1.腾翼c30百公里几个油

2.13款长城C30多少钱,油耗多少

3.长城c30汽车耗油量多少

长城汽车c30百公里油耗_长城汽车c30百公里油耗多少升

这款车的油耗算中等,手动挡和自动挡的油耗不太一样。

详细见:

影响油耗的因素

1、有否使用制冷空调

2、行驶状况,匀速、经济转速时最省油

3、车重,越轻越省油

4、用电量,用电量越多,发电机磁阻力越大。

5、驾驶习惯,刹车踩多了肯定不省油

6、发动机温度,70度左右最佳,过低时机油黏度大,润滑不好。过高时机油附着性差,润滑降低,同时降温风扇开启耗电继而耗油。

7、机油性能

8、轮胎阻力,宽轮胎阻力大,匮气时阻力也加大

9、车体设计的空气动力学

实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关,实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

腾翼c30百公里几个油

从油耗说起,熟悉长城轿车的朋友或许知道,目前该品牌的几款小车型在油耗方面都有着不错的表现,要说功劳肯定少不了GW4G15发动机本身的能耐,当然也要结合几款车自身重量的因素。在试驾部分中,我们已经告知腾翼C30的车重其实与炫丽相差无几,这就意味着同样的发动机“推重”的难度没怎么加大,按理说动力和油耗会保持同一水平。可能有朋友会问了,不是一个级别的车,重量怎么能做到如此接近呢?再说增加出的轴距以及车身部件也不止5kg这么少,很显然有些细节应该做了调整,但这个话题并不是今天的重点,关注最终成绩才是正题。经过130多公里的实测,全程由1人驾驶,外加少量负载,路况包括城市拥堵路段,城市环路和高速,其中拥堵路况约占30%左右,最终腾翼C30共消耗了9.14L汽油,平均油耗6.8升/百公里,数据非常理想!

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值(非硬性指标)纯经济的微型车:不高于7升/百公里小型车/混合动力:不高于8升/百公里紧凑型/轻型SUV:不高于10升/百公里。中型车/中型SUV:不高于12升/百公里。其他车型:不高于15升/百公里。注1:纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车,本站不对其进行油耗测试。注2:我们的各级别合理油耗参考值,是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级,从而出现大幅度影响油耗成绩的现象,我们另当别论。

13款长城C30多少钱,油耗多少

百公里油耗:6.9升/百公里。

长城腾翼C30搭载了VVT全铝发动机,匹配了CVT无级变速箱,最大功率可达77千瓦,最大扭矩达138NM。长城腾翼C30车型尺寸长宽高4.454米×1.704米×1.489米,轴距2610毫米,行李舱容积510升,油箱容积40升。

影响油耗的因素:

1、发动机与油耗的关系:发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最佳值,在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。

2、轮胎与油耗的关系:

不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,折线花纹轮胎比一般花纹要省油。节油轮胎可省油,节油轮胎比起同规格产品来说,在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%,由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗,如果一部车使用四条节油轮胎,平均可降低约5%的汽车燃油量。

扩展资料

长城腾翼C30省油的方法:

1、用黏度最低的滑机油,汽车手册上有说明汽车所能用的最低黏度滑机油,滑油的黏度越低,引擎就越“省力”,也就越省油。

2、保持车距,如果道路拥塞,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的跟车距离,这样可以从容减速,减少制动次数,以达到省油的目的。

百度百科——长城腾翼C30

长城c30汽车耗油量多少

7.45万元。油耗7.7L/100KM。

13款长城C30厂家参考价7.45万元,综合路况众测油耗7.73L/100KM。

长城汽车是国产车。总部位于河北省保定市。以下是关于长城汽车的介绍:

1、长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川、山东日照生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心,涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。

2、长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业精神,始终坚持打造高品质产品,持续优化服务体验,提升客户满意的理念。稳步打造让全球消费者满意的汽车品牌,成为“中国制造”的骄傲。

我的平均油耗7.3L,还可以在省点。

以前我是3000转换挡的,油耗8L。现在我也随大流基本上低速档2000转换挡了。油耗7L左右,我认为还可以在省点,因为我偶尔也会大脚油门一下。

C30的低扭还是不错的,绝对可以带动汽车,就是低转速有些肉,你在低转速就不要想推背感了,低转速玩的就是揉揉的提速、巡航,慢慢的把车带到40、50,甚至60。

转速越低,油门踩的也不可以太大,因为这样会导致积碳,空燃比降低,油多空气少,燃烧不充分。 转速高了以後,无论是小油门还是大油门,都非常兼容,燃烧都充分!

如果你又想燃烧充分,动力还很强,要麼拉高转速油门踩的不要太大,要麼换大排量的,油门也不要踩的太大,转速可以低点。

排量至少超过6.0以上,参考美国的V8肌肉车。 因为大排量的小油门+低转速都足够满足动力

想低转速不肉,建议考虑柴油机。 还有什麼问题我会解答的