新海狮X30L_新海狮x30l货运版
1.新海狮x30l轮胎型号
2.开着我的爱车海狮X30L自驾海边公路游玩欣赏美丽风景!
3.小海狮X30和海狮X30L怎么选 哪个更值得入手
4.大白新海狮X30L,8个月用车,在山城
#选车理由 我家是做全屋定制的,每天就是用这个车拉木工板和装修材料,之前我买了一个新海狮的客车拉东西。现在交警查的比较严,客车不能拉东西,我又买了一台货车,最满意的就是这个车的空间比较大,外门的宽度比较宽敞,木工板正好能直直的推进去,装卸木工板比较方便。这个车的价格也比较便宜,价格五万多点,配置还比较高,开起来也挺好开的,所以我就买了两个这样的车,我还看了一下长安车,长安车的空间要比这个稍微大一点点。但是做工配置没有这个车好。所以我还是选择了车。
#最满意 最满意的就是这个车的空间比较大,外门的宽度比较宽敞,木工板正好能直直的推进去,装卸木工板比较方便。这个车的价格也比较便宜,价格不到五万块钱,配置还比较高,开起来也挺好开的,所以我就买了两个这样的车。
#最不满意 新海狮从做工到质量方面是越来越好了,这个国六的新海狮,各方面比国五那块要好多了。用起来挺好的
#空间 嗯,这就是咱这个车货箱里边的真实空间,长度达到两米五,宽度有个一米四六,外门的宽度在一米二六左右,这个空间是我们拉木工板最合适的。这款车简直就是给我们搞装修的设计的。
#外观 这个外观说实话还是挺高端大气的,这个车的颜色是两个颜色的,比较好看点,比普通的面包车看起来高档。
#内饰 因为我个人是做家装设计的,所以我对这个车的内饰各方面比较讲究。这个车的内饰做工用料是目前为止面包车里边用的最好的。颜色搭配也比较大气。原车只有一个普通的收音机,能插一个U盘。我自己加装了一个大屏导航,带到车影像。包括这个车的座套,脚垫的颜色都是我自己在网上精心挑选的。和我这个车的内饰颜色比较搭配。
#动力 我之前那个客车也是1.5的,我经常开那个车,跑高速回老家。高速上跑起来动力也挺好的。现在这台货车每天就是拉货,基本不跑高速。每天拉一车货,就在市里边转,正常拉一吨重的东西是没有问题的。车买下不到两个月我就跑了8000多公里了。
#操控 方向盘特别的轻快带的助力,方向盘粗细和手感也挺好的。盘中间的这个标设计的也挺精致的。
#舒适性 座椅挺宽敞的,座椅的厚度也比较好,做起来软软的。座椅只能前后调节,不能高低调节。就是左脚踩离合的地方,空间有点小。开时间长了,有感觉有点憋屈。这个车的党外挺灵敏的,挂档比较好挂。大为也比较清晰,手感也不错。
#油耗 油耗细算了一下,不高。就是个7.5个左右的样子。正常,我就是加九二的油,200块钱的油,基本能跑个350公里左右。
新海狮x30l轮胎型号
x30l货运版内部货厢尺寸长宽高(mm): 2080、1180X1260X1160。
新快运国六面包冷藏车优点:新快运国六面包冷藏车不只为用户提供宽大内部空间,更为梦想提供超强承载力。
新快运高达1080KG的承载力,搭配2.0L丰田技术发动机,车身一体式焊接桥壳设计、变截面钢板弹簧,前、后减震器阻尼力重新调校匹配,满载情况下仍能保持车姿不变,实力成就高效运营。
新海狮是华晨H2平台的又一崭新力作,该项目于2011年立项,总投资近3亿,历经3年的研究、开发,完成了这款多功能商务车型的“从无到有”。新海狮以“新外观、新技术、新体验”三大变革强势来袭,征战多功能商务车市场。
新海狮在空间、舒适度、承载力三方面突破以往设计,全面满足消费者在商务接待、旅游运输和单位通勤等方面的多重需求。新海狮拥有4880mm×1700mm×2095mm的超大车身,以及2570mm的超长轴距,多达24处的有效储物空间,营造出更为宽绰舒展的驾乘空间。
内容参考:新海狮-百度百科
开着我的爱车海狮X30L自驾海边公路游玩欣赏美丽风景!
海狮X30L的前轮胎规格是175/70 R14。
新海狮是华晨H2平台的又一崭新力作,该项目于2011年立项,总投资近3亿,历经3年的研究、开发,完成了这款多功能商务车型的“从无到有”。新海狮以“新外观、新技术、新体验”三大变革强势来袭,征战多功能商务车市场。
新海狮在空间、舒适度、承载力三方面突破以往设计,全面满足消费者在商务接待、旅游运输和单位通勤等方面的多重需求。新海狮拥有4880mm×1700mm×2095mm的超大车身,以及2570mm的超长轴距,多达24处的有效储物空间,营造出更为宽绰舒展的驾乘空间。
极富动感的前格栅、晶钻鹰眼式前大灯、彰显国际范的车身设计等,传承了H2平台的家族式前脸及侧围设计,并新增了上羽白下萨摩亚棕色的混搭色彩,商务气息中融入了柔美的元素。
相应的,在拉门尺寸方面,新海狮也进行了拓宽,比传统轻客增加了90mm,并新增了后尾门内开启装置,令乘客上下车及搬运行李更加轻松自如,完美的诠释了驾乘需求。
小海狮X30和海狮X30L怎么选 哪个更值得入手
这条新造的公路在海边?路况挺好的?没有什么车?。
小渔船像一页页的小叶子
这个渔船还是非常不错的
内饰的设计还是挺好看的,用上黑下灰双色搭配,中控台的造型接近轿车化的设计,布局协?调。还有镀铬饰条和银色饰板。做的还是很不错的。
海狮X30L在微面领域中就有着相对不错的外形设计和内饰布局,后视镜用与车身同色设计?,其外壳样式带有一定的设计感,并且还集成了侧转向灯。?车子的后视镜是手动调节的,有些不方便,但是固定的一个司机开,也不用老是调整。?侧窗,驾驶室室电动的?,第2排是手摇的,后面是封闭式的,最后是手拉的。
轮胎是175/70?r14的轮胎,有镂空设计,五幅铁轮毂。?车尾方方正正的,看起来中规中矩。?有高位刹车灯,没有后雨刷。
用前麦弗逊式,后整体桥式的悬挂结构,弹性元件的钢板还是比较多的。?侧门还是比较大的?上下装货也比较方便
外观看颜值高?外观是属于比较耐看的,车头饱满,车头有点点像宝马,整个车身没有焊接口,对于我而言就是实用就行
操控挺灵敏三幅方向盘,配有有电子助力,我觉得这个功能还是不错的,我之前看很多面包车都是机械的,可能是老款吧然后结构复杂占地方大,好像还会分散发动机的动力,因为机械液压助力液压装置要靠发动机的动力来驱动。电子助力还是比较省事儿的,方便维护
5档手动变速箱?档位指向性还是比较好的
汽车之家10周年
我喜欢摄影?喜欢记录一些东西?所以跟大家分享一下
大白新海狮X30L,8个月用车,在山城
想要追求更好是每个人共同的生活目标,买车也同理,在大多数人还在看重实用的时候,有一部分人愿意花更多钱,投向更好的车。 小海狮X30 ( 查成交价 | 车型详解 )和 海狮X30L 是两款非常典型的车,感兴趣的可以多了解一下。
小海狮X30和海狮X30L哪个好 哪款车更值得入手
1、动力方面
海狮X30L的动力方面有1.6L和1.5L两种,1.5L发动机将根5MT变速箱匹配,能输出109ps最大马力,这个动力参数足够它日常拉货使用。悬架组合上,海狮S用的是前麦弗逊+后整体桥的结构。小海狮X30超享型在动力配置方面用了N-Power发动机技术,拥有轻量、强劲、省油的特点,额定功率75Kw,在4000转时可输出114N?m的峰值扭矩,与同级车型相比,?低速高扭?的明显优势可以让小海狮X30超享型更轻松的应对起步、提速、超车、爬坡、载货等更重工况。
2、外观方面
海狮X30L车身侧面用了平直流畅的线条,双色车身这个家族标志性的设计得到了保留。第三排窗中窗的设计,使得后排具有了更好的通风效果。 海狮 车型上延续而来的双色车身让小海狮X30有更高的辨识度,同时旗舰型所独有白色+金色配色让它看上去也更偏向于商务用途。
3、内饰方面
海狮X30L的中控台区域运用了不少平直线条,整体看起来十分的简洁,内饰用料选用的是黑色硬塑料,不过纹理细节处理的挺好。小海狮X30用了全新的元素设计,富含层次感的中控增加了镀铬装饰。中控屏取了镶嵌式的设计,紧随其下的是多功能按键,圆环的两侧增加了人机工程设计,并且具备着一定的防滑纹理,对于经常手心出汗的小伙伴来说是一个优秀的设计,不规则的出风口分布在中控的最上端,并且在两侧增加了饰条点缀。
小结: 小海狮X30和海狮X30L配置都不错,且内饰和外观也是比较时尚的,选择哪一款就需要看自身的喜好了。在选车的时候,除了需要对比上述的方面之外,还需要看看车辆的倒车雷达功能用着是否合适,倒车雷达又称停车系统,或称倒车电脑警示系统,是汽车泊车或者倒车时的安全装置。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况,解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰,并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷,提高驾驶的安全性。(图/文/摄: 张凤雪)
@2019去年8月份买的车,新海狮1.5L财富版CNG,菜市场送货。那是比骑三轮车跑起方便多了,东西不再怕遭雨淋,人不得再遭风吹。买的时候就是看它实用性强,干啥啥不剩,吃啥都不多,车子还挺好开。在山城大街上,到处都能看到的车子,买它放心。?车子已经开了两万多公里,方方面面大白的感受:?油耗,用的天然气,还行,比烧油节省些,挺满意。?动力,较烧油的差点意思,起步、提速都比烧油的慢。在市区、偶尔跑一跑高速,动力基本够用。爬太陡的坡烧天然气还是比较吃力。?性价比,买它来用途比较广,家用商用两可,车内空间特别大,可以装不少货。做点小生意,首选。?配置,这种大面包车,配置方面基本都差不多,没有多少讲究的,都是些基本保障。ABS、EBD保行车稳定;电子助力有,打方向轻松;USB接口有,充电、插U盘听歌都可以,车上5个喇叭,听歌的音质还过得去。加了中控大屏和“中央空调”,够了。?操控,还不错,车子大但开起不费劲。拐弯少有倾斜感,山城弯多跑得又麻利,车身又高,也是难得不斜点。刹车灵,这方面安全感倒是足。?空间,驾乘视野开阔,坐人也宽裕。5个多立方的空间用来装货,大确实是大。?舒适度,身份定位也不允许它太讲究,钢板弹簧的桥,要承货的重,减震不可能调软,后排坐人感觉的话减震真心一般,主副驾比后排又要安逸些。隔音,做得还有点好。?内饰,都是塑料的中控台、门板内衬这些,就不谈用料了,做工嘛还行。中控台设计偏商务化,搞得还是有点与众不同。?外观,出了名的宝马脸,双肾格栅一上脸,显档次。鹰眼大灯,气势也颇为犀利。白色漆面,光感挺好,不像有些白色面包车那种S白。?以上,保养一直照规矩在做,车子没出过毛病,体力活干起再恼火,依旧还是整条街上最靓的崽:
格栅条我这款没镀铬的,纯黑,刚好来个黑白配
漆面是小车的那种质感
话说还有三腰线
360度无死角展示
当商务车用还真的拿得出手
鹰眼来瞪一个
尾灯,柱条状的也醒目
后驻车雷达和倒车影像一起加的
线吊起有点凌乱
缝了层皮
胎压监测前段也去加上了
好多细节还是崭新的状态
要的是双排五座,后排偶尔坐人,二郎腿随便跷
中央空调制冷、制热都凶
一间大屋展示一下。天然气罐子占地了,就是备胎不好放
差不多先摆到这里,钥匙交一交,收手,等下回有时间了再来慢慢摆。
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