丰田汉兰达2015款报价多少_丰田汉兰达2015款报价

1.丰田汽车汉兰达的价格到底是多少钱

2.座豪华丰田汉兰达报价2.0t汉兰达多少钱

3.汉兰达2015款价格 汉兰达2013款降价多少钱

4.汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华版 7座怎么样

5.比亚迪唐的缺点有哪些

6.丰田4S店汉兰达报价2.0T最低价格多少钱

7.汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

如今的SUV市场竞争激烈非凡，很多国企也纷纷参与SUV的竞争，想占有一席之地。竞争这么火爆，谁都想从中脱颖而出。近日，广汽吉奥新发布一款全新的SUV—广汽GX6，这款车能否让广汽吉奥在SUV市场中占有一席之地呢？让我们来看下这辆车的实力怎么样。

我们先从外观上手，设计上借鉴了揽胜极光的设计元素，三色的车身配色也让其更加年轻化。外观看上去很是霸气，车头也分为三层次，这也让我们看上去没有那么的压抑。车头用上下分段式进气格栅，整体造型富有运动气息。雾灯则是用了直杠式的设计，看过着实让人喜爱。

再来看看车子的侧面，其线条看过去很硬朗，其不一般的线性设计也让车子多了几分运动感。至于车身尺寸，车身长、宽、高分别为4640mm、1815mm、1800mm，车身的轴距为2745mm。这样宽大的构造也使这辆车的内部空间宽大了许多，再加上多幅式的轮毂，感觉瞬间就不一样了。

进入车内看其内饰，同样大量借鉴揽胜极光，整体用对称式布局。配备三辐式多功能方向盘，并加入镀铬元素点缀这车用了黑红色的混搭设计。中控台对称式的风格让车子的内部也让人看起来十分的不一般。“T”字形内饰布局使得内饰更加简洁。用红色+黑色的内饰配色，在一定程度上增加了运动气息。9英寸的全触控大屏让操作更加的方便，让车子的科技感也展现了出来。

动力方面，GX6将搭载2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为196Nm，配备5速手动变速箱。GX6还提供两驱与四驱版本可供选择。

随着SUV市场的不断的扩大，想从中脱颖而出十分的不容易，广汽推出了这辆SUV也大大增强了自己的自身竞争力，还进一步增加了自家的车型和独特的创造力，国产车自现在以来还是不断的在进步，未来也一定会让客户越来越满意，开的顺心，坐的舒适，停的安全！

丰田汽车汉兰达的价格到底是多少钱

对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。

不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。

既是标杆，也是箭靶

让我们来看一组乘联会公布的数据。

2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。

2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。

这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。

多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。

汉兰达的高价值品牌IP之路

第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者

▲第一代汉兰达

时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。

人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。

▲2009年国产汉兰达上市

这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路

▲2012年第二代汉兰达中期改款

在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。

不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。

▲2015年第三代汉兰达上市

2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。

▲现款汉兰达

在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，用了全新的车头设计，外观上根据配置不同用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，

第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力

如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。

人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。

首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。

然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。

最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。

除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。

而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。

第四程：一日车主，终生都是朋友

这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。

买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。

威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场

回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？

现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。

无论是“汉兰达”，还是“HIGHLANDER”，这个IP已经深入人心。十几年来，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态。但是，在2019的广州车展之后，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER”威兰达来了。

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达延续了汉兰达高级车DNA，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。

未来，这对“兰达兄弟”将为广汽丰田带来怎样的变化，我们抱有期待。

*以上来源于广汽丰田官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

座豪华丰田汉兰达报价2.0t汉兰达多少钱

2.0L车型 厂商指导价 经销商报价

2015款汉兰达 2.0T 五座两驱精英版 23.98万 购车费用计算 22.90-23.98万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座两驱精英版 24.88万 购车费用计算 24.88-24.88万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座四驱精英版 25.88万 购车费用计算 24.20-25.88万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座两驱豪华版 28.48万 购车费用计算 27.90-28.48万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座两驱豪华导航版 29.28万 购车费用计算 29.28-29.28万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座四驱豪华版 29.48万 购车费用计算 28.70-29.48万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版 30.28万 购车费用计算 29.50-30.28万 询底价对比

2015款汉兰达 2.0T 七座四驱至尊版 33.08万 购车费用计算 30.80-33.08万 询底价对比

3.5L车型 厂商指导价 经销商报价

2015款汉兰达 3.5L 七座四驱精英版 32.28万 购车费用计算 32.28-32.28万 询底价对比

2015款汉兰达 3.5L 七座四驱豪华版 37.98万 购车费用计算 34.10-37.98万 询底价对比

2015款汉兰达 3.5L 七座四驱豪华导航版 38.78万 购车费用计算 36.40-38.78万 询底价对比

2015款汉兰达 3.5L 七座四驱至尊版 42.28万 购车费用计算 38.00-42.28万 询底价对比

汉兰达2015款价格 汉兰达2013款降价多少钱

2015款 2.0T 自动 两驱 豪华版 7座

28.48万 (厂家指导价)

2015款 2.0T 自动 两驱 豪华导航版 7座

29.28万 (厂家指导价)

2015款 2.0T 自动 四驱 豪华版 7座

29.48万 (厂家指导价)

2015款 2.0T 自动 四驱 豪华导航版 7座30.28万

汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华版 7座怎么样

丰田汉兰达2014款价格 2015款汉兰达多少钱 北京骏达名车汽车销售有限公司 汉兰达优惠车型价格表 车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2014款汉兰达2.7L 五座两驱紫金版 26.88万 25.38万元询底价 电议 有现车 2014款汉兰达2.7L 七座两驱...

丰田汉兰达2014款价格 2015款汉兰达多少钱 北京骏达名车汽车销售有限公司 汉兰达优惠车型价格表 车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2014款汉兰达2.7L 五座两驱紫金版 26.88万 25.38万元询底价 电议 有现车 2014款汉兰达2.7L 七座两驱...

2014款丰田汉兰达，国内还没有上市，所以也没有价格。现在销售的汉兰达是2012款的，共计10款，2.7L六款，3.5L的四款。最便宜的精英版是24.88万五座的，七座精英版26.28万，运动版27.88万，豪华版29.88万，豪华导航版31.88万，至尊版是33.88万。3...

10月18日广汽丰田发布的中期规划只说了新一代汉兰达明年引进，具体国产时间还不清楚。 预计动力是延续海外的2.7L和3.5L，增加一款3.5L混动版的，至于上的那台2.0T发动机会不会使用目前还没消息

买，详情见下表； 新款丰田汉兰达预计官方价格 车型售价（万元） 2.7L 两驱精英版 5座24.88 2.7L 两驱精英版 7座26.28 2.7L 两驱运动版 5座27.88 2.7L 两驱豪华版 7座29.88 2.7L 两驱豪华导航版 7座31.88 2.7L 两驱至尊版 7座33.88 3.5L 四驱精...

国产新一代汉兰达还在测试，预计将于2015年一季度末投产，并于2015年上半年正式亮相

比亚迪唐的缺点有哪些

很不错

全新广汽汉兰达除最低配车型外，其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根据工信部申报信息显示，国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距2790mm。新车内部将用7座布局，并配备有全景天窗，此外2.0T车型将用18寸轮圈，而3.5L车型将用19寸轮圈。

新一代国产汉兰达的整体轮廓与海外版车型大致相同。新车前进气格栅用梯形设计，贯穿式镀铬横条幅与两侧前大灯组相连。车尾部分，尾灯组造型与前大灯相呼应，整体视觉效果大气时尚兼具。

广汽丰田全新汉兰达动力参数表

发动机 2.0T涡轮增压发动机 3.5L V6发动机

最大功率（kW/PS） 162/220 200/273

最大功率转速（rpm） 4500-5600 6200

峰值扭矩（Nm） 350 337

峰值扭矩转速（rpm） 1700-4400 4700

变速箱 6挡手自一体 6挡手自一体

驱动方式 前驱/四驱 四驱

动力方面，美国在售的新一代汉兰达有2.7L、3.5L和3.5L Hybrid三款动力。而国产新一代汉兰达将搭载全新的2.0T发动机以取代现款2.7L发动机，这款全新的2.0T发动机应该与雷克萨斯NX200t的发动机同属一个系列，而高阶动力则用3.5L自然吸气发动机。

在配置方面，全新国产汉兰达除了全景天窗、电动调节真皮座椅、多功能方向盘以及自动空调等常规配置外，在部分高配车型上还将拥有BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区监测系统、PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统以及VSC车身稳定控制系统等，安全气囊的数量一共有7个，包含了前排双安全气囊、2个侧气囊、2个气帘以及膝部安全气囊。

中文名英菲尼迪Q50

外文名Infiniti Q50

报 价暂无

指导价32.58万-54.98万

排 量2.0T 3.5L 3.7L

变速箱手自一体

车身结构三厢

油 耗7.2L-9.8L

功 率211/320/351 (P)

目录

1英菲尼迪Q50

2外形特点

3内部设计

4动力配置

5入华前景

6Q50L长轴车型

1英菲尼迪Q50

编辑

2013年1月15日北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市场用的新的命名方式。从实车来看，英菲尼迪Q50用了更为运动化的设计，而这也完全符合其自身定位。[1]

国产长轴距版英菲尼迪Q50L预计2014年11月份上市,先期上市的国产Q50L将搭载2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米[2]

2外形特点

编辑

运动化气质显露无疑

在外形设计上，英菲尼迪Q50[3] 给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

3内部设计

编辑

英菲尼迪Q50

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新的仪表盘设定类似于宝马那样用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会用模拟的固定式LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮，状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。可以说，英菲尼迪Q50无论从外观还是内饰方面都同G37有着非常明显的差异。

4动力配置

编辑

而车型其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。

动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还为Q50装配2.0T发动机。

5入华前景

编辑

2014年4月16日将来中国上市，总体来说，英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。在新车于底特律车展发布之后，预计该车将会以进口的方式登陆国内市场，如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得相对部分的份额的。

另一方面，英菲尼迪国产项目已在2012年5月28日正式落户襄阳，预计在2014年将会投产两款车型。从种种迹象来看，这款Q50很可能在未来的不久正式国产。

6Q50L长轴车型

编辑

如今在刚开幕的2013年上海车展中，也宣布以QX50及最新的Q50为基础、打造出中国专属的新车型。在本届上海车展中、Infiniti除了进行Q50的亚洲首演之外，也宣布将会为中国市场推出专属的Q50L长轴车型，另一方面原先称为EX系列的QX50，未来也会同样推出QX50L的长轴版本，以满足中国市场高端消费族群的需求。

丰田4S店汉兰达报价2.0T最低价格多少钱

比亚迪唐总体来说已经做到了相对较高的生产力水平，优缺点如下：

优点：

1、整体的设计非常的突出。外形方面用了比亚迪最新的龙颜式家族化设计，给人的感觉非常动感犀利，而在内饰方面，一块功能性极强的中控大屏配合上非常简约的一个布局，也是凸显了一个科技感。

2、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。

3、安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。

缺点：

1、动力表现相对比较一般。

2、燃油经济性并不是特别的好，油耗偏高。实际百公里油耗，在十二三升左右。

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

丰田-汉兰达2.0T 162kW?

2015款2.0T 五座两驱精英版

前置前驱6挡自动

23.98 万

2015款2.0T 七座两驱精英版

前置前驱6挡自动

24.88 万

2015款2.0T 七座四驱精英版

前置四驱6挡自动

25.88 万

2015款2.0T 七座两驱豪华版

前置前驱6挡自动

28.48 万

2015款2.0T 七座两驱豪华导航版

前置前驱6挡自动

29.28 万

2015款2.0T 七座四驱豪华版

前置四驱6挡自动

29.48 万

2015款2.0T 七座四驱豪华导航版

前置四驱6挡自动

30.28 万

2015款2.0T 七座四驱至尊版

前置四驱6挡自动

33.08 万

汉兰达的2.0T发动机质量还可以，比较耐用

不用十年，目前广州顺德有位大神三年多一点已经跑了26万公里，这已经是8月初的事情。目前保守估计该车已经破28万公里。估计是中国国内跑的里程最多的一台汉兰达了！上图为证：

丰田之所以在全世界收到欢迎，主要原因还是因为整车质量稳定。

丰田作风一向比较保守，对于新技术不太感冒，虽然有新技术储备 但是短时间内是不会投入使用的。很简单，一台 汽车 的零件越少，高新技术越少那么其稳定性也越好。尤其电子技术的应用。所以丰田 汽车 纯机械的大钥匙还存在，即使二十几万的车型无钥匙进入系统也不是标配。这样造出来的 汽车 各方面都很均衡，基本上每个结构都是经过千百次推敲验证过的，能用简单的机械结构完成的，绝对不用复杂的原件代替。 所以丰田车基本很难开坏，但是绝对没有突出的优点，整体比较均衡。

曾经有一个段子：老爸把家里那辆开了多年的卡罗拉给了我，告诉我你开坏了就换车。回想起老爸说的话已经过去了多年，可这卡罗拉还没坏。换车的希望变得渺茫……!有一天终于发现发动机舱有异响，立刻飞奔4s去检修，这次可有希望换车了！师傅检查之后告诉我：机盖子撑杆脱槽了，重新安好就行了……!当然段子随便看看就好，不要当真。

汉兰达的发动机原装进口，也是丰田最新最高最高效的涡轮增压发动机。

这台发动机用的三双技术是丰田独创的领先 科技 。例如双喷，解决了直喷发动机积碳的问题，双循环使发动机兼顾了动力与油耗，双涡管涡轮响应更迅速。所以汉兰达即使自重达到2吨，但是开起来丝毫没有拖泥带水的感觉。这也是汉兰达一直加价卖的一个原因。

而那位三年开了26万公里的老兄，因为上一辆车也是汉兰达，所以这一辆车这位老兄 仍然坚持加92号汽油。完全不顾厂家必须加95号汽油的要求 。用他的话来讲，并没有感觉到任何变化。但是中间也出现了小插曲，在十万公里左右时，出现了汉兰达四驱专属故障：四驱变两驱!他的车辆没有进行任何电子改装，所以不存在电子干扰的问题。4s清理几次故障码后改加95号汽油，发现故障码不在出现。于是加了一个月的95号汽油。

但是一个月后还是出现了四驱变两驱的故障码，经过 4s检查后得知是三元催化器堵了！更换需要上万 元，该老兄参照网上的办法，花了几十块买来草酸洗了催化器后故障码再也没有出现。于是继续加92号汽油，直到今日。由此可以看出来，汉兰达的2.0T发动机还是比较耐操的，目前只发现真空电磁阀异响这个通病出现，其他都还好!

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？10年内能不能开20万公里？

这个问题问的真是......只要你跑的勤，保养得当，三四十万公里也不是问题啊。以现在的造车水平，发动机的寿命完全不用担心，反而是变速箱等部件要更娇贵。要知道，国内的家用车都不是开到报废的，而是被排放标准弄报废的。

发动机的耐久性

每个车企在研发发动机的时候都要进行耐久性测试，所以10万公里的里程对于一款成熟的发动机来说压力不大。

比如说长安发动机，每一台长安发动机都要经过2.5万公里不间断的可靠性试验，每台车至少需要跑140万公里，才能评定是否合格。

通用的第八代Ecotec 1.3T发动机，累计测试里程达465万公里，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件，才能大规模量产。

所以对于一款发动机来说，需要完成多种极端工况的耐久性测试，普通的家用条件对于一款发动机来说实在不算什么。

丰田2.0T发动机怎么样

丰田虽然涡轮增压发动机不多，但是这款2.0T发动机的技术水平并不差，首先就是“可切换双循环技术”，在需要强大动力的时候，系统用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负荷的情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化的提高效率。

此外，这款发动机还用了丰田非常有名的D-4S双喷射技术，在正常输出时用目前先进的缸内直喷技术保证输出效率，而在低输出时使用进气歧管喷射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的这款发动机配置一个水冷式中冷器和缸盖集成排气歧管，这两种技术能够实现最佳的进气温度，能够延长涡轮增压器的寿命。

总而言之，只要你保养得当，跑个20万公里完全不是问题，很多出租车甚至能够行驶100万公里，真正决定车辆寿命的，是政策啊。

丰田的发动机不用担心耐用性，你需要担心的是它保守的调校，发挥不出应有的性能，质量、油耗方面的问题不需要考虑，肯定是同级别前列的存在。

丰田作为一个日本品牌，最早在美国站稳脚跟，打得美国三大车企头都抬不起来，靠的是什么？有人说是时势造英雄，石油危机让美国人被迫选择省油车；有人说丰田车设计人性化，美国人用了之后就很难离开不会让可乐洒掉的大杯架。但是首先，丰田能活下来并且让大部分美国人接受它，靠的就是它的稳定性。

我们都知道，美国作为一个发达国家，东西很便宜（相比自己的收入），但是人工特别贵。对于车来说，质量稳定才是最省的。当时一些二手美系车，修一下都比二手车贵……而丰田提供了这样一种选择，我外观一般、性能一般甚至油耗也一般，但我可以一直开好多年不坏，谁会和“省心省钱”过不去呢？

所以你看丰田这款D-4ST的发动机，设计的初衷就是可靠。双喷射为了什么？部分工况使用歧管喷射，可以有效减少气门和燃烧室的积碳。双循环是为了省油、减少排放，但是米勒循环的燃烧温度更低，发动机就更稳定。当然这款发动机的性能、油耗表现就一般般了，世事无两全。

而且这款发动机不止用在汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车上也大量使用。丰田如果不是对这款发动机有足够的信心，肯定不会让它在雷克萨斯上面大规模装备的，毕竟雷克萨斯做了这么久的可靠性冠军，丰田不会轻易毁掉自己的招牌。

汉兰达这款车改款之后，争议也是比较大的，毕竟第一次用了2.0t的涡轮增压的发动机取代了一天的2.7的自然吸气发动机和3.5的自然吸气发动机。

但是这款2.0t的发动机也被应用了多年，事实证明这一款发动机不仅仅是丰田的核心黑 科技 ，发动机耐用性也是有口皆碑的，d-4st的这一款发动机有双循环双喷射和双涡管的技术，这个发动机不仅仅应用在汉兰达，在新一代的上面也都在应用，在涡轮增压的发动机大肆发展的潮流下面，这款 汽车 的发动机完全不用担心。

问题中说的，10年开20万公里，一年也就2万公里，完全没有问题，对于家用车来说，每年的行驶里程数也就是在1到2万公里之间，哪怕对于一些国产的发动机来说，十年开20万公里也并不是太大的问题。

汉兰达这款车整体比较均衡，没有太大的优点，但是也没有太大的缺点，丰田一直靠的就是变态的稳定性在各个车企中傲视群雄，汉兰达更不例外，作为一款城市SUV汉兰达这款车底盘比普通的轿车高，空间也比较大，尤其是无座的汉兰达，实用性特别强。

要说汉兰达缺点就是新的涡轮增压的发动机必须要求加注95号的汽油，这是和 汽车 的压缩比有很大关系的，这一点来说比老的2.7的发动机可能油耗方面稍微的不占优势一点。

很耐用，我的用了4年半，210000左右，正常保养，什么毛病也没有。

我们都知道汉兰达一直以稳定耐用的质量著称，汉兰达在中大型SUV里面也一直是佼佼者，汉兰达稳定耐用的其中一个重要原因就是它的发动机一直都是用自然吸气的发动机，老的3.5的发动机，还有2.7的自然吸气的发动机都是非常的稳定成熟耐用。

不过在当年汉兰达进行改款换代的时候，突然用了2.0t的发动机，当时也是有很大的争议，因为很多人只知道涡轮增压的发动机是没有自然吸气的发动机更加的成熟，而且涡轮增压的发动机如果是调教不好的话，就会出现动力上的突兀，不是那么的现象。

不过2.0t的发动机的汉兰达用他实际的表现证明了这一款车稳定性，耐用性还是非常不错的，2.0t的这款发动机不仅仅是用在汉兰达上面，还用在丰田的新一代的上面，有双循环，双涡管，双喷射的技术，更加的先进，而且油耗方面也比较低，动力方面也有不错的表现。

以前关于自然吸气和涡轮增压发动机的争论一直都是存在的，最近几年关于涡轮增压的发动机大家似乎都已经认可，因为随着节能减排大环境的推行涡轮增压的发动机越来越是趋势，而且涡轮增压的技术也比较成熟，现在涡轮增压器的寿命可以和车子的寿命期等，只要是正常情况下进行使用，加注全合成机油，定时更换空气滤芯等等，做这些保护性的措施，涡轮增压的发动机寿命并没有大家想象的那么脆弱，所以说10年内开20万公里也完全没有问题，这样的话只相当于每年才开2万公里，也就是正常的家庭使用数值。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国 汽车 俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

一句话点评汉兰达2.0T发动机，油耗不算低、动力不算强、噪音不算小、综合实力不算太省心！汉兰达2.0T发动机为原装进口，整体产品稳定性不错，但涡轮增压可靠性或故障率显然不及丰田自家2.7L 、3.5L、4.0L自吸发动机。

汉兰达2.0T 8AR-FTS发动机为 TOYOTA MOTOR CORPORATION丰田 汽车 公司进口，满足国Ⅵ排放标准，这款发动机在国内汉兰达和车型上使用。国产汉兰达是从2015款车型开始搭载2.0T发动机，网传2021款汉兰达或将是最后一款搭载这款发动机的车型。这款发动机最大功率162kW、最大扭矩350Nm，推动重达2吨的汉兰达，百公里加速可以实现10秒以内，市区综合油耗11升左右。

2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，用丰田技术：

·双涡管涡轮增压器

·双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）

·VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统

·水冷式中冷器

·缸盖集成排气歧管

可以非常明确的说，正常的维护和保养，丰田汉兰达2.0T发动机跑十年或者是20万公里是没有问题的，如果跑得比较多，三年以内即可完成20万公里。丰田的品质还是毋庸置疑的。

丰田汉兰达2.0t发动机在技术方面以及耐用程度方面都是非常出色的。丰田汉兰达2.0t发动机具有""三双""技术，为什么称作是三双呢？三双指的是双涡管、双喷射、双循环。单涡轮双涡管宝马 汽车 也会用，双涡管可以让进入涡轮增压器的气流更加均匀，行车品质会更好一些，减少顿挫。双喷射发动机是用缸内直喷和歧管喷射，可以有效的减少发动机的积炭，提升燃油经济性。双循环是用阿特金森循环和奥拓循环，两者之间自由切换让动力输出更加直接，也更加节油。

汉兰达搭载的是六速手自一体变速箱，变速箱来源于爱信，爱信精机作为全球三大变速箱厂之一，其6at变速箱可以说是玩得炉火纯青，被称作是全球最好的变速箱之一，技术成熟质量非常有保障。

丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的 汽车 是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。丰田汉兰达拥有非常宽裕的空间表现、可靠的质量、出色的燃油经济性、以及中庸大气的外观，可以说是一款非常均衡的SUV。

任何 汽车 都是需要维护和保养的，即便是口碑很好的丰田，如果是缺少正确的维护和保养，那么不用说，20万公里可能10万公里也达不到。丰田 汽车 的维护保养成本还是比较低的，只要严格按照厂家的要求进行及时的维护和保养，30万公里甚至50万公里都是没有问题的。最终可能是因为环保政策以及频繁的年审等会让您放弃，但并非是它不能用了。

汉兰达可以说是中级SUV市场中的明星车型，无论是口碑，销量还是保值等都是有较高评价的。就家用代步来说，同样值得推荐。

汉兰达不知道，但是我的宝来已经25万公里了

看看论坛，有个车主一年多跑了15万公里，发动机坏了，2t的汉兰达！