长安汽车新车多少钱一辆_长安汽车新车多少钱

1.长安汽车cs35价格

2.长安汽车逸动售价多少

长安汽车在A级车领域所排布的价格颗粒度越来越小，紧随UNI-V之后，逸达开始接续布局10万元左右市场。2月21日，长安汽车官方发布逸达预售价格8.99万元至11.09万元，而10.89万元是UNI-V的起售价，两车的价格重合度仅为2000元。

虽然刚刚开启预售，但当天就公布了先享礼、金融礼、置换礼、用车礼、互联礼等众多订购权益，今年的A级车的价格血拼从预售就已经开始。逸达注定是为销量而来。

发布会现场，为传递对美好生活的价值主张，长安汽车还深度融合抖音IP《我们的民谣小镇》，特邀IP主理人——水木年华来到现场为产品证言，还有深受喜爱的民谣组合-房东的猫现场表演，嘉宾们通过倾情献唱与话题互动的形式，传递“美好生活有逸达”的产品内核，触发用户内心情感共鸣。

逸达延续了长安家族经典的无边界前脸设计，低矮的身姿更适合年轻用户，新车外观科技、简约。

新车用了长安最新的名为“纵横万象”设计语言，整体样式极具年轻化。前脸用了无边框进气格栅，内部还进行了镂空点阵式处理，搭配两侧纵向布局的通风口以及黑色前包围，增强了前脸视觉运动感。车尾配备了上翘的小尾翼，而且尾翼还用了单独的黑化处理，搭配下方矩形的双边共双出排气装饰，进一步提升车辆的运动属性。

在内饰方面颇有造车新势力的风格，超大智趣交互双屏，每一程尽享“智”在，内饰细节质感满满。悬浮式镂空中控台，处处得心应手，扁平化的液晶仪表造型新颖，上下平底的双辐式方向盘运动风十足。

逸达搭载新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，同时用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车外灯光秀等功能，支持OTA升级，逸达配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客检测系统，可以监测驾驶员疲劳程度以及儿童安全等功能。

所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。 配合蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠，还能更好地应对中国复杂的道路情况。

得益于方舟架构的强大支持，逸达拥有低重心、高刚性等特点， 底盘紧凑感强，舒适不颠簸，同时塑造更大的顶部空间和更宽阔的前方视野，只为带给用户更舒适的驾驶感受。

逸达将于今年一季度上市，未上市价格战就已打响，从产品平台到外观颜值全面进阶升级的逸达必定要在A级车领域有所作为，毕竟UNI-V去年用10个月的时间就实现了10万辆的销量，处于更低价位的逸达，2023年将用9个月左右的时间冲击到什么样的高度值得期待。

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长安汽车cs35价格

近日，又有一款长安汽车的新车信息曝光了。

在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第370批）的车辆新产品公示清单（申报）中，有产品型号为SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的车型信息赫然在列，分别对应纯电动轿车与插电式增程混合动力轿车。随即有消息显示，这是长安汽车一款名为启源A07的新车，内部代号C236，或将于上海车展后亮相。

看到这里，大家的疑问可能就来了，长安汽车怎么又推新车？启源为何物？启源A07怎么样？接下来，本篇内容就帮大家捋一捋。

01

为什么有启源？

今年年初，在全球伙伴大会上，长安汽车在讲述如何整合现有燃油车品牌推进电气化转型时，提出了新主流电动序列——OX序列。当时长安汽车从战略层面为其赋予了3个标签，即“布局主流EV”、“提升主品牌价值”、“全力抢占新赛道”。

据悉，彼时的OX序列即是如今的启源序列，启源A07是该序列下的首款车型。与深蓝汽车、阿维塔不同，启源是归属长安主品牌的全新电动序列品牌、面向主流市场（划重点），同长安乘用车、UNI、欧尚构成的经典序列并列，主打高级优雅、舒适品质、科技智能。据此前的公开信息显示，到2025年启源将推出5款车型，目标销量突破80万辆。除启源A07这样的轿车产品外，未来启源序列下还将有SUV等品类推出。

问题来了，长安汽车为什么要在这个时候推出新序列启源？

原因一：在全球汽车圈中，发展新能源大势所趋，在国内车圈中尤甚，各车企拥抱电气化势在必行。

原因二：国内新能源车发展迅猛，新能源车最新月度渗透率34.2%。传统车企需要在传统燃油车/新能源车两条赛道中作出抉择，并且也到了要真正付出行动、“大象转身”的时刻。

原因三：对传统车企而言，卖传统燃油车挣钱、卖新能源车抢赛道，二者有点像“柴米油盐”与“诗与远方”的关系，传统车企得“两条腿走路”。然而，不是说基于传统燃油车的老体系去做新能源车不行，只是新势力玩的那一套花活先入为主了，传统车企再以同一体系同步运作传统燃油车和新能源车业务时，会左右为难，由此给传统车企运营带来的阻碍就像喉咙里头吹进了沙子，膈应。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源车在车圈也非个案，比如大众推出ID.系列。比之成立新公司来运作，这可能是传统车企发展新能源车投入产出比最高效的方式，“进可攻退可守”。

并且，长安汽车在新能源车领域已试水两个独立的品牌（阿维塔&深蓝），也有推新序列（UNI序列）搞创新的经验，如今其再推启源序列在业务层面就熟能生巧了。另据悉，启源序列与此前网传的“长安三体”项目，或无关联。

02

启源A07怎么样？

有消息显示，启源A07定位中大型全电驱轿车、定价在20万级。如此看来，它能契合前述启源序列的3大标签。

产品公告申报信显示，启源A07的长宽高参数分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。其中，它的车高、轴距参数与深蓝SL03一致，有人因此认为它可能是深蓝SL03的换壳产品。但实则不然，因为当继续看到另一组重要的底盘参数，即前后轮距时，你会发现启源A07的前后轮距为1640/1650mm，而深蓝SL03的前后轮距为1620/1630mm，二者相差较大，基本表明它们并非同平台产品。

不过，启源A07的动力选择与深蓝SL03有渊源，同样配有纯电动/插电式增程混合动力单元。不仅如此，产品公告申报信息显示，启源A07纯电动两个版本的动力单元提供单位均为重庆长安新能源汽车科技有限公司，而它就是深蓝汽车科技有限公司的前身，不久前才完成工商变更。

再结合相同的功率参数（纯电动：电机功率160/190kW，插电增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW）与动力电池匹配方案（纯电动：宁德时代三元锂电池，插电增程：宁德时代磷酸铁电池）来看，基本可以确定，启源A07可能搭载了与深蓝SL03相同的动力单元。这并不奇怪，去年底，长安汽车发布了原力技术品牌，首搭车型便是深蓝SL03，而今该技术已被上升到母品牌层面。因此，从平台化开发的角度看，启源A07搭载原力技术无可厚非，并且该技术也经由深蓝SL03得到了市场的检验。

此外，参考深蓝SL03的动力组合方案，启源A07的纯电动车型或也将提供两个版本，一是偏向续航性能的长续航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者动力电池容量各为多少，目前不得而知。

这里做个推测，若定两个版本的整备质量差异即对应动力电池质量差异（不考虑配置、电池能量密度、加速性能要求差异等），再以深蓝SL03类推，那么，启源A07纯电动两个版本的动力电池容量差异也可能在22kWh左右。按动力电池成本1200元/kWh计，那么启源A07纯电动两个版本的基本成本差就约为26400元。

一般来讲，要想产品利润可观，汽车原材料成本就约为指导价的60%-70%，由此这里大致推测启源A07纯电动两个版本的指导价差异或在3.8-4.4万元之间。当然，不排除长安汽车给启源A07的销量KPI大于利润KPI，那么上述价差就可以再小一点。

产品公告申报信息还显示，启源A07将提供225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，不过，最终新车量产时，这两种规格轮胎不一定都会搭载。因为，深蓝SL03的产品公告中其实也显示有225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，而在售产品只提供了245/45 R19一种轮胎规格。

启源A07的产品公告申报信息显示的两个轮辋设计方案，倒是挺显质感，尤其是花瓣形状的那个方案，在兼顾运动气息的同时，设计感较强，有讲究。对比网传启源主打豪华、优雅的风格来看，如此轮辋设计风格倒挺契合。

事实上，启源A07的外观造型设计，也契合此风格。它的整体体态可以称之为优雅大气，前后比例的设计让它看起来甚至有高档商务车的气质，型面变化多为柔和的过渡处理方式。下压式的前引擎盖与简洁的前脸设计，符合当下新能源车的设计潮流、科技范。初步来看，侧面的线条简洁，用了流行的隐藏式门把手设计，力量感是通过型面变化来体现的，似乎摈弃了传统的明显双腰线设计。

启源A07的尾部设计，可能是长安汽车过往车型中最完美的设计。一是它与前脸的呼应、与整车的契合都非常自然协调，二是细节处的型面与线条的处理看起来既有层次感、也简洁，并且在较宽大的车肩设计配合下，尾部看起来饱满、有高级感了。

毫无疑问，启源A07的外观造型设计是一套全新的设计，可以被打高分；近年来擅长造型设计的长安汽车，设计能力的确名不虚传。新车在力量与美感之间的拿捏让它看起来像个绅士，契合产品定位，这意味着它可以面向轻商务与家用的主流市场了。

03

启源A07和谁竞争？网传定价20万左右是否可信？

基于车身参数、动力参数、品牌影响力、网传定价来看，出自长安乘用车主品牌的启源A07，可能有实力竞争比亚迪汉、比亚迪海豹、哪吒S、小鹏P7i，当然也可能竞争Model 3。

问题来了，网传启源A07定价在20万元左右的消息是否可信？先给答案：可信。这里，再从如下三个维度推测：

其一，深蓝SL03插电增程&纯电动的指导价区间为17.19-22.19万元，正常来讲，比它大一点、定位可能高一点、虽同样面向主流市场但出自长安乘用车主品牌的启源A07，定价应该不会比它低。有人说如今深蓝SL03的终端价格低了不少，若将之作为参考，启源A07的定价是不是可以再低点？答案是不一定，至少启源A07的指导价不会参考深蓝SL03的终端价来定，否则就会考验长安汽车现行整体的定价体系是否合理。

其二，若前述关于启源A07纯电动不同版本的价差推测合理，那么新车高配车型定价超过20万、甚至接近25万都将是大概率。否则，当价格梯度不够大时，启源A07的新车配置组合&定价策略将会非常难做。基于此，这里作进一步推测，短期内启源A07还有可能是启源序列下的旗舰轿车。

其三，与启源A07车身&动力参数相当的，如比亚迪汉、比亚迪海豹，甚至深蓝SL03的销量都不俗，这表明该级别市场需求量是有的。既然市场有需求，那么启源A07在定价上自降身价的理由就不够充分。除非，它又想“掀桌子”。

写在最后：上述关于产品层面的推测，仅作为本篇观点，欢迎留言讨论。不过，相比于对产品层面的探讨，启源A07的推出，对于传统车企而言，或更值得作为标志件来关注。因为它表明，在面对传统燃油车和新能源车这两条赛道时，传统车企已经做好抉择，并且真正付出转型行动了。

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长安汽车逸动售价多少

长安cs35上路要多少钱？

CS35的上路价格以当地经销商的实际报价为准，下面的计算方法仅供参考。所谓的上路要多少钱，也就是CS35的最终落地价，这个价格包括了裸车价、购置税、车船使用税、交强险、保险以及上牌费等，是一个总和的价格。以CS35?1.6L手动舒适版为例：

1.裸车价；CS351.6L手动舒适版的指导价为6.89万，这是计算的基数；

2.购置税；购置税的计算公式为：购置税＝指导价/×购置税率，换成具体的价格为购置税=6.89万×=0.5889万，也就是5889元；

3.车船使用税；车船使用税是以排量为标准，一共有7项标准，具体为：1.0L以下300元；1.0-1.6L420元；1.6-2.0L480元；2.0-2.5L900元；2.5-3.0L1920元；3.0-4.0L3480元；4.0L以上5280元。CS35的排量为1.5和1.6L，属于1.0-1.6L这个级别，其车船使用税为420元；

4.交强险；全称为：交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年。CS35为5座车型，所以交强险为950元；

5.保险；以第三者责任险20万为例，商业保险全额为4000元左右；

6.上牌费；一般为500元左右。

以上费用合计，就是最终的落上路价，CS35?1.6L手动舒适版落地价=68900+5889+420+950+4000+500=80625元。

长安cs35开了六年了能卖多少？

卖时打个五折左右，具体看实际车况。

二手车评估的因素的大概有以下几个方面：

1、行驶里程

对一款二手车进行评估，行驶里程非常重要，宝马5系2011款535Li领先型行驶里程10万公里。

2、车龄

其次是二手车的车龄，这款车2011年首次上牌，所以车龄在六年左右。

3、保值率

保值率在二手车评估中起着至关重要的作用，而影响二手车保值率的因素主要与车龄与行驶里程数以及品牌、市场保有量等有关。

4、维护保养

宝马本身有自己的4S店，维护保养相对简单。

5、事故因素

车子有无发生事故，对一款车的二手车价值影响至关重要。有无泡水，碰撞会严重影响二手车的价值。

6、市场因素

市场因素也是影响二手车价值的主要因素，二手车车型、购买时机等。新车价格不稳定势必影响二手车价格，因此，市场保有量大，价格比较稳定的车型价格也高。

扩展资料：

注意事项

卖车的价格比新车的价格低很多，车龄越长，车子的折旧费就越高。汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。

还是10万块钱的车子举例子：如果35年每6年换车，要换个5台，折旧费就是295000块钱，相当于3倍的车价，一笔钱了。

所以说：车子开到报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3.4倍的车价了。

长安cs35落地价格是多少钱？

以现在的汽车市场来看，长安CS35优惠价格非常高，主要是因为长安品牌生产出一款新型车型即将要代替CS35。

所以这个时候选购一台长安CS35，也正是最佳时期。

能够优惠到25,000左右，拿一款自动挡中配来说，官方报价7.5万，优惠完之后的价格也就是在5万左右，落地的话大概6万左右，优惠价格特别美丽。

长安CS35报价是多少？目前值得入手么？

CS35已经停产了，目前长安刚推出了新的换代产品，CS35plus，新车不仅在尺寸上有所增加，主要的变化还是更时尚的外观和内饰设计，跟之前的35相比简直是脱胎换骨，外观和内饰都用了长安旗下SUV的家族式设计理念。CS35plus的指导价为6.99万~10.49万元，跟原来CS35的价格区间差不多，定位也一样。这款车搭载了一台1.6L发动机，匹配手动和自动变速箱，自动变速箱应该是来自爱信的6AT。这款车的轴距2600，宽度1825，轴距和宽度都比宝骏510要大一些。在配置上，CS35plus处在一个够用的水平，没有什么惊喜，最低配16寸的轮毂，倒车雷达和倒车影像也没有，中控有个7英寸的液晶屏，除此以外几乎没有什么配置了，所以6.99万的起步价其实是个幌子，一般不会有人会花7万买个没什么配置的车壳子。其他的车型在配置上也表现一般，高配才有4个气囊，不过倒是中控大屏到达了10.25英寸，不过这些东西其实不怎么重要，都可以后期再加装，但是如果是安全配置的话后期就无法加装了。如果你是想买一辆代步的小型SUV，建议选择宝骏510，性价比更高，宝骏510花7万元已经能够买到手动挡的顶配车型，前后LED灯组，自动空调，全景天窗，倒车雷达影像，定速巡航，胎压监测，主驾驶座椅电动调节，几乎这个级别该有不该有的都有了，最主要是颜值不输CS35plus，而且是月销保持二十多个月30000万台的车子，保有量很大，不仅后期维护保养便宜，二手车价格也高。长安这几年的车子越出越高级，但是销量越来越差，也能看出长安这几年疲软的营销和质量了。

长安汽车CS35价格是多少？

与逸动同为长安品牌销量支柱的CS35，已经是长安的代表作之一

指导价6.89-9.29元，目前最高优惠1万元。

全新CS35PLUS在外观方面同样用了全新的设计，整体线条颇为硬朗。细节方面，新车用了窄条式前格栅设计，并与两侧多边形大灯组相连接，配合着前保险杠造型，使新车看上去十分厚重。似乎还稍微有了一点大众的感觉。

新车车身侧面延续了平直的线条走势，水平的腰线和方形的轮拱造型均凸显了该车硬朗而动感的气质。尾部方面，新车换装了当下较为流行的贯穿式尾灯组，与车头大灯组呼应，中间则为长安品牌LOGO，点亮后视觉效果相比现款车型要更具辨识度。

此外，尺寸方面，新车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，同级别中相比，中规中矩。

配置方面，以长安的一贯作风，顶配车型非常高，配备侧气囊、侧气帘、前雾灯、普通天窗、全景天窗、倒车雷达、全景影像等。

动力系统为一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，变速箱为爱信的6AT。

上市已久的现款CS35终于迎来了全新换代车型CS35plus，用了与现款车型完全不同的造型设计，层次丰富的内饰整体看上去也更具质感。全新车型的推出进一步增强了其在细分市场的竞争力。

长安逸动官方指导价:7.49-10.69万。逸动前期仅提供1.6L发动机，最大输出功率94kW(128PS)，峰值扭矩168n·m；；

逸动在外观上用长安家族式设计风格，用全新进气格栅，辅以横幅式镀铬饰条，铲形前唇具有一定的运动感。大灯造型犀利，内部还集成了LED日间行车灯。内饰方面，逸动用双色内饰配色，大面积银色饰板搭配黑色钢琴烤漆饰板，大尺寸中控屏与仪表盘呈现一体式设计风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1820/1490mm，轴距为2770mm。与老款相比，长度增加了90mm，轴距增加了40mm，车尾用鸭尾扰流板，下部还配备了黑色下护板。部分配置有蓝牙、GPS、车联网、自动空调节、电子驻车、座椅记忆、天窗等配置。E-engine仅提供1.6L发动机，最大输出94kW(128PS)，峰值扭矩168n·m；；后期只增加1.5T发动机，最大输出功率115kW(156PS)，峰值扭矩225n·m，变速箱可选6速手动变速箱和6速自动变速箱。

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