比亚迪宋plusdmi有没有备胎_比亚迪宋plus车有备胎吗

2024-07-09 12:06:19

1.全新哈弗H6、比亚迪宋PLUS领衔，成都车展这5款国产SUV值得一看

2.大师试驾 | 一台有乐趣、有质感的SUV！试驾比亚迪宋PLUS

3.试驾比亚迪宋PLUS：巴菲特最看好的车企，它的车跑山到底爽不爽？

4.比亚迪秦plusdmi与宋plusdmi有什么区别

比亚迪宋plusdmi有没有备胎_比亚迪宋plus车有备胎吗

不是，比亚迪宋的标准备胎没有胎压传感器。由于备胎与车辆的四个正常轮胎在速度等级和承载指标上有所不同，因此不能替代使用。备胎只能临时更换，最高行驶速度在80公里/小时以内，行驶距离小于100公里。

比亚迪的标准备胎没有胎压传感器。由于备胎与车辆的四个正常轮胎在速度等级和承载指标上有所不同，因此不能替代使用。备胎只能临时更换，最高行驶速度在80公里/小时以内，行驶距离小于100公里。新一代宋朝的外观采用了“DragonFace”的家族式设计语言，大嘴格栅内部的镀铬横幅装饰加入了内凹处理，提升了整车的横向视觉感。中网两侧大灯由较厚的金属装饰连接，内部为矩阵式LED光源。

整个系统的外观标配水晶钻石星光悬浮式LED大灯和穿透式LED尾灯。车身侧面造型变化不大，上扬的双节腰线和悬浮式车顶增强了车内气息。

新一代宋的DiLink智能组网系统兼容手机应用，支持300多万APP应用。硬件也采用了12.8英寸8核自适应旋转浮动垫，运行评分8万+。全新一代宋(燃油)发动机全部搭载1.5TI发动机，自动变速箱车型搭载6速自动变速箱，传动效率高达85%，换挡时间低至0.2秒。

百万购车补贴

全新哈弗H6、比亚迪宋PLUS领衔，成都车展这5款国产SUV值得一看

今国内首个大型车展——成都车展拉开了序幕，作为今年首场国际性车展，各大主机厂牟足了劲儿想要在热辣成都绽放光彩。那对于目前火爆的SUV市场来说，又有哪些值得我们关注的车型呢？Let’s?go！我们一起去瞧瞧下面这五款车型，够辣，够劲儿不？

哈弗“大狗”

车展首发亮相

特点：柠檬平台首款车型，实力全面提升

早先，当哈弗大狗的渲染图被曝光后，有网友猜测哈弗H5即将换代。的确，曾经的哈弗H5凭借较低售价，以及强悍的越野能力深受那些想玩越野但苦于囊中羞涩的年轻人所喜爱，而迟迟未出国六排放标准的它难免会引起误会。可当哈弗大狗亮出“真身”后，我们才知道原来这款车是基于哈弗最新的柠檬平台所打造。

就造型而言，哈弗大狗采用全新的“心潮力量美学”的设计语言，整体造型给人一种硬派却不失年轻时尚的跨界风格。近乎垂直的前脸设计，搭配大个的圆形大灯，造型十分粗犷，进一步凸显其硬派SUV的美学设计。

账面数据，新车长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距为2738mm。轮胎采用235/65?R18或235/60?R19两种不同尺寸，18英寸凸显实用性，而19英寸则突出城市属性，所以通过轮胎尺寸我们能间接发现这款车所展现的不同定位。

内饰的整体设计同样极具个性，副驾前方的扶手强调这款车的越野格调。当然，还有充满个性设计的全液晶仪表盘，搭配内嵌式大尺寸中控屏，让新车拥有很强的科技氛围。此外，说到科技感，新车拥有电子手刹、陡坡缓降、自动驻车、自动空调、无线充电板、语音识别、透明车底技术、Infinity音响系统，以及L2级别的辅助驾驶功能，功能十分强大。

据了解，新车将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机，最大马力为169马力，并配有四驱系统，其接近角为24°，离去角为30°，最大离地间隙200mm，并提供30万以内唯一搭载两把差速锁的承载式车身SUV，预计未来还会增加2.0T车型用以增强这款车的越野能力。

WEY坦克300

车展首发亮相

特点：命名霸气，3.0T?V6+9AT，你还会选择普拉多吗？

被疫情“憋”坏的长城汽车貌似要在本届成都车展辣翻天，不仅带来上面提到的哈弗大狗，还有全新第三代哈弗H6的上市。如果要问我哪款车型最能“炸翻”展馆，那WEY品牌的这款基于非承载式车身所打造的硬派SUV坦克300无疑是其中之一。

就像它的名字一样，新车方正的整体造型给人一种坚实的越野信心。而黑色的中网搭配造型独特的圆形大灯，又能给车带来清晰的辨识度。在车身下部，围绕一圈硬质塑料底裙，通过多次的越野体验，这样的设计绝对是最实用的。此外，新车采用式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，令其野性十足。

对于新车的内饰和动力，WEY品牌官方并未在此次车展有过多的透露，不过网上传言该车或将搭载3.0T?V6发动机，与之匹配9速手自一体变速箱。不过，值得一提的是，新车官宣配备了三把差速锁和9种驾驶模式，从而增加越野脱困能力。

领克06

车展开启预售

特点：基于BMA架构的小型SUV，定位更入门

说到领克家族，喜爱玩车的朋友都知道，从领克01到领克05，每每出现都能迎来小伙伴们炽热的目光，如今领克06在本届成都车展正式开启预售，怎么样？单说这12.06-14.06万元的预售价，是不是就很香了？

从外观来看，领克06依旧采用家族式整体造型设计，一条亮色饰条点缀的中网为其带来些许精致。而分体式大灯与中网连为一体，不仅为新车增添整体质感，同时也拉宽了该车的视觉宽度。

锐利的侧面线条，突出新车的年轻与激情的运动氛围。造型新颖的双色轮毂，也为新车的年轻姿态多增几分。当然，从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位于小型SUV。

内饰方面，领克06的内饰设计和其他车型还是有些许的差别，而且相比运动的外观，它的内饰则更加凸显精致。新车采用了时下流行的全液晶显示仪表与大尺寸中控屏搭配，并且在中控台下部的结构也有所改变。当然，全新样式的电子挡杆异常醒目，两侧辅以物理按键，方便驾驶员操作。

动力层面，新车不仅有最大功率为177Ps，峰值扭矩265N·m的1.5T燃油版版车型，同时还提供1.5T?PHEV车型，其电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m，纯电模式下最大续航为55km。

比亚迪宋PLUS

车展首发亮相

特点：双版本车型，设计迥异

提及比亚迪宋，我相信很多人再熟悉不过了，从宋到宋Pro，再到如今的宋PLUS，目标明确的比亚迪把市场剖析的十分清楚。作为本次成都车展比亚迪展台一大重磅车型，比亚迪为用户带来两个版本的宋PLUS（燃油版与纯电版）。

首先，这两款不同动力的宋PLUS在造型上有着明显区分。燃油版与现款宋造型略有相似，家族式大尺寸中网，其内部搭配镀铬装饰条，而纯电版则是比亚迪汉同款Dragon?Face?2.0二代龙脸设计，封闭式前脸配上加粗龙须以及阳刻LOGO，为其带来极高的辨识度。

内饰部分相比现款车型也有明显升级，无论是细节处理，还是用料材质，都彰显其用心的一面。经典的悬浮式中控旋转屏自然不会落下，在全新样式的电子挡把周围，与领克06一样有着丰富的功能按键，实用性不言而喻。车身尺寸方面，长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm。

动力层面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率185Ps，而纯电动车型搭载比亚迪第三代永磁同步驱动电机，低功率版本最大功率163?Ps，高功率版本最大功率184?Ps。使用磷酸铁锂电池组，提供405km和505km两款不同的续航版本。

别克昂科威S

车展首发亮相

特点：海外版换代车型，与现款昂科威共同征战市场

尽管目前国内SUV市场销售火爆，但消费者选车很难会第一时间想到别克SUV家族，虽然如今的别克SUV都有了针对年轻市场的重新布局，但名气依旧不及大众或者某些自主品牌。而对于刚刚上市的别克昂科威S来说，与其说是全新车型，不如说它是海外版的昂科威换代车型。

为什么这么说？首先，新车外观虽然依旧是飞翼式前格栅配合黑色饰条进行点缀，但昂科威S还推出了多边形进气格栅的艾维亚版本，不仅让中网结构显得更加大气豪华，同时艾维亚版本还有着专属的"伯爵紫"色，衬托该车低调的奢华气息。

车身侧面，昂科威S也有着较多的新设计，比如：长前悬、短后悬的设计使得整个车身更加匀称且力量感十足，而流畅的腰线不仅拉长了车身的视觉长度，同时间接的增强新车的运动格调。在尺寸方面，别克昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，相比现款昂科威，长度与高度缩短24mm和55mm，车身宽度以及轴距增加44mm和29mm，从这一数据来看，无疑会让车内乘员更加舒适。

昂科威S内部依旧采用非对称式的设计，中控台整体向驾驶位偏斜了18度，有利于行车过程中驾驶者的安全操作。配置上，10英寸中控屏和全液晶仪表盘贯通相连，搭配上按键式换挡机构，科技感十足。

动力方面，?昂科威S将搭载全新2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，并且发动机带有可变缸技术，最大功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m。其中两驱版官宣油耗为7.8L，而四驱车型百公里油耗为7.2L。

写到最后：

好啦，看完这五款SUV，你是不是对此次成都车展有了大体的了解了呢？尽管受到今年疫情的影响，成都车展被迫延后一个多月，但俗话说“好饭不怕晚”，相信以上这五款SUV足以让你感受到像成都火锅一样的热辣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大师试驾 | 一台有乐趣、有质感的SUV！试驾比亚迪宋PLUS

2020成都车展将于本周五正式开幕，期间将有多款新车亮相、预售等，下面我们重点推荐5款国产SUV新车，包括关注度很高的全新哈弗H6、哈弗大狗等，每款车型都各有亮点，值得关注。

全新哈弗H6

作为国内SUV车市的常年销冠，哈弗H6即将迎来换代，哈弗品牌此次成都车展期间就将带来全新H6，新车预计将于8月正式上市。

外观方面，全新哈弗H6的风格变化较为明显，前脸采用六边形进气格栅，内部由交错的网格构成，“HAVAL”品牌标识位于中网醒目位置，两侧大灯组也更为犀利，车尾则采用了相当潮流的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型将增加58mm。

内饰方面，全新哈弗H6将配备全液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUD抬头显示、NAPPA皮质座椅、旋钮换挡机构等配置，内饰科技感显著提升。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，匹配7速双离合变速箱。

哈弗大狗

说到单靠车名就备受关注的车型，近期应该没有哪一款新车能够比哈弗大狗更招摇，而“大狗“一名源于网友投票而来，随着此前官方多次发布官图，实车终于将在成都车展期间正式亮相，预计将于9月中旬上市。

相比较哈弗以往的SUV车型，哈弗大狗风格相对更加平直方正，前脸以大尺寸的进气格栅搭配引擎盖上隆起的线条，以及复古的圆形大灯，集合不少复古与时尚个性元素，属于相对小众化的风格，但是对于追求个性的年轻消费者而言，还是具有一定的吸引力。

车身尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm，轴距为2738mm。动力方面，新车前期将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169Ps)，并配备四驱系统、带有后桥差速锁，未来还有望搭载2.0T发动机。

WEY全新越野SUV

不得不说此次长城汽车的参展阵容相当壮大，其中WEY品牌此前发布过全新越野SUV的预告图，新车有望于成都车展期间亮相。

通过官方发布的预告图，这款全新越野SUV将与VV系列车型的风格有所区别，整体车身轮廓相当方正，前大灯组采用圆形设计，其中一道LED光源“破圈”而出，至于尾灯采用纵向矩形设计，内置光源呈现竖向排列，视觉上有助于拉高车身效果。

此外，新车还将配备式裸露备胎和大尺寸轮眉设计，进一步凸显其硬派越野气息，这种风格确实能为WEY品牌吸引到一定的目光。至于动力方面，目前还没有确切的消息，不过参考前面的哈弗大狗，这款新车或将搭载1.5T、2.0T动力。

比亚迪宋PLUS

作为比亚迪旗下全新SUV车型，宋PLUS将于成都车展期间亮相，新车将推出燃油版及纯电动版车型。

外观方面，宋PLUS以Dragon?Face家族设计为基础，燃油版与纯电动版车型有所区别，其中燃油版前脸进气格栅采用铠甲点阵设计，两侧大灯组融入龙爪元素，而纯电动版前脸以镀铬饰条横贯左右，风格相对简洁科技。

车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。内饰方面，新车采用比亚迪擅长的极简风格，配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏，并且在中控台以及门板区域上配备类似氛围灯灯带的设计。

动力方面，宋PLUS燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率185马力，纯电动版车型或将搭载“刀片电池”技术，纯电续航里程505km。

领克06

领克旗下全新小型SUV车型——领克06将于成都车展期间开启预售，外观方面延续家族式设计，两侧的分体式大灯具有极强的辨识度，还在车头、车顶以及轮圈等部分加入彩色元素，车尾则采用双边排气布局。

车身尺寸方面，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。内饰将采用比较时尚的造型设计，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡杆等配置，有效提升内饰的科技感。

动力方面，领克06将搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265Nm，匹配7速双离合变速箱。

车型总结：

上述这5款新车都具备个性十足的外观设计以及科技感出色的内饰等，未来上市想必都是各自细分领域的热门车型，它们都将于成都车展期间亮相，届时我们也将针对车展新车同步报道，感兴趣的朋友不妨继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾比亚迪宋PLUS：巴菲特最看好的车企，它的车跑山到底爽不爽？

五年前，国产车在很多消费者心中的形象还是偏低端、不够上档次，可以想象，在夹缝中生存的自主品牌，要造一台有高级感、档次感的车型有多难。

但是，随着自主造车水平的不断提升，越来越多自主精品让人刮目相看，这离不开吉利、长安、比亚迪等一线车企在背后的默默付出。

而我们本期要聊的，是比亚迪旗下的一款人气车型——宋PLUS。

虽立冬已过，但11月的广州依旧“任性”，习习凉风和萧萧落叶仍在肆意渲染着秋天的景象，在这舒适的气温下，我们对?宋PLUS进行了深度体验，这款一直被看好的自主黑马，能否给我们带来惊喜呢？

外观造型

不得不说，今年能用“惊艳”二字形容的车型有不少，宋PLUS便是其中之一。宋PLUS采用Dragon?Face?3.0设计语言，“龙魂”美学确实独树一帜，其前脸造型时尚上档次，更多平直硬朗线条的运用，使得车头的立体感和雕塑感得以凸显，而造型、颜色都别具一格的大灯也颇具吸引力。

宋PLUS的侧面依旧以时尚风格为主，上扬的腰线和窗线营造出些许俯冲之势，耐看度不错。值得一提的是，宋PLUS高配车型采用了20寸轮毂，配合上犀利的轮毂造型，视觉冲击不是一般的强，在这点上，比亚迪还是很懂年轻消费者的需求。?

来到车尾，宋PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯下则是品牌英文字母，横向舒展的线条拉宽了车尾的视觉效果，这也是时下很多SUV惯用的技巧。

总的来说，宋PLUS的外观造型时尚大气，基本做到了老少通吃，颜值处于同级一线水准。

内饰空间

依稀记得，2021款唐车型的全新内饰，让一众消费者直呼“高级”，体现内饰档次感的关键往往在于设计和做工，这方面宋PLUS其实并没有比唐差多少。宋PLUS内饰采用渐变式设计，不同颜色材料的拼接带来了一丝新鲜感，而31色环绕式氛围灯的加入可谓锦上添花。

内饰依旧让人觉得“很比亚迪”的是液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，中控屏支持旋转，显示效果和界面设计皆可圈可点。这里不得不多说一句，主流国产车的车机系统，真的要甩部分合资车几条街，而车厢的科技感和高级感营造，仪表盘和中控屏方面确实要花费一番心思。

车身尺寸方面，宋PLUS的长宽高分别为：4705×1890×1680mm，轴距达到了2765mm，其前排采用了一体式运动风格座椅，包裹性不错，柔软度适中。来到后排，因为车宽已经将近一米九，所以横向空间比较充裕，有了轴距的保证，后排腿部、头部空间满足日常需求绰绰有余。

因车身设计比较硬朗，宋PLUS的后备厢空间也是无需担心的，试驾过程中车上一行四人的行李可轻松容纳，一般家庭的出行游玩都能满足。

动力驾控

相比于外观内饰部分，宋PLUS的动力系统才是重中之重。宋PLUS搭载骁云1.5T高功率发动机，最大马力185Ps，峰值扭矩288N·m，匹配7速双离合变速箱。从数据上看，185马力已经是自主领域的顶尖水平，毕竟目前大多数自主1.5T发动机都在180马力以下。

那么，宋PLUS开起来如何呢？

首先，宋PLUS的转向手感适中，虽说电子味还是有，但其指向精准，比例也线性。因为发动机在1500转的时候就进入了最大扭矩输出区间，所以前段加速给人感觉是相对轻快的，也正因为初段爆发强，车辆会让你有些害怕在跟车时刹不住，毕竟宋PLUS刹车前段不是属于特别强的那一类。

在市区走走停停、中低速跟车时，宋PLUS基本保持了不错的平顺性，如今主流车上的双离合变速箱，换挡时候也可以做到让人难以察觉，除非你故意“挑逗”，油门深一脚浅一脚，否则确实不会有明显顿挫。

总而言之，中低速下宋PLUS轻快灵活，1.5T涡轮增压发动机低扭强，这在常用的0-60km/h区间内确实有优势。

来到高速上，宋PLUS的转向不虚，中后段的再加速表现可圈可点，但大家也都知道，小排量涡轮增压发动机的后劲依旧有限，这是先天特性，咱还是别拿大排量自吸来比。另外，高速上再快也就开120，在高速区间，宋PLUS的底盘够稳，同时还保留了一定的高级感，不像部分车型，低速高级，一上高速就露馅。

说实话，关于宋PLUS我们体验最多的是山路部分，山路最能体现出一台车的动力响应和底盘功底。与同级涡轮增压车型相比，宋PLUS对涡轮迟滞的抑制比较到位，7速双离合变速箱也较聪明，在运动模式下，转速保持在相对高的水平，保证了随时加速的能力，激情还是有的。

有了精准的转向，宋PLUS在连续弯道中丝毫不虚，前麦弗逊、后多连杆悬架为时下流行搭配，悬挂的支撑性可圈可点。有些时候，驾驶员在“爽”的同时可能会忽略后排乘客的感受，因为高配车采用了20寸轮毂，操控变好了、路感丰富了，但如果不减速碾过某些不平路面，后排乘客或许就没那么舒服了。

配置功能

不得不说，随着消费者懂得的汽车知识越来越多，安全性配置也成为了车企们关注的重点。宋PLUS全系标配六气囊，除最低配车型外，其余车型均配备了主动安全系统，与让人眼花缭乱的舒适性配置相比，安全性配置显得更实在，比亚迪也深谙时代的需求。

此外，宋PLUS标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等实用配置。如果要兼顾一定的舒适性和性价比，建议大家看看处于中配的两款车型（宋PLUS共有四款车型可选）。

全文总结

随着竞争的升级，自主SUV选手们未来比拼的不再是一味的大尺寸、大空间和漂亮的设计，因为它们明白，那些内在的实力，如动力、做工、品质、安全才是最终能决定消费者买不买单的关键因素。

宋PLUS不是一款完美的车型，但一定是难得的精品，在强劲对手哈弗H6、长安CS75?PLUS面前，它是可以昂首挺胸的。

与竞品相比，宋PLUS的优势在于清爽时尚的设计、有档次感的车厢和强劲的动力系统，当然有这些还不够，能让消费者放心的，相信还是比亚迪近年来有目共睹的创新和进步，以及一款又一款车型受到好评。宋PLUS的诞生，不仅证明了比亚迪在燃油车领域的造诣，也是那句“向新而行”的深刻体现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦plusdmi与宋plusdmi有什么区别

最近，各大媒体都在聊十月份汽车市场的销量，国内卖了接近200万辆，同比增长了8.1%。合资巨头们纷纷“拉胯”，吉利长城长安等吹起了冲锋的号角，销量狂飙。今年下半年，国产品牌大部分都笑得越来越灿烂。

但是，似乎所有人都知道，笑得合不拢嘴且笑出腹肌的，还得是带头大哥比亚迪同志。

具体的原因相信大家都清楚，从今年9月份开始，比亚迪股价从80块一路狂奔，这股浪潮一直涌到最近都还没停下来，截止到近日，每股股价最高峰198.85元，翻了一倍有余。

比亚迪汉上市的那个晚上，市场还一片宁静，我回到家里和舅舅说明天比亚迪有可能大涨，第二天眼睛一睁，财经新闻已经推送消息，比亚迪在涨停板上了。不会炒股的我，只能流下了羡慕嫉妒的泪水。

比亚迪这一轮的暴涨，引发了整个新能源汽车板块的狂欢，远在北美蔚来、小鹏都吹到了东方比亚迪的春风。更夸张的是，比亚迪还把电池板块、轮胎板块全部带飞天了。真的应了那句话：一人得道鸡犬升天。

从11月开始，比亚迪已经是5000亿市值的上市公司，这是什么概念？国内汽车类上市企业排名第一，龙头老大。我笑着和比亚迪的朋友说，你们今年看来不需要卖车了，卖点股给散户就可以回家过年了。

当然，国内A股是一个什么行情，大家比我更清楚，情绪来了，任何题材都会飞天，所以上述介绍比亚迪的信息，仅仅只是为了给大家梳理一下近期国产品牌的一些现状，绝对不构成投资建议。?那问题就来了，比亚迪今年到底在忙什么，才会让大资金那么看好它，导致了股价的暴涨呢？?

恰巧我对比亚迪也还比较了解，所以就大致和大家梳理一下比亚迪今年的情况：

1、推出自己的旗舰轿车比亚迪汉，从各个方面基本代表了比亚迪自己现有的最高的造车水准。2、开发出了刀片电池，体积小、储能高、安全性好，业内好评度很高。3、自家旗下的各款车型外观上陆续改款，内饰上都进行了重大的升级，颜值上又更上了一步台阶，销量自然也更好了。4、招募了更多“能工巧匠”，各大厂家的头号尖兵都被比亚迪挖过来了。?因为自从事汽车媒体行业，其实比亚迪的动作和业务范围也远远不止汽车板块，包括芯片、轨道交通、电池、新能源等领域也有建树，业务范围之广，题材之热，造就了比亚迪今时今日5000亿市值的辉煌。

不过，我们还是把视角转回比亚迪的汽车里，昨天我在广州参加了?宋PLUS的南昆山试驾会，如果熟悉广东的朋友会知道，南昆山是一个跑山圣地，很多媒体还有车评人都会选择在做车辆的动态试驾。

宋PLUS从9月份上市之后，我们车主指南的同事在市区里面试过了，可以看看我们往期的试驾评测文章，不过，值得一提的是这次是在山路试车，和市区的走走停停还是有很大不同的，所以我也主要带着一个问题去试这款车，和大伙一起探讨一下：?比亚迪主方向是新能源领域，宋PLUS目前仅有燃油版本，开起来到底怎么样？?

其实我刚入行的时候，第一次就是参加比亚迪的活动，所以印象非常深刻，回想一下到现在也有6年多的时间了，后来也陆续试驾了比亚迪旗下的各种车型。当时我还私底下和朋友说，比亚迪的老款的那些汽油车，是真的差，开起来一塌糊涂，如果他们的电动车能打80分，那汽油车最多打40分。?变速箱严重顿挫，换挡逻辑完全可以说没有逻辑，油耗高得一塌糊涂，这些都是曾经我对比亚迪燃油车系列的一个固有的印象。而这次的宋PLUS，应当说士别三日当刮目相待。?

放在宋PLUS上的，是比亚迪全新推出的1.5T涡轮增压发动机，账面数据185马力，288牛·米扭矩，匹配7速双离合变速箱。

先聊聊这套动力总成，山路上，动力爆发完全足够用，挂上运动模式，转速会被稳定在2000转以上，动力的介入很积极，一给油就来，一给油就跑，最重要的是我们车上坐了4个媒体同行，后备箱还放了不少的行李。

毫不夸张的说，开完这款新车，瞬间感觉到比亚迪以前的那些汽油车，简直可以用吊车尾来形容。

当然，我个人感觉还不够完美，完全可以做得更好。一方面，在大油门动作下，对瞬间动力爆发提出请求时，变速箱有点磨叽，响应还是慢了半拍，等待2秒左右才能给到你一个反馈。

这导致了山路跟车的时候，倘若一走一停，遇到了类似于市区堵车的现象，就会比较累，因为车没有准确理解到人的意图。?

另一方面，比亚迪的放在宋PLUS上的这个双离合，起步阶段还是能感受到变速箱的闯动现象，如果遇上老司机，这个细微的缺点就会被捕捉到。?当然，哲学讲的是辩证思维，对比起老的比亚迪车型，宋PLUS已经有质的飞跃，和同行产品最优秀的产品对比的话也有9成水准了，这次的问题，在我的理解里，可能主要是用了新的发动机，在匹配上还需要大量的数据去调整，所以假以时日，这套动力总成相信也会越来越好。

此外，因为我们后台总有一些粉丝在质问双离合的问题，所以这件事情上我也单独和厂家领导提出了疑问，他们表示，目前比亚迪内部也在积极地和各大供应商合作，争取在未来能有一套AT变速箱的动力总成，目前也在积极测试当中。但是说实话，当下双离合的技术已经趋向成熟了，再也不是那种体验极差，稳定性糟糕的年代了，所以大家放心大胆开，要真的出问题了，我相信厂家也会给你一个满意的售后的。毕竟5000亿市值，现在做事还是要讲口碑了。?

众所周知，比亚迪除了把艾格从奥迪挖过来之后，后面还陆续挖了很多人，“德味”的底盘调教大师也被弄过来了。?那，如何去定义一辆车底盘的水准怎么样呢？我似乎知道了一个方法。?南昆山面积很大，弯道很多，在山上开车，除了要有积极的动力响应之外，底盘的功底也直接影响了操控的感受，这次在山上驰骋，我把车上的几个媒体老师都开得睡着了，所以可以看出宋PLUS在底盘造诣方面还是表现得不错的。

不过有一点问题需要提出来，宋PLUS在处理一些密集的细碎震动的时候，悬挂还是忙不过来，把多余的震感传递到了车厢当中，坐在后排还是能够明显察觉到不断地从屁股上涌上来细碎的震动，那种感觉有点像你白天还没起床的时候，楼上的阿姨在厨房剁猪肉那般，是有点不爽，但是好像也还能忍得住。?

宋PLUS卖11.58-14.38万元，其实就是为了拔高宋这个家族的形象。10月份比亚迪宋家族总共卖出了17266辆，其中宋PLUS就超过6000辆，比亚迪的华南区销售负责人说自己也没想到宋PLUS能够一炮而红，毕竟9月份才刚上市，消费者对于这款车还是多少有一些陌生的。但是还是印证了那句话，颜值就是第一战斗力，自从艾格去了比亚迪之后，旗下的车型一个个换代，颜值大幅度提高了。

在试驾会上，比亚迪有句话让人感到欣慰，新能源汽车连续7年第一，全球连续四年第一。比亚迪一路磕磕碰碰走来，的确非常不容易，我特别喜欢一句话，天道酬勤，宁静致远，自强不息，厚积薄发，我感觉比亚迪就是这样子的企业。

当然，如果巴菲特在今年7月份告诉我比亚迪的股价会在年底暴涨，我估计此刻在电脑桌上写稿的我，也会笑得特别灿烂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网相比秦PLUSDM-i，宋PLUSDM-i的配置更高，做工也显得更好，百公里加速8秒左右的充沛动力，4.4L/100km的亏电油耗，超长的质保期，似乎除了没有四驱以外，比亚迪宋PLUSDM-i就没有什么缺点了。

试驾完了比亚迪宋plusdmi，总结了5个优点和5个缺点，内容如下：优点：

1、加速很线性，提速不错，随叫随到，指哪打哪。没有感觉到顿挫。

2、座椅比较柔软，舒适性不错。

3、整体内饰感觉还可以，不会显得很廉价

4、后排空间很大，地面纯平

5、自带车载卡拉ok功能和外放电功能，试想在野外吃着火锅，唱着卡拉ok是一件多么惬意的事情

6、前排双层玻璃，静音性超赞，发动机没有一点声音，看屏幕根本不知道发动机什么时候介入的缺点：

1、底盘悬挂调教一般，可能就是造成网上最近疯传的后排座椅产生共振的原因