丰田汽车锐志价格多少_丰田锐志轿车新车报价

2024-09-18 16:03:46

1.丰田锐志最高配多少钱？

2.丰田锐志目前多少价位?NVDI加天窗的2.5V的要多少钱?

3.落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

4.二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

5.丰田锐志多少钱？

丰田汽车锐志价格多少_丰田锐志轿车新车报价

丰田锐志价格区间：19.60-35.68万

200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。

外观　　时尚前卫

锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。

锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。

内饰　　科技感强

锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。

为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。

动力　　顺畅细腻

2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。

轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。

操控　　颇有乐趣

后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在底盘上衍生的运动型轿车。即使你对驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。

由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。

丰田锐志最高配多少钱？

型号类别排量(升) 价格(万元)

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 2.5S 三厢轿车 2.4 21.6

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 2.5S特别版三厢轿车 2.4 22.13

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 2.5V 天窗版三厢轿车 2.4 25.25

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 2.5V 天窗导航版三厢轿车2.4 28.0

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 2.5V 照明版三厢轿车 2.4 24.75

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 3.0V 天窗版三厢轿车 2.995 34.98

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 3.0V 天窗导航版三厢轿车 2.995 35.48

一汽丰田/锐志(REIZ)/锐志(REIZ) 3.0V 照明版三厢轿车 2.995 32.23 .

型号类别排量(升) 价格(万元) 评价

广州丰田/凯美瑞/凯美瑞 200E 三厢轿车 1.998 19.78

广州丰田/凯美瑞/凯美瑞 200G 三厢轿车 1.998 21.98

广州丰田/凯美瑞/凯美瑞 240G 三厢轿车 2.362 22.98

广州丰田/凯美瑞/凯美瑞 240G NAVI 三厢轿车 2.362 24.78

广州丰田/凯美瑞/凯美瑞 240V NAVI 三厢轿车 2.362 26.98

丰田锐志目前多少价位?NVDI加天窗的2.5V的要多少钱?

2.5V 天窗导航版 28.83万 25.95万-31.44万 07月02日发动机：V6 排量：2.5 马力：1 变速箱：6AT | 配置参数对比 2.5V 超级运动版 26.58万 23.45万-29.00万 07月02日发动机：V6 排量：2.5 马力：1 变速箱：6AT | 配置参数对比 3.0V 超级运动版 35.68万 32.00万-38.88万 07月02日发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT | 详细资料: ://.autohome.cn/375/

落地价27万丰田锐志，百公里加速8.9秒，后备箱剪刀门设计

车型指导价经销商报价

2.5V AT 照明版 24.75万 24.48万大世纪汽贸 24.48万北京宝日

24.18万北京阳光润盛 24.45万博锐汽贸

3.0V AT 照明版 32.23万 32万大世纪汽贸 30.83万北京阳光润盛

30.7万天驭宏达 32.03万远征汽车

2.5S AT 21.6万 21.38万恒达汽车销售 21.38万大世纪汽贸

21.38万北京宝日 21.08万北京阳光润盛

2.5V AT 天窗版 25.25万 24.98万大世纪汽贸 24.68万北京阳光润盛

24.98万北京宝日 24.98万博锐汽贸

2.5V AT 天窗导航版 28万 27.8万大世纪汽贸 27.63万北京阳光润盛

27.6万博锐汽贸 27.25万北京腾达伟业

3.0V AT 照明导航版 34.98万 34.8万大世纪汽贸 33.48万北京阳光润盛

33.48万亚飞汽车 33.28万天驭宏达

3.0V AT 天窗导航版 35.48万 35.2万大世纪汽贸 33.98万北京阳光润盛

33.78万天驭宏达 35.28万远征汽车

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楼主可以自己做比较

二手丰田锐志，运动感还不如雅阁，停产后为啥会涨价？

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丰田汽车可谓是遍地开花，车型涉及比较广泛，小车有威驰、雅士利，大车有丰田兰德酷路泽，丰田还有一款经典轿车，它用前置后驱，比较适合改装，目前已经停产，但爱好者却没有停止对它的热爱。

说到丰田锐志想必大家都有所耳闻，锐志是丰田轿车中操控性较好的车型，有了操控性作为基础，很多车友也愿意对它进行改装，锐志的改装热度完全不亚于本田思域、三菱翼神、宝马三系、五菱宏光等车型。

在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的2.5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。

这款车与其它改装车不同之处是后备箱用了剪刀门设计，大部分车友都喜欢将前车门改成剪刀门，而这位车友则突发奇想，将后备箱门改成了剪刀门，并且可以通过遥控器来操作开启与关闭。

动力系统，这款锐志没有进行升级，依旧沿用2.5升六缸自然吸气发动机，最大输出1匹马力，峰值扭矩是242牛米，最大功率为145千瓦，最快每小时时速为225公里，变速箱匹配了六速手自一体。

百公里加速时间仅为8.9秒，这样的动力其实与其它同级别车型相比，并不出众，但是在丰田轿车中，动力算是数一数二的了。

这款改装版锐志，车头前脸整体换装了小幅进气格栅，车头前杠与地面仅有20毫米的距离，车身用低趴样式设计，前后轮圈为内凹式，超低的轮胎扁平率使得这款锐志抓地力极强，操控性进一步提升。

不过这种低趴风格的改装，虽然看上去非常漂亮，又具有优秀的操控性，但是它只适合行驶在平整的铺装路面，过小区的减速带都成为了问题。

丰田锐志的车身尺寸，长宽高分别为4735*1775*1450毫米，轴距为2850毫米。由于驱动方式为前置后驱，后排乘坐空间稍微紧凑一些，实际家庭使用，内部乘坐空间还是够用的。

锐志的车身自重为1.545公斤，后备箱剪刀门开启之后，内部容积为437升，油箱的容积为70升。

这张是没有改装的素车，感觉素车要比改装车漂亮，这是2006款的锐志，当时的审美观与现在不同，现在流行白色车身，而在当时，比较流行银灰色车身。

中控内饰在当时也算是中规中矩吧，不豪华也不显得落后，四幅式多功能方向盘并没有一丝运动风格。

排挡的区域为蛇形设计，并且一直沿用许多年，自从丰田用全新TNGA平台之后，排挡由蛇形改为直上直下型。

其实锐志这款车的主要优点就是耐用性，对于操控性来说，自然要比一般的前驱车好一些，但是与后驱宝马相比，还是要逊色一些的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田锐志多少钱？

这篇文章的主角，是一辆停产的二手丰田车，13年上牌的12款丰田锐志，当时新车指导价23万多，这车现在在二手车市场的热度很高，价格也被炒了起来，现在市场行情价13万以上，哪怕车况不好都有人要，很难想象停产后二手车会涨价，?锐志就做到了，这车为啥会有这么大的魅力呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4735mm，1795mm，1450mm，轴距为2850mm。

外观方面，锐志从最早的一代车型开始，我就很喜欢，到了这一代车型，外观设计更加运动和凶狠，加上修长的车身线条，档次感到位。

细节上，像是18寸的枪灰色轮圈，以及十分犀利的前后灯组设计，还有包围中网的造型，都让这车看着十分不简单。

相对于它十分运动的外观设计，内饰就显得太过于平淡了，我都不想说什么了，尤其是这个大尺寸的方向盘，我还以为把普拉多的方向盘装上了，而且这个方向盘的圈数还特别多，很影响驾驶体验，低配车型配置也比较低，中控屏还是前车主后期加装的。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度没啥问题，不过因为皮质过软，10万出头的里程，上面的褶皱就比较多了，配置上还有座椅的加热，那个年代很厉害。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳左右，还行。

尾箱的常规容积为480升，不错。

动力方面，文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机，在现在三缸机都开始大规模使用的时候，一台V6，听着就很振奋人心，最大马力193匹，最大扭矩236牛米，搭配的爱信的6AT变速箱，零百加速时间我们实测在9秒左右，实实在在的说，参数还比不上1.5T加CVT的雅阁，包括实际的加速成绩，也是比雅阁弱不少的，而实测的油耗综合路况下也要近11升了，虽然都是使用的92号汽油，都是使用费用确实会高一些啊。

日常开起来，这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉，油门调教灵敏，动力响应积极，起步的感觉很有大排量发动机的感觉，毕竟没有涡轮的延迟，走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了，中后段的加速没啥问题，持久感不错，但是实际的加速冲击感就平淡了，变速箱调教其实还是偏重于舒适性，平顺性不错，但是说运动性，也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，这是当时同价位车型所没有的优势，这就让人们对于他的运动性有了很高的期待，但是真开过以后，你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反，它就是一台十分安逸的轿车的感觉，行驶起来舒适度到位，还有那么些高级感，运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉，除非你后期对他进行改装，不然这车并不适合你去激烈驾驶。

最后总结：这辆锐志，动力一般吧，空间也不大，内饰设计过于稳重，底盘原厂也不运动，作为一辆看起来如此运动的车，开起来却一点也不运动，很诧异，但是，我们再来看看它的优点，外观帅，十分的帅，不改装就很帅，然后就是稀有的2.5L的V6发动机，除了非常的耐用，质量稳定性口碑出色，他还有一定的改装潜力，最后就是保值率，因为大家的喜爱和热捧，这车你买回去开一年赔不了几千块钱，比租车划算多了，这也就让很多人对他趋之若鹜，停产以后车源更少，也就造成了停产后涨价吧。

你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐志2.5s

20.00-21.60万

锐志2.5s特别天窗版

21.68-22.88万

锐志2.5s特别版

22.13-22.13万

新锐志2.5s

21.38-21.68万

新锐志2.5s真皮天窗版

22.20-23.80万