东风日产轩逸汽车价格_东风日产轩逸suv车型报价

1.配置增加/价格没涨！东风日产全新轩逸上市

2.9.98万起售的新款轩逸，选哪一款最值得？

3.东风日产轩逸纯电动版价格多少

车型：东风日产轩逸售价为9.98~14.30元之间，其中车主购买东风日产轩逸 2020款 1.6L XL CVT 悦享版裸车价购买花去12.99万元，落地一共花去15万元。

当时为什么花15万选择这辆日产轩逸？车主：其实当时选择这辆轩逸，还是因为比较符合自己的用车需求和预算吧，要说理由的话，其实最重要的一点就是它的外观颜值，作为一个颜值控，所以选车只能找颜值好看的下手。用了一段时间，其实轩逸给我的实际驾驶体验还是很不错的，在同价位的家用车型里，无论是空间体验还是它的燃油经济性或者性能方面的表现，都很不错，接下来我分享下用车感受！

首先外观设计上，整体风格还是很时尚运动，显眼的大”V“前脸，配合犀利的车头大灯造型和科幻感十足的雾灯造型，加上凌厉的腰线，动感十足，而且侧面带有一点小溜背造型。车尾相对于车头设计略显稳重一些，值得一提的是尾灯经过熏黑处理，看起来还是很有质感。

内饰方面，这一代的内饰设计给我感觉有点不像”日系“，看起来充满是时尚运动的元素，悬浮式的8英寸中控触摸大屏，三幅式多功能平底方向盘，还有这个涡轮炮筒式空调出风口颇有点”奔驰“的感觉，总的来说简单大气，布局规整，实用性很强，简易上手。新车的内饰还是有不少异味的，建议多通风。

动力上，全系标配1.6L的自然吸气发动机，总体偏于家用调校，配合CVT无极变速箱，输出相对平稳，很好开，很”日系“！其最大马力139匹，169牛米的最大扭矩，满足国VI标准。目前我的综合油耗在6.8L左右，理论上还能开更低，由于我有不少的开车不好习惯，油门掌控不是很好。

空间上，对于我这一家三口的家庭使用还是很足够的，空间表现很优异，不会有什么压抑感，这得益于4641/1815/1450mm的车身长宽高，2712mm的轴距表现。而且后排中间凸起不是很高，也不影响乘坐。值得一提的是轩逸的座椅真的很舒服，包裹性很好，不愧是有”日产大沙发“之称。不过吐槽一下车内储物空间不是很多，有点 不够用。

总之，其实这辆日产轩逸家用的话还是很不错的选择，首先品牌口碑还是很不错的，三大件也必担心，而且销量也很好，关键是燃油经济性不错，两个字”省油“！如果你预算在15万之内的话，作为家用车，轩逸是一个不错的考虑对象！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置增加/价格没涨！东风日产全新轩逸上市

日产14代轩逸落地大概是14万左右：

1、在“日产智行”战略框架下，第14代轩逸身为全新CMF-CD平台打造的首款量产车，以智能、智美、智品、智驱四大越级产品力，实现了智能科技、造型设计、驾乘品质、动力总成的全面进化，引领中国家轿价值标准再次升级；

2、在智能方面，第14代轩逸搭载同级领先的驾控技术、安全屏障系统等智能化配置，助力第14代轩逸树立中国家轿智能驾驶新标准。其中，第14代轩逸搭载同级领先的IDM集成动态控制模块，能够显著提升车辆操控性能，实现更优的转向循迹性和转向效率，同时提供更舒适的乘坐体验，为中国消费者带来更富乐趣的驾驶体验。而7大同级领先的NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，能够为消费者提供360度无死角的安全防护；

3、此外，第14代轩逸还通过风阻系数仅为0.26Cd的流线动感智美造型、5座皆享智品豪华感座舱，与百公里综合工况油耗低至4.9L的高功率节能智驱动力，在颜值造型、驾乘体验、高效动力三个方面取得了远超同级的表现，缔造中国家轿新标准。

9.98万起售的新款轩逸，选哪一款最值得？

3月10日，东风日产全新轩逸正式上市。新车共推出包含轩逸·经典在内的11款车型，售价区间为9.98-17.49万元。其中，全新轩逸共推出3款车型，官方指导价格为11.90万元～13.39万元；超混电驱轩逸共推出5款车型，官方指导价格为13.89万元～17.49万元。

此外，东风日产还带来了幸福购车礼、幸福保养礼、幸福置换礼、幸福增购礼、幸福畅享礼五重礼遇，让广大消费者轻松拥有轩逸式幸福，具体可以详询东风日产专营店。

轩逸2022年全年在国内市场的销量为420665辆，稳拿轿车销量榜销冠，而这也是它连续三年排名第一了。第二名的五菱宏光MINI EV就不都说了，第三名的大众朗逸比轩逸少了将近7万辆，至于排名第六的卡罗拉，比轩逸少了接近17万辆，由此足以证明国内消费者对轩逸这台车的偏爱。而轩逸的用户数已达500万，用户群体非常庞大。

全新轩逸的整体变化还是比较明显的，车头的造型相较老款有很大变化，家族式V-Motion设计语言被保留，但大量的镀铬装饰被缩减，中间的格栅位置更加外扩，更好的拉伸了车头的横向宽度，L型的运动装饰也被改成了更简洁的竖向设计，整体向老大哥天籁看齐。燃油版和混动版车型将提供两套前脸设计，一个是横向的格栅，一个是点阵式设计，目的也是增加不同版本车型的辨识度。另外，全新型在灯腔内加入了透镜式LED大灯以及流水式LED转向灯，这对于轩逸来说算得上是挺大的升级了。

除了前脸外，车身和车尾的变化比较小，和老款车型看起来差不多。新款车型的长/宽/高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，长度有细化，主要是因为外观套件改动的原因。

全新轩逸搭载7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸触控屏，配合Nissan Connect超智联2.0系统，质感较老款有了一定提升。在超混电驱轩逸上，极具运动感的三炮筒空调出风口得以回归，配合12.3英寸触控屏、BOSE音响系统、环抱式氛围灯，整体的卖相更出色。超混电驱车型使用了更小的电子挡杆，在门板、仪表台、空调出风口外圈等区域加入了蓝色氛围灯，同样也是进一步强调混动身份。值得一提的是在超混电驱车型上，搭载了ProPILOT L2级驾驶。

硬件方面，燃油版车型将继续使用1.6L+CVT的动力总成，发动机最大功率135马力，最大扭矩159N·m。超混电驱车型用1.2L自然吸气发动机+发电机+驱动电机+电池组的增程式电驱系统，驱动电机拥有136马力、300N·m。燃油版车型的百公里加速时间为12秒，而超混电驱车型可以做到8秒多，后者对于一台A级车来说做的还是很不错的。或许作为网约车用途，大家考虑的是车价足够低，怎么省钱怎么来。但对于家用来说，超混电驱车型无论是从体验还是到经济性，做的都是更好的，抬高一些预算换体验是值得的。

全新轩逸的销量自然不必多说，肯定又是爆款。说到底，轩逸能卖的这么好，主要还是价格亲民，A级合资车终端能有一两万的优惠幅度可不算常事，算下来轩逸要比卡罗拉等合资竞品都要更便宜，甚至是比不少自主车型价格还低。尽管燃油版的轩逸已经挑不出什么亮点，但你开一圈之后也挑不出来什么令人不爽的槽点，坐着挺舒服空间还挺大的后排、百公里6L多的油耗、轻快的驾驶风格、哪都能保养能换件的便利性，这些其实也都是购买这级别车型消费者的诉求。不得不说网约车市场赋予了轩逸很大的市场份额，而这也恰恰证明了这台车足够省钱省心。

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东风日产轩逸纯电动版价格多少

东风日产轩逸在市场上的热度，不用喵哥多说了，它长期霸占销量榜首，而在今年1-2月份，轩逸也以也以接近5万辆的成绩夺得销冠，这已经能说明一切。

不过，智能电动化时代，轩逸也逐渐感到外界给到的压力越来越大，这款车在2月份的成绩已经被比亚迪秦家族和五菱宏光MINI EV赶超。而轩逸想要重回冠军宝座，唯有“以毒攻毒”。于是，新款轩逸就带来了全新升级的e-POWER版本。

前些天，新款轩逸燃油版和e-POWER版已经上市，官方售价为11.90万元-17.49万元，同时还带来新轩逸·经典车型，售9.98万元-11.86万元。那么，面对新款轩逸家族的车型，我们应该如何选择呢？今天喵哥为大家详细说说。

新车有何重点升级？

鉴于新轩逸·经典车型的设计已经耳熟能详，喵哥就只说新款轩逸燃油版和e-POWER版的亮点设计。

可以明显看到，燃油版和e-POWER版都有全新的V-Motion家族设计语言，两个版本均用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计，并搭配了两侧V形镀铬装饰，前格栅与上扬的大灯组相连接形成一体式设计，拓展了前脸的视觉宽度，看起来比起大气。不一样的是，e-POWER版用点阵式的中网设计，凸显新能源属性，同时增加了蓝黑双拼车色，而燃油版的中网设计是条幅样式。

车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

其它方面，全新轩逸家族还有BOSE音响、全景影像和PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹系统等10项主动安全功能，让人舒适又安心。而Multi-Layer人体工学座椅和高级的软质材料，让人从观感、触感、体感三大方面都感到舒适。据悉，新款轩逸的内饰还获得了沃德十佳舒适内饰荣誉称号。

燃油版和e-POWER版最大的不同处就是动力系统，其中燃油版搭载1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。这套动力也应用于旧款轩逸身上，具有技术成熟、质量可靠、动力输出质感好和省油等优势。

而e-POWER版搭载1.2L三缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机是用来发电，并不参与驱动车辆，与理想的增程车型有着异曲同工之妙。喵哥觉得，这种带发动机的电动车，既能为用户带来纯电动车的用车体验，又没有续航和补能焦虑，实用性是相当不错的。

经过喵哥一轮分析，相信大家已经清楚，新款轩逸燃油版和e-POWER版相比旧款车型的升级幅度并不算大，主要是升级了全新设计的造型，而内饰和智能配置仅是小幅度调整。同时动力系统上也基本没有变化。

不过喵哥觉得，考虑新款轩逸是中期改款版本，所以小幅度升级也是可以接受的，况且新款轩逸是在传承旧款车型优势基础上进行升级，所以它依然是一款相当称职的家用车。

购车又该如何选择？

喵哥建议，新款轩逸主要是升级外观，内在与旧款车型基本一样，那么对于十分注重性价比的消费者，可以重点考虑轩逸·经典车型，尽管这款车的设计不如新款轩逸新颖，但是多年的销冠成绩足以说明这款车的实力也足够硬核，更何况它的座椅舒适性、底盘结构和动力系统与新款轩逸基本一样，适合注重高性价比的消费者。

如你追求全新外观造型且购车预算到位，当然是首选新款轩逸。其中，燃油版有舒享版、悦享版、智驾版共三个版本。这三款车的区别主要体现在智能驾驶配置上，智驾版是唯一具有L2级自动驾驶系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统、倒车车侧预警系统的车型，这些系统能够有效提升高速行车舒适性和安全性，但这款车的售价比悦享版高了4千元。在我看来，4千元就能换来如此多原厂的智能驾驶系统还是挺值得的，比较适合常跑高速的消费者。

如果你的用车环境主要是城市低速路，建议选择11.90万元的舒享版。首先，舒享版的配置并不算差，有前后排头部气囊、胎压显示系统、车身稳定系统、上坡功能等配置，已经能满足基本用车需求。然后，悦享版比舒享版的配置并不算很贵，主要是多出了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏等配置，而这些配置要不用处不大，要不就是自己加装不难，然后悦享版比舒享版贵了1.09万元，感觉并不值这个费用。

再来看e-POWER车型，共有5个版本。在喵哥看来，性价比较高的车型是超智驾Max版本，即次顶配。这款车相比顶配少了移动物体预警系统、前后驻车雷达、360°全景影像系统、BOSE音响等配置，即使没有也对行车安全性和用车便利性的影响不会太大，然后超智驾Max版本比顶配便宜了接近2万元。而超智驾Max版本相比更低配车型，则是多出了L2级自动驾驶功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统等配置，它们的作用如上文所述，实用性还是不错的。

当然，不是所有人都注重智能驾驶配置，这部分人群不妨考虑全电驱大屏版（次低配），其相比超智联Plus少了电动天窗、真皮方向盘、行车记录仪、无线充电功能等小配置，对日常用车基本没影响，而相比全电驱Pro却多了倒车影像、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统等功能，价格只是贵了4千元，所以权衡之下，全电驱大屏版是更好的选择。

结语：

上述喵哥的建议只是提供一个参考，其实大家选自己最喜欢的版本才是最好的，而新款轩逸无论哪个版本，相信都会有人选择，毕竟这款车全系标配的配置并不差，每个版本都是称职的家用代步车。另外，喵哥还想告诉大家一个小细节，尽管新款轩逸的配置有所升级，但是价格上与旧款车型几乎一样，这也进一步提升了新款轩逸的性价比。如你想在近期购车，不妨到店详细了解实车。

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Sylphy纯电版官方指导价2430-2540万，补贴价1590-1660万。

据了解，与2018年相比，2019年补贴政策有50%的梯度，对能源密度和能耗系数的要求更加严格，地方补贴也将取消。根据政策，3月26日至6月25日有一个过渡期，期间可以保留地方补贴。过渡期内，对2019年不符合技术指标要求的持证车辆，按2018年补贴标准的0.1倍进行补贴，对2019年符合要求的，按2018年相应标准的0.6倍进行补贴。

据了解，与2018年相比，2019年补贴政策有50%的梯度，对能源密度和能耗系数的要求更加严格，地方补贴也将取消。根据政策，3月26日至6月25日有一个过渡期，期间可以保留地方补贴。过渡期内，对2019年不符合技术指标要求的持证车辆，按2018年补贴标准的0.1倍进行补贴，对2019年符合要求的，按2018年相应标准的0.6倍进行补贴。

动力方面，Sylphy纯电搭载的是型号为TZ200XS5UR的永磁同步电机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm。电池方面，Sylphy纯电搭载了轻薄的高性能三元锂离子电池组，容量为38kWh，综合续航为338km。

百万购车补贴