新款思域油电混合动力_新款思域油电混合动力怎么样

1.23款思域油电混合充电吗?

2.**姐选车长安UNI-V智电iDD对比本田思域e:HEV

3.思域混动和燃油车哪个好

4.本田全新一代国产思域明年发布！首推混动版车型，外观更接近雅阁

5.本田思域混动版动力系统曝光 将于成都车展上市

一转眼又到年末，很多汽车品牌都在抢占最佳时机推出重磅新车，接下来还将有一波新车在年内登场。随着补贴政策的到期，12月可是一个买车的好时机，这个薅羊毛的机会可不能错过，让我们看看这几款新车都有谁。

第一辆：新两厢思域

本田思域由于强劲的性能表现，以及十足的运动基因，备受年轻消费者青睐，一度被大家称之为“神车”。而全新两厢版思域将会在12月中下旬正式上市，与此同时，大家备受关注的全新一代思域TYPE R也有望一同亮相，该车将继续由东风本田引入国内市场销售。

外观方面，全新两厢版思域沿用了三厢版车型的外观设计，前脸用熏黑式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，下方加入了黑化前唇；车侧溜背的造型设计配合双色车身，降低了视觉重心。加上修长的腰线以及多辐式轮毂，突出了它的运动气息；尾灯则继续用贯穿式设计，两侧大灯的造型有一点十代思域上那个括号的样子。

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内饰方面，全新两厢版思域依然与三厢版车型保持一致，用了本田家族的最新设计风格。空间出风口用了蜂窝状贯穿式设计，配备了10.2英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合，内置了本田最新的Honda Connect 3.0系统。中控屏下方则保留了大量的物理按键。

动力方面，全新两厢版思域将提供纯燃油1.5T发动机以及油电混合2.0L发动机两套动力总成。燃油版匹配6挡手动以及CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；油电混合版匹配E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率147kW，最大扭矩182N·m。

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随着电气化转型，手动挡车型的占比已经越来越少，尤其对于注重运动属性的A级掀背车市场来说，能够提供手动挡的车型就更少见了。在这个细分市场中仅存的几款车型，比如高尔夫、福克斯都取消了手动挡版本，因此两厢版思域将成为那些追求手动挡消费者的不二之选。虽然新车不一定能走量，但它至少在燃油时代即将谢幕的时候，还坚持着其它车企已经抛弃了的东西。

第二辆：名爵MG7

自亮相到现在，名爵MG7就一直拥有着很高的热度，有人说它是奥迪A7的“平替”，也有人称这款车就是中国版的“帕拉梅拉”。新车将于12月6日开启预售，从外观设计的角度来看，新车确实有不少突破点，搭载了MG的黑标，直指高端市场。

外观方面，前脸大尺寸的进气格栅进行了黑化处理，引擎盖自然下滑，形成比较大的倾斜角度，将前脸衬托得更为低趴。表面加入的筋线，也让它看起来很有肌肉感。豹眼式日间行车灯是前脸另一亮点，日间行车灯由两条灯带组成，点亮之后具有很高辨识度。

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车侧有一根上扬的腰线，尾部则是微微翘起，溜背式的设计风格呈现出前低后高的车身姿态，典型的轿跑风格；尾部还配备了电动尾翼、熏黑贯穿式尾灯组，增加了车尾的立体感。双边共四出的炮筒式排气布局也提升了整体的运动气息。

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内饰方面，设计风格比较常规，没有外观那么激进。配备了大尺寸的双联屏以及AR-HUD，内置8155芯片，大部分的控制功能都集成在屏幕之中，在同级别车型当中这样的配置还是还是比较少见的，带来了不错的科技氛围。

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尺寸方面，新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm。受限于溜背的造型，头部空间会受到一定影响，不过车顶配备的全景天幕有助于缓解后排头部空间的压迫感。另外，后排地台中间是纯平的，临时乘坐一段时间是没有问题的。不过比起家用，名爵MG7还是更适合当作一款性能代步车。

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动力方面，新车将提供1.5T以及2.0T发动机两种动力组合，其中2.0T版本匹配了9AT，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，零百加速仅需6.5S。此外，新车还配备了同级车型少有的CDC智能可调电控悬架系统，能够带来更好的驾乘体验。

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目前来看，它最大的优势就是外观设计以及科技配置了，至于操控体验如何，是否有官方表示的那么出色，还要等亲自体验过后才能知道。如果它能在售价方面给人们带来惊喜，凭借出色的动力性能，相信还是能够吸引不少消费者为其买单。

第三辆：吉利豪越L

最近吉利官方发布消息称，旗下新款中型七座SUV豪越L将于12月5日正式上市，新车在老款豪越的基础上，不仅对外观、内饰进行了较大幅度的修改，甚至连底盘和动力也全部更新，堪称一次换代级别的提升。

外观方面，新车用了与此前完全不同的大尺寸直瀑式多边形格栅，醒目的大面积镀铬装饰外侧有着扁平的装饰。灯组内部光源也有着较大的调整，前保险杠部分的三段式镂空装饰作为时下新车的标识当然也不会缺席。

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车侧则基本保持了豪越的经典设计，整体线条没有太大的变化，不过在侧裙装饰条以及轮毂等细节有所调整，同时车身尺寸达到了4860*1910*1840mm，轴距为2825mm，比老款豪越的尺寸有所增加，相信可以带来更好的车内空间。

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车尾的尾灯也用了全新的造型，宽穿式的结构连接了左右两侧分叉的红色灯带，并镶嵌于白色的底面之上，有一些博越L的风格。后保险杠部分两边共双出排气布局，也强调了它的运动属性。

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内饰方面，新车依旧保留了大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合，不过取消了此前个性的空调出风口装饰和副驾驶侧特殊装饰等细节，变为了较为常见的贯穿式空调出风口装饰。中控台的上半部分与老款车型保持一致，换装的撞色配色使得车内质感有所提升

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动力方面，新车则抛弃了此前老旧的1.8T发动机，换装了吉利的2.0T中功率发动机，这套发动机搭载到吉利多款旗舰车型上，口碑与性能都很稳定。最大功率160kW，最大扭矩325N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。同时新车将老款豪越的扭力梁后悬挂换为多连杆悬挂，能够提供更加出色的驾乘体验。

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新车的价格将会成为最终的关键，如果能保持老款豪越的售价，那么新车的竞争力将会大幅度的提升，未来在市场上的表现还是非常值得期待的。

写在最后：

以上三款车型预计都会在12月份上市，而且都能够享受到购置税优惠。想要在年内出手购车的消费者，可以提前准备好购车资金。毕竟三款车型的产品力都不错，你最喜欢哪一款呢？

撰文：陆路

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23款思域油电混合充电吗?

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了全新本田思域e:HEV混动版官图，新车最大的亮点是搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、双电动机和电池组构成，具有更加出色的燃油经济性，国产版车型或将于8月份亮相。

外观设计方面，全新本田思域e:HEV混动版没有本质的变化，局部细节略有不同，前格栅的本田车标中有蓝色的装饰，显示了自身混动车型的身份，车李厢右上方还能看到“e:HEV”标志。内饰最大的亮点是用了与雅阁相似的按键式换挡机构。

动力系统方面，全新本田思域e:HEV混动版的混动系统由2.0L发动机、双电动机和电池组构成，参考此前欧洲发布时的参数来看，发动机热效率达到41%，功率184马力，扭矩315牛·米，满油续航里程或许能达到700公里。

根据易车App“热度榜”显示的数据，本田思域排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

**姐选车长安UNI-V智电iDD对比本田思域e:HEV

本田混动汽车不需要充电，车辆一般会使用电池来进行驱动，而电池的供电是需要发动机进行供应，是用一个自动切换的装置，在电池没电的情况下，发动机就会启动一边驱动车辆一边给电池充电。油电混合汽车就是既可以使用燃油行驶，又可以使用电来驱动。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

新能源电动汽车的介绍如下：

1、新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

2、新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等；

3、新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动”。该所指的低公害车包括5类，即以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

思域混动和燃油车哪个好

近几年新能源车的销量变得异常火爆，但是纯电动车型会遇到充电难和气温过低导致续航里程打折的问题。因此没有里程焦虑又能降低用车成本的混动车型逐渐得到市场的认可，而主打年轻运动化风格的紧凑级混动版三厢车并不多，其中长安插混车型UNI-V 智电iDD和本田思域e:HEV之间的选择，让许多人犯了难。接下来就和**姐一起来看看这两款车都有哪些不同点吧。

长安UNI-V 智电iDD的外观基本延续了燃油版的运动化风格，家族式的无边界进气格栅与大灯正好融入一体，彰显未来科技，又不失运动感。可以说，长安汽车在这几年，对年轻消费者的喜好把控还是比较到位的。

侧面来看，长安UNI-V 智电iDD的车身用了溜背式设计，车身造型扁平低趴，呈现出的视觉重心比较低，营造出了轿跑的既视感，为其良好的操控表现奠定了基础，同时像隐藏式门把手、18英寸大轮毂以及熏黑的后视镜等配置也都是加分项。车身尺寸方面，长安UNI-V 智电iDD的长宽高分别为4680/1838/1435 mm，轴距为2750mm。

长安UNI-V 智电iDD的尾部造型，相比燃油版也没有什么变化，只是加入了iDD的身份标识，尾灯依旧用贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，如果是高配车型的话，加上电动尾翼后也具有不错的运动感。下包围用了大面积的黑色饰板进行包裹，搭配双边共双出排气和大尺寸的扩散器，体现出了很强烈的战斗气息。

本田思域e:HEV作为第十一代思域的混动版车型，外观与燃油版基本保持一致，整体设计非常简洁。只是为了显示其混动车型的身份，前脸换装带有蓝色装饰的本田LOGO。

本田思域e:HEV的车身侧面，最大的特点就是那根笔直修长的腰线，这也是很多代思域车型的标配，腰线几乎贯穿整个车身，从视觉效果上可以拉长车身。车身尺寸方面，本田思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415 mm，轴距为2735mm。与长安UNI-V 智电iDD相比，车身尺寸相差无几，轴距也仅少了15mm。

本田思域 e:HEV的车尾整体造型没什么变化，高配车型也配备了黑色扰流板，但是在车尾右侧的位置加入了“e:HEV”的字样标识，同时用隐藏式排气布局。

从外观方面来看，两款车型都在有意向着年轻化、运动化的方向发展，长安UNI-V智电iDD的外观更激进，而思域e:HEV更柔和，但又不失运动范。

内饰方面，长安UNI-V 智电iDD也延续了燃油版车型的设计，用莫比乌斯3+1全视战斗仪表，错落有致的布局看起来十分动感，层次感也相当丰富。同时车内用了大量的皮革和软质材料，触感和乘坐舒适度非常不错。

本田思域e:HEV的内饰用简洁的居家风格，虽然座舱内看起来比较传统，但在人机交互、操作便捷性等方面都有不错的体验。与燃油版车型不同的是，混动版思域的换挡机构从原来的机械式，更换为按键式换挡。本田思域e:HEV的内饰总体朴实无华，但重在实用。

配置方面，我们以指导价格较为接近的2023款长安UNI-V 智电iDD 1.5T 113km智趣型和2022款本田思域e:HEV先锋版来进行对比。两款车同为最低配。由于长安UNI-V 智电iDD属于插混车型，所以比本田思域e:HEV多出了VTOL移动电站功能，其它配置方面，长安UNI-V 智电iDD比本田思域e:HEV多出了车道偏离预警，前后驻车雷达，360度全景影像，皮质方向盘和座椅，全液晶仪表，手机蓝牙钥匙，内置行车记录仪，后排出风口，后排座椅支持40:60比例放倒等配置，同时长安UNI-V 智电iDD 还可以选装SONY音响，直流快充和智能电动尾翼以及电动掀背门。2022款本田思域e:HEV先锋版虽然是最低配车型，但是安全保障很到位，比长安UNI-V 智电iDD多出了前排主副驾驶位膝部气囊和被动行人保护装置，除此之外，还多了发动机启停功能，可变转向比系统，原厂ETC，主动降噪，前雾灯，双区空调等实用性配置。

从配置差异可以看出，长安UNI-V 智电iDD主打时尚科技，而本田思域e:HEV主打安全实用。

动力方面，长安UNI-V 智电iDD搭载的是智电iDD插电式混动系统，其中搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大额定功率为125kW，同时用前置单电机驱动，电机最大功率为125kW，峰值扭矩为330N·m，匹配蓝鲸六速电驱变速箱。电池方面，搭载的是18.4kWh磷酸铁锂电池。NEDC纯电续航里程为113km，满油满电综合续航里程最高可达1100km，而最低荷电状态油耗仅为4.2L/100km。

本田思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，其中包括本田全新的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，匹配E-CVT无级变速器，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，在电动机的帮助下，系统综合功率达到了135kW，这套双电机混合动力系统，几乎可以在所有行驶场景下，都能实现电机驱动，为用户提供接近纯电动车型的体验，且官方公布的综合油耗仅为4.39L/100km。

**姐总结

长安UNI-V 智电iDD和本田思域e:HEV都是主打节能省油的运动型轿车，如果喜欢激进的外观和夸张的内饰设计，那长安UNI-V 智电iDD不会让你失望，如果偏向于稳定可靠省油，本田思域e:HEV确实是一个不错的选择，毕竟本田在全球范围内的混动车型已经有近400万辆的销量，从未发生电池燃烧、漏电、触电事故。?

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本田全新一代国产思域明年发布！首推混动版车型，外观更接近雅阁

思域混动。

1、环保性能：思域混动用混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，减少了尾气排放和对环境的污染。相比之下，燃油车只依靠燃油发动机，排放的尾气污染较多。

2、燃油经济性：思域混动在行驶过程中可以充分利用电动机的动力，减少对燃油的依赖，从而提高燃油经济性，降低油耗。相比之下，燃油车只依靠燃油发动机，燃油经济性相对较低。

本田思域混动版动力系统曝光 将于成都车展上市

日前，和讯汽车从东风本田获知，国产全新一代?思域有望2021年发布并上市，同时新车将首次推出混动版本车型。

现款思域于2016年4月正式登陆中国市场，随后经历了改款、两厢车型的推出，从最初的加价排队，到如今已经有超过1万元的市场优惠。思域即将走完产品周期的前5个年头，一些必要的改变和配置升级也已经亟待提上日程。

前不久，本田官方正式发布了一组全新思域的原车型车官图，相较于第十代车型，新车的外观风格有着非常明显的改变，灯组与格栅相连，使用了全新的梯形保险杠造型，整体造型更加时尚。

车侧整体设计更趋向于雅阁，尾部其回归了传统三厢轿车的造型，同时轮圈尺寸达到了惊人的19英寸，不过预计量产后仅会在最高配车型上出现。

内饰方面尚未公布，从曝光的设计草图来看，新一代思域用了相对简约的对称式造型，悬浮中控屏幕造型搭配极具复古元素的空调出风口，设计感十足。同时，新车将启用本田的全新造型方向盘。

动力方面，除了继续提供燃油版本车型，混动版本的全新思域也将登陆国内市场，预计搭载本田最新的e:HEV混动系统，这是一套全新的由一台1.5L自然吸气发动机+两台电动机组成的混合动力系统，届时新车在NVH、油耗将等方面表现将进一步得到优化。

此前有报道称，广汽本田正在对其黄埔工厂焊装车间进行改造，以为为2LN（内部代号）车型的生产做准备，而所谓的2LN极有可能是全新思域的广汽本田“姊妹版”车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯?近日，我们从本田官方获悉了全新本田思域混动版的动力信息，新车将于成都车展上市，车辆最大的亮点是搭载了2.0L混合动力系统，由2.0L发动机、电动机和电池组构成，具有更加出色的燃油经济性。

外观方面，新车整体设计延续燃油版造型，只是提供双色车身设计，用了银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”标识。新车用了运动感十足掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。动力方面，新车将搭载本田第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是本田国内首次使用该最新技术。其中包含了2.0L发动机、电动机和电池组，其中发动机最大功率143马力。参考海外版车型，该系统的综合最大功率为184马力，峰值扭矩为315牛·米。

该套混合动力系统用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。

根据易车App“销量榜”数据，思域的6月销量为15167辆，在同级别竞品中排名第6位，如需更多数据，请到易车App查看。