汽车之家2024年最新汽车报价丰田_汽车之家2024年最新汽车报价丰田汉兰达

1.丰田凯美瑞最新报价（丰田凯凯美瑞报价）

2.丰田越野所有车型及报价

3.威兰达和RAV4选谁？看完两款车共20个车型的配置，我总结了这几点

随着现在生活节奏的变快，人们的生活压力也越来越大，不过这并不妨碍到很多人对于买车的热情，不管是用来上下班代步，还是周末闲暇时候出行游玩，都是一个不错的选择。而买车的话，国内很多人对于合资品牌都有着独特的追求，其中最受欢迎的无疑就是日系车了，因为质量可靠而且还非常省油，是家用车的不二之选。

本田、丰田、日产被并称为日系三剑客，各自都有着他们独到的品牌优势。其中丰田以质量可靠而出名，得到了广大消费者的认可。因为丰田对于品质的要求一向以严格而著称，打造出了许多质量一流的车型，是目前国内质量最好的合资品牌。而这一款丰田卡罗拉，不光质量可靠，外观也非常时尚美感，而且油耗非常经济，百公里4个油左右，被称为丰田真正的“代步王”！

时尚动感

外观方面，卡罗拉用了家族最新样式的设计语言，整体外观造型非常时尚动感，符合当下时代的审美潮流。飞翼式的前脸上，大面积的黑色中网看上去非常的时尚美观，车头两侧的大灯组看起来眼神凌厉霸道，搭配全新的LED光源，看上去精神气十足。

车身两侧的腰线流畅自然，勾勒出十分动感硬朗的车身造型，再加上溜背式的造型设计，让整车的运动气息更加强烈。尾部用了饱满硬朗的设计手法，分体式的尾灯同样搭配LED光源，点亮后辨识度极高，从整体外观上来看，比本田思域更加漂亮。

后排放倒就是床

卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm，最大轴距2700mm，这样的空间表现在同级之中还是比较出色的，坐在后排的乘客腿部头部都能自由活动。其中旅行版本的车型要比普通版本更为出色，后排座椅放倒后，可以形成一张双人大床，非常宽敞，完全能够满足日常生活中的各种使用需求。

最新设计元素内饰

进入车内，整体内饰布局用了家族最新样式的设计元素，整体效果看起来非常豪华尊贵。多功能方向盘操作便捷，悬浮式中控屏同样没有缺席，提升了整车的豪华程度和科技气息。配置上，当下的主流功能都有装载，非常实用。

油耗经济

动力系统方面，卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱,最大功率为116和98马力，峰值扭矩185和142Nm。油耗方面也非常经济适用，百公里4个油左右，换算下来，一公里油耗不到3毛。

总结

总而言之这款丰田卡罗拉的确比较适合家用，虽然底盘调教不够出色，但是车身质量方面丝毫没有问题，在机械零部件和发动机上很难找到它的槽点，而且颜值美观大方，对比很多同级车型都更优秀。相比市场上很多同价位的三缸机车型，全系四缸的卡罗拉无疑会更受欢迎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞最新报价（丰田凯凯美瑞报价）

哈喽，大家好！检车家小高高在这里又和大家见面了！

今年的成都车展虽然已经过去了，但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S；有咱们的国产希望红旗H9；有硬派越野哈弗大狗；还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。

但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢？因为它售价接近150万，而且还得加价50万提车！什么家庭？不，什么公司才能买这种车啊？然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机，最大功率120KW，变速箱是CVT无极变速。真的是符合雷车一贯的作风——不求更快，只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号。

丰田埃尔法的加价神话，想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些，作为一台高端家用MPV车型，它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张，其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关。不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢？

不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一，最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车，然后再风靡到内地来的，所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV，加价几十万什么的洒洒水啦。不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的，后排的陆地头等舱，超豪华的乘坐体验感，加上3.5L自然吸气的V6发动机，如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的。

然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史，因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了，也许是丰田尝到了甜头，所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机，换汤不换药就可以售价翻一倍，真是美滋滋啊。但是也有人不买账，我们今天的客户就是其中一位。他原本也是准备买一台新的埃尔法的，但是发现只有2.5的，于是他转头就来看3.5的，所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧。

车辆年款：丰田埃尔法2012款?3.5L?豪华版

出厂日期：2012年3月

表显里程：9.9万公里

新车指导价：74.92万

新车落地价：100万+

卖家报价：35万

这台埃尔法虽然是老款的，但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车，不过刚看到这台车的时候，还真有点意外：居然四个车轱辘都没有了?！卖家说是拉走翻新去了，可以先检测，一会就送过来。行吧，那我就开始干活咯。

首先还是先看外观，看起来没有什么瑕疵，整备的还算不错，但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的，发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹?。

接下来拿出专业设备进行具体检查，发现左前翼子板存在钣金修复；左前门存在钣金修复；还有左后门也存在轻微的钣金修复；右后门有喷漆修复；但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹。整体来说外观喷漆钣金的不少，但是并没有发现严重的问题，外观看起来成色也还算可以，毕竟8年的车了嘛。接着检查发动机舱。

在动力系统方面，这台丰田埃尔法搭载了3.5L?V6发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW，最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多，且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头！

机舱方面先检查机盖，发现没有拆卸痕迹，但是大灯螺丝有拧动痕迹，难道前方出过重大事故吗？还得进一步探查。

既然大灯有拆卸痕迹，那马上来看看水箱，因为如果前方出过重大事故，水箱是肯定保不住的。但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹，看来大灯拆卸另有原因，先按照流程检测下去吧，待会一步一步查明真相！

然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹；纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹，但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹。让我们接着往下看。

随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹，检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹。

接着是发动机支架，也没有发现拆卸更换痕迹；机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹。

最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围，但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹，而且水箱也是拆卸过的。目前推测是车头部分发生过一次事故，具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论。

接着检查内饰，丰田埃尔法的前排座椅，对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高，这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时，才会坐到这里。但是前排座椅也并没有太寒酸。不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了，虽然没有什么高科技的东西，但有空间和舒适性就足够了。

内饰的设计很丰田，造型和结构都是熟悉的配方，座椅看起来很新，应该是刚翻新过的，询问后得知确实前两天刚翻新的。一般为了把卖价尽量提高，像这种车做翻新也是可以理解的，但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价，而是为了掩盖真实里程数！到底有没有猫腻，咱们接着看。

接下来先检测车辆的功能性，我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多，就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能，目前来说这些功能都没有哦问题。目前表显不到十万公里，虽然座椅翻新了，但看中控和其它地方我感觉里程数不对，让后台给我查查维保记录看看。

结果被我发现，17年的时候这台车就已经跑了13万公里，现在的表显却只有9.9万，推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了，好家伙翻新、调表，真的是全都要！

先记下来，一会儿在整体告诉客户吧，接下来看看车辆有没有水泡痕迹。

随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹；仪表板也没有进水修复的痕迹；虽然座椅有改装拆卸，但没有生锈，也没有泥沙的痕迹；转向管柱也没有生锈拆卸痕迹。基本上可以排除车内的泡水嫌疑。接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查。

还好没有等多久轮胎就回来了，马上让卖家安排路试，出于安全考虑，路试中就不拍照了，来张网图大家将就看。虽然这台车已经8年了，但是开起来确实没有感觉到哪里不对，加速刹车都很正常，变速箱换挡也没有问题，底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题，路试表现还不错。

接着找了一个修理厂把车架起来，仔细观察这底盘的设计，确实还是熟悉的日系风格：完全没有护板，都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊，不过千金难买爷乐意嘛。

底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹，球头出现了漏油迹象，不过不严重；后减震器也存在漏油，建议更换维修。好歹也是8年车辆的车了，我们也不能对它要求太高，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着检查减震器元宝梁这些存在拆卸痕迹；变速箱油底壳有拆卸痕迹；变速箱固定螺栓拆卸；元宝梁固定梁固定螺栓拆卸。如果是正常的维修保养油底壳和换摆臂，丰田埃尔法的变速箱没有连接到油底壳的，所以肯定不用拆变速箱，但是现在发现变速箱的油底壳有拆卸，难道这台车的发动机大修过吗？继续看~

随后发现变速箱壳体破损，暂时倒没有多大影响，但后期要及时留意，不过如果要更换变速箱外壳的话，就比较贵了，得8000块左右！

最后发现发动机油底壳托底变形；发动机支架也是刚换没多久，很有可能是冲击较大造成发动机支架损坏。从这些部位可以看出来，这辆车确实出现过一次较大的托底事故，损伤较大的部位在底盘上，并且还造成了发动机变速箱的这些损伤，所以才会有变速箱的部分拆卸。而且水箱以及大灯应该也是那一次事故造成的，不过由于事故部位较低没有伤到水箱框架。

检测到这里也结束了，虽然这个车不在事故车的范畴，但车况整体来说比较一般，存在的问题比较多，有不少地方需要留意，且后期的整备费用较高。给客户讲完车况后，他也是挺意外的，觉得这车看起来挺新的啊，没有想到有这么多问题，而且竟然还调过表了。但是他本身也是从事汽车行业的，他说这台车也没有太大的毛病，价钱也比较便宜，况且卖家还做了翻新，不买吧，害怕以后丢了西瓜捡芝麻，买吧，又觉得调表心里有点过不去，要是能砍个八千下来把变速箱外壳换了就好多了！

可以看到，同款丰田埃尔法的未来交易价格走向大概在36万，所以这台车35万的报价确实比较划算了，如果还想砍一点下来的话，我给客户说了可以从托底事故和调表方面来砍价，客户表示懂的~你们觉得多少比较值得入手呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！关注我，给你分享更多检车趣事~另外有任何汽车相关问题都可以找我哦，检车家，愿意做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田越野所有车型及报价

新款凯美瑞报价是多少？

自丰田在今年1月的底特律车展上发布了升级款凯美瑞和凯美瑞混合动力之后，这两款新车下个月就会开始销售了。最低配的新款凯美瑞售价为19395美元，匹配六速手动变速器，顶配车型XLE匹配六速自动档，售价为29045美元，约合人民币19.75万元。凯美瑞混合动力售价为26150美元，约合人民币17.78万元。新款凯美瑞车型在2009款价格的基础上涨了281美元，约合人民币1910元

2021款丰田凯美瑞2.0L版本，全款落地多少钱最为合适？

丰田凯美瑞最为一款全球最为畅销的车型之一，在国内外有着较高的知名度，经过了全新换代后，第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都经过了重新设计，整体对于丰田凯美瑞这款车型一直都是比较喜欢的，对于新款车型了解之后发现新款凯美瑞和雷克萨斯ES是出自于同一个平台，所以我觉得丰田凯美瑞这款车型的性价比表现还是非常不错的。

价格方面，个人比较推荐19款凯美瑞2.0g豪华，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部落地再加购置税17327，车船税480，强险950，以我买的2019款丰田凯美瑞2.0G豪华版国VI为例吧。我是2019年8月提的车，裸车19.98万，没有优惠，落地花去22.68万。

在外观设计上，用的是全新设计语言，硕大的下垂进气格栅，加上全新的大灯设计以及用的镀铬调点缀，整体看上去特别的炯炯有神，很年轻时尚，而车尾的设计就显得特别的简约，凯美瑞就是这样，官方指导价为17.98-27.98万元，2.0L车型售价17.98-20.98万元，终端优惠几千元，低配落地都接近20万元了，热销的2.0G豪华版落地需要22万元左右。

还加入了一款入门版2.0L的车型，同时，2.0L的凯美瑞发动机代号也从此前的6AR换成了M20C——新的发动机除了代号有变化。丰田凯美瑞的2.0G豪华版，指导价为19.98万元，目前终端有着3000-5000元优惠，全款落地价在22万元以内，价格比较坚挺。

凯美瑞价格？

2018凯美瑞售价为650万日元，折合人民币41.47万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。

就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元。如新车国产，在24－25万元售价区间，这样的价格其实和国内的2．5L混动版基本保持一致。

至于大家关心的实用性问题，丰田官方表示，新车乘坐空间和后备箱空间都与两驱版本保持一致，整备质量相比两驱版增加了75kg，但并不会影响新车的实用性。

扩展资料：

车体内外体资料

车头看起来又宽又厚。它类似于塞纳MPV。前杠两侧都有夸张的进气、扰流器。在丰田标志下，还有一个梯形进气格栅。汽车前部的下边缘有一个运动型的前铲。

车身看起来很低。除了减少车身的20毫米短弹簧外，轮毂也改为19英寸。车身两侧底部还设有侧裙。19英寸轮毂由“Toms”定制。这种风格在某宝商城里已经见得很多了，而且质量参差不齐。“Toms”轮毂用轻量化设计，降低了风阻系数和重量，制动盘的通风效果也相当不错。

车尾底部有四根排气管，尾上印有Toms的标志。这四根排气管对3．5升车型没有动力帮助，但它们看起来很热血，而且很想驾驶的欲望。

内饰中控方面，大部分配置保持不变。方向盘由碳纤维和穿孔皮革制成。质地很好。方向盘在左边。这是凯美瑞。车上很多地方都使用“Toms”标志，一键启动，打开车门镭射聚光灯等。

在动力方面没有升级。原3．5升V6自然吸气发动机最大输出功率为301马力，峰值扭矩为362牛米。变速箱匹配爱信8AT。与10At匹配的本田雅阁2．0T四缸涡轮增压发动机相比，凯美瑞V6发动机的动力仍然较差，2．0T雅阁百公里加速效果为5．5秒。与宝马3系325li运动型相比，凯美瑞并不逊色，速度提高了2．6秒。

对于3．5升凯美瑞，官方测量的百公里油耗为9．9升，对于四缸凯美瑞，油耗为7．8升，对于四缸混合动力，油耗为5．8升。这些是官方数据。实际行驶油耗至少高出两升左右。

参考资料：

丰田凯美瑞多少钱？

凯美瑞一般在17.98万到27.98万左右的价格，希望能帮到你，望纳，谢谢！

双擎版售价拉低！2022款丰田凯美瑞购车攻略

凯美瑞被誉为丰田继卡罗拉之后的第2台全球化车型，同时作为日系三强中的老牌劲旅，凯美瑞在国内的销量水平一直处于领先地位，经济实惠皮实耐用便是它的代名词。

近期，2022款丰田凯美瑞正式上市，新车共推出13款配置，售价区间17.98~26.98万元。作为常规年度改款，该车此次主要是增加了2.0S/2.5S骑士版车型，同时2.5L混动车型增加了一款入门的2.5HE精英PLUS版，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

除了新增版本之外，该车的其他版本在功能配置和内外设计等方面均未做出调整，这次更新最具看点的当属骑士版车型，新车在内外方面延续了现款车型的设计，不过整车加入亮黑色的运动外观套件，其中包含有前进气格栅，门把手，车标等，让整车展现出更强的年轻气息。具体来看，该款车型进气格栅底层的蜂窝状中网进行全面熏黑处理，左右两侧散热开口尺寸极大，在增强气势的同时也进一步优化了整车的空气动力学效果。上方棱角分明的前大灯组造型未发生变化，内部匹配全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4900/4885×1840×1455mm，轴距为2825mm。该款车型车身侧面使用较多凌厉的线条勾勒，其中腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯部分，上扬的走势让整车呈现出向前俯冲的姿态，同时底部轮圈和外后视镜等部位也进行熏黑处理，活脱脱像是“黑武士”一般。

丰田凯美瑞尾部的层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢盖上有着明显的翘起，用于连接两侧尾灯的宽厚饰板由镀铬材质变为钢琴烤漆材质，同时中间部位的丰田车标也全面黑化。尾灯组内部同样用LED光源，外圈使用纤细的灯带勾勒，点亮后的视觉效果不错。

内饰设计

新款车型的内饰设计未发生改变，中控操作区域的造型较为传统，不过通过S型的镀铬饰条打破了原本略显沉闷的氛围。中控台上方和门板内侧基本都用软性材质包裹，整体的触感偏软，用料和做工符合同级别水准。悬浮式的10.1英寸中控显示屏幕是车内为数不多的亮点，屏幕所处的位置十分适合驾驶人员观察，不过从造型方面来看，这么大一块屏幕硬生生安插在空调吹风口上方，确实有些突兀。

三款新增车型的车内座椅分别用皮革+织物混搭和织物材质包裹，功能方面提供有着副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮等。其中新增骑士版车型前排座椅为一体式设计，中间部位的织物面料表层加入横向条纹，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性不错。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧座椅稍有内陷，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感，不过坐垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。

动力系统

2022款丰田凯美瑞动力方面未作出调整，整车依旧提供有2.0L，2.5L以及2.5L混动三种动力，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，传动系统方面匹配模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机最大输出功率209马力，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。2.5L混动发动机的最大输出功率为178马力，驱动电机的最大输出功率则为88千瓦，传动系统方面配备E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

2022款丰田凯美瑞最大的不同是新增了三款配置车型，其中2.0S骑士版和2.5S骑士版车型因为增加熏黑运动套件，所以整车犹如黑武士一般看上去十分炫酷，想必会受到年轻消费者的欢迎。而2.5HE精英PLUS版的出现则进一步拉低了混动版本的购入门槛。根据当前的汽车购置税减半政策来看，丰田凯美瑞符合政策要求的只有2.0L版本，想必这将会成为消费者未来所主要关注的版本，接下来车叔便选取新增的2.0S骑士版与售价接近的2.0S锋尚版进行对比，看看哪一配置性价比更高一些。

2022款2.0S锋尚版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现完善

指导价格20.58万元，功能方面具备膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，运动外观套件，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸液晶仪表，抬头数字显示，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，功能配置表现较为完善。

2022款2.0S骑士版

推荐指数：★★★

配置点评：增加运动套件，性价比更高

指导价格20.78万元，价格提升0.2万元，全车的运动套件完全黑化，同时增加运动风格座椅，整体的提升比较可观，也非常符合年轻人的胃口，性价比更高一些。

车叔总结

当前在售的丰田凯美瑞一直以来都延续着丰田的中庸之道，与此同时较高的保值率和丰田“牛头标”的信仰加持让它的销量居高不下，深受消费者青睐。2022款丰田凯美瑞此次常规改款的变化比较有限，但新推出的骑士版和2.5HE精英PLUS版丰富了消费者的选项。国家减征汽车购置税的政策自今年6月1日起开始实行，直到今年12月31日结束，丰田凯美瑞符合政策的只有2.0L版本，最多能帮你省9000元以上，而通过以上的分析我们可以看出，2022款2.0S骑士版在价格相比锋尚版提升不大的前提下，整车全面黑化并且增加一体式运动座椅，让消费者省去了后续改装的麻烦，非常符合当下小年轻的口味，整体性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

威兰达和RAV4选谁？看完两款车共20个车型的配置，我总结了这几点

丰田汽车的品质一直都是有保障的，所以很多人都喜欢关注丰田车型的动态。那么什么是丰田全越野车型，什么是丰田一汽车型大全丰田？跟大家一起看看相关介绍吧！

一、所有丰田越野车型及报价

1.一汽丰田普拉多

报价:44.38-615，800

普拉多的外观依旧是传统的经典造型，整体线条简洁硬朗，新样式的大灯、进气格栅、保险杠更加精致迷人。内饰也保持了简约的设计风格，整体设计在越野SUV中同样时尚精致，档次感有明显的暗示。

动力方面，普拉多取消了广受诟病的2.7L发动机，只剩下最大功率280马力、最大扭矩365牛·米的3.5LV6自然吸气发动机，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

2.丰田越野车:丰田(进口)光滑路面

报价:49.00-51.8万元

作为一款全尺寸皮卡，平整路面的尺寸令人惊叹，长宽高5814×2029×1915，轴距3701mm，整体造型非常硬朗。动力方面，平顺路上搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率386马力，最大扭矩544牛·米，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

3.丰田越野车:丰田(进口)路人。

丰田Fortuner基于Hilux皮卡，定位于普拉多旗下。福瑟使用了一个无负载的身体。作为一款7座硬核越野SUV，车身尺寸也不小。整体设计用家族式设计理念，更显年轻活力。

动力方面，路人搭载普拉多的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，最大扭矩246牛·米，传动系统匹配6速自动手动变速箱。

4.丰田越野车:丰田(进口)陆地巡洋舰

报价:49.00-101.9万

陆地巡洋舰被称为陆地巡洋舰，也被中国人称为“陆地巡洋舰”。当然，这样霸气的称号并不是刚起步，而是与陆地巡洋舰的外形和越野性能有关。

看来陆地巡洋舰在国内已经停售了，但是有实力的朋友可以从平行进口渠道购买最新的陆地巡洋舰。

2.一汽丰田有哪些车型？

一汽丰田有哪些车型？我们来看看一汽-丰田所有车型的价格表。

车系指导价级别威驰FS6.88-10.78万小型车威驰6.88-11.18万小型车卡罗拉11.98-15.98万紧凑型车卡罗拉双擎E+20.78-23.08万紧凑型车亚洲龙19.98-28.98万中型车25.08-37.48万中大型车奕泽IZOA14.58-17.68万小型SUV奕泽IZOAE进擎22.58-25.38万小型SUVRAV4荣放17.48-25.88万紧凑型SUV普拉多43.58-60.48万中大型SUV柯斯达41.84-55.89万轻客花冠（停售）9.08_19.08万紧凑型车普锐斯（停售）22.98_27.98万紧凑型车锐志（停售）20.98_32.68万中型车特锐（停售）9.88_13.48万小型SUV兰德酷路泽（停售）76.50_119.40万中大型SUV

以上是关于所有丰田越野车型和丰田一汽车型大全丰田的简单回答。可以看出，丰田汽车的种类和类型很多，其中越野车型的价格不低，但越野车型的性能也堪比普通汽车，也是物有所值。

百万购车补贴

一个疫情，令许多车企的线下活动都只能无奈纷纷转为线上营业。但在这个信息爆炸的时代，转战线上往往也容易被淹没在庞大的信息洪流之中。好些车发布了、上市了，都没人知道，归根结底，还是自身的关注度不够。

但那些顶级流量式的车型就完全没有这样的烦恼，比如广汽丰田威兰达。

2月28日，广汽丰田威兰达（Wildlander）正式上市，新车搭载2.0L和2.5L双擎两套动力，提供4个不同配置共12款车型可选，官方指导价为17.18-24.18万元，相较于此前公布的17-25万元的预售价格区间，顶配的最终价格低了9000元，确实颇让人惊喜。

常规的车型信息，网上很多，DearAuto之前也详细写过几回，就不在此重复太多了。接下来，咱们还是来聊聊一些威兰达的亮点以及和RAV4之间的区别，希望能给一些在两台车之间纠结的朋友一点帮助。

两款车看起来有什么不同？

对于日系车企在中国玩的“双车战略”套路，相信大家都很熟悉了，威兰达和RAV4这一对当然也不例外。

外观设计方面，威兰达和RAV4的差别还是挺大的。RAV4的前脸设计沿用了海外版的设计，走硬朗霸气路线；而威兰达的前脸则用类似雷克萨斯的纺锤形设计，视觉上更优雅内敛。

车身尺寸上，两款车也有一定的区别。虽然两款车轴距都是2690mm，但威兰达的车长却比RAV4整整多出65mm，可以大致推测，威兰达的车内空间也会相对更大一些。

内饰方面，两款车的设计基本一致。个人比较喜欢扶手箱上方的储物凹槽设计，类似的设计在汉兰达上也有。平时一些小杂物可以放在这里，很方便拿取，又活用了这部分空间，是个挺贴心的设计。

值得注意的是，在主驾驶座左手边其实也有一个小暗格，放点零钱、钥匙、停车卡什么的，非常方便。

车身颜色方面，威兰达和RAV4可谓是各有各精彩。两款车都分别提供纯色、双色车身可选——威兰达的车身颜色有12种（单色6种，双色6种），RAV4有15种（单色7种，双色8种）。

三套四驱系统分别是啥？该怎么选？

和RAV4一样，威兰达也同样配备三套不同的四驱系统，这也是它们身上的最大亮点之一，毕竟同级竞品中真的找不出第二个。

威兰达搭载的三套四驱系统分别为：DTC（动态扭矩控制四驱系统）、DTV（动态扭矩矢量控制四驱系统）和E-Four（电子四驱系统）。值得注意的是，DTV系统和E-Four系统是丰田首创的独家技术。

为什么要搞三套四驱系统？成本当然会更高，但在“制造更好的汽车”的TNGA架构理念倡导下，丰田更希望尽可能满足每一位消费者不同的消费需求。

它们有什么不同呢？在这里，还是给大家再简单介绍一下。

DTC动态扭矩控制四驱系统（2.0L豪华四驱版配备）是基于老款的四驱系统升级而来的，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，即后轴最大可获取50%的驱动力。DTC系统用的是同级车中比较常见的四驱结构，价格比较亲民，但也足以应对常见的复杂路况。

DTV动态扭矩矢量控制系统（2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版配备）可以理解为DTC的进阶版，两者最大的不同是，DTV动态扭矩矢量控制系统在后桥导入了两个连轴装置，让左右后轮扭力可以实现0:100-100:0的无级分配。这样一来，可使车辆具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等优势。

而双擎版上独有的全新的E-Four电子四驱系统（New?E-Four）（2.5L豪华四驱版配备）,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”。

在双擎技术的配合下，威兰达双擎即使是四驱版，其官方百公里油耗也只有5升，非常友好。作为对比，途观L?1.4T两驱的百公里油耗已经要6.8升，搭四驱系统的2.0T车型油耗更高达8.2L/100km。

既然说到双擎和四驱了，顺便对比一下威兰达和RAV4混动车型和四驱车型的数量分配。

威兰达用两种全新TNGA动力，燃油版搭载一台2.0L发动机，最高热效率达40％，最大功率126kW，峰值扭矩209Nm；2.5L双擎版最大功率163kW，综合百公里油耗低至4.6升。

从上表可见，在混动车型数量上，威兰达占优，但在混动四驱车型数量上，则RAV4比较占优。燃油版车型以及燃油四驱车型的数量分配则反之。这理论上也是一种互补的错位玩法，消费者如果想从双擎、四驱的角度入手来决定选威兰达还是RAV4，可能还是不太好选。

在配置上，两款车有什么不同？

RAV4上市在前，加上前期宣传所公布的预售价以及一系列的车型信息曝光，事实上，威兰达留给消费者的悬念，就只剩下配置了。配置表一出来，大家就可以开始选车了。

但众所周知，任何双车战略的原则之一都是“不打自己人”。为了避免同室操戈，威兰达和RAV4无论在配置上还是定价上都是相互错开的，跟之前的卡罗拉和雷凌、C-HR和奕泽是一样的套路。

另外，作为品牌产品阵营里的主力车型，车企都会为其安排的更多不同配置的车型供消费者选择。再加上本身就自带两种动力、三套四驱系统，学过排列组合的人都知道，这几个元素随便组合一下，分分钟都能搞出十几二十款不同的车型出来。

车型虽然不可能搞那么多，但这两款车可选的也真不少——RAV4提供了8款不同配置车型可选，而威兰达则多达12款！要从两者中做选择，可能真的会让人很头大！

详细的配置对比，这里不方便展开细说，毕竟喜欢哪些配置还要看个人选择。所以，真要对比的话，还请大家自行去拉配置表逐项比较。

不过在这里，小鹿还是挑了几个关注度比较高的配置，再对比着RAV4，帮大家整理一下威兰达的配置规律。

1.想要丰田最新TSS智行安全系统？威兰达要豪华版以上才配备，领先版，无论2.0L还是2.5L双擎的车型均不配备，RAV4则是全系标配。

2.想要全景天窗？在威兰达上，只有科技版配备，在RAV4上，尊贵版、旗舰版有配备，搭载该配置车型的入门价格都是21.18万元。

3.想要电动感应尾门？威兰达尊贵版配备了，入门价格为21.08万元；RAV4仅旗舰版配备，入门价格为25.88万元。

4.想要7英寸液晶仪表盘？在威兰达在科技版、尊贵版上有配备，入门价格21.18万元；在RAV4从次低配（风尚版）开始配备，入门价格为19.48万元。

5.想要10.1英寸中控屏幕？威兰达和RAV4均次低配开始配备，前者入门价格为19.78万，后者为19.48万元。

6.想要HUD？威兰达仅在科技版上配备，入门价格为21.18万元；RAV4全系不配备。

7.想要全LED雾灯？威兰达上全系标配，RAV4全系配卤素雾灯。

8.想要前排座椅通风＋加热？威兰达尊贵版有配备，入门价格为21.08万元；RAV4尊贵版只配备加热，不具备座椅通风功能，入门价格为21.18万元。

再总结一下两款车的“标配”和“准标配”配置（见下表）。

其实，在姐妹车型中做选择时，除了按配置、预算筛选外，大家还可以问问自己：更喜欢哪款车的外观、名字、车身颜色？从家里／公司出发，去哪个品牌的4S店更方便？更喜欢哪个品牌的服务？等等，这些问题在一定程度上，其实也会影响你的决定噢！

现在，你知道怎么选了吗？

文?|?鹿由器

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。