海马丘比特轮胎螺丝多大号_海马丘比特汽车轮毂

1.江淮同悦rs,风云2,海马丘比特,哪个稍好些

2.海马2报价及（海马2价格及）

3.海马丘比特、奇瑞风云2怎么样，不知道买哪一部？

4.“加船减速”是什么?

5.海马丘比特好还是东南菱悦好

6.长安悦翔和海马丘比特比较哪个好？

7.丘比特2011款和2010款有啥区别？

风云2的安全系数比丘比特高自重1.2T，发动机丘比特是三菱新一代4a9发动机比方云的强一些，也省油。空间上两车差不多外观我看风云2比丘比特强。这是我对两种车差别大的地方的看法。其他小环节差别不大，你要是年轻追求时尚省油就买丘比特

要是年龄大一些就买风云2安全一些外形更大气。

从品牌来说，都是自主的，不过奇瑞要优于海马

从价格来说，丘比特比风云2贵

从尺寸上说，两个车差不多，但轴距有些小差距，风云2略大

从造型上说，丘比特可爱型的，风云2锐利型的（对比的是风云2两厢的）

从动力上说，丘比特1.5的和风云2

1.5的很接近，丘比特输出的最大数据大概比风云2高0.7%

从配置上说，丘比特和风云2没法比，轮毂材质、尺寸、多功能方向盘，儿童座椅固定等等等等

从动力总成说，丘比特有1.3和1.5的，1.5的有自动挡，风云2全是1.5手动的

LZ根据自己驾驶的路况考虑下吧

至于长城本人不感兴趣————所以不解释。

江淮同悦rs,风云2,海马丘比特,哪个稍好些

首选炫丽~长城炫丽外观时尚靓丽，内部做工精致、空间宽敞、配置丰富、动力强劲.

这款A0级两厢轿车价格为：1.3L豪华型5.39万元、精英型5.79万元，很有亲和力。值得准车主们一看！

外观

一体化U型前脸，瀑布式进气格栅，锐利水晶鹰眼前大灯和流畅的车身设计。再加上15英寸8幅铝合金轮毂和宽胎，动感尾翼。给了炫丽时尚、动感、靓丽的造型，车身为3907×1694×1521 mm，轮距前/后分别为1459/1430mm，轴距为2368 mm，创造了比想象更大的室内空间。5.5m的最小转弯半径尤其适合大城市拥挤而堵塞的道路环境。

内饰

炮筒型出风口的设计、钛银色装饰组合、皓白色中置仪表盘、纵列式中控台设计、精致平滑的内饰装配工艺，包括仪表组合背光调节、带照明功能的半透明贮物格、行李箱遮物帘、12V电源接口等更是体现了炫丽的人性化设置理念。6/4 分体折叠式后座椅、行李厢盖开启角度最大为93°，全方位满足您生活的各种置物需求。

动力

动力方面，炫丽分别搭载1.3L GW413F发动机，GW413EF发动机用双顶置凸轮轴设计，最大功率可达65KW，在3900r/min～4900r/min之间拥有两个的发力点，更好的满足小排量车型对动力与经济的需要。可以看出在同级别车中，炫丽的动力强劲，将超越其竞品车型，为同级别轿车升功率之首。这就使得炫丽拥有了卓越的加速性能。动力输出流畅，最快车速高达162 km/h，为同类车型之最。

安全

虽然是一辆小型车，弦丽的安全装备却比肩合资品牌豪华车型的配置。笼”式安全车身。车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，用上海宝钢优质钢材，形成全方位立体式保护架构；同级别车型中唯一用国际知名品牌奥托立夫安全气囊及电子预紧式安全带；中高档车才具备的ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)都在炫丽身上得到了完美的呈现，使其在任何时候都能提供上佳的道路控制力，主动安全性能卓越。

操控

炫丽拥有良好的车身刚性，前麦弗逊式独立前悬架：用高强度的V型结构下摆臂，加上螺旋弹簧组合，提高悬架的结构强度及缓冲力，带来更强的操控感与舒适性。后悬架率先用纵臂扭转梁复合式结构，匹配螺旋弹簧、减震器减震系统，具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，高质量震动过滤确保良好的乘坐舒适性。

配置

前大灯高度可调系统、发动机密码防盗系统、四门电动车窗、智能一体化遥控钥匙、智能电磁式背门开启系统、LED式高位刹车灯和后雾灯、儿童座椅固定装置、儿童安全锁、高级多媒体音响、倒车雷达、真皮方向盘带音响控制、自动空调、内藏式天窗、单碟DVD、车载GPS系统，可以满足您更多的需求

服务

服务方面，炫丽是同级车中保修里程最长，唯一实施“整车3年或10万公里”的保修承诺。与同级车比维修保养费用低，配件价格便宜，综合使用成本低。全国近400余家服务网络，服务更便捷、更及时。免除您的后顾之优。

海马2报价及（海马2价格及）

“江淮同悦RS”

江淮同悦是江淮轿车的重要战略车型，江淮同悦不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统，而且同悦还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的欧洲lotus公司长达两年的精心调校。 为了给消费者提供最优质的产品，江淮与LOTUS共同针对中国路况进行了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验，使同悦轿车的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平，称之为“五星底盘”实在毫不为过

同悦RS优点：经济实用、油耗低

同悦RS缺点：动力欠佳

同悦RS 2010款 RS 1.3L 舒适型MT 5.48万 5.48-5.48万

同悦RS 2010款 RS 1.3L 豪华型MT 5.78万 5.78-5.78万

同悦RS 09款 RS 1.3L 舒适型MT 5.28万 5.18-5.38万

同悦RS 09款 RS 1.3L 豪华型MT 5.58万 5.38-5.58万

同悦RS 09款 RS 1.3L 舒适型AMT 5.98万 6.38-6.38万

同悦RS 09款 RS 1.3L 豪华型AMT 6.38万 4.98-6.38万

同悦RS 09款 RS 1.5L 舒适型MT 5.98万 5.98-6.28万

同悦RS 09款 RS 1.5L 豪华型MT 6.28万 6.28-6.68万

风云2的车头已经融入了很多时尚的元素。风云2车身侧面的曲线与奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些，腰线在前翼子板处的小变化也很有新意。轮毂的选择比较符合这款车年轻的特征。前后均为195宽度的轮胎尺寸虽还比不上自家兄弟A3，但在同级对手中已经不算差的了。还有一点，这款车并没有像奇瑞A3那样用A3所用的四轮碟刹系统，取而代之的是更加古老且视觉效果不好的前盘后鼓式刹车系统。

风云2两厢 1.5L 实力版 4.58-5.18万 5.18万 1.5L 5挡手动

风云2两厢 1.5L 进取版 4.90-5.68万 5.58万 1.5L 5挡手动

风云2两厢 1.5L 豪华版 5.28-5.88万 5.88万 1.5L 5挡手动

风云2两厢 1.5L 尊贵版 4.88-6.08万 6.08万 1.5L 5挡手动

风云2 实力版 4.58-5.28万 5.28万 1.5L 5挡手动

风云2 进取版 4.18-5.68万 5.68万 1.5L 5挡手动

风云2 豪华版 4.48-5.98万 5.98万 1.5L 5挡手动

风云2 尊贵版 5.38-6.18万 6.18万 1.5L 5挡手动

丘比特是针对年轻人群打造的实用家轿，丘比特的整体造型融合当今车坛最时尚的设计理念。丘比特刀刻般坚实的肩线贯穿整车，充满力量感，而柔美的圆弧线条则从车头、车顶延续到车尾部，勾勒出灵气、充满张力的侧面造型。

丘比特 1.3L 实用版 4.79-5.39万 5.39万 1.3L 5挡手动

丘比特 1.3L 舒适版 5.19-5.89万 5.89万 1.3L 5挡手动

丘比特 1.3L 豪华版 5.59-6.29万 6.29万 1.3L 5挡手动

丘比特 1.5L 豪华版 5.69-6.59万 6.59万 1.5L 5挡手动

丘比特 1.5 C-sport 6.99-6.99万 6.99万 1.5L 5挡手动

个人观点：支持“奇瑞风云2”

海马丘比特、奇瑞风云2怎么样，不知道买哪一部？

今天小编辑给各位分享海马2报价及的知识，其中也会对海马2价格及分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

海马2车怎么样

海马丘比特海马杀入A0级家轿市场的利箭，丘比特可以说是经过了精心打造。全新的丘比特轿车，是集海马20余年造车经验，3年多的开发设计及检测检验，并通过先进的制造工艺和品质保障体系，为中国消费者奉献上的又一款精品家轿。它根据A0级家轿进化的最新趋势，致力于高敞空间与高效动力的完美平衡，集可靠品质与时尚品味于一身，并提供物超所值的配置与服务，成为新一代“高?品?值”A0家轿典范之作。尤其值得一提的是，海马丘比特颠覆了A0级小车只重视前排驾驶空间的传统特性，通过对车厢布局与后排座椅的创新设计，营造出媲美B级车的后排乘坐空间和媲美MPV的载物空间，全面开启中国A0级家轿的“后排时代”。不但突破了A0级家轿的空间瓶颈，也因为海马自身的合资品质工艺突破了自主A0级轿车的品质瓶颈。

海马2两厢报价1.3排量,2013年款二手车多少钱

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价××××...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车、钥匙齐备、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯、内饰、轮胎、刹车、各项机油、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

海马的丘比特怎么样？

、外观非常时尚，对于年轻人来说这是一部很不错的车了，海马M2的外观和马自达2极为相似，将马自达2的灵动活泼融于造型设计之中价格也比较地道。2010款1.3手动实用型5.39万5.39-5.39万2010款1.3手动舒适型5.89万5.89-5.89万2010款1.3手动豪华型6.29万6.29-6.29万1.5升车型厂商指导价经销商报价2010款1.5手动豪华型6.59万6.59-6.59万在国内自主品牌中，海马汽车是一家比较特殊的企业，这家先合资后自主的汽车企业在经历与马自达分手的痛楚后，毅然走上独立之路。相比有些品牌白手起家，海马在十几年的合资期间还是有所积淀，他们拥有马自达成熟的生产线以及相关技术人才。自主后，没有了外方输入新产品，仅靠普力马和福美来两款车打市场显然非常单薄，而厂家也意识到这点，随即加大了新车的研发力度，海马3、欢动先后进军A级三厢和两厢市场，而本文的主角，亮相于09年广州车展上的海马2丘比特则直指A0级小车市场。由于海马自主时间还比较短，且多年的合作使他们对于马自达的产品有一种天生的依赖感，所以不管从车型名称还是产品都带有明显的模仿痕迹，因此海马2丘比特和马自达2在外形上有如此惊人的相似也就不奇怪了。虽然丘比特外形难逃山寨之嫌，但却是讨人喜爱的成熟，能够以相对低的价格获得这样的车，对于消费者来说也未尝不是一件好事。况且丘比特也并不是一味的模仿，在车厢上，海马进行了全新设计，车身尺寸也有变化，这些都表现出海马积极改变、探索的姿态。此次上市的丘比特共有两个排量四个版本，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机，1.3L有三个版本，选择余地较多，而1.5L目前只有豪华版一个版本，四个版本的价格区间为5.39—6.39万，无论从排量和价格上看，都符合A0级小车的定位。由于A0级市场一向都是自主品牌的重要战场，因此这个级别的市场竞争早已非常激烈，丘比特在这个市场中要获得成绩，除了依靠成熟的外型，其内涵也必不可少，大家跟随我们一起来看。由于和马自达千丝万缕的关系，海马在独立之后新车的推出其实也还基本跟随马自达的步伐，如海马3与马自达3有着较高的相似度，而海马2丘比特显然也是模仿马自达2而来，其相似度也很高。对于这样的模仿，我们虽然表示理解，但还是希望海马能够尽快独立，走出属于自己的风格。虽然外形上模仿马2的痕迹很重，但丘比特的车身尺寸却和马2不太一样，马自达2的长宽高为：3905mm，1695mm，1480mm，轴距为2490mm，而丘比特的长宽高为3890mm，1695mm，1480mm，轴距是2500mm。丘比特车身长度要比马2短15mm,但轴距却比马2长10mm,虽然车身尺寸改变不大，但增加轴距显然是为了拓宽后排空间，看来丘比特显然对中国本土的需求更了解，后排空间到底如何？我们在车厢布置中再做分析。虽然设计师在进气格栅、雾灯等部分做了一些改变，但不难发现这些细节部分的原型都还是来自马2，所以车头才让人有似曾相识的感觉。丘比特发动机舱边缘的两条棱线向中间收紧，最后交汇在上进气格栅的下部顶点。丘比特的上进气格栅面积变得更大，棱角变得更分明，和马2的圆融不大相同，显得更加尖锐，发动机舱盖的边缘增加了镀铬饰条，提升了豪华感，中间是镀铬的海马LOGO，有“旭日东升，鲲鹏展翅“的寓意。两边大灯造型和马2一样还是柳叶状的，只不过大灯里面改成了双圆造型。前脸改变最大的是下进气格栅，其实进气格栅和雾灯的造型都没有变化，但是丘比特的设计师将下进气格栅和雾灯相连，而且整体内凹，勾画出车头底部的立体感，营造出了”血盆大口“的感觉，让车头变得更有攻击性。侧面部分，丘比特和马2的相似度极高，车身的大体轮廓也很相近。丘比特延续了马2大角度上扬的车身腰线，而且还变得更加夸张，马2的车身腰线起于转向灯附近，而丘比特的车身腰线起点更为向下，上扬的角度自然也变得更大，线条随着走势也越来越深刻。车门底部上扬的线条和车身腰线呼应的很好，又和前后轮拱相连，让车身显得更加完整。丘比特四个版本用了不同的轮胎，我们所测的1.3L手动实用型是尺寸为175/65R14的佳通轮胎。尾部的大体轮廓虽然还和马2相似，但是细节上差别比较明显。车尾顶部并没有象马2那样加装扰流板，成为了区别两者的明显标志之一。后风挡的宽度够宽，但是高度却不高，导致雨刷长度不够，刷不到两侧部分，而且马2的雨刷杆布置在LOGO的右边，丘比特却是在左边，算是小小的改变。尾灯造型和前大灯形成呼应，延续了叶子造型。尾厢盖把手直接布置在盖的中间，而不是和马2一样放在开口处。不过后保险杠上的牌照框与导流板造型和马2基本一样，唯一的改变就是丘比特没有在导流板中间加上凹槽。整体看来，虽然丘比特车身和马2非常相似，一些车身细节基本也是沿用了马2的，但是海马对其经过改造，车身的气质也有稍许变化。车头上，下进气格栅和雾灯相连让车头显得更加霸气；侧面腰线的上扬更加明显，让车身更富有运动性，车尾在保持整体相似的情况下局部开始用自己的设计。从这些改变中可以看出海马在模仿中正在不断学习、思考，逐渐的寻找自己的设计风格。对于消费者而言，模仿本身其实或许并不重要，关键是车型设计要成熟，没有明显缺陷，这点丘比特完全可以满足。虽然外形上和马2的相似度很高，但在车厢布置上却和马2不一样。丘比特的车厢用了双色调，前台用了黑色，而座椅取了灰色，营造了低调、家用的氛围，很符合国人的审美。不过炮筒状的仪表盘和凸出的出风口造型还是体现了潜在的运动性。车内做工一般，前台用塑胶材质，布局上倒显得简洁、整齐，丝毫不凌乱。三辐式的方向盘造型常见，横辐上没有设置多功能按键，显得比较简单。方向盘用塑胶材质，虽不是真皮，但握径合适，手感也不差。雨刷杆和转向灯杆是传统的圆柱形，不过在顶部都设计了和手型吻合的凹槽，便于扭转，很人性化。丘比特全系都配有方向盘上下调节功能，上下调节的幅度够大。仪表盘是车内比较惹眼的部分，呼之欲出的“炮筒“将攻击性展露无遗。外侧延伸出两个半椭圆状的仪表盘，分别是水温表和油量表。比较特别的是仪表用了绿色刻度和红色指针，色彩艳丽，非常年轻化。中控台和挡杆台连成一体，中控台功能键不多，因此各区域间距离适中，布置很整洁。最顶部是两个圆形出风口，加上双闪灯键和储物盒，很像一个笑脸，比较可爱。音响主机面板与储物盒是一体，这台1.3L手动实用型只有收音机功能，没有单碟CD，有点掉档次，其他三个版本则都配置单碟CD功能。再往下的空调区域用三圆式造型，非常简单，从左向右分别控制温度、风量大小以及出风，全系都是手动空调。再往下配置了伸缩式烟灰缸，旁边是点烟器。前排用了织物座椅，虽然不是很厚实，但还比较柔软，乘坐也比较舒适。我们所测的1.3L手动实用型具有手动前后、椅背调节，虽然没有腰撑调节，但坐垫和椅背之间明显有个凸起，可以稍微缓解腰部疲劳。前面谈到丘比特加长轴距是为了拓宽后排空间，而后排空间也确实带给我们惊喜。图中乘客身高173mm,身体自然放松，前排座椅也调整到正常位置，乘客的头部离车顶还有一拳左右的距离，算是比较正常，而腿部距离前排却有一拳以上的距离。更为重要的是，坐在后排感觉身体很放松，丝毫没有小车的局促感。地板中央凸起很小，不会对中间乘客腿部产生太大影响。尽管纵向空间够大，但不是靠缩减座椅长度获得，我们感觉坐垫长度适中，对大腿的支撑到位，椅背的角度合适，对背部的包裹性也不错，乘坐比较舒适。后排座椅可以4/6放倒，只要拉动坐垫背后的拉绳，就可将椅背放倒，非常简便。如果想进一步拓展装载空间，坐垫部分也可以前翻，坐垫背后设计了小扣环可以将坐垫和椅背固定在空当处，避免倒下。一般而言，现在比较流行的设计是先将坐垫翻起、树立在空当处，再将椅背放倒，而丘比特的这种设计不仅操作上更为简单，而且对于空间高度更有保障。还有就是将拉绳设计在后部，显得更加人性化，因为我们通常都是先开尾厢盖再考虑是否需要放倒椅背。一般情况下，丘比特尾厢空间只有260L,只能应对日常之需。不过尾厢里的遮盖板可以很方便的取下，再按照前面介绍的方法将后排座椅完全放倒，尾厢空间可拓展到1020L,这样的空间则对于大件物品也不惧怕了。地板下放的是全尺寸备胎，比较厚道。车厢内的便利性储物能力一般，前排的储物空间相对较多，前门板上有一狭长的储物空间，方向盘左边有翻出式储物盒，可以放置一些小物品。不过最特别的是正副驾驶席外侧的储物空间，圆形的可以用来放硬币之类的物品，狭长的储物盒用来放雨伞等物品。前排没有中央扶手，在挡杆台前面有两个杯架，后面的杯架是给后排乘客用的，只有一个。手套箱里有一层网兜，但是手套箱的空间本就不大，这层网兜也实在装不了什么东西，实用性一般。与前排相比，后排的储物空间就比较少了，只有车门板扶手上的储物盒，太过于简单了。海马2丘比特有1.3L和1.5L两个排量发动机，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机。其中1.3L发动机在6000rpm时可以达到最大输出功率68kw，在4000rpm时可以爆发出124Nm的最大扭矩。1.5L发动机最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。单从数据上来看，丘比特的动力表现一般。我们测试车辆为1.3L，来看看其实际表现如何。怠速时，车厢内发动机声音很轻，震动也很轻微，基本不妨碍交谈。离合接合点有点高，起步需要适当给油，避免熄火。低转下动力稍弱，不过转速对于油门的响应很迅速，而且从低转上升到中转的速度很快，随着转速上升，动力涌现也很快，因此在起步阶段适当提高转速可以很好地弥补低转不足。一、二挡之间的齿速比设定的很紧密，换挡基本感觉不到顿挫，在二挡加速已经隐约有推背感。入三挡，加大油门，发动机的声音随着转速的上升变的更加浑厚，转速在3000rpm左右时加速感最为直接，动力涌现充足，推动车身显得非常轻松，保持挡位继续加油，转速在后段攀升不算快，缓慢达到5000rpm。此过程中，动力衰减并不明显，输出的持久性很好，但发动机声音也越来越大，尤其是高转显得声嘶力竭，影响人的信心。相比之下，四挡、五挡的齿比设定比较小，转速掉得比较多，这显然是考虑到高速巡航的经济性。整体看来，虽然1.3L发动机数据并不显眼，但实际表现却相当不错，尤其是低转响应迅速，转速上升快，使得起步轻松有力，中高转的动力持久性很好，变线超车游刃有余。不光发动机表现良好，5速手动变速箱的表现也不错。挡位非常清晰，行程长短合适，尤其是二挡换三挡，还有些许的“吸入感”，很顺手。另外，对动力梳理的也很不错，换挡很平顺，顿挫感很小，比较成熟。我们通过仪器对丘比特进行了0—100km/h的加速测试，成绩如下：对于1.3L排量来说，13.88s的加速成绩相当不错。从图中可以看出，起步阶段加速度并不大，好在随着转速的上升，动力迅速涌现，一挡中段开始，加速度维持在0.3g左右，在一挡后段达到最大加速度0.802g,峰值扭矩的转速范围比较宽泛。一挡换二挡的动力衰减不大，齿速比设定较密，二挡的加速度基本维持在0.2g左右。到了三挡，加速度的曲线浮动较大，平均的加速度应该在0.1g左右。我们网站测试过很多车0—100km/h加速，海马2丘比特的最大加速度0.802g是比较大的，可以体现其不俗的动力。海马2丘比特上市不久，还没有进行碰撞试验，其安全性还是有待考证。从资料上看，丘比特用了3H结构高刚性车身，还有可溃缩式转向柱和4门防撞钢梁。3H结构车架在前、后框架形成可撞扁区域，以吸收事故时的撞击力，侧门有高强度防撞杆，可以有效防止发生碰撞时车门变形及内陷，以保证驾乘人员的自由生存空间。至于碰撞成绩，还是静候正规的碰撞测试之后再看结论。安全气囊，除了最低配的1.3L手动实用型只配备了驾驶席安全气囊之外以外，其它版本都配备了前排双安全气囊。主动安全方面，丘比特全系配置的是来自BOSCH的8.0版本的ABS+EBD系统，LED的高位制动灯和前排座椅预紧式安全带也是全系都有，除了最低配的1.3L手动实用型,其他版本都还有安全带未告灯和ECU防盗系统等安全装备，进一步提高了车辆的安全性。舒适性配置方面，最低配的1.3L手动实用型比较简单，只有前电动车窗和手动空调以及收音机等，而1.3L舒适型和豪华型多了外后视镜电动调节、单碟CD功能以及遥控钥匙，而豪华型比舒适型又多了铝合金轮毂和真皮方向盘等配置。1.5L手动豪华型和1.3L豪华型的配置基本一样。在车辆耐久性方面，据有关人士介绍，丘比特在研发过程中进行了充分的耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。当然，丘比特对于本土市场的需求性改进也值得肯定，比如更符合中国消费者审美的车厢布置；为了得到大空间而又不失去车身的紧凑感，选择加长轴距且缩短车身长度；为了提升尾厢空间，就设计巧妙的后排布局来增加空间；为了保证一定的操控性，就将悬挂调校硬朗，但并不过分。这些都体现了本土企业对于本土市场的了解更深入，我们始终相信这才是自主品牌立足国内市场的核心竞争点。优点

1.外形运动性十足，认同度高

2.车厢氛围符合国人审美，布局简洁

3.后排空间比较大，适合家用

4.后排设计巧妙，尾厢空间大

5.动力响应快，力量足够

6.悬挂有硬度，操控有乐趣

7.性价比较高

不足

1.外形仿真度虽高，毕竟不是原创

2.离合接合点偏高，不符合运动特点

3.制动力头段偏小，影响制动成绩

4.悬挂后段软，未达到原车操控极限

5.行车噪音较大，需要控制

6.舒适性配置有点单薄

2011年的海马ma2多少钱？

2011年的海马价格大概在7万多8万。如果回答满意，麻烦给个纳，祝你生活愉快！

海马2多少钱？

海马2新车指导价:4.99-6.89万。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。

产品体系

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。

“加船减速”是什么?

很客观的讲风云2要好一些，风云2的空间要大一些，动力性也要强于海马，并且在油耗上风云的1．5的油耗不高于海马1．3多少，至于外观都挺时尚的。但是由于合资，所以丘比特的价位偏高。如果说质量问题，基本不用担心，现在的风云2已经很成熟，质量不比丘比特差。综上风云2很值得推荐。仅供参考，希望能帮到你。

海马丘比特好还是东南菱悦好

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但实用性差，空间太小,船用护舷，对于现在的年轻人来说，如果花6万元买辆车橡胶气囊不是什么难事，并且这船用气囊价位上船用气囊车型竞争更激励，性价比优势更高,船用护舷。下面编辑就为你推荐4款6万元左右适合年轻人船用气囊时尚小车,船用气囊。

炫丽

长城炫丽的车身流畅的线条加上后排及尾部深色玻璃船用气囊设计，使这款车型看上去非常动感。另外，炫丽的外后视镜标配橡胶护舷转向灯功能；轮毂表面附有装饰罩,船用护舷；侧面还用了黑色的运动型裙边。造型新颖、独特,船用护舷。橡胶护舷体式的前大灯用鹰眼晶钻式设计,船用气囊 待到长成两三岁的成鲑便游回海洋.它们一生中大部分时间是生活在海水中的，看上去更加锐利；直瀑式前进气格栅加上长城汽车的全新标志,船用护舷，看上去更显时尚气息,船用护舷；宽大的前保险杠与车身结合紧密，而且与车身同色的设计橡胶气囊显得整体感十足,橡胶护舷。

长城炫丽使用的是一台型号为VT2的CVT变速器，是比利时变速器公Punch在南京的独资公司--邦奇自动变速箱公司生产的,船用护舷，这家公司还曾经为沃尔沃、罗孚、MINI提供过CVT变速箱。这款变速箱有6船用气囊模拟的前进挡,橡胶气囊 200磅的钓线接同样拉力的金属脑线，可以选择M挡进行手动加减挡，而模拟挡位的设定对日常行驶的转速控制也有一定的帮助。比如60km/h的转速为1500rpm，而80km/h则会稍微高一点在1900rpm，偏低的转速通常意味着油耗橡胶气囊会低一些。

丘比特

海马丘比特是09年底推出的橡胶护舷款A0级时尚两厢车,船用护舷，外形动感流畅，不仅具备同级车领先的2500毫米长轴距，而且车厢内部空间橡胶气囊十分出色。尤其体现在车厢的纵向长度和后排腿部活动空间，已超越了多数同级别车型。丘比特的后排座椅更带有4/6折叠功能。只要拉动后排座位中间的拉绳就可放倒座位腾出后排空间，大幅提高储物能力，完全满足出行需要。

海马丘比特车长3890mm，轴距2500mm，搭载海马自主研发的1.3L和1.5L发动机，目前上市的有4款车型，全部配备5速手动变速器。它最大的特点是拥有同级车领先的2500毫米超长轴距，同时，设计师通过对车身结构和座椅的科学布局。

悦翔三厢

长安锐翔最大的特点就是它时尚动感的外形，侧面造型又大气稳重，加上赋有攻击性船用气囊前脸深受年轻人为的喜爱,橡胶气囊 外形动感流畅，定位以高性价比为卖点的经济性小车。悦翔用橡胶护舷上黑下灰的深色内饰设计，显得稳重、大气，中控台的面板选用闪金咖啡色配以黑色钢琴漆，尤为精致,船用护舷。

在动力方面，悦翔只匹配了橡胶护舷款1.5L的发动机,船用护舷，它的最大功率为72/5500(kw/rpm)，最大扭矩为137/3500-4500(N.m/rpm)。从动力参数上看，它的表现平平，不过我们可以看到它的最大扭矩爆发的转速为3500转，这更适合城市路况行驶。在传动方面。它所装备的5速手动变速箱更利于年轻人对驾驶乐趣的追求；而4前速的自动变速箱更具行车便利性。

同悦RS

江淮同悦RS的外形结合了欧洲概念与传统中国元素相结合的风格，用掀背式后备箱开启，加上尾部的动感扰流板，使这款车更加时尚，更富有运动气息。而同悦车身轮廓比较自然，尾部线条柔和，而且加大橡胶护舷后备箱的存储空间，看起来更加稳健，更适合家用,船用护舷。

江淮同悦RS船用气囊配置谈不上非常丰富，但目前主流的配置橡胶护舷船用气囊都不少，电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、防眩目内后视镜、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达等都是标准装备;豪华款还配备橡胶护舷铝合金轮辋、电动天窗、行车电脑、真皮方向盘、真皮座椅、侧气囊等。在动力方面，江淮同悦RS搭载了以高动力输出，低油耗而闻名的三菱4G13发动机，在6000转/分的转速下能够获得69千瓦的动力输出，并且符合欧洲最高排放标准。

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长安悦翔和海马丘比特比较哪个好？

你好,就LZ上述的两款车型,个人认为,东南的菱悦会更好一些,

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主要原因:

1.菱悦是款很成熟的车型,经过多年的市场和赛场验证,(包括非法赛车) 并得到广泛认可,

2.菱悦比丘比特高出一个级别,(与菱悦相对的车型应该是.福美来或海马3,)

3.外型设计更好,更合理,更符合空气动力学,(菱悦的风阻系数只有0.3,是非常低的数值,)

4.车体结构和底盘骨架的设计更出色,而且,空间更大,(沿袭了EVO4的具体设计,并略有改进)

5.更低的油耗却能提供更大的动力输出,(1.5L的发动机,马力120匹,油耗却相当1.3L)

6.配备性能比较出的悬挂,和减震系统硬,(前后独立悬挂,后5连杆,减震弹簧一体,)

7.安全软件技术更多,(除基本的ABS,EBA,还有BAS刹车系统)

8.内饰更豪华和配置更丰富,V3 风版:

(炫黑内饰+运动座椅+皮方向盘+高亮主装饰+包围+天窗+双色铝制轮毂)

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9.最重要的是:

海马丘比特1.5车型,配的是简化版MIVEC 4A91S 1.5L 铝制发动机,马力113匹,

菱悦,配备的是原版MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,马力120匹,

而且,在同级车/ 同价车中,菱悦的动力表现和操控性能,都是比较出类拔萃的,

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建议,考虑一下,4G15M 发动机的1.5MT 幸福版,(性能稳定,小毛病概率最低)

综合性能最好是4A91的1.5 CVT车型,动力表现最出色是4A91的1.5MT车型,

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菱悦,目前配有两款发动机:

较新型的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机1.3L的油耗,动力输出120匹,

改进型的MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗相近,动力输出110匹,

丘比特2011款和2010款有啥区别？

首选新赛欧~新赛欧外观、内饰以及空间　　外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。　内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。　　从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统　乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置　　首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。　　舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。　　除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本用了13英寸轮毂，其他车型都是用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律用非全尺寸备胎。　　新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐　　1、新赛欧1.2 手动温馨版

推荐人群：对价格敏感的工薪家庭　　这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。　　2、新赛欧1.2 手动时尚版

推荐人群：看中性价比的消费群体　　这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。　　3、新赛欧1.4 手动优逸版

推荐人群：更在意配置丰富性的用户　　这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。

2011款丘比特跟2010款在外观上变化不大，前脸稍微有点改动了，但是增加了不少实用的东西。比如说新加了新型行李架和新轮毂罩，低配增加了发动机装饰板，高配增加了仪表盘背景光自动开启功能，真皮多功能方向盘，后排儿童座椅固定装置，无骨雨刷，大灯高度调节以及倒车雷达等。虽然说都是些小的配置，但是也能从这里看出海马汽车在倾听用户的声音。而且丘比特这款车性能还不差，外观也漂亮，1.5的动力，绝对好过赛欧和炫丽。