大众途观l2023款最新价格图片越野_大众途观l2023款最新价格

1.19万左右大众SUV推荐，实惠型选手，性价比超高！

因为有着绝对的家用需求，竞争激烈的中国SUV市场向来不缺少优秀的车型，紧凑级与中型SUV区间更是如此，从自主品牌到合资品牌，众多高手都凭自己的拿手好戏努力拔得头筹。不过在如此众多的车中，如果非要选出标杆产品的话，那上汽大众途观L和东风本田CR-V一定称得上个中高手。

那么如果要在双车中二选一，该如何选择？本次对比，我们挑选了上汽大众途观L 2023款 330TSI 两驱R-Line旗舰版 5座（以下简称途观L）与东风本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱臻享版 5座（以下简称CR-V）作对比，一起来看看落地价格相近的情况下，哪款车才是更好的选择。

外观对比：年轻当道，谁是真运动？

2023款途观L前格栅内部用熏黑处理并加以高亮的镀铬饰条点缀，放大的logo用黑底方案更有现代感；下部分用横向贯穿式格栅，搭配左右两侧张扬的饰板，整体造型非常有精神。

换代之后的CR-V用上了全新的家族式设计语言，它延续了海外版车型的设计，用上了十一代思域那样的风格。不仅风格大变，细看之下你会发现整车的造型与现款车型相比也几乎是脱胎换骨，轮廓完全不同于现款的圆润，看起来更加锋利。

作为拥有大众招牌的R-Line套件车型，相比于普通版途观L R-Line版车型增加了专属的运动外观套件，包围部分的设计更加复杂，中网处增加了R-Line的专属徽标，前翼子板上也增加了R-Line装饰件，配备专属19英寸双拼色的动感轮圈等，使得整体的视觉效果显得更具力量感。

全新CR-V的前脸是全新的本田家族式外观设计，飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部。位于格栅上的粗壮镀铬中网用全黑设计提升运动感，而下包围则用了贯穿式下进气口，保险杠两侧倒置的L角很有运动感。

途观L中网横向镀铬饰条与两端锐利修长的大灯贯通，双L形的日行灯辨识度十足，途观L的IQ.Light大灯用了Matrix矩阵式大灯设计，颜值在线的同时，每一颗LED灯珠都能独立调节亮度或关闭，以实现随动转向和精确照明，这也有效地提升了夜间的行车安全。配置上支持自动大灯、随向转动、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

全新的CR-V的前大灯形状变成了纤细的风格，虽然大灯进行了矩阵式的排列，但实际却并不享有矩阵式的功能，只是转向示意灯加入了流水效果。配置上，CR-V同样全系配备了无透镜的投射式LED大灯，与途观L相比不仅照明无优势，功能上还少了雨雾模式。

侧面来看，途观L的风格上比较稳重，造型上带有一些大众车型传统的方正感，车窗周边加入银色镀铬提升精致感。尺寸上，新车长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，作为一款中型SUV，新款途观L的尺寸符合这个级别该有的表现。

加长加大之后的CR-V整体的线条看起来更具有运动感也更加修长了，从前的圆润感少了不少。尺寸方面，CR-V的长宽高为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm。可以看到，途观L在车长及轴距上对比CR-V有着十分明显的优势，而这样的优势也会毫无疑问提升座舱的内部空间。

途观L车尾中央则加入了“TIGUAN L”字母标识。尾灯部分，内部结构也进行重新设计，并带有动态流水转向效果，整体看上去还是比较大气时尚的。

全新CR-V的尾部相较老款变化很小，银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局增加了尾部的运动感。而尾灯腔内部变化也不大，只是新增了双L状示宽灯组，此外颜色的饱和度也更高了，倒“T”型的造型有着不错的辨识度，灯源也用了全LED灯源。

途观L用运动感十足的黑银撞色的五辐轮毂，在提升运动感的同时进一步减小风阻，轮胎方面，用了韩泰品牌万途仕S1EVO系列轮胎，规格为235/50 R19，这是一款兼顾舒适性与优良性能的豪华高档车胎。

而CR-V则用极为普通的原色铝轮毂，不论是颜色还是造型都相当不起眼，轮胎方面，用了米其林品牌皓悦系列轮胎，规格为235/60 R18，这是一款主打舒适性的轮胎，因为轮胎尺寸太小，视觉上有些显得廉价。

内饰配置对比：都是高配，谁更强？

材料选择上，皮质材料、配色和诸如缝线细节上途观L都有着大众一贯的高级感，而做工上更是大众的拿手好戏，不论是内饰缝隙还是边角的处理都显得恰到好处很有高级感。

全新的CR-V的内饰造型也颠覆了老设计，与之前的十一代思域十分相似，规整的T字形层叠布局、蜂窝网格状横贯式的空调、全液晶仪表盘、悬浮式的液晶中控屏幕都被应用在了全新一代CR-V上。材料上用了多种材质来进行搭配，但基本以各种塑料为主，除了大面积的搪塑材质外还有备受争议的蜂窝状空调面板，塑料感非常强。

途观L配备了10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表盘，它同样支持多种主题效果；在视觉层面以及显示信息的丰富程度上都大大优于CR-V的半液晶拼接仪表盘。

途观L的三辐式的方向盘还是用了平底设计，手感非常好。方向盘三九点处的按键并不复杂，设置定速巡航、切换多媒体来源等操作起来十分方便。而CR-V方向盘换装全新的家族式风格之后手感同样不俗，不过在细节方面，多功能按键的边角比较锐利，使用起来会有点剌手。

途观L的中控屏幕的尺寸达到了12英寸，搭载最新的MOS3.X系统运行流畅度很高，界面清晰明了，显示功能相当直观，功能上还支持原厂映射、苹果Carplay、百度Carlife、导航、在线地图、第三方APP等主流功能，相较老版本系统在自然语音语义识别、主题地图、在线短、小程序等方面做了升级，实用性方面有保障，而在合资品牌一贯不擅长智能车机方面同样有着极好的表现。

而CR-V在中控屏方面表现就有些不尽如人意了，它的素质相比上代车型并没什么进步，尺寸方面只有10.1英寸，屏幕的分辨率也差强人意，在进行点触拖拽的过程中会有明显的卡顿。而在车机方面，全新CR-V配备了最新的Honda connect系统，但新版只是浅浅更新了细节UI，常规的应用还是非常基础，继续不支持CarPlay，在线应用的配备还是比较乏善可陈。语音助手继续是新车机的显著弱项，它甚至无法支持语义理解与功能操控，只能打个电话。

车载方面，音响是颇为重要的一个配置，途观L原厂配备了10扬声器的哈曼卡顿高级品牌音响，而CRV只有无品牌的8个普通扬声器。

不过因为摄像头以及中控屏幕的素质差异，全新CR-V的360度影像画面不大，也有着非常明显的颗粒感。

驾驶方面，途观L搭载了IQ.Drive智能驾驶科技，其中Trel Assist驾驶系统包含了全速域ACC自适应巡航以及Lane Assist车道保持功能，达到了L2级别的驾驶能力，无论是在长途出行时的高速巡航，还是城市拥堵道路的走走停停，其实现的自动跟车以及车道保持，都让驾驶者可以得到更轻松的驾驶体验。

全新CR-V用了自家的Honda sensing驾驶系统，换代之后终于赶上了途观L的水平，包括防碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航等功能，相较途观L多出了一个意义不大的道路交通标识的识别，新功能的应用也进一步提升新车的主动安全性。

空间对比：“L”的意义就在这里

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本文来自易车号作者王嘉恒YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

19万左右大众SUV推荐，实惠型选手，性价比超高！

20-30万元区间，是目前比较主流的购车预算区间。当然，在这个层级也云集了众多车型。如果你没有明确的目标，那在这个池子里挑选会非常辛苦。相对而言，合资品牌紧凑级、中型SUV正是主力车型。比如拥有标杆级地位的上汽大众途观L、常青树的东风本田CR-V，这两款车型自然是绕不过的必被挑选车型。

所以这一期我们就把他们二位叫出来对比一下，本次对比车型为上汽大众的途观L和本田CR-V。前者主力车型用2.0T车型（高/低功率），但同时也提供了280TSI 潮创限定版，搭载1.4T发动机。而本次出战车型为2023款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版（以下简称途观L），官方指导价26.08万元，终端价格约24.08万元起（以上海区域经销商为例）。CR-V配备1.5T车型，参与对比的是2023款 240TURBO CVT四驱尊耀版（以下简称CR-V），指导价为24.99万元。

且在多年摸爬滚打之后，途观L的产品实力不可小觑，之前与途观作为同级竞争对手的本田CR-V，如今依然是这个级别的常青树。能够常青自然也是有它的实力，比如买发动机送车，以及本田空间大法等等。

外观设计层面，途观L和CR-V从整体外观来看是完全不同的风格，且两款车也各自拥有着鲜明的家族特征。

大众的家族化设计语言我们已经足够熟悉，但途观L加入了R-Line运动套件还是增加了不少新鲜感。比如车头底部的运动包围、双C型镀铬饰条等增加了运动气息。

2023款本田CR-V用全新的家族设计风格，横条LED日行灯和修长的前大灯造型十分醒目。配合全黑色进气格栅，整体更突出年轻、运动。

车身尺寸部分途观L的优势主要体现在车身长度和轴距方面。途观L长宽高为4735/1859/1677mm，轴距达到了2791mm，“L”自然不是白称呼的。CR-V，长宽高为4703/1866/1690mm，轴距为2700mm，车身宽度、高度相比老款再次提升。

途观L的车尾整体继续保持干练的风格，扁平化的大众LOGO之下加入了车型名。当年调侃的“就怕大众带字母”如今都出现了。双边四出的排气装饰，也为车尾增加了几分运动感。

CR-V的尾灯设计确实是很有辨识度，2023款也基本延续了尾灯的精髓。双边双出的排气区别于老款，用了与后保险杠一体式设计不再突兀。

除了330TSI 入门版本其他车型均标配10.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控大屏，让车内科技感和高级感得到有效提升。CarPlay和CarLife手机互联功能也均有配备，日常使用十分便利。

悬浮式屏幕、全液晶仪表、全新多功能三辐式方向盘，也都出现在CR- V上。中控台用料用银色饰条+搪塑软性材料，看起来不再有那么强的塑料感。对于车内配置而言，配备10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕，并支持CarLife功能，但不支持CarPlay。

在配置方面，参与对比的两款车型售价近乎相同。两款车型都拥有很丰富的科技配置，比如包括车道偏离、车道保持、360全景影像、全速自适应巡航、L2级智能驾驶系统等。

当然也存在一些差别，比如途观L配有自动泊车，CR-V有道路交通标识识别和远程启动以及主动式进气格删。

空间方面也是大家比较重视的，其中属于中型SUV的途观L提供5座和2+3+2的七座布局。无论是小家还是大家，可以实现相对更为灵活的应对。再保证第一/二排乘客乘坐舒适性的同时，又能满足临时应急需求。CR-V是标准的5座紧凑级SUV，本田的空间大法也不会太局促，展现出相比于同级更有优势的空间。

动力差异的就比较明显了，途观L搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩350牛·米； CR-V的1.5T发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩243牛·米，从参数来说还是存在一定差距。

两台车均配有四驱系统，其中途观L配备大众4MOTION四驱系统，来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，最大前后轮间动力配比为95:5。CR-V用适时四驱系统，在四驱状态下，这套系统最大可实现前后轴50:50的动力分配。

途观L的底盘调校依然保持着大众的鲜明特色，在舒适性与支撑性上可以找到很好的均衡点。前麦弗逊+后多连杆的悬架配置，保证了这个级别车型应有的高级质感。

CR-V也同样用前麦弗逊+后多连杆式的悬架，整体偏重于舒适性，初段偏软，对井盖、沟缝之类的小颠簸都能直接化解掉。在城市道路上表现得足够舒服。

总结：

经过对比之后，途观L和CR-V其实都有着不俗的产品实力，即便是面对如今的这些后起之秀，也都有着自己的优势。而途观L在R-Line套件的加持之下、革新的内饰设计，给消费者不错以全新的姿态。更大的空间，多种座椅布局的加入，更好的满足家庭需求。况且途观L还有着更强的动力以及乘坐舒适性，综合表现更出色。车内科技感的提升，是更加令消费者感到惊喜了。CR-V对于同级来说，它依然实力雄厚。换装全新的外观造型，也终于给人以新鲜感。如果是您，差不多的的价格您会怎么选呢？

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如果想买一款19万左右大众5座SUV车型，想必很多人在买之前，都会难以抉择，今天小编根据购车指数排行榜，精选了以下5款车型，不仅颜值高、空间大、动力强，而且油耗表现也不错，让您了解19万左右大众5座SUV买什么好，看看有没有你的菜。

1.大众-途观L

购车指数分数：3.92分（同级别447款车中排名NO.6）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4735*1859*1677mm

主销车型轴距：2791mm

途观L目前拥有13款在售车型，厂商指导价区间为19.9-28.38万元，其中售价24.08万元的，2023款 途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在20.38-21.28万之间，首年保值率为76%，在同级别车中排名第116。销量方面，途观L，在2023年01月份的销量为7095辆，近一年途观L的，累计销量达到127279辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.81分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

2.大众-探岳

购车指数分数：3.87分（同级别447款车中排名NO.13）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4593*1860*1665mm

主销车型轴距：2731mm

探岳目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为20.49-25.99万元，其中售价21.79万元的，2023款 探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在17.79-18.50万之间，首年保值率为82%，在同级别车中排名第59。销量方面，探岳，在2023年01月份的销量为4916辆，近一年探岳的，累计销量达到85567辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.83分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.大众-途岳

购车指数分数：3.54分（同级别447款车中排名NO.40）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4453*1841*1632mm

主销车型轴距：2680mm

途岳目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为15.86-21.66万元，其中售价18.16万元的，2022款 途岳 280TSI 两驱豪华版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为13.76万左右，首年保值率为78%，在同级别车中排名第94。销量方面，途岳，在2023年01月份的销量为6500辆，近一年途岳的，累计销量达到109823辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

4.大众-T-ROC探歌

购车指数分数：3.36分（同级别447款车中排名NO.62）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4318*1819*1582mm

主销车型轴距：2680mm

T-ROC探歌目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为15.89-17.79万元，其中售价16.93万元的，2022款 T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS，关注度最高。

首年保值率为78%，在同级别车中排名第100。销量方面，T-ROC探歌，在2023年01月份的销量为4944辆，近一年T-ROC探歌的，累计销量达到83227辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及动力则比较满意。

5.大众-ID.4 X

购车指数分数：2.99分（同级别447款车中排名NO.99）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4612*1852*1640mm

主销车型轴距：2765mm

ID.4 X目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为19.59-29.29万元，其中售价24.19万元的，2023款 ID.4 X 纯净长续航版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.28-23.08万之间，销量方面，ID.4 X，在2023年01月份的销量为592辆，近一年ID.4 X的，累计销量达到29027辆。

总结：本篇文章我们共推荐了，途观L，探岳，途岳，T-ROC探歌，ID.4 X，共5款车型，其中途岳动力，舒适性、操控表现最优秀。途观L油耗最低，探岳保值最高。以上就是19万左右大众5座SUV的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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