1.再度拉低跑车门槛，奥迪R8 RWD版本发布，价格更低，重量更轻！

奥迪r8敞篷版试驾_奥迪r8敞篷车试驾

[汽车之家?赛车解析]赛车运动可以说是奥迪品牌最为标志性的DNA之一，从拉力赛到场地赛，您总能看到他们的身影，因此，有不少绅士车手都选择了奥迪品牌的赛车。

现在，绅士车手们又将迎来一款新的GT车型——奥迪R8?LMS?GT2赛车，这是奥迪运动客户赛车部门旗下迄今为止动力最强劲的赛车。

奥迪R8?LMS?GT2赛车是奥迪运动客户赛车部门推出的第四款车型，其它车型包括：奥迪R8?LMS?GT3赛车、奥迪R8?LMS?GT4赛车及奥迪RS?3?LMS赛车。

在古德伍德速度节上首次亮相的奥迪R8?LMS?GT2赛车，驾驶它的是勒芒冠军车手汤姆·克里斯滕森。

虽然赛车的名字叫做奥迪R8?LMS?GT2，但是其定位是在R8?LMS?GT3与R8?LMS?GT4之间，定价在33.8万欧元，比R8?LMS?GT3赛车便宜了6万欧元。

与R8?LMS?GT3赛车赛车不同，奥迪R8?LMS?GT2赛车是基于奥迪R8?Spyder?V10?performance?quattro车型打造的。

虽然是基于Spyder车型，但是奥迪运动部为其重新设计了车顶部件，如果您不仔细观察，很难发现这是一辆敞篷车。

针对R8?LMS?GT2赛车，奥迪赛车运动部门设计了一套非常夸张的空气动力学套件，备用碳纤维增强复合材料（CFRP）打造的前包围，极具视觉冲击力。

赛车顶部经过精心设计的进风口可为V10自然吸气发动机引入空气，兼具引人注目的美学效果及实用性能。

车尾的大扰流板在拥有出色视觉效果的同时，也能在赛车高速行驶时提供一定的下压力，不过，这款赛车的整体下压力要低于R8?LMS?GT3赛车。

而在动力上，经过优化的5.2L?V10发动机输出功率高达640马力，因此，R8?LMS?GT2赛车也成为奥迪运动客户赛车部门旗下迄今为止动力最强劲的赛车。

奥迪R8?LMS?GT2赛车主要是专为绅士车手特别打造的，因此会照顾车手的控车能力，让车手在驾驶愉悦感与圈速成绩之间找到完美的平衡。

与GT3车型重新打造的车身悬架系统不同，奥迪R8?LMS?GT2赛车的悬架系统还是基于量产升级，因此赛车更加注重直线的能力。

来到车内，可以看到赛车保留了绝大部分的原车内饰，甚至还有空调系统，这是专业赛车可望而不可及的装备。而在一些内饰版上则用了碳纤维复合材料。

虽然这是一辆专门为绅士车手打造的赛车，但是其圈速一点也不比GT3赛车差。奥迪车手程丛夫在上赛驾驶GT2赛车时，在上赛的大直道上能跑到280km/h，比GT3赛车还要快20km/h。

这主要是因为GT3赛车受到严格BOP限制，其发动机的只能发挥大约500匹马力的动力，这就造成了与GT2赛车近30%的动力差异。不仅如此，GT2赛车的下压力也会更小，这两点加在一起会有显著的车辆动力学表现。

如果在一些高速赛道上，再加上车手出色的发挥，奥迪R8?LMS?GT2赛车的圈速绝对是可以和GT3比拼的，而且车手还是坐在极舒适驾驶舱里。

写在最后：奥迪R8?LMS?GT2赛车已经率先亮相上海国际赛车场，并由中国汽车运动领域的顶尖车手程丛夫率先开启客户体验之旅。随后，客户将有机会于10月和11月在上海及珠海赛车场试驾这一重磅车型。（编辑/汽车之家?郭枫）

再度拉低跑车门槛，奥迪R8 RWD版本发布，价格更低，重量更轻！

不知道何时起，保时捷911在国内彻底火了起来，提到跑车除了传统的法拉利、兰博基尼、布加迪等超级跑车外，普通跑车就属保时捷911最为闻名。难道对于喜爱跑车的朋友来说，买200万元左右的跑车仅保时捷911这一种选项吗？

当然不是，在200万元左右这个价位除保时捷911外还有BBA可选，在国人的传统印象里BBA是做豪华轿车和SUV的，对于BBA旗下的跑车完全没有概念。今天编辑就给大家推荐几款BBA旗下“真香”的代名词，看看谁更拉风。

奔驰AMG?GT?R

作为一款高性能跑车，奔驰AMG?GT?R的设计灵感来自于1952年赢得卡雷拉泛美公路赛事冠军的车型奔驰300?SL，前脸用了大尺寸垂瀑式进气格栅设计，极具视觉冲击力。

在前唇、侧面、尾部安装了大量的空气动力学套件，为保持在高速行驶时的稳定性，在车尾还装配了的尾翼，运动感爆棚。

车内用了奔驰全新设计的V型中控，以及奔驰经典的圆形空调出风口，在保持战斗风格的同时还融入了现代科技，配备了一个8英寸悬浮式中控触控屏，拥有驾驶室管理和数据系统以及联网功能。

动力上，奔驰AMG?GT?R搭载了一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，该发动机将双涡轮增压进气和汽油直喷系统相结合，不仅提高了热力效率，还降低了油耗，可爆发出585Ps的最大马力和700N·m的最大扭矩。

传动方面，配备了AMG?7速运动型双离合器变速箱，具备3种自动模式、1种手动模式以及两脚离合操作和赛道起步功能，让用户更加真实的感受到澎湃的动力。极速可达318km/h，0—100km/h加速时间仅需3.6s。

宝马M8

宝马M8搭载了一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，这台发动机可爆发出626Ps的最大马力以及750N·m的最大扭矩，配8AT变速箱。强大的动力使得宝马M8可在3.2s内将速度从0加速到100km/h，0—200km/h加速时间仅需10.4s。

值得一提的是，宝马M8搭载了M?xDrive智能四驱系统，将强大的动力与底盘稳定性相融合，可为用户带来酣畅淋漓的快感体验。

在外观上，宝马M8有着浓厚的家族化基因，将跑车的激进和轿车的优雅细节相融合，给人一种儒雅随和的姿态，但尾部的空气动力学后包围以及双边共四出的巨大排气孔又诠释了它跑车独孤求败的本性。

标志性的天使眼内融入了LED激光大灯，即使是在夜晚也能有着白天般的视觉效果。

奥迪R8?Spyder

奥迪R8?Spyder夸张的前进气格栅、宽阔大气的侧面进气口、动感十足的空气动力学后包围，时刻散发着它作为一款高性能跑车的战斗姿态。配上极具攻击性的LED激光大灯，让它不负“灯厂”美誉。

值得一提的是，奥迪R8?Spyder是一款软敞篷跑车，这对于有着敞篷车情怀的朋友来说绝对是莫大的福音。在时速50km/h内，电动液压驱动装置只需20s即可完成车顶的开合。

与现在很多跑车不同的是，奥迪R8?Spyder更追求纯粹的驾驶感，从它的赛车级方向盘和中控便可看出。

在追求驾驶感的同时还保障了车驾驶员的舒适性，车内用了大量真皮包裹，同时还拥有Bang?&?Olufsen音响系统，可营造出逼真且震撼的环绕立体声。

搭载的5.2L?V10发动机更是有着百年奥迪最强发动机之称，当发动机转速为7800rpm时，最大马力为540Ps；当转速在6500rpm时，可持续爆发出540N·m的峰值扭矩。

传动方面，配7速S-Tronic双离合变速箱。整车从静止加速到100km/h仅需要3.6s，极速可达318km/h。此外，奥迪R8?Spyder还搭载了奥迪全新quattro四驱动力传动系统。

写在最后：

以上三款BBA超跑售价均在200万元左右，对于有钱人来讲，200万元只是洒洒水，可对于绝大多数人来说却是遥不可及的。对于普通人来说，能在现实中看到，感受它们带来的澎湃声浪便已知足。

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几年前，奥迪推出了一款名为RWS的后轮驱动R8。它比普通的四轮驱动车型更轻，价格也便宜得多，但它仅限量320台。如果你一心只想着这一款，但是错过了，现在有个好消息：2021款的?奥迪R8?重新推出了物美价廉的RWD版本，而且这次没有生产限制，被定义为一辆敞篷车！

从根本上说，奥迪R8?RWD类似于它的RWS前身。它的V10版本与老款R8?Quattro相同，后者拥有532马力和539N·m的扭矩，与之匹配7速双离合器自动变速器。

该双门跑车可以在3.6秒内完成0-100km/h，而最高时速为323km/h。前轮传动系统组件的缺失意味着RWD车型明显比Quattro车型轻得多。RWD的官方整备质量是1630kg，而Spyder为1744kg。至于老款R8?Quattro?Coupe重1685kg，Spyder重1794kg。

除此之外RWD版本也做了一些悬挂和轴的改变，它的特点是后轴是实心的而不是空心的，前防侧倾杆更硬，后轮有更多的负外倾角。

由于R8经历了一个更新（RWS版的推出），所以RWD同样具有凶悍的前保险杠设计和奔放的后保险杠。将它与Quattro区分开来将是一件棘手的事，而唯一真正的区别是铬排气提示和黑色的进气口和后扩散器，后者可以通过选装件进行更改。

2021款奥迪R8车型将于今年冬天在北美上市。RWD?Coupe起价为144195美元（约人民币96.77万），RWD?Spyder起价为156395美元（约人民币104.95万），这两款车的起价都比上一款R8?Quattro的17万美元起售价，节省了不少。

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