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1.奕东电子优质客户在手订单充裕 开拓多品类赛道实现业态创新

2.汽车电子板块龙头企业股 在A股这两天很受机构关注

3.捷威动力590系列是指什么含义

4.平庸和标杆的距离，差了一台宝马iX3，北京车展宝马iX3技术解读

深圳市业丰新能源科技有限公司是2014-10-17在广东省深圳市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于深圳市坪山区碧岭街道同裕路汤坑新村13巷1号一二楼。

深圳市业丰新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403003194480187，企业法人王彦虎，目前企业处于开业状态。

深圳市业丰新能源科技有限公司的经营范围是：动力电池专业技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询及技术服务，TP、FPC、PCB、胶水、补强、胶纸、贴合、铜箔、盖膜、设备、电缆、BMS销售；国内贸易；货物及技术进出口。^动力电池套件、FPC、PCB、铝排、铜排、塑胶件、五金、模切、电子料、胶水、保护膜、铜箔、盖膜、胶纸、激光焊接技术开发、生产及销售，SMT加工组装。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为875911万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共3219家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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奕东电子优质客户在手订单充裕 开拓多品类赛道实现业态创新

钠电池龙头股排名前十名单

钠电池龙头股是指具备钠离子电池核心技术和领先优势的企业。随着国家对新能源产业的支持，钠电池作为一种新型储能技术，具有广阔的市场前景。下面小编带来钠电池龙头股排名前十，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

钠电池龙头股排名前十

具体如下：

1、传艺科技。

相关概念：现有的产品包括钠离子电池产品的正极、负极材料和电解液配方均为自主研发。

技术优势：掌握了键盘薄膜开关线路板核心技术，不断创新，研发自动化设备，积极研发MTS工艺，和FPC工艺，目前拥有国内专利78项，发明专利6项，实用新型专利72项。

2、圣阳股份。

相关概念：主要产品包括锂离子电池、铅蓄电池、新能源系统集成产品，钠离子电池技术储备，钠离子电池技术研发。

技术优势：拥有铅炭电池、锂离子电池、储能系统等核心技术，公司的铅炭电池具备大容量、长寿命、低成本等优点，在储能集控、基站能效管理等技术取得了阶段性的突破。

3、鹏辉能源。

相关概念：公司的钠离子电池使用磷酸盐类钠正极和硬碳体系负极，目前在测试阶段，大概年底进入批量生产。

技术优势：公司建立了技术研发中心、鹏辉技术研究院，包括博士后科研工作站，现有研发工程师和多名博士，为企业技术创新提供有力的保障。

4、立中集团。

相关概念：最近投入建设的氟化钠产能，将作为钠离子电池材料端的技术储备。

技术优势：拥有一支自主技术研发队伍，不断提高技术研发，拥有5项发明专利、10项实用新型专利、14项非专利技术。

钠离子电池核心龙头股是什么?

钠离子电池概念股龙头名单

中盐化工600328：最新股价为11.78元/股，涨跌幅为-0.67%，目前总市值为112.81亿。

华阳股份600348：最新股价为6.10元/股，涨跌幅为+0.49%，目前总市值为146.71亿。

圣阳股份002580：最新股价为6.85元/股，涨跌幅为+3.95%，目前总市值为31.09亿。

山东章鼓002598：最新股价为6.74元/股，涨跌幅为+0.90%，目前总市值为21.03亿。

中国长城000066：最新股价为14.30元/股，涨跌幅为+0.21%，目前总市值为420.12亿。

欣旺达300207：最新股价为34.75元/股，涨跌幅为+14.69%，目前总市值为546.90亿。

南风化工000737：最新股价为6.95元/股，涨跌幅为-0.43%，目前总市值为38.14亿。

宁德时代300750：最新股价为432.21元/股，涨跌幅为+4.20%，目前总市值为1.01万亿。

宁德时代将发布钠电池，在5月21日举行的年度股东大会上，宁德时代董事长谈到了电池原材料涨价的问题，同时透露了宁德时代将于今年7月前后发布钠电池，并表示钠电池已经成熟，由于系新推出，钠电池可能比锂电池贵，同时指出盐很多，氯化钠炒不起来。

钠电池龙头股都有哪些

1、宁德时代(300750.SZ)

2020年9月10日，2020中国民营企业500强榜单发布，营业收入4578802万元。2021年7月，宁德时代正式推出钠离子电池。

2、三峡能源(600905)

中国三峡新能源(集团)股份有限公司是中国长江三峡集团公司的全资子公司，承载着发展新能源、打造三峡集团第二主业--风能产业的历史使命。

3、天赐材料(002709)

广州天赐高新材料股份有限公司成立于2000年6月，主营业务为锂离子电池材料、日化材料及特种化学品两大业务板块。

4、华阳股份(600348)

山西华阳集团新能股份有限公司成立于1999年12月30日，2003年8月21日在上海证券挂牌上市。股票简称：华阳股份，证券代码：600348。公司注册资本为24.05亿股，控股股东为华阳新材料科技集团有限公司，持有公司股份55.52%。

5、欣旺达(300207)

公司定位于下游客户中的中高端品牌商，为其提供锂离子电池模组解决方案及产品。公司已进入苹果、飞利浦、亚马逊、联想、OPPO、步步高、海尔、SanDisk、顶星、华硕·凌海达、海洋王、迈瑞等国内外知名品牌厂商的供应链体系。

钠离子电池有哪些股票

钠离子电池的股票有：宁德时代、欣旺达、鼎胜新材、格林美、圣阳股份、百川股份、鹏辉能源、浙江医药、XD容百科、翔丰华、ST猛狮、新筑股份、山东章鼓、华阳股份、百合花等。宁德时代公司是锂电池龙头，率先实现钠离子电池的技术突破，未来有望引领钠离子电池产业的发展。

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

宁德时代核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

2017年宁德时代公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造厂商。

钠离子电池核心龙头股名单

翔丰华钠离子电池概念龙头公司半年报净资产收益率4.09%，毛利率26.77%，半年报营收3.82亿，同比增长81.18%，净利润0.43亿，同比增长53.91%，当前总市值55.48亿，动态市盈率64.。八、山东章鼓钠离子电池龙头公司半年报净资产收益率6.81%，毛利率32.80%，半年报营收7.61亿，同比增长45.52%，净利润0.63亿，同比增长20.18%，当前总市值42.90亿，动态市盈率34.30。九、中盐化工钠离子电池产业的龙头公司半年报净资产收益率11.24%，毛利率26.54%，半年报营收57.22亿，同比增长47.36%，净利润7.69亿，同比增长634.76%，当前总市值266.33亿，动态市盈率17.31。十、百合花有机颜料行业的龙头

汽车电子板块龙头企业股 在A股这两天很受机构关注

《金基研》无风/作者 杨起超 时风/编审

近年来，以智能手机、5G通讯、可穿戴设备、智能家居、新能源 汽车 等为代表的市场热点电子产品呈现出迅猛发展态势，对应用于各类电子产品领域的FPC、连接器零组件、LED背光模组等电子元器件产品的生产制造提出了更高要求，为国内精密电子零组件制造行业带来了机遇与挑战。在此背景下，国内精密电子零组件制造业发展迅速，涌现出一批以精密制造为核心的大型高端电子元器件制造企业。

作为国内先进的精密电子零组件制造厂商之一，奕东电子 科技 股份有限公司（以下简称“奕东电子”）持续专注于精密电子零组件的研发、设计、生产和销售业务。在业绩上，奕东电子营收、净利润持续增长，ROE及各主营业务板块毛利率均高于行业均值，盈利能力突出。深耕精密电子零组件领域二十余载，奕东电子从掌握精密模具设计制造核心技术为基础，到形成精密冲压、精密注塑、表面处理、组装、测试和检验等全制程的配套生产能力，在行业中形成了技术创新、产品、全制程综合配套生产管理、客户等方面的竞争优势。

一、营收净利润逐年上涨，ROE及各主营业务板块毛利率高于行业均值

据招股书，奕东电子是一家主要从事FPC、连接器零组件、LED背光模组等精密电子零组件研发、生产和销售的高新技术企业，所处细分行业为精密电子零组件行业。

近年来，奕东电子营业收入与净利润逐年上涨。

据招股书，2018-2020年及2021年1-9月，奕东电子的营业收入分别为9.92亿元、10.55亿元、11.75亿元、10.76亿元，2019-2020年分别同比增长6.34%、11.4%。

同期，奕东电子的净利润为0.45亿元、1.03亿元、1.84亿元、1.43亿元，2019-2020年分别同比增长126.6%、78.59%。

可以看出，2018-2020年，奕东电子的营业收入与净利润均逐年上涨。

同时，奕东电子的资产负债率逐年走低，且低于行业均值。

2018-2020年及2021年1-9月，奕东电子的资产负债率分别为62.27%、47.07%、38.14%、36.69%。

同期，奕东电子同行业可比公司深圳市景旺电子股份有限公司（以下简称“景旺电子”）、安捷利实业有限公司（以下简称“安捷利实业”）、广东骏亚电子 科技 股份有限公司（以下简称“广东骏亚”）、厦门弘信电子 科技 集团股份有限公司（以下简称“弘信电子”）、胜蓝 科技 股份有限公司（以下简称“胜蓝股份”）、东莞市鼎通精密 科技 股份有限公司（以下简称“鼎通精密”）、上海徕木电子股份有限公司（以下简称“徕木股份”）、深圳盈精密技术股份有限公司（以下简称“长盈精密”）、伟志控股有限公司（以下简称“伟志控股”）、江西联创光电 科技 股份有限公司（以下简称“联创光电”）、深圳市隆利 科技 股份有限公司（以下简称“隆利 科技 ”）、深圳市南极光电子 科技 股份有限公司（以下简称“南极光”）的资产负债率均值分别为48.09%、47.63%、48.56%、46.65%。

此外，2019-2020年及2021年1-9月，奕东电子的加权平均净资产收益率也高于同行业可比公司均值。

2018-2020年及2021年1-9月，奕东电子的加权平均净资产收益率分别为7.56%、20.02%、24.72%、15.84%。

同期，奕东电子同行业可比公司弘信电子、广东骏亚、景旺电子、安捷利实业、徕木股份、胜蓝股份、鼎通精密、长盈精密、伟志控股、联创光电、隆利 科技 、南极光的加权平均净资产收益率均值分别为16.06%、12.73%、11.02%、4.04%。

净资产收益率是反映企业盈利能力及经营管理水平的核心指标，指标值越高,说明投资带来的收益越高。自2019年以来，奕东电子加权平均净资产收益率大幅高于同行业可比公司均值，凸显其投资价值。

另外，奕东电子各主营业务板块的毛利率也高于同行业可比公司均值。

据招股书，2018-2020年，奕东电子FPC毛利率分别为24.14%、25.42%、27.87%。同期，奕东电子FPC同行业可比公司弘信电子、广东骏亚、景旺电子、安捷利实业、丹邦 科技 、传艺 科技 、光莆股份的毛利率均值分别为24.32%、23.98%、21.08%。

据招股书，2018-2020年，奕东电子连接器零组件毛利率分别为30.4%、36.59%、38.38%。同期，奕东电子连接器零组件同行业可比公司徕木股份、胜蓝股份、鼎通精密、长盈精密的毛利率均值分别为30.35%、31.14%、29.69%。

据招股书，2018-2020年，奕东电子LED背光模组毛利率分别为28.12%、28.09%、26.71%。同期，奕东电子LED背光模组同行业可比公司伟志控股、联创光电、隆利 科技 、南极光的毛利率均值分别为21.93%、16.07%、14.58%。

可以看出，2019-2020年，奕东电子各主营业务板块的毛利率均高于同行业可比公司均值，其盈利能力突出。

二、高度重视技术研发创新，在多个领域积累多项核心技术

作为国家高新技术企业，奕东电子自成立以来，一直秉承精益求精的态度，重视技术研究开发，坚持研发投入和技术创新。

在研发投入上，近年来，奕东电子的研发费用率保持在6%以上，且高于同行业可比公司平均水平。

2018-2020年及2021年1-9月，奕东电子的研发费用分别为7,659.07万元、6,657.96万元、7,431.02万元、7,279.96万元，占营业收入的比例分别为7.72%、6.31%、6.32%、6.77%。

同期，奕东电子同行业可比公司弘信电子、广东骏亚、景旺电子、安捷利实业、徕木股份、胜蓝股份、鼎通精密、长盈精密、伟志控股、联创光电、隆利 科技 、南极光的研发费用率均值分别为4.99%、4.98%、5.38%、5.73%。

在技术创新上，奕东电子始终坚持产品研发创新和制造工艺创新并举的战略，将技术研发创新视为长远 健康 发展的重要驱动力。一方面，奕东电子持续创新优化现有技术，提升产品性能；另一方面，奕东电子根据下游领域发展趋势预判本行业发展，提前进行技术储备。

通过持续创新优化现有技术，奕东电子在多个领域积累了众多核心技术。

首先，在FPC方面，奕东电子拥有数码和手机电池保护板FPC开发技术、数码和手机周边FPC技术等多项核心技术。特别是“一种柔性电路桥接工艺”专利技术突破了设备限制，可以任意将两个FPC的端部进行无缝无器件的连接，可使FPC产品的长度超过2米、并保证功能的高可靠性。

同时，奕东电子自主研发了FPC生产的自动化设备和技术，提升了产品精度和品质良率，进而也形成了核心竞争力。

其次，在连接器零组件方面，奕东电子有精密模具开发技术、P组件柔性装配生产技术、P组件自动组装技术、P组件360度全方位自动焊接技术、P信号排针高速冲压及全自动连续注塑技术、连接器端子高速冲压技术等。尤其是奕东电子成功研发突破了高可靠性LCD端子的核心技术，并获得发明专利，解决了端子与LCD显示器之间的连接在恶劣的环境下导通的高可靠性，打破了国外公司垄断该类产品的市场局面。

再次，在精密模具开发以及冲压技术方面，奕东电子研发的“精密高速级进冲模关键技术的开发及其在IT行业应用”技术获得广东省科学技术三等奖、东莞市科学技术一等奖。该技术经广东省科学技术厅鉴定技术指标已达到国内领先和国际先进水平，技术优势明显。

最后，在LED背光模组产品方面，奕东电子系统地研究了户外应用背光、车载用背光源、中小尺寸背光源、异形显示背光源等多种技术，自主研发了高均匀性技术（面均匀性）、高亮度提升技术、车载窄边框技术、车载压铸件结构开发技术，有力提升了自身在背光源领域的相关技术和产品优势。

同时，奕东电子也研发了LED背光模组相关制造技术，包括车载背光源注塑模具无顶针顶出结构的技术、复合网点开发加工技术等核心技术，在模具、冲压、注塑、导光板光学领域建立了自己独特的技术优势，对提升产品的性能、质量和高可靠性起到关键作用。其中奕东电子研发的“高均匀性超薄导光板及模具技术的研究与产业化”技术获得东莞市科学技术二等奖。

上述技术在行业内竞争优势突出，处于行业领先水平，且奕东电子持续投入进行技术创新，极大地提高了自身的产品竞争力、生产能力及生产效率。截至2021年9月30日，奕东电子累计获得专利133项，包括发明专利13项、实用新型专利119项、外观设计专利1项。

另一方面，奕东电子研发团队结合客户需求并通过对下游行业未来发展方向和技术进行预判，积极布局新的研发方向，提前进行技术储备，以保持研发技术的前瞻性、先进性。

在重视创新研发的基础上，奕东电子积极寻求与国内高等院校的技术合作，与华南理工大学、苏州大学等院校建立了良好的“产学研用”合作体系。凭借着先进的技术创新能力，多年来，奕东电子技术研发中心被评为“广东省工程技术研究开发中心”、“省级企业技术中心”、“东莞市工程技术研究开发中心”和“东莞市企业技术中心”，其技术创新优势明显。

三、开拓多品类赛道实现业态创新，三大业务板块协同发展形成独特竞争优势

创新是引领发展的第一动力。奕东电子利用现行掌握的技术，在原有产品的基础上拓展新的应用领域，和挖掘大客户的新需求，进入新的细分市场，实现业态创新。

在掌握精密模具设计和制造的基础上，奕东电子研发生产的LCD端子类产品成为液晶显示行业不可替代的元器件，占据了行业领先地位，并据此顺势进入LED背光模组领域，成功开拓出另一品类赛道。

同时，奕东电子也凭借精密模具设计制造和冲压技术，与美国Amphenol Corporation（以下简称“安费诺”）深度合作，配合其开发了第一款P组件产品，进入了高速连接器领域并形成了系列产品，打入全球主流通讯设备生产商的供应链。

在消费类FPC业务成功的基础上，奕东电子扩展FPC的应用领域，与新能源 汽车 龙头企业共同开发了行业第一款动力电池管理系统FPC，并推广到整个新能源 汽车 产业，并成功进入 汽车 主机厂的供应链。

通过不同产品相互协同，多业态创新发展，奕东电子实现FPC、连接器零组件、LED背光模组三大业务板块之间的业态创新融合，从而提高生产效率，降低生产成本，形成自身独特的竞争优势。

在销售协同方面，奕东电子三大业务板块共同协作，最大化共享客户等关键，针对同一客户有不同产品的需求情况，通过形成一体化的客户销售解决方案，实现对同一客户相关产品的协同销售，以达到销量的最大化，并构建新型客户关系来形成竞争壁垒，阻挡竞争对手。

例如：奕东电子为比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、歌尔股份有限公司（以下简称“歌尔股份”）等提供FPC、精密结构件两大类产品；为广东汕头超声电子股份有限公司（以下简称“超声电子”）、新辉开 科技 （深圳）有限公司（以下简称“新辉开”）等提供LED背光模组、LCD接插件、FPC三大类产品，为客户提供多类型产品的一体化解决方案。

在技术协同方面，奕东电子的FPC、连接器零组件、LED背光模组产品融合了模具设计制造、精密冲压、精密注塑、五金塑胶一体、表面处理、配套组装、检测等技术和工艺，具备多品类产品的技术研发、方案设计能力，能同时提供三类产品的协同技术支持，可根据客户对于产品差异化技术需求设计最优的产品工艺路线，能更好地满足并解决客户多类产品需求的技术支持。

在生产协同方面，奕东电子形成了全制程综合配套生产模式，即根据产品的工艺设计路线及技术要求，在模具设计制造、精密冲压、精密注塑、表面处理、配套组装、检验和测试等核心工序中，全流程自主投入设备及人员，合理利用和组织各道生产工序的有效衔接，提高产品整体的生产能力，迅速响应客户需求。

四、三大显著优势保证产品市场竞争力，保障持续盈利能力

经过多年积累，奕东电子的产品具备了显著的精密模具设计制造优势、生产工艺优势和品质控制优势。

精密模具设计制造优势方面，在二十多年的发展中，奕东电子积累了丰富的精密模具设计制造经验和大量的数据，形成了模具设计开发数据库，培养了一支专业的模具设计和制造队伍，具有深厚的技术沉淀。

一方面，在精密模具开发和设计上，奕东电子有多种2D、3D模具设计软件及大批通用化设计软件，并自主研制模具及治工具，能提高模具设计速度和正确率。另一方面，在精密模具加工上，奕东电子大型模具加工精度处于国内领先水平，模具零件加工精度可达 0.002mm，关键位置加工精度可达 0.001mm，表面粗糙度达到Ra0.02。

此外，奕东电子具备在保证模具精度的同时缩短开模周期的能力，能够对客户需求进行快速响应，提供更优的产品设计方案，更高生产效率和低成本的工艺方案，为客户提供更便捷更完善的服务。

生产工艺优势方面，奕东电子是行业内少有的能提供全流程生产制造的企业之一，其配套设施完善，生产工艺齐全，涵盖模具设计制造、精密冲压、精密注塑、表面处理、组装、测试和检验等多种工艺制程。经过多年的经营积累，奕东电子已经形成了一套科学高效的生产工艺体系，使得在保障产品质量的前提下，提高生产效率和降低生产难度。

目前，奕东电子生产的FPC线路精密度可达0.04mm，能够满足客户不同产品结构的设计和生产需求，同时提升了产品质量、保证产品安全性能、缩短交货时间。同时，奕东电子自主研发柔性装配生产工艺可快速切换生产不同型号组件，其产线适配能力强，能迅速满足灵活多样性的生产需求。

品质控制优势方面，奕东电子建立了全面的品质管理系统及全流程的品质管理程序，全方位为产品品质保驾护航。

当前，奕东电子已经通过ISO9001：2015质量体系、ISO14001：2015环境体系、IATF16949：2016 汽车 行业质量管理体系、QC080000：2017有害化学物质过程管理体系、GB/T29490-2013知识产权管理体系等体系认证、GB/T23001-2017两化融合（信息化和工业化）体系认证、UL认证和产品安规认证，以高标准满足客户对产品品质的要求，赢得客户的信赖。

在上述基础上，奕东电子自主研发了高速精密冲压与快速换模技术系统，拥有万余种LCD端子及千余种P组件产品，能满足客户多样化、个性化的需求，提升了客户的粘性。二十多年来，奕东电子一直牢牢占据了LCD端子类产品的行业领先地位，产品一直稳定应用于 汽车 、医疗、船舶、航空等高端领域，具有长期稳定的盈利能力。

在FPC产品方面，奕东电子消费类FPC已广泛应用于三星、华为、苹果、小米和vivo手机终端，在电池保护板和其他消费类FPC细分市场上占据重要的市场地位。奕东电子与新能源 汽车 龙头企业共同开发了行业第一款动力电池管理系统FPC，并推广到整个新能源 汽车 产业，产品优势明显。

在LED背光模组产品方面，奕东电子长期与显示行业重要客户合作，由于其产品质量过硬，具有高可靠性，产品一直广泛稳定应用于 汽车 、医疗、工控、手持终端等装备上，市场需求稳步增长。

在精密模具设计制造、生产工艺和品质控制上的优势，保证了奕东电子产品的市场竞争力，具有良好的市场口碑，保障了奕东电子具有持续的盈利能力。

五、坐拥优质稳定客户，在手订单充裕助力稳定经营发展

深耕精密电子零组件领域二十余载，奕东电子经过多年质量优化及品牌打造，已经积累了大量的优质客户并与其建立了良好的客户合作关系，其产品聚焦于消费类电子、通讯通信、新能源、 汽车 电子、工业及医疗等多个行业。

依托于高品质以及国际化的营销团队，奕东电子的技术和产品多服务于世界500强或行业内知名企业，覆盖亚洲、美洲、欧洲等多个国家与地区。奕东电子的主要客户具有信誉好、规模大、实力强的特点，客户优质。

在FPC领域，奕东电子已经进入全球前五大手机终端品牌（三星、华为、苹果、小米、vivo）和比亚迪、宁德时代新能源 科技 股份有限公司等知名的新能源 汽车 产业公司的供应链。

在连接器零组件领域，全球前十五大连接器厂商中有五大连接器厂商是奕东电子的主要客户，包括TE Connectivity、安费诺、Molex LLC、立讯精密工业股份有限公司和Samtec Inc，主要终端客户包括思科、惠普、爱立信等全球主流通讯设备生产商。

在LED背光模组领域，奕东电子已成为天马微电子股份有限公司、亚世光电股份有限公司、新辉开、超声电子、康惠（惠州）半导体有限公司等知名厂商的核心供应商，主要终端客户包括丰田、松下、日产、佳能、飞利浦、大众、奔驰、宝马、现代、三菱、东芝、大疆、格力、西门子、博世等。

值得一提的是，精密电子零组件制造业具有客户认证壁垒，下游大型制造商不仅对供应商的认证周期长，对供应商的生产资质、研发能力、生产设备、产能规模、生产经验、产品质量等具有一定的要求。同时，下游大型制造商出于产品品质和生产经营稳定性等因素考虑，一般不会轻易更换供应商，从而与上游企业形成长期而稳定的合作关系。

优质的客户助力奕东电子稳定经营发展，凭借强有力的市场竞争力和良好的市场口碑，奕东电子也持续与更多新的优质客户建立合作，保障了自身长期持续的经营发展。

从在手订单情况看，奕东电子的在手订单持续增长。

2018-2020年及2021年1-9月，奕东电子各期末在手订单金额分别为1.43亿元、1.43亿元、1.68亿元、2.69亿元。特别是2021年9月末，奕东电子在手订单规模较2020年末增加59.79%。

未来，奕东电子将立足于精密电子零组件产业，在不断提升产品质量和研发能力的同时，扩大生产规模，强化品牌、营销和大客户战略，大力提高市场占有率，在每个细分领域都成为领跑者，致力于成为全球领先的精密电子零组件一体化解决方案提供商。

捷威动力590系列是指什么含义

最近几天，随着越来越多的机构看多，汽车电子板块受到了投资者们的青睐，那么在A股市场上，有哪些公司算是汽车电子板块的龙头企业呢？这篇文章就给大家介绍几个！

新洁能：公司已经通过了与车规级认证有关的IATF16949质量体系认证，具备了向汽车电子客户供货的能力，且目前少部分产品已经导入相关汽车电子客户。

沪电股份：在汽车电子领域，公司与客户在新能源汽车，自动驾驶，热管理，埋嵌入组件等多领域深度合作，开展关键技术的研发，主要涉及高密度HDI制程技术开发、高频高速射频材料的测试开发、埋嵌陶瓷/铜块散热技术开发等方面。同时公司投入，开展高功能性、高信赖性PCB的技术及材料研发。

弘信电子：在汽车电子领域，公司与包括宁德时代在内的知名动力电池生产商开展紧密合作并进一步扩大动力电池领域客户群体与交易金额；除此之外，公司正积极将车载业务进一步扩展到车载系统用FPC、车载监控系统用FPC领域。

星宇股份：公司专注于汽车(主要是乘用车)灯具的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一。公司产品主要包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、制动灯、转向灯等。公司的客户涵盖德系(一汽大众、上海大众)、日系(一汽丰田、东风日产)、美系(上海通用)、法系(神龙汽车)及民族品牌汽车(奇瑞汽车、一汽夏利、一汽轿车、一汽海马、一汽解放、北汽福田等)。

综合以上，就是几家，手里技术很多，算是汽车电子板块龙头的上市公司，希望这篇文章能给大家带来帮助，感兴趣的投资者们一定要多多的研究，但是要谨慎入场！

平庸和标杆的距离，差了一台宝马iX3，北京车展宝马iX3技术解读

590模组使_得电芯用结构稳定高NI材料，三维导电__设计，高效层叠工艺，三边封封装，阻抗低，传热快，能量密度高；590得模组结构用轻型铝合金葆_轻量化_提满足机械强度崾俅；模组内电芯之_隔热设计保证电池热失控扩展；模组内电压和温度用FPC设计且有FUSE设计，用于保护样回路得滥用问题增加模组__等_；模组可搭建单向排气结构为系统安全提供压力和温度释放通道；模组内通过灌胶形_导热，模组导热热阻低且一致性高，可匹配液冷设计、加热设计。

动力（power），泛指事物运动和发展的推动力量，同时也指对自己有信心的事物。是指管理必须有强大的动力，而且要正确运用动力，才能使管理持续而有效地进行。

区分开动力表示的这两层含义，我们把管理类上的，更准确地说是人的精神层面的动力另外定义为行动力，顾名思义就是目标或结果有多大的吸引力促使行为个体来实施行动。

玩新能源？宝马一直是认真的

如果有一天，你听到宝马将对旗下所有在产车型进行纯电化的迭代，开始认真对待“电动”二字，请你一定不要惊讶，因为这个来自德国巴伐利亚州的“机械制造厂”，从没停止过对新能源领域的探索。

12?BMW?1602E

从12年在发动机舱下塞满铅酸电池并基于同年宝马二系所打造的宝马1602e开始，这个一直致力于在内燃机领域将自己推向“驾控巅峰”的品牌，踏上了电气化的征程。从前期笨重的铅酸，钠硫电池组，再到13年推出的全新i系所搭载的镍钴锰酸锂电（NCM）。12～2020，这48年的发展历程，如果我们这时将其新能源之路加以凝缩，不难发现宝马其实经历了整个车用动力电池的“历史大戏”。

2013年诞生的宝马i3

看似没有亮点的iX3，能否树立纯电车辆新标准？

时间来到2020年9月13日，恰逢国内疫情之后，车市回暖的最佳时期。这个时间节点对于宝马来说同样具有极其特殊的意义，因为整个世界迎来了宝马首款纯电SUV——iX3，而在同月的26号，宝马iX3首次在北京国际车展面向消费者公开亮相。要知道上一次宝马如此大张旗鼓的布局新能源纯电车型，已经是七年前续航仅有200km的i3了。整体行业的技术迭代和产品力标准，早就不可同日而语。

全新宝马iX3

所以作为“后继有人”代表的全新iX3，对宝马未来新能源领域的布局一定占据着承上启下的重要地位，也足以对整个行业和消费级市场产生影响。那么这个结论从何而来？我们先从技术的角度展开分析。

相信很多人都有同样的感觉，初次与iX3见面之时，你很难对这款所谓的“全新”车型产生任何与惊艳二字相关的内心波动。一台普通的X3，配以象征新能源的蓝色元素加以点缀，再换上一套稍许有点科幻范儿的轮毂，这一切即是iX3的全部。

74kWh的电池容量，500km?NEDC续航里程，这组数据被放在一众动则六七百公里续航的新势力造车集团面前，找不出值得吹嘘的点。但早已在新能源领域扎根多年积累了丰富技术经验的“车企老炮儿”——宝马，对于iX3的产品层面标定，绝非无的放矢。跳脱出数据本身，寻找纯电车型的真正产品本质，才是宝马战略布局的真实目的，故而“安全”两字，贯穿了整场发布会，你可以理解为，宝马树立了纯电豪华SUV的全新产品标准。

新能源纯电车型作用于消费级市场端的核心一定是续航和安全稳定，尤其是在现今一众纯电车型相继由于电池热失控而导致的意外事故层出不穷的前提下。

但要找到两者间平衡点，并非易事。想要获得可观的续航/性能表现，势必要选择单体能量密度高的电芯。所以顺理成章的，宁德时代推出的NCM811高钴低镍三元锂电成了宝马iX3的最佳选择，其单体能量密度达到了惊人的240Wh/kg，所以即便在整体电池容量只有74kWh的情况下，凭借着较高的电芯能量密度，宝马iX3依然可以保证较强的极限续航能力。

但问题也随之产生，811电池由于含镍量占比的大大提高，同时高镍正极材料对生产环境又有着极高的要求，这些因素直接影响了封装电池的整体热稳定性，因此在电芯单体能量密度如此之高的情况下，电池组发生热失控的几率也随之相应增加。

所以想要在激进中寻求稳定，一个可靠的电池PACK结构以及BMS电池管理系统就显得尤为重要，如何牢牢把控住不安分的811电芯，就必须在电池包封装时在绝缘工艺上狠下心来下死手，同时辅以可靠的热管理系统和针对热失控后的有效防护手段。

想要战胜敌人的最好办法就是了解敌人

可能谁都没想到，宝马真的会自己跑去生产811电池，并由此建立了自己的电芯研究中心，还顺带着生产了一批原型电池。这就得出了另一个结论，可能这个世界上除了LG化学，宁德时代，三星SDI之，最了解NCM电池的企业只可能是宝马。想要彻底战胜热失控这一“敌人”，宝马的第一步做的几乎无懈可击。

正在给电池电芯贴上**绝缘隔膜

在电池工厂进行参观时也有同样强烈的感受，在电芯正式进入模组产线之前，都会被喷上蓝色的绝缘材料（类似于蓝膜包裹工艺），并加装**绝缘隔膜，以保证电芯之间能够相互隔绝，没有干扰。在背对背相邻的电芯之间，还发现了黑色隔离垫的存在，因此能够做出判断，光是每组电芯，就有三组绝缘材料加以隔绝，以确保万无一失。

在进入模组产线进行整体封装时，整体电池包结构同样针对高低压线束，PCB，FPC等相关电子元器件做了绝缘处理，其中就看到了CCS隔离板的存在，而集成式设计的结构，也同样减少了由于线束众多而造成的摩擦松动，甚至是短路带来的间接安全隐患。

当然，为了让整体电池PACK能够长久稳定不产生巨大损耗的前提下，iX3所搭载的热泵系统和冷却系统同样贡献巨大。其中在热泵配合电池包自身的热管理的系统的情况下，其利用车内元器件，电池包所散发的废热及车内外的能量转化，加热效率相比传统的PTC电能转化能够提升2.5倍的效率，从而在冬季减少由于用热需求巨大造成的续航损耗。

而iX3电池包里所整合的冷却系统就比较简单粗暴，简单来说，水冷负责为电池组降温，而隐藏在前脸巨大双肾之下的可变进气格栅，则通过风冷为水管进行降温，虽然原理简单，却足够有效。

所以在做足电芯绝缘防护，辅以集成化精简电路，高效冷却系统等措施外，再加以4个防爆泄压阀和云母片加以防护，让宝马iX3在战胜NCM811电芯热失控这一任务前，有了十足的信心和底气，但随之而来的整体电池组能量密度，也从之前的单体能量密度240Wh/kg下降到了154Wh/kg，但这就是宝马iX3传递给我们的答案，一个由宝马树立的新的电池安全标准，因为追求极限性能，在纯电车型的安全面前，并不重要。

油改电？不，iX3是一台披着X3外壳的全新车型

比起其他两大德系豪华品牌德系纯电SUV车型奔驰EQC和奥迪e-tron，身披普通X3外壳的iX3确实很容易让人怀疑这玩意儿只是单纯的油改电之后的产物。但当对比数据时就不难发现，事情远没有想象的那么简单。

可以这么说，目前为止iX3是你能够买到的续航最强的德系豪华品牌纯电SUV，即使其在三者中只拥有容量最小的电池模组。如果只局限于针对现款X3底盘的单纯电气化改造，在不通过电池组向上堆叠的手段下，则远无法做到目前所达成的容量及续航水平。

所以根据现场展示介绍并做出判断，这块作为底盘应力构件一部分的电池模组，被完美的嵌入iX3的底部，并在结构强度，电池组安放等维度，均经过重新设计并为后期升级留下了余量和空间。

而即便使用了多种6系高强度铝合金来应对外力碰撞的电池模组，通过其74000W的电池总容量和154Wh/kg的电池组能量密度做一个简单的除法，就能得到480Kg的电池包重量，在这其中，轻量化所起到的作用功不可没，整车在保证结构强度的前提下，2205kg的整备质量，是iX3获得较强续航能力的一大重要因素。

成为标杆的定义，是脚踏实地的平庸

比起其浮夸而又昂贵的德系竞争对手，iX3的亮相确实很难从视觉上给你足够多的惊喜，并且单P4电机的布局也很难说在绝对性能上能够力压对手，但这些真的重要么？没有加入纯电车性能军备竞赛的宝马，却牢牢抓住了隐藏在漂亮数据背后的消费者核心需求——安全。你当然可以吐槽iX3所呈现出的平庸，但你无法否认，宝马在车辆安全和电池技术层面所进行的投入。

换个角度来说，没有短板，拥有均衡产品力的表现，在德系中型豪华SUV所处的消费级市场内，不就是标杆的最终定义？?

文/Stank，如果对宝马全新iX3有任何问题，欢迎在下方留言，并关注地下车酷Uccar！

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