比亚迪海豚官方报价_汽车之家2024年最新汽车报价比亚迪海豚

随着新能源汽车的兴起，纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低，方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右，关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3，那么这三款车型哪款性价比高，更值得购买呢？下面我们来聊一聊这两款车。

为什么拿ID.3和海豚对比呢？论售价，这辆车差了好几万，按理说不应该在同一个级别，但两车却有着一致的“共性”，即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态，并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色，相比起同价位许多油改电的产品，它们的产品力表现自然高出一截。

先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择，从实际表现来看，ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的，实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。

而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本，如果对比ID.3的话，那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比，相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。

欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是，因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。

而从效率维度来说，众所周知，比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池，而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言，肯定是后者的成本更高，并且在效率以及能量密度上，三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上，价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。

而在动力表现上，大众ID.3使用了一台最大功率170Ps，最大扭矩310Nm的后置电机，实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps，最大扭矩180Nm的前置电机，百公里加速时间约为10秒出头。

虽然两车动力存在着大约2秒的差距，但得益于电机初段扭矩爆发的特性，比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的，特别在常用的0-60公里起步阶段，海豚的加速性能还是非常不错的。

海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；而骑士版电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。

欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。变速器用常见的固定齿比变速器。电池组方面用的是三元锂电池。

所以，个人认为，从续航以及动力表现维度来看，价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现，这也使得两车的价差存在了合理性。

而在静态部分，ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格，看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计，更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看，这款车给人的感觉是饱满圆润的，封闭式的设计加上流畅的线条，凸显出了整个车头的层次感。

亚迪海豚的外观设计用了全新的风格，并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸用了海洋美学的设计风格，加上不同颜色的装饰条点缀，看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组，配合上下方的线条，营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的，轮毂看上去也很有机械风格，都比较年轻化。多种颜色的车身配色，也能满足更多人的胃口。

而欧拉好猫则用复古+可爱的设计风格，更长的车头配合圆润的车型，更符合传统两厢车的定义，并且还带有一丝复古的味道，整体看起来相当可爱。

尺寸方面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。

比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

从数据上来看，上汽大众ID.3比比亚迪更长，比亚迪海豚轴距要比好猫更长，虽然欧拉好猫车型尺寸更大，但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势，<a class="hidden" href="s://car.yiche/bydauto/" title="比

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目前汽车行业开发的汽车新产品很多。供大家选择，比如比亚迪海豚，这款车很不错，无论是外观还是性能都是汽车行业数一数二的，值得入手。比亚迪主打新能源电动汽车，但国内电动汽车的技术还处于前沿探索阶段，尤其是后期电池更换、实时充电等要面临的问题。大部分小区充电桩不足，充电桩被非新能源电动车占用的现象相当普遍。建议不要买比亚迪海豚。

为什么拿ID.3和海豚比？从售价上来说，这款车差了好几万。按理说应该不在一个级别，但两款车有着相同的?共性?，那就是整车完全基于纯电动平台开发。这也使得ID.3和海豚有着相同的长轴距短车身的姿态，两车的电驱效率和实际空间利用率都相当出色。相比很多同价位的油改电产品，其产品性能自然更高。比亚迪主打的是新能源电动车，而且这款车外观很小巧，相对来说更适合女性开这款车，因为这款车很精致，而且很可爱，很符合女生的审美标准。

而且这款车操作非常简单，科技感十足，一点也不逊色。而且比亚迪现在是国产车中的好品牌，性价比高一点的那款价格适合工薪阶层，然后性能不错。先说消费者最关心的续航里程。国产大众ID.3此次仅提供430公里续航里程车型供消费者选择。从实际表现来看，ID.3和之前的ID.4在续航里程的真实性上相对准确，实际使用中400公里的综合续航里程应该不在话下。

比亚迪主打的是新能源电动车，而且这款车外观很小巧，相对来说更适合女性开这款车，因为这款车很精致，而且很可爱，很符合女生的审美标准。而且这款车操作非常简单，科技感十足，一点也不逊色。而且比亚迪现在是国产车中的好品牌，性价比高一点的那款价格适合工薪阶层，然后性能不错。