1.八代东风本田思域vtec怎么打开

2.八代东风本田思域是国几排放

东风本田思域第八代广告_东风本田思域第八代

东风本田Civic是第八代Civic的美规轿车款，在外型和配置上和欧洲两厢款和日欧三厢款有很大的区别。

目前，美规Civic除了我们已经国产的三厢款外，还有双门轿跑车款，混合动力款，天然气动力款。欧规Civic目前有两门款厢款和四门款厢款，并即将推出Type-R高性能版。日欧三厢款主要在在日本、澳大利亚、南非、印度等地销售，同时也向欧洲供应混合动力款

八代东风本田思域vtec怎么打开

东风本田思域DHW7180B是第八代。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

扩展资料：

东风本田思域DHW7180B车型用了氙气大灯，17英寸轮圈，并使用了米其林PS3轮胎，在同级别非常难得。不过对于思域这个运动的外表而言，它的底盘显得有些高。俗话说“一低遮百丑”，现款思域如果能把底盘降低一些，则会好看很多。

怠速很安静，噪音值低于推荐值不少。不过60km/h时的噪音很高，已经高于80km/h的推荐值，主要噪音来源是风噪，另外发动机噪音也能听到一些。总之，在动感的外形下，思域的骨子里却是一台很温柔的车，底盘调校倾向于舒适性。

百度百科-本田思域

八代东风本田思域是国几排放

VTEC是一种引擎技术，没有任何东西可以打开或关闭。VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。

VTEC是可变气门正时和气门升程电子控制系统的英文缩写，中文意思是“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机在凸轮和摇臂的数量和控制方法上有所不同。它有两组不同的气门驱动凸轮，中低速凸轮和高速凸轮，可以通过电控系统的调节自动切换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而增加动力，降低油耗，减少污染。

工作原理:

VTEC的设计类似于使用两个不同的凸轮轴，一个用于低速，一个用于高速，但是VTEC发动机的特殊之处在于这两个不同的凸轮轴设计在一个凸轮轴上。

在本田发动机的进气凸轮轴中，除了原来控制两个气门的一对凸轮(主凸轮和副凸轮)和一对摇臂(主摇臂和副摇臂)外，增加了一个较高的中间凸轮和相应的摇臂(中间摇臂)，三个摇臂中安装了在液压控制下运动的小活塞。

发动机低速时，小活塞处于原始位置，三个摇臂分离。主凸轮和副凸轮分别推动主摇臂和副摇臂，控制两个进气门的开启和关闭。气门升程较小，情况就像普通发动机一样。虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂相互分离，另外两个摇臂不受其控制，因此不会影响气门的开闭状态。

当发动机达到一定的设定高速时，电脑会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，将三个摇臂锁在一起，由中间凸轮带动。因为中间凸轮比其他凸轮高，升程大，所以进气门的开启时间延长，升程也增加。

当发动机转速下降到某一设定的低速时，摇臂内的液压也随之下降，活塞在回位弹簧的作用下回到原来的位置，三个摇臂分离。

整个VTEC系统由ECU控制，ECU接收并处理发动机传感器的参数(包括转速、进气压力、车速、水温等)。)并输出相应的控制信号，使发动机可以在不同的转速下由不同的凸轮控制，获得所需的动力。

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第八代思域是中国第四款排放。从12年第一代思域诞生至今已经传承了8代。历经40年的历练在8代演绎中不断进化。思域获得了160多个国家和地区以及全球2000多万车主的一致认可。每一代都是对上一代的超越。空性能不错前后座都有充足的腿部空而前排座椅头部空较大但后排座椅头部空有些局促；后地板中间凸起不明显实用性增强；收纳更实用；后备箱空房间也较老款有所改善。内饰做工有所提升设计层次感强；储物空间合理乘坐空间和后备箱空间比较大；加快速度；换挡平顺方向盘灵活；用ECON技术油耗表现理想；售后网络覆盖全面维护方便；安全配置丰富安全性好。