制的旧机动车买卖合同书两份，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。

在这一环节要注意的是，证件是否齐全，车辆行驶证、登记证内容是否与车主一致。如有不符，应当由原车主提前变更，以免办理中出现问题。

二，合同的签订，相关费用和责任的承担一定要明确。

三、是合同签订后开具旧机动车交易，相关费用的承担由买卖双方协商决定。

四、是持旧机动车交易和旧机动车买卖合同，前往车辆管理所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意，此车有无违章，或者未处理的事故。

五、是持已经变更的登记证、车辆行驶证前往保险公司进行保险变更。　这样整个车辆已经完全过户到您的名下了，二手车出现问题最多的，往往是车辆交易之后。手续的及时变更，是避免后续使用中遇到麻烦的前提

对于车辆的质量：

1 买二手车时要找个有经验的人陪同前往，最好是一直从事汽车翻新的人员。同时，自己也应有一点点相应的汽车知识。例如，在去买车前，心里大致应该知道要买什么样的车，然后去4S店看看新车。这样心里有个新旧车的对比大概的概念。

2 对于车辆违章情况，一直是很头疼的事情。即便是买车的时候，查询过违章情况，可是审车的时候，说不定什么时候的违章就冒出来了，所以一定要有卖车人的真实和电话，以便于后期的联系。

3 买车时要多看，少说少问，多听多想。有时候卖车就能说漏一些问题，思维千万不要跟着卖车人的嘴走，他说他的，你看你的。千万不要被忽悠了。

4 对于卖车人说的，一定要仔细分析，甄别哪些是掩盖事情真相的，为什么要掩盖。

自己看车的步骤，

1 、 远观 车型正不正，还可以通过侧面观察车身油漆来判别是否原漆。如果车身外部有补漆的嫌疑，则要观察内部同样位置，是否有重新整理或者维修过的痕迹。没有修整的，必然有老旧的尘土。

2、外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。但是从几个小细节，能够初步的认识要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。

3、 打开前机盖，看看发动机舱， 先静态的观察。虽说卖车肯定要清洗维修过，但依旧可以看出哪些是被动过。对于口口声称自己的车，没有“动”（动的意思是维修）过的情况，要看发动机舱是否有老泥，以及是否有油污渗漏的情况。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。

4、 装看车，不经意的按下车身前避震部位，看看两个前避震反应是否一致。

5、 看轮胎，尤其是两个前轮胎，是否磨损一致，如果是，说明前束和前悬挂良好。

6、 打开车门，打开车门时注意是否平顺，有些车主发生交通事故后会更换整个车身，但车门会用旧门，这样就会有一种手感，开门时一瞬间，车门会下沉。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。

7、 坐在车里，轻轻轻轻的晃动方向盘，感觉是否有一种左右转动方向盘的间隙，以及这种间隙有多大。

8、内饰 看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。

9、后备箱 打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。

10、 启动发动机。对于外行来说，能听出发动机是否运转平稳就不错了，至于是否有其他故障，真的很难判断，尤其是有各种发动机机油添加剂，掩盖了发动机的异响和一些故障。这也是那些“翻新高人”常用的伎俩。

11、 观察前风挡玻璃，有些的人，会用不是安全玻璃的前风挡玻璃。后期会有很大的安全隐患，要观察玻璃弧面位置光的折射，如果有扭曲，就放弃吧。

12、 如果觉得车辆还不错，一定要上路亲自开一下，感觉变速箱的反应以及悬挂。如果可能，最好是晚上试车，这样周围环境噪音低，同时还可以看看前大灯照明范围。同时夜间车辆少，还可以测试车辆的加速性能，顺便检测一下刹车。另外，由于夜间安静，车辆行驶时，如果车门铰链及门锁位置有轻微的“咯吱”声，也能够听到。呵呵。还有，打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。

13、 打开车辆的音响，关住车门，听车身金属是否有震动和碰撞，如果有，说明车上有锈蚀造成的焊接点开焊情况（这个也比较专业，非业内人士不知道该听哪个部位，并且音响声音过大，会对听力有影响）

14 、 自己看车时，要多看，多听。看看别人买车的那些步骤和方法，多学习没坏处，一省钱二省心。

15、最后是手续 看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。

30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单，最简洁。

对于那些价格特别低的车辆要远离！！！