东风雪铁龙c4l_东风雪铁龙c4l空调滤芯在哪里

1.东风雪铁龙C4L发动机为什么会烧机油

2.东风雪铁龙全新C4L开起来如何呢？

3.东风雪铁龙c4l是进口发动机吗?

4.雪铁龙c4l前悬挂材质是什么

消息称，雪铁龙C4 L国产后，其高配车型将搭载由PSA与宝马公司合作研发的新一代1.6THP涡轮增压发动机，并匹配6速手自一体变速箱；而其低配车型，则会使用1.6L自然吸气发动机。此外，在明年，国产C4 L还将增加一款1.8L发动机供消费者选择。1.6L和1.8L的发动机匹配4速变速箱，不过所有的自动变速箱都是日本货！

东风雪铁龙C4L发动机为什么会烧机油

雪铁龙c4l哪一年的车质量好

2014款雪铁龙C4L质量好。

1、首先2014款雪铁龙C4L底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越。

2、其次转向路感丰富指向精准，操控灵活，动力方面还是非常充沛的。

3、最后东风雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。

雪铁龙C4L怎么样？值得买吗？

雪铁龙C4L搭载1.6THP发动机，动力充足，响应快，输出区间广泛，值得购买。

雪铁龙C4L前脸用全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，让前部整体线条更加动感流畅；晶钻式LED日间行车灯，更显高档；双层格栅和压低的前包围设计，给人坚若磐石的视觉感受。

雪铁龙C4L侧身犀利动感的双腰线设计，豪华大气的侧窗下沿“C”型镀铬条，凸显雪铁龙品牌造型元素，配合曲棍式精塑轮毂，使C4L充满蓄势待发的张力和行云流水般的艺术美感。

雪铁龙C4L高达120bars缸内直喷、Twinscroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6THP涡轮增压发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面的发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。

扩展资料

雪铁龙C4L的优点：

1、新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向；

2、车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准；?

3、6前速变速箱配合默契，换挡平顺；?

4、底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越；

5、转向路感丰富指向精准，操控灵活；

6、驾驶方面的配置十分齐全；

7、上坡功能没时间限制，非常好用；

8、尾厢开口大，挺杆有遮盖设计，使用方便。

东风雪铁龙C4L怎么样

东风雪铁龙全新C4L换上了更为时尚的家族式前脸，更能赢得年轻消费者的青睐，同时无论舒适性配置还是安全配置也都比较齐全，作为一辆家用车比较合适。东风雪铁龙全新C4L并没有明显的短板，无论造型、动力配备还是驾控感受都不输人后，但品牌的影响力确实还有些许欠佳，不过对于以实用性为主的消费者来说，东风雪铁龙全新C4L绝对是个不错的选择。

雪铁龙C4L怎么样

您好，每辆车都有每辆车的优点，不同的人群喜欢不同的车辆，只有能亲自试过才能感觉哪辆车是真正适合您的。

我是东风雪铁龙的购车小助手，我给您介绍一下雪铁龙C4L吧

C4L是雪铁龙品牌全球首发的一款高性能高端中级轿车，拥有领先同级的6大独有优势，它是一款搭载1.6THP涡轮增压发动机，应用雪铁龙最新人性化智能科技，并按照C-NCAP新五星安全标准设计的技术最先进的高性能高端中级车。

相比于TSI，THP的涡轮增压发动机起步即可发力，在1000转时就能介入工作;持续时间长，动力更持久;油品适应性强，更省钱

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雪铁龙C4L怎么样性价比高不高？

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，众多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。技术先进性造就车子的五花八门，只有找准合适的定位才能获得成功。正如雪铁龙C4L。车主王先生是一名8个月驾龄的车主，13万拿下雪铁龙C4L，提车120天后，车主：想讲九个字。下面就让这位车主为我们解答。

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我挺喜欢的，对于外观来说是，看个人喜好。造型设计很好，亮度太够。并与大灯融为一体，尽显张力和动感。尤其是那排气筒，对称美跑哪里去了。内饰是以黑色为主，我觉得黑色蛮不错，不仅耐脏而且耐看。仪表盘OK，如果能有个水温表就好了。中控按键手感好，特别是双闪按钮，特喜欢，做工很好。就是天窗有点小气了，不过这个价位算是合格了。

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空间大这点让人欣慰，父母年龄大了，空间大点，他们坐着舒适。另外平常也就三人乘坐非常宽敞。就是储物空间少了，没有地方插卡。储物空间总体来说满意，但后备箱没有307的大，总体说是够用。舒适性大赞，虽然比不上移动沙发的美誉，但也差不多了。十几万车也就这鸟样，总体还是很稳。就是那门板和车窗位置始终有小的噪音，求指点解决，新车就这样，哎。一般的减速杠什么的都不在话下，很满意，自动调节座椅很方便实用。

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这样的动力已经很不错了。绝对够用，别小看1.8。松油门减速的时候换挡还是可以明显感觉到，加速时候换挡不是很明显。高速表现还算可以，家用也可以接受。这个就有点脑壳痛了，10个多的油耗。能不能给我降点啊。别人8个的综合油耗怎么开的。

2014款东风雪铁龙c4l怎么样

整体评价还不错。

优点：最满意静音效果，四窗关闭后车内基本听不到外面声音，你要是倒车什么的需要车外边人给你指挥你得把窗降下去否则听不见。

缺点：对尾灯部分一直不是很喜欢，感觉总有娘。

外观：前脸是我个人比较喜欢的部分，弧线大灯，看起来还算是比较有质感。

内饰：本人选的是黑色内饰，比浅色看起来车内颜色要单纯一些，但也稍微有点小压抑，不过还好前车窗比较大，抵消了一部分。方向盘区域看起来比较舒服，真皮包裹的方向盘握起来很不错。

空间：空间不错，前排坐起来很舒服，后备箱基本够用。

配置：配置还算不错，这个价位这个配置感觉性价比比较高。

动力：油门稍微一点就有超车毫无压力，车上载四个人加上一些东西动力也是随叫随到。

操控：和小车相比操控稍微的有些差距，不过就这么大的车来说还算是不错的了，不过速度上来以后还是比较沉的，控制算是比较准，虚位比较小。

油耗：由于一直在市区跑的少，1300的里程基本贡献给高速了，所以油耗基本在7之间的样子，没有更低过，可能在磨合期的问题，等过了磨合期相信可以降低一些，这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。

舒适：这个车舒适性还是不错的，无论开起来还是坐车，都比较舒服，个人认为舒适性和空间是直接相关的，这个车空间比较大，尤其是前排和后排空间，所以舒适性比较不错，再加上车里也准备了很多储物空间，用起来比较不错。

东风雪铁龙全新C4L开起来如何呢？

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

东风雪铁龙c4l是进口发动机吗?

我今年买的全新C4L跟了我大好几个月了，经常载家人一起出游。家人都说我这车当时买的好，我也给你讲讲这车到底好在哪里吧！

1、 外观漂亮。

造型方面，全新C4L在同级

别车型当中绝对算是比较独特的一位，开出去特有面一点不丢份。

2、内饰高档

C4L在内饰方面保持着原汁原味的法系风格，在用料以及做工上虽然没有太大亮点，但是配置方面在同级别车型当中绝对算是佼佼者。

3、动力好。

动力方面搭载了两台国际年度涡轮增压发动机，分别是350THP（1.6THP）以及230THP（1.2THP）发动机，最大功率分别能达到123kw和100kw，最大扭矩分别是245N·m和230N·m。

日常驾驶时，这台全新发动机的动力响应还是非常的积极，灵敏的油门踏板，让你在起步的时候会感觉到非常轻松。

综合来说，我这车最大的亮点，其实是丰富的配置，除此以外在动力方面应付起日常道路也是游刃有余，在燃油经济性上也有着一定优势。推荐楼主尽早入手。

雪铁龙c4l前悬挂材质是什么

东风雪铁龙c4l是合资发动机

C4L体现力与美的结合。它既是优雅浪漫的，又是充满力量、动感与的。它是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞的结晶。

作为一款有“力量感”的车型，视觉上给人以“动感”、“有力量”、“大尺寸”的感觉，展现出极强的视觉冲击力和路面“存在感”。独特的车身线条充满蓄势待发的张力，时尚的腰线设计流畅而不失力量，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合，体现出如流水一般纯净品质，又似空气逸动非凡的律动之美，堪称力学和美学艺术的完美结合与平衡。　　前脸设计：

前脸用全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，让前部整体线条更加动感流畅；晶钻式LED日间行车灯，更显高档；双层格栅和压低的前包围设计，给人坚若磐石的视觉感受。

侧身设计：

犀利动感的双腰线设计，豪华大气的侧窗下沿 “C”型镀铬条，凸显雪铁龙品牌造型元素，配合曲棍式精塑轮毂，使C4L充满蓄势待发的张力和行云流水般的艺术美感。

尾部设计：

带品牌标识的精致镀铬条向左右延伸，与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体，配合流畅的尾部线条与极富张力的压尾造型，使得车身尾部更厚实、稳重，尽显整车的高档、大气和尊贵。

太平洋汽车网雪铁龙c4l前悬挂是铝合金材质的，用该材质的前悬挂是因为该材质的前悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

雪铁龙c4l前悬挂是铝合金材质的，用该材质的前悬挂是因为该材质的前悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

太平洋汽车网技术频道东风雪铁龙C4L车系上有动力充沛的1.6T、下有入门级的1.6L，东风雪铁龙C4L1.8L车型的推出无疑是想让雪铁龙C4L的综合实力更加均衡。这不，半个月前我们编辑部来了一台1.8L的雪铁龙C4L要完成长测任务。雪铁龙C4L长测系列文章已经完成了开篇介绍、换胎建议，接下来由我给大家带来底盘解析。看看它的“下盘功夫”到底如何。

●底盘一览雪铁龙C4L前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，带有防倾杆；后悬挂类型官方参配显示为可变形横梁式，带横向稳定杆，其实就是常见的扭力梁式悬挂。同级别车型中，前麦弗逊后扭力梁的组合方式比较常见。

底盘整体布置比较规整，大部分裸露的车身都做了涂胶处理以及加装有塑料树脂护板覆盖，对于部分缝隙还做了涂胶处理，整体做工看得出来还是比较精细到位的。●前悬挂及细节实拍底盘前部用半边塑料树脂护板不完全覆盖，变速器以及排气管部分裸露。副车架为钢材质冲压而成。底盘前部整体布置比较规整。

麦弗逊前悬在现在的轿车甚至是城市SUV上都是非常常见的悬挂结构，其结构简单、成本低，占用空间小，抗侧倾能力差、承载能力一般。前悬挂轴承座与下摆臂均为铸铁材质。虽然麦弗逊式悬挂运动极限不高，但毕竟不是天天开着它下赛道折腾，日常行驶完全够用。

前副车架为钢制冲压件，通过四点与车身连接，但是连接处没有安装橡胶衬垫。我们发现，东风雪铁龙C4L的前防倾杆与其他车型的安装方式有所不同，它是被安装到副车架下方的，前防倾杆相对弯曲部位比较少，中部不用绕开转向器等部件，整体较为直溜。

我们使用电子游标卡尺测得前防倾杆的直径为22.49mm。●后悬挂及细节实拍东风雪铁龙C4L后悬其实为扭力梁式，后悬挂没有副车架。扭力梁旋转枢轴为斜向布置，一定程度上能够承受部分横向力。

当一边车轮上下跳动时，会通过扭力梁带动另一侧车轮也相应地跳动，以此来减小整个车身的倾斜或摇晃。但由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。

后悬挂没有副车架，扭力梁仅仅是通过支座直接与车身相连接，连接之处与前副车架相似均没有安装橡胶衬套。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）