1.大专毕业,学新能源汽车技术,工作待遇是不是不怎么好

2.新能源汽车十大名牌

3.新能源汽车有哪些上市公司

4.新能源汽车技术专业就业前景

5.新能源汽车股价暴涨,产业迎来全面爆发?

6.目前我国新能源汽车市场现状是怎样的?

新能源汽车业_新能源汽车业绩

一,上游——原材料生产与加工

1,锂:赣锋锂业,天齐锂业,盛新锂能,融捷股份;

2,钴:华友钴业,寒锐钴业,海南矿业,天奇股份;

3,镍:兴业矿业,科力远,格林美;

4,碳(石墨):永东股份,黑猫股份,碳元科技;

5,氢:卫星石化,金宏气体,金能科技;

6,稀:北方稀土,盛和,五矿稀土;

7,磁材:金力永磁,横店东磁,正海磁材,三环集团;

8,正极:德方纳米,丰元股份,容百科技,当升科技;

9,负极:杉杉股份,璞泰来,博迁新材,中科电气;

10,点溶解:天赐材料,石大胜华,新宙邦,多氟多;

11,隔膜:恩捷股份,璞泰来,鑫源材质,中材科技;

12,导电剂:斯迪克,天奈科技;

二,中游——零部件生产与回收

1,电池:宁德时代,比亚迪,亿纬锂能,德赛电池;

2,电机:江特电机,宏发股份,国轩高科,潍柴动力;

3,电控:八方股份,利元亨,德赛西威,菱电电缆;

4,电子:均胜电子,法拉电子,得润电子,通达动力;

5,车饰:拓普集团,宁波华翔,光启技术,常熟汽饰;

6,拆解:骆驼股份,华宏科技,格林美,天奇股份;

三,下游——汽车整车

整车:比亚迪,长安汽车,北汽蓝谷,长城汽车;

充电桩:特锐德,易事特,英杰电气,中能电气;

大专毕业,学新能源汽车技术,工作待遇是不是不怎么好

回顾今年的新能源汽车市场,整体发展趋势可以说是逐步复苏且稳中向好。根据中汽协的数据显示,今年9月份我国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同别增长48%和67.7%,刷新了新能源汽车的当月产销记录。

就在新能源市场稳步前进的节点,11月2日,院办公厅正式下发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,指引未来新能源汽车市场15年的发展方向,而此份文件距离此前征求意见稿的发布仅不到1年的时间,侧面印证了国家对于新能源汽车产业的重视程度。

不过为了避免各位吃瓜群众觉得文章太长不看的尴尬,此次只挑选规划文件中重要的四个方面进行阐述。

明确未来新能源产业愿景

根据新能源汽车产业发展规划愿景,预计到2025年,我国新能源汽车市场整体竞争力将得到明显增强。纯电动乘用车百公里平均电耗将降至12?kWh,新能源车型的销量将达到整体汽车新车销售总量的20%左右。

相较于此前的征求意见稿,正式规划文件由原来新能源车型2025年25%的销售总量下降至20%,整体目标更加稳健。根据《节能与新能源汽车技术路线图》中的描述,其预计我国纯电动和PHEV车型将在2025年占整体汽车市场销量的15%-25%,2030年将打造30%-40%。为此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示:他认为20%的目标肯定能实现,25%的目标是有希望的。

对于百公里电耗方面,此前征求意见稿中百公里电耗为11?kWh,正式文件将百公里电耗提升1?kWh。崔东树认为这是一个积极的信号,不用简单的电耗约束处在初步发展的新能源总体产业,当前中国自主品牌在新能源高端化上做的不错,应该给更多的发展空间。

根据规划文件阐述,预计到2035年,我国新能源汽车产业的核心技术应达到国际先进水平,质量品有较强的国际行业竞争力。届时,纯电动车型将成为销售市场上的主流,公共领域将用全面电动化,同时燃料电池汽车将逐步实现商业化应用,搭载高度自动驾驶的车型应该实现规模化覆盖,充换电网络相较于如今变得更加完善便捷。或许到那时,充电就不再是束缚新能源车远行的绊脚石,既能够促进节能减排,同时又不影响社会运行效率。

完善新能源基础设施建设

如果说新能源车型展望愿景是为我们规划了一副未来的美好蓝图,那么具体到落实层面还得看基础建设情况。规划文件指出,要加快新能源充换电基础设施建设,做到科学布局,同时加强城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等各方面统筹协调能力。

居民区充电服务点方面,将积极推广有序慢充为主、应急快充为辅的充电理念。而在高速公路和城乡公共充电网络中,将加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的战略布局。同时鼓励开展换电模式,加强大功率充电、无线充电等新型充电技术研发,提高新能源车型充电便利性。

俗话说资本的嗅觉是最灵敏的,就在新能源规划公布第二天,充电桩概念股持续走强,截至11月3日收盘,汉宇集团、英可瑞等多股涨停,易事特、天迈科技、南京聚隆等涨幅均超过5%。

除了充电桩合理布局之外,规划文件中还指出将推进新一代无线通信网络建设,推进新一代无线通信网络建设,加快车联网无线通信(C—V2X)标准制定和技术升级。同时推进道路基础设施数字化改造升级,加强交通信号灯、交通标志标线、车载终端之间的互联应用,推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设,为将来实现自动驾驶提前布局。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为,我们的薄弱短板就是产业基础能力,虽然从数据上看起来很美,但实际基础并不扎实,很多自主品牌的可控能力不足,此次规划文件要求强化产业链,恰好给各方做好产业基础能力打开了时间窗口。

提升核心技术研发实力

对于任何产业发展来说,只有打好了基础设施能力,才能够进一步提升自身实力。根据新能源规划文件中显示,未来将提高技术创新能力,深化“三纵三横”研发布局。即以纯电动汽车、插电式混动(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术研发,提升电池管理、结构设计等安全技术水平,提高新能源车型整体综合性能。

除了车型布局之外,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”,探索并构建新一代电动车型驱动系统解决方案,开展动力电池与燃料电池系统的技术公关,提升关键技术、先进工艺、核心零部件等方面的研发能力。

同时未来将会加快建设共性技术创新平台,以龙头企业、国家重点实验室、国家制造业创新中心为主的联合研发机制,从不同技术路径积极探索,提高关键技术供给能力。引导汽车、能源、交通、信息通信等方面的跨领域合作,建立面向未来的新能源车型、智慧能源、交通创新服务平台。

在跨界方面,目前走的较远的就是华为,前不久华为推出了智能汽车解决方案独立品牌-HI。根据华为官方介绍,HI智能汽车解决方案包括:全新的计算通信架构和五大智能系统。能够实现智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件,给各位主机厂车型未来跨领域合作打开了一扇大门。

确立“新三化”路线

此前对于不少车企而言,常常挂在嘴边都是“新四化”路线。所谓“新四化”,即电动化、网联化、智能化、共享化。此次新能源汽车产业发展规划文件中首次删除了共享化,文件中表示:当前全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、信息通信等领域加速融合,电动化、网联化、智能化将成为汽车产业的发展潮流和趋势。

为此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示:此次删除共享化的意义很大,共享化根本不是新能源发展的目标,仅是一种商业模式,而且汽车共享在中短期是不现实的。

现实情况也应证了这一点,从共享经济开始衰落之时,除了共享单车面临倒闭潮之外,多家共享汽车企业也不堪资金、运营等重负,陆续暂停了部分或整体的共享汽车业务,甚至部分资金不足的企业已经宣告破产。所以此次规划文件中删除共享化,对于现在的用车环境来说是较为合理的取舍。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的发布,一方面代表了我国新能源汽车产业长期发展的决心和力度不变,另一方面也形成了对于新能源车企及其产业链的长期利好。华西证券研究报告指出,当前新能源汽车政策支持力度有增无减,且新能源汽车目前渗透率尚处在低位,未来整体增长趋势较为明确。

对于我们消费者来说,此次规划文件的发布,意味着未来国内新能源市场将会不断完善,同时日常新能源使用便携程度以及车辆整体实力将得到大幅度增强。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车十大名牌

不是,新能源汽车专业前景较好。

车辆工程学院毕业生就业形势较好,胡教授说:“近年来毕业生就业率均在95%以上。”毕业生主要在国有大中型企业,三资企业,行政事业单位,相关院校及科研院所从事研发,制造,管理和营销方面的工作。

据汇博人才网数据显示,新能源及智能汽车产业人才数量和职位个数存在不足,人才培养和渠道也较为缺乏。由于新能源及智能汽车在国内起步较晚,故相关方面的,知识积累薄弱,导致专业人才本身比较缺乏。但是国家对新能源及智能汽车产业大力扶持,就读以上专业还是很有就业前景的。

扩展资料:

新能源汽车技术专业主要学:新能源车高压电用电安全实训、混合动力汽车结构原理与维修、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测及故障诊断、汽车单片机原理及应用等。

毕业生可考取中(高)级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员(C照)、汽车配件销售员等职业资格证书。新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业,毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作,就业前景较好,发展空间较大。

参考资料:

人民网-升学季·新能源汽车毕业生就业率95%以上

新能源汽车有哪些上市公司

如下 :

1、特斯拉

特斯拉,成立于2003年,全球新能源电动汽车引领者,也是全球第一家用锂离子动力电池的电动汽车公司,美国著名的纯电动车制造商。目前旗下新能源电动车型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、腾势

腾热新能源,2010年成立,深圳腾势新能源汽车有限公司(简称“腾势汽车”),由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。目前旗下车型有腾势X。

3、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”),2009年成立,是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌。旗下新能源电动车型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽车

理想汽车,2015年成立,汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌,2018年10月10日,车和家发布智能电动车品牌“理想智造”,2019年4月10日首款增程式电动车一一理想智造ONE正式开启预定。

5、小鹏汽车

小鹏汽车,2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立,总部位于广州,是中国第一梯队智能汽车设计及制造商,广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。

6、威马汽车

威马汽车科技集团(WMMotor),2015年成立,是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。目前新能源车型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX,是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成,首先是“Arc”,原意来自Arctic(北极),象征着极致世界,其次是“Fox”,也就是狐狸。目前新能源车型有ARCFOXαT。

8、蔚来汽车

蔚来汽车,2014年成立,是一家立足全球的智能电动汽车公司,总部位于上海,致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验,为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的用户企业。目前新能源车型有蔚来ES6、ES8、EC6。

9、爱驰汽车

爱驰汽车,一家驱动汽车行业进化的智能电动车公司,爱驰汽车总部及技术中心设立在上海,在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司,还在美国底特律设有前瞻技术实验室,爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。目前新能源车型有爱驰U5。

10、比亚迪

比亚迪,创立于1995年,是一家纯中国汽车品牌,全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者,高新技术企业,在汽车领域,凭借技术研发和创新实力,比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。目前新能源电动车型有宋、元、秦、唐、汉等。

新能源汽车技术专业就业前景

新能源汽车产业链涉及到的领域众多,包括电池、电机、电控、汽车零部件、充电桩等。在这些领域中,有很多上市公司参与其中。以下是一些在新能源汽车领域具有代表性的上市公司:

1.特斯拉(Tesla,Inc.):美国知名的电动汽车制造商,股票代码为TSLA。

2.比亚迪(BYDCompanyLimited):中国知名的新能源汽车制造商,股票代码为1211.HK(香港)。

3.宁德时代(ContemporaryAmperexTechnologyCo.,Limited):全球领先的动力电池制造商,股票代码为300750.SZ(深圳)。

4.蔚来(NIOInc.):中国知名的新能源汽车制造商,股票代码为NIO(纽约证券)。

5.理想汽车(LIXTechnology,Inc.):中国知名的新能源汽车制造商,股票代码为LIX(纳斯达克)。

6.广汽集团(GACGroup):中国知名的汽车制造商,旗下有多个新能源汽车品牌,股票代码为601238.SH(上海)。

7.北汽蓝谷(BAICBlueParkNewEnergyTechnologyCo.,Ltd.):中国知名的新能源汽车制造商,股票代码为600733.SH(上海)。

8.特锐德(TGOODElectricCo.,Ltd.):中国知名的充电桩制造商,股票代码为300001.SZ(深圳)。

9.英威腾(InventusPowerTechnologyCorporation):中国知名的新能源汽车电控系统制造商,股票代码为002334.SZ(深圳)。

10.宏发股份(HongfaTechnologyCo.,Ltd.):中国知名的汽车零部件制造商,股票代码为600885.SH(上海)。

这些上市公司只是新能源汽车领域的一部分,随着新能源汽车市场的不断发展,未来可能会有更多的企业涉足这一领域。投资前,请务必进行充分的研究,考虑到市场风险和个人投资目标。

新能源汽车股价暴涨,产业迎来全面爆发?

新能源汽车技术专业就业前景

当前,我国正在贯彻“节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

新能源汽车产业的快速发展,依赖于相关人才的储备。企业的竞争就是人才的竞争。有行业人士表示,随着新能源汽车行业快速发展,或将产生大量与新能源汽车相关的人才需求,特别是对三电技术人才的需求。在网络平台上看到,新能源汽车行业招聘职位较多,并且薪资普遍较高,所以新能源汽车技术专业的就业前景还是非常好的。

在节能减排需求和补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下,当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。

所以对新能源汽车技术专业感兴趣的同学是可以放心报考的,根据国家的一系列政策可见,其前景是非常可观的。

目前我国新能源汽车市场现状是怎样的?

11月2日,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》发布。规划提出,到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。以及高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高等内容。

造车新势力股价暴涨

而这份“汽车强国”的15年蓝图,对于新能源汽车行业来说,无疑将是利好的。与此同时,三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据。由于销量增长强劲,三家车企的隔夜美股纷纷大涨。

其中,理想汽车一度大涨15%,收盘涨13.44%。蔚来汽车截至美股收盘,涨8.96%,市值为420亿美元,盘中更是一度超过上汽集团。小鹏汽车上涨6.91%。

众所周知,在遭遇年初销量低谷以及部分车企资金链危机后,新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏,并一跃成为资本市场的“香饽饽”。相关龙头企业也都有亮眼表现。

其中,作为国内新能源车企之一的比亚迪,三季度净利润17.51亿元,同比增长1362.66%。在昨日规划公布后,比亚迪A股收盘大涨5.11%,市值达到4583亿元。目前,比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。

新能源产业表现亮眼

值得注意的是,新能源市场的火爆势必带动新能源汽车产业链的发展。

在供应链企业中,国内动力电池龙头宁德时代,第三季度净利润14.2亿元,实现今年来首次单一季度净利正增长。此外,宁德时代2日的股价也创下历史新高,市值突破6000亿大关。这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。

另外,据2020年的相关A股上市企业的Q3财报显示,51家新能源产业链上市公司中,有24家实现盈利;与上半年业绩相比,其中有38家三季度净利润得到改善。在业内看来,新能源汽车产业链相关企业业绩的改善,与新能源汽车需求的提高和国家政策的扶持密切相关。

近年来,我国汽车产销首次进入负增长周期,同时,受疫情等多重因素冲击,我国新能源汽车在今年上半年销量也陷入负增长。

从进入第三季度,中国电动车市场逐渐回归发展常态,市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场,在今年遭遇着较大的挑战,而私人消费市场却逆势上扬。

在私人消费市场,新能源乘用车市场高低两端同时发力,且表现都不错。一方面,起售价不足3万元的五菱宏光MINI?EV加快抢占低端市场;另一方面,特斯拉、蔚来、理想等在高端新能源汽车市场表现亮眼。数据显示,蔚来汽车10月交付5055台,年初曾一度陷入破产边缘的蔚来来说,今年以来股价已大涨728.86%。而理想汽车交付3692辆;小鹏汽车交付3040辆,同比增长229%。

据长期研究新能源汽车市场的业内人士表示,未来针对新能源车的配套设施也会成为市场增长点,“得益于国家顶层设计和对新能源汽车消费的支持,未来新能源汽车市场规模稳中有升。预计四季度新能源汽车市场将迎来全面的增长。”?

此外,也有业内人士指出,目前汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板,今后随着汽车行业“新四化”趋势深入推进,叠加政策支持等综合因素驱动,新能源汽车产业链将迎来更大的发展机遇与挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

我国新能源汽车市场存在不同的发展方向,比如插电式混动车、增程式电动车、纯电动汽车。下面我来说说这几种车型的发展现状:

首先,插电式混动车辆在没有电的情况下,仍然可以作为传统车辆来

使用,可以视为新能源车辆的过渡方案,使用环境已无限接近燃油车,使用体验已无限

接近纯电动车。对于汽车企业来说,插电式混动是在原

本的燃油车基础上进行改动,所投入的成本

较小,可投产的时间周期更短。因此很多车

企都纷纷推出了自己的插电混动产品。

主要缺点:由于插电混动车辆是在原车型的基础上

在增加了一套混合动力系统,包括电池和电

机等,所以对比传统车型,车重会显著增加。

其次,增程式电动车的主要优点,是车辆的发动机会一直工作在最有效率的区

间,会比较容易达到经济的油耗水平;车辆由电机直接驱动,在使用体验上可以获

得电动车的使用体验,即可以获得恒定扭矩

输出,线性的加速;是车辆仍然靠加注燃油,

驱动内燃机来产生能量,因此没有纯电动车

的里程焦虑。

主要缺点:

增程式电动车的缺点同样也很明显,主

要包括以下两点:首先因为仍然是靠电动机

驱动车辆,虽然在城市道路工况可以获得较

为经济的能耗,但是受限于电动机的工作原

理,而且车重较重的原因,车辆在高速道路

行驶时能耗表现较差。其次,因为车辆需要消耗燃油,依靠增程式电动车产品,还是无

法摆脱对石油能源的依赖。

最后,纯电动汽车因为使用了电动机,

可以直接解决内燃机车辆的发动机噪音,抖

动,排放问题。在使用成本上,用电成本通

常只有用油成本的一半左右,如果考虑晚间

谷时电量,成本还能进一步降低,同时对于

优化电力配置也有帮助。在后期的车辆

使用保养方面,对比燃油车需要更换,清洗

发动机相关零部件,电动车只需要定期检查

电池和电机等组件即可,非常便利。

主要缺点:

纯电动汽车目前存在的主要问题续航里

程短,主流的续航里程在 500km 左右,考虑

到其他车载用电器的电耗和高速情况下电耗

增加,实际情况中这样的续航里程只能应付

日常的通勤。如果要应对中长途的出行,那

么旅途中的充电就无法避免了。这就引出了

电动车使用的另一个问题,充电时间过长。