2手法拉利加州_2手法拉利599

1.世界名车怎么排啊

2.地平线4新手必买的五大神车

3.吕宜霖被誉为中国跑车第一人的秘密？

4.法拉利车系是怎么分类的

5.法拉利599的V12引擎模具，为什么要工人手工打磨的砂模而不是一个模具用很多次的定型模具？

6.世界上最贵的豪车

GT5因为家里没换液晶电视，没买PS3，只是有时候去朋友那玩玩，没深入研究。但是根据前几代的经验，可能的情况如下，仅供参考。

一、速度上不去的问题

1、行车电脑自动限速

这是最有可能的原因。可以尝试关闭所有辅助系统，如DSC，ESP等，行车电脑改装后，有时候会有电子限速；实在不行，考虑能不能解除行车电脑升级改装试试。

2、刹车盘改装

车辆的改装，最重要的是平衡，如果动力改装没有上去，先把刹车刷到顶，那结果肯定是车速受限。

3、轮胎改装

原理和刹车系统的改装一样，如果车辆动力没上去，轮胎抓地力越大，对车速影响越大。

4、轮胎内束角

这个可能性最小，因为一般玩家不会去作调整。内束角调整的好，对于车辆操控的提升，影响还是很大的。如果不会调整，还是默认为好，不然对车速也会有微弱影响，严重的甚至反而降低操控性能。

最后提醒下，除非你准备马力最大化之后，跑椭圆赛道刷钱，不然改装要以均衡为前提，否则马力和扭矩过大，操控就有问题；操控调整过度，可能造成提速和最高速的损失

二、换车胎问题

你购买相应车胎，如跑车、赛道、非铺装，只要购买了，每次更换是不令收费的。前几作，更换轮胎型号是出征前手动的，但是更换完之后，就变成默认型号了。除非铺装（公路）赛道与非铺装（越野）赛道之间的切换，否则一般没有提示。

三、无法购买的车辆

这些一般都是稀有的老爷车或者性能卓越的赛车，需要通过完成相应驾照的考试，以及游戏达成率（诸如行驶里程、金牌数、收藏车辆数等），由系统直接奖励给你的。以前我玩GT都是先考驾照，用奖励的车跑比赛，存钱直接买最顶级的车。越野是铃木的一款概念车，公路赛必然是F1了，不过前几作的F1是完成耐力赛才有的，GT5不知道改了没

希望对你有帮助！

世界名车怎么排啊

法拉利最便宜的就是 F430,配置最差的270多万 接下来就是360,三百多万 接下来是599GTB,将近400万 再接下去是FXX,要900多万左右 再后来就是法拉利的旗舰产品: F40将近1000万,但还没一千万 ENZO(恩佐)要1000多万,但全球只有400辆,是限量版,不容易买到 现在中国有销售的法拉利有599GTB,612,F430 599GTB的价格是378W 人民币 612是370W 人民币 一般的大概要300万RMB解决问题时顺手采纳是一种美德。看下面法拉利在美国的售价截图，红框中是型号，蓝框中是美元价格，最便宜的10几万美元，最贵的也不超过40万美元，到国内最便宜的也200多万人民币。欧洲价格比美国稍高点，但也不会高太多，100万英镑就太扯了。

地平线4新手必买的五大神车

恩 确实是如楼上所说

这是08年世界名车排行

第十名． 世界十大名车之十：帕格尼—风之子

车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

第九名． 世界十大名车之九：宾利欧陆GT

拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发 动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。

在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能 发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右。

第八名． 世界十大名车之八：保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天 赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在 5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转 时也完全适合于日常的驾车。

引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元。

第七名． 世界十大名车之七：阿斯顿.马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机， 这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了， 而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

第六名． 世界十大名车之六：克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这 样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。

ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价。

第五名． 世界十大名车之五：福特GT

福 特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的 漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进 了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款 引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。

福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门 锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万元。

第四名． 世界十大名车之四： 布加迪.威龙

此 款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90° 夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪 录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。

新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元。

第三名． 世界十大名车之三：奔驰SL

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力， 而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的 油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位； Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持 的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

第二名． 世界十大名车之二：兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。例 如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这 也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾 驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元。

第一名． 世界十大名车之一：恩佐.法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐?法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元。

吕宜霖被誉为中国跑车第一人的秘密？

极限竞速地平线4新手系列赛易获取车辆推荐

s1的福特野马简直不要太赞，外形帅气，速度也不错，最重要的是这个车身感觉好棒，起步不会原地滑胎过弯刹车也不错，妈妈再也不用担心我过不去直角弯了，而且高速转向也很棒，简直是新手练车福利。

B级车辆推荐B700，仅泥地赛，地大砖飞的组别，美式V8的天下。

保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

地平线4三大神车

1、地平线4三大神车：迈凯伦P保时捷91法拉利LaFerrari。迈凯轮P1是一款拥有超过900马力，百公里加速仅耗时8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。

2、有laferrari、保时捷91迈凯伦P1。被称为三大神车是因为这三辆车都是混动超跑，电动机和发动机同时制动，马力都超过1000匹。每款车都有自己的特殊。

3、法拉利laferrari(拉法)LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。

极限竞速地平线4前期用什么车

福特野马GT很好用。现在还是abs各种辅助全关，只有全辅助线和手动挡。基本上各个级别的公路赛越野车都玩了玩，s2还是头疼，唯一一个感觉好用的是谢尔比monaco。现在喜欢跑s1多一点，感觉s1级别越野赛的丰田baja真的不错。

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太多车型了，随便拉一个都能跑，关键是调校，跑系列赛建议用带WINNER或者SEASONAL字样且创建者10级的调校，准靠谱。等你能玩明白了自己调校就行了。

保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

极限竞速地平线4A级车辆推荐公路篇阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2(调教：RBMCODCAOS)挺好开的一款车，刹车非常好，开起来挺友好的。

极限竞速地平线4普通版线上入门车辆推荐

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前期好用车辆介绍兰博基尼LP770，然后搜索调教师nalak28，用他的调教就行，几乎所有公路赛事都可以用这个车跑。

保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

极限竞速地平线4A级车辆推荐公路篇阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2阿尔法·罗密欧GiuliaTZ2(调教：RBMCODCAOS)挺好开的一款车，刹车非常好，开起来挺友好的。

地平线4公认最强的车

1、保时捷918这辆车是先前918rsr和918spyder概念车的量产版，官方公布的百公里加速时间仅为6秒，可以说是世界上起步最快的车辆之一，而它的最大速度也是达到了可怕的345km/h。

2、地平线4三大神车：迈凯伦P保时捷91法拉利LaFerrari。迈凯轮P1是一款拥有超过900马力，百公里加速仅耗时8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。

3、Top.1：FERRARI599XXE法拉利599XXE调教：MetalPhoenixBenny1un0。Top.2：KOENIGSEGGCCGT柯尼塞格CCGT调教：Benny1un0G2BLASTER。Top.3：MOSLERMT900S调教：Ibis2018XIZONBenny1un0。

4、布加迪EB110SuperSport特点：需要手动离合进行操作。起步相对较慢，但从中段开始就无止尽的线性提速，后段也是最为强大的车之一。操控方面EB110拥有非常优秀的低速弯转向和抓地能力，以及较为优秀的中速弯能力。

法拉利车系是怎么分类的

吕宜霖男1983年5月16日生于手兼北京HAC跑车俱乐部投资人之吕宜霖亚洲方程式赛车运动中出色年轻车手屡获赛段冠军

2009年8月2日在全国卡丁车锦标赛(CKC)本年度第分站赛北京站比赛中吕宜霖夺本站比赛ICA组冠军吕宜霖还获NCA组亚军由于伤病问题于2013年5月8日正式宣布退役

人物经历

吕宜霖2004年吕宜霖获全国卡丁车锦标赛国家乙级组年度亚军随后又获2007年康巴斯方程式年度总冠军2007年吕宜霖参加亚洲宝马方程式比赛2008年吕宜霖还参加亚洲雷诺方程式比赛获亚洲第国际组第成绩每参加项方程式比赛费用都在百万元

在面对众媒体采访中这位从来曾露面年轻赛车手甚至露出丝腼腆但将话题转入到他所感兴趣超跑文化时他立刻与记者们侃侃而谈正因为国内汽车文化闭塞才促使我去做这件事创办HAC俱乐部目也在于此我们俱乐部会员会去将跑车买来放在家里也会开超级跑车在公共道路危险驾驶会去开车跑车去喝酒会员们愿意将他们爱车放在赛道里进行驾驶体验赛道文化乐趣男人天性使然吕宜霖骨子里对机械速度迷恋让35岁到吕宜霖目前已收藏20辆世界顶级跑车从布加迪到科尼塞克从法拉利恩佐到帕加尼这些在超跑爱者中如雷贯耳名字都吕宜霖个人珍藏宝贝而对于正在中国兴起超跑市场超跑文化萌芽与发展这位年轻赛车手也有自己独到见解

吕宜霖有趣说我从就特别喜欢汽车那会看见挂历车门往开兰博基尼简直敢相信经常幻想自己也能有辆从聊天中可以看出兴趣从孩童时期已经建立起来

时间倒退回他留学那年当时19岁吕宜霖在加拿第次亲眼见到兰博基尼儿时在挂历画册看到感觉完全同他被这辆触手可及速度机器彻底震撼整个人都崩溃车居然还能做成这样当时会觉这个车根本驾驭因为看太凶吕宜霖对车看法其他人有些区别有人关注车辆外型他则比较追求性能

吕宜霖回忆以前兰博基尼棱角其他车型完全同他甚至觉这车根本该有后视镜开这车完全可能有人能追你那种速度感棱角视觉冲击力都非常强那时兰博基尼对于他来说与其他车型同外形改变都为有压力可以保持快速度但现在兰博基尼给我感觉却有些样性能已经没有外观那么凶

辆车个故事 意外买轰动全国跑车圈两辆帕加尼

每买台车都个故事当时买车环境现在都样现在想买辆法拉利容易只要有足够钱就可以但当时你有钱却连车都见到为我自己第台帕加尼专程去香港看车结果因为我们年龄卖家根本愿意理你去时候人家连车都让你看磨到最后歹让我们看车那台车当时车主香港个挺有名富豪就想为难我们他说你给我加100万这台车我就卖你（限量版车型再次购买价格都为原车价2-3倍）当场我就答应车主也崩溃但因为他当家面说话所以也能毁约后来我们也成为朋友每次他看见我都会说起当时事情他那种后悔心情我非常理解虽然这台帕加尼绝对算那会最贵车型但真正顶级豪车谁看见都会直接拿

随对赛车赛事解越来越深入吕宜霖开始考虑引入自己代理品牌引入科尼赛克之前当时我谈两个品牌个布加迪个科尼赛克布加迪厂科尼赛克工厂我都看原本对布加迪感兴趣吕宜霖最终却被克里斯蒂安·范·科尼赛克（科尼赛克品牌创始人）敬业所打动

科尼赛克以前车型对我来说有点接受手动挡车我根本会考虑因为这要求车主有技术般在中国买超跑人都会接受手动挡除赛道吕宜霖告诉腾讯汽车但当时我个朋友强烈推荐我定要去看看因为科尼赛克老板个特别敬业人看过之后确实被他影响他年365天都住在厂里个工作狂人所有产品全他自己开发让我佩服

Agera问世最终促使吕宜霖决定科尼赛克签约推动其在中国推广Agera当时价格只布加迪半性能跟布加迪却差

从2011年开始代理科尼赛克到2013年全球90%销量都通过吕宜霖团队工厂在两年时间里生产出来几辆车都卖给吕宜霖今年市场有些滑所以计划在明年推出款超过千万车比迈凯轮P1便宜比兰博基尼LP-700贵吕宜霖说这款车代表他对车诠释我想做出台能够在赛道公路表现都比较综合车型我们想法让它轻点在赛道有表现在极速面也会比布加迪差我当时推选马力当时我要做1400马力

为这辆他心目中完美车型吕宜霖前期投入量资金用于优化整条生产线这辆车开发完全由我主导它仅能够在赛道表现流而且还可以平时驾驶变速箱使用双离合让反应快刹车也配备世界最顶尖车型资料就等到明年发布时候揭晓

吕宜霖对法拉利热爱除因为车本身这个品牌本身主要源于它唯性比如说法拉利出个Enzo永都那样永只有款代旗舰车型只会有些它DNA但会完全样

法拉利确我最爱品牌我也代理过品牌也买过品牌车但法拉利品牌文化我觉无与伦比为什么车中之王有道理文化方面做成功全世界管任何角落只要你买法拉利就会有车主活动等你今年这辆LaFerrari给我30岁生日礼物每年都会有几场法拉利嘉年华活动还会有系列服务给你目前全世界没有个厂家可以做到这样所以我觉法拉利最我法拉利忠实粉丝管我买它任何车我都可以体验到我买车意义

吕宜霖梦想把法拉利旗舰车型都收藏起来现在看来还非常难以实现我现在有台599有台355在加拿有台F12在中国还有EnzoLaFerrari这些本来之前有个机会能够收藏到法拉利288GTO然而我当时对于这种车并没有太研究我还跟人家在砍价当时报价110万美金我就报100万美金在商议中突然出现个英国人直接报价110万欧元就给开走特别遗憾

这种车越来越值钱但因为美国欧洲市场也样这些经典车型要花时间精力去找错过那台288GTO之后288GTO现在已经难找谈起他藏车吕宜霖难言兴奋250也我想买但太贵希望等到我50岁时候可以买部送给自己当礼物

吕宜霖跑车仓库正在慢慢转化为个私人博物馆但吕宜霖会选择在海外做收藏中国超级跑车收藏面临最问题价格比在国外至贵倍因为我已经把半钱都交税

未来我就考虑要在国外弄个比较仓库雇些人去管理对于车保值维修保养都会个比较完善保障中国市场毕竟还有限中国收藏超跑人现在也超过20个人虽说后起之秀像今年LaFerrari也抢进中国保时捷918迈凯伦P1也在中国名额售尽但这些其实还都起步阶段而已

对于超跑爱者或者车主来说只有参与到跑车专业赛事中才能真正体会到跑车魅力在专业赛事中车队团队协作在赛道风驰竞速以及驾驶技术断提能让参与者体会到超跑基因超跑内涵赛车运动魅力

吕宜霖赛车手照片所以吕宜霖他团队会花精力参与到超跑相关赛事中超跑赛事也钻研跑车性能全面学习相关理论经验最平台

但目前亚洲范围跑车相关赛事比较落后处于成阶段中国在这方面属于起步阶段否则跑车仅仅具有收藏日常驾驶意义处于与世隔绝状态吕宜霖认为

据他介绍今年FFF团队参加超跑赛事以亚洲GT为主同时也参加些DTMR8 LMS比赛我们现在正在组建属于中国人自己冠军级车队准备全面参与到2015赛季亚洲GT赛事当中车队将拥有25人以团队量核心技术管理人员来自于前F1车队与此同时车队将购买3台最新迈凯轮650S GT车型作为参战赛车投入每站赛事当中迈凯轮总部技师其F1车队相关技术人员都将参与到新车队工作当中

希望培养孩子也成为赛车手

从去年开始吕宜霖自己练习参加些比赛今年真声参加些赛事像保时捷卡雷拉杯就项错赛事专业

在参加比赛过程中吕宜霖也有过难忘危险经历在有次日本练习时候破自己最快圈速到正赛再开那个弯道时候还受到影响结果车直接就甩到墙去当时门都撞碎但日本赛道安全措施做非常完善当我爬出车时候救护车消防车已经到分钟我已经到他们医务室躺自己并没有受伤赛车都量身打造身体卡在里面所以会有什么问题

其实赛车还安全最起码比马路开安全

吕宜霖希望有机会参加像亚洲GT这样顶级比赛积累经验我目前最重要事情他聘请目前为止亚洲最快车手当他教练他也希望等自己孩子些教练能为他孩子做系统性赛车培训现在他就从开卡丁车差从岁就开始但我并会强迫孩子如果他喜欢愿意开就开只要孩子喜欢我就会全力培养

运动生涯

2004年首次参加全国卡丁车锦标赛获国家年组分站赛亚军年度季军

2005年全国卡丁车锦标赛国家乙级组分站赛冠军年度亚军

2006年首次参加全国场锦标赛获康巴斯方程式分站赛冠军

2006年获首届亚洲吉利方程式国际公开赛北京站冠军

2006年获选年度中国赛车风云榜最具潜质车手称号

2007年AGF亚洲方程式包揽所有分站赛冠军（北京成都珠海海）

2007年亚洲宝马方程式马来西亚站季军

2007年亚洲宝马方程式印尼站季军

吕宜霖赛车手2008年获亚洲方程式2000 组别马来西亚分站赛国际组亚军亚洲组冠军

2009年日本方程式挑战赛,分站赛第6名

2009年澳门世界卡丁车赛KF1组别

2009年全国卡丁车比赛北京站KF2组冠军ROK组亚军

2012年首位进军欧洲Formula 2锦标赛中国车手

2012年F2锦标赛英国站第9名

2012年F2锦标赛葡萄牙站第5名练习赛第2名

2012年F2锦标赛德国站第7名年度排名第11名

2012年奥迪R8 LMS CUP分站赛第4名

个人荣誉

2008年CFO中国方程式公开赛海站亚军

2009年全国卡丁车锦标赛北京站ROK组冠军

2009年澳门世界卡丁车赛KF2组别亚军

2009年亚洲宝马方程式

2010年日本方程式挑战赛第5名

2012年奥迪R8 LMS CUP分站第4名

2012年CTCC中国房车锦标赛肇庆站第3名

社会活动

吕宜霖先生在没有赛事情况经常许体育圈中运动员共同向西部贫困山区学校捐款我希望做些对社会有益事家都有自己事业人也经历艰苦卓绝努力才取今天成就我希望用我微薄之力给山区孩子们带去希望激发他们梦想后让他们成为对社会有用人才吕宜霖于说

评价

吕宜霖为人谦逊热于助人因此吕宜霖朋友我们都愿意他交朋友赛车手林志颖说吕宜霖从2013年正式退役后现阶段他受中国汽车运动联合会邀请主要致力于研究如何才能成为名合格赛车手而努力中国汽车工业协会秘书董洋向记者介绍.........

法拉利599的V12引擎模具，为什么要工人手工打磨的砂模而不是一个模具用很多次的定型模具？

1.旅行跑车:califonia，竞争对手保时捷BOXTER，实质不是一个级别的。。

2.入门级超跑：360摩德纳(第1代)，F430(第2代)，458 italian(第3代)，竞争对手兰博基尼盖拉多，保时捷911，迈凯轮MP4-12C等

3.四座超跑：612，FF（新一代612），竞争对手宾利欧陆GT等

4.高端超跑：550/575马拉内罗(第1代)，599 GTO等系列(第2代)，620系列(暂时命名，第3代)竞争对手兰博基尼Muircielago系列，Aventador LP700系列

5.极端超跑：F40(第1代)，F50(第2代)，恩佐(第3代，内部代号F60)，F70(最新一代，暂时命名)，竞争对手：帕加尼Zonda系列，SLR迈凯轮系列，卡雷拉GT及其后续车型

6.公路F1：FXX，竞争对手：迈凯轮F1及其后续车型迈凯轮Mega Mac

世界上最贵的豪车

手工打磨得可以保证，减料中出现的不可修复性错误，并借保证缸头之间的相互压动摩擦的吻合性，如果用固定模具打造的话如果第一个出现问题，第2个就不可避免的出现问题，手工打造虽然很费时费力，但是对这种高端重要器件来说是最合适的了，

全球最贵十大豪车是什么？

全球最贵十大豪车：科尼塞克One：1、LykanHypersport、HennesseyVenomGT、阿斯顿马丁One-77?、迈巴赫Landaulet、布加迪威龙16.4、法拉利限量版F60America、保时捷918Spyder、布加迪敞篷版威龙GrandSport、法拉利599XX。

1、科尼塞克One：1

科尼塞克One:1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车。

2、LykanHypersport

LykanHypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司WMotors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，曾参与**“速度与激情7”飞跃两幢大楼的拍摄，该车百公里加速仅需2.8s，极速达395km/h。

3、HennesseyVenomGT

HennesseyVenomGT是美国著名改装厂Hennessey推出的2011款VenomGT超级跑车，全球限量生产10台，官方表示该车最高时速达440km/h，拥有世界上最快速度的吉尼斯世界纪录。

4、阿斯顿马丁One-77

阿斯顿马丁One-77于2009年巴黎车展上首次亮相，并于2011年上海车展正式发布，拥有750牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.5S。该车在全球限量77台，其中国内拥有5辆配额，发布当天5辆车被全数预订。

5、迈巴赫Landaulet

Landaulet在2007年迪拜车展上首度亮相，是一款全球限量只有20辆的敞篷跑车，该车拥有612匹最大马力，性能强劲，并且整车均为纯手工打造。

世界上最贵的车排行榜前五是什么车？

1.黄金跑车价值20.3亿

黄金跑车相信大家都有听说过，该车是阿拉伯一富豪花2亿8千万欧元打造出来的车，也是世界上公认最贵的车。该车基本不上路，因为每100公里会磨损将近50克黄金。价格最高的因为只有一辆，全手工的引擎和车体都是航空材料，但这辆车是纯手工打造，是镀金的，要跑起来不得了啊，这车能磨掉金子呢！因此这辆车一般不上路。上路就贬值！这辆车价钱在不断升值。

2.劳斯莱斯银魅

价值15.5亿元，外表几乎全银色，行驶时如鬼魅般无声无息而得名。劳斯莱斯“银魅”有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯“银魅”的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

3.兰博基尼comcept价值约为3.8亿

兰博基尼ConceptS，2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。在网络上，“兰博基尼爱马仕”被盛传为是一款超级跑车，甚至有人声称其价格达3.8亿元，位列世界最贵汽车排行榜第三名。

兰博基尼是意大利顶级跑车制造商，爱马仕是法国奢侈品品牌，这两个品牌并未在ConceptS这款概念车上有过合作。ConceptS是由兰博基尼的设计师LucDonckerwolke设计的，与法国奢侈品牌爱马仕完全没有关系。

4.奥迪派克峰

德国品牌。源自奥迪A6的奥迪AllroadQuattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪CrossCountry旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪A7或者叫作奥迪Magellan。价值2.7亿元，车身是铝制作成的，也属于一款概念车。

5.法拉利限量版跑车

价值1.2亿元，这辆顶级稀有豪车来头可不小，他是为了纪念法拉利的开山祖师爷EnzoFerrari而生产的，全球限量399台。

稀有也造就了其高昂的价格，出厂时售价为65万美元，现在已经升值到270万美元左右。十几年就涨了200多万美元，它的价值还用说嘛！强大的发动机可以让恩佐3.6秒就破百，极速可以达到355公里/小时，这个速度简直就是贴地飞行。

全球最贵十大豪车

全球最贵十大豪车：

1、宾利

宾利已有百年历史了，在一家举世闻名的超豪华汽车制造商，旗下车型有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越。自2002年进入中国市场发展迅速，已成为国内最具影响力的豪华车品牌之一了，就像桑塔纳一般的深入人心。

2、兰博基尼

兰博基尼是一家坐落在意大利的超级跑车公司，是世界上知名度最高的超级跑车品牌，目前归属于奥迪，也是大众集团的品牌之一。

3、法拉利

法拉利是一家赛车和运动跑车的生产厂家，主要制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车，总部设在意大利的摩德纳。法拉利可以说是无人不晓了，它是有着全世界最多粉丝的超跑品牌，可以说是超豪华品牌中最大的赢家了，主要产品有488GTB、GTC4Lusso以及488Spider等。

4、劳斯莱斯

在世界顶级豪华车中，劳斯莱斯可以说是公认的老大哥了，它的尊贵不仅是因为高昂的售价，更多的是它历史的沉淀、经典的传承以及技术的革新。它一直都是大部分人可望不可及的梦。

5、世爵

世爵是一家拥有百年历史的品牌老厂，最早在马车制造业享有盛誉，不断为皇室制造御用汽车，一直受到世界各地的王公贵族的青睐。因为世爵也是非常小众的品牌，主要围绕欧洲、中东一些小国家富裕人群进行销售，所以在国内会很难看到这个品牌的跑车。

6、迈巴赫

迈巴赫是德国最昂贵的品牌之一，是与劳斯莱斯、宾利等品牌同一个级别，其生产的车型同样被不少富商追捧。迈巴赫是一个汽车历史上充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛制造技术，在上个世界初代就代表了德国汽车工业最高水平，目前主要产品是是迈巴赫Zeppelin。

7、帕加尼

虽然在路上我们能看见帕加尼的身影的几率相当的低，但它所生产的超级跑车依然以极致的性能、纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有闻名于世。旗下代表车系有帕加尼Zonda以及帕加尼Huayra等。

8、布加迪

作为一个吊打兰博基尼、法拉利的超级跑车品牌，布加迪的产品做工精湛，性能卓越。它总会研发一些令人惊喜的车型，其汽车性能技术得到全球的认可，在各大赛事也是取得非常不错的成绩。

9、科尼塞克

科尼赛克是一家瑞典的汽车品牌，主要生产超级跑车，其车标和瑞典皇家空军相同，所以车迷都称它为“幽灵”跑车。值得一提的是，它是一家小型手工汽车公司，员工只有30名。

10、西尔贝

西尔贝虽然是一个非常小众的汽车品牌，但该公司生产的超级跑车基本都是限量的，它只打造高端顶级跑车。最为出名的就是售价五千万的Tuatara车型。除此之外，西尔贝公司还有Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT三款车型。

世界上最贵的车5000亿

世界上最贵的车是西贝尔厂商生产的5000万豪车，

据说这辆车子来自西贝尔，这个厂商制造出了一辆价值五千亿的豪车。这个消息发出来后就引起了广泛的关注，更是引发网友好奇。而这个品牌在人们看来也是比较神秘的。

当然更多的人对这款价值5000亿的豪车比较好奇，很多人还在网上搜索什么西贝尔5000亿跑车。不过实际上这是一个虚假消息，并不是真实的。实际上指的是五千万的西贝尔跑车，并不是五千亿。这个公司虽然一直在走高端路线，但是价格方面也没有这么恐怖。

西贝尔和其他的跑车品牌相比是比较年轻的，不过有着较高的起点，车子的价格也比较昂贵，一直走的高端路线。

西贝尔豪车数量比较少，价格要比较昂贵。不过所谓的五千亿是假的，主要值得是五千万元。他们家的车子经过在豪车榜上有着一席之地，是深受富豪喜欢信赖的汽车品牌，五千万的价格对这个牌子来说也是比较常见的。