卡宴汽车一般多少钱啊_卡宴汽车一般多少钱啊一台

1.保时捷从不让人失望！锦和汽车商业中心带你看保时捷卡宴Coupe

2.为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

3.保时捷和卡宴的区别

4.凯迪拉克,保时捷卡宴级别

价 格： 79.0-235.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4782/1928/1699mm 排 量： 3189-4806 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷卡宴 理论油耗： 10.6-14.9 升/百公里 优 点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能缺 点：油耗高综合评分：9.2 外 观：9.1 内饰：9.0 操控：9.2 安全性：9.1 油耗：8.5 品牌：10.0

卡宴系列介绍　保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴） S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。 目前，卡宴为其所属系列下的最新车系。

卡宴系列共有11个车型

卡宴Cayenne Turbo S指导价：235.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评08款卡宴Cayenne GTS指导价：176.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评07款卡宴Cayenne 3.6指导价：88.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评07款卡宴Cayenne S 4.8指导价：139.90万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评07款卡宴Cayenne Turbo 4.8指导价：1.20万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne 3.2AT指导价：79.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne 3.2MT指导价：79.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne S 4.5AT指导价：102.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne S 4.5MT指导价：102.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne Turbo 4.5AT指导价：149.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评Cayenne Turbo S 4.5AT指导价：169.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评

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保时捷从不让人失望！锦和汽车商业中心带你看保时捷卡宴Coupe

其实都有一个豪车梦，但这个梦并不是每个人都能实现。在豪华品牌的SUV中，卡宴绝对是每个男人甚至女人都心之向往的车型，但百万级的售价注定了其只能属于一小撮人。然而随着近几年国内二手车市场的迅速崛起，很多人会想到买一辆二手豪车来圆自己曾经的豪车梦。并且豪华车都有一个不保值的特性，所以二手豪车的性价比都很不错，花更少的钱却能更有面，这也是很多购买二手豪车车主的内心写照。所以今天我们就聊一聊这样一件事，130人抢一辆原价150万的二手卡宴，最终13万成交，这真的值吗？

这台车是某地法院在阿里拍卖上发起的被执行车辆，该被执行车辆是一台2007款的保时捷卡宴，当时售价为146万左右，落地接近200万。对于这辆车的状态，法院的结论是车头右处有剐蹭痕迹，除此之外其他方面良好，可见这是一台没有事故也没有泡水的优质二手车，但因为年代久远却总行驶里程达到了33万公里，所以它的起拍价仅为3.5万，当天竞拍的人数达到了130人之多，最终在经过89次竞价后，以13万的价格成交。看到这里很多人不禁会想，13万买一辆车龄13年且行驶里程33万公里的二手豪车值吗？

这台2007款的卡宴搭载的是一台4.8L的V8自然吸气发动机，最大马力为385PS，峰值扭矩为500NM，匹配一台6AT变速箱，零百加速为6.8S，除此之外还搭载一套带有中央锁止功能的全时四驱系统，从车身硬件来看，花13万买来当一辆玩具车真的不错，前双叉臂的结构加上全时四驱系统，其操控性自然很高，再加之V8大排量发动机所带来的迷人声浪，加以改装后依旧很拉风。

但这款车也仅限于成为一台玩具车。因为即便这台卡宴已经是一款年代久远的二手车，但其豪华品牌的属性却依然不变，而作为一款公里数超过33万的车来讲，它日后的整车问题会越来越多，后期的维护成本远不是十三四万的轩逸能相提并论的，13万的购入价真的不贵，但它的后期维护并不是任何人都能养得起！这个玩车的成本并不低。当然除了作为玩具车之外，其保时捷的身份依旧可以为车主带来“面子”上的需求，即便是车型有些老了，但他依旧是挂的保时捷LOGO，格调自然要比BBA更高！

到底13万买这样一辆二手卡宴值不值呢？其实这是一个没有定论的问题，值不值与个人的侧重需求有关。可能有的人花13万就是要买一辆城市代步车，那轩逸、朗逸等车型才是更好的选择。但有些人的需求却是买一辆玩具车，或者有些人就是要满足一下“面子”的需求，那这样一辆13万的二手卡宴绝对能很好的满足这部分人。而且这台车最终还可能是被二手车商或者专业拆车商的收走，在这些人眼中可能他的价值不止13万，所以值不值最终还是看需求，但有一点是可以肯定的，那就是13万入手当“买菜车”是绝对不值的，后期的高额维护费用分分钟让你知道什么是“豪车”！最后留给大家这样一个问题，13万你会买这样一辆二手卡宴还是全新轩逸呢？评论区说说你的选择吧！

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为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？

保时捷Cayenne，一个诞生于争议中的奇迹。可能就连保时捷自己也不曾料到，Cayenne如今已经成为保时捷在全球销量最高、最受追捧的车型。甚至有了它成功的旗帜，诸多超豪华品牌也开始对SUV市场饶有兴致。

从玛莎拉蒂Levante到宾利添越、兰博基尼Urus，再到劳斯莱斯库里南，诸多顶尖品牌纷纷像"下饺子"一样迅速量产它们的SUV车型，甚至连法拉利也在加紧研发它的第一款SUV车型Purosangue。此时，本就独占鳌头的保时捷，更是捷足先登，在Cayenne的基础上推出了更加迎合当下设计潮流的轿跑SUV，今天这台二手Cayenne?Coupé！

今天这台是2020年6月上牌，行驶了9000公里的Cayenne?2019款?Cayenne?Coupé?3.0T，他的新车含税价高达130万多，目前锦和汽车商业中心估值在114万多！这保值率确实不错！不过，最重要的原因还是这台车选配了存世量不多的轻质运动组件套装，整个车的质感格外突出。

首先，你可以轻而易举的从它的车头前方看出，这是一台Cayenne，而只要你稍将视线后移，通过Coupé的身姿，便可看出它脱俗的整车线条。为何这般造型会如此吸引我呢？恐怕是因为：这个造型，尽管已经问世多年，也几经大小调整，但依然是这个模样。哪怕是在伸手不见五指的黑夜里，我们也能够第一眼就认出它，因为这个造型代表着它的血统。

配备自适应车顶扰流板的Cayenne?Turbo是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV，而Cayenne?Coupé同样用了这一技术，并在其基础上进一步优化。每一台Cayenne?Coupé都配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了车顶扰流板和自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合，在车速达到90?km/h时展开135?mm，从而增加后桥的接触压力，同时提升PAA的效率。这个东西是和普通卡宴拉开差距的最明显特征之一！

既然溜背了，那么各位自然是最担心后排空间的，Cayenne?Coupé的标准配置提供可容纳四人的充足空间。后排标配了两个独立式座椅，同时也可选择五座，且无需额外付费。尽管车身较低，但由于后座高度比Cayenne降低了30?mm，因此头部空间不算局促的。

这台车是基于MLB?EVO平台打造，加入了PASM主动悬挂、电动四轮转向以及高配车型独有的三腔室自适应空气悬挂、PDCC动态底盘稳定系统，再配合减重后的车身与48V电机系统，让这台卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃，行驶质感确实是对得起百万售价。毕竟这台车用的是MLB?EVO里最高档的机械配置，在科技上看齐同平台的宾利添越和兰博基尼Urus。

关于动力系统，他搭载的是一台3.0T?V6发动机，匹配8速Tiptronic?S变速箱可以爆发出340匹马力和450牛米，实际百公里加速仅5.6秒，极速逼近250km/h。动力数据并不亮眼，强大的是保时捷的传动效率，而且由于液力变矩器的存在，在低速起步、挪车时变速箱可以承受更大的扭矩，与全时四驱系统配合，可以更好的适应越野路况，也有更为出色的牵引能力。

不过，虽然底子很好，但是这台入门版车型并没有以性能为主，更多还是在照顾日常驾驶。保时捷的底盘一般来说都是免检表现，也确实这样，这台车的质感非常独到而且精密，舒适又稳扎，韧性十足而又不坚硬，确实是让人叹服。这台车的表现几乎是无死角好评，比同级别对手高出近一半的价格也是值得的！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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保时捷和卡宴的区别

保时捷卡宴的售价在-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。

跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为?不能买只有两个门的车?。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。

如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。

从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。

但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是?不是你开车?，而且?车带你?。

更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。

而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。

对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年?任我行?，也不会有很多人在意你。

凯迪拉克,保时捷卡宴级别

今天，编辑介绍的是关于汽车的知识。 汽车在日常使用中，经常面临各种各样的问题。 一位朋友向编辑询问了保时捷和汽车宴会的区别。 如果你也想知道的话请看编辑的介绍。 希望能帮上忙。

保时捷和卡宴的区别在于，保时捷是汽车品牌，卡宴是汽车，保时捷的车。

关于保时捷：

保时捷(Porsche )成立于193年，总部设在德国的斯图加特是德国大众集团的豪华汽车品牌。

截至2019年7月，保时捷销售的车型为帕纳拉(售价区间为.30万元-212.20万元)、帕纳拉新能源(售价区间为116.80万元-254.80万元)、Macan (售价区间为54.50万元) Cayenne ) )售价Cayenne新能源(售价92.30万元)，保时捷718 )售价区间54.50万元-89.50万元)，保时捷911 )售价区间119.70万元-389.80万元

关于卡宴：

宴会是保时捷制造的中大型suv，也就是Cayenne。

宴会售价区间为89.50万元-190.80万元，发动机包括3.0升、2.9升、4.0升三种排量。 卡宴是保时捷生产的首款suv车型，填补了保时捷车系的空白，使保时捷品牌走向世界各地。

卡宴是保时捷品牌的一个车系；是德国保时捷汽车公司的豪车。

凯迪拉克是一个品牌，是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车；下面有很多车系，主要有：凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XLR、SLS 2.0T、凯迪拉克XTS、凯迪拉克CTS、凯迪拉克CTS COUPE、凯雷德、凯迪拉克CTS-V等等非常多的车系。

而卡宴不同年份的车型配置也不同，凯迪拉克更是有众多车型和车系，二者没有办法直接比较。

在价格方面，卡宴属于豪车，价格从八十几万~三百万不等；而凯迪拉克价位主要在二十几万至一百多万之间。