2020款马自达5什么时候上市_新马自达5上市时间表

1.马自达5会国产化吗？

2.马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

3.新款马自达CX-5正式上市，这款车有哪些亮点与不足？

4.马自达CX-5，一年用车感受，简单聊聊，不吹不黑

近日，新款马自达CX-5已到上海交运起荣店。作为CX-5的中期改款车型，2022款的变化主要集中在车头造型、前后灯组、轮圈以及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致，接下来就带大家一起了解下新款CX-5的不同之处。

新款马自达CX-5惊艳亮相

第一眼看到新款的马自达CX-5，就被前脸吸引住了所有目光；确实新款的马自达CX-5相比2021款，增加了很多细节的元素，也做了很多优秀的细节改变，比如：前格栅内部的变化、全新L形内部细节前灯组，全新双色雪花造型的19英寸轮毂；

同时新车下部格栅边框取消了“插入”前灯组的设计，前保险杠简单化，尾部也对尾灯组、排气的造型做了一定的改变；

车头部分是此次CX-5最大的变化，扁平化的前格栅用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮，凸显SUV车型的力量感。新车与昂克赛拉一样，取消了雾灯的设计，使车头造型进一步简洁，与海外版的两厢昂克赛拉有着很高的相似度。

来到侧面，新款CX-5的线条造型与老款没有任何区别。唯一的改变就是轮圈式样，轮圈尺寸依旧为19英寸。轮胎型号为普利司通ECOPIA H/L 422 plus绿歌伴系列，规格为225/55 R19，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。

整体内饰概览

三圆形仪表盘+10.25英寸多媒体显示屏

进入车内，乍一看新款CX-5的内饰设计与老款并没有明显变化。老款车型上被诟病的7英寸中控屏升级为与昂科塞拉相同的8.8英寸宽幅屏，随之车机系统也改用为Mi-Drive系统，但取消了CD播放机。新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持CarPlay/CarLife。

马自达风格的主控台

最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

上海交运起荣汽车销售服务有限公司

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欢迎到家到店品鉴，详细咨询了解，并实际试驾体验！

马自达5会国产化吗？

马自达CX-5目前中国市场还没有上市，预计今年八月份上市。CX-5用全新的创驰蓝天技术。有柴油及汽油两款。车身结构前后都有加强防撞梁，并有一定的溃缩区，以确保车辆产生碰撞时有一定的缓冲。谢谢！

马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

长安马自达cx5是国产车，日系品牌，品牌是马自达　　全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车　　CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。

新款马自达CX-5正式上市，这款车有哪些亮点与不足？

国三和欧三都是排放标准，限值和水平相当，只不过一个是中国标准、一个是欧洲标准。

马自达5是国三，这很正常，并不说明他落后，现在全国只有北京市场上卖的是国四车，其他省市都只有国三车，保时捷在外地也叫国三车。

其实同一车型两者之间没有什么区别，排放值、性能什么的都完全一样，只是国四的车多了一个obd系统，

对于普通用户来说，使用起来没有什么不同。

马自达CX-5，一年用车感受，简单聊聊，不吹不黑

全新马自达CX-5的车头造型有明显变化，U型镀铬饰条长度变短，但两端更加粗壮，中网格栅的内部纹理加入了横向的元素设计，同时经过黑化处理，运动感依然很明显。大灯轮廓保留了老款的狭长样式，不过内部灯源有明显调整，LED日行灯改为双L型的造型，点亮后有一定美感。

车侧造型没有变化，轮毂样式有改变，相比老款多了些曲线，花瓣形的观感符合当下审美。车尾部分，尾灯样式和大灯相呼应，也用双L型的光源。

新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，长度比老款长了一些。动力部分依然搭载那套的熟悉的动力总成，提供2.0L和2.5L两种排量的发动机，最大马力分别为155匹和196匹，最大扭矩分别为200牛?米和252牛?米，传动部分为一台6AT手自一体变速箱。这套动力动力系统虽然上市时间较早，不过燃油经济性和调校水平依然有一定竞争力。

在2019年的年头放弃了陪伴我走过两年的广汽丰田雷凌，也谢谢小雷这两年陪伴！

马自达说明书第一页zoom-zoom精神

在2019年初卖掉了雷凌换了全新马自达CX-5，2.5四驱智尊版。为什么我不选2.0车型，早2015年上一代中期改款时候我试驾过2.0跟2.5差别，起步差别挺明显，况且马自达是东瀛宝马不犹豫直接订了了2.5四驱智尊型，由于2.5四驱智尊版本在广东地区车源比较紧缺，可能也不是热卖版本，等了一个月4S店说到了马上过去交钱验车！

全新魂动觉醒设计，大型进气格栅，霸气时尚

熏黑LED大灯远近一体带透镜，用了LED灯源雾灯就可以做得非常小，不会影响车头设计了

侧面，要说一下长安马自达的做工精细真的一般，门框镀铬饰条开始有异响，主驾门把手松旷，这些还能接受

验车里程表4km

在自家车位跟旁边新r4来个合影，各有优点

对于车载多媒体屏幕尺寸我个人没要求，好用就行不是屏幕大就好，要功能实用(带苹果carplay和语音控制）

在平时开车HUD抬头显示盲区预警日常开车帮助很多，不用再去低头看仪表，当打转向灯时盲区预警警告声也在提醒你旁边有来车，大大提高了日常驾驶安全性，这也是选2.5车型的一个考虑

一年才跑了1W多，主要上下班用车，偶尔出去玩玩，我自己的CX-5在空挡怠速下有轻微的发动机抖动，先洗了节气门，也加了一瓶HKS的DDR毒药，好了几天就恢复原样，反映了给4S店，4S店也没有明确的答复

提车不久就因为副驾座椅边的装配问题做了索赔，第一次4S店SA说要放车两天拆开检查问题，弄个座椅需要两天吗？我也是从事汽车行业人员，顶多给你半天时间，不需要拆座椅就能解决，当场师傅15分钟解决了

用车一段时间发现方向盘底下异响，我这车型是2019款2.5云控四驱智尊版，这个4S店说是回来再装的，就这样随便装，线随便放，小问题自己解决了

9月份时候收到的长安马自达油泵泵心召回信息，提前预约过来做了更换跟保养，希望熄火门真的只是油泵问题，我还是相信马自达的技术的

侧方停车不小心马路牙子虐一圈，当天直接拆下送修复

修复后，同行拍档手艺杠杠的

结尾:马自达zoom-zoom精神热爱汽车的男孩都会喜欢这种精神，由读书时候街上看到的马自达323，马自达6，当时还想过长大拥有一辆马自达6的2.3轿跑跟瓦罐，2.3普通版早段时间替朋友收了一辆，在替他整修的过程发现这辆2.3马6在12年之后的今天动力操控依然优秀，不是我们喜欢老车，而且我们喜欢的车老了！

只有少数人长大还记得zoom-zoom精神，致敬马自达zoon-zoom精神！