奇瑞a3三厢重量_奇瑞a3三厢重量多少

1.奇瑞a3 首保是不是全国的任何 一家奇瑞4S都可以做

2.朋友 我想问下奇瑞A3和天语SX4两厢两辆车的优缺啊！不知道怎么取舍？麻烦给说下，奇瑞的车现在行不行啊

3.比亚迪F3和奇瑞A3来比较哪个车子比较好，优点缺点都说说来个专业点的。

对于收入不高的家庭来说，想花几万块就买辆空间不错，配置够用，质量稳定的车日常代步其实是件很难的事情，不过随着自主品牌的慢慢崛起，买一辆合心意的家用车不需要再画上10几万元才能搞定。不过虽然价格低廉，但多数自主品牌在外形、内饰等方面还是没有摆脱模仿的痕迹。当然，不少的自主品牌已经开始渐渐走出模仿的方向，例如近期上市的奇瑞A3以及东南V3菱悦，配置丰富而价格也很有竞争力，两款车各有什么特点，哪款更适合自己。● 外形两车各有特色 两款车的外形都比较有着各自的特点，奇瑞由著名设计公司操刀，外形上摆脱了以往奇瑞紧凑型车首尾不够协调的特点，长车头短车尾的车身比例很运动，车身线条犀利。 『奇瑞A3』 车身厚重，给人沉稳的视觉效果，而设计在后门车窗上的把手是整车的亮点，隐藏的设计风格让奇瑞A3看起来更像是一款2门4座的coupe车型。腰线从一侧穿过尾部连接到另一侧，营造了一种饱满扎实的效果。 『V3菱悦』 V3菱悦方面，脱胎于蓝瑟的车身造型感觉很熟悉，双U型的前脸看起来很运动，突出的保险杠很运动也很有质感，雾灯放到了车身两侧，有些马自达6的意思，而蜂窝状的护网效果很不错，车头的标志则有些斯巴鲁翼豹的感觉。侧面依旧是蓝瑟的感觉，平直的车身显得有些落伍，15寸轮圈样式很好看，但较高的悬挂影响了整体效果，所以建议买车后对悬挂进行改装，这样会得到非常出色的效果。怒视的尾灯让人想到了EVO，而细节处理的很好，行李箱顶略微上翘，提升了视觉效果。 『奇瑞A3内饰』 内饰上奇瑞A3更加具有立体感，也更加现代，略微倾斜的空调出风口避免了空调直吹乘客，提高了舒适性，平面式的仪表盘简单朴素但很容易读取数据，中控面板功能分布比较合理，使用时也比较方便，不过按钮偏多，需要熟悉一段时间。奇瑞A3的内饰选材偏硬，但手感扎实很有质感，对得起它的身价，工艺上大体表现不错，不过看不见的地方还会出现毛刺和分析不均匀的现象。不过配色算是奇瑞A3的一个软肋，浅灰色搭配淡**以及我们见到过的深蓝色都不是那么和谐，颜色间缺乏良好的过度。 『V3菱悦内饰』 V3菱悦的内饰显得简单的多，不过立体的内饰显得不是很新颖，而三幅方向盘则显得运动了许多，银色装饰条起到了很好的修饰效果。仪表盘同样是平面样式，字体也比较清晰。材质方面手感较硬，相比奇瑞A3要稍差一些，不过价格也低了不少，接缝处的工艺控制的还算出色，当然也略有瑕疵，但基本上对得起它的售价。颜色上比奇瑞A3要好一些，色彩的转换不是那么生硬，如果能够有黑色搭配米色的内饰可能就更好了。● 尺寸上奇瑞A3有优势 从车身长度来看，V3菱悦长4405mm，比奇瑞A3的4352mm要长，但车身宽度和高度方面都要略逊与奇瑞A3。在关系到乘坐空间的轴距方面，V3菱悦为2500mm，只是目前紧凑型车的一般水平，而奇瑞A3为2550mm，也不算大。车身 奇瑞A3 1.6 MT 标准型 V3菱悦 舒适版 长度(mm)：4352 4405 宽度(mm)：1794 1700 高度(mm)：1464 1415 车重(Kg)：1395 - 轴距(mm)：2550 2500 最小离地间隙(mm)：157 - 油箱容积(L)：57 50 行李箱容积(L)：- 420 『奇瑞A3车内空间』 『V3菱悦车内空间』 从实际使用上来看，奇瑞A3要比V3菱悦的后排更宽敞，但也显得比较紧，但对于一般的家用来说已经足矣，而V3菱悦更适合后排利用率不高的车主，或者后排乘坐年龄不大的儿童。『奇瑞A3的1.6发动机』 发动机方面，奇瑞A3选择了1.6L发动机，V3菱悦为1.5L发动机，两款发动机均为双顶置凸轮轴结构，每缸4气门。『V3菱悦的1.5发动机』 数据上，奇瑞A3发动机最大119马力（87.5kW），最大扭矩147N·m；V3菱悦的1.5L发动机最大110马力（81kW），最大扭矩134N·m，数据上看奇瑞A3要更好一些，毕竟排量更大，而车身重量上奇瑞A3为1395Kg，V3菱悦只有1150Kg，所以实际的动力效果可能V3菱悦要更加出色，毕竟A3更加沉重。 底盘方面，V3菱悦和奇瑞A3都用了前后对悬挂的结构，对于提升行驶的稳定性和舒适性方面都比老旧的半独立悬挂要好不少，这点还是非常值得称道的。 『奇瑞A3的205/55 R16轮胎』 『V3菱悦的195/55 R15轮胎』 奇瑞A3全系都提供了205/55 R16规格的轮胎，V3菱悦只有豪华版和旗舰版才有195/55 R15的轮胎，这点上奇瑞A3要更好。此外，两款车都只提供了5挡手动变速箱，选择上稍显单一。● 配置对比 车型上，V3菱悦走低价路线，最高配的旗舰版为7.08万元，最低价为启航版的5.98万元，总共4款车型。不过由于启航版和舒适版没有提供完备的基本安全配置，所以不推荐购买，这样就只剩下了豪华版和旗舰版两款车型，其中豪华版售价为6.68万，旗舰版售价7.08万元，两款车相差4000元。奇瑞A3则显得高端了一些，售价从8.18万元到8.98万元，共三款车型。这样一来，能够形成竞争，价差不大的只有奇瑞A3的标准型和V3菱悦的旗舰版，而豪华版的V3菱悦和舒适型的奇瑞A3也可以勉强进入备选区间。安全装备 奇瑞A3 1.6 MT 标准型 V3菱悦 豪华版 奇瑞A3 1.6 MT 舒适型 V3菱悦 旗舰版 遥控钥匙：● - ● ● 无钥匙启动系统：- - - ● 多功能方向盘：- - ● - 泊车：- - ● ● 行车电脑显示屏：- ● ● ● 真皮座椅：- - - ● 座椅高低调节：- - ● - 腰部支撑调节：- - ● - CD支持MP3/WMA：- ● - ● 4-5喇叭扬声器系统：● - - - 6-7喇叭扬声器系统：- ● - ● ≥8喇叭扬声器系统：- - ● - 大灯高度可调：● - ● - 后视镜电动调节：● - ● ● 感应雨刷：- - ● - 手动空调：● ● - ● 自动空调：- - ● - 后座出风口：● - ● - 配置上，奇瑞A3标准型比V3菱悦旗舰版配置上少了无钥匙启动、电动天窗、倒车雷达、可高低调节的真皮坐椅、DVD系统和GPS，价格上两款车相差了1.1万元，从性价比的角度来讲，V3菱悦优势非常大。 『奇瑞A3的多功能方向盘（左）和大灯高度调节（右）』 不过从日常使用的角度来看，V3菱悦的空间要更小，如果是个人使用，或者后排利用率不高的话，V3菱悦可以考虑。而奇瑞A3尽管价格要高不少，但有空间优势，后排更宽敞一些，所以如果对空间有很大的需求，那么还是选择A3，此外奇瑞A3的配置并不算低，基本的安全配置和舒适性配置都比较齐全，也不会影响到日常的使用。 『奇瑞A3额的自动空调（左）和感应式雨刷（右）』 此外，V3菱悦方面，豪华型虽然比旗舰版价格低了4000元，但配置上也少了不少，像遥控钥匙这样比较实用的配置还需要自行加装，会比较麻烦，此外其他像GPS也是比较有用的配置，自行加装也需要花不少钱，所以少花4000元买豪华版显得有些不够划算。 『V3菱悦的无匙启动（左）和真皮座椅（右）』 奇瑞A3方面，舒适型比标注型增加了多功能方向盘、泊车、多功能显示屏、座椅高低调节和腰部支撑调节、8喇叭扬声器、感应雨刷以及自动空调，价格上高了4000元，增加的配置也对得起4000元的价差，如果预算较多，也可以考虑。● 编辑总结： V3菱悦和奇瑞A3虽然都面向家用车市场的经济车型，但两款车定位还是有一定的差别，首先V3菱悦的价格更低，舒适性配置方面也比较丰富，安全性配置达到了平均水平，对于资金不算多的人很有吸引力，另外，V3菱悦的上市也满足了一部分人改装的喜好，又一款可以变为Lancer Evolution的便宜车诞生了。 奇瑞则更希望通过A3来提升自己的品牌形象，除了常规的舒适性配置，对于安全性的重视也有很大的提升，1.6精英型标配了ESP车身稳定控制系统，这在国产车中并不多见。价格上虽然比一般车型要高，但工艺质量和配置上并不落下风，如果想买个品质更好些的自主品牌车型，奇瑞A3可以考虑。

奇瑞a3 首保是不是全国的任何 一家奇瑞4S都可以做

我和你说，A3的发动机本身不属于费油的机器，可是同样不省油，很多人把A3费油的原因归结于车重，这是其中不方面，你可以看看同级别韩国车，基本都是1.25吨的重量，和A3差不到哪里，为什么国产车的油耗高?不知道我在这里说“岔子车”你懂不，就是发动机与变速箱不匹配造成的，这才是关键。就是在这里买个发动机，再去别处买个变速箱，只要能用就行，拼装在了一起，发动机在爆发出高扭矩的时候，变速箱还没到达适合的点。变速箱到达适合高扭矩的时候，发动机又不给力了。就好比：你很饿的时候只给你水喝，你很渴的时候只给你饭吃，你总是感觉身体没力气。为什么奇瑞会这么做，因为成本。如果根据这个型号发动机的扭矩爆发点去研制变速箱，那结果肯定是：有力，省油。那样的话成本就高了。所以奇瑞这样做是有道理的

朋友 我想问下奇瑞A3和天语SX4两厢两辆车的优缺啊！不知道怎么取舍？麻烦给说下，奇瑞的车现在行不行啊

奇瑞A3 动力总成 1.6-MT 1.8-MT

尺寸及质量

长×宽×高（mm） 4352×1794×1464

轴距 （mm） 2550

轮距（前/后）（mm） 1540/1530

整备质量 （kg） 1395 (车内空间虽然很小但整车重量却接近宝马3系车，号称1.6升小坦克)

轮胎规格 205/55R16

发动机

发动机型号 ACTECO-SQR481FD ACTECO-SQR481FC

发动机型式 直列4缸16气门双顶置凸轮轴 直列4缸16气门双顶置凸轮轴

排气量 （cc） 15 1845

最大功率 （kW/rpm） 87.5/6150 /5750

最大扭矩 （N.m/rpm） 147/4300 170/4300

压缩比 10.5 10.5

最高车速 （km/h） 186 191

变速器型号 五档手动变速器 五档手动变速器

排放 国Ⅳ+OBD 国Ⅳ+OBD

悬架系统（前/后） 前悬架：麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向 作用筒式减振器

后悬架：多联杆式悬架，带稳定杆，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器。

驱动方式 前置前驱

电气设备 1． ESP电子稳定装置 2． ABS防抱死系统 3． EBD电子制动力分配系统

8.18万起售 首款B00家轿奇瑞A3正式上市

9月26日，定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型，价格8.18万-8.98万。同期发布有奇瑞白、狼堡灰、纳斯达克银、魔力黑、爱琴海蓝五种车身颜色可供选择，并提供超值的4年12万公里保修服务。

奇瑞公司领导、行业专家、媒体记者、销售服务商代表近五百余人齐聚上海国际赛车场这一点燃的地方，在主题为“万众瞩目 开创B00新世代”的上市发布会现场，共同见证了这一“B00级家轿”激动人心的时刻。激光秀、情景剧、车身彩绘、T台表演等炫酷节目令A3上市发布会精彩纷呈。

十年磨一剑 A3加速奇瑞第二阶段步伐

作为奇瑞第1，000，000辆汽车下线，A3具有里程碑意义，使奇瑞成为首个跨越百万辆级自主品牌汽车生产企业，也使得奇瑞成功实现从‘第一阶段’向‘第二阶段’的完美转变。发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃提到：奇瑞A3在全国首次尝试“十万公里连续不间断公开测试”，是今年提出“品质战略、服务战略、品牌战略”中“品质战略”所迈出的坚实一步。

尹总随后提到：今天的奇瑞A3上市，倾入了三万奇瑞人的心血，倾入了十年自主创新的全部。具体表现在‘四个第一’上：第一个同级车中配备ESP电子稳定系统；第一个导入C-NCAP 5星安全标准设计的自主品牌汽车；第一个在产品未上市即取‘十万公里连续不间断公开测试’；第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。

比亚迪F3和奇瑞A3来比较哪个车子比较好，优点缺点都说说来个专业点的。

A3:重量：1355kg ; 轴距：2550mm ;长：4282mm ;宽：1792mm ;高：1464mm; 排量：1.6 L

SX4：重量：1215kg ; 轴距：2500mm ;长：4115mm ;宽：1730mm ;高：1555mm; 排量：1.6 L

朋友，从以上基本数据比较可以知道：

车重：A3重了很多，我估计重出来的关键可能是发动机。因为A3是铸铁发动机，SX4是全铝发动机。是否能重出100公斤我不好说。但在宣传资料上来看，A3是目前代表奇瑞最高技术制造的车子，应该比较厚道。

轴距：轴距决定了后排座位的舒适度，差5厘米感觉不大；

车长：轴距A3长了5厘米，车身却多了17厘米，故意显大之嫌；

宽度：SX4的宽度已经可以和B级车媲美了，A3比SX4更宽，这个要赞一下，后排座3个人肯定比SX4还舒适。

高度：SX4高出9厘米，这个在两厢车里太重要了，A3高度低了，远看象小车子。当然了，SX4车子高，和底盘高也有关系，再有，SX4的设计是后排座位比前排高，所以视野更加好，不容易晕车。

其它：A3比SX4配置高，我觉得最有特色的是车身稳定系统ESP，这个SX4没有的，你可以百度一下ESP的作用。

我的结论：A3在国产车中应该属于中上游的了，配置厚道，价格低廉，虽然奇瑞的品牌力度还不够，不过这么多年靠QQ打出的江山，加上出口也算多了，我感觉A3还是一款不错的车子！但SX4也有它独特的魅力，确实漂亮！远看是小车子，低调。近看是SUV的感觉很浓（车身高占了很大的优势），再加上SX4的底盘好，发动机技术成熟（十佳发动机），省油肯定比A3省油，整体做工及质量要优于A3。

好了，希望我以前买车前的功课能帮助到你。（我最后选择了SX4，但对A3还是有很大的好感）

现在新A3基本型6.9万，E4G16发动机，配备DVVT,VIS，ABS，安全气囊，电子方向助力，在市区你可能感觉和F3差不多，也许还没有F3的提速快，但真是跑长途高速，你能立马能感觉到A3的性能了。因为它配备的DVVT，VIS是同类价位的车所不具备的，高速更省油6L，市区8L,安全系数也高，A3自重1.8吨，93KW的功率。没有事情还好，有事情了你就知道了，F3和风云2是一个档次的。