日产骐达在全球的口碑_日产汽车骐达销量如何

2024-09-14 18:36:20

1.本田汽车飞度保值还是骐达保值？哪款性价比高？

2.日产骐达怎么样

3.有花自然香何必东风扬，日产骐达祖孙三代车型发展史

4.日产骐达有哪些优点？它的提速能力很强吗？

5.东风日产骐达和长安铃木雨燕哪一款比较好？

6.大神们，骐达汽车怎么样？

日产骐达在全球的口碑_日产汽车骐达销量如何

优点：油耗，操控

缺点：就是提速慢，1.6L也就这样了，不要求太高

外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了

内饰：内饰还是很棒的，我的是高配，手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控：就是老款的没有水温针，这个有点不厚道了，手扶箱设计得不合理手刹不好拉

空间：通常一个人坐，坐五个人不会很挤乘坐空间：身高170，53KG，人比较瘦，所以不管前排还是后排空间都很舒适，平常自己，有时候载人，空间很满意储物空间：手套箱空间很大，前排侧面的也不错，后排侧面的就不怎么滴，矿泉水放不了，只能是小物件，后背箱空间还是可以的，后排座椅可以往前诺，空间会很大全家出游时：一家三口出去玩空间还是不错的，老妈在后排躺着睡放行李：行李箱大一点的只能放一个，小的可以放两个

配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上

动力：1.6的小车，没什么动力可言，本来买回来就是给我妈代步，买菜，上班用的，主要是经济实用就好了。

操控：操控不错，方向清晰，路感比较强，减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了

油耗：这个很满意，高速基本6个油左右，市区平均下来也就7个油，这对于家庭用车老说已经非常不错了。

舒适：悬架太软了，过减速带跳动得不是很明显

优点：内室空间大，动力足，乘坐舒适

缺点：现在跑了3000公里最不满意的就是蜡烛大灯.由于本人买的不是顶配所以没有配备疝气大灯.现在这个蜡烛大灯晚上出去吹吹风看路是真的非常辛苦.

外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱

内饰：内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.

空间：空间比较大，特别是后排，175的身高在后排跷二郎腿毫无压力！

配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

动力：动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.

操控：避震太差，高速过弯支撑不足。不过日常开起来还是非常好开的一台家用小车。

油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.

舒适：舒适性不错，是日产车一贯的感觉，后排中间位置不舒服，主要是中间那块凸起碍肢。

本田汽车飞度保值还是骐达保值？哪款性价比高？

日产骐达算是比较经典的车型了，自从初代国内上市后，便以其宽适的空间表现和经济的油耗表现，征服了很多消费者，而随着不断的改款，骐达体型也越来越小巧，不过曾经的优势得以保留了下来。

在售款骐达继续搭载1.6L自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，百公里平均油耗在6L左右。这套动力组合算是老搭档了，除去省油外，其可靠性也是经历了市场长时间的考验，日常驾驶相当省心。日产善于营造小车的大空间，比如阳光、骐达这些小车，其内部空间相当宽敞，丝毫不逊色于很多中级车。

在售款造型大变，更加年轻、更加时尚以迎合年轻消费者和市场需求，不过近年来两厢车逐渐被市场冷落，骐达销量大不如前，但是这并不影响她成为一款适合家用的紧凑级轿车。个人感觉，骐达与普桑、捷达有一拼，虽然年代不如他们久远，但是品质相当可靠。

内饰来看，骐达的风格十分居家，甚至优点老气，很像十年前的车，毕竟骐达的内饰和老款比并没有太大的改变。在用料上，骐达依旧是这个级别的主流水准，使用了较多的软性材质包裹，触感较好。在配置上，骐达标配了多功能方向盘，后雨刷，PM2.5过滤。

低配车型配置比较寒酸，只有双气囊，没有中控触控屏，没有LED日间行车灯等配置，较为寒酸。推荐1.6L CVT智行版车型，其配备了四气囊和四气帘，并线，主动刹车，定速巡航，倒车影像，发动机启停，远程启动，八英寸触控屏并支持车联网和OTA升级，LED大灯和日间行车灯，自动头灯，后排出风口等等，和低配版仅高了一万多，而这些配置很多是无法后期加装的，所以性价比很高。

日产骐达怎么样

我认为本田的飞度要更保值一些，无论从市场销售量还是性价比上都要比骐达好多了。

首先飞度定位是两厢车售价要比骐达便宜2万，同时价格更加经济实惠。销售量也算家用车毕竟好的。省心，维修保养都很便宜，基本不会出问题，小问题也非常少，只是日常保养，除了换机油啥都不用操心。

看似小巧的飞度，内部空间足够了，后排作为并不拥挤，堪比其他小三厢车。发动机好，变速箱也非常平稳，因为车的自重轻，动力性也算够，所以爬坡等都非常轻松。

省油，动力强劲的它也不会牺牲掉油耗，平时上下班代步也非常省油，普遍车友百公里油耗5.5L-6L。

保值率高，在二手车行业里，飞度转买的非常快，更甚至利润薄点没关系，想买的特别多，因为更符合家庭实用性轿车。

有花自然香何必东风扬，日产骐达祖孙三代车型发展史

简介:

我表哥是电焊工，全国各地跑，在家的日子屈指可数。结婚两年，孩子一岁。考虑到媳妇出行方便，买车也提上了日程。

表哥觉得买了车以后大部分时间都会给老婆孩子用，所以考虑买一辆适合女性朋友的车。掀背车的开启角度更大，可以轻松安装婴儿车，出行会更方便。表亲倾向高尔夫，贤惠媳妇太贵。毕竟低档次的高尔夫球场有14万多。看完飞度，媳妇又觉得有点小丑了。

小两口有点迷茫，茫茫车海不知道该如何选择。然后表哥找我帮忙，问了大概10万的裸车，大概12万落地了。有没有适合女性朋友的车？新潮还不错，我脱口而出。

很多朋友都说，遄达是被埋没的好车。和常年销量冠军轩逸相比只是三厢和两厢的区别，但销量却逊色太多。轩逸能卖得好，有很多因素。说实话，真的是一款适合普通人和工薪阶层的车。如果女性朋友用车，我觉得遄达更合适。

目前骐达的优惠在1.5万左右。如果要求12万左右，可以考虑智行版。指导价12.39万。优惠后全价12.5万左右。我觉得智能版性价比不错，实用配置更丰富。

外观:两厢造型，精致细腻，女性化设计。

说实话，骐达销量低的一个重要因素就是两厢造型。国人还是偏爱两厢车或者SUV，市场上销量好的两厢车真的不多见。

遄达的外形用双色搭配设计。说实话，更有动感和个性。不规则才是两厢应该有的样子。毕竟两厢的主要受众还是年轻人，白色的车身有些朴素。越漂亮的颜色越适合两厢。女性消费者可以考虑红色。

Trent的前脸依然是V型家族式设计风格，回旋镖式的LED大灯介于圆润和犀利之间，与整车造型很好的搭配。流线型双腰线设计，侧面更立体。尾部比较整齐，后保险杠的黑色装饰让车尾多了一点层次感。

骐达的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距和轩逸一样为2700mm。

审美，不同的人有不同的看法。新潮的造型可能不会很受男性朋友的欢迎，但不会和女性朋友冲突。

内饰:有点沉闷俗套，但很实用。

进入车内，特伦特的内饰是如此的熟悉。

说实话，遄达的内饰一点都不惊艳。相比于动感而个性的外观，内饰让人感觉有些老气。

好在它的实用性还不错。多功能方向盘鲜明的黑色和银色组合，让内饰看起来有些活泼，也可以实现很多功能。并且中控门板部分用真皮包裹，手感不错，档次提升。中控保留了很多实体按键，操作起来很方便。

我觉得配置不错，也给出了一些实用的配置，比如无钥匙进入、无钥匙启动、车身稳定控制系统、主动安全预警系统、主动制动、并线、气帘、胎压监测、倒车影像、定速巡航、遥控启动、GPS导航、语音识别、后排出风口等。

相比新轩逸，遄达的内饰略显老气，或许这也是大家更愿意选择新轩逸的原因。

遄达座椅的舒适性不错，后排空也比较舒适。智行版座椅为仿皮，智行版及以上座椅为真皮。座椅调节方式还是手动。后排座椅支持4:6。向下，后备箱容积435升。

动力方面:加速时间12秒，所以很平顺，线性。

遄达搭载1.6升自然吸气发动机，代号HR16。说实话这个发动机比较老了，还是多点喷射，没有太多先进技术。

发动机最大马力122匹，最大功率90 kW，峰值扭矩155n·M，零加速时间12秒。

这个零百加速时间，在涡轮增压发动机盛行的当下，确实显得有些无力。油耗还是比较理想的，百公里综合油耗6.5升左右。

变速器为CVT无级变速器，自然吸气发动机配备CVT变速器。乘坐舒适性表现很好，没有换挡冲击。

一方面，底盘的前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵向扭力梁式独立悬挂。底盘调教偏向舒适性，符合家用车定位。

特伦特动力表现比较一般，对男性朋友没有吸引力，但对女性朋友来说还是可以接受的。毕竟大部分女性消费者很少开3000转。

最后:

日产骐达是一款专为女性设计的车，外形精致，动力输出流畅，座椅柔软舒适，空间足够空。遄达没有很多花里胡哨的东西，但有一些是经济实用的。对于女性消费者来说，遄达还是可以满足日常交通需求的。

相比轩逸四万多的月销量，遄达四千多的月销量显得微不足道。当太多人选择轩逸的时候，当满大街都是轩逸的时候，给老婆买辆遄达更合适，你说呢

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日产骐达有哪些优点？它的提速能力很强吗？

东风日产骐达从2015年至今已经走过15个年头了，更新到第三代。在两厢车领域，毫无疑问得到总多消费者的喜爱，但后来SUV开始兴起并逐步成为潮流，此时的骐达显得有些落伍，不过经典就是经典，其地位是不会被时间所磨灭的，下面一起来看看骐达祖孙三代车型的变迁吧。

第一代骐达(2005-2011)

特点：小巧灵活

在第一代骐达诞生之前，厂家为了尝试消费者的接受度和市场的适应度，首先推出三厢版的颐达，销量不好不坏。后来推出了两厢版的骐达，在当时这种没有“屁股”的车显得有些另类，但小巧灵活、内部空间宽敞等优点集成后，得到不错销售成绩。

第二代骐达(2011-2015)

特点：国内两厢车的一座里程碑

对比起上一代骐达，外观设计有了明显变化，特别是中网和大灯，整体上看起来更加时尚年轻，也富有动感，因此受到很多年轻人的喜欢。当时的两厢车也是比较火热的，骐达更是保持着国内诸多两厢车的销量纪录：3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万。

而且在2014年，东风日产总骐达销量突破百万级别，成为国内两厢车的一座里程碑。

第三代骐达(2016-至今)

特点：外观更加激进

在如今SUV流行的面前，第二代骐达曾经的销量辉煌也沦落到月销过百，虽然厂家也积极推出第三代车型，但这一局面依然没有被打破。但在两厢版车型依然保持较高地位，毕竟不同人群的需求也是不一样的，能做到这一点的骐达也非常厉害了。

总结

回顾日产骐达车型发展，从最初的默默无闻，中间快速崛起，后来慢慢落末。就好像人的一生一样，每个人都需要经历过低估和崛起，只有保持谦卑的态度，练好内功积蓄力量，就会有爆发的那么一天。

东风日产骐达和长安铃木雨燕哪一款比较好？

优点：动力充沛，外形靓丽

缺点：悬挂差如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么但以前开的是独立悬挂的车（三菱蓝瑟）对比就比较明显

内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错

空间：空间相当不错，外面看着不大，内部乘坐空间很大，本人180，前排头部空间也有很大余地。后排按我的身高调整好自己再坐后面有2拳半的空间，二郎腿根本不是问题。只是后备箱略小。

动力：官方百公里7.9，小升级后现在百公里7秒内，没的说，2.5自然吸气，3.0帕萨特CC雅阁，从来不放在眼里，呵呵，得瑟一下，平时不飙车

操控：操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..

油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

优点：同价位车型相比较，骐达动力强，油耗低，故障率几乎没有，后座空间大，保值。

缺点：后减震非独立悬挂，颠簸感强，高速转弯侧倾。

外观：这个真是萝卜青菜，各有所爱。只能说我对骐达的外观很满意。感觉更硬朗一些，也更适合男生开一点，个人感受~~仁者见仁智者见智。

内饰：无论观感还是质感，智能版的都很上档次，尤其是对于10w价位的车子来说，几乎有点奢侈了。

空间：第一和第二排比较大，可能牺牲了后备箱的空间，第二排可以移动，放低装货不错，一次可以拉7箱鞋子大约100来双。

动力：1.6的动力就那样了，平路跑着绝对没问题，告诉上我最快跑过180，不错有种快散架的感觉。上山不行，非常吃力，所以想换车的话至少也要2.0的才行。

操控：短板，同档次中游水平。

油耗：很不错，感觉就是随便怎么猛开，就是在7左右，呵呵。也许和驾驶习惯也有关系的，刹车少踩，提前预判，油门控制车速是省油关键吧。

舒适：08手智在10w+的车子里面舒适度还是很不错的。尤其日产的座椅：看着有档次，坐着舒服。轴距大，后排3人稍显紧张，我的自欺欺人的说法是就当是4座车，真到坐5人的时候少之又少，就当面包算了。整车静音特别是发动机静音做的非常车色，看了论坛里几个隔音帖子发现原来还有很大的提升空间，这从另一个方面说明日本的技术和产品确实过硬，一台车，特别是低端车型发动机性能尤其重要，三天两头坏的话，我辈享受不了。

大神们，骐达汽车怎么样？

东风日产骐达油耗算是同级别中比较低的，但决定油耗的关键还是驾驶习惯和长期驾驶的路况决定的。

动力方面新骐达的发动机进行进一步调校改良之后能够达到93KW的功率，家用车型完全足够。

舒适度是日产车型的卖点，骐达整车的设计和调校都是比较偏向于舒适度的，乘坐的舒适度和静谧性在这个级别的车型当中是很不错的。

外观就见仁见智了，个人觉得新骐达的前脸有雷克萨斯的影子，整车看起来更加圆润、丰满应该比较符合年青人的审美，个人也始终比较喜欢两箱车型，一方面是原型车，另一方面看起来比较协调。

内饰方面骐达算是做工比较好的，车上营造了家庭温馨感觉。但个人觉得骐达的方向盘的设计和挡杆设计没有08款有型。

空间方面骐达肯定是完胜，2700mm的轴距（压缩了后备箱）造成车内空间比较夸张，特别是在纵向和立体空间表现方面骐达十分令人满意。横向空间稍显不足，后排3人同坐有点拥挤。

安全性这个级别的车都差不多，标配双气囊+ABS+EBD，日产的车型还多了一个BA刹车系统。安全70%是在驾驶者手中，20%是运气，10%是配置。

操控方面是骐达的弱项，为了保证舒适度，骐达牺牲了部分操控性，底盘感觉不够扎实、悬挂偏软、车身偏高注定了骐达不适合激烈驾驶。

保养费用和其他同级别的车型基本相当。小保养300左右，大保养600左右。

总体来看骐达作为城市代步车型是十分理想的，但不适合复杂路况和激烈驾驶。

刚刚入手了19款骐达，除了cvt调教有点不满意其他都是不错，各方面在同级别是拔尖水平，隔音好，发动机声音小，抖动小，反应灵敏空挡轻轻踩一下油门很容易就5，6千转，很轻松没有嘶吼那种吃力感觉，不要说国产车了大多数合资要15万以上车才可能有这种表现，可能就是日产使用了赛车级发动机工艺，唯一拖后腿就是cvt变速箱了，保护比较多，正常起步加速动力还行也比较平顺没有顿挫，就是在减速以后再加速会有两三秒的无力，日产技师解释是为了避免拉扯和顿挫扭盘暂时解锁会有动力损耗，避震也不错没有大众的生硬。后排空间很大比得上一些中级车，座椅舒服，还可以放倒放大件，个人觉得两箱更适合家用，以前一辆三箱后备箱开口小好多次大件放不进很尴尬，自动中配就有主动刹车裸车优惠下来10万就有主动刹车国产车里面也不多，还有日行灯除了顶配还在用卤素希望厂家能全系标配。

说起日产这个车系，他的品质虽不如两田优秀，但是从各方面来看，这个品牌的车也不见得很多毛病很多问题，而且在我看来，这个品牌把产品定位得很极端，舒适就是舒适，运动就是运动，商务就是商务，不会有凯美瑞雅阁那种既商务又运动的产品。

而且战神GTR依旧是不少车迷心目中的日系王者。

日产就是这么个品牌，车就是车，玩具就是玩具，定义得很清楚，做得也很极端，商务很舒适，运动很给力。

①骐达的后排座位空间"奇大″，可与B级车媲美。

②1.6L自吸发动机+CVT与轩逸相同。动力刚够用，而酷暑开了空调之后，动力就显的鸡肋了，坐在后排遭小罪。

③A级暖心保姆车，外观中庸不失秀气。不适合追求和速度的车友。

2019新款增加了好些软科技，应当更优秀了。

17年入手的骐达智行版，开了两万多公里平均油耗五点一，除了正常保养没出任何问题。空间舒适度都挺好，动力我觉得对于我一个女的每天接送孩子足够了。对于网上说的什么安全系数了什么的，我买车没打算给跟别人碰，退一万步来说好的车真出了人就可以没事吗？

骐达这款车是日产的小型车，在市场上的保有量也是相当的大，主要以省油，耐用，保养便宜，方便，符合家用，空间也还行，价格也差不多，是一款值得购买的小车！

骐达车主，省油6.0，质量好，空间大。开了5年12万公里除了正常保养，没换过配件。没撞过，不知道安全系数是多少。

刚入手骐达智行，感觉还好！

省油耐用，日产的安全系数，，，都懂得