汽车测速器_汽车测速器下载

1.使用测速仪注意事项有哪些

2.汽车速度表原理是什么

3.高速路修路时摆放的测速器有什么用？如果超速会被罚款吗？(比如说限速60但是测出来是90)

4.测速牌显示红色会扣分吗

5.高速公路上的测速器有效范围是多少米？

6.关于汽车测速传感器，你知道怎么更换吗？

1、线圈测速

根据车辆经过平行线圈的速度来判断是否超速，并摄像取证。该检测方法的缺点是在于地面埋设的感应线圈的施工量大，路面一旦变更则需重埋线圈，另外高纬度开冻期和低纬度夏季路面以及路面质量不好的地方对线圈的维护工作都是巨大的。

2、检测

该方法通过对连续图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。该系统的优点是不受路面情况限制，安装不需要破坏路面，或在路面下埋设感应圈，通过在道路上方架设摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方式。

3、微波雷达

路口通常为多车道、并且具有多车辆、多行人的复杂性。单使用多普勒效应的微波雷达对路口违章车辆的侦测同样具有较大困难，而对于速度较快，方向单一的高速路，微波雷达则是配合高速摄像机的最佳搭档，高速摄像机接受到微波雷达所侦测到的高速移动车辆，迅速进入快速抓拍状态，配合高速快门进行违章取证。国际上的主流产品就是雷达配合高速摄像头拍摄超速。

4、声波检测

主要是利用超声波测距原理：通过超声波发射装置发出超声波，根据接收器接到超声波时的时间差就可以知道距离了。这与雷达测距原理相似。超声波发射器向某一方向发射超声波，在发射时刻的同时开始计时，超声波在空气中传播，途中碰到障碍物就立即返回来，超声波接收器收到反射波就立即停止计时。

5、激光检测

红外线和激光检测有类似之处，由于激光有点测量行为，从理论上讲是可行的并且检测过程都相当高，但与微波雷达相比，同样面临路口多，道路多，车辆多，行人多的影响，点测量效率无法满监管要求，最重要的是：激光检测中的激光束对人体主要是人眼的伤害是其在尤为严重的问题。

参考资料：

使用测速仪注意事项有哪些

雷达测速器、电子狗、GPS雷达测速器之原理和效果比较

很多车友有闯红灯或超速被电子眼拍到而被罚的经历。在路上只要给电子眼拍到，罚款不是400就是500，心痛之余，车友去寻找反电子眼的设备。本文就目前的几类常用设备作一个粗浅的原理分析和功能比较。闯红灯或超速驾驶极易造成交通事故，请车友三思。

一、反雷达测速器

雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。

反雷达测速器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。

反雷达测速器基本是进口的，价格一般在800元左右，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段与灵敏度不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。

低端的反雷达测速器，往往只能感应一个频段的雷达波。而高端的反雷达测速器，可以感应多个频段的雷达波，甚至还有激光感知器，同时还可以防激光测速器，如纵天公司出品的SKYPET-300，SKYPET-500。

此外，感应的距离远近也体现了反雷达测速器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的反雷达测速器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。

二、电子狗

电子狗价格在250至500元之间，使用时只要插入点烟器即可。它侦察电子眼原理非常简单：生产电子狗的厂家，在有电子眼的地方，偷埋了一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号,汽车开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此段限速，此段单向，此路口有电子眼等。

电子狗的缺点是：第一，发射器的电池保质期是8个月；第二，发射器经常被拆掉或损毁；第三，电子狗会乱叫，误报，无方向性。

三、GPS雷达警示器

GPS雷达警示器不但能做流动雷达测速警报，也可以做红绿灯电子眼，地面感应线圈等固定测速警报。

另外，GPS雷达警示器还可以自行设定行驶距离测算，如300米或500米；超速行驶速度测算及报警，

除了报警外，GPS雷达警示器还有特殊路段的提醒，如隧道，事故多发地，急转弯等。目前价格都在2000元至3000元之间。如纵天公司的SKYPET-900。

四、结论：

反雷达测速器：只针对流动测速的雷达波段，对电子眼等无效果。

电子狗：局限性较大，比较吵人，无实际效果。

GPS雷达警示器：既能测流动测速，又能测固定测速。

汽车速度表原理是什么

摘要：交警部门一般用雷达测速仪对道路上行驶的车辆进行测速，雷达测速仪有静态和动态两种工作模式，还有手持式和车载式两种雷达，手持雷达测速用于定点测量，便宜实用，而车载雷达主要应用于电子警察领域。使用雷达测速仪需要注意控制夹角、在平直路面测试，避开大型金属牌，雨雪天气缩短工作距离等事项。下面我们来了解一下雷达测速仪的使用吧！雷达测速仪使用方法

雷达测速仪是通过微波来测量运动物体的速度，雷达发射的微波以一个扇型的方式出去，在照射区域内的目标会对微波形成一个反射，从而计算出被探测车辆的实时速度。

1、依据实际测量的要求，雷达分为两种工作模式：

（1）静态工作模式

即雷达静止不动，不在运动的巡逻车内，测迎面来的汽车或同向远离的汽车。

（2）动态工作模式

雷达处于运动状态，一般在运动的巡逻车内，测迎面来的汽车或同向远离的汽车。在动态工作模式喜爱，测试一般又分为反向测量和同向测量，反向测量即测试的目标和巡逻车的运动方向相反；同向测量即测试的目标和巡逻车的运动方向相同。

选用不同的测试状态，雷达使用不同的运算规则，但雷达本身不易判别目标的运动方向。以往的雷达测速仪，由于技术的限制，不能判别出目标的运动方向，因此，当所测区域既有同向的又有反向的车时。雷达就无法判别出所测速度到底是那一辆的。随着技术的发展，有些新型的测速雷达已可以判别出目标的运动方向，因此，大大提高了测试的可靠性和可信度。

2、依据雷达的使用特点，雷达也可分为两种

（1）手持测速雷达

主要应用于定点测量，一般，交警在超速现象较多的路段进行测量。可把雷达固定于三角架上，也可手持测量。手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达探测器也不会报警。

（2）车载测速雷达

主要应用于巡逻测量或移动电子警察方面。目前，在电子移动警察上应用较多。由于电子警察的特殊要求，一般配电子警察的测速雷达要求其微波发射的波瓣尽可能小。可以全天候工作，操作方便，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意：当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。

使用雷达测速仪注意事项

1、雷达测出的是目标车径向运动速度，但实际中目标车行驶方向与径向总有一个夹角α，从理论上讲，夹角α越小越好，但受雷达作用距离（一般在800米一1000米）的限制，以及其它车辆的影响，一般将遣一夹角控制在5°左右为宜。

2、最好是在平直路面开机测量，且巡逻车的速度不要超过50公里/小时，同时还要注意前方近距离内无太大的反射物及工业干扰。

3、雷达固定使用时要沿公路右边架设，天线高度大约距地面0.6米。且保持天线的发射方向与路面平行。

4、固定使用时，一般都能进行正、反两个方向的测量。但在车辆较多的情况下只宜测量正向（即远离雷达发射方向）目标，且要降低作用距离以避开其他车辆的影响。

5、雷达发出的微波束有一定的发散角，使用时还必须注意其它车辆的影响。车反射的波束较地面反射波束强得多，故屏上显示的不是巡逻车相对地面的速度，而是巡逻车相对卡车的速度，此时目标车显示屏上的数据不能记录。另外，如有快速行驶的车辆超过巡逻车时也不能录取目标车显示屏上的数据。

6、金属反射微波的能力很强，在巡逻车上使用雷达时要注意大型金属标牌、金属护栏等的影响。

7、高压电线，无线电发射塔以及车辆点火等均会对雷达产生干扰，使用者必须随时观察，排除干扰带来的影响。

8、遇有雨，雪、雾天气，要缩短雷达的工作距离，并要仔细察看和验证各种数据；在大雨、大雪时不要开机。

9、不要随意拆卸雷达测速仪。

高速路修路时摆放的测速器有什么用？如果超速会被罚款吗？(比如说限速60但是测出来是90)

汽车测速仪的原理是什么？汽车速度表的原理是：

1.汽车行驶时，驱动轴随永磁体转动，永磁体的磁力线在铝碗上产生涡流。涡流与永磁体的磁场相互作用产生扭矩，克服碟簧的弹力，使铝碗随指针转动一个角度；

2.车速表的作用是显示行驶速度和累计里程，它由车速表和里程表组成。传动轴通过软轴由变速器或传动齿轮驱动；

3.速度计包括一个固定在驱动轴上的永久磁铁，一个带轴和指针的铝碗，一个盖子和一个固定在表壳上的刻度盘。不使用时，铝碗在碟簧(游丝)的作用下使指针处于刻度的零点。

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测速牌显示红色会扣分吗

高速公路测速器的作用是测量驾驶员在驾车行驶中汽车的行驶速度。限速60被抓拍速度为90，超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分。

首先，超速抓拍设备，目前大多由两部分组成，一个是微波测速雷达（多普勒效应，窄角度检测），一个是抓拍设备，两者需要配合才能完成抓拍。

但是，由于国内外技术和产品成本的原因，大部分抓拍设备的响应时间或最佳拍摄区域与微波测速雷达测速区存在匹配问题，通常拍照区较近、测速区较远。如果拍车尾，那么等测出来超速再拍照就已经晚了。?

因此，抓拍设备是先把车辆录下来（经过的车全都录下或拍下），然后再等微波雷达检测其车速，也就是先拍照，再测速。若设备判断为超速则把刚才录的数据取出1-3帧上传到服务器中（也有暂存在本地设备中的）。?

服务器一般是位于管理中心的，高速公路大多是利用光纤传输数据，是实时的，国道省道城市路传输的方式有很多种，有的是光线，有的是GPRS或CDMA，还有的甚至是人工定期去交换硬盘的。?

总之这些抓拍到的数据都会汇总到管理数据库中，然后有专门的部门进行人工审核（毕竟设备判断做不到百分百准确），最后才能作为正式的违章数据进行处理。

普通车辆高速公路外罚款扣分如下：

1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚。

2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分。

3、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分。

4、超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分。

5、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

6、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

扩展资料

机动车超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为“马路第一杀手”。

超速行驶的危害：

（一）驾驶人反应能力下降，容易疲劳和误操作

由于车速过快，驾驶员对周围环境情况的观察时间和反应时间减少，没有足够的时间发现危险情况，难以及时取紧急措施。而且随着车速的提高，驾驶人的视力也会下降，容易出现注意了前方而忽视了周围的情况。实验表明，车速提高时，驾驶员的注视点越凝视远方，视野角度会越小，视力会越模糊。

（二）反应距离延长

随着车速的提高，人和机动车的反应相对延长。当机动车行驶速度为60km/h，即16.6m/s时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1秒钟，反应距离约为17米，以120km/h的速度行驶时，人的反应距离约为39米。

（三）制动距离延长

随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。因为制动距离的长度与车辆行驶速度的平方成正比，速度增加1倍，制动距离要增加至4倍，离心力的大小也与车辆行驶速度的平方成正比，车辆受增大的离心力的作用，容易出现侧滑、甩尾甚至侧翻的现象。

（四）干扰正常车流

超速行驶会干扰正常车流，给其他驾驶员的心理造成很大的刺激和打击，驾驶人此时若应变能力不强，会被突如其来的危险情况搞得晕头转向，不知所措，失去对车辆的控制。

（五）加重事故后果

运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的2次方成正比。这表明机动车在与其它车辆或物体撞击时，速度越快，本身所受到的冲击力越大，同时给对方的冲击力也越大。实验显示，如果以100km/h的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度（13层楼）落下后撞击地面，后果非常严重。

百度百科-中华人民共和国道路交通安全法

百度百科-测速原理

高速公路上的测速器有效范围是多少米？

根据具体情况来判定。

根据查询太平洋汽车网得知，测速器的数字颜色有两种，分被是红色和绿色，当速度低于限定速度时，实时车速就会显示绿色；当速度高于限定速度，数值就会显示红色。红色虽然超速，但超速却不并不一定罚款。

关于汽车测速传感器，你知道怎么更换吗？

雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达波束照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。雷达设备不仅可以固定在路面，也可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是 “ 流动电子警察 ” 非常重要的组成部分；其次，雷达固定测速的误差为 ±1Km/h ，运动时测误差为 ±2Km/h ，完全可以满足对交通违章查处的要求；国际上用雷达测速亦有 20 多年的历史，且技术成熟，成本低廉。从目前的情况来看，北京市城市路面上还是以背向测速为主，但也已经有了少量的正向测速的雷达测速器出现。高速公路上以正向测速装置居多。背向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向一致，车辆超速时摄像机拍摄车辆的后车牌。正向就是雷达波和摄像机方向和汽车行进方向相反，车辆超速时摄像机拍摄车辆的前车牌。雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。

雷达探测器大部分是进口的，价格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口以及我国自己生产的，使用的雷达频率不相同，同一个城市有些装了三四个不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波，甚至还有激光感知器，同时还可以防激光测速器。

此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器正向可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。

汽车测速传感器也是需要进行及时更换的，如果使用测速传感器损坏的话，很有可能会危及我们的生命，更换起来也是非常的简单的，一般是可以直接将通用传感器直接紧固安装于开关的提升杆上或水平连杆之下，这样就可以正常使用了，不过我们需要注意的是，如果自己本身没有专业的技能的话，一定要前往正规的4S店进行维修才行，只有这样才可以让我们的汽车恢复正常，希望每个人都能够了解到这一点。

1、测速传感器的安装有哪些事项需要注意

一般来说测速传感器是安装于开关动感上的，开关动作时传感器上下左右都应该留有一定的位置空间如果过于紧凑的话，很有可能会出现无法活动的现象，甚至会造成损坏。同时对于测速传感器的插座方向与动感的粗细不同，也应该选择不同的卡键，只有牢固的卡在动感上，才可以避免产生数据不准的情况。同时对于传感器的插座方向来说，也应该尽量的保护与动感保持平行才行，如果安装歪斜的话，很有可能会出现安全意外。

2、普通人应该怎样修理

如果自己没有专业的技能一定要前往4S店进行修理才行，因为我们都知道汽车是有保值率这个说法的，如果随意修理很有可能会出现损坏的情况，希望每个人都能够正确认识这一点。

3、在日常生活中应该怎样维护自己的汽车

我们都知道，汽车是一个需要经常维护的机器，如果不能够及时维护的话，很有可能会在半路上出现问题，因此我们需要注意的是一定要严格按照操作手册来进行维护，对于汽车元器件的更换一定要寻求专业技术人员的帮助才行。