新款宝马x5_2020年新宝马x5

1.新朋友新的开始，2020款宝马X5 xDrive30i M运动套装提车记

2.宝马X5怎么样？2020款售价不变配置变化

3.20款宝马X5上市，售价不变配置微调！新款G05/G38混动版将上市！

4.晓车评|全新宝马X5 xDrive45e插电式混动版竞争力分析

5.2020款宝马X5 xDrive45e插电混动了解一下 纯电续航85km

6.心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

7.新款宝马x5落地价多少钱啊

这几年随着汽车工业高速发展，汽车制造业也进入了白热化阶段。各个汽车制造商也是百鸟争鸣，生产的好车型也是花红柳绿。说起宝马汽车品牌，在国内已成为家喻户晓的汽车品牌，定位豪华车型，这些年来从未动摇过。汽车已经成为现代家庭不可缺少的出行工具，就如我们今天准备给大家介绍的这款2020款宝马X5。

不久前，小编从宝马汽车相关渠道了解到，2020款宝马X5目前已正式上市，新车将共推出四款车型，官方定价为69.99—84.99万元。2020款宝马X5的价格与老款车型基本一致。

作为本年度的新款车型，2020款宝马X5的外观与内饰造型上均未作改变，在换代后依然延续了2019款车型的优秀设计。虽然它体积庞大，运动性强，但内饰也比之前的车型更加豪华。新车改革的重点是配置的调整。

近20年来，每一代宝马X5都堪称经典，而前辈留给我们的是一个永恒的时代品牌。与同期的竞争对手相比，宝马X5一直是最注重运动的车型。在大踏步前进的时代，随着年度车型的变化，2020款宝马X5在外观和内饰设计上都没有进行调整，换代后依然延续了2019款车型的优秀设计。虽然它体积庞大，气势恢宏，但不乏运动气质，内饰也比之前的车型更加豪华。新车改革的重点是配置的调整。

2020款宝马X5内饰配置上，新车也与2019款保持一致，但其质感和视觉效果有所提升。新款宝马X5在内饰配色方面有更多选择，可选售价为1.35-1.95元之间。新款宝马X5最大的亮点在于内饰设计的变化。

2020宝马X5在动力配置上，新款继续装备2.0T四缸和3.0T六缸发动机，发动机最大功率为195KW(265PS)和250kW(340PS)，发动机峰值扭矩为400nm和450nm。2020宝马X5传动系统上，与之搭载的是8速手动自动变速器。

编辑总结：长期以来，豪华中大型SUV的销售冠军一直被宝马X5牢牢占据。考虑到市场上豪华SUV产品众多，宝马X5很难占据销售冠军的头衔。这不仅是产品实力的体现，也证明了它已经得到了很多消费者的认可。随着2020款宝马X5车型的推出，价格与现款车型保持一致，配置也有所改进。更多的选择有望吸引更多消费者的注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新朋友新的开始，2020款宝马X5 xDrive30i M运动套装提车记

之前小星为大家介绍了宝马全新一代X5代号G05与上一代X5代号F15的区别。最近售价84.99万的2020年新款宝马X5插电混动车型xDrive45e隆重上市，随着小星来了解一下它的技术亮点吧。

↑全新宝马X5插电混动车型xDrive45e

首先名字上全新宝马X5插电混动车型从上一代xDrive40e更新成了xDrive45e，体现整体性能的提升。其次，从全新一代X5的前脸你就能一眼认出它。它不仅拥有更大的主动开闭式双肾式进气格栅，而且两侧下部的黑色刹车通风进气口也更显眼。动力方面全新宝马X5插电混动xDrive45e用直列六缸3.0T发动机替代了上一代的四缸2.0T发动机。在同样沿用单电机双离合P2混动架构的情况下，将原来的百公里加速成绩6.8秒提升到了目前的5.6秒。得益于用全新的24kWh高压锂电池组，纯电工信部续航里程大幅提升到了85公里。

↑全新宝马X5插电混动xDrive45e技术亮点

技术亮点汇总

全新宝马X5插电混动xDrive45e后备箱设计充满了人性化。在提供充足储物空间的同时，充分考虑大尺寸尾门的开合问题。用上下分离设计，并且都能够电动打开关闭。停车的时候再也不用担心车辆离后方墙壁过近尾门无法完全打开了。由于优秀的动力电池组设计，在能量和纯电续航里程大幅提升的同时后备箱体积没有受到影响。后排座椅放倒后仍然可以组成超大全平的储物空间。

↑全新宝马X5插电混动?xDrive45e后备箱

由于动力电机集成在8速纵置四驱AT自动变速箱中，全新宝马X5插电混动xDrive45e配备了全新强化的四驱系统。不仅前后主动空气悬架能够提供更好的舒适性和离地间隙调节。而且四驱系统配备了定制的差速锁来提升越野能力。12.3寸中控大屏和全液晶仪表盘用了一体贯通式设计。第三代全彩抬头显示系统不仅显示面积更大且可以显示更多信息。特别是混动驾驶模式、制动能量回收力度和纯电续航里程在数字仪表盘上一目了然。

↑全新宝马X5插电混动?xDrive45e数字仪表盘

全新插电混动动力总成

新一代X5插电混动?xDrive45e一大亮点其实隐藏在发动机盖下，那就是换装全新B58直列六缸3.0T发动机的插电混动动力总成，它相比上一代xDrive40e配备四缸2.0T发动机的插电混动动力总成有着多个技术亮点。

全新B58直列六缸3.0T发动机由于如下特点拥有出色的性能：

a.?高强度铸铝发动机缸体

b.?发动机封闭冷却水道设计

c.?电弧喷涂技术wire?arc?spraying?technology?(LDS)

d.?单涡轮双涡管

e.?智能发动机热管理

↑2017款宝马X5?xDrive40e插电混动动力总成

相比上代2017款宝马X5?xDrive40e插电混动动力总成配备四缸2.0T发动机加单电机集成8AT自动变速箱的组合，全新宝马X5?xDrive45e插电混动动力总成用直列六缸3.0T发动机加单电机集成8AT自动变速箱的组合。发动机在长度上更长，充分利用了发动机舱的空间。相比上一代动力电池后备箱布置的方式，全新宝马X5?xDrive45e的动力电池布置在后座下方，能量密度更高且更紧凑不占储物空间。

↑全新宝马X5?xDrive45e插电混动动力总成

全新宝马X5?xDrive45e动力电池相较上一代动力电池，能量从9kWh提升到了24kWh，对应的纯电续航里程从27公里提升到了85公里。该动力电池组用了宝马专利的双模组设计理念，由12个电芯模组两两组成大容量电池组。其中实现高能量密度的秘密包括：

轻量化箱体设计，与底盘架构完美吻合

高效双模组中心冷却，高效冷媒冷却

高能量密度高性能电芯

双模组设计理念

↑宝马X5插电混动xDrive45e高压电池组

全面革新的电源分配架构

与此同时，新一代宝马X5插电混动xDrive45e除了高压电池组以外，用了多达3个的12V电池组成的革新电源分配架构。一个主电池位于车辆后部，另两个副电池分别位于车辆左前和右前。通过贯穿车身的主干架构电源分配宽铜排，智能电流分配系统将3个电池的能量分配给各处的用电器。既能在负载出现故障时智能保护，又能在故障修复后自动恢复供电。多电池相互冗余为关键负载比如驾驶系统的正常运行提供了强大的供电保障。

↑宝马X5插电混动xDrive45e用多电池配置

宝马X5插电混动xDrive45e用多电池配置与宝马发布的Backbone主干架构智能电源分配系统相关论文相互呼应。传统单12V电池的树形结构，电池的能量需要通过第一级的电池保险丝，第二级的保险丝继电器盒和第包含半导体和继电器的车身控制器才能完成对用电负载的配电。而且当负载短路熔断保险丝时必须维修更换保险丝。全新Backbone主干架构用多电池配置，通过半导体技术组成的智能电流分配单元，电池的能量基于贯穿车身的电源主干直接分配能量给用电负载，并且保护负载可能出现的各类故障。

↑宝马Backbone主干架构智能电源分配系统

如上，小星介绍了全新宝马X5?插电混动xDrive45e由直列六缸3.0T发动机加集成电机8AT自动变速箱组成的插电混动动力总成。双模组设计高能量密度的24kWh动力电池使该车型获得了85公里的纯电续航。全面革新的Backbone主干架构智能电源分配系统使得它的供电方式更智能更可靠。感兴趣这款插电混动豪华SUV的朋友记得去体验一下哦。

参考文献和扩展阅读

相关论文：New?roach?to?energy?distribution?Backbone?architecture?as?enabler?for?innovative?vehicle?electrical?systems

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宝马X5怎么样？2020款售价不变配置变化

胖七陪伴了我快4年的时间跑了7万多公里，也到了分别得时间了，在这4年里它陪我经历了无数个风风雨雨都平平安安的把我送到了目的地，随有些不舍但是天下没有不散的宴席，愿胖七新的主人更加的爱惜他，也希望他能好好的照顾下一任主人，把安全和舒适一丝不留的带给他，再见胖七………

因为之前就开是q7，不想再买大一号得车，所以这个级别能选的范围就很有限了，考虑过沃尔沃xc90和奔驰gle，说实话沃尔沃是一辆好车，很具有性价比，但是不管从动力还是内饰感觉都差点意思，xc90主推安全，但是这个级别的车了安全性上也差不了太多，再说说奔驰gle，内饰够豪华，但是动力调校实在差点意思，而且我今年32岁感觉开gle有点老气，最后就选定了x5。再说说2.0和3.?0的选择，去试驾过，感觉家用2.0的完全够用，之前胖七就是2.0的，开着就感觉很好，还省油。全新x5?2.0t的驾驶感受和q7相比感觉就不是一代车型，如果中期改款的q7只是改了一下内饰没改动力和地盘的话还是很难和这一代的x5竞争的，这一代的x5不管是从悬架，还是从动力的输出，座椅的舒适度以及车机的交互上都远远胜于中期改款前的q7。

宝马是全国销售，不存在地域价格保护，所以肯定是哪里便宜哪里买，我所在的城市距离北京和天津都很近，所以选择得范围更大一些，最终在北京订了车，碳黑色，2020年1月生产，3天后提车，车价优惠了7个点，保险1.4w出库0.25w送了贴膜，镀晶，记录仪。没有任何其他捆绑销售。和销售小白聊的特别投缘，而且人也特别爽快。本来我就相信缘分，从决定要买到订车打款就用了半天时间。主要还是销售的业务特别得熟练，我相信我买的价格一定不是最低的，但也应该没买贵。

最后说说唯一的遗憾，新款x5只有顶配车型配备了全速自适应巡航，这个功能高速很实用但是要这个功能就要选配，价格到是不高就是正好赶上疫情，根本没法保证到车时间，所以还是放弃了，当然后期也可以加装。

全新的开始?下一段新的旅程的开始有x5的陪伴是我的荣幸，我会好好的照顾他，也希望他能向胖七一样把我安全的送达每一个目的地

陪伴我4年的胖七，最后纪念一下。

一早来到展厅还没有什么人。

一起交付大还有一台730，说实话当时有点心动，但是目前开它还太早等年龄大一些吧。

与小五的第一张合照，以后请多多关照！

4S送的镀晶，给他美美容，在灯光下它变色了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

的屁股，在太阳的照射下发出淡淡的蓝色，越发的有着一种神秘的感觉。

第一口粮食

天使之翼，真的很美

梦话般的水晶档把—盘它就是了

最后来张认证钥匙

20款宝马X5上市，售价不变配置微调！新款G05/G38混动版将上市！

2020款的宝马X5最近已经上市，共有四款新车型，定价为69.99-84.99万元。这辆新车的配置已作了主要调整，让我们看一下。

外观：2020款的宝马X5的外观和内饰都沿用了2019款的设计，具有霸气的前脸和动感的车身线条，突出了新车型的肌肉感，同时仍保持着魁梧豪华和运动感。

内饰：

中控台包裹着精美的皮革，带来一种档次感。液晶面板显示非常清晰，导航屏幕略微倾斜到驾驶员的位置，方便驾驶员在驾驶过程中控制屏幕。这再次强调了宝马的可控性。配备多功能运动方向盘，配备换挡拨片，还带有蓝牙和定速巡航等多功能。操作绝对是一流的。然后控制区还有无线充电、冷热杯座，整体功能非常强大。

动力：

2020款的宝马X5将继续使用两个发动机:2.0t直列四缸发动机和3.0t直列六缸发动机。2.0t发动机最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩400N?m。3.0t发动机的最大功率为250kW(335PS)，峰值扭矩为450N?m。两个引擎都配备了8速手自一体变速箱。底盘部分，新车用前双臂，后多连杆独立悬架，强大的动力配合xDrive四轮驱动系统，可实现5.5-6.9秒的100公里加速，带来极致的驾驶体验。

价格：

此次年度改款车型主要集中在配置上进行了较为详细的调整，价格保持不变，但相对于平行进口车型价格稍贵一些，有兴趣的朋友也可以了解一下平行进口车型。

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晓车评|全新宝马X5 xDrive45e插电式混动版竞争力分析

20年全球销量超210万辆的宝马X5，一直在彰显着自己的霸主地位，新一代G05的综合实力真的太强了，新年伊始，宝马X5也迎来了2020款更新，具体车型售价如下：

售价相比之前不变，外观和动力也没变化，配置有了部分更新：

顶配Drive40i尊享型M运动套装取消手势控制，增加前排座椅主动通风和原厂行车记录仪；

部分车型增加个性化定制Merino扩展真皮更多颜色的选装，包括象牙白色、咖啡色、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格区间为1.35~1.95万元。顶配车型还可选装全Merino真皮（黑/咖啡色）。

此外小编还获悉宝马全新G05?X5?xDrive45e、新款G38?5系插电式混合动力里程升级版、i8极夜流星限量版将在不久后正式上市！2019年宝马在中国累计售出约6万辆新能源车，而这三款新车型的到来则会为2020年再次注入新血液。

全新混动系统：直六+电机！

全新X5?xDrive45e在外观上和燃油版并没有太大的区别，只是在细节标识和左侧充电插口处有些许不同，内饰的区别也主要是在系统UI上，重点是动力。

宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。

这套混动系统用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。

亮点标配如下：

直列6缸发动机+电动机

自适应双轴空气悬架

BMW智能触控钥匙

双12.3寸屏幕（iD7）

仅提供M运动套装

LED大灯

20英寸轮毂

璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯

套装

宝马X5?xDrive45e搭载的是M运动套装，标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。

标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。具体灵活选配如下：

新款混动5系里程升级版！

新款宝马5系PHEV里程升级版会有530Le豪华套装和530Le先锋版两种车型，车型重点改变如下：

用第四代eDrive技术，电池容量增加约40%；

百公里综合油耗低至1.5升；

纯电续航95公里；

从0充电至80%需3.8小时，充满需5.2小时；

享受各项新能源?(国家补贴额度以上市车型为准)?；

取消随车充电电缆?。

宝马i8极夜流星限量版

这款限量版车型在海外被称为i8?Ultimate?Sophisto?Edition，全球限量发售200台，中国命名为i8极夜流星限量版，国内仅有少量且为软顶敞篷版。

车型亮点：

迎宾踏板、中控区都有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样；

专属神秘灰带电铜色外观饰条；

专属20寸电铜色多辐轮毂；

全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；

陶瓷配件。

2020年你打算入手哪款BMW？

来评论区聊聊！

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2020款宝马X5 xDrive45e插电混动了解一下 纯电续航85km

简介：宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。其最大的优点是前置四驱功能，目前市场在售车型是第四代产品。当然，这里还有一款特别车型，宝马X5?M版本，其M主要指的是性能、专属的个性化设计。

新车亮点：

1、全新X5?xDrive45e车型保持M运动套件设计，左前翼子板处增加了相应的充电接口，尾部标识xDrive45e来彰显身份。

2、内饰匹配全液晶仪表，界面风格增加了纯电动续航里程和电池电量等信息，纯电动续航85km。

3、动力升级为3.0T直列六缸发动机+电动机组合，综合功率可以达到394马力，峰值扭矩600牛·米，匹配全新的8速Steptronic变速箱和智能全驱系统。

新车解析：日前，宝马正式宣布旗下全新X5?xDrive45e插电式混动版正式上市，新车售价84.99万元。作为现款宝马X5的插电式混动版，新车设计与燃油版车型M运动套装相似，因此消费者在购车过程中，省去了选装M套件的困扰。

不过从实车图与效果图来看，确实量产车的实车图还是显得有些保守，与此前发布的效果图相差明显。但是唯一值得庆幸的是，宝马在内饰和动力上的配置调整的更加激进。

内饰风格更加注重科技感，因此在装配工艺上上也更加讲究，中控台的面板设计更加具有质感。

全液晶仪表的设计，功能上能够显示出油耗、续航里程和电量等信息。据官方透露新车将标配自适应空气悬架和抬头显示功能。

动力系统由原来的2.0T发动机升级为3.0T直列六缸发动机，再匹配电动机进行组合。发动机最大功率286马力；电动机提供82kW（112马力）的功率，据悉该车综合功率可以达到394马力（290kW），峰值扭矩达到600牛·米。

传动系统上，与发动机相匹配的是全新的8速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。全新X5?xDrive45e的0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速可达235km/h（纯电模式极速为140km/h），纯电续航里程为85km。

竞品配置对比：

目前市场上的主流豪华新能源车型中比较具有竞争力的车型是宝马X5新能源、奔驰EQC、奥迪e-tron、保时捷卡宴新能源等车型，其中中大型SUV用插电式混合动力车型主要是宝马X5新能源和卡宴新能源这两款。

动力系统上，宝马用的是3.0T发动机，而保时捷依旧搭载的是2.0T的动力系统。

充电时长上，宝马X5新能源的慢充时间为6.5小时，与保时捷卡宴新能源相比其实两款车型的差异化并不十分明显。

主被动安全方面，显然奔驰和奥迪纯电动车型的配置相较宝马和保时捷要高很多，因此消费者在购车过程中的选择，也可以根据自身需求选择购车类型。

综合配置上，宝马X5新能源车型的配置还算是比较实在，在诸多车型中的科技配置上还是比较到位，比如倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、陡坡缓降、悬架软硬调节等。

市场竞争力点评：

通过综合对比来看，宝马X5新能源车型不论是在新能源汽车市场还是在纯电动市场，都有着不错的市场竞争优势。特别是新车通过动力升级之后，不仅性能提升明显，竞争力也比竞品车型更有吸引力。

购车观点：

如果从豪华车的市场角度和产品性价比优势来看，宝马X5新能源能够比保时捷卡宴新能源更具有性价比优势，但相较于奔驰EQC和奥迪e-torn来说，奥迪e-torn的市场竞争力或许能够与之一较高下。从购车角度来分析，宝马X5新能源2020款xDrive45e?M的确是款不错的车型。

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心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

在豪华汽车品牌中，BBA在国内消费者心中一直都占据着无可动摇的地位，作为全球豪华公路型SUV的引领者，宝马X5也深受全球消费者的喜爱，也一直是国内市场最卖座的中大型豪华SUV。凭借着优异的公路操控性能以及时尚运动的外观，宝马X5一经推出后就迅速赢得了大众的认可，为了进一步巩固自身的竞争力宝马X5推出了全新一代xDrive45e插电混合动力车型。

在2020年初时，宝马官方就宣布过宝马将2020年定义为“新能源车之年”，2020年底将会为中国消费者推出6款新能源车型。而在近日，2020款宝马X5?xDrive45e插电混合动力车型就在国内正式上市了，新车搭载的是3.0T直列六缸发动机和电动机的混合动力组合，纯电动续航达到了85km，售价为84.99万元。下面我们就一起来了解一下2020款宝马X5?xDrive45e。

2020款宝马X5?xDrive45e的外观整体看起来和燃油版的车型保持一致，硕大的双肾进气格栅、天使眼大灯内部配有蓝色装饰营造出足够的豪华感，配备蓝色的刹车卡钳以及M系列运动套件的前脸又使得宝马X5?xDrive45e具有运动气息。不过宝马X5?xDrive45e也有着属于新能源的专属，在车辆的左前轮上方处增加了充电接口以及车尾有着xDrive45e的标识来彰显它的身份。

内饰方面，2020款宝马X5?xDrive45e搭载第七代iDrive系统，搭配了IPA个人智能语音助理，UI界面显得更加的简洁，该系统还可以将路况信息和实时导航显示到12.3英寸全液晶仪表盘中，方便驾驶员观察，当然全液晶仪表还能够显示续航里程和充电等信息。当然新车也配备了自动驻车、驾驶模式、自动泊车功能等功能。空调出风口以及控制按钮都用了镀铬包围，也让内饰营造出了现代感极强的内饰氛围，十分犀利。而最重要的变化就是换挡杆升级成了最新的家族水晶式挡杆，内饰设计的全新升级，使得新车内饰看起来更具有科技与豪华感。

对于2020款宝马X5?xDrive45e来说，可能大家最担心的还是增加了电机之后车内的空间问题。但由于优秀的电机设计，纯电续航里程大幅提升的同时后备箱容积没有受到太大影响。

在动力方面，2020款宝马X5?xDrive45e相比上一代车型用直列四缸发动机和电动机的组合，全新一代X5?xDrive45e搭载一台3.0T直列六缸发动机和电动机组成的动力总成，匹配的是一台全新的8速Steptronic变速箱和xDrive四驱系统，其中发动机最大马力为286匹。在沿用单电机双离合P2混动架构的情况下，2020款宝马X5?xDrive45e的百公里加速为5.6秒。而在搭载了全新的24kWh高压锂电池组，2020款宝马X5?xDrive45e纯电续航里程也提升到了85km。

为了迎合时代发展的趋势，宝马在自动驾驶和电动出行投入了大量的人力物力，全新宝马X5?xDrive45e由内到外，全面升级。最新的家族设计语言、第七代iDrive系统、更具科技感的内饰，都让全新宝马X5?xDrive45e的竞争力得到了全面的提升。当然宝马的操控与豪华也依然并存，全新宝马X5?xDrive45e的推出也是为高品质绿色出行提供了新选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马x5落地价多少钱啊

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动

轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要

夕阳余晖下的背影

汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。

我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》

Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。

转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。

刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。

日本的35d柴油版

日本是右舵，看着感觉也豪华

日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）

经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。

核心PK的车型

在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。

自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。

其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲

原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。

坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上

开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方

销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU

由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。

今年5月好天气真不少。

夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错

雨过天晴，灯光闪耀

我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。

从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。

内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。

XXXXXX的档把。

提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。

液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。

买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

网民留言板留言：自身第一辆车是宝马的老5系，但伴随着家人的增加方案买一辆大一点的车便捷出门，看过最新款奥迪Q7、volvoXC90、新款奔驰GLE和宝马X5，或许是开很久的原因，看了以后或是对宝马X5有感觉，试架以后汽车4S店就最新款宝马X530i设计方案版价格XX万余元，想问一问这一价钱如何，座标广州市。

宝马2020款xDrive30iX设计方案套服官方网参考价69.99万余元，现阶段广州地区最大1.四十万的减价特惠，换句话说这款宝马X5的裸车价是68.59万余元，全款买房买车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这最新款宝马X5落地价76.1一万元。

并且最近广州地区这款宝马X3真正卖价广泛在7七万左右，价钱层面关键受不一样频率的减价危害，网民给予汽车4S店的这一份价格各层面也都是一切正常的范畴内，但也提议多走几个汽车4S店，依据不一样的报价方案再做挑选。

百万购车补贴