1.奔驰c级2019款260L运动版和2019款C250L运动版改款的区别

2.奔驰c级即将的大改款(奔驰c级2018款)

3.体验全新奔驰C300L,不仅只有颜值,2.0T+48V轻混设计才是王道

4.2019奔驰c260是前驱还是后驱

奔驰c级2019款_奔驰C级2019款导航怎么使用

国内的二手车市场,三年内的新车越来越多,不管是我们网络上搜索还是线下二手车市场到处可见,那么问题来了!为何二手车市场会有这么多的准新车呢?今天借着检测这辆刚满一年的?奔驰C260L说两句!在说这个现象之前,还是先交待一下检查结果。

检测车型:2019款奔驰C级改款C260L运动版

上牌日期:2019年9月

新车价格:34.68万元

行驶里程:3.48万公里

车商报价:28.28万元

先说检测结果:

通过检测,这辆奔驰C260L可以说是一辆标准的精品车,全身98%以上的原厂漆,基本上找不到任何明显的伤痕,更没有补漆的现象。

仪表盘公里显示34894公里,C260L的这个液晶值仪表很帅!

这辆C260L的配置很高,而且前任车主还选装了迎宾灯,如下图:

多功能方向

中控台上面的这个装饰垫,特别是鸡肋,安全关键时候还会影响安全,

因为在这个位置它是有一个安全气囊的,如下图:

后排右侧还有老板键

全景天窗,貌似这个配置是国内消费者评判这辆车配置高不高的一个标志。

全车内饰多处贴了这种不是碳纤维酷似碳纤维的贴纸,包括四扇车门都有贴。

座椅加热和柏林之声

内饰很新,完全看不到使用的痕迹,和新车一样一样的;?另外,不得不承认奔驰车的内饰是显豪华的,看上去很高级。

后排空间比较紧凑,但对于多数普通家庭来讲,还是够用的。

相比后排的空间,后备箱要大很多,很实用。

四条轮胎都是原厂胎,日期都是统一的“2519”。

好了,车况基本就是这样了,下面来说说新车多的原因。

其实,今天检查的这辆C260L的车主是女司机,别问我怎么知道的,因为我看了这辆车的行驶证,车主是位姓王的女士。而这位女士之所以把这辆仅开一年出头的车卖掉,据说是因为这位车主还不起了,月供7100多,没办法只好卖掉啦,而这个正是二手车市场准新车多的原因之一。

有些消费者为了所谓的面子,而自己又没有那个消费实力,只好打肿脸装胖子,买辆豪车,结果还了半年一年半之后发现,自己的能力实在没有能力支撑下去了,怎么办?只好把车卖掉还咯。

除此之外,还有什么原因是二手车市场准新车多的原因呢?

其一是试驾车

这类车也是比较常见的,很多4S店都会免费为其媒体提供试驾车辆的,但这些试驾车根本没办法当新车卖了,只好流入到二手车市场。另外还有就是展车之类的,包括4S店展厅和车展的车,每年都有大量的展车流入到二手车市场的。

其二是库存车

我们在二手车行看到的那些9成新的准新车,其实大多都是来自经销商或者4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化,又受到了厂商的制约,不能以低价卖给消费者们,所以新车的渠道只能以转手的方式,把新车转到二手车市场进行售卖。

除了以上原因之外,你还知道哪些原因吗?

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奔驰c级2019款260L运动版和2019款C250L运动版改款的区别

百万级的性能座驾相信会是不少朋友梦寐以求的选择,这个价位可能很多人都会选择保时捷,但别忘记在传统豪华品牌中,还有奔驰AMG这类专注暴力美学的性能机器。可能不少人都认为花了一百万买一辆奔驰不太值,但在追求极致性能的路上,也许AMG才是少数人最好的选择。

最近,从相关渠道了解到,2019款?奔驰C级AMG全系最高降价12万,C43?AMG车型最低只需53万,而众人比较关注的C63?AMG只需80万出头便可拿下,在这个僧多肉少的价位中,想要收下一款性能不弱且又有牌面的车型,C级AMG确实是一个不错的选择。

车型方面,目前在售的C级AMG家族包括有AMG?C43系列的四门版、轿跑版和旅行版3款车型,AMG?C63四门版和轿跑版4款车型。外观都用了统一规格的车身设计,C43和C63的区别仅在于前脸格栅细节上的设计,而Coupe版本为双门设计,配有18寸和19寸AMG轮毂,另外刹车系统也有三种颜色的卡钳可选。车尾方面除了有小型碳纤扰流板,还有配备扩散器的双边四出排气布局。

内饰方面,改款后的C级AMG换装了新样式的方向盘,整体风格没有大改,依旧用了大量真皮材质和碳纤面板,不过在智能化方面,车型还是紧跟潮流换装了12.3寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏,另外车机系统相比老款也多出不少使用功能,方向盘也支持拇指触控操作,唯独中控屏依旧没有触控功能,使用上略有不适。

性能方面会是C级AMG的长板,C43系列搭载了经过重新调校的3.0T?V6发动机,最大功率提升至390马力,最大扭矩提升至530牛米,而C63得4.0T?V8数据同样有提升,两个版本最大功率分别为475马力和509马力,传动系统均为9AT变速箱,百公里加速最快仅需3.9秒,另外4?MATIC四驱系统作为全系标配配置也被得已搭载。

总结:

性能会是这辆C级AMG最大的卖点,但作为百万级轿跑车,C级AMG相比保时捷等跑车品牌,最缺乏的便是品牌力,这也是它的劣势所在。不过真正懂极致性能的人都会明白这辆车的精髓所在,AMG品牌也正是为这类人而生。(D)

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奔驰c级即将的大改款(奔驰c级2018款)

奔驰c级2019款260L运动版和2019款C250L运动版改款的区别:

奔驰Glc260动感版和改版的区别:最大输出功率不同、峰值扭矩不同、匹配的变速箱不同 一、最大输出功率不同 1、动感版:最大输出功率135千瓦。 2、改版:最大输出功率155千瓦。 二、峰值扭矩不同 1、动感版:峰值扭矩300牛米。

奔驰C260的车型相当多,但是很多都处于即将停售的状态,所以现在奔驰C260只有这几款:奔驰2019款 C260运动版,2019款 改款 C260L,2019款 改款 C260L 运动版,奔驰2019款 C260运动版4MATIC等六款车型.

体验全新奔驰C300L,不仅只有颜值,2.0T+48V轻混设计才是王道

奔驰在北京车展上发布了奔驰c级中期改款车型。很多车迷再也受不了了,于是他们向边肖询问了2019年改款后的奔驰c级。然后让我们看看边肖的步伐。

设计方面,2019款奔驰c级前格栅用银色镀铬装饰,用点阵式设计,大灯样式不变,L型日间行车灯,拱形下进气口,两侧为弧形进气口。2019款奔驰c级还配备了多波束LED大灯,其中84个独立的LED单元可以独立点亮。内饰设计方面,2019款奔驰c级内饰借鉴了奔驰S级中控布局,仪表盘用12.3英寸数字仪表显示,中控台用10.25英寸中央信息屏。入门版配备了7.0英寸COMAND屏幕。方向盘用三辐式多功能镀铬装饰,并配有触控装置。还集成了巡航控制系统,预计2019款奔驰c级还将配备一些最新的安全技术配置和半自动驾驶系统。动力方面,2019款奔驰c级预计搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,功率提升14马力,最大输出255马力,最大扭矩273磅-英尺。匹配9速自动变速箱,配备4挡全轮驱动系统。

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2019奔驰c260是前驱还是后驱

哈喽大家好,今天给大家带来的是一款奔驰的中型轿车——奔驰C300L,这次,奔驰全新C级的中期改款,却不止是这样简单升级,其改款动作还是非常大的。

2019款奔驰C300L运动版的外观使用了与AMG?C43系列车型相似的运动套件,这样看上去会比普通版更运动,全新设计的单格栅+星空中网的造型,说明了其运动版的身份,这样的设计不仅突出了运动感,还增添了豪华感。led大灯的整体造型相较上款车型没有变化,不过内部的多几何形结构显得车灯更加有神且照射距离达到650米。

车身侧面造型没有明显的改变,车身双腰线的造型设计让整体更有灵动感,而C柱上的标识提现其为加长版车型。虽然内饰较上款车型变化不大,也没有使用奔驰家族最新的设计语言,单在一些细节上还是运用了新的奔驰元素。新款三幅式多功能方向盘就是新元素之一,不仅保持了舒服的握感,而且方向盘两侧的功能区还增加了拇指控制系统。

12.3英寸的全液晶仪表盘搭配拇指控制系统后,不仅操作更加便利,而且还进一步的丰富了显示功能。这次奔驰C级终于将多媒体中控屏升级至10.25英寸了,全新的UI设计搭配MBUX系统,整体做了质的提升。

动力方面依然用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190kw,匹配9速手自一体变速箱。奔驰经典的9AT变速箱使得车辆在换挡时非常平顺,几乎感觉不到顿挫感,而且2.0T在急加速也会很突兀。正常行驶中,悬架的舒适性很好,不会传递过多的路感,车内的隔音降噪也非常出色,整体舒适度非常高。

车辆的整体调校还是更偏舒适性,无论底盘还是操控都是奔驰一罐特色,在高转速时,2.0T发动机的表现很好。这样一款运动型轿车还是很多大家欢迎的,你对此车有什么看法呢?欢迎在下方评论留言哦!

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2019奔驰c260是后驱。2019款奔驰c260能源类别轻混动,驱动方式前置后驱,发动机是1点5L直列四缸涡轮增压,最大功率是135kw,变速箱是九档at,最大马力184匹,最高车速236公里每小时,百公里加速8点3秒。

2019奔驰c260的优点

奔驰c级有后驱版车型也有四驱版车型,奔驰c级是奔驰旗下的一款豪华中型轿车,这款车已经被国产了,国产版奔驰c级有标准轴距版车型也有长轴距版车型。

国产版奔驰c级一共使用了三款发动机,分别是低功率版1店5升涡轮增压发动机,高功率版1点5升涡轮增压发动机,2点0升涡轮增压发动机。

奔驰c的前悬架使用了多连杆独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这款车的四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器,奔驰c级轻混版本车型分为两驱和四驱两款车型,四驱版本车型用前置前驱的驱动方式,四驱形式为全时四驱。