林肯汽车价格多少钱一辆最新价格图片_林肯汽车价格多少钱一辆最新价格

说到“价格屠夫”，大家可能会想到一些优惠力度很大的车型，其实真正的“价格屠夫”并不是靠后期优惠来提升销量的，与其定一个较高的价格来试探市场的反应，如果销量不理想再降价的话，不如直接一步到位定一个充满优势的价格范围，这样起码能让消费者感受到诚意。今天要说的林肯飞行家就是一款豪华SUV中的“价格屠夫”，国产后它的价格已经“跳水”至50万量级了，而且全系标配3.0T?V6发动机和10AT变速箱。

飞行家国产前的价格并不便宜，62.88万元的入门价格和宝马X5、奥迪Q7差不多，直到林肯汽车和长安汽车合资成立长安林肯后，飞行家的价格才降下来，50.98万元的入门价格相比进口版车型的入门价格，便宜了11.9万元，而且奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等同级别中大型SUV都是2.0T发动机入门，而飞行家则是3.0T发动机入门，价格却比这些SUV的2.0T车型还要更低一些，从这个角度来看的话，飞行家绝对能够称得上“价格屠夫”。

由于飞行家是一款6/7座中大型豪华SUV，车身尺寸方面也比BBA的同级车型大一些，5080*2022*1759mm的长宽高和3025mm的轴距在同级别车型中很有优势。它的内饰也是极尽奢华，中控台被大量软皮质饰材覆盖，具有一定的豪华感，12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏又提升了科技感，功能上支持GPS导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，还是十分主流的。

动力上，3.0T?V6发动机最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，在3.0T?V6发动机中账面数据很不错，在林肯自主研发的10AT变速箱的加持下，能够带来很充沛很平顺的驾驶体验，但是这台10AT变速箱的换挡逻辑和宝马X5的8AT变速箱相比不够那么“聪明”，有时候不能充分了解驾驶者的意图，在中国的路况上，9挡和10挡就有些“形同虚设”了，一般也开不到这两个挡位。除了标配车型是后轮驱动外，其余车型都配备了多片离合器式的适时四驱系统。另外，它的的底盘结构是前双叉臂后多连杆。

最后我们来分析一下，这款车值得买吗？其实林肯汽车的保值率一直不高，发动机的油耗在同排量中也偏高，如果购买新车的话，贬值是很厉害的，因此，笔者个人建议买新车还是要选择保值率高的品牌和车型，买二手车的话，买保值率低的就很合适了，因为贬值的风险已经被首任车主承担了，自己买了后开几年也赔不了多少钱。相反的，如果买保值率高的二手车，年份较近的话，和新车也差不了多少钱，还不如直接买新车了，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月12日，期盼多时的林肯首款国产SUV“冒险家Corsair”终于公布其5款车型的24.68-34.58万元售价。正如它的Slogan一样，“豪”不妥协的全新林肯冒险家Corsair用原汁原汁的M系设计美学与经典的2.0T动力，正式向国内豪华紧凑级SUV市场发起冲击。

提及林肯，我相信很多人会想到“加长林肯”。的确，在早年间，这款车型普遍成为有钱人婚礼的标志。可随着近几年德系三大豪华品牌不断的入侵，让这个美系豪华品牌并未受到消费者的重视，以至于市面见到的机会很少。不过，随着《精英律师》的热播，作为“律师御用”的林肯重新回到人们视野当中，而冒险家Corsair的上市也正是林肯以国产化身份宣布打响进军国内的第一枪。

“原汁原味”?打造M系设计美学

尽管全新林肯冒险家Corsair是作为国产化的首款车型，但新车依旧保留海外版Corsair车型的整体设计，也许在部分人看来这种原汁原味难免有些不“接地气”，可我认为只有这种设计，才能使新车真正做到与众不同。当然，从整体造型来看，冒险家Corsair的前脸用林肯家族标志性的星辉渐变进气格栅，搭配林肯标识和两侧晶钻式自适应LED远近光大灯组，不仅为该车带来美系车的霸气，同时也有着出色的辨识度。

对于车尾，林肯冒险家同样用了标志性的一体贯穿式LED尾灯，简约且符合时下流行趋势。位于车尾左下方的“长安林肯”字样，则显示了其国产车型独特身份。就账面数据而言，新车得长/宽/高分别为:4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，虽然该车被人称之为林肯MKC的继任者，但尺寸却有所加大，而与同级别的宝马X1、奥迪Q3，以及奔驰GLA相比，这样的尺寸不仅具有很强的优势，也让它有着越级的表现，毕竟与中型SUV雷克萨斯NX相比，冒险家Corsair仅仅比它矮了15mm。

“豪”不妥协?让枯燥的出行变得富有情调

正如林肯冒险家Corsair的Slogan一样，这款国产车型无论是整体内饰做工、用料，还是在豪华配置上“豪”不妥协。就细节来看，拥有150?年历史的美国品牌Eagle?Ottawa的Sannah?天然高级皮质（半苯胺）作为内饰材料，提升新车的整体质感。专为中国市场所搭配的12.8寸触控屏和内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，以及专为中国研发的Auto?Air?Refresh“新风管家”功能，将新车的科技感进一步提升。

你以为这就完了吗？NO...这款新车可是全系标配50项豪华配置，其中包含ANC主动降噪、前/后排隔音玻璃、车门密码开启、迎宾感应系统、前排带10向电动调节的舒享座椅、9扬声器音响、米其林Primacy?SUV静音轮胎等，可谓是相当丰富。

在高配车型上，还带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等，进一步提升出行的舒适性。

充沛动力?让用户做独一无二的“冒险家”

动力层面，冒险家Corsair全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并与之匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成虽然与长安福特一致，但动力参数却略有调整，其最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛米，并且提供四驱车型，方便消费者根据自身需要选择。至于底盘方面，前:麦弗逊式/后:多连杆式双独立悬架，而在顶配车型上又加入电磁悬挂，为消费者提供更好的操控性与驾乘舒适性。

写到最后：

受到国内整体车市的下滑，再加上疫情的大肆影响，作为林肯国产化首款车型的林肯冒险家Corsair虽然看似有种“生不逢时”，但它却“豪”不妥协，凭借丰富的配置，以及厚道的价格，或许会让德系三大豪门以及众多豪华紧凑级SUV车型好一通紧张。而作为消费者，这也是他们所希望看到的，毕竟竞争之下才能得到实惠。那么问题来了，这款全新的车型在国内市场究竟能有多么出色表现呢？现在评论还未知尚早，只能用销量来衡量一下，所以我们不妨期待一下......

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