新能源汽车轴承载荷_新能源汽车轴承上市公司

1.瓦轴究竟是什么

声明：本文为作者臭皮匠试验室（同微信号）授权发布，转载请注明出处。

导语：带载温度循环耐久(Power?thermal?cycle?endurance,?PTCE)，反映的是动力总成在生命周期内温度循环条件下的运行寿命，与之前写过的高温运行耐久(HTOE)和机械疲劳耐久并列，为三合一电驱动系统寿命试验的“三座大山”。ISO16750/ISO19453中对此有所定义，但是"标准能否反映整车寿命?","整车寿命与PTCE又是如何等效的?"值得我们探讨。

为了回答导语中的问题，我们分四部分来解读这个话题：

1.?什么是PTCE？

2.?ISO16750/ISO19453中关于PTCE的定义能否反映整车寿命?

3.?怎么定义PTCE，以等效于整车全寿命要求？

-PTCE考核对象和范围

-产品生命周期和负荷要求

-Coffin-Manson?加速模型

-PTCE加载曲线的定义

4.?展望

1.?什么是PTCE？

带载温度循环耐久(Power?thermal?cycle?endurance,?PTCE)，反映的是动力总成?在生命周期内温度循环条件下的运行寿命?，与之前写过的高温运行耐久(HTOE)和机械疲劳耐久并列（#文章末尾有相关文章的传送门#），为三合一电驱动系统寿命试验的“三座大山”。

由此可知，EDS必须在整个测试运行期间承受与实际车辆寿命相当的损伤等级。这个所谓的"损伤等级"由两部分来确认：1)生命周期内的温度谱；2)生命周期内的里程数与载荷谱。因此，我们后续的分析都是基于这两个基本量来进行。

2.?"ISO16750/ISO19453中关于PTCE的定义能否反映整车寿命?"

ISO16750-4?5.3.2?和ISO19453?5.2.1?中关于带载温度循环耐久(PTCE)的要求类似，均源于IEC?60068-2-14，所不同的是对一个温度循环中持续时间的定义。

本文仅参考ISO19453进行说明，?详细?测试方法如下:

其中，关于温度循环加载曲线定义如下：

其中，关于mode的定义如下?：

测试通过指标如下?：

划重点：高温下运行电负荷、典型工况、>30min，33次循环。

那么问题来了：ISO16750/ISO19453?能否覆盖整车的工况和寿命需求？答：?从目前了解信息来看，两标准虽较GB/T?18488有所强化，但是仍不足以表征整车生命周期内温度循环条件下的耐久寿命。具体原因见后续分析。

那么?，"究竟要如何对带载温度循环耐久进行定义，可以等效整车全生命周期呢？"，这就引出下面两个话题。

3.?"怎么定义PTCE，以等效于整车全寿命要求?"

在回答这个问题之前，首先对PTCE的目的、范围和对象做下解读。

带载温度循环耐久(PTCE)，顾名思义，?反映的是整车?生命周期?内，在经历?一定次数?的外部?温度变化?后，?子系统及其组件?带载运行中的耐久性能?。因此，从关键词中可以在设计试验之前，要明确两个问题：

1).?从EDS角度，明确PTCE的考核对象和范围

2).?从整车角度，明确产品寿命周期和负荷类型

考核对象和范围

从PTCE的定义可以看出，其模拟的是系统和组件在热-机械应力作用下的老化情况，因此，PTCE的主要考核对象和失效模式如下：

-功率器件和电子器件的焊层和焊点

-电机绕组绝缘层

-电机绕组焊点

-密封圈的粘结层

-轴承的润滑和形变

-油封疲劳老化

-壳体疲劳开裂

-齿轮的焊接

-……（#欢迎留言补充，集思广益#）

生命周期和负荷要求

从整车角度来看，产品的生命周期和负荷要求主要有以下几方面：

寿命里程，如15年30万公里

主要目标对象及用途：28~35岁上班族，设每天往返，单程路程1小时

路谱信息：工况要求及对应的时间和循环数，据此计算获得总的运行时间，一般为7000~10000h

温度谱信息：一般来自整车输入，或者参考标准根据安装位置进行定义，下图为示意说明；

据此，我们可以计算获得产品的"寿命"目标：

→?设计寿命：15年

→?运行寿命：2*365*15=10950h

→?温度循环次数：2*365*15=10950?cycle

→?存储寿命：24*365*15-10950=120,450h

到此，我们对EDS在全寿命中的服役环境和周期有了初步定义，但是?台架不可能执行全寿命的测试?。因此，为了提高试验效率、降低时间和费用的成本，我们引入适用于温度循环试验的加速模型：?Coffin-Manson模型.

Coffin-Manson?加速模型

计算公式如下：

其中：

ΔT_Field，指的一个循环中平均的温度差异，一般由整车来定义，本文案例是40℃；

ΔT_Test，指的是温度谱中最高温度和最低温度的差值，本文案例是80℃-(-40℃)=?120℃；

C，是CoffinManson系数，由整车厂定义，指的是温度变化的加速度常数，这个常数和失效模式相关；

上述三个参数清楚后，可以获得A_CM值为15.59。根据该数据，结合第3部分获得的寿命相关的温度循环次数：10950，则可以根据下面公式获得加速后的循环数为702次。

循环次数确认了，下面来确认单个循环所需要的时间。

设温度变化速率为4℃/min，高低温温度保持时间>15min；考虑到零部件条件温度的浸透时间，额外增加15min，因此，总的高低温温度保持时间均为30min，则可以根据下面公式获得单个循环时间为120min。

综上，总的PTCE运行时间为702*120min=1404h。

PTCE加载曲线

根据上述分析，可以得到详细测试循环曲线如下图所示（#请放大查看#）：

其中,?II.a?代表被测样件不带载工作，II.c代表被测样件带载工作。

综上，导语中的问题有了答案：

1）ISO16750/ISO19453标准中对带载温度循环耐久的定义不能覆盖整车全寿命；

2）可以依据整车生命周期和负荷要求，通过Coffin-Manson模型对PTCE耐久加速，完成PTCE试验的等效设计。

4.?展望

PTCE试验设计的拓展

上述案例上述案例相对简单，实际PTCE的设计应用中，还需考虑以下几个方面：

a).?水温温度谱：如果考虑水温温度谱，试验应该如何定义？

b).?驾驶模式：本文仅考虑驱动模式(driving)，如果有充电(charging)、驻车(parking)等模式，需要如何考虑？

c).?温度变化速率：一般由整车定义，如若没有可以通过前置试验，这个试验要怎么做？

d).?HVDC端电压：可按照一定比例的"最高电压-额定电压-最低电压"进行分配。

PTCE评判标准的定义

标准中对测试pass的评价标准定义就一句话，如下：

这显然是不够的，国外主机厂一般会在leg最后增加关键参数和泄露测试，以验证其机械部件、功能和性能的完整性。那么问题来了，这里面具体是指的哪些测试呢？为什么要做这些测试？留给我们思考。

写在最后：

关于PTCE和HTOE，在现有标准和文献中并没有系统性的表述可供参考，以上内容是根据多方面碎片信息，结合标准和工作经验做的总结，有理解不对或片面的地方，请指正，非常期待能听到大牛们的意见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瓦轴究竟是什么

国产轴承品牌前十名：洛阳轴承、人本轴承、瓦房店轴承、浙江天马轴承、西北轴承股份有限公司、钱潮轴承、福建龙溪轴承、瓦轴轴承、襄阳汽车轴承、万向轴承。

1、洛阳轴承

洛阳轴承是中国轴承行业的大型企业之一，主要生产内径0.6毫米至外径6.8米的各种类型的高端装备轴承和组件。洛轴公司主要业务为精密薄壁及特种轴承、高速机床主轴、轴承专用装备和检测仪器、轴承试验机以及轴承特种材料的研究、开发、生产和销售。

洛轴公司拥有多个科研和生产部门，具备丰富的技术和装备。目前，洛轴公司的产销规模、配套服务能力均居我国轴承行业前列，在国内轴承行业中具有较高的知名度和竞争力。

2、人本轴承

人本轴承是中国轴承行业的排头兵，拥有65家轴承成品及配套业产内径1.0mm至外径4000mm范围内各类轴承三万余种。通过投资、并购、技改等方式，人本集团形成了强大的轴承生产基地，拥有国内外70余个营销公司和轴承专卖店，形成了覆盖全国各中心城市的轴承销售网络。人本轴承的产品广泛应用于汽车、家电、电机、工业机器人等领域，是国内外客户信赖的品牌。

3、瓦房店轴承

瓦房店轴承是中国轴承工业的发源地，瓦轴集团的主导产品包括重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承、精密机床及精密滚珠丝杠、精密大型锻件等。瓦房店轴承在营销工作中以“十项增值服务”的信念，坚持为客户提供十项增值服务，赢得了客户的信赖，并成为对外展示瓦轴集团形象的一支生力军。

4、浙江天马轴承

浙江天马轴承是中国轴承品牌前十名之一，拥有30年的发展历史。公司主导产品有十大类共8000多个品种的轴承产品，按类别有短圆柱滚子轴承、深沟球轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子与调心球轴承、角接触球轴承、推力滚子与推力球轴承、非标轴承等。

天马轴承的产品广泛应用于各个领域，如铁路、航空、船舶、汽车、机床、电机、矿山冶金、风力发电、农用机械、重型机械等。

5、西北轴承股份有限公司

西北轴承股份有限公司是中国轴承行业第一家股票上市公司，成立于1996年。公司拥有国家级企业技术中心，每年研发新产品200多种。西北轴承主要应用于铁路、石油、冶金、矿山、化工、建筑、汽车、电机、农机、工程机械等行业的主机配套，畅销国内30个省、直辖市、自治区，远销50多个国家和地区。

6、钱潮轴承

钱潮轴承是中国最大的独立汽车系统零部件供应商之一，其钱潮万向节、传动轴、制动器、燃油箱、排气系统等产品被认定为中国名牌产品。钱潮轴承致力于汽车零部件的研发和制造，产品从零件到部件到系统集成，生产专业化。其产品涵盖万向节、轮毂单元、轴承、汽车底盘及悬架系统、制动系统、传动系统、排气系统、燃油箱、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成。

作为国内最大的独立汽车系统零部件供应商之一，钱潮轴承在国内市场具有较高的知名度和竞争力。

7、福建龙溪轴承

福建龙溪轴承是生产经营关节轴承、圆锥滚子轴承、滚动功能部件及高端机械零部件的现代化国有控股上市集团公司。公司具备年产关节轴承1500万套、汽车圆锥滚子轴承和轴承800万套、滚动功能部件182万套、免维护十字轴260万件、轴套2000万件的生产能力。

公司主导产品关节轴承品种数、产销量均居全球首位，广泛应用于国民经济各行业的各类机械设备及国家重点工程如神舟系列、嫦娥系列、国家天文台FAST项目、天宫、大飞机、上海中心大厦等。

8、瓦轴轴承

瓦轴是中国最大的轴承企业之一，总部位于辽宁省大连市，综合经济技术指标在国内轴承行业排名前列，世界排名第12位。瓦轴集团在国内拥有九大制造基地、十大事业部、261个全资、控股分公司。瓦轴主要生产内径20毫米至外径16米的各种精度等级的轴承产品，广泛应用于各种工业装备、轨道交通、汽车车辆分店、新能源和特殊领域。

瓦轴用先进的工艺和技术，拥有自主知识产权，具有径向、轴向双重承载能力和耐冲击、耐高温的性能。瓦轴的品牌形象在国内轴承行业具有较高的知名度和市场份额。

9、襄阳汽车轴承

襄阳汽车轴承品牌前十名是襄阳汽车轴承股份有限公司，成立于1968年，1996年在深交所上市。襄轴公司拥有专门从事汽车轴承新产品、新技术研发和应用的工程技术中心，除汽车轴承外，还涉及机械、农机、家电和风电等领域多种轴承产品。襄阳汽车轴承品牌在汽配市场上享有较高声誉，产品远销欧美和东南亚等国家和地区。

10、万向轴承

万向轴承是一家专门从事汽车零部件的研发和制造的公司，致力于提供系统化、协同化的解决方案。万向节、传动轴、等速驱动轴、轴承等产品在国内外市场领先，并与其他知名汽车企业建立了长期稳定的合作关系。

以上内容参考：西北轴承有限公司-首页

瓦房店轴承集团有限责任公司，轴承十大品牌，始于1938年，国内较大的轴承企业，较大的全自动化重载卡车配套轴承工厂瓦房店轴承集团有限责任公司（以下简称瓦轴集团）始建于1938年，是中国轴承工业的发源地，是中国最大的轴承企业，在世界轴承行业排名第八位。

瓦轴先后北迁创立了哈尔滨轴承厂，援建了洛阳轴承厂，包建了西北轴承厂，并相继为全国上百个轴承企业了人才、技术与管理等方面的支持与帮助，为中国轴承工业发展做出了重要贡献。

瓦轴集团公司是国有资产控股的有限责任公司，拥有总资产72亿、净资产36亿、现有员工11000人，营业收入70亿元。

瓦轴集团的主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承、精密机床及精密滚珠丝杠、精密大型锻件。

公司在国内外拥有8大产品基地，共23家工厂，拥有国家级企业技术中心，国家轴承产品检测试验中心和中国轴承行业唯一的“国家大型轴承工程技术研究中心”等科研开发机构。

瓦轴18000多种轴承产品全部拥有自主知识产权，占世界全部常规轴承品种的26%，并以每年开发近千种新产品的速度在满足市场的需求，新产品占销售收入的45%左右。

产品远销世界100多个国家和地区。

公司先后通过ISO9000、ISO14001、QS9000和ISO18000等国际管理体系认证。

瓦轴的ZWZ商标被国家认定为中国驰名商标。

瓦轴集团公司先后荣获得辽宁工业大奖、中国工业大奖，国家技术创新示范企业，国家知识产权优势企业、全国企业管理示范企业、辽宁省诚信示范企业、银行和税务AAA企业等荣誉称号。

连续多年被国家评为“守合同重信用企业”、“用户满意企业”。

目前瓦轴将以深化企业改革为动力，以突破高端产品和国际市场为主攻方向，以企业效益最大化为核心，全面实施制高点和国际化战略，加快转变企业发展方式和推进产品结构调整，不断地完善和创新企业管理，全面盘活企业，进一步提升企业的核心竞争力，努力把瓦轴集团打造成为具有国际竞争能力的大型轴承集团。

瓦轴集团精密技术与工业园（南区）简介瓦轴集团精密技术与工业园（南区），占地面积为105万平方米，总投资为60亿元，其中工业固定资产投资30亿元，将有12个工业装备轴承、精密磨床、精密功能组件、重型卡车功能部件的项目在这里建设，全部投产后新增销售额100亿元。

在南区建设的汽车轴承生产基地，固定资产投资3.3亿元，总面积

43000平方米，是目前全球最大的全自动化重载卡车配套轴承工厂。

配备56了条生产线，形成全自动生产，严格按照质量管理体系标准进行汽车轴承的研发、生产，实现在线检测、在线装配，实现了信息化和工业化的融合。

产品全面满足现代汽车工业配套需求，并引导汽车轴承向单元化发展，目前瓦轴生产汽车轴承已经稳定批量为多家世界知名企业供货。

年产值达

3.7亿元。

在南区建设了1.8万平方米的球面轴承生产工厂和2.7万平方米的重载货车轴承工厂，总投资3.2亿元，目前厂房施工已完成，设备正在陆续进入生产现场安装调试，预计2014年上半年进入试运行阶段，2014年10月投产。

特种轴承工厂正在建设当中。

瓦轴（南区）工业园全部项目生产线的自动化率将达到70%，劳动生产率达到年人均150万元，项目投资回收期7年，万元产值能耗降低40%。

将加快七大战略性新兴产业中轴承的研发，重大装备轴承的国产化率达到75%，大幅度降低客户的购成本。

将用世界最先进的研发设计技术、工艺技术和检测试验技术，以高新技术产业、高端产品为目标，建设一个“精密技术领先，绿色覆盖，信息技术集成，环保节能达标”的现代化工厂。

瓦轴集团精密技术与工业园（北区）简介瓦轴集团精密技术与工业园位于瓦房店市西北部，距瓦轴集团老厂3公里，总投资18亿元，规划占地面积27.5万平方米，建筑面积12.4万平方米，绿化面积9万平方米，绿化系数为31.5%。

新区项目围绕国家重大装备和精密设备、替代进口进行改造，改造瞄准世界先进水平，重点发展高技术、高速、高精度、高可靠性的轴承系列产品。

目前，风电系列轴承项目、精密机床轴承项目、重大装备精密轴承项目、精密传动轴承项目已经全部投产。

其装备全部是国际领先水平。

风电轴承年产能力可达6000台份，数控机床高精密轴承现在已经为国产机床配套，目前在国内外均处于领先地位。

高速线材和宽厚板轧机的系列配套轴承，已经为鞍钢等20条轧机生产线全面配套。

这些重大产品的开发，为国家装备业的发展和实现关键零部件国产化创造了条件，也为瓦轴的发展奠定了基础。

2013年实现销售收入10.2亿元。

2012年，国家大型轴承工程技术研究中心在北区投产兴建。

经过一年时间努力，总投资12000万元，占地面积11000_、建筑面积18500_的国内一流的工程技术研究中心综合大楼已经拔地而起。

风电（能源）、轨道交通、特种精密等七大轴承试验平台已建设完成；自主开发的器械用转盘轴承模拟试验机、风电轴承专用试验机、铁路轴承性能试验机等大型试验设备已投入运营；新购置的160台套各类轴承检验试验研究设备具有国际先进水平。

该中心将建设成为国家大型轴承领域的技术创新、技术转化和人才培养三大功能的核心基地。

依托瓦轴集团的“国家大型轴承工程技术研究中心”

2009年被科技部列入国家工程技术研究中心首批组建项目。

这是轴承行业唯一的国家大型轴承工程技术研究中心。

2013年7月4日，国家科技部验收组来瓦轴，对瓦轴集团组建国家大型轴承工程技术研究中心建设情况进行现场验收。

验收组认为瓦轴承接国家大型轴承工程技术研究中心，走在了全国、全省前列，希望瓦轴依托技术创新的平台，打造成为国家科技创新基地。

产品分类：辽宁省,轴承,车/建工/农具,车用品/车配件品牌理念：品牌发源地：辽宁省大连市董事长：丛红电话：400-1673377,800-9151168品牌成立年份：1938