上海大众桑塔纳新款销量怎么样_上海大众桑塔纳口碑

2024-11-16 04:50:13

1.30余年的演变，大众桑塔纳承载太多的“记忆”，昔日辉煌如今难现

2.买桑塔纳的十大忠告

3.大众新款桑塔纳怎么样

4.大众口碑最好的一款车

上海大众桑塔纳新款销量怎么样_上海大众桑塔纳口碑

桑塔纳车很好！

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。

新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

桑塔纳最早要追溯至13年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。

新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

30余年的演变，大众桑塔纳承载太多的“记忆”，昔日辉煌如今难现

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！很多年龄稍大的朋友都听过这句话，虽然现在的新桑塔纳已经和新捷达同平台打造，但是在原来，桑塔纳可是帕萨特的前身，售价和档次都是要高于捷达的！最近一段时间老是有朋友问我：作为家用买辆上汽大众新桑塔纳怎么样？看完红涛给你说得优缺点，你就清楚了……

首先就是外观设计没有新鲜感！经典的大众套娃风格，如果和新捷达放在一起，好多人都会傻傻分不清楚，虽然这种设计比较中庸、耐看，但现在的年轻消费者能够看上的比较少，他们想要的是那种个性、运动风格，开出去更加能够衬托出自己的气质，比如长安逸动、艾瑞泽GX，还有吉利帝豪等等！

再有就是配置极低！大家最想买的低配车型没有前雾灯，没有大灯透镜，更没有LED日间行车灯，没有铝合金轮毂，那难看的钢圈十分廉价，而且还是前盘后鼓式刹车，并且没有倒车雷达和影像（中配只有倒车雷达）、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊，看起来十分寒酸，不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定！

内饰布局说好听了叫做中规中矩，说难听了就是比较老气，而且中控台还有经常碰触到的地方，全部都是硬质塑料材质，再搭配上颜色很土的织物座椅，堪比五菱面包车！

后排空间还凑合，不过坐满3个成年人的时候，横向空间会略显不足，并且地板凸起太高了，坐垫比较短，影响了一定的乘坐舒适性！

最后就是开起来动力很一般，虽然说只有肉人，没有肉车，可经常开车的朋友都能感觉到新桑塔纳起步时很肉，另外到了一定的速度，各种噪音都能很轻松的传到车内，走一些烂路车内还会有些异响！

既然很多朋友考虑买它，说明新桑塔纳还是有着很多吸引人的地方，第一就是大众合资品牌身份，在人们心中合资品牌的地位是要高于国产汽车的，再说大众汽车有着皮实、耐用的好口碑，大家买它都会很放心！第二：售价便宜！虽然新桑塔纳的指导价格为8.69-11.59万元，但是现在的大众可不像前几年那么牛气了，4S店内对新桑塔纳有着很大的优惠力度，买辆低配车型，和我们的国产汽车价钱差不多！

第三：轻松好上手，而且还省油！虽然动力比较弱，但新桑塔纳的输出很平顺，而且很多朋友考驾照的时候都开过它，新手驾驶也无难度，另外我个人非常喜欢大众的5挡手动变速箱，不仅行程短，而且清晰，换挡时还带有一些吸入感！对于我们普通家庭和上班一族来说，油耗很重要，无形中就能降低养车成本，而新桑塔纳百公里平均油耗在6-6.5L左右，能够让人满意！

第四：售后保养、维修都便宜！新桑塔纳因为保有量很大，还是低端入门家轿的原因，各种配件都不贵，另外有些问题根本都不用去4S店内，随便找个汽车维修店，那里的师傅都会修新桑塔纳！并且新桑塔纳二手车市场的保值率也很高，开上几年不喜欢了，再卖掉也赔不了太多钱！

说了这么多，新桑塔纳值得购买吗？如果只是作为代步工具，就想要一个不爱闹问题，比较省心的车型，新桑塔纳是个不错的选择，但对于追求颜值、配置和空间的年轻消费者而言，很显然新桑塔纳不是他们的菜，其实以公平、客观的态度来评车，新桑塔纳确实跟不上时代潮流了，10万元以下买辆国产车照样没问题！

买桑塔纳的十大忠告

车矩阵车评：“拥有?桑塔纳走遍天下都不怕”，国内首款合资车型上海大众桑塔纳自1985年下线至今历35年矣，风风雨雨一路走来，从早期的80-90年代20余万的“高昂”售价至现如今的8万余元，越变越好看的桑塔纳也经历了东家“上海大众”更名为“上汽大众”的新生，2012年停产的旧版桑塔纳（桑塔纳87）至今令人怀念，桑旅版更是被更多的“粉丝”收藏，告别旧版的桑塔纳于2012年底迎来了全新的换代上市，“面目一新”的面孔令粉丝直呼：这还是桑塔纳吗？怎么和速腾长一个样？消费者的这些疑问不无道理，家族化标签过于浓厚，“套娃”模式被大众发挥的“淋漓尽致”，经典的桑塔纳也没有“逃过”这个模式。

桑塔纳一度经历了桑塔纳87、桑塔纳2000/3000、桑塔纳vista志俊和全新桑塔纳几个阶段，曾经被广泛的运用于国内出租车行业，庞大的销量在当年国内曾掀起一股“桑塔纳风”，品牌深入人心太深，纵横国内车市几十载，奈何商战过于激烈，放眼如今国内车市已是“群雄逐鹿、硝烟四起”。

一路“进化”而来的桑塔纳从早期搭载的代号为EA113的1.8L直列4缸发动机至2012年底上市的全新一代桑塔纳搭载1.4L/1.6L发动机再至现如今的搭载大众集团EA211?1.5L自吸发动机，输出功率从95Ps到90Ps/110Ps再到现如今的112Ps，可以看出桑塔纳的动力系统的配备上逐渐在优化升级，在当前主流A级车配备中，大多数车型配备的1.5L自吸发动机的动力输出与全新桑塔纳的数据相当，放眼车圈，搭配1.5L自吸发动机的车型多达数十款，比如广汽本田凌派/东风本田享域/长安福特福睿斯/捷达VA3等车型，动力方面早已没有任何优势可言。

极具“杀伤力”的价格成为桑塔纳“攻城略地”的“杀手锏”，8.69万元的起售价配以上汽大众的光环和口碑还是“征服”了不少消费者的心，面对众多竞争者的“围剿”，全新桑塔纳的口碑起到很好的保护价格的决定性作用，作为紧凑型轿车的“领军车型”，全新桑塔纳成为大部分首次购车人群的首选车型之一，毋庸置疑的是，全新桑塔纳至今的销售量和保有量仍有极大的市场占比。

拿自家“同门”来说，南北大众的车型技术共享为两家车型同质化打上了极深的“烙印”，一汽大众为“阻击”国产品牌车型的崛起，分出捷达成立新品牌拉低售价降低门槛对于桑塔纳的冲击无疑是最大的，首先捷达是一个新的品牌，旗下有轿车/suv车系，而桑塔纳仅为一款车系，尽管早期大众导入时二者的地位是对等的。由此可见，南北大众之间的竞争更为激烈，两家产品过高的重合度和技术共享性成为消费者“不置可否”的评价，选谁真正成了一件令人纠结的事，于是乎颜值及配置就开始“竞相登场”了。

的竞争者同样“虎视眈眈”，尽管桑塔纳有着大众光环，但过于浓厚的家族设计风格以及简洁的内饰配置还是成为其“弱点”，竞争者在外观颜值和年内部用料及配置上的“出彩”同样成为“制衡”桑塔纳的“非常手段”，对于时下主流年轻消费群体来说，好看比什么都重要，相较之下略显中庸的外观设计使得全新桑塔纳失去了“诱人的光环”。

再者国产自主品牌的迅猛崛起，一大批高颜值高配置的自主轿车“遍地开花”，对于全新桑塔纳的“围剿”丝毫“不留情面”，以吉利帝豪/长安逸动Plus为代表的自主车型短时间内得到长足的发展，市占比上升极大，口碑的提升把消费者的视线“完美转移”，难怪乎网友吐槽：“桑塔纳太老气了，过气了”这样的评价。

承载着国人汽车消费“里程碑”式的上汽大众桑塔纳，如今仅以一个“标签”般存在，在如今车流滚滚的车市竞争大潮中，其竞争实力早被对手“研究”的彻彻底底，无论从车型外观配置以及动力总成、甚至是“双刃剑”的售价，竞争对手“针锋相对”的“围剿”令这款有着三十余年发展史的经典车型光环不再，走下神坛！欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款桑塔纳怎么样

买桑塔纳的十大忠告如下：

1、保值率高。

2、后备厢空间足够。

3、车身圆润时尚。

4、油耗较经济。

5、换挡平顺。

6、车轮设计不耐。

7、起步肉。

8、动力不足。

9、喇叭易坏。