宝马5系的优势和劣势_宝马五系有什么缺点

1.宝马5系混合动力汽车优点有哪些？为什么都说好

2.要更大空间还是原汁原味 华晨宝马5系Li对比进口5系

3.宝马5系怎么样？值得买吗？

4.来看看宝马5系新能源车怎么样

5.宝马5系PK沃尔沃S90 RECHARGE，谁更值得选？

6.宝马5系有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

7.价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册

我在8月29日发表的X3用车报告贴里很多宝马准车主向我咨询X3和5系二车中究竟该怎么选，在不知道具体需求的情况下我也不能瞎推荐，想想还是好好整理一下材料，写一份详细的分析报告以供车友参考。我家里正好有X3和5系二车，对二车的特性算是比较了解，下面就本人亲身体验，全方位分析二车各自的特长吧。

外观的话二车各有特色，没有好坏之分，可谓青菜萝卜各有所爱，看图最能说明一切。?比较遗憾的是家里的5系是F18老款，本着需要原创的原则，只能拿家里老款5系车图来展示了，好在外观上F18和G38差异不是太大。

X3的外观既运动又时尚，比较吸引年轻人的眼球，45度车头角度是最耐看的。

5系的外观既有C级豪华车应有的大气，也有吸引人眼球的运动元素，是属于宜家宜商，45度角度也是最耐看的。

X3的车长尺寸是4717mm，没有加长看起来身材匀称，远看还有点X5的感觉。

5系的车长尺寸达到了5087mm，侧面看起来特别修长，远看有点像7系，这也是5系气场大的原因。

X3的车宽和车高尺寸分别是1891mm和1689mm，这样可以坐的高看的远，驾驶视野一级棒。

5系的车宽和车高尺寸分别是1868mm和1500mm，由于车身比较矮，单独看起来车似乎也很宽。

X3的尾部造型由于做了收缩处理，相对前脸来说似乎没有那么得到青睐。

5系的外观从车尾到车头造型都比较圆润流畅，比较经典。

X3的后备箱容积要远远大于5系，所以X3比较适合出门旅行，可谓宜家宜游。

内饰的话新X3和新5系都有了翻天覆地的变化，豪华感和科技感不分伯仲，可能5系的做工看起来更精致一些。二车对驾驶舱的隔音处理都是上佳水平。

选车不能光看价格，还要看相似价位下的配置情况，所以说要看性价比。这里我都选择了2020款的车型做如下比较：?1、入门车型X3?25i(价格38.98万）和5系入门525Li（价格42.69万）的配置比较?--X3比5系多出来的配置：?四驱系统?道路交通标识识别?主动安全保护系统?自动泊车?陡坡缓降?全景天窗?前排座椅加热?后排座椅靠背调节?自适应勺子前大灯?后排独立空调?--5系比X3多出来的配置：?主动进气格栅?方向盘电动调节、方向盘记忆?手机无线充电?车内氛围灯?后排化妆镜?2、顶配X3?30i运动（价格47.98万）和5系530Li四驱运动（价格48.69万）的配置比较?--X3比5系多出来的配置：?驾驶系统?360全景?ACC自适应巡航?自动泊车?感应后备箱（一脚踢）?舒适进入?HUD抬头显示?前排座椅腿托和腰托?哈曼卡顿音响?外后视镜自动防眩目?后排独立空调?--5系比X3多出来的配置：?主动进气格栅?方向盘电动调节、方向盘记忆?后排老板键?后排座椅电动调节?后排化妆镜?另外X3的轮毂要比5系大一号，但SUV车型比轿车轮毂大也不算多出来的配置。?综合以上配置情况来看，X3性价比是完胜5系的。

X3全系标配自适应远近光勺子大灯，而5系是530以上车型才标配。

X3全系标配全景天窗，而5系是530以上车型才标配。

X3全系都标配四驱系统。

5系只有530的一款车型标配四驱系统。我的爱车F18也只有528车型才配有四驱系统。

5系全系标配主动进气格栅，而X3全系都没有这个配置。

1、同样功率的情况下，5系的最高车速要高于X3，但这个没有实际意义，毕竟公路上用不到。?2、5系的风阻系数要小于X3，所以在加速性能上要优于X3，百公里加速时间就可以看出区别。?3、5系的底盘较低，急过弯时的稳定性要优于X3，但X3的通过性要优于5系。?4、5系的前悬架是双叉臂式独立结构，要好于X3的麦弗逊双球节悬架，但在实际驾驶中不会有太大的区别。?5、5系车身长度要大于X3，所以停车就位和掉头不如X3方便。对于女同胞来说开5系不是那么容易驾驭的，所以女同胞更适合开X3。?6、毕竟X3和5系都是宝马车，在一些操控特性上是相似的，如转向精准、刹车前段偏软，低速滑行拖拽感强，方向盘转向偏重、底盘调教偏舒适等。?总体来说个人觉得5系的操控性要略好于X3，但X3的操控也不差。

X3的最小离地间隙是216mm，这样通过性要好于5系，越野能力也要好些。

5系的最小离地间隙为120mm，也就是说底盘比较低，不太适合走坑洼路面。但低底盘的好处就是过弯的稳定性要好些。现在的G38悬挂调校比较F18要软，增加了舒适性但过弯的稳定性也降低了，可谓有利有弊。

5系的车头线条圆滑倾斜，比较低矮，这样大大降低了风阻，在高速上风噪也不会太大。

X3毕竟属于SUV车型，车头不是太矮，车身也高，这样在高速上风阻会大从而影响加速性能。

X3和5系在低速滑行时都有拖拽感，但5系的更为严重一些，X3在速度低于20码才会感觉到，而5系速度低于40码就会感觉到。

我家地下停车库，车位比较紧凑，停车不太方便，我作为老司机停车就位也要来回好几次才能到位，5系车身太长，出车位一把也出不去，得往后再调整一把才能车头过对面竖梁，而X3就能一把出车位。鉴于5系泊车难的缘故，我老婆是从来不碰5系的。

1、5系车体要比X3长，体现的优势就是后排空间特别是腿部空间要比X3大，所以坐后排的人会感觉5系比X3舒服。?2、X3的车宽和车高尺寸要比5系大，所以就驾驶员的伸展空间和驾驶视野来说X3要好于5系，5系前排就有点压抑。?3、X3座椅使用的是Vernasca皮质，相比5系Na皮质要硬，坐起来不如5系舒服。?4、X3的轮胎要比5系厚，这样过减速带或坑洼路面时滤震效果要好于5系，但也有人会觉得没有直接的路面回馈会失去驾驶的乐趣。?总体来说5系的乘坐舒适性要好于X3。但X3的驾驶舒适性要好于5系。

X3的轮胎扁平比比较大，也就是轮胎相对较厚，滤震效果比5系要好些。

5系的轮胎扁平比比较小，也就是轮胎胶薄，过减速带如果不减速容易引起轮胎鼓包，但有人喜欢对路面的直接回馈感觉。

通过以上的分析，本人做如下建议，供车友参考：?1、如果是老婆用车或夫妻二人共同用车，建议选X3。?2、如果喜欢经常出去旅游，并且以短途旅游为主建议选X3；经常跑长途建议选5系。?3、如果有较大比例商用的，需要经常用车接送客人，建议选5系。?4、如果喜欢驾驶的，建议选5系。?5、如果后排经常要坐人的话，或家里人个子高大的话，建议选5系。?6、如果是经常跑不太好的路面，建议选X3。?7、如果预算不是很宽裕，那就选性价比更好的X3。?8、最后一点本来不想说，X3和5系都出自全新CLAR平台，但很多人还是觉得5系比X3档次高，所以如果觉得需要档次高又不差钱的就选5系。

其实选车很大程度上要看具体的用途，不能一味定性哪个车型更好，真可谓最合适的才是最好的。?以上的分析纯属个人愚见，如有不到之处望车友们指正。?THE?END!

宝马5系混合动力汽车优点有哪些？为什么都说好

在过去的一年，雷克萨斯在国内汽车市场的表现让很多车企羡慕不已，旗下雷克萨斯ES更是成为很多消费者的购车首选。这款车的口碑在国内汽车市场也是水涨船高，甚至很多人说奔驰、宝马都不如雷克萨斯ES，这点也是让人挺无奈的。不过在很多人都看好雷克萨斯ES的时候，却依旧有人愿意选择宝马5系。今天就聊聊，面对性价比更高的雷克萨斯ES，为什么还要选择宝马5系？

其实选择宝马5系的原因很简单，并没有很多人想象中那么复杂，简单说3点吧，相信很多买宝马5系的人都有同样的想法。

第一点：品牌影响力

在很多人眼中雷克萨斯是豪华品牌，至少比丰田高出一个档次，但是在国内市场，雷克萨斯更多的时候给人留下的是耐用的口碑，相反，宝马依旧有着更强的品牌影响力。很多人买宝马5系，更多的是为了圆梦，同时又为了面子，虽然后者不是很好听，但是却是实话。另外，很多人提到宝马5系的性价比不如雷克萨斯ES，说实话，当你有能力花3、50万买车的时候，你可能也不会过分的在意性价比吧。

第二点：宝马5系更豪华

虽然大家都说雷克萨斯ES很豪华，甚至有人说雷克萨斯ES比奔驰E级和宝马5系更豪华、更精致，但是说实话，真正开过宝马5系中高配车型的消费者，会明白什么叫做豪华。有些时候，我们不得不承认的一点就是一分价钱一分货，宝马5系和雷克萨斯ES其实都有品牌溢价的成分在，所以有时候更贵的宝马5系的确是占据优势。另外，在舒适性方面，虽然雷克萨斯ES主打家用舒适，但是和宝马5系相比还是略有不同。在空间方面，虽然两款车轴距等各方面表现其实并没有多大差别，但是宝马5系的空间利用率更高，或者说更讨巧一些，从而带来更好的视觉享受。

第三点：宝马5系操控更出色

提到操控，很多人都会想到宝马3系，但是却忽视了宝马5系。至少在同级别车型中，宝马5系也可以成为操控王了，可见这款车的实力。如果你开过雷克萨斯ES之后，你再开宝马5系，你就明白两者的差距有多大了。即便是2.0T低功率版的宝马5系也有着很强的操控性，这点也算是先天优势了。如果说雷克萨斯ES是主打家用舒适性的轿车，那么宝马5系就是兼顾运动性能的家用轿车。在底盘调校等方面，雷克萨斯ES够出色，但是相信大多数人还是更喜欢宝马5系的调校风格。

总体来说，如果你想买一辆纯粹的家用轿车，而且还考虑到价格因素的话，那么雷克萨斯ES是一个不错的选择。但是，如果你想要追求运动感，同时考虑家用需求，又想一步到位，那么还是考虑宝马5系吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要更大空间还是原汁原味 华晨宝马5系Li对比进口5系

现在全世界都在提倡混合动力新能源汽车，那么混合动力汽车有什么好的呢？今天，边肖将向您介绍宝马的混合动力汽车。很多大品牌也在走新能源车的路，只是有些价格更贵，但是今天的宝马5系就不一样了。宝马5系混动车有什么优势？为什么大家都说好？

宝马5系混动车有什么优势？宝马5系混合动力车

这款宝马5系混动车用的是2.0T和电动机的组合。其最大马力为252匹，百公里加速仅需6.9秒。这个水平在同级车中还是很不错的。作为一款混动车，在纯电驱动下可以行驶61公里，电池从零到充满至少需要4个小时。在电力驱动下，其最高时速可达140 km/h，日常驾驶的话完全可以胜任。

为了节省充电时间，充分利用能源，汽车的电池可以通过动能回收电能。所以不能再单纯依靠充电桩给汽车充电了。同样，该车的配置也有一定程度的升级。值得注意的是，这款车加入了LCD键，看起来更高级。

因为是混动车，所以可以享受购置税，可以得到国家的补贴。这款车对于大城市来说性价比很高，因为可以安装新能源的车牌，所以这款车不会受到限行的束缚。

宝马5系混动车有什么优势？优势介绍

而定价接近的2018款530Li领先豪华套装，同样的2.0T发动机，因为没有电机，最大扭矩350 Nm。这个版本的普通5系售价47.99万，但是别忘了还有近4万元的购置税。比插电混动版贵。相比较而言，530Le拥有LED远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、后排靠背角度调节、后排座椅电动调节等实用配置。与同价位的530差别不大。而且还有可变悬挂，可以调节软硬。

也就是说，全新宝马5系的插电混动版不仅更便宜，而且动力更强，更省油。唯一的缺点是电池组占用后备箱空间。难怪有很多声音说，没有理由买普通版的5系，除非事后有大优惠。

另外，530 Le还有一个独特的优势，就是在北上广深等城市。通过摇号或拍卖方式限购，在杭州、成都、广州等限购城市。可享受当地免费新能源汽车牌照、不限购等政策。

以上是宝马混合动力车在边肖的介绍。相信大家对宝马混动车都有或多或少的了解。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。

宝马5系怎么样？值得买吗？

在之前的文章中，小猫已经对进口奔驰E级和国产E级进行了配置、价格对比，得出的结论是进口E级在竞争力方面要略胜一筹；今天，小猫和您聊聊奔驰E级的老对手宝马5系，它同样是在中国市场提供进口标准轴距版和国产长轴距版两种车型，与E级不同的是，进口5系价格门槛更低，入门级525i?M运动套装的官方售价42.39万元，比国产525Li?豪华套装的42.69万元低3000元；同系列进口车比国产车价格低，这显示出进口5系在定价上的诚意。。

或许是在车企眼中，选择进口标准轴距版车型的消费者都是对驾驶品质要求更高且追求运动化风格，所以进口宝马5系也仅提供运动套装车型，也就是我们常说的运动版。借鉴7系设计思路、力求将商务需求的稳重和私人需求的动感融为一体，这是5系的设计思路；标志性双肾进气格栅比7系扁平不少，让视觉重心降低，给人以更紧绷的运动感。车身侧面双腰线用前低后高式设计，这是运动车常用手法；经典L型尾灯面积更大，让车尾饱满且具有层次感；如果不是对宝马非常熟悉的普通人，很可能会混淆7系与5系。

车身侧面是进口5系与国产5系Li区别最大的地方，因为轴距加长133mm且加长部分几乎全部放在后门，让国产5系Li后门比进口5系长很多，用肉眼就可以看出差别；与进口5系放在一起时会感觉国产5系Li有些比例不够协调，若B柱后移或用类似国产E级的处理方式会好很多。

内饰设计方面，进口宝马5系与国产5系Li相同，同样是与7系Li相似度极高，仅仅是在部分细节之处有所不同。因为进口版车型为M运动套装，宝马标志性的运动方向盘是其内饰自的地方，大小适中且握感出色，金属质感换挡拨片也能激发驾驶者的驾驶欲望。12.3英寸全液晶仪表盘是全系车型标配，科技感很强。

车身尺寸方面，进口5系的长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm，轴距25mm；国产5系Li为5087mm、1868mm、1500mm和3108mm；后者轴距和车身长度都多出133mm。

后排腿部空间表现越级是国产长轴距版车型的核心竞争力，国产5系Li当然也不例外。身高1.8米的标准身材成年人在前排落座，头部空间余量在一拳左右；进入后排落座，头部空间余量也有一拳左右，腿部空间余量在两拳+两指左右。进入进口5系前排落座，头部空间余量与国产5系Li相当；进入后排落座，头部空间余量也在一拳左右，但腿部空间“仅”为一拳+两指左右；虽然谈不上非常宽敞，但对于绝大多数国人来说已经完全够用。

动力系统方面，进口宝马5系有525i、530i和540i三种动力车型，525i和530i用2.0T发动机+8速自动变速箱的组合；525i的2.0T低功率版发动机最大功率135kw、最大扭矩290Nm；530i的2.0T高功率版发动机最大功率185kw、最大扭矩350Nm；540i用3.0T发动机，最大功率250kw、最大扭矩450Nm。国产宝马5系Li仅提供525Li和530Li两种2.0T车型，最大功率、扭矩与进口版车型相同；有四驱版车型提供是国产5系Li的优势。

进口525i?M运动套装比国产525Li?M运动套装的官方售价低3000元，上述两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、电动天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、驾驶员电动座椅记忆、前/后中央扶手、10.25英寸中控台液晶显示屏、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车下翻、雨量感应式雨刷、自动分区空调、后座出风口等。

配置差异方面，进口525i?M运动套装的优势是多出自适应远近光大灯、转向头灯、自动防眩目外后视镜、车内PM2.5过滤装置等；国产525Li?M运动套装的优势是多出电动后备厢、手机无线充电、后排化妆镜+照明灯等。从配置水平上看，小猫认为进口525i诱惑力更大。

选择官方售价47.89万元的进口530i?M运动套装与46.69万元的530Li领先型M运动套装进行对比，前者的优势是多出前排座椅腿拖调节、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、自动防眩目外后视镜、车内PM2.5过滤装置等；530Li领先型M运动套装的优势是多出后排化妆镜+照明灯、后排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、分段式电动天窗等。两款车侧重点有所不同，进口530i更注重前排和音响系统，国产530Li后排配置更丰富。

选择官方售价51.89万元的进口530i风尚版?M运动套装与50.69万元的国产530Li?尊享型?M运动套装进行对比，前者的优势是多出前排腰部支撑+腿拖调节、车内PM2.5过滤装置，后者的卖点在于多出后排独立空调、后排化妆镜+照明灯、后排控制多媒体、后排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、分段式电动天窗、前排座椅通风等；在配置水平方面，国产530Li?尊享型?M运动套装优势不小。

有3.0T车型提供是进口宝马5系的优势，但540i风尚版?M运动套装相比530i风尚版M运动套装价格高出8.5万元，小猫认为这个差价有些大，因为在配置方面，前者仅多出触控液晶屏钥匙和后排独立空调。即便是顶配车型也不能标配自适应巡航、车道保持系统、车道偏离预警系统、主动刹车等配置，是进口5系让人感到遗憾的地方。

小猫心蓝观点：

进口宝马5系和国产5系Li该如何选择？小猫认为您首先要明确自己的需求；从整体性能表现方面来看，国产5系Li的核心竞争力在后排空间，但对于普通家庭来说，进口5系也完全够用；同时，因为车身相对短小，进口5系的灵活性、操控性也更有优势。

配置和价格方面，进口525i?M运动套装的诱惑力要高于国产525Li，不仅是因为价格便宜，还在于它多出的配置更实用。从日常需求角度考虑，小猫认为525i?M运动套装已经完全够用，是进口5系中性价比最高的车型。在530i/530Li组别，进口530i?M运动套装与530Li领先型M运动套装旗鼓相当，一个音响系统更高档，一个后排配置更多，小猫依然认为前者诱惑力更大。国产530Li?尊享型?M运动套装相比进口进口530i风尚版M运动套装性价比更高，因为前者价格更低且配置更多。

官方价格门槛低于国产版车型，进口宝马5系的定价很务实，因为配置水平也不错，让小猫更推荐私人用户选择它，而不是销量高很多的国产5系Li。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来看看宝马5系新能源车怎么样

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

宝马5系PK沃尔沃S90 RECHARGE，谁更值得选？

宝马是一个高贵的汽车品牌。很多有地位有钱的人都会经常开宝马。现在宝马也走上了新能源的道路。先来看看宝马5系 新能源车 。看看宝马5系新能源车怎么样？宝马5系的插电式混动版其实是基于5系的燃油版打造的。作为新能源车型，宝马5系新

来看看宝马5系新能源车怎么样

宝马是一个高贵的汽车品牌。很多有地位有钱的人都会经常开宝马。现在宝马也走上了新能源的道路。先来看看宝马5系新能源车。

看看宝马5系新能源车怎么样？

宝马5系的插电式混动版其实是基于5系的燃油版打造的。作为新能源车型，宝马5系新能源是宝马旗下的一款中大型轿车。最新顶配车型为2021款535Le M运动套装先锋版，官方指导价53.69万。在重点新能源城市，还可以享受新能源牌照、不限次数免费停车费/高速费等优惠。让我们把这辆车介绍给你。

外观方面，宝马5系新能源和燃油版一致，也是目前的主流做法。毕竟可以节省大量的设计和模具成本，节约成本。当然，我们还是可以从蓝色饰条的进气格栅、蓝色轮圈的中盖、车侧的铭牌以及充电接口来区分。

内饰，悬浮式中控面板，木质面板，非对称中控设计，大鸡腿档把...仍然是原来的配方，新能源汽车也与5系列高度一致。只有在仪表板上，转速表才能被功率表取代，这是唯一的区别之一。

动力方面，宝马5系新能源搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩420Nm。匹配8速自动手动变速箱，电池容量已达到1。综上所述，随着汽车成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌要想成功，就必须找到自己的战略定位，就像宝马5系新能源一样。但是，宝马5系新能源有利有弊。对于宝马5系新能源来说，安静，安静还是安静，尤其是在堵车频繁的魔都，让你时刻保持着冷静和从容，但最不尽人意的是中控的钢琴烤漆古装真的很容易刮花，其他都没毛病。如何看待宝马5系新能源的优异表现和认可？3kwh， 纯电动 模式下，可行驶61公里。

以上就是关于宝马5系新能源的回答。宝马新能源车的续航和动力还是很不错的，价格也比普通新能源车高很多，所以宝马系列还是土豪的菜！

来看看新能源汽车优势与劣势分析

新能源汽车是未来的趋势。新能源汽车的主要目的是环保。新能源汽车有哪些优缺点？我们来看看新能源汽车的优缺点。

看看新能源汽车的优缺点分析。

新能源汽车的优势:

1、地球能源结构推动新能源汽车发展。目前，石油仍然是能源的主力军，但能源枯竭也是人类不得不面对的问题，因此新能源汽车肯定会占领市场。

2.虽然中国的雾霾不是汽车造成的，空汽车和机车造成的空气污染不容忽视，清洁新能源汽车可以避免此类问题，因此新能源汽车的发展前景非常好。

3.目前国家估计发展新能源汽车，对新能源汽车取补贴。2018年新补贴政策重点估算电池续航300公里以上的新能源汽车，新能源汽车将快速发展。

一公里综合只需要0.1元，相比燃油车节省高达90%，大大降低了车主的生活成本，因此新能源汽车在市场上的表现会越来越好。

看看新能源汽车的缺点:

第一个缺点自然是不断的“里程焦虑”。目前市面上续航最高的 电动车 续航里程是600公里，在燃油车面前不值一提，这600公里还是“综合工况续航”。如果上高速，实际续航会在450-500公里之间，冬季低温续航会进一步降低。

第二个缺点——充电慢。习惯了三分钟给燃油车加满油的高效方式后，很多人很难接受新能源车的充电时间。即使是目前最快的快充，也要将近30分钟才能充满80%的电量。

这些都是新能源汽车的优缺点。具体怎么选，要根据自己的实际情况来选择。

以上是关于新能源汽车的优缺点的介绍。其实没有一款车可以完美，新能源车还是一样。关键问题是满足每个人的需求。最后，感谢您的阅读！

来看看宝马5系新能源车怎么样 @2019

宝马5系有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

宝马5系正在完成自己在这一代车型中最后的任务，但即便是在诸多设计方面已经在家族中滞后了，可它仍旧是同级别细分市场中难以被动摇的冠军车型。与此同时，该级别细分市场中也有更多潜在的追赶者，其中就包括了插上电的沃尔沃S90 RECHARGE。那么，在这样的主流与非主流竞争中，我们应该坚持宝马5系，还是信任沃尔沃呢？这里我们就以50万元预算为标准，看看50.29万元的宝马5系 2022款 三次改款 530Li 尊享型 豪华套装（以下同“宝马5系”）、49.99万元的沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版（以下同“沃尔沃S90”），二者谁才是更值得当前入手的车型。

宝马5系并不是一台特别运动化的车型，这并不是说它的机械素质，而是说为了保持豪华的外观气质，其在造型上还是通过经典的双肾格栅、天使眼大灯以及标准三厢结构来强调视觉上的干练。当然，作为一台豪华套装版本，它本身就弱化了一些运动装饰，这使得我们见到的个性表达还是通过小尺寸导流槽或是更多金属装饰件来实现的。

而沃尔沃S90这边，其同样是一台豪华装饰的版本，但比起宝马5系，它身上的运动元素要更少，可直瀑式格栅、雷神之锤大灯以及C型环绕式尾灯还是可以强调斯堪的纳维亚的个性。比起我们在宝马5系上看到的更多结构性沉降，沃尔沃S90虽然也是标准三厢结构，可它的许多边缘打磨要更圆润，或者说是有种北欧车独有的庄重感，视觉自然也要更商务一些了。

尺寸方面，宝马5系更为修长且进行了运动化的线条变化处置，拥有5106/1868/1500mm三围数据的情况下，轴距达到了3105mm；而沃尔沃S90虽更短一些，但同样拥有5090/1879/1453mm的三围，并拥有3061mm的车身轴距，视觉看上去更加平直与规整，高端商务感会更强烈一些。

内饰部分，宝马5系用了半环绕的布局方式，尽管中控台未能完成硬件升级，但12.3英寸悬浮触控连同中央出风口、双条布局的多功能控制台一块儿完成了重心偏转，换挡机构继续保持鸡腿造型并结合木纹饰板，只不过更换为了电子挡把，方向盘也是宝马经典的三辐式，并应用了三种材料混搭拼接。此外，门板、扶手等区域的深色皮革会带来撞色效果，并完成了缝线与打孔工艺处置。

沃尔沃S90也同样进行了重心偏转布局，9.0英寸触控屏为纵置，下方的多媒体控制条十分简洁，而换挡机构用了短促的电子挡把，并通过皮革完成了单侧软包，大量应用的烤漆材料提升着座舱内的档次感。另外可以看到的是，作为豪华轿车，沃尔沃S90的软包覆盖也不少，而比起宝马来看，皮革之下的软填充要更加饱满一些，触感、视觉都是它的强项。

车机方面，两款车型均有一种智能互联系统，支持CarPlay手机互联、智能语音识别控制、远程控制，并有4G+车联网支持，可实现OTA升级。不同之处在于，宝马5系的iDrive为自研系统，它的更多功能都是系统预装应用或通过手机互联来实现，它还是支持CarLife手机互联；而沃尔沃S90这边则有谷歌开发的原生安卓车载系统，它可完成众多第三方生态应用的加装，包括高德导航在内的功能与智能手机都十分近似，上手会很容易。

方面，宝马5系的具体功能更丰富，除了标配定速巡航，它还提供了带车侧预警的全景影像，而驾驶中也有自动泊车+循迹倒车两大功能；而沃尔沃S90的City Safety则更加强调智能安全性，它比宝马5系多出了车道偏离预警、车道保持以及车道居中保持功能，虽然驾驶影像不是全景，但同样带有盲区预警，而L2级自适应巡航的实现使得它更实用，但泊车则没什么额外支持。

其它配置，两款车型均匹配了天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、带前排电动加热的皮革方向盘以及双温度独立空调系统。宝马5系这边的豪华配件功能，包括感应式电动尾门、双排无线充电板、哈曼卡顿音响以及车载氛围灯都是竞品所没有的，而它的方向盘与座椅也会分别多出换挡拨片/位置记忆、前排肩部/腿托与通风/位置记忆功能，第二排座椅也会支持电动调节，综合舒适度会更高。

沃尔沃S90的全景天窗会更开阔，全车的多层隔音玻璃会优化舱内的静谧降噪效果，而且双温区独立空调系统当中，还加入了空气净化与负离子发生装置。

动力方面，宝马5系搭载着一台最大功率为185kW、最大扭矩为350N·m的2.0T四缸发动机，派和埃孚8AT变速箱，车辆可在6.9秒内完成零百加速，并保持7.4L/100km的WLTC综合油耗；而沃尔沃S90则以一台最大功率为228kW、最大扭矩为400N·m的2.0T四缸发动机配合后置电动机，带来335kW的系统综合功率与709N·m的系统综合扭矩，配合爱信8AT变速箱，车辆可在4.9秒内完成零百加速，并保有1.92L/100km的WLTC综合油耗。

底盘方面，两款车型的前后桥组合均为前双叉臂+后多连杆式独立悬架，可惜的是两款车型都没有提供可调弹簧阻尼减振器，宝马5系侧重于运动操控，拥有更强的刚性支撑；而沃尔沃S90这边则是柔中带刚，在强调舒适抓地力的同时，后桥也经历了刚性强化，综合性要做得更出色。

写在最后

宝马5系继续把持着运动操控方面的综合优势，这是其在同级别市场中固有的关键优势，但这样的吸引力正在被沃尔沃S90 RECHARGE通过插混系统所实现的机械升级所蚕食。与此同时，沃尔沃City Safety建立起来的与安全优势，也会为其囊括更多竞争优势，或许<a class="hidden" href="s://car.yiche/s90l/"

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价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册

优点：中规中矩,没有什幺亮点,不过非常有特色,非常中意

缺点：油耗一般吧,必定车体自重摆在这儿,

外观：中规中矩,没有什么亮点,但很有特点,很喜欢

内饰：一般般吧,这个价格的车,不能奢求太多。

空间：前排空间很好,后排空间也很不错。

配置：价格还算可以吧,毕竟配置是比较高的。

动力：新手开车,感觉动力够用了,又不去赛车,家用够够的

操控：操控很好,方向很轻,指向精准,指哪走那。

油耗：马马虎虎吧,必定车体自重摆在那儿,

舒适：座椅很舒适,隔音也不错。

优点：外观+动力，看是入得了我的眼，开是动力很足，驾驶乐趣很不错

缺点：目前还没发现什么大的缺点

外观：自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿，大白天亮亮亮的耀眼。

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分，看着是越喜欢了

空间：满载的时候基本没有，够用了，反而有点用不上

配置：很少用配置，感觉还算够用，装的倒车视屏影像清晰

动力：动力充沛，油门踩下去可以得到源源不断的能量。

操控：指哪打哪，平时方向盘操控很轻，高速会随着速度增加重量，不过这倒是让我觉得很安全。

油耗：刚提的车，油耗还不能作为参考，大体感觉还不错。

舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界，隔音还可以

优点：外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢。

缺点：动力有点弱，起步肉肉的，要深踩些。

外观：外观造型设计比较喜欢，谁叫我是外貌协会的，是一见钟情吧。

内饰：谈不上很出色，但基本上还是能够满意。。

空间：我1.7的个，座椅调到最高感觉视野是刚刚好的。当然这是我感觉储蓄空间还算可以。反正又不装什么大件东西。

配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西除了个倒车雷达。

动力：加速太慢。动力不够起步困难车身太重感觉拉不动。跑高速130很稳。

操控：感觉还是可以，提车这段时间，乡下跑的多爬坡还是可以的。

油耗：10升的油耗算是大块头车的一大体现吧，希望磨合期过后可以降一降。

舒适：前减震过较高的减速带时有异响。过坑的时候感觉避震器太硬

优点：年轻大气有档次，内饰也不错，空间宽敞

缺点：基本没有，就是早上冷车的时候起步有点顿挫感

外观：外观时尚，有运动感，钢圈也很赞，就是侧边与后面没有亮条，是一墨色的

内饰：内饰火山红，比较精致，仪表盘也很帅气，

空间：身高180的开车也没有问题，后排可翘二郎腿，足够宽敞

配置：应该算不错了，虽然同级别的奔驰有自动泊车什么的，但也没啥大用处

动力：动力较强，家里有奥迪S3和TTS，虽不及这两个车，但毕竟定位不同，已经算不错了，高速超车的持续性也不差

操控：方向盘基本无虚位，比较精准

油耗：开了10000公里，一半高速吧，油耗8.6，不算高吧

舒适：总体来说，是一款比较适合30到40岁人的车子吧，帅气的外观，精致的内饰，强劲的动力

宝马5系在今年推出了中期改款车型，咱们聊聊宝马5系哪款性价比最高。这次因为是中期改款，所以并没有特别大的变化，主要在于外观的细节造型，内饰部分保持不变。

目前在售的新款5系售价范围是42.69-54.99万元，在外观套件上依旧还是分成豪华套装和M运动套装。颜色方面，新款5系提供了六种车身颜色，其中蓝色和红色是第一次使用在5系上。

轮圈方面，新款5系的区别还是比较大的，可以说不同的配置版本都会有一些不一样的造型。其中，525Li车型使用的是18英寸轮圈；530Li豪华套装使用的是18英寸，M运动套装19英寸，在尊享版以上的车型则都使用了19英寸轮圈。对于每款轮胎的样式以及它所对应的车型，还是看我做的这张图吧，看着更加清晰明了。

内饰方面，不同的版本也会有点小区别，比如525Li车型使用的是高光材质的木纹饰条，530Li以上使用的是实木的木纹内饰，通过内饰可以比较简单的分辨出不同的动力版本。

动力上，525Li和530Li跟之前是一样的，2.0T高低功率发动机，525Li车型的最大功率184马力，530Li车型的最大功率252马力。这次不一样的是535Le，之前5系的插电混动版是530Le，因为这次插电混动版的动力比之前有所提升，535Le车型的最大综合功率达到了292马力，420牛·米。

接下来咱们聊聊不同版本的配置差异，525Li豪华套装和M运动套装差别在于外观套件和方向盘样式，配置表现是一样的。这款入门版车型配备有前后头部气帘、倒车影像、定速巡航和电动后备厢，多媒体系统部分它使用了一块12.3英寸触控屏并且支持CarLife和CarPlay手机互联，整个基础表现525Li挺不错的，但是在动力方面它也仅能属于满足代步的状态。

530Li领先型豪华套装/M运动套装，售价46.69万元，价格上比525Li增加了4万元，这部分的差价最大的变化就是升级了动力，252马力的动力表现开着要更加轻松。在配置上530Li领先型增加了像全景天窗、感应后备厢、前排座椅加热和老板键等，在增加的配置中，豪华套装和M运动套装也有点小差别，M运动套装有19英寸轮圈，豪华套装有全车无钥匙进入，这两项配置差异，基于实用性我会比较倾向于豪华套装的无钥匙进入功能。

接下来看xDrive?四驱版，售价上，它相比530Li领先型是一样的，售价上2万元的差距只是因为四驱系统的加入，所以是否选择四驱还是要看咱们的使用环境了，如果冰雪天气比较多的地方，可以考虑这款四驱车型。

530Li?尊享型?豪华套装/M运动套装的售价50.69万元，相比领先型价格上贵了4万元，配置方面尊享型增加了全景影像、自动泊车、全车无钥匙+感应后备厢和抬头显示等，另外全车的舒适性也有升级，包括座椅的腰部、腿部、肩部调节，后排多媒体控制以及16扬声器的哈曼卡顿音响等。尊享型在价格上增加的4万让这款车型最大的变化就是带来了更多的舒适性配置，我也觉得这款车的各方面表现更加符合它中大型车的应有的水平，公用私用都更合适。

接下来看政行型，相比尊享型它贵了43000元，在配置上行政型增加了自适应巡航、星空全景天窗以及宝华韦健音响，作为顶配版本，这些配置应该有，但是4万多的差价确实太贵了，另外音响方面的效果，我觉得哈曼卡顿已经能够满足绝大多数人的需求了，这个钱花的没太大必要。

看过了汽油版车型，再看看插电混动版，535Le豪华套装/M运动套装，售价49.99万元。在配置的表现上，它与530Li领先型最为接近，价格上它增加了3.3万元，除了动力上的区别外，它还增加了悬架软硬调节、带液晶屏遥控钥匙等。三万多的差价对于这款车型来说，也是有性价比的，除了更高的配置它也能在一些限号的城市直接拿到牌照，这也是插电混动版车型的优势。

535Le?先锋版只提供了M运动套装一种外观样式，售价53.69万元，价格上增加了37000元，配置上最大的变化就是它配备了全套的L2自动驾驶，这项配置在部分车型上的选装也需要2万多，再加上哈曼卡顿音响等，所以这部分费用的增加也是挺划算的。如果实在两个插电混动版车型之间对比，我觉得高配还是更合适，配置的增加确实带来了更多安全性，另外对于配置上的增加也肯定超过了它37000元的差价。

综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。

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