奔驰g350最新价格2023款图片_奔驰g350最新落地价

2024-07-24 11:27:38

1.缸数少一半，便宜二十万，142.98万的2.0T奔驰G依旧真香？

2.奔驰G级低配多少钱能落地?

3.这2.0的大G还能叫大G么？全新G350，142.98万起

4.提前加价55.8w，四缸奔驰G级车商首次报价200万

5.史上最贵的奔驰2.0T！142.98万的四缸大G，值得买吗？

6.2.0T大G来了，买得起吗？

7.八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万？

奔驰g350最新价格2023款图片_奔驰g350最新落地价

奔驰最近正式上市了新款G级G350，除了发动机换装了2.0T之外，其余部分的设计几乎和其他G级一致，最大功率258马力，售价则达到了142.98万...

然而，按照奔驰G级的调性，原价提车是完全不可能的，2.0T的奔驰G350加价也达到了疯狂的50万+，所以这台车落地价会在200万左右，真

。不看加价的话，这个价位区间正好和宝马全新一代F95?X5M的143.89万元大体一致。

微博大V投票截图

同样的价格，你会怎么选？

要2.0T的G，还是4.4T的X5M？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缸数少一半，便宜二十万，142.98万的2.0T奔驰G依旧真香？

9月6日晚上，期待已久的奔驰G级入门版车型——G350终于正式上市销售，其只有公布一个配置，指导价为142.98万元。G350作为奔驰G级的入门版车型，无论在外观或内饰设计上均与现款G500车型保持一致，唯独动力上由4.0T的V8更换为2.0T的L4。

重点来了，有持续关注我们的小伙伴都应该还记得，在过往的文章上编者曾经提及过，“据奔驰中国的内部传阅，售价有望下探至100万元以下”，引来一大波“热潮”，当时编者还分析得井井有条，结果正式发布的指导价为142.98万元，相信不少人与编者一样“大跌眼镜”。

但是照编者看来，即便奔驰G350卖这个价格也依然会有消费者来抢先提车，至于原因是什么？编者请大家细品一下就好了。其实，奔驰G350的出现仅仅为了预算在100-200万的购车用户吗，难道这个价钱就没有其它更好的选择？

从目前的汽车市场来看，奔驰G350这个价位的豪华硬派SUV车型还真的不算多，尽管全新一代路虎卫士的官方定位十分接近奔驰G350，但品牌以及售价的差距依然不能真正的威胁到它的存在。

如果，编者这时提出以奔驰G350加价后的落地价格，已经能等同于买一辆奔驰S级和一辆牧马人，甚至加价的50多万也接近一台奔驰AMG?A45?S的价格，说到这里真的细思极恐，有没有读者感觉已经拥有了一切？

或者会有读者会提出疑问，奔驰G350落地价将近200万元，这样一来，既能享受奔驰顶级的豪华，又能得到硬派的越野能力，二者合一才是奔驰G350降临的意义。

说到这里，大家还认为奔驰G350是一台纯正血统的奔驰G级吗？编者暂且撇开它的2.0T动力不能给用户带来爽快的加速，也听不到V8引擎带来低沉的声浪，编者先说一台硬派越野车最应该出现的越野场景。

前文提及，奔驰G350在外观设计上与G500车型基本毫无区别，甚至是接近角、离去角以及离地间隙都不是用户担心的问题。同时，奔驰G350还保留了G500身上的“三把锁”，或许看到这里很多读者都认为奔驰给出了足够的诚意。其实，“三把锁”的保留反而成为了奔驰G350的累赘。

由于排量减半，由原本的4.0T的V8下降至2.0T的L4引擎已是严重“缩水”，在编者看来奔驰G350已经失去本该拥有的越野基础，即便有多少把锁也成为了“装饰”，尤其在应对极限路况时，动力不足只能观望。

再此，奔驰G350是属于国内特供车型，虽然国外早已有奔驰G350d，但海外版本搭载的是3.0T直列六缸柴油涡轮增压发动机，由于国内的国六标准排放问题，大排量的车型可以说是少之又少。

在此编者说一个题外话，照目前来看，奔驰G350减配最为明显的无疑是它搭载的2.0T四缸发动机，尽管拥有与G500同样的外型，编者估计奔驰G500的车主并不会与G350的“愉快玩耍”，而且奔驰G350的车主还要承受与G500同样高昂的各种费用，可谓花钱不讨好。

对于奔驰G级来说，V8发动机向来是让消费者最容易记住它的“核心”，但如今奔驰G350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G级低配多少钱能落地?

奔驰G级，很多人喜欢把它称作为“大G”，从别称便可得知，它的特点就是豪气。很多人都把大G当作自己心中的Dream?Car，那种经典的“方盒子”设计、高坐姿、转向灯、回味无穷的排气轰鸣声都让拥簇沉醉。

不过，前段时间奔驰G?350即将上市的消息在网络上炸开了锅，原因就是G?350用4缸发动机，让不少人觉得大G失去了那份尊贵与豪气。

终于，9月6日晚，奔驰G?350车型公布售价正式上市，售142.98万，一切尘埃落定。

新车外观保留了经典的圆形大灯、机舱盖外侧凸起的转向灯、机械门把手，从外观来看与G?500车型几无两样。主要区别点在三处，一是取消前机盖侧方V8标识，二是车尾尾标为G?350，三是取消侧出排气，改为隐藏式。

新车长宽高为4866/1931/1962mm，轴距为2890mm，轮胎尺寸为275/55?R19,接近角为19°、离去角为29.8°，前悬架为双叉臂式独立悬架、后悬架为整体桥式非独立悬架，这些参数与G?500基本相同。

在配置方面，G?350标配前桥差速锁、后桥差速锁、中央差速锁，也就是俗称的“三把锁”。另外在舒适配置上，诸如前排座椅加热/通风/、后排座椅加热均为标配，还提供64色氛围灯、16个扬声器组成的柏林之声音响。安全和配置上，新车标配领航限距功能、盲点、主动制动、车道保持等。

新车搭载奔驰的M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率可达258匹马力，峰值扭矩370牛·米，匹配奔驰9速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为8秒，极速可达190km/h。用V8的G?500车型的排气声浪会与G?350车型排气声浪不同，前者会更浑厚一些。

除了发动机用4缸外，这台G?350其实和G?500没什么不同，它仍然是一款最原汁原味的G级。无论是V8还是直列4缸，它依然有三把锁、依然有机械式的门把手，只便宜了20万，是否值呢？

从奔驰G级最近16年的发展来看，车型逐渐越做越长、越做越宽，理论越野通过性应该不如以往，说明奔驰也考虑到G级真正意义上的买家对舒适度要求是越来越高的，对越野能力到没有那么关心。

G?350很像是中国“特供车”，据悉终端已有高达50万的加价，那么其实G350落地也要200万，这么一看G?350和G?500其实后者更有优势，花的起200万的人似乎也不差几十万再添4缸。不过这一切都不重要，重要的是那些吐槽4缸大G的人恐怕绝大多数也还是买不起，买得起G?350的人，估计也都去买G?500了，你说气不气？

文/张敖

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这2.0的大G还能叫大G么？全新G350，142.98万起

目前奔驰G级2020款的官方指导价为1429800元-2127000元，我们以奔驰G级的最低配2020款G350为例，该车型的官方指导价为1429800元，据了解，目前杭州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税126531元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为1600757元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是428940元，月供金额为30763元。

奔驰G级2020款G350前脸设计看上去比较硬派，矩形格栅用了镀铬饰物进行装饰，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足。

来到奔驰G级2020款G350车内，内饰整体较为豪华，搭配银色饰物，该车的内饰设计简洁，富有运动气息，标配了自动驻车、全速域自适应巡航、自动泊车入位等三十项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奔驰G级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，官方0-100km/h加速成绩为8.1秒，工信部综合油耗10.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是整体桥非独立悬架，并用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奔驰G级的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

提前加价55.8w，四缸奔驰G级车商首次报价200万

就在昨天，9月6日晚，梅赛德斯-奔驰发布了全新的G350，让我们离入手大G的距离更近了一步，虽然新车的指导价只有142.98万，但我转头看了看我不争气的钱包，眼角里饱含泪水....

言归正传，全新的G350搭载了全新的M264的四缸涡轮增压发动机，相比早早上市的G500和G63，动力几乎差了一大半，但好在内饰和外观并没有明显的变化，买回去改一改，又是新鲜出炉的G63。

外观方面，G350和G500几乎一样，依旧是经典的圆形复古大灯，再加上大G特有的方正造型，依旧是大街上最亮眼的一台车，无论是谁，经过都会看一眼。

但相比G500来说，侧面取消了比较唬人的V8标志，灵魂没了。而且尾标也改为G350，不过尾标这东西，估计车还没开回家就扣掉了，车身尺寸方面分别为4857/1931/1962mm，轴距为2890mm，车辆的接近角离去角均与G500表现一致。

内饰方面，依旧是我们熟悉的大G内饰，奔驰引以为傲的12.3英寸双连屏加上软质材料和真皮的包覆，让大G的内饰一改老款的土气，大屏的经典设计也确实给内饰增色不少，全新的MBUX人机交互系统和越野三把锁依旧是G系列的主打卖点，而作为一台还没选配就超百万的车型，G350的配置其实并不寒酸，比较常见的座椅加热、柏林之声、驾驶、真皮座椅等高端配置依然没有缺席。

动力方面，全新的G350用了代号为M264的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛·米，匹配9AT变速箱，官方的百公里加速仅为8.1秒，最高车速为190KM/H，虽然这样的数据在一台百万豪车上略显寒酸，但肯定抵挡不住提车加价的命运，小编稍微算了算，143万的起售价，200万能落地应该算了吧.....

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史上最贵的奔驰2.0T！142.98万的四缸大G，值得买吗？

为满足消费需求，梅赛德斯-奔驰即将在中国市场投放一款四缸2.0T动力的奔驰G级越野车，不久前国内实车图已经曝光，并命名“G350”车型，进一步证实该车量产上市的消息。除了动力上的大调整外，中国消费者更为关心的是上市价格，毕竟奔驰G级是一款关注度非常高的“越野神车”。

虽然入门级的四缸2.0T奔驰G350车型大幅降低了动力配置，但预计该车的官方指导价不低，同时由于市场火热程度较高，因此很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，国内车商报价出来了，百万买大G的梦破碎。

据多个车商发布的消息，奔驰G350将要上市了，官方指导价142.8万元，中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认，初期每台车加价55.8万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。

不少网友认为，如果2.0T奔驰G350这样的价格显然没有太大诚意了。作为参考，现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车终端加价，落地超过220万元。对比之下，车商报出的奔驰G350售价，虽然车价已经控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，但与G500起售价仅相差20万元，这就让消费者难以理解了。

从国内曝光的奔驰G350实车图来看，新车延续G级越野车复古拉风的方盒子造型，霸气魁梧的形象依旧。外观造型与在售的G500车型并无明显差异，车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰方面，奔驰G350依旧用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置应该得到保留，并没有因为G350是入门车型就给减配掉。

动力方面，新车使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190KW（258马力），最大扭矩为370牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，可实现百公里加速8秒。

有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”

也有网友感叹，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

四缸2.0T的动力配置，确实在许多消费者眼里，与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驱使下，或许也是无可厚非的行为。原本奔驰推出G350已经引起较大争议，但可能更大争议的，还是其最终价格吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T大G来了，买得起吗？

传说中的"四缸大G"真的来了！9月6日晚，搭载一台四缸直列2.0T发动机的奔驰G350车型正式上市，售价142.98万元。不过，这个售价还是让不少人感到惊讶，毕竟，搭载一台V8发动机的奔驰G500车型的指导价也"不过"就162.88万元起，一下少了一半的气缸，指导价也不过就少了20万元，这又是一波什么操作呢？

或许，更另许多人感到诧异的事还在后头：据某些渠道得到的消息，所谓142.98万元的裸车指导价，是根本不能购买到G350车型的，因为在经销商处，几乎已经出现了50到55万不等的加价情况，几乎是"一车难求"，当然，现款G500车型的情况一向如此。

那么，究竟这台"大G"又有什么魔力，能让许多人如此地趋之若鹜呢？

2018年，奔驰G级迎来了一次全新大换代，奔驰非常明智的把大G的经典造型悉数保留，只在细节处做出了一些科技层面的更新升级。此外，在内饰方面，奔驰G级一改之前的粗矿设计，而是导入了现今广受好评的连屏设计语言，使得这台大G彻头彻尾变成一台"豪华越野车"。

图为奔驰G500车型

所以，无论是丰田的兰德酷路泽，还是其豪华品牌雷克萨斯的LX570，与奔驰G级相比，还是有着本质上的区别——那就是对于豪华感的演绎。

换言之，奔驰G级，从无真正意义上的"对手"可言。不是对手"不配"，而是奔驰"太狡猾"。

那么，说完了G350的"大哥"车型们，我们再来回头看看这台看似"小弟"的车型。为什么要说"看似"呢？因为从G350新车的售价可以看到，奔驰这回根本就没有把发动机缸数的区别当回事。

图为奔驰G350车型

图为奔驰G500车型

从国内进口车的综合税率来看，4.0排量的税率为77.87%，2.0排量则为40.42%，那么从G500与G350两款车型的售价可以看到，20万元左右的差价，其实并不符合两车进口车综合税率的差距，也就是说，为什么一开始普多大众对于G350车型会具有更多的"期待"，甚至期待车辆的售价会跌入百万元区间内，也不是毫无道理的。

这么来看，奔驰的这番布局，是不是一步"昏棋"呢？而从新车发布后市场的反馈来看，显然也并不是这样。

那么，为什么会造成如此的"认知误差"呢？这就需要把两款不同排量车型的其他部分好好对比一下。

图为奔驰G350车型

图为奔驰G500车型

可以看到，在车辆的外观方面，两款排量的车型几乎是一模一样的，仅有的区别除了车辆的尾标之外，便是车侧小小的"V8"标识了，不仔细观察的话，根本看不出任何区别，甚至两车连轮毂的造型以及尺寸都是一致的。

图为奔驰G350车型

不仅如此，G350车型并没有因为排量的减少而拔除车内的任何配置，奔驰G级标志性的"三把锁"配置一样都没有少。

所以，结合新车一上市便遭到"哄抢"甚至大肆加价的结果来看，奔驰G级的绝大部分拥趸，对于车辆的动力需求几乎是"无感"的，因为他们只对车辆的外观造型买单。

说白了，谁会拿一辆落地价两百万的越野车下烂路呢？

在此，这里也提一个小小建议：既然2.0T的大G依旧能大卖，那么奔驰方面不妨也试试自家1.5T+48V的动力总成，继续拉低大G的起售价，相信也照样能够大卖。

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八缸减成四缸的2.0T奔驰大G，售价仅比八缸版少20 万？

车友“杜军”说：“2.0T的大G非常感兴趣，一听价格心凉了一半。”奔驰要上2.0T大G的消息此前已经满天飞了，大家对价格各种猜测。千呼万唤始出来，奔驰G350终于上市了，指导价142.98万，这价格只比G500低了20万，让多少人“百万以内买大G”的梦碎了一地。

奔驰G500经典的方盒子造型，硬朗的线条，硕大的三叉星、LED圆形灯组，气场真的强大。内饰搭载双12.3英寸显示屏，桃木装饰的中控台、Na真皮运动座椅、64位氛围灯等，奔驰的豪华都有。三把差速锁放在醒目的位置，显示着它在越野圈中的地位。搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米，百公里提速5.9秒。起步价162万多，加价50万左右，这个价格让好多人望而却步。

现在G350来了，外观内饰和G500区别不大，三把锁保留，不然真会失去尊严。最大的变化是搭载了2.0T?四缸发动机+9AT，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，从数据来看，动力明显弱了很多，但价格只少了20万，招来一片吐槽声。

奔驰这么做无非是想拉低售价，但G350的价格让所有人都失望了，143万加价50万，落地也要两百多万，价格依旧高不可攀，只比G500的落地价便宜30来万，但动力快拦腰斩了。试问，能花二百多万买大G的人，差那二三十万吗？

奔驰G一直是顶级越野车的象征，在很多人心中大排量V8才是它的LEVEL。但实际上买大G的有两种人，一种是真正追求顶级越野的人，还有一个是就需要一台能赚回头率的大G，说直白点就是耍帅。所以，我觉得G350可能还是有市场，存在即合理。

奔驰是读懂了国人的心思，只要价格够低，很多人还是会为了奔驰那个标低头。就像奔驰的1.3T、1.5T小排量发动机，奔驰GLB第三排空间一样，一边是无数吐槽声，一边却是不断往上涨的销量。即便买大G要加价，提车还要等，也一样有人去排队。这就是市场，只要有需求，这种现象就不可能消失。大家怎么看G350，来聊聊吧！你会为了便宜30万，选择G350吗？投个票吧！

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奔驰大G肯定是不少人的梦想，但高昂的价格让很多人望而止步。

要知道目前现款G级在国内加价一度到了60万，G500现车的价格超过200万，而G63的落地价要直逼300万元。

好在奔驰在国内推出了2.0T?四缸奔驰大G，命名为“G350”。不少消费者认为，四缸版本的到来，将会极大降低奔驰大G的价格门槛，有望在百万元内实现“奔驰大G梦”。

很遗憾，奔驰要让你失望了。

近日有社交平台曝光了一组奔驰新款G350车型的疑似售价、动力性能参数以及车身信息等。

据经销商透露，其市场售价为142.8万，而部分车型需加价55.8万才能提车，并有望9月上市交付。

“车轱辘话”注意到，这个价格并没有比八缸版便宜太多。当前现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，算上终端加价，落地220万元左右。

而2.0T四缸版的奔驰G350，仅比八缸版的G500便宜了20万元。但动力上，却是直接打五折的存在。

从此前曝光的谍照图来看，该车相较于现款在售的奔驰G?500型号，在外观设计上基本保持一致，只是前格栅应用的是镀铬材质，而非更运动化的熏黑中网。

有可能是为了节约成本，轮毂也用了较为普通的五辐轮毂。而作为G350车型，该车取消了侧面“V8”的标识，并换装“G350”的尾标。