1.上气集团在南京有几个分厂?

南京斯柯达汽车报价_南京斯柯达售后服务电话

我能说这就是你说“因为品牌不同”的原因吗？说实话，在中国销售的汽车品牌也讲究出身，真的只需要品牌差异就能展现出冰火两重天的销售情况。斯柯达和大众，前SEAT和大众，别克和雪佛兰，现代和起亚，丰田和等。，都说明即使是同样的核心配置，即使是功能差异和相似的价值观也会因品牌不同而两极分化。

斯柯达南京工厂所以，最重要的原因是品牌认可度。斯柯达现状的一个重要原因是当时国内定位的引入过高。大众想让以运动著称的斯柯达成为大众的互补车型，走运动路线。所以斯柯达的定位基本等于甚至略高于大众。然而事与愿违，斯柯达没有履行母公司大众赋予的责任，发展一直缓慢。说实话，如果不是大众的粗腿，斯柯达很有可能会以跑调的定位长期无法在中国生存。

众所周知，斯柯达快递和大众是在同一个平台上。其实斯柯达和大众也是共线车型，就像高尔夫和奥迪A3一样。苏派和帕萨特都是在大众南京基地生产，共享同一条线和同一平台。同样的三大件就更不用说了，同样货源的零部件也不会短缺。除了外观价值、内饰配置和功能上的差异，这两款车几乎可以理解为更名车。但是，以斯柯达的品牌影响力，肯定无法与大众平起平坐。无论你如何宣传欧洲血统、体育、大众平台等。，消费者不能从根本上把斯柯达当成大众平民运动(品牌)的代表。在消费者眼中，斯柯达就是斯柯达，也就是大众所接受的“龙芯”。自然不可能和大众的“亲儿子”处于同一位置。这种潜意识是压在心底的，即使不说出来，我心里也一定会想一想。

斯柯达为什么便宜？只能说斯柯达这几年的折扣比较大，因为斯柯达10年左右的价格还是挺坚挺的。斯柯达现在便宜了？不，不便宜！没有销售怎么支撑利润，没有利润怎么继续投资，没有投资怎么继续创新，推动竞争进入良性循环？在斯柯达意识到人们不买之后，既然定价和定位已经成为现实，最直接的方式就是通过终端降低其定位来降低终端的价格，提高性价比。此外，随着大众和斯柯达所有车型的平台化MQB，成都的零部件共享和通用化程度有所提升，从车企方面降低了生产成本。降价对利润的影响可能会比以前小。比如我们都用同一个螺丝，肯定是批发的越多越便宜。如果我们都用这种螺丝，成本会降低，利润可以给消费者。(一颗螺丝钉可能并不代表什么，但平台化零部件的通用率能达到50%是一个恐怖的概念，否则各大车企都会不遗余力地去发现平台)

从去年开始，斯柯达的定位发生了变化。细心的朋友可能会发现，斯柯达的车型定价已经大大降低了。在明锐，11.99万的入门级车变成了9.99万，整体车型指导价下降了2万左右。快运标准版下降了1万多，2.0T入门版价格才18万多，比帕萨特低了近3万。也就是同样的钱，可以买到帕萨特1.4T，但是可以买到快车2.0T虽然Speeders没有大张旗鼓的宣传(留点面子)，但不难看出斯柯达现在已经认清形势，摆正了自己的角色。在中国，是做一个有性价比的大众子品牌，而不是有运动血统的捷克百年汽车品牌。

在我看来，一汽-大众捷达成立以来，上汽大众想把斯柯达打造成大众品牌和捷达品牌之间的性价比品牌，但还是标榜运动元素只是整体降低了定位，放开了高冷，活得比谁都长，而不是自己的品牌有多长。其实这是斯柯达的起跑线。如果当初推出的时候就是这个定位，我觉得捷达能不能诞生还不一定。那谁会买斯柯达呢？哪怕是用大众的三大件和核心配置！其实人们并不了解它，但只有当它的价格达到消费者对这个品牌溢价的预期时，才会有更多的人愿意为此买单。

所以回归主题，品牌负担不起溢价，必须降低或降低，以提高性价比和人们对它的接受度。

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上气集团在南京有几个分厂?

斯柯达速派是斯柯达汽车旗下一款很不错的B级车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。这两年国内合资B级车市场的发展相当的不错，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场都投入了更大的精力。其实一直以来，整个合资B级车市场的关注度保持的是很不错的，斯柯达汽车的品牌力也比较不错，其实从某种意义上来说，斯柯达汽车旗下的车型和大众汽车旗下的车型有着千丝万缕的联系，其实品质上的区别不是很大，所以有人称斯柯达速派其实就是斯柯达版的“迈腾”也是合理的。

一款B级车型想要在市场中取得突破，主要就是要有不错的驾乘体验以及较大的空间。十代本田雅阁在上市之后之所以能够取得不错的成绩，就是因为本田雅阁这次的改款显得很有诚意，而且驾驶感受真的变好了。除此之外，大众迈腾、日产天籁、别克君越等车型的竞争力也是很不错的。斯柯达速派确实是一款综合实力比较平均的车型。目前南京地区已经有新车到店了。

2019款斯柯达速派的外观上设计的比较沉稳，直瀑式的进气格栅设计得比较精致，周边点缀了镀铬饰条来提升质感，整个进气格栅处理的更大方了。汽车的前大灯组线条描述的比较平直，灯组的内部透镜设计的较为大方，点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，汽车的进气口是贯穿式的样式。

汽车的进气口配备了是黑色样式的中网，两侧还配备了修长的雾灯，雾灯的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，前保险杠处理得比较厚实。汽车的侧面车身看起来很修长，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升高级感。单横幅式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉长度。

轮眉周边的线条勾勒得很清晰，多幅式的轮毂简洁大方。汽车尾部的整体样式给人一种干净的感觉，尾灯组勾勒的比较饱满，中间还装饰了字母标志来提升质感，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动属性，颜值不输日产天籁。

汽车的内饰处理的还是很大方的，T型的中控台看起来相当的宽大，整体的线条描述的较为流畅，多功能方向盘相当的饱满，触感是比较不错的，中控屏看起来很精致，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，换挡杆的周边配备了一定数量的物理按键。值得一提的是，空调出风口变成了触控的样式，营造出了高级感。

2019款斯柯达速派的尺寸分别为4869*1865*1489mm，轴距达到了2841mm，内部的空间表现是很不错的。膝部气囊、并线、主动刹车、自动泊车入位、360度全景影像、全速自适应巡航、无线充电、10色氛围灯等都有配备。汽车提供的是前麦弗逊和后四连杆独立悬架。

汽车提供的是1.4T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，其中2.0T车型最快百公里加速7.2秒。整体上来看，斯柯达速派是一款不偏科的合资B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上气集团在南京有1个分厂。江苏南京四厂成立于2008年，地址：江苏省南京市江宁区胜太西路66号，主要生产车型有大众帕萨特，斯柯达速派，斯柯达柯米克，上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。