奇瑞汽车2021款价格_奇瑞汽车价格表2023年最新版
近日2023款<a href="s://car.yiche/chery/" title="奇瑞" target="_blank">奇瑞<a href="s://car.yiche/ruihu8/" title="瑞虎8" target="_blank">瑞虎8鲲鹏版到店,售价区间为9.89-12.49万元。新车将在配置等方面进行全方位的升级优化。
外观方面,新车与老款车型相比没有太大区别,大尺寸前进气格栅、贯穿式的镀铬装饰条搭配两侧造型狭长大灯组,给人非常强的视觉冲击力。
尺寸方面,2023款瑞虎8 鲲鹏版延续其宽适越级的超大车身,车身尺寸为4700x1860x1746mm,轴距2710mm,这样的车身尺寸为车内空间提供了保障。同时,新车将提供5座版与7座版两种空间布局,充分满足了家庭用车的多样化需求。
内饰方面首先引入眼帘的是24.6英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计。不仅拥有3D超清界面,还可实现多屏信息联动,让操作更加流畅简单。
同时新车搭配了三辐式多功能方向盘、带有液晶显示的空调控制面板以及电子换挡机构,整体内饰的设计搭配让新车展现出了非常浓厚的科技氛围。
配置方面,所搭载的车机系统小奇智能车管家4.0实现了六大维度与三大系统的升级,全面提升了AI智能助手、智能交互界面、情景模式等应用功能。
SONY豪华8扬环绕音响更是为用户创造了索尼独有的沉浸式、高品质的音乐体验,让用户坐在车内便能重现音乐厅的声学效果。
动力部分,2023款瑞虎8鲲鹏版分别搭载1.5T发动机与鲲鹏动力1.6TGDI发动机,后者最大功率145kW,峰值扭矩290N·m。传动部分,匹配5速手动、6速双离合及7速双离合变速箱。
2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价,新款不仅增加了1.5T的选项,同时也带来了1.6T版本的更新。
看来并不是新老款同台销售,而是改款升级和价格调整。
既然调整了售价就要先看价格:
老款(1.6T),9.99-10.89万新款(1.5T),7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万1.6T版本的售价提高一千元,取消了中低配,可是带来升级了吗?动力还是不变,145kW/290N·m(2000~4000rpm),最大净功率136.5kW,变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了,配置变化很大,但是有些看不明白。
配置减少的部分包括:
车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消注意重点哦,这十项配置不是增加的配置,而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置!也就是说新款在价格上调1k的前提下,缩减了十项配置。
实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西,燃油车的整体定位都在往下沉,正确的做法应当是给升级配置或降低售价;奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案,这也是没谁了。
然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减,而是动力系统的缩水。
老款低配售价9.99万,配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高,但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱;而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了,用的还是进气歧管位置的多点电喷,动力标准低至115kW/230N·m(1750~4000rpm),最大净功率才108千瓦!功率和扭矩都远远不如老款1.6T。
尤其是变速箱,新款1.5T版本的变速箱还是CVT,这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护;对于性能车而言一定不适用,频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命,而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热,在变速箱油没有加热到正常运行标准之前,变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速;可是原地热车又会产生颗粒物,艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。
参考竞品:
长安逸动PLUS 1.4T&7DCT,126kW/260N·m,直喷发动机,湿式双离合,现在的实际起售价是7.39万!这台车同样是紧凑型轿车。
吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT,133kW/290N·m,直喷发动机,湿式双离合,起售价已经低于9万元。
秦PLUS DM-i领先型,9.98万元,插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右,基础配置丰富。
这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手,其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版,1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS,这样的定价真的是搞不清楚情况,何谈性价比?奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆,这个系列里包括基础版的艾瑞泽5,还有5 Pro、5 PLUS、 GX,以及5 GT。销量已经低到了这个程度,这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗?
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