宝骏汽车630两厢_宝骏630报价多少钱

1.宝骏310两厢多少钱能落地？宝骏310买车价

2.我家的宝骏汽车为什么耗油高？

3.mg3.1.3和1.5的低配选哪个好？还有是买宝骏630还是mg3?

4.2012款宝骏630是不是国4

5.宝骏630 2013款车什么时候上市?

6.宝骏610转角传感器位置

330和610意思：应该是宝骏汽车330和宝骏汽车610.

宝骏330介绍：宝骏330是宝骏旗下全新三厢小型车新车，其将搭载一台1.5升发动机。造型方面，通过申报图可以看出，新车延续了宝骏家族式的前脸设计，与两侧大灯相连的盾形进气口中央镶嵌有品牌车标，而保险杠下方设计则很有层次感。尾部造型方面，宝骏330融入了多条横向线条设计，同样层次感明显，同时还可见该车配备有倒车雷达。另外，新车还将提供多种轮圈样式可选。车身尺寸方面，宝骏330的长宽高分别为4300/1748/1500毫米，轴距为2520毫米。

动力方面，宝骏330将搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为109马力。在配置方面，这款车还将提供倒车雷达可选。

宝骏610介绍：宝骏610是上汽通用五菱于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的两厢车型，并延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为“宝骏610”。该款车型是上汽通用五菱（宝骏）旗下的第二款紧凑型轿车。

上汽通用五菱官方正式对外公布了宝骏两厢车的名称，新车定名为宝骏610，延用了三厢车宝骏630数字化的命名原则，该车有望于2014年北京车展期间上市。动力方面延续630车型上所搭载的1.5L引擎。此外，新车还对配置方面进行升级，宝骏610有望配备自动恒温空调、前侧安全气囊，胎压监测以及EPS电动助力转向等多项配置。

宝骏310两厢多少钱能落地？宝骏310买车价

宝骏3102020款是一款宝骏旗下的小型车，其官方指导价为40900元-52900元。宝骏3102020款1.2L手动舒适型的官方指导价为42900元，以武汉市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险3621元，上牌费用500元，购置税3796元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是52117元左右。

宝骏310车头呈现出大气的设计风格，稳重且不失大方，加上饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

动力方面，宝骏310配备了1.2LL4发动机，发动机最大功率为59kw，峰值扭矩为112牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我家的宝骏汽车为什么耗油高？

对于几万元的车来说，虽然配置不是亮点，但，用作出行还是挺适宜的。作为宝骏旗下车型中的一份子，宝骏3102020款1.2L手动舒适型是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，宝骏310配备主驾安全气囊。

来看看大家关心的落地价，我们以宝骏3102020款1.2L手动舒适型为例，该车型的官方指导价为42900元，据了解，目前六安市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税3796元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为52117元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是12870元，月供金额为923元。

总的来说，宝骏310的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

mg3.1.3和1.5的低配选哪个好？还有是买宝骏630还是mg3?

宝骏系列 汽车 油耗偏高-原因在于技术落后

宝骏 汽车 作为上汽通用五菱三家企业背书的合资自主品牌，车辆的技术水平看似应当不差；然而宝骏能使用的只是通用淘汰的落后发动机，以及上汽通用或与博世联合研发的低端变速器。发动机与变速器是车辆的核心，决定的是车辆的性能与耗油量；有些车主反映宝骏 汽车 的油耗高，原因正在于这里，下面来了解五辆热门车型的大致油耗吧。（平均值）

这个平均油耗算不算高呢？客观评价宝骏310还是可以接受的，作为准小型两厢车平均油耗只是六升多一些，这与很多微型车的耗油量也只是相当；只是1.2L的发动机还可以再低一些，奈何发动机功率扭矩都偏低，所以只能有中等的成绩。

宝骏510的耗油量是偏高的，因为这款小车的装备质量只是1.3吨左右；发动机装备的也是小排量的1.5L自然吸气，正常的油耗应该在7L/100km上下，为何这辆车的油耗偏高呢？原因在于发动机的最大功率低至73kw，最大扭矩低至135N·m；扭矩实在是过于低了，扭矩低则起步加速的爆发力差，想要提升动力表现就只能拉升转速以提高功率。

汽车 的行驶平均转速越高则油耗越高，那么只要对于车辆的动力不满足的话，用车过程中就会养成频繁拉高转速的习惯，油耗自然是难以控制的。然而这还是原因之一，另一个重要原因是自动版的变速器用的是CVT；这种变速器的特点是传动效率低，依靠锥轮钢带摩擦传动，过程中还会损耗扭矩，所以油耗还会更高一些。

（CVT从来不是省油的变速器，只是制造成本低而已）

宝骏360是反馈油耗偏高最多的一款车，这辆车的问题在于整备质量略高；作为紧凑级MPV要比宝骏510重200公斤左右， 汽车 的特点是推重比越低动力越差，在动力不变的前提下整备质量越高推重比越低。也就是说宝骏360的动力体验要比510差一些，重点是这辆车核载人数为六人，满载之后的总质量也要高于510，那么动力就会更差一些了。

所以在驾驶车辆的时候不得不养成拉高转起步加速的习惯，就像是驾驶载货后的面包车，这是标准的小马拉大车；此类MPV油耗高是必然的结果，想要有合理的动力体验且能够有效控制油耗的话，最低标准应当是功率扭矩达到120kw/270N·m左右的1.5T，然而宝骏360并没有这个选项。

「1.5T&CVT」是造成宝骏530和RS5油耗偏高的原因，但是用了1.5涡轮增压发动机为什么动力还会差呢？原因是这台型号为LJO的1.5T发动机水平过低。

虽然扭矩的水平还算中规中矩，但达到最大扭矩的转速对于小排量发动机而言过于晚，只能持续1200转也是比较低的水平；优秀的小排量增压机应当可以将最大扭矩维持在平均1500-4000rpm的范围内，否则加速的感受 仍旧会比较一般。

所以宝骏530/RS-5的动力体验充其量可以给出中评，在驾驶中潜移默化的就会形成大油门加速的习惯，油耗也是难以控制的。

目前宝骏 汽车 水平最高的是RS-5的300T版本，装备的发动机升级为「280T-1.5T」，这台发动机用了缸内直喷技术，增压器的水平也有所提升。

可以说已经达到了一线标准了。

然而CVT变速器还是“拉胯”了，想要提高整体水平至少要用入门级的6AT，或者用高效率的6-7挡湿式双离合；但是通用的6AT不用给宝骏使用，邦奇的6AT成本略高，上汽通用联合研发的湿式双离合现在只用于名爵、荣威和大通，其中还有干式七档的机型。所以五菱宝骏只能捡到CVT，车辆的整体水平是很难有所提升的。

结语：五菱 汽车 对于上汽通用而言就像是“填房”，宝骏就像是“庶出”；先进的技术总用不到这两个品牌的车辆上，所以五菱只有靠自己才行。但是柳州五菱本就是因没有实力才选择了与上汽通用合资，而且拿10%的股权有偿换到了多年没有升级的内燃机技术，这样的态度决定了早晚会被淘汰。

宝骏 汽车 的销量已经逐年下滑，五菱 汽车 的销量在下滑过程中虽然数据还不错；只是营销投入过大加上品牌影响力渐弱，单车利润低到比较离谱，所以看似风光的五菱也有很多不确定因素，合资自主品牌的结局往往都不理想。

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我买的2021手动乐享510，平均油耗4.8，我现在开到4.5-4.6左右了，跑高速平均油耗是4.2。我觉得还可以嘛，就是生锈是真的！

跟个人的驾驶习惯有关吧。我的宝骏310现在就很省油。我开着上下班，道路不是很拥堵，有三个红绿灯，路程是11公里。现在不用开空调，前段时间加了100块钱的油，4.88元/升，跑了417公里，还不到5个油吧。我的是1.2L手动舒适版，上下班来回捎着一个人。我的车是2017年买的了，现在马上就跑了快4万公里了

19款510百公里油耗5.2

不耗呀！我17版510手动每公里油耗0.42元

不会开车，加大油门冲，不停踩刹车，道路堵塞都是油耗高操作。如果你是手动挡，档位和速度不匹配也是油耗高。我的宝骏510夏天开空调准6个油，城市道路，我的这边不怎么堵。公司和家15公里。天天往返。

我的宝骏530手动高速5，6个油。用油枪测和表显差不多。在青藏高原曾最低3.3个油，有录像为证。翻5千米雪山时也没超10个油，费油吗？

天气原因，热天开空调，多1、2个油正常的。春秋季节不开空调时，大概5点几，6个油左右，全程高速能降到4点几。平均就5点7到5点8之间，略高，可能是经常地板油吧，算是满意了，可以打80分。

不费油啊。夏天不到7升，冬天9升。

730海南油价92#一升7元多，市区一公里不到5毛

2012款宝骏630是不是国4

今天有个客户也是拿630和MG3比较，说实话拿这两个车根本不好在一起比较，一个使用的3厢一个时尚的2厢

说下宝骏不是美系车，还有MG3也不是小马拉大车，1.3的够用！1.5的绰绰有余！去试驾了你才有权利发言！

1.3的正常使用绝对够，1.5手动的话起步只要你肯给油绝对很猛！

我只想给楼主一个客观的建议！

1：630的车比MG3大了不少，但是整备质量只大了很少一点，这个就是整车刚性的差异！后排空间确实比MG3大！都是1.5的车，动力差不多，但是MG3绝对比630的操控要好！MG的隔音性也是比较出色！

2：整车做工，我觉得不是一个档次的，MG的要好很多，中控MG的简洁实用，630的看上去很乱！发动机舱，MG的裸露的线束很少很整齐，再看630的你就知道了！整车安全性，MG一体化刚性车身怎么就比630的差呢？

我说的楼主你可以去亲自体验一下，虽然MG价位比宝骏贵了1W左右，但是确实好了很多！如果楼主需要个代步车可以买1.3的MG如果你经常长途什么的，买1.5的MG

宝骏你可以自己对比下斟酌下，如果喜欢，其实也还可以，但是这种车这种配置还有V3，C30，F3等一批品牌

宝骏630 2013款车什么时候上市?

您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对

宝骏630在北京销售的是京5排放标准的车型，其他地区销售的是国四排放标准的车型。希望能帮到您，祝您愉快。

2012款宝骏630，本次将上市的年型车将包含众多人性化改进，当然其中最重要的部分是用了带有连续可变正时气门(DVVT)技术的1.5L发动机和6速手自一体变速箱的动力组合。据悉，率先上市的将是1.5L DVVT自动挡车型，手动挡车型将在5月上市。而在上

你好，2011款宝骏630环保标准是国IV+OBD，希望可以帮到你，有什么不懂的来百车宝找我，有帮助到你的就纳下吧.

2款都是自主品牌的，荣威成熟的车型，山东卖7w了，可以入手，是好车 宝骏，售后点少，不过听某些提车的人反映变速箱还是有问题，详情可以去，易车网或汽车之家论坛了解，浅谈下本人对宝骏630看法，外观漂亮，空间大，去了4s 销售员就强调凯越地

据说2013是在2012的基础上改进了一点。比如前脸进气格栅…仪表显示炮筒化…改善一些小毛玻2014款据说是两厢的掀背车，没有多大变化…就是屁股变短

宝骏610转角传感器位置

宝骏首款SUV的消息已经曝光多时，并且该车的效果图也在网络上曝光，但此后就消失的无影无踪。近日，有消息称，这款新车预计将会在2013年底或2014年初正式推向市场销售

据其它媒体报道，这款SUV车型将在刚刚建成的柳州宝骏生产基地投产，另据上汽通用五菱工作人员介绍，这款SUV是基于宝骏630平台研发，在车身尺寸方面也将有明显的增加，也可以视其为一款跨界车型。

动力方面，这款新车将搭载现有的1.8L发动机，同时2.0L发动机和涡轮增压发动机都有可能在SUV车型上使用。除此之外，未来宝骏还有两厢版车型推出，宝骏汽车对于未来的发展规划还是相对清晰明了的。

引擎盖下面。宝骏610是上汽通用五菱将于2014年4月推出一款基于宝骏630打造的两厢车型，并将延用宝骏630数字化的命名原则，将新车定名为宝骏610。车主打开引擎盖即可看到传感器以及传感器的开关。该款车型是上汽通用五菱旗下的第二款紧凑型轿车。