马自达rx8烧机油解决方法_马自达rx8烧机油解决方法

1.rx270定速巡航在哪里

2.落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录

3.60万能买到什么车？

4.汽车气缸有哪几种排列形式？

5.因为一款车型爱上一个品牌，这些车就是这么有魔性

国内家用车领域，销量最大的就是大众！可以说，最近5年之内，基本上每年大众车的销量，都能跟全体日系车的销量相当，甚至有时还能超出。可见，大众就是国内最强的 汽车 品牌。

大众车的销量这么大，如果每一位车主或者是每个家庭，都是买了一辆大众以后，以后就不再买大众了！那么，大众车都是卖给了谁？出租车公司和驾校照单全收了吗？你也知道这是不可能的事，因为街上跑的非出租行业的大众车真不少，你5分钟之内看不到2辆，那只能证明你不是在中国。

大众车在中国的销量为什么这么高呢？不但日系粉感到奇怪，真正的日本人也感到奇怪。所以前几年日本人为此专门做过研究，根据调查发现，大众车在中国之所以销量好，是因为大众车主们的忠诚度高！也就是说，大众车主买了一辆大众以后，下一次换车的首选目标往往还是大众，所以才造就的大众车在中国的销量永远的居高不下和长盛不衰。

这是日本人做的研究，大家都知道日本人是很专业的，虽然日系车容易机油增多，但现在还是有很多国人，特别膜拜日本人独有的工匠精神！所以我们也不方便把日本人喷的一无是处，说他们研究出来的理论就是一个屁！所以，就当日本人说的都是真的吧！那就是，很多大众车主买了一辆大众车以后，下一辆买车的目标还是大众。比如由宝来换成迈腾，或者由朗逸换成途观L。

老丈人70多了，买过两辆车都是大众。我自己的两辆一辆美系一辆法系，在这里介绍一下大众的两辆车。

第一辆是04款手动豪华版捷达，灰色的，大毛病没有，有点小毛病，首先是电子表不准，越跑越快，但老先生说他也不看时间，一直没去换。其次是方向盘和刹车比较重，习惯了才好。比较不喜欢的是外形棱角分明，时速100以上风噪偏大，我这喜欢开快车的没法听音乐，另外灰色容易脏，需要勤洗。这车开了十年，除了一次小事故换后保险杠，就是按保养正常换件，4S店按1万8收走了。

第一辆车一直挺好开，换车完全是因为老丈人年纪大了，想换个自动档的开着轻松点，别总惦记着换档坡起什么的。

第二辆是白色宝来，最低配，连天窗都没有。还是1.6的发动机，加速没有手动快，空调跟老捷达一样非常给力，上一辆车的毛病都没有了，开了5年总体感觉还不错，油耗也比老捷达低，综合路况6.5左右，有一次十一跑京沈高速平均油耗5.0。这个车要说有什么问题就是大灯需要手动开关，有一天晚上忘了关，第二天早上只能找救援搭电。

身边有很多人一直买大众，也有换日系美系的，也有原来开日系车换大众的，都是正常选择。其实不管原来是什么车，新车换品牌选择最多的是BBA，毫不夸张地讲，街头奔驰比奔奔多两个数量级，奥迪比奥拓多两个数量级，宝马比宝来也多很多，奥迪不知道算不算提问中的大众。

现在网上吹捧日系车的比较多，以我自己坐过几十款车的经验，一分钱一分货，不管日美德法韩，同样价位的车水平相当，车辆定价时一定会考虑竞争力，谁也别想占什么便宜。

至于换车，首先短期内不会换，现在开得挺好。其次该换的时候应该还是选大众，对于老人来说是个情结，到时候实际开车的可能是我儿子了，他更是从小在大众车里长大，还有一种可能是买红旗，他们的产品越来越亲民，越来越漂亮，品牌对于40后来说更是多年的向往。

买了大众的人还会买大众么？仁者见仁，智者见智吧。本人大众车主，目前买过三辆大众，以后还会不会再买？可能性不大了，怎么着，也要来个消费升级不是么。

我的第一辆大众，09款宝来1.6手动（2009～2019）。这车开了将近20万公里，为我们家服务了10年。代步车，也没啥可说的。除了天窗排水的问题，其他没出过啥大毛病。换过一个转向机助力泵开关，一个摇窗机，一个定速巡航手柄，一个后轮轴承，两个电瓶，两套轮胎。风风雨雨中，为家庭做出了巨大贡献，19年退役。

我的第二辆大众是11款迈腾1.8T豪华版（2011～至今）。这辆车就可以好好说说了。最大的优点就是他的高速稳定性真心不错。刚买不久的那段时间，在高速上屡屡吃到罚单，现在年纪大了，车也老了，开得越来越慢了。神奇的二代EA888配合干式七速双离合把我折磨得不要不要的。这批车的所有问题我一个不拉全都碰上了。1）8万公里以后开始烧机油，开始的时候7000公里亮灯（大约烧掉一升），后来越来越厉害，11万公里的时候3000公里左右就亮了，因为买了延保，就把发动机大修了，目前近13万公里，暂时没有烧机油了。不过现在已经养成了后备箱常备口粮的习惯了。2）DSG。杭州的路况不好，拥堵比较厉害，DSG的问题更厉害。因为抖动、顿挫，我先后换过三个滑阀箱，两个离合器，一个变速箱总成。有一次滑阀箱彻底罢工，挂不进档了，是被拖车拖回4S店的，好在没出远门。现在13万公里，又有点抖动了，又是滑阀箱的问题，可是大众厂家没有以前那么爽快，直接换滑阀箱而是仅仅更换了滑阀箱推杆，不知道是觉得代价太高还是其他原因。厂家保10年16万公里，就先这么开着吧。3）正时链条拉长，为避免跳齿，在10万公里的时候给换掉了。4）水泵漏水问题（据说大众常见毛病），换掉了。5）进气歧管，换掉了。总之，这款车开着不那么省心。如果动力组合能让人省点心，那这车还真是可以推荐推荐的，现在么……只能呵呵了。

在宝来退休后换了辆探岳2.0T低功四驱版（2019～至今）。这次换探岳主要原因：1）10年的宝来开起来确实感觉差了些，手头又暂时比较紧，原的BBA只能延后了（家里领导是Q5或者GLC的），店里置换补贴给的确实挺高。2）10年大众车主，加上单位的几辆大众，跟4S店里从售前到售后到车间都混的很熟，有时候确实方便。3）本人对大众车已经足够了解。对于新一代EA888和DQ500湿式双离合的改进心里还是有数的。久病成医对于大众的那些问题和解决方法，注意事项还是有一点心得的。

以后还会再买大众么？应该不会了。审美疲劳也产生了，消费升级也该兑现了。对于大众，我只能说又爱又恨。他只是众多厂家里的一个，不用吹，也不必去黑。犯不着有那种置之死地而后快的心态，没必要。消费者也不都是傻子，是吧。

在这里我可以讲一下我朋友的经历，他的第1台车子就是大众 汽车 ，速腾。朋友买了大众速腾之后很快就卖掉了，因为它非常的不省心，并且有安全隐患，经历了他的事情之后，本人对大众 汽车 也没有太多好感了，后期本人也买车了，也绕过了大众 汽车 。

还有人记得一二款的大众速腾吗？也就是那个简配独立悬挂为非独立悬挂出现断轴的速腾。我朋友就买了这一台车子，大约是12年8月份买的，很快这台车子爆出了断轴的问题，朋友与其他的车友一起去维权，维权了几个月，并没有得到好的答复，这让朋友感到非常的灰心，等了几个月之后，大众也终于给出了解决问题的方式，那就打孔贴钢板。

对于这种简单的处理方式，让我的朋友以及他的车友感到非常的不满意，这种治标不治本的解决问题的方式让他们感到非常的愤怒和不满，后期又取了一系列的维权措施，但是也没有达到更换悬挂的要求。最终朋友感到心灰意冷，就把他的速腾卖掉了。卖掉速腾之后，他选择了其他品牌的车子，并且决定以后再也不买大众车了。本人经历了朋友这件事之后，也是吸取了教训，购车的时候果断避开了大众 汽车 。

有人第1台车子买了大众，后续有人也会继续选择大众 汽车 ，当然也有的朋友就不再选择大众 汽车 了。在国内大众是最受欢迎的一个品牌，但是大众也有一些问题存在，口碑却没有那么的好。早期的大众 汽车 会有烧机油的问题，然后又用了不够省心的双离合变速箱也爆出了很多的问题，而最近中保研的测试成绩大众表现非常逊色。基于这些原因，很多朋友购车是绕开大众 汽车 的。对于一些从众的消费者来说，他们或许上网比较少，或许是比较信赖大众的消费者依然会选择大众 汽车 。

虽然大众 汽车 在国内销量非常好，认可度非常高，但是个人并不是非常建议购买大众 汽车 ，早期问题比较多，现在问题也并不少。购车的话也要看个人的需求，当然大众也是有一些优点的。

08年3月第一辆车速腾，为什么喜欢大众？我领导买了辆宝来，全部弄好二十万出头，驾驶者之车，反正就是很喜欢，那时候不懂车反正就感觉大众不错，然后被诱惑到了，07年开始学车时候看见速腾超级喜欢速腾的屁股[我想静静][我想静静]，眼里再也放不下其它车了，所以只能坚定的选大众了[我想静静][我想静静]还好的是开了十年没给我添什么麻烦，对大众还是有很大好感的。

13年添置了一辆C260，到17年感觉二个娃家里的两辆车都好小，本来是打算先给儿子买房子的，就是感觉还小买了没用[我想静静][我想静静]然后又要贷不少，那还是换车吧，结果就是18年老速腾换了大众途昂，就是因为车大，然后二线品牌里大众品质还算不错，至少开了十年的速腾没给我惹麻烦，然后一直嫌弃鬼子车皮薄，最主要的我还是很传统的中国人，极度仇日，所以再有其他选择的前提下坚决不入鬼子车，本来就打算买大真七座，GL8跟夏朗之选，坚定的夏朗车主，结果看见真七座SUV途昂，刚好优惠也合我意，价格，外形，需求都满足了，只能买大众喽，基本没有其他选择，别克的昂科旗19年才有，那个霸道低配又不是人开的车，我又不越野，动力垃圾到爆，我同学就因为动力17年底入的霸道19年就换成了牧马人，唯一的好处就是白开了二年霸道，卖出去很保值[我想静静][我想静静]当然也不是说大众有多好，只是三十几万又买不了GLS，Q7[我想静静][我想静静]所以只能选大众了[我想静静][我想静静]

毕竟人无完人，车无完车，过得去就好，就是现在大众不够厚道了一点，学鬼子简配简的厉害了一点[我想静静]；还有诸多问题比如高尔夫的变速箱问题新速腾的断轴新途观L帕萨特的测试等问题，所以本来打算好六十岁退休后的最后一辆车之选高尔夫，二十年后再议，如果到时候品质还可以还是选大众，买车也看运气看人品的[我想静静][我想静静]毕竟无商不奸，所有的 汽车 厂家都不是好东西[我想静静][我想静静]

这个话题有意思，可能不是我应该回答的，但是我买过大众车，现在还在用，所以我觉得回答一下应该没问题。

首选，接触 汽车 较久远，80年的中，去过大连，住金州半个月，经常去开发区玩。那时候就见过以前没有见过的车，什么奔驰 林肯 凯迪拉克 凌志等 当时在那里不太流行，可能合资老板都喜欢大空间的车。

千禧年时去大连工作半年，大街上还是欧美车多，德国的大众以上汽的 桑塔纳和一汽奥迪100较多，日系车有丰田，本田还没注意看到，当时就丰田佳美貌似是女孩子开的多，跟现在的大众甲壳虫用途一样，你懂的。

真正开车是2003年到广东，公司配的，从夏利7100 中兴2.2皮卡 长安羚羊1.3 到中华尊驰2.0AT。驾驶体验各不同，夏利代表 中兴拉货 羚羊业务到尊驰公干，动力要数中修，超控是尊驰，经济是羚羊。

在后来就是接手了上汽帕萨特B5 2.0 AT，到现在还在用，期间给孩子选车，女儿的是1.4T高尔夫7，儿子喜欢SUV，选了铃木维特拉1.4T。本人喜欢暴力驾驶，自吸2.0帕萨特跑高速没的说，大众的调教就是不一样，说跑180那是严重超速了，但本人真跑过，非常稳，高尔夫别看小一圈，超控感觉比B5还轻巧，一样跑过180。但是铃木维特拉本人跑到150就不敢踩油门了，感觉驾驭不了，当然 调教不同。

选车问什么日系没有选两田，因为是小排量，家用，铃木维特拉的性价比非常高，所以选择了他。小资家庭，不崇尚暴力，日系车也不错。那么说在换车，我还是会选择大众系。

什么烧机油 优惠高 ，我是修摩托车的，汽油 机油都是消耗品，换机油的时候少点很正常，不对吗？ 别说什么5000公里补一升，人家都告诉你保养周期了，你不按保养周期保养你就能把车管好，你怎么不造车呢！ 话说换机油多出来了，这个问题大不大？ 多出来的是水还是汽油呢？

很少有再买上一辆牌子车的人，道理是没有十分完美的车，可以让你这么值得信任和依赖，大部分人都有好奇心，总是这山望着那山高！

2004年拥有了我人生中第一台车，上海大众的03款polo三箱1.6手动舒适当时落地14万，其中纠结过马自达的福美来323，上汽通用的别克凯越，本田的飞度，丰田的威驰和花冠，还有北京现代的伊兰特，在试驾了一圈后，坚定的选择了大众，不要问为什么，对于一个爱好驾驶的人来说，当时大众的品控、操控感和扎实的底盘是其他那些车无法比拟的！这辆车一直开到2017年，期间品质非常稳定，除了正常保养，换过几个灯泡，火花塞，正时套装，索赔过机油泵，没有发生过其他故障，质量很稳定！后来留给亲戚开一直到现在还在用，漆面自然光亮，钣金和底盘一点锈蚀的痕迹都没有！

2011年打算再添置一台车，本来在迈腾1.8t，帕萨特1.8t，斯柯达昊锐1.8t，现代8代索纳塔，马自达6，本田雅阁2.4，丰田凯美瑞2.4，我还有本田思铂睿之间纠结！到最后却阴差阳错选择了长安福特蒙迪欧致胜2.0t，发动机强劲有力，匹配的是博格华纳的6速双离合，这个车我不多赘述，虽然褒贬不一，但我个人认为除了装配工艺略显粗糙，绝对是一辆好车，现在还在用，在自己公司做业务用车！期间除了正常保养，没有发生过任何机械故障，最差的地方就是吃胎，这应该是长安的做工和装配问题！

2017年底，创业较为顺利，考虑购买一辆7座车，考虑车辆大众夏朗，别克gl8，本田奥德赛，本田艾力绅，最后还是试驾了一圈后订了夏朗的2.0t高配车型，不为别的，就为了那扎实的底盘和操控感，感觉开的不是mpv而是轿车，真的很大众，超车过弯真的很有底！这个车油耗高速7-8升，市里开12-15升，感觉稍费！值得称赞的是进口大众的品控依然是那么扎实，不像国产合资大众那么简配！

2019年，公司经营情况尚可，打算升级车辆，买一台好一点的suv，本来考虑的是霸道4.0或酷路泽4.0，无奈国六政策挡住了，选择了途锐的3.0t版本，期间也考虑过宝马x5的3.0t，雷克萨斯rx450h，奔驰gle，奥迪q7的3.0，最后出于对大众品牌的信任，良好的操控感（其实到了这个级别的车，操控和乘坐舒适性都不差，但雷克萨斯rx就除外，操控感有点与这个价格不大相符，很廉价的操控感）还是选择了最为低调均衡的途锐！这辆车的口碑我不用细说，用过的自然知道！

我的第一辆车是2010年买的速腾，目前行驶26万公里，车还在开，但是2014年给媳妇买了一辆奔驰，2015年我又买了一辆雅阁，这几台车都在开，总结下大众车的使用感受，舒适型一般，总体质量很好，但是小问题有一点，比如说减震冬天天很冷时嘎吱响等小毛病。在购买车辆不打算买大众车了，主要原因是大众车舒适型总体一般，还有就是车辆年久了小毛病多。

rx270定速巡航在哪里

性能外观品牌就只有 evo或者sti 但油够你一梦 买完了不是那么简单的 你改也够你一梦 看你家庭条件吧 我选的就是sti 一点都不后悔 特别好

什么c30 mx5 伊利克斯 eos 雷诺 阿尔法阿 你都算了吧 太缺了 也不便宜 也不帅 也不舒服 还有rx8那烧机油的转子发动机 都还是算了吧

大众cc 建议你买6缸的3.6 听说有2.0t的了 但看你自己都可以 舒适好看的代步车 外观可以稍加完美

尚酷 因为这车只能看你自己的喜欢程度了 价格不算便宜 因为是个1.4t吗 车不慢 外观很出众 是个好车

买车完全是看你自己喜欢油钱保养都是后话 都花不了多少 你买的起就别在乎那几百油钱 有车想办法挣去 还有你想用来干嘛 年轻人得有年轻人的气质 够钱肯定就是sti或者evo 不够你可以考虑大众这俩 其他的那几个求你了 算了吧

落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录

太平洋汽车网rx270定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

凌志nx200定速巡航按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

我们每天都在为广大车主小伙伴回答各种用车、养车、修车问题，今天我们精选一些典型车型典型故障问题给大家看看，今天我们就来说说雷克萨斯车主在使用车型中遇到的故障问题。你还有其他汽车问题，可以直接找汽车大师微信和汽车大师App解决。

1.雷克萨斯凌志es250行李箱打不开，遥控器和车按钮都打不开怎么办？

汽车大师解答：这种情况你可以自己按照车主手册检查下保险丝，如果没问题去修理厂4s店检查下后备箱锁块是否正常。

2.11年的雷克萨斯GX460巡航不能工作，仪表PCS故障灯亮？

汽车大师解答：首先检查下定速巡航开关好不好，拆下主气囊测量下开关线路，开关好着就是气囊游丝的问题了，pcs是预碰撞系统，可能涉及到雷达探头、线路、开关等，直接去4s店吧。

3.雷克萨斯rx270环保驾驶模式是不是就加速无力？

汽车大师解答：一般不会出现这种情况，只是处于环保模式下这个灯亮提示您环保，与急加速是不冲突的。

4.雷克萨斯es250c驾驶室门窗玻璃不能一键自动升降是什么原因，但副驾门窗玻璃是正常的？

汽车大师解答：这种情况不是问题，你可以把升降玻璃升到最高，然后按住升降按钮向上3秒试试，这是简单的初始化升降玻璃。

5.雷克萨斯rx35o电子扇一开电门就高速转是怎么回事呀？

汽车大师解答：这种情况多是水温传感器有问题，用解码器检查下。

6.雷克萨斯nx200起车后会停到底盘响声，4S说是电子刹车系统迟打开的声音对吗？

汽车大师解答：根据你描述的可能是制动系统自检发出的声音属于正常，不用担心。

7.雷克萨斯nx200胎压报警如何解除？

汽车大师解答：一般情况将轮胎充气到正常压力，跑一段路即可自动消除故障灯，或者按方向盘上的多功能按键，选择胎压监测界面，按住复位即可。

8.雷克萨斯新车轻踩刹车会不停跳动是通病吗？

汽车大师解答：雷克萨斯车型出现这个问题比较普遍，这主要是因为刹车盘的材质问题，如果该车在保修期内是可以免费给处理的，要想自己解决就是把盘加工研磨一下，应该会有缓解。

9.雷克萨斯gs300烧机油会影响三元催化器吗？

汽车大师解答：烧机油一定会影响三元催化，会把三元催化堵塞，还会造成发动机各种故障。

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0.雷克萨斯汽车里显示pcs什么意思？

汽车大师解答：这个是预碰撞安全系统指示灯，若此灯常亮建议去4s店检查。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

60万能买到什么车？

文字@Neilyo|?@墨轩|?@土三子木

马自达品牌应该算是让人敬仰的一个车企了，在涡轮增压广泛应用的当下，依然还深钻自吸，还有对转子的情怀！马自达RX-8是RX-Evolv和X-01show?cars的后代，Hirosinma生产的RX-8并非完全意义上取代RX-7。尽管没有RX-7那般的高度，但末代转子RX-8合理的价格、优异的前后配重比、巨大的改装潜力外加上趋于实用取向的四门四座的车舱布局，使得它成为了转子迷心目中的玛丽莲梦露。

曾经因为头文字D动漫让赤城双子的座驾在国内大火，许多人也因此种草马自达这个品牌。中的RX-7系列如今对我们来说已经遥不可及，而师出同门的RX-8在今天来看，是每个人都可以触及的目标。

车主Chris是个不折不扣的转子迷，他钟情于JDM车型，而对转子系列更是有着说不出的喜爱。这台RX-8于2005年出厂，算下来也14岁高龄。RX-8原本的外观已经可以称之为经典，所以我相信大多数车主都不忍心在它身上动刀。Chris选择为它装上全套MAZDA?MPS包围，回归本源才是JDM最终的归宿。

全车素雅的白色让这套Super?ADVAN?2?三片式锻造轮毂显得格外引人注目，个性的三幅造型让这台车绝对不会在街上“撞衫”

NEO绞牙避震套装让这台车拥有了完美的姿态，当初还以为他会低到上不来停车场

因为选用了Super?ADVAN?2这套轮毂，让原本隐藏在内的雷迅刹车一览无余

转子发动机独特的声音经过KN高流量进气和FUJISUBO(FGK)中尾段排气系统放大修饰更加好听，要知道FGK可是纯正的日本“喉王”

内饰完全保持原厂状态，对于这台车，保持原汁原味才是最难能可贵的

短小精悍的6速手动档把，这样的设计现款车上再也难找，而这军刀式的手刹更有东瀛武士的感觉

座椅上的转子标志我想只有懂得人才会懂，一般人可能觉得只是普通的镂空设计

对开门是RX-8的又一大特点，这台车上精妙的设计实在是太多了

这一个简单的发动机罩，日本原装可以卖到八百块，真的是情怀无价

揭开发动机罩我们便可以看到转子发动机的庐山真面目

都说玩老车养护问题最头疼，而玩一台老的转子马自达只会更难。对！转子发动机确实烧机油，在马自达官方的用户手册上也明确指出这点。转子发动机构造特殊，没法像传统发动机用机油循环的方式去润滑，工程师特别在缸内顶端设置了两个机油喷油嘴，会把很少量的机油喷出，去润滑三角转子的顶端。这部分的机油消耗大概在1000公里0.5升机油，而且因为机油参与燃烧，转子发动机需要添加专用的机油，而并非普通全合成机油。

而令人无奈的是时至今日，日系的性能车已经濒临绝种的状态，三菱EVO，斯巴鲁STI，马自达RX-8等多款经典的性能车相继停产或是停止进口，如今，在街上已是难觅踪迹。面对马路上越来越多的德系小钢炮，JDM只能让道？不！只要我们的信仰不灭，JDM永远不会死。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车气缸有哪几种排列形式？

1.奥迪TT

2.奥迪A5

3.奔驰SLK

4.宝马Z4

5.高尔夫GTI

6.大众EOS

7.大众CC

8.大众R36

9.沃尔沃C70

10.斯巴鲁-翼豹

11.三菱-LANCER

12.宝马3系双门轿跑

13.日产350Z

14.莲花Elise（不确定，不知道有没降到60万）

GTI和翼豹和LANCER的定义不好说，怎么分析都是以跑为主的车吧。

40万到60万都在这里了。RX-8大概37万的样子，因为是转子发动机，不大耐用，寿命不太长的，而且极其极其费油，3000转是怠速，费汽油是一方面，另外一方面是转子发动机烧机油的，保养比较麻烦，所以不在此说了。

最后如果你买了哪一台车，请把您的用车感受告知于我，比较喜欢车，当然没这个钱烧，收集些一手确切的资料。

因为一款车型爱上一个品牌，这些车就是这么有魔性

发动机是汽车的心脏，承担着汽车零部件中最重要的工作，而经过百年来的发展，汽车发动机气缸排列也演变出了不同的形式，从而产生了各有特点的发动机，共同为我们的汽车生活服务。直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

V型：气缸分为2组，相邻气缸已一定夹角布置，侧面看成V字型，驾乘感受相对于L型是质得飞跃，适合3.0L及以上排量车型，常见V6、V8、V10；优点：驾乘感受平顺，运转时震动、噪音较小，发动机宽度小利于布局多气缸发动机；缺点：构造复杂、后期维护成本高、搭载车型售价偏高（受我国排量税影响）、油耗相对较高；W型：将V行发动机小角度错开，相当于2个V型发动机叠加，为大众公司首创，仅在宾利、劳斯莱斯、布加迪等豪华车上配备，常见W8、W12。优点：运转极度平顺、发动机体积小、重量轻；缺点：结构复杂，制造成本极高，占用发动机舱横向空间大不利于布局；转子型（R型）：利用三角活塞在椭圆燃烧室内偏转，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，由德国人菲加士.汪克尔发明，后由马自达公司收购并发扬光大，代表车型马自达RX7、RX8，现已停产多年。优点：体积小、排量小、但升功率大、震动及噪音低；缺点：油耗高、油封材料容易磨损造成发动机漏气，制造维修难度大。

爱屋及乌，爱上一个人连带地关心到跟他有关的人或物，因为云飞爱上草原，因为樱花爱上武汉，因为美食爱上广州，还有一些人因为一款车而爱上一个品牌。

跑车界流行一句话：保时捷就是911,911就是保时捷。

57年时间，7代车型。时代在变，车型在变，虽然现款的911与过去的它在外观上很容易让人分辨，虽然风冷变成了水冷，自吸机变成了涡轮机。但我们能看到911的坚持和它一直不曾改变的经典设计，蛙眼、肥臀、五连仪表、靠外侧的钥匙插孔、水平对置6缸发动机。

很多人喜欢保时捷911，除了它的经典，还有带给人的速度与，而且它没有其他超跑的病，开着没那么累，底盘可以升降，悬架可以调节软硬，储物也不会让人狼狈。

它是一款上得了厅堂，下得了赛道的跑车，这或许就是很多男人把它当作Dream?car的原因吧。

在每一个大众粉心目中，甲壳虫就像神一般的存在。即便它小，即便它贵，但还是阻止不了人们对它的溺爱。在2019年7月10日，随着最后一辆甲壳虫在墨西哥下线，这款历经三代，有着80年历史的车型就此停产。

有人说甲壳虫是小众的，因为它的实用性低，而且没什么性价比可言，更多是一种情怀的象征；但也有人说甲壳虫是大众的，因为80年来它一共卖出了两千多万辆，在20世纪70年代便成为了当时全球销量冠军，第一代车型从1938年诞生一直到2003年才停产，一代车持续卖65年，这才是诠释什么叫经典。不管怎么说，甲壳虫是几代人美好的回忆，许多人因为爱上甲壳虫而爱上了大众。

有人说没有转子发动机，就没有今天的马自达，也有人说，没有马自达，就没有今天的转子发动机。

1961年，日本东洋工业（现称马自达汽车公司）向德国NSU车厂（今奥迪汽车〔Audi〕的前身之一）购买了转子发动机的专利，从此走上了高光时刻。

在马自达简短的历史中，它没有本田那种在曼岛TT上包揽前五的壮举，更没有其在F1赛场上涡轮增压机的辉煌十年，马自达自诞生以来的高光时刻基本都是转子发动机带来的。

18年，对马粉来说是一个重要的年份，这一年，搭载了转子发动机的跑车RX-7闪亮登场。这款灵感来自莲花Elan的双座式轿跑车，搭载了一款Wankel?12A转子发动机，由于结构特殊，马自达称其为“前置中后驱”。

厂家建议车子应该开到红线附近的车型恐怕只有RX-7了，当然这也和转子发动机的特殊结构有关，低转速时积炭无法避免。

快又轻，操控又好的RX-7很快成为赛道的宠儿，1982年到1992年，RX-7在IMSA?GTU系列赛事中，连续10年位居榜首。

1991年搭载转子发动机的马自达787B以两圈的巨大优势获得勒芒耐力赛冠军，随后组委会不得不改变规则，禁止转子发动机参加该类赛事。

从18年到2002年，RX-7在历经了三代车型后正式退出历史舞台。它的继任者RX-8搭载的1.3升发动机，最高转数接近9000转/分、最高功率达到231匹，堪称转子发动机的绝唱。

转子发动机虽然优点明显，但缺点也很突出，烧机油、积碳、费油、寿命短的缺点始终没能攻克。再加之马自达在2010年推出了“创驰蓝天技术”，针对引擎、车身底盘、变速系统等各主要元件加强优化，市场反馈良好，所以转子在2012年停产了RX-8，转子时代告一段落。

转子发动机虽然告一段落，但从转子发动机中衍生出来的精神仍然流淌在马自达的灵魂中，也正因为如此，很多人因为RX-7而爱上马自达。

宝马3系的前身为2002车型，而2002又是宝马早期“02系列”中的佼佼者，其中13年诞生的2002?Turbo是欧洲市场上第一款量产的涡轮车，最大马力达到170匹，在当年可谓一骑绝尘。

15年宝马“02系列”迎来了换代，新车型正是代号为E21的第一代宝马3系，E21继承2002的诸多元素。圆形前大灯、双肾格栅，以及宝马“百年经典”的霍夫迈斯特弯角设计，后来这些设计都成为宝马经典元素留传至今。

如今宝马3系已经进化到第八代，科技配置虽然越来越高，内饰也越来越豪华，但操控依然是它的灵魂。发展至今，宝马3系全球累计销量接近1600万辆，是宝马家族最畅销的车型。很多人也因为宝马3系而爱上宝马。

很多人因为波多正美的《头文字D》爱上了AE86，这部以汽车漂移为主题的，主要围绕“漂”字展开，而AE86因为小巧的车身，独特的后悬架和精准的抓地能力，让其成为先天的漂移怪才。

AE86是第五代卡罗拉（花冠）的衍生车型，其实AE86并不是车型的名字，而是车架号的名字。当时的卡罗拉已由原来的前置后驱改为成本更低，结构更简单的前置前驱布局。但车架号为AE86的Corolla?LEVIN（意为“闪电，卡罗拉的轿跑型号）和Sprinter?TRUENO（译为“雷鸣”，卡罗拉的衍生车型）仍然坚持使用前置后驱的布局，而这一代的Sprinter?TRUENO就是大家追捧的“AE86”。

AE86搭载了一台代号为4EU的1.6L直列四缸发动机，最大马力130匹，可以看出动力并不是它的强项，因为漂移才是它的灵魂。前置后驱的布局，50:50的前后配重比，前量化的车身（原厂AE86只有925kg）。另外AE86用了后非独立的硬轴配单拖曳臂悬挂，这种悬挂会导致后轮循迹性不佳，在极限状态下需要通过横移来调整车身角度，漂移教父土屋圭市曾表示："AE86是要漂起来才能开快的车"。

正是因为AE86的这些特性，决定了它先天的漂移怪才，所以让很多人因为AE86而爱上丰田。

有些车对于一个品牌来说具有非凡的意义，往往能够代表一个品牌的灵魂，而它们也以自己独特的魅力，吸引着无数的追捧者，他们也因为这些车而爱上这个品牌。

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