哈弗h6汽车装饰_长城汽车h6装饰

1.13万起售，高性能运动范儿，哈弗H6GT版解析

2.新款哈弗H6实车露面，外有贯穿尾灯！内有“香槟金”方向盘

3.国民神车的又一次进化，全新一代哈弗H6开启预售12.2~14.1万元

4.第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起

5.再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6

6.与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受

关于哈弗H6所创造过的辉煌历史，已经成为车媒传统的开场白，我们在这里就不再赘述了。比较有意思的是，8月30日，长城汽车同时上市了两款H6新车，其中一款是第二代产品的2021款，而另一款则是第三代H6，形成了两代车型同堂销售的局面。考虑到第二代H6是2017年才上市的，距今不过3年时间，并没有到换代的时间，推出改款产品完全正常。那为什么第三代的产品要着急推出？第二代产品与第三代的核心差异是什么？可能有些朋友也知道第三代H6是长城全新柠檬平台的首款产品，那么柠檬平台又能为产品带来怎样的变化？带着这一连串的问题，我们来到深圳鹏爵哈弗旗舰店，看看哈弗H6的葫芦里究竟卖的是什么药。此次实拍车型哈弗H6第三代2021款1.5T?Supreme（下称哈弗H6）。

新车特点：

一、基于长城汽车全新的柠檬平台打造，几何尺寸全面加大，并增加传统元?

二、车厢用全新布局，双悬浮大屏抢眼，换装电子旋钮挡位

三、用Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，配备全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶

四、三大件升级，1.5GDIT?EVO发动机+第二代7DCT变速箱，换装多连杆式独立后悬

长城对于第三代哈弗H6的车型布局上简化很多，全系就4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。新车提供星云灰、赤锦红、玉釉白、燕脂棕、青巩绿、幽黛蓝和玄青黑共七种颜色可选，内饰则提供黑红、黑灰、黑棕和黑色共四种可选。?

前脸不再是“U”字形的中网，而通过六边形来加强前脸的视觉攻击性，内部用了源于中国传统纹路的叠式格栅，造型由上至下逐渐放大，有相当的美学张力，边缘加入镀铬条点缀，质感十足。

第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构，比如它搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头，能够实现L2级自动驾驶，支持全速自适应巡航、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能。

前大灯造型比起上代更加锐利修长，全系标配LED分体式近远光灯，高配车型还带有自适应近远光灯功能，而LED日行灯则被布置在灯组下缘，右侧倾斜排列的三条灯带也是LED日行灯，辨识度非常高。侧腮部分用竖置导风口造型，内置有全系标配的LED前雾灯。

侧面基本延续了上代车型比例，但尺寸增加，细节上也有明显变化。几何尺寸的增加使得整车轮廓变得更加硕大和修长，体量感更足。侧窗造型比上代更为细长，显得更精神些。底裙、窗线与行李架均用镀铬点缀，提升精致感。?

车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。比起第二代车型，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，尺寸的增长带来了更健硕的身材和更强大的气场。与同级竞品相比，除了长度略逊于长安CS75?PLUS外，哈弗H6的其余尺寸均完胜对手。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，功能基本完善。

门把手为车身同色，全系标配前排无钥匙进入功能，同色的按键并不影响视觉完整性。

实拍车型的前后轮规格均为225/55?R19（其余均为225/60?R18），搭配两组造型不一的五辐式铝合金轮毂，看上去兼具时尚和动感。轮胎与轮眉之间的间隙很大，搭配黑色涂装的轮眉和底裙，也不失野性。匹配的是韩泰万途仕?Ventus?S1?evo系列轮胎，在干湿路面均能够带来良好的抓地性，静音方面做得也不错。

尾部造型变化显著，用了时下流行的贯穿式尾灯，边缘还加入了熏黑装饰，视觉效果更加炫酷，下方的镀铬饰条与灯带平行，保险杠两侧安置了竖立的反光片与车头导风槽造型呼应，用隐藏式排气管布局，车尾看起来更完整。

黑色的下底护板加入了造型密集的导流槽，与车头底裙呼应，提升了造型的视觉攻击性，也优化了整车的空气动力学。

比起上代车型，第三代哈弗H6的车厢布局可以用“天翻地覆”来形容，中控台的造型完全改变，用料、配色和配置也有显著的提升。中控台用平直线条的取代了上代的不规则布局倾斜风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都用悬浮式布局，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁，换装全新旋钮式电子挡杆，整体的风格显得很现代、有前卫感。?

全系标配皮质包裹的三辐式多功能方向盘（入门车型为塑料材质），内部Y字形的银色装饰让人印象深刻，方向盘尺寸偏大但握径偏小，握感不算饱满但触感较为细腻。方向盘后方标配换挡拨片，横辐上则设有行车电脑和多媒体系统的快捷按键，自适应巡航系统用拨杆控制布置在方向盘左下方。

仪表盘用了全新的悬浮式全液晶表盘，尺寸达到10.25英寸，为全系标配。以太空为背景的飞航式虚拟仪表界面显然要比第二代车型的仪表要更加前卫，屏幕的像素也更高，画面清晰细腻。这台顶配车型还配置了10英寸的HUD全彩风挡式抬头显示，人机交互做得更便利也有安全性。

第三代哈弗H6全系标配12.3英寸悬浮中控屏，全新的智能车机系统不仅涵盖了影音、出行、支付等多场景功能，应用商城更犹如百宝箱般应有尽有，甚至是包含了爱奇艺、抖音等生活化的APP。除此之外，还可通过屏幕对驾驶模式、转向系统和驾驶系统进行调节，说明整车的电气构架得到彻底的升级。

由于换装了全新的旋钮式换挡，挡杆台就显得更加精简，不过在装饰上可丝毫不马虎，用了大面积黑色钢琴烤漆+红色皮质组合搭配，看起来有华贵感，摸起来也很舒适。换挡旋钮靠左布局，尺寸合适，用闪亮的镀铬材质，边缘增加棱线凹凸感增强摩擦力，带来更强烈的仪式感和档次感。挡杆台与中控台之间通过倾斜支柱衔接，空调控制面板布置于此，下方则为带手机无线充电的储物格。挡杆后方设有电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖打开后可看到两个水杯槽，除此之外还设有可放置手机或卡片的插槽，功能性不错。

中央扶手箱开口呈矩形而且够大，内部有相当的深度，容积可观，目测是可以放下中等的手提包，不过内部并没有配置任何充电接口，仅作储物用途。

充电接口被布置在悬浮式挡杆台下方，主驾驶一侧设有USB接口，而副驾驶一侧配备有USB和12V电源，前排乘客的用电都很方便。可观的空间可以放置一些较大的随身物品，储物空间做得很出色。

用料方面，顶部为红色软胶，中间夹层为贯穿式空调出风口造型，真实的风口位于两侧和中央。底部用黑色皮质包裹，门板上的喇叭用金属外壳且用倾斜布局，整个内饰的层次感尤其丰富，材料的衔接过渡也很融洽，色彩搭配看起来也很顺眼。

前排座椅均用仿皮包裹（入门车型为织物），暗红的皮质与中控台配色搭配融洽，看上去也更有档次感。虽然皮质略微偏硬，不过坐垫和靠背的填充物却很柔软，具有可观的形变量，加上宽大的造型和充足的侧翼支撑，整体的乘坐感受出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）及腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还支持座椅加热功能，功能性比较完善。

后排座椅同样用仿皮包裹，两侧的坐垫向前延伸提升承托力，靠背的倾斜角度设定合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶空间也足足有两拳，无论半躺还是跷二郎腿都不在话下。配置了三个可伸缩调节的独立头枕，带两个水杯架的翻折高位扶手。

配备了地台式空调出风口，并且有两个USB接口，地台用悬浮布局，底部完全不影响脚部活动，加上全平的地板，中间乘客的脚部完全不受影响。

除入门车型，全系标配可开启的全景电动天窗，较大的面积带来良好的光效果。

尾箱造型并不规整，但对于横向空间的利用率却比较高，轮拱凸起的上方空间并没有浪费，虽然不好看却很实用。纵向距离和高度也比较可观，虽然容积没有公布，但常规状态下也可满足五人的长途出行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，放倒后几乎与地板持平，能够有效提升装载能力。尾门的开启角度足够大且高度充分，贴心地配置电动开关按键，操作起来毫不费力。地板下方还配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，考虑的很周全。

作为柠檬平台下的首款车型，哈弗H6针对三大件进行了全面的升级调整。全系搭载全新的1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达38%，电控增压器全新升级。发动机最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，在1400rpm时即可实现285NNm的峰值扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400rpm-3600rpm，比起之前的发动机峰值扭矩输出来的更早且持续性更强。匹配第二代7DCT湿式双离合变速器，综合传递效率达到95.6%，综合油耗低至6.6L/100km。

底盘方面，前方依旧用麦弗逊式独立悬挂，后方则由第二代车型用的双横臂式独立悬挂，升级为多连杆式独立悬挂，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。全系车型依旧为前置前驱的驱动布局。另外，第三代哈弗H6标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，热成型刚强度高达2000Mpa，被动安全性依然表现突出。

侃弟点评：

初见第三代哈弗H6，并没有觉得惊艳，但其实这台车的升级是真的很全面，除了发动机、变速器和底盘三大件的改变，我们认为这台车最核心的改变是电子电气升级到了最新的架构，除了具备达到L2级的驾驶，还支持整车FOTA远程升级，这就为后续功能的升级提供了更多的可性能。整体来看，第三代哈弗H6的产品力提升很多，价位也高于第二代产品，形成两代产品高低互补的态势，对紧凑级SUV市场将继续保持强势引领地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13万起售，高性能运动范儿，哈弗H6GT版解析

哈弗H6对于大家来说并不陌生，曾经的销量排行榜常客，路上保有率也极高，早在2011年8月，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，从此开启了它的一生，2017年的上海车展上，第二代哈弗H6上市，增加了2.0T+7速双离合变速箱动力总成，并融入了智能互联网系统，让汽车与科技相融合，全新的升级更具特色，如今，2020年成都车展上迎来了第三代哈弗H6，内部代号B01，将基于全新平台打造，使用全新的"弦韦"设计语言，外观内饰全面更新。

外观方面，第三代H6使用了"弦韦"设计哲学，相比第二代H6外观的线条更加硬朗，在融合家族式设计语言的基础上有了大胆的创新，诠释出“飞檐凌空”的造型，硕大的六边形前进气格栅，由金属网状几何形设计，高光反射后十分抢眼。

细节部分，哈弗Logo设计在前网中上方，面积也有所增加，虽然与中网保持统一颜色，但辨识度很高，前大灯呈现细长条状，内部两个LED灯组组成，视觉上科技感和战斗感十足，细节上到位，把消费群体指向年轻人群。

尾部的设计并没有像车头那样棱角分明，而是更加的圆润饱满，几乎没有硬朗的棱角，用了当代较为流行的贯穿式尾灯设计，配合着下方的镀铬装饰条，使车尾的层次看起来更加分明，也多了几分厚重感，尾灯和镀铬装饰条中间为哈弗的英文Logo，相比此前车型，面积也有所增加，看上去十分抢眼，车侧的设计也有着很大的变化，腰线平直硬朗，从车头一直贯穿到车尾部，三角窗形状有所调整，新款车型的设计多了几分运动感。

19寸的轮毂线条复杂多样，展现出力量和运动感，并具有哑光效果，实车质感不错，轮胎是韩泰的225?55?R19。

内饰有着脱胎换骨的升级，与上一代车型相比，整体布局并没有太大的变化，但对于配置做了全面的升级进化，用了12.3寸智联触控屏+10.25寸液晶仪表盘+10寸HUD全彩抬头显示，全新的三幅式方向盘下方用镂空设计，在一些细节设计上很贴心，档把周围的操控区域用双层镂空设计，增加了前排的储物空间，并配有无线充电,USB接口以及隐藏式挂钩，这些小设计对于日常生活十分方面，小挂钩的出现解决了日常挂食物的问题?，再也不用担心洒在车内了。

尺寸方面，新车长宽高分比为4653/1886/1730mm，轴距相比上一代增加58mm，增致2738mm，作为家用级别的SUV车型，更好的轴距表现也更容易得到消费者的认可，由于车身结构和设计，只有五座车型

动力方面，第三代哈弗H6将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机和一台代号为4C20系列的2.0T发动机，最大功率分别为169匹马力和224匹马力，巅峰扭矩为285牛米和385牛米，均满足国6排放标准，传动方面与之匹配七速湿式双离合变速箱，官方油耗为6.6L/100m，在性能提升10%的情况下，可降低14.5%以上的油耗，对于这个价位的家用SUV来说，提升性能降低油耗是消费群体十分关注的事情，未来或将推出插电式混合动力车型以及增程式混合动力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款哈弗H6实车露面，外有贯穿尾灯！内有“香槟金”方向盘

车评社：在国内汽车市场，SUV车型是消费者最喜欢的车型之一。而要说到SUV车型中的佼佼者，哈弗H6如果说是第二，绝对没有其它车型敢说是第一。可以说，它是一款“现象级”的产品。

在过去的11月份，哈弗H6销量为41071辆，以压倒性的优势独领风骚。细细算来，哈弗H6已经连续摘得78次SUV车型销量榜冠军，而它的总销量已接近300万辆，创造了中国汽车史上的奇迹，“国民神车”称号也因此得名。

伴随着年轻消费市场的增长，多样化需求的攀升。没有哪一款车会在不变的前提下一直走势长虹，只有不断地更新换代才可以让一款车始终活跃在消费者的视线里。

哈弗H6GT无疑就是在这种情况下应运而出。

在今年的11月22日的广州车展上，长城汽车宣布哈弗H6GT版正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为13.00万—14.10万元。GT版基于普通版H6打造，并在外观、配置及动力方面进行了升级。

从外观上来看，GT版和现款哈弗H6的车身设计保持一致。近似梯形的进气格栅造型搭配五横幅式镀铬条，大灯设计成开眼角样式并带有透镜。同时GT版两侧圆形雾灯区域使用了镀铬饰条包裹，搭配银色护板，整体呈现出灵动的时尚感。

此外，GT版还增加了GT运动套件，并具有玄晶黑和马尔斯红两种颜色可供选择。

车身侧面双腰线的设计，层次分明，更加突显运动感。GT版在外观细节上也进行了一些黑化处理，如行李架、侧面护板、车窗装饰条等处。相比H6而言，GT版换装了19寸的黑色轮胎，搭配橙色卡钳，视觉冲击力不俗。

车尾继续保持饱满圆润的造型设计，大量的线条运用，使得尾部看上去层次感十足。下方银灰色哑光护板搭配双边共两出式排气装饰。整体带来不错的运动氛围。

GT版与现版整车轮廓方面没有变化，依旧延续了4600*1860*1720mm的三围尺寸和2680mm轴距，车内空间和H6保持一致。

打开车门来看，GT版的内饰也极力营造出运动氛围。中控台偏驾驶员一侧倾斜，多功能四幅式方向盘后方加入换挡拨片，中控配备独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。同时GT版还用黑红套色的赛车风格座椅，搭配专属的麒麟标志，进一步增强车内运动感。

在配置上，GT版新增了方向盘加热、座椅加热、主驾八向、副驾四向电动可调功能，从而提升舒适度。为了适应现在消费者的日常使用需求，GT版还搭载了Hi-Life智联系统智酷版，基于安卓系统打造，该系统支持智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音等功能，优化了用户的用车体验。

安全配置上，哈弗H6?GT版全系标配博世第九代ESP系统，进一步增强车辆稳定性。同时还搭载全系标配胎压监测系统。360影像系统、车道偏离预警及并线系统等实用的功能，保证了用户出行无忧。

动力方面，哈弗H6?GT版搭载的是可满足国六排放的2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机用了350bar高压直喷系统、缸盖集成排气歧管等先进技术。这台发动机最大功率为224马力（165kW），峰值扭矩为386牛·米。这样的动力组合也为哈弗H6?GT版带来了7.6秒破百的强悍加速性能。

除了在细节设计及配色上与众不同外，哈弗H6?GT的到来也弥补了H6不够运动这一点。在动力上H6?GT只推出一种2.0T排量，目的感明确，它的出现就是为了全方位满足消费者对运动的追求。

结语：在车评社看来，哈弗H6能够作为长城汽车的中流砥柱，是靠着与时俱进的步伐，不断的根据消费者市场需求的变化进行更新换代。而哈弗H6?GT版车型又是主要针对年轻消费群体而进行的改变，运动范儿的外观、科技感十足的配置以及动力充沛的性能，为哈弗H6的车型阵营注入了新的血液。同时哈弗H6?GT版的出现也推进了中国平民SUV高性能时代的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国民神车的又一次进化，全新一代哈弗H6开启预售12.2~14.1万元

新款哈弗H6实车露面，外有贯穿尾灯！内有“香槟金”方向盘

正所谓术业有专攻，汽车品牌和个人有很多类似之处，只要专门针对一个领域进行深度挖掘，往往就能够达到量变引起质变的产品效果，比如国产车领域当中的长城哈弗品牌，从一开始就定位在SUV领域当中，而且这么多年并没有涉足轿车业务，正是这样的专业精神，让长城哈弗品牌尝到了甜头，如今已经自称为中国SUV领导者，从销量数据来看，长城哈弗显然配得上这个称号。

进入2020年之后，长城哈弗还有不少大招要放出来，下半年预计将会有两个重磅车型陆续登场亮相，其中一个代号为哈弗b06，用了圆形车头大灯，可能是长城哈弗旗下的另一个小系列车型。而最近代号为哈弗b01的新车型也有实车开始露面，这款车大家非常熟悉，其实就是将要在下半年更新的全新哈弗h6。

从实际量产车型的状态来看，这款车的外观颜值有了很明显的变化，因为如今长城汽车有了路虎前设计总监加盟，新车的外观看上去更加高级。车头正前方用了LED矩阵大灯光源，中间更大尺寸的横纹镀铬进气格栅高级感很强烈，车身侧面显得更加圆滑，而且c柱后方保留大面积三角窗，营造出一种中型SUV的视觉效果，目测新款哈弗h6的轮毂尺寸也会进一步加大。

这次外观最大的改动可能就是车尾，长城哈弗品牌终于开始跟进贯穿式尾灯设计，这种设计风格近两年相当流行，在夜间可以带来相当不错的辨识度。不过车辆尾部并没有看到明显的排气管出口，设计师团队反而弱化了排气管的存在感，可能新车会增加混动系统，进一步突出新能源设计理念。

透过车窗可以看到内饰变化也很大，车内不再使用大面积的黑色装饰面板，反而用了更加多元化的拼色设计。中控台面上有非常明显的两块超级大屏幕，而且空调出风口有明显的分层现象，中央扶手箱前方区域更加平整，旋钮换挡装置或许会成为标配。此外车内还增加了香槟金黑色的方向盘，车门内侧也有大面积香槟金装饰面板。

总结来看全新的哈弗h6车型，外观和内饰颜值都有了大幅度提升，不过按照长城汽车的产品策略来推测，全新哈弗h6预计依然会主推1.5t涡轮增压发动机，对于一款紧凑型SUV而言，这样的动力配置已经足够用了，当然也不排除增加2.0t高功率发动机的可能性，如果能够新增200马力以上的高性能版车型，哈弗h6的竞争力也会进一步提升。

问题来了，你觉得新款哈弗H6能继续火下去吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起

7月24日晚，长城汽车在成都车展期间召开发布会，正式开启了旗下全新一代神车哈弗H6的预售，新车的预售价格为12~14万元区间，依旧保持亲民的国民车型定位。

在外观方面，全新H6用了哈弗最新的设计语言，前脸部分更加方正的大嘴格栅内部有着家族最新的中网样式填充，显得相当的个性，而左右两侧则有着开眼角式的略带异形结构的全LED大灯组，显得相当的犀利，前保险杠部分则有时下流行的多段式格栅装饰，两侧雾灯区域还有着纵向的三角形装饰带，总体前脸设计感强了很多。

在车身侧面，新车则依旧是中规中矩的造型风格，这也符合国民神车的定位，但在细节方面CD柱三角窗部分仍然有着相当犀利流线的处理，增添了一丝动感。

在车尾部分尾灯则用的时下流行的贯穿式灯带，且呈浮雕式立体结构，无论是否点亮都有着非常出色的质感，配合哈弗英文标致和同样流行的贯穿式镀铬条，显得大气时尚，又容易被大部分消费者接受。

在内饰部分，新车则大幅度的进化，完全抛弃了此前的设计理念，用了时下同样很流行的双悬浮式大屏设计理念，12.3英寸悬浮式中控屏幕和10.1英寸悬浮式液晶仪表盘，给内饰定下了相当强的科技感基调，同时无论层次感用料还是颜色都非常丰富，且有浓烈环保感中控台面，钢琴黑工艺错落有致的空调控制区域及档把区域，以及精致的旋钮档杆和辨识度超高的方向盘样式等细节又都显得非常时尚，总体内饰有着世界级的水平。

动力方面新车用哈弗全新柠檬平台打造，已经申报的车型搭载最大功率169马力的1.5T发动机，还将有224马力的2.0T发动机推出，与之匹配的湿式7速双离合变速箱，未来还将会有插电混动及增程式混动车型推出，四驱系统也不会缺席。

作为中国SUV界当之无愧的王者，哈弗H6一直凭借出色的空间、良好的口碑和性价比稳居销量榜榜首，本次第3代H6在外观内饰的时髦值也有着大幅度的提升，未来能有怎样的杀伤力，非常值得期待。

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再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6

"哈弗H6"这款车型算的上市国产车型中比较成功的一款车型，在国内一直享有"国民神车"的美誉。8月10日，长城汽车宣布第二代"哈弗H6"正式上市，共10款车型，官方指导价为9.8万~14.1万之间。接下来就随小编一起来看下第二代哈弗H6。

首先来看下外观方面：精致圆滑并且富有侵略性的造型设计，还将新增艾尔斯灰"的漆身颜色。

前脸部分用了全新设计的中网，内部呈网格状式样填充，具有很强的空间立体感，同时也为整体增添一丝精致感。柳叶刀式样的前大灯组合以及保险杠下方用了大量镀铬饰条装饰具有很强的侵略性。此外两侧呈Y字形的雾灯区域，在整体的视觉效果上显得更加的刚猛霸气。

车身侧面延续了现款哈弗H6的设计，凌厉顺畅的双腰线设计，还是那种熟悉的味道。尾部的设计与现款车型并没有明显差异，设计的非常的简洁，下方为两边双出的排气设计，并且量排气孔中间由一条镀铬装饰相连，与前脸的镀铬饰条形成首尾呼应。

第二代哈弗H6的三围分别是4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。在车身三围方面与现款车型一致。不过值得一提的是第二代哈弗H6将新增"艾尔斯灰"的漆身颜色可供选择，为此也带来了更多的可玩性以及新鲜感。

接下来看下内饰部分：设计理念的优化升级，新增黑蓝配色。

整体上用环抱式座舱的设计，贯穿式出风口设计以及用大量了镀铬饰条装饰显得很是精致，同时层次感也是十足的。出风口中间镶嵌着一款大尺寸中控屏以及下方排列整齐的物理按键科技感很是强烈。内饰整体上的塑造出不一样的驾驶乐趣。

其次来看下配置部分：配置全面升级，提供更加便利，安全的驾驶体验。

增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降等多项配置，N95空调滤芯、AQS空气质量监测、负离子净化器等空净等配置。汽车智能科技的进步的同时，也为我们带来更加安全，便利的驾驶体验。

最后我们来看下动力部分：提供三种动力选择，搭载6MT/7DCT变速箱。

动力方面，新车提供1.5T、1.5GDIT和2.0GDIT三种动力供选，最大功率分别为150马力（110千瓦）、169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩分别为210牛米、285牛米和385牛米，传动匹配6MT和7DCT变速箱。

总结：第二代哈弗H6的上市，通过优化外观以及内饰的设计，同时还推出了新的漆身颜色以及内饰配色，覆盖了更多的消费者群体。此外，对配置的升级也为大家带来更加智能的驾驶体验。但是在这里小编还是要说，虽然现在安全驾驶越来越完善了，但是机器人在智能还是不如人工。小伙伴们在平时开车时还是要注意安全的哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与春天有个约会，哈弗H6，谈谈自己的用车感受

前不久，垠哥曾经全面试驾过第三代?哈弗H6。但是因为是的缘故，有些网友还是希望能够看到更多的，所以我们今天又一次借到了全新哈弗H6给大家做一次图文版的试驾内容。作为一款初代车型上市至今全系车型累计销量300多万的产品，并连续蝉联86个月SUV销量冠军，我们很关心的一点就是它能否续写销量的神话。

第三代哈弗H6的设计非常巧妙，如果从它的整体外形轮廓和比例上来说，它可能和现款的哈弗H6没有什么太大的区别。但是，如果仔细去看，它的细节设计又全部颠覆了现款。

八边形的中网内部用了类似菱形的设计结构，但是每一根线条之间有相互的关系，所以无论是远看还是近看哈弗H6的前进气格栅都给人以十足的立体感。而且，上面格栅的开孔较小，越往下扩散越大，这种由小至大的扩散关系更突显了车头哈弗品牌LOGO。在LOGO下方，还巧妙地布置了一颗摄像头，用于360°全景影像系统车头部分的成像。

细长的头灯线条与前进气格栅呼应，细长的头灯也展宽了车头的视觉宽度。全LED的大灯组也用了很有科技含量的矩阵式灯组，以往矩阵式LED光源还曾经是一个很多合资品牌拿来炫耀的配置之一，现在中国品牌的崛起在技术方面也毫不示弱。

车辆侧面没有使用太多繁杂的线条，只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画，为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势。同时，高腰线将头灯和尾灯的锐角相连接，在车头和车尾的轮拱部分还略微向内凹，塑造了一个很有力量感的造型。

车尾部分经过了全新设计，而且和现款车型的差别也最大。贯穿式LED尾灯设计也是现在的主流设计，但在贯穿式尾灯下方还设计了一根贯穿尾门的镀铬饰条，尾灯和镀铬饰条的布局让车尾有了一个黄金分割比例的视觉美感。在尾灯和饰条之间，还有着哈弗品牌的字幕LOGO，全新的设计让第三代哈弗H6的辨识度很高。同时，没有太过激的设计无疑也让它更容易被大多数消费者所接纳。

如果说外观部分的变化还能让你看到第二代哈弗H6的影子，那么第三代哈弗H6的内饰则让你完全看不出上一代产品的影子了。全新的方向盘造型、全新的中控台、全新的仪表盘、全新的中控屏，一切都是新的。

全新一代哈弗H6将仪表盘与中控屏同时都用了悬浮式设计。10.25英寸的全液晶仪表盘具有相当高的显示素质，屏幕内可显示的信息非常丰富，并且可以通过方向盘上的多功能按键选择不同的主题。同时，多功能方向盘上的按键也用了错落有致的设计，对于驾驶员盲操作时也可以保证准确性，并在方向盘后方布置了换挡拨片，也增添了一定的驾驶乐趣。

12.3英寸的多媒体中控屏同样用了悬浮式设计，并且显示素质依然很高。值得点赞的是，该屏幕用了雾面设计，这也避免了行驶时的反光对驾驶员的安全驾驶构成威胁。此外，第三代哈弗H6是长城汽车最先进的3.0电子架构产品，可以兼容5G网络和千兆以太网络并支持FOTA在线升级，全车40多个模块均可以完成固件和软件的远程升级，包括ECU、TCU以及车机系统等等。

同时，这套车机系统除了可以实现车联网、APP应用商城、在线互联等功能之外，还可以对车辆与驾驶相关的设定进行调整，例如驾驶模式、转向模式等等。最值得称赞的是访客模式，在该模式下已经设置了朋友代驾、洗车模式、酒店代客泊车模式，在特定的模式下，车辆的不同功能会被限制使用，以保障车主的隐私与安全。

在中控屏下方，哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键。这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定，在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间。这个空间布置得也非常合理，很便于日常取放手机，并且手机放置其中也不会在转向时被甩得到处跑。

旋钮式换挡的电子挡杆无论是造型还是工艺方面都很精致，旋钮换挡时的档位切换也很清晰。同时，旋钮式的换挡不仅增加了操作便利性，也避免了误碰挂错挡。

第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感。

得益于全新的柠檬平台打造，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升，乘坐的舒适度也更好。全景天窗的面积几乎覆盖到后排乘客的头灯，既增加了车内的光，也让后排乘客拥有更宽阔的乘坐体验。

全新哈弗H6依然用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱。不过这台1.5T涡轮增压发动机也是一台经过升级的发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，比老款的大了19Ps和75Nm。并且，这台发动机的热效率也进一步提升，让它的经济性更好。我们也在赛道上对它做了驾驶体验，柠檬平台对它的操控性提升有很大帮助，结合驾驶模式和转向模式选择之后也让它的动态表现有了进一步提升。

同时，这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的匹配十分默契，变速箱换挡时也比以往的产品更激进、更准确。在运动模式下，变速箱也会让发动机保持在最大扭矩的转速区间内以备驾驶员需要随时提速。当kick?down时，变速箱的连续降挡动作也没有过多保护，动力的输出也比上代产品来得更直接干脆。

经过在赛道上对全新哈弗H6的又一次深入体验，我们认为它的全新换代也是一种脱胎换骨形式的换代。全新的平台为它带来了从擦空性、舒适度等方面的综合而全面提升。激烈操控下，它也拥有更好的动态响应表现。11.59万元-13.49万元的售价区间和第二代产品差异不大，但是消费者却能够收获更丰富、更智能、更全面的驾乘体验。所以，我们认为它依然有实力冲击SUV销量王的宝座。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天街小雨润如酥，草色遥看近却无。?最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。——唐?韩愈《早春呈水部张十八员外》?北方的冬季走的晚，夏季来得早，致使清爽的春季比较短暂，刚刚进入阳春三月，草长莺飞、春意盎然的景致并不是很多，但有一些事物足以代表春来了。杏花开放，香飘十里、春风送爽，满面笑容，春天一个充满朝气，充满活力的季节，周末闲来无事，带上我的H6与春天来一次约会。

这是一款魅力十足的城市型SUV，在蓝天的衬托下显得更加优雅。他就是哈弗H6铂金冠军版，侧身修长，整车长4600mm、宽1860mm、高1720mm，对于一个城市型SUV来说，这个尺寸不算小了?。

我选择的是1.5T款，感觉动力还是够用的，在山区土路上行驶过，动力不错。铂金版还有一个2.0T款，外观上没有什么区别，2.0T的会在长城汽车标下边多一个2.0GDIT。但是发动机就不一样，据说2.0T的动力还是很强的。

大鹏展翅，哈弗H6的外观设计是值得称赞的，他的设计绝对为他的销量贡献不小，传统的U型栏栅设计看起来很气派。老款H6的HAVAL标是红色的，显得艳丽，而铂金版是黑标，看起来更稳重些。

H6铂金版后备箱空间还是很大的，盛载能力很强，携带一家人出行的生活用品绝对绰绰有余。而且后背箱的开启角度适中1.5米以上的人员都可以轻松的关闭，在右手边有一个把手，方便关闭后备箱。欣赏完车子在感受一下春的气息。

桃花花骨朵一天一个样，很快就要全部绽放，我更喜欢现在的她，这个时候她看起来更加羞涩，让人们远观而不可亵玩焉。

公园里充满了春的味道，万年青的松树也开始长出新的针叶，看上去嫩嫩的。

H6铂金冠军版安装的轮胎规格是235/55/R19，拔地力很强，在山路驾驶时会更明显。大家仔细看一下轮胎，会发现有的是三条凹槽，有的是四条凹槽，轮胎的这些凹槽也是有讲究的，并不仅仅是增大摩擦力，他还具备阴雨天快速排水的功能，铂金版四条凹槽的轮胎的排水能力要优于三条凹槽的轮胎。

哈弗H6添加的是92#汽油，相对95#来说价格会便宜一点，这也降低了车主的日常用车成本。当然偶尔也可以加一次95#汽油，让H6也尝尝不同口味的“饮料”，据说动力会有所增强，我没有尝试过，下一次可以体验一下。

车门开启角度还是挺大的，它分为三个档，可以根据车外空间来选择开启的角度。

H6铂金版相对于之前的H6来说，亚光银装饰护板的设计看起来更加优雅，这个部位三个不同的颜色循序渐渐，很有层次感。

多功能方向盘，不仅功能多，手感也很好，特别是手握的地方，结构设计的很方便，而且转向很轻松，女性驾驶也很合适。

储物盒，可以放一些小物品，左侧这个盖子可以打开。

特别喜欢铂金版车内的金**装饰条，显得很高端。

后排空调出风口，这是老款H6不具备的，在冬季和夏季，后排乘客很需要它，可以迅速感受到舒适的温度。还有后排的USB接口更是人性化设计，现在手机使用频次很高，电量消耗也很大，所以上车充电是很多朋友的需求。

哈弗H6铂金版因为刚买没有多久，还不忍心进行山地驰骋，所以对于铂金版的动力效果还不够了解，但是油耗还是可以的，将近3000千公里的驾驶，平均油耗大概是9.3个油，对于将近1.7吨重的SUV来说，这个油耗还是以接受，当然油耗高低与驾驶技术和行驶路况也有很大关系，等再过一段时间，约上三两个朋友，去户外感受一下铂金版1.5T的动力效果，再与大家分享。