锐志车厂_锐志汽车俱乐部

1.跟吉利帝豪标志差不多的，里面分有好多小格的是什么车？也是吉利的吗？

2.股市问题： 如何在天津？ 哪家证卷公司更好一些？ 银行账户用哪一家的合适？ 需要详细解说，谢谢

3.帕萨特领域1.8t加什么标号的汽油好。

4.锐志停车时正常怠速是多少转？

5.什么是碰撞标准

6.通用旗下有哪些汽车品牌？

7.汕头合众丰田汽车销售服务有限公司怎么样？

今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从2014年开始玩翼神，到后面换成了丰田86，又在2019年年末提了雷克萨斯IS300，并在23天内完成了气动姿态改装。

“2014年的时候，提了1.8CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。2018年11月22日又换成了丰田86?MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO?4.556尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田86上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。”

“2019年10月因为要去贵阳工作，考虑到那边有车代步，把86放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了)，然后在网上挂了三天就有车商来收走了，就这样送走了86，我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。”

“虽然告别了改装车，不过在贵阳还是结识了很多86和BRZ车友，一起参加了好几次聚会活动?，都是宽体、涡轮、气动大哥。”

“后来快过年了，打算回来重新买台车来玩改装，当时考虑宝马335i(E92)、118i(F20)和雷克萨斯IS300。这里就不得不提到一位大哥，温州WAF俱乐部创始人忠烨?，就是他让我中了IS的毒，上面这辆车就是他的。”

“然后就开始找IS300了，最后找到了这辆09年16万公里的IS300，这里要感谢新昌86车友帮我去看车，以至于最后我连车都没看的情况下，就下了定金收了这台车。从86换成IS，最大的感受就是配置好太多了。”

“2019年12月29号提的车，2020年1月20号全部改完，过程中有太多坎坷，找气动那几天就开了1000公里，最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套SCC避震+3H气动，然后连忙送到改装店，过程中轮胎数据买小了，装不上去，前15mm的法兰盘避不开GT6的刹车油管，还有一个气罐漏气，好在最后在过年前完工了。”

“目前外观没有改装太多，黑色的车身配了一套骚气的RAYS?TE37轮毂，个人非常喜欢这种干干净净又有点骚骚的感觉。这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来，等这次后还要回去调倾角，后备箱重新铺一下，完善细节。”

“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跟吉利帝豪标志差不多的，里面分有好多小格的是什么车？也是吉利的吗？

常言说：风水轮流转，今年到我家。汽车市场向来就是一个优胜劣汰的行业，从各大产品车型的细分市场来说，只要产品力强，性价比高，符合市场和消费者的购买心理，是金子总会发光这句话一定会上演，但在白热化的市场竞争中，也有很多不可预测的事情，稍有不慎就会马失前蹄，这也能够从实力较强的迈腾在2019年失去B级车销冠可见一斑。

作为各大车企都比较重视的中级轿车细分市场，其中，不乏有很多亮点车型，如大家比较熟悉的雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁和迈腾以及亚洲龙等等。自从凯美瑞换代成功并令B级车市场洗牌后，中级轿车这个细分市场中的明争暗斗，伴随着十代雅阁的入市，逐渐走向了一个高潮。

第八代凯美瑞的崛起，第十代雅阁的逆袭，加快了天籁和帕萨特以及迈腾等产品升级和焕新的步伐，同时，也加快了中级轿车白热化的激烈竞争。而在中级轿车细分市场沉寂了很久的一汽丰田，在2019年也迎来了全新的中级车亚洲龙，参与到中级车细分市场的角逐。

亚洲龙的入市，可以说是一汽丰田在锐志和没落后，布下的一款冲击中级车市场的重磅车型，取的是越级竞争的市场战略，在车身尺寸和配置以及性价比等方面，亚洲龙都有着高于竞争对手的优势，很多人都说，亚洲龙其实就是另一款雷克萨斯ES产品，但要比ES的实力还要强一些。

从前期入市的2.5L版本车型的亚洲龙来看，单月销量在5000-6000台虽然不是太抢眼，但其却赢得了美誉度和口碑，收获了不少铁杆粉丝的追捧，伴随着2.0L版本车型亚洲龙的加入，搭载的动力多样性车型，也给消费者多了可供选择的机会，销量也开始水涨船高。

今年1月份，亚洲龙的单月销量也突破了万台大关，达到了12038台。按照市场中衡量一款产品车型的成功与否，月销过万是道门槛来看，可以说月销量突破万台的亚洲龙，已经拿到了成功的入门证，这对于一汽丰田来说，所有的努力都得到了认可，对亚洲龙来说，在挤进月销过万俱乐部里面后，更残酷的竞争也开始了。

迈过月销过万这道坎的亚洲龙，打破了中级车细分市场现有的平衡，肯定会引起雅阁和凯美瑞的围堵与重视，也会刺激天籁和迈腾等竞争对手的反扑，更会引来豪华品牌里面的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级等等的降价打压，说实话，面对这么多强有力的竞争对手，这对刚刚崛起的亚洲龙来说是个不小的挑战。

写在最后：2020年开年首月，单月销量已经超过迈腾和天籁的亚洲龙，几乎是逼近了帕萨特的月销量，同时，也向凯美瑞和雅阁发出了一个信号：风水轮流转，今年中级轿车的销冠是不是该轮到我亚洲龙了呢？

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股市问题： 如何在天津？ 哪家证卷公司更好一些？ 银行账户用哪一家的合适？ 需要详细解说，谢谢

不是。里面有好多小格的应该是凯迪拉克。凯迪拉克是知名品牌。

凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

帕萨特领域1.8t加什么标号的汽油好。

很多大银行里面都有卷商的设点，你直接去银行（带上、有则带上）跟他们说（不是银行的工作人员哦：），而是卷商的人），他们会非常热情的，需要什么都会告诉你的，会带着你办完成有的手续的呵呵，你还担心什么流程不懂呢？费我想卷商也不会看上这一点点钱去骗你的，不会说本来是免费的会意外收你的费用呵呵，这你放心啦；

这个问题太简单了，我不想多说，只想提醒下你要注意的一些问题：

股票交易时有个手续费是要交的，那就是我们常说的佣金，是支付给卷商的，是我们交易中支付的最贵的一项费用。这个佣金是有一个收费比率的，而这个比率是可以谈的，不同地区不同卷商，收费比率稍有不同，卷商也是根据你的资金量来给你定的。一般5-10W的资金量目前都可以做到万分之10至万6，你资金量更大的话可以做到万5，在这里，你就跟卷商谈吧，发挥你的口才优势呵呵，谈得越低越好啦，哪个卷商低你就在哪个那吧呵呵（千万不要在后再谈啊呵呵），谈好了，要是你交易较为频繁（做短线），一年下来这可是一笔较大的开支啊，谈好了就是你个人的收益了。

锐志停车时正常怠速是多少转？

呵呵，楼上的都没有开过帕萨特，都没有看过说明书。帕萨特说明书上写是95号以上或等值汽油。

我的1.8T 试验过93号、号甚至我杜撰的95号汽油，就是半箱，半箱93。用下来95号汽油最费油，其次是，最省的是93。

我们再从发动机压缩比来看1.8T的压缩比是9.3：1 你可以去网上查一查，这个压缩比对应的就是93号油。

所以我建议你加93号油，别做试验了，该做的我都做了。

什么是碰撞标准

以?车辆?实际?停止?时?的?发动机?怠速?显示?表?所?显示?怠速?为准

一般?车辆?在?实际?停车?时?如果?是?正常?停车?，?一般?驾驶员?都会?将?变速器?操作?为?空挡?然后?停车?，?此时发动机?会?跟?变速器之间?动力负荷?进行?卸载?此时?发动机?的?转?速?会?以?比较?低?的?怠速?进行?运转?，?所以实际?驾驶?员?实际?操作?车辆?以?实际?车辆?怠速?表?显示?实际?发动机?怠速?为准?，?其次?如果?车辆?在?发动机?高速?驱动?行驶?时?，?突然?遇到?需要?停车?，?此时?由于?制动?作用?时间?相对?较短?，?所以?此时?发动机?怠速?会?高?一些?。

另外?一?般?在?平常?停车?时?发动机?因为?处于?动力?卸载?减速?阶段?此时?发动机?的?转速?都比较?低一些?，?一般?发动机?转速维持?在800-1200?区间?，?其次?在?紧急?停车?时?由于?制动?减速?过程?较短?，?所以?发动机?怠速?会?比?平时?高一些?，?此时?发动机?转速?要以?实际?发动机?转速表?所?显示?转速?为准?。

通用旗下有哪些汽车品牌？

中国汽车碰撞标准解读

8月24日，广州本田雅阁与奥德赛成功进行了国内首次车对车50时速公里碰撞试验。8月29日，在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室，中国新车安全评价——C—NCAP进行了第一次评价测试，此次所选车型为骐达DFL7161AB型轿车，碰撞结果将于10月公布。此前5天，广州本田在长春国家汽车质量监督检验中心成功进行了国内首次车对车50时速公里碰撞试验，碰撞车型为雅阁与奥德赛。今年6、7月间，一汽奔腾轿车先后进行了国内首次侧面柱碰撞试验、实车侧翻试验和极限静压试验，都获得了成功。还有3月22日长城哈弗进行了正碰和侧碰试验，2月17日一汽丰田锐志的正面偏置碰撞试验……乘用车碰撞安全，已成为企业和消费者关注的焦点话题。

安全成为乘用车入市门槛

2004年6月1日，《乘用车正面碰撞的乘员保护》标准正式实施后，国内新车上市前必须进行正面碰撞测试，并要满足国家标准。但据统计数据显示，汽车发生侧面碰撞时，车内乘员的致死率明显高于正面碰撞。今年7月1日，《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》两项强制性国家标准正式实施，乘用车安全标准逐步向国际惯例接轨。

“双碰”标准主要参照欧洲现有同类法规制定而成，测试发生侧面碰撞时，汽车对车内乘员的保护程度，以及后碰撞时油箱的安全性能。侧碰标准中明确规定，所有M1类车型（9座（以下）4轮（以上）载客机动车辆）和N1类车型（最大设计总质量≤3．5吨的4轮（以上）载货机动车辆），都必须满足侧碰的强制性规定。而在后碰撞标准中则规定，所有M1类车型都必须满足后碰强制性规定。

“双碰”标准将成为新车获批投产的基本标准，未达标汽车不能上市销售。同时，专家还会根据碰撞结果给未达标汽车提出改进意见，帮助厂家用提升安全性能的措施。对于已上市的在售车型，“双碰”标准给予3年的缓冲期，并自规定发布之日起36个月后开始实施，即到2009年1月18日后，未达标的在售车型必须退市。

去年10月起，欧盟国家新生产的乘用车都要求安装主动行人保护系统。据专家透露，“双碰”标准出台后，我国也开始研究对路上行人的保护。预计3年后国内关于行人保护的强制标准也将出台。

中国新车安全评价体系形成

国家强制性标准是部门对汽车产品安全性的最低要求，通过标准的汽车获得上市资格。但是对于我国消费者而言，在购车时候，仍然没有一套客观准确的数据对已上市的汽车安全性进行评介，以此作为选择车型时的参考。在发达国家，一项严格规范的行业性标准NCAP（NewCarAssessmentProgram），即新车评估规程，成为汽车业界公认的权威评价体系。其对车型的客观评价结果是消费者选车时的重要参考系数，也能促进汽车厂商提高汽车安全性能设计。

我国部分在售的合资品牌乘用车会提供该车型在本国的NCAP评测中的结果，但是车型引进以后，很多车辆会进行不同程度的适应性改造，可能已经简化了一项安全配置，这会对汽车的安全性能产生影响。而自主品牌乘用车由于只要通过强制性国家标准就能上市销售，标准水平较低，而且对其安全性能没有定量评价，车型之间无法进行比较。

C—NCAP的问世，填补了这一空白。据中国汽车技术研究中心介绍，C—NCAP的具体实施细则是在中心研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征制定而成的，为此已经进行了1200多次前期碰撞试验，今后细则还将不断完善。评价测试结果共分为六个星级。试验车辆是中心利用自有资金购买获得，即使是企业自愿进行的评价也用同样的程序。今年中心将投入800万元作为C—NCAP测试成本，其中500万元用来购车，将能购买到12款测试车型。第一批碰撞评级结果将在10月份公布。

据介绍，近日，一项有关C—NCAP的调查显示，70％左右的被访者认为C—NCAP的建立很有必要或者有一定意义，52％表示购车时会参照C—NCAP的标准，近60％认为从长期角度看，C—NCAP的建立有利于自主品牌发展。

汽车碰撞测试的市场命运

安全性能检测不但成为国家标准、行业热点，也成为汽车厂商市场推广的重要手段。一向安全口碑不太好的日系企业对此尤其重视，广州本田的国内首次车对车碰撞试验、一汽丰田锐志的正面偏置碰撞试验，都在试图扭转消费者的偏见。而对于自主品牌，树立安全、可靠的口碑也是提升品牌形象的重要一环。一汽奔腾上市前的碰撞、侧翻等试验，以及长城哈弗的正碰和侧碰试验，都较好地起到了这一效果。

企业主动打出碰撞营销牌，且都用了比现行国标更高的标准，足见汽车碰撞测试的市场潜力。在C—NCAP正式实施的同时，国内还有几家机构表示将进行NCAP项目。清华大学与北京大陆汽车俱乐部年初推出NCAPCHINA，各项准备工作正在进行中。

客观、公正是C—NCAP一直强调所要遵循的准则，也是业界关注的焦点。中国汽车技术研究中心称，试验车辆以市场购买方式得到，对于企业的委托评价，也将严格按照选车程序从市场上购车进行。试验结果也将直接通过媒体向消费者进行宣传，从而达到指导消费的目的，并最终拉动汽车厂商重视汽车的安全性能，积极改进车辆安全。然而，测试机构的不断承诺似乎还是不能让大家放心，碰撞测试试验体制的健全才是保证公正性的有效途径。在国外，NCAP的实施过程往往有保险公司的参与，如美国保险非营利团体等。考虑到汽车安全性能与自身收益的相关性，保险公司加入后对碰撞测试能起到一定的监督作用。C—NCAP似乎也应该引入一个制约机构，以确保其客观、公正性。

NCAP是什么（链接）

NCAP即为新车安全评价规程，是由中立的第三方建立的一套车辆安全评价体系，可以对车辆的安全性能进行定量分析。它所规定的实车碰撞速度比制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。

根据各国车辆构成情况、碰撞事故特点、技术水平等原因，每个国家所实行的NCAP在试验项目、试验条件、撞击速度和撞击形式等方面都有所差异。

NCAP最早于18年出现在美国，进入20世纪90年代后，欧洲、日本和澳大利亚等也相继建立了自己的NCAP体系，分别被称为美国的NHTSA—NCAP、欧洲的Euro—NCAP和日本的J—NCAP。其中欧洲的NCAP最具影响力和代表性。它由欧洲各国汽车联合会、机关、消费者权益组织、汽车俱乐部等组织组成，是不依附于任何汽车生产企业的独立的第三方机构，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验。

欧洲Euro—NCAP：碰撞测试有两个基本项目，即正面和侧面碰撞。正面40％重叠可变形壁障碰撞试验时速64公里，可变形壁障侧面碰撞试验时速50公里。碰撞测试成绩最高5星，最低1星。近年Euro—NCAP也将汽车对行人保护程度划分为四星级。

美国NHTSA—NCAP：对车辆的测试主要包括正面碰撞时速56公里、侧面碰撞时速62公里，以及抗翻滚测试等，评测结果也用星级来表示，最高5星，最低1星。

日本J—NCAP：试验项目主要包括正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞、制动性能和行人头部保护。正面碰撞时速为55公里；偏置碰撞时速64公里；侧面碰撞时速55公里；行人头部保护试验是以时速35公里的速度用模拟人头部的冲击锤碰撞发动机舱，测量伤害值。最高6星，最低1星。

中国C—NCAP：测试项目包括三项，一是正面100％重叠性壁障碰撞试验，时速不低于50公里；二是正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，时速不低于56公里；三是可变形移动壁障侧面碰撞试验，时速不低于50公里。最高6星，最低1星。

汕头合众丰田汽车销售服务有限公司怎么样？

上海通用旗下三大品牌:

凯迪拉克(Cadillac）

SLS赛威

别克(Buick)

GL8、凯越、君悦、林荫大道、新君威

雪佛兰(Chevelet)

景程、乐骋、乐风

上海通用汽车有限公司

简介：

上海通用汽车有限公司成立于19年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50% 组建而成，公司位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，别克荣御轿车、?别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越HRV?轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑型轿车等十五大系列57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。以前瞻的战略、厚积薄发的体系实力和创新超越的企业精神，正朝着“国内领先并具国际竞争力”的目标奋进着。从2015年7月1日起，上海通用汽车有限公司更名为上汽通用汽车有限公司。

汕头合众丰田汽车销售服务有限公司是2003-10-20在广东省汕头市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于汕头市29街区F地块（珠江路－庐山路东北侧）。

汕头合众丰田汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440500755604048T，企业法人黄炯柱，目前企业处于开业状态。

汕头合众丰田汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车销售；销售：汽车零部件、摩托车及零部件、汽车精品及用品；机动车维修；二手车经营；在汕头市公安局交通警察支队委托的范围内代发汽车牌照；汽车按揭代办业务；汽车租赁；机动车辆险、短期人身意外伤害保险（保险兼业代理业务许可证有效期至2020年4月2日）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为617296万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共1648家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

汕头合众丰田汽车销售服务有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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