信仰福特_信仰车型

1.从称霸30年的探险者，看福特的进阶之路

2.福特新领裕与毛不易，共舞美好生活乐章！

3.福特汽车怎么样，值得买吗？

福特睡醒了，誓言大力投放新车，这次能打赢对手吗？

福特销量的暴跌，对很多消费者来说，是意料之外，也是情理之中，福特的销量下滑就早有征兆。

纵观福特品牌的销量走势，除去购车需求旺盛，加上各种优惠刺激之下，销量有轻微回暖，多数情况下，福特品牌都是持续并且稳定的下滑中。

从销量走势来看，福特品牌暴跌81%，的确不算出乎意料，照这个趋势下去，很有可能最后也是边缘化，甚至退市的局面。为什么说是意料之外呢。

因为在福特还年销创新高——127万辆，也是稳超120万，到了后来只有75.2万辆，来的太突然，尤其是对福特而言。

像法系车一样，福特在家用车领域也有着稳定的受众和追随者，也有着良好的出色的口碑。没有人质疑福特造好车的实力，但是福特现如今的销量下滑还面临着内忧外患，内部车型更新换代不及时。

品牌活跃度降低，产品力下降影响销量，外部大环境失利，中国车市快速发展的井喷期已过，现在涨势减缓，车市竞争更加剧，甚至面临大洗牌。

而且还有新能源车型消费需求同样不容忽略和小觑，福特现在不是没实力，而是缺多台能够让人眼前一亮，站得住脚跟。

实力强劲的产品，才能够在最激烈的家用车领域，撕出一个让品牌能够得以生存的缝隙。

很显然目前的福克斯是担不起这个重任，作为重头戏登场。

但是全系三缸发动机和部分车型扭力梁式非独立悬架，打消了很多消费者的购买意愿。

而且因为这两点拉低了福克斯的竞争力，从福克斯2413辆的数据也能表明，福特觉醒的销量重担福克斯扛不起。

还好，福特品牌足够重视中国汽车市场，及时的制定了330，其中还有10款新能源车型。

为福特注入强大的生命力，来吸引消费者目光，挽回销量。

曝光渲染图的纯电动SUV，还有领界纯电动版本，以及由中国团队研发的定位在翼虎级别以上的全新SUV等等产品……

福特和林肯上市11款新车，着重互联系统的搭载，而且还将更注重国内消费者的需求，在外观和配置上尽力改进。

福特品牌终于觉醒了，究竟是换汤不换药的换壳上新走过场，还是大刀阔斧的改变迈进，就让时间给我们答案。

相信很多对福特品牌有信仰有情怀的消费者，都期待福特早日崛起重回赛场的那一天。

从称霸30年的探险者，看福特的进阶之路

福特车我自己没买过，但开过不少，单位同事一辆福克斯，第一次见这车，感觉外观还是蛮符合我审美的，就是打开车门看见内饰，真的是奇丑无比，但绝对好开，转向手感和底盘悬挂虽然没有正中美系的味道，却一点不差，当然要谈驾驶乐趣纯属扯淡，因为对于一个产品来说，存在就是它的一个价值了，不管它的市场表现如何，它都有自己的定位。

福特汽车是美国品牌，只适合美国的乡村实际，就是皮卡为王，其他车系没有明显特色，做工不细致小毛病不少，变速箱不佳油耗高，最大优点就是车身用料扎实，福特的优点，底盘很好，毕竟百年大厂，维修故障率没有网传那么高的，偶尔会有小毛病啥的，就是最近内饰设计不好看，福特汽车质量还是非常不错的，目前新的技术节油性也不错，其次福特车的用料比较厚实，目前变速箱均用AT，平顺及稳定性都很好，上高速稳定，安全性高。

你可以考虑福特领界，因为领界这款车现在几乎成为福特SUV销量支柱了，原因其实就像你说的车大价低，实用性好，价格也不贵，这两点正中家用消费者下怀，但是，它本质上其实是基于驭胜S330平台打造的，整体的装配工艺等方面并不算好，这一点需要注意。

总之，买车首先还是得考虑用途，确定了大部分用车场景再结合预算，基本买不了吃亏，最后就是萝卜青菜，各有所爱，有些人就喜欢德系，有些人就信仰日系，那是人家自己的选择，其实买车根本不存在好不好的问题，这年头一百万都不一定买一辆绝对的好车，只有适不适合自己，适合自己的就是最好的，最后还要说一句，美国的福特汽车，个人建议还是值得购买的。

福特新领裕与毛不易，共舞美好生活乐章！

在美国的SUV市场中，福特绝对是****，而旗下的探险者又是其中经久不衰的一款车型，它获得了巨大的市场成功，并享有数量庞大的粉丝。

在美剧《妙警贼探》中，FBI探员Peter?Burke为了拦截即将起飞的犯罪分子，出动数十辆探险者追截飞机，探险者强劲的动力性能和加速性能一览无余；而探险者诸多的先进驾驶技术，在剧集《X档案》中，更是完美呈现...

自1990首代上市以来，探险者已经推出了6代产品，除了上千部作品中的彪悍镜头，这30年的演进也使得它具备了许多其他汽车所没有的历史沉淀——它不仅是SUV发展史，同样也是美国汽车史的重要见证者和参与者。

六代车型演进，探险者称霸的30年

在上世纪80年代中后期，美国开始兴起SUV的消费潮流，而走小型卡车路线的切诺基，深受喜爱。

但切诺基的体型达不到开惯了卡车的美国人心中的完美要求，市场需要一种尺寸更大的SUV，于是福特顺势在1990年3月推出了探险者系列SUV。

第一代探险者（1990-1994年）

初代探险者兼顾了经济性和实用性，三门、五门或后驱、四驱的不同配置，为不同需要的消费者提供了更多的选择。因此，初代探险者上市后的单车年销量将近30万台，荣获“北美年度SUV”的殊荣，即使用今天的眼光来看，也是无比成功的。

而在第一代车型如此成功的背景下，福特希望再加一把火以进一步提升自己在SUV市场的占有率，因此在1995年，外观更为时尚，性能全面提升的第二代探险者横空出世。

第二代探险者（1995-2001年）

在1995年——也就是第二代探险者上市第一年，它的销量达到了令人震惊的395,227辆，而且不断呈现上升趋势，并在2000年创下了年销445,157辆的销量记录。

在越来越多的同级竞品涌入市场后，探险者的霸主地位也面临着来自多方的威胁。因此从第三代探险者开始，增加的第三排座椅以及首次引入的四轮独立悬挂，且不再基于Ranger皮卡来打造，而是移到了专属的UN152平台来进行开发，这意味着福特决定将探险者打造成为一台以家用取向为主的SUV。

第三代探险者（2002-2005年）

在第三代车型上市四年之后，探险者在2006年再次迎来了换代车型。此时，距离第一代探险者推出市场已整整15年，其全球销量更是已高达550万辆。

这代探险者从“坚固耐用”的硬汉形象过渡到更主流的跨界SUV风格，并在2008年引入了福特好评度颇高的SYNC车载系统，主流吸引力不断增加。

第四代探险者（2006-2010年）

但福特依旧不满足于现状，直到2010年经济危机的影响逐渐减退，福特迫切地想让探险者再上一步台阶，而第五代探险者做到了这一点。2011年，第五代车型的的市场销量达到135,704台。重启了销量增长，在2017年，探险者售出了271,131台，是自2009年以来幅度最大的一次销量飙升。

第五代探险者（2011-2019年）

第五代车型在造型耐看度和设计思路上的成功是它重回主流行列的重要因素，兼具流畅的车身线条与肌肉感外型，强劲的动力也使得第五代探险者成为了美国Interceptor?Utility警车的御用之选。

回顾过去30年探险者的五代演变，可以窥见一部经典车型，在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生。在全球市场推出30年来，探险者累计收获了超过800万车主的信赖，稳居全美SUV车型销量榜前列。

强大基因融入本土元素，第六代探险者进入国内

在4月8日，第六代福特探险者通过直播方式在国内亮相，并宣布将于今年6月正式以国产的方式上市。第六代探险者不仅将海外版本所有的“优良基因”分毫不落的继承，同时也针对中国消费者的喜好进行本土化调整。

比如更符合国人审美的中网，其具有更大的纵向高度，能为车头营造出更为厚重的视觉效果。同时格栅装饰件由海外版的连贯式镀铬装饰，变为点阵式镀铬装饰，更加符合国人对豪华感的解读。

不仅如此，第6代探险者还充分满足了中国消费者对于内饰科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸中控大屏，极具科技和简约的设计之美。

因此，第六代探险者无论是设计外观上的引导还是内饰豪华感的提升，骨子里都是对于探索未知领域的热爱。

同时第六代探险者在安全性方面竭尽所能，据了解，国产全新探险者用的1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，带来超强的刚性支撑。这是一个“硬汉”的信仰，也是它内心深处的最执着的守护。

同级唯一纵置后驱，破局细分市场

纵观整个同级别车型，不管是大众途昂还是昂科旗，都是基于横置前驱平台打造而来，虽然节约成本，但缺点很明显。

首先是前驱车型的前轮延展性小，轴距很难有突破；其次操控性也不如后驱动力车型强。想要在中大型SUV中找到纵置后驱车型，目前只有宝马X5、凯迪拉克XT6等豪华品牌车型。

当抛开价格昂贵的豪华品牌车型以及初来乍到的自主品牌车型，国内消费者在中大型SUV市场的可选性很小，因此这也成了大众途昂能够长期制霸的关键所在。这时候全新探险者带着全新CD6纵置后驱平台，欲破局这个细分市场。

相比同级别车型，全新探险者不仅轴距、车身可以更长，同时还能够获得接近50：50的前后轴静态配重比，再加上第四代EcoBoost?2.3T涡轮增压发动机，和10速自动变速箱的组合，全新探险者将带来豪华车型的底蕴和出色的操控体验。

根据4月8号直播的信息来看，国产后的第六代探险者售价将进入40万元以内的区间。在这个价位区间，目前我们可以看到有“两极”的分化，一是以大众途昂为代表的合资中大型SUV梯队，二是Q5L等豪华品牌中型SUV梯队。

而相比用前驱平台的大众途昂，用纵置后驱动力的探险者，更具操控性和豪华感；而与奥迪Q5等豪华品牌中型SUV相比时，探险者还拥有中大型SUV的空间表现。

因此，将于6月登陆中国市场的全新探险者不仅将海外版本所有的“优良基因”分毫不落的继承，同时作为迄今为止唯一一款40万以内拥有纵置后驱的车型，全新福特第六代探险者有望成为40万元以内SUV的“第三极势力”。

而继翼搏、翼虎、锐际和锐界等车型后，全新第六代福特探险者作为福特品牌的实力标杆，将会成为长安福特产品谱系中的最新旗舰SUV，共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

来源于福特汽车官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特汽车怎么样，值得买吗？

近日，毛不易的全国巡演正在如火如荼地进行中！对于众多歌迷来说，毛不易的演唱会不仅仅是一场音乐盛宴，更是一次心灵的旅行。他将自己对生活的理解和人生的感悟融入到音乐中，为广大国人打造了一个充满温暖和幸福的情感空间，让人们感受到更美好的生活！

毛不易用充满磁性和深沉的嗓音，柔和而沉着的目光，以及真诚而坚定的信仰，告诉人们，美好就在前方，现在出发正是时候！除了用音乐唤醒人们人生进阶的力量外，毛不易还身体力行，成为福特新领裕的臻乘代言人。

钢铁般的安全保障，福特新领裕为您守护

在行车途中，安全是至关重要的。没有安全保护的SUV就像风中的浮萍一样，自己都难以保护好，又怎么能保护车内的乘员呢？福特作为全球汽车领域的“安全专家”，在驾乘安全方面深耕驰骋了百年，自然精通其道。

福特新领裕在安全性方面强势越级，性能非常出色！全车车身主要由多种高强度钢组成，占比高达65．4％。其中热成型硼钢的强度高达1500Mpa，达到了航空飞机起落架的强度级别。高强度车身可以有效抵御各个方向的直接撞击，最大程度地减少车身结构的变形。

但是福特新领裕不仅仅只有一身钢筋铁骨。该车还配备了全系7个安全气囊，撞击缓冲能力是同级别中独一无二的。此外，主驾驶座位膝部气囊和一至三排贯穿式侧气帘的配置，更是给车辆带来了全方位的安全防护。无论是材料还是车身架构，福特新领裕都表现出双重卓越。气囊和气帘的配置也是当之无愧的同级别独一无二。福特新领裕“移动的堡垒”之美誉实至名归！

智能座舱赋能缤纷车生活，开启新世界！

福特新领裕绝不仅仅是一个强壮的SUV，它也是一个充满智慧的安全守护者。在旅途中，Co－Pilot?360智行驾驶系统为驾驶员提供超过20种先进的智能功能，包括4种视觉、8种主动介入和8种预警功能，全面保障驾驶的安全性和舒适性。

而且，福特新领裕搭载了腾讯TAI4．0汽车智能系统，它支持微信车载版等多种应用程序，包括腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar／Carlife手机互联方式以及OTA升级等。在福特新领裕的车内，您可以尽情享受游戏、音乐、**等等，享受缤纷多彩的车内生活。无论您何时何地，福特新领裕都将陪伴您畅游旅途。

三排七座，舒适尽显！打造豪华座舱体验！

福特新领裕为您带来更进一步的愉悦车生活体验！除了提供优质的驾驶感受，福特还在车内精心为您配置了豪华的“沙发”座椅，第二排座椅具有4向调节的航空头枕、3挡可调的通风／加热功能、4向电动可调座椅、可调节的独立扶手以及环保的Dinamica?超细纤维麂皮绒材质，让您尽享头等舱般的舒适体验。

福特新领裕的第三排座椅也同样不简单，拥有3挡可调的座椅靠背和超平整的地台设计，让您坐躺皆舒适，而宽达200mm的中央过道宽度更是方便您轻松在第二排和第三排之间穿梭，为您的旅程增添更多的便捷与舒适。福特新领裕的安全、智能和舒适的驾乘感受，为您的户外出行保驾护航，提高您的生活品质。

正如毛不易的音乐启迪人们的心灵，激发人们向上的动力，福特的心灵则在守护美好生活的道路上不断前行。

福特新领裕的优惠政策更是非常诱人，即日起至4月16日，在福特体验店小程序下订购福特新领裕，可享受高达1，888元的购车基金以及950元交强险补贴等优惠，综合优惠可达品牌方最高3．4万元。更多关于优惠政策的信息，欢迎通过江铃福特科技官方渠道了解。

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值得买啊，福特和通用是两个比较老牌的美系车品牌了，从我的角度出发，资金不是很充裕的小百姓，想买一台安全性能出众的车，生命多了一层保障，还管他油耗做什么，首推福克斯，销量就是硬道理。

买房买大牌，买车同样注重商誉，上图截取自福特（美国），或者可以自己浏览下福特的外文网站，其实跟中国的福特有很大区别，美国的网站直接传递给访问者的信息是企业文化、企业信仰，不断进取，精益求精。而中国的却在推荐新款，另外长安福特生产的家用车一直有江湖传言，百年福特毁于长安。。。福特有百年历史，出生于底特律，在美国长大，贫穷使福特思变，缩短整车制造时间，一举成名，后收购林肯、马自达，我记得好像还有沃尔沃等股权，股权收购使福特在汽车制造工艺上占据优势，相信买过福特的人对它在发动机上的动能表现都会赞不绝口，尤其是老的经典福克斯、蒙迪欧（蒙迪欧颜值简直太在线了）。

福特的内饰方面一直有点让人不满意，大概风格一直照搬欧美人民的喜好，粗犷、不拘小节，去年，福特和通用在中国的汽车销售量可是给了两个老美强烈的打击，借着上海车展的东风，福特也宣布在中国成立专门针对中国消费者喜好的设计中心，并且也更换了高管，励志3年抢回中国市场，我是很喜欢简洁型，接缝之类的地方希望能再精致下。

上图是上海车展福特隆重推出的皮卡F-150,我觉得，普通家用车，买个福克斯就好了，或者专门为中国设计的福睿斯，拿出这个车说事，就是想说，这皮卡在中国可能不太实用，我查了下，这果然是个进口车，记得之前看新闻（也出自外网），由于suv这类的高个子车，视线上的盲区缺陷，美国不让出售或者是不建议出售这种类型的车，暗戳戳的觉得福特在自己打脸，刚说要迎合中国消费者口味，后脚就把这么不适用的车搬出来卖给我们，进口车的变速箱不知道跟国产的一样不一样，国产的变速箱大部分都会有顿挫、抖动等问题。如果看了我的回答的你恰好不差钱，喜欢皮卡，买啊，自驾游上山下海，比SUV可好太多，尤其走深坑，有种开坦克的感觉，城市道路对皮卡没记错的话是有限制的。

每个车子都有它的优点缺点，小毛病大大小小都会有，大哥如奔驰，最后还要女车主在机关盖上维权，福特的车子是值得买的。