大众捷达配件及价格_大众捷达汽车配件

1.捷达车后轴承的问题，懂汽车配件的朋友请进！！

2.一汽大众捷达vs7质量怎么样

3.大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

4.捷达车保养时间

5.桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

6.牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

7.大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

2019年，捷达品牌首款紧凑型轿车VA3正式上市，新车售价区间为6.58万-9.28万元。捷达VA3的外形给我的印象相当的时尚、精致。动力规格方面，EA211系列1.5L发动机以及爱信6AT的加持让其可靠性也得到了保证。花6万多元购入一款德系合资紧凑型轿车对消费者来说，还是蛮具诱惑力的。相信有很多消费者对捷达VA3的购车、用车、养车成本颇为关心。

通过前面的全文概要，我们大致了解了捷达VA3一年2万公里基础购车、用车、养车费用。那么，捷达VA3的各项用车成本具体如何呢？本期的《钱车之鉴》，小智就为你解析。

小智通过咨询捷达汽车售后热线得知捷达VA3免息分为12期最高贷5万；18期最高贷4.5万；24期最高贷3.5万以及36期最高贷2.5万这4档。

小智选取的是之前购车手册推荐购买的售价为8.38万的捷达VA3?2019款?1.5L?自动悦享版车型。这款车型是捷达VA3自动挡的入门款车型，新车搭载了前\后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、8英寸中控屏、CarPlay\CarLife等亮点配置。接下来，我们以2年最高免息贷3.5万的方案来看看其具体购车费用如何。

通过上表我们可以看出，全款购车的话，捷达VA3实际总支出约为95335元。若是选择3.5万，24期0利息还款的话，先期支付61335元便可以将车开走。最终的实际总支出约为96335元，每月还款金额为1458元。全款和免息相差1000元的手续费。

捷达VA3首次保养是免费的，第二次保养项目为机油和机油滤芯，具体配件费为256元，工时费为156元，费用合计为412元。60000公里时需要更换机油、机油滤芯、空调滤芯、变速箱油、火花塞以及防冻液等等，保养费用为1386元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，捷达VA3平均2万公里保养费用约为1363元。

经过小智查询，捷达VA3自动挡车型在小熊油耗上的车主平均油耗为7.04L/100km，其工信部油耗为5.6L/100km。按照上海地区92#油5.47元/升的单价计算，捷达VA3行驶一年所需要的油费预计为7702元。

综上所述，捷达VA3一年基础养车费用预计在14361元左右，每月基础养车费用需要11元。如果是购车，再加上1458元的月供，前两年中每月固定支出接近2655元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出7000元左右，每月还会额外负担583元。如果是按照上文中所述的方式购车，所有费用均摊下来，前两年每月花费在3237元左右。

2019年捷达品牌累计销量达43000辆。对于一个新品牌而言，这样的表现可圈可点。这款合资紧凑型轿车在同级市场主要面对帝豪、荣威i5以及锋范等竞品。

小智推荐的捷达VA3?2019款?1.5L?自动悦享版整体来看性价比还是蛮高的。而从上文的计算中能够看出，捷达VA3每个月的养车成本约11元，养车压力并不算大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达车后轴承的问题，懂汽车配件的朋友请进！！

是因为捷达发动机属于低转高扭输出动力，加速能力强，超车相对较强，外加车体结实和维修较便宜，司机大多数全是出租车，开车技术好，所以就是小流氓。捷达的变速箱是2-30万级别车的变速箱表现，所以捷达虽然价格不贵，但是开过捷达车都知道，捷达的提速、推背都明显胜出于十几万的车，其实并不是捷达的发动机动力足，而是捷达的变速箱较好。

所以就打造了价格不贵，但是性能极其强悍。外加车型紧凑，所以穿梭在各大城市间，论提速，一般的车都败给捷达，反之提速高的奥迪、宝马等车，车型又较大，所以灵活性不如捷达。还有就是捷达的配件便宜的跟烂似的，不怕刮碰，撞坏个前杠才300元。你看看别的前杠都多少钱？所以捷达比较流氓。属于跑得快还不怕坏的那种所谓“流氓、霸王”车型。

现如今购买捷达的大多是中年男性，捷达无论在外观或是内饰都较为朴素沉稳，比较适合中年群体，首先车子也够稳重，质量也很好，中年消费群体购买力比年轻群体要略强，开这样的车也不掉价。所以消费群体面向还是很广的。年轻人为什么不买捷达也大多是由于其老成的外表，让许多颜值至上的年轻消费者无法动心。

但随着捷达车型的改款，新捷达也同样依照大众套娃脸谱设计，整体设计较显年轻，感觉较为动感时尚，面向更年轻的消费群体。由于价格在十几万不等，年轻群体购买门槛也就降低不少，比如说初入社会的青年，或者只是单纯想买辆代步车，手头积蓄有限的年轻人，选择新捷达就很合适，价格方面可以承受，车质量也很好，品牌也很不错。

关于捷达

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[?捷达?]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料：

百度百科：捷达

一汽大众捷达vs7质量怎么样

F KOYO SKF NSK都是进口品牌 质量好但是价格稍微高了些 如果想买便宜些的可以买 瓦轴的 性价比也很高。 这几款进口的要200块钱以上 瓦轴的 100块钱左右

大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

质量是一辆车的头等大事。消费者买车是为了家庭方便和自身方便，而这些要求只有a 质量好车才能满足，而a 质量坏车不仅会给车主带来方便，甚至还会带来麻烦，所以大众捷达vs7质量让我们一起来看看吧！

一汽大众捷达vs7质量怎么样

质量是一辆车的头等大事。消费者买车是为了家庭方便和自身方便，而这些要求只有a 质量好车才能满足，而a 质量坏车不仅会给车主带来方便，甚至还会带来麻烦，所以大众捷达vs7质量让我们一起来看看吧！

捷达vs7怎么样质量好吗

评价大众捷达vs7的质量首先要看它的失败。从car 质量平台的数据来看，上市四个月的捷达vs7车型的统计故障数为33个，并不是很多。如果我们单看失败的次数，/

但是，我们也可以看到大众捷达vs7质量是如何基于它有多少故障。毕竟，如果所有的故障都是小问题，消费者在购买时会更放心。大众捷达vs7的33个故障中，最多的是车身附件和电器的问题，多达28个，数量惨不忍睹，但这也代表/。

大众捷达vs7三大件

这三部分是最能体现大众捷达vs7质量外观的配件。捷达vs7搭载大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw。虽然动力不是很好，但这台发动机没有太多问题，说明还是不错的，变速箱是5速手动变速箱。底盘用的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架具有良好的抗震性能。

根据上面的介绍，相信大家对大众汽车捷达vs7质量都有充分的了解。这款车的故障很多，但大部分都是车身附件和电器的问题，所以整体表现还是很不错的，三个部件都配备的很好。可见捷达vs7是一款让人放心的车。

一汽大众探歌有多重

很多人可能会有一个疑问，为什么我的排量小但是油耗高？这可能是因为你的车比同级别的车重一点。虽然汽车的排量肯定会和相应的车身重量相匹配，但是不同的汽车之间还是有差距的，那么今天就来说说大众探歌有多重，汽车重量对汽车有什么影响？

一、大众探歌车身尺寸重量

18款大众探歌共推出8款车型，售价在13.98万元到20.98万元之间，车身尺寸为4318 * 1819 * 1582轴距2680mm，所以大众探歌有多重的配置不同，重量也不同，从1275kg到1510kg不等。

二、什么是汽车整备质量

汽车的维修质量是指汽车根据出厂技术条件(如备胎、工具等)完全配备后的重量。)并装满了各种油和水。汽车总质量(g)是指汽车完全装备并按要求装载乘客(包括驾驶员)和货物时的重量。

三、车身重量对油耗的影响

车身的重量对于一款车型来说也是非常重要的。如今，轻量化是趋势。在保证安全的同时，使用更轻更韧的材料是未来的方向。车身越轻，油耗越低，也越容易控制，尤其是转弯的时候。重量越重，惯性越大。

以上就是汽车重量和汽车行驶过程的关系。如今，随着科学技术的发展，汽车领域的新技术也在不断发展。在保证安全性的同时，轻量化是必然趋势。至于大众探歌有多重，不同的配置权重不同。 一汽大众捷达vs7质量怎么样 一汽大众探歌有多重 @2019

捷达车保养时间

"捷达"。这个名字相信几乎所有人都听说过，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础，是一代人心目中神车的代表，累计销售超过400万辆。前不久，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌。

新品牌成立后，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场，推出的车型有着极强的性价比，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3，也是捷达品牌旗下首款轿车，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69-11.59万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

除了价格让人惊喜外，在颜值方面，捷达VA3也颇让人惊艳。它用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时，在细节方面，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别，仔细看捷达VA3的前脸，用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连，虽然设计手法上能看出大众的手笔，但是比起大众的车系，捷达VA3更为年轻化。同时，LED日间行车灯也没有缺席。

说完外观，我们来说说内饰。整体来说，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计，各项功能布局清晰明了，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay，Carlife手机互联功能，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的，大面积用硬塑料材质，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下。除此之外，配置还算厚道，手动悦享版就配备了6个安全气囊。

除此之外，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘，同时，定速巡航、胎压报警、发动机启停、上坡、ESP以及电动天窗、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上。

动力方面，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机，两款匹配5挡手动变速箱，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。这套动力系统其实大家并不陌生，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。总的来说，换挡平顺，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感。

同时，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用。很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟，它自动挡低配车型也才8万出头，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性，都是远超同级别其他车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

官方保养周期：

一汽-大众捷达的使用手册手明确规定：首次保养在新车行驶到7500公里的时候免费进行，之后每隔7500公里更换一次机油机滤。汽油滤清器和火花塞正常情况下要求每隔3万公里更换一次。

而对于空调滤清器、转向助力油、变速箱油和刹车油等配件在手册上没有规定严格的更换周期，是否更换以每次严查时检测以上配件的使用情况是否良好决定。

正时皮带每隔8万公里更换一次

关于正时皮带，目前在售的捷达汽油车型只有一款发动机——EA113，为2气门（2V）设计，发动机的正时皮带套件每隔8万公里时必须更换；柴油车型的正时皮带套件每隔9万公里时必须更换。而很多年前就停产的5气门发动机需要每隔6万公里就必须更换一次。另外，柴油车型每行驶7500公里必须对发动机滤清器进行排水。

牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

选择捷达，虽然颜值不是太高，但是技术成熟，性能稳定，操控性较好，油耗较低，皮实耐用，市场保有量大，比较保值，上市以来，口碑一直不错，性价比较高。

延展阅读:

新捷达的外观造型设计起来也是属于简约的风格造型，进气格栅造型用的是经纬式的格栅造型，两侧大灯造型设计起来也是十分的简约，下进气格栅造型则是用大嘴形式的造型设计，减低整车的视觉重心。同时，该车前保险杠造型也有所调整，在雾灯边框、保险杠下部进气口等部位加入更多镀铬装饰。

车身侧面来看，新捷达维持了现款车型的造型，不同之处在于新车增加了车窗下沿镀铬饰条、外后视镜转向灯，且换装了全新的密辐式双色轮圈。同时车身侧面造型用一条相对简洁的腰线设计，专业 拉伸整车的视觉效果。

车尾部分，新捷达汲取了新款宝来车型的设计元素，尾灯组及后备厢盖的线条呈现U字形的造型。此外新捷达取消了外露式后备厢钥匙孔。在尾灯方面，新捷达用了全新设计的“F”型尾灯，点亮后极具辨识度，打造出兼具时尚运动且大气稳重的外观造型。

新车的内饰造型已经抛弃大众车传统的内饰设计方式，方向盘则是用全新的方向盘造型设计，仪表盘的设计相对规规矩矩，中控台的设计则是属于饱满的车型，空调出风口造型用的是圆形出风口造型设计，中控屏幕尺寸设计来虽然小，但总体还可以。

配置上虽然价格便宜，但是像ABS、ESP、正副安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口等安全配置还是有的。个别车型还有定速巡航、上坡、倒车雷达、多功能方向盘、中控多媒体液晶屏等配置。

动力方面，新捷达配备三款发动机。其中，1.4L车型最大功率66kw，峰值扭矩132Nm，1.5L车型最大功率81kw，峰值扭矩150Nm。传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。与此同时1.4T自动运动版(Sportline)将搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合器变速箱，最大功率96kw，峰值扭矩225Nm;新车上市的竞争对手瞄准了丰田威驰和雪佛兰科沃兹。

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大众车的配件和奇瑞车的配件哪个贵

很多人对汽车的了解，都是从一辆?捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

现在汽车已经是我们日常生活中的必需品，捷达的身份也由“豪车”变成了目前几乎最廉价的私家车。目前捷达已经独立成为大众的一个子品牌，单飞发展。但很多比较怀旧的人士依然喜欢当年的那个方头捷达，甚至买辆二手车，然后不惜重金去改装，满足自己的情怀。

今天就跟大家分享一个牛人的改装，这位仁兄入手了一辆老款方头捷达，并进行了非常犀利的改装。最近这段时间网上最火的捷达改装，应该是李老鼠的那辆捷达吧。李老鼠只是把捷达回归本来的面目，但这位仁兄却推陈出新，为捷达带来了新的生机，让捷达也拥有了很强的豪华感，我感觉这辆比李老鼠的那台捷达更令人惊艳。

车身的前脸部分，除了大体轮廓能够看出是一辆捷达之外，其他部件基本上都换了。横向的镀络格栅更加宽大，两边配有方形的矩阵大灯，造型比老款车型看着更加有气势。下方的转向灯和雾灯依然是卤素的，有种十分复古的感觉，装饰性要大于实用性。

尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价，不知道后期车主会不会把它换掉。

改装的重点主要是内饰部分，如果不告诉你它是一辆改装车，让你看内饰猜车的话，我想绝大多数人都会蒙圈吧，做梦也想不到这竟然是一款捷达，内饰的气场竟然和奔驰大G有一丝相似。

内饰部分，车主几乎把能换的配件全都换了，安装上了一个液晶仪表盘，并且换装了MIB257C主机，匹配的也是大众目前最新款的车机屏幕。屏幕下方是空调出风口，再下方是目前大众家族最新的触摸式自动空调。车内还有32色氛围灯，虽然是后期自己加装的，但是效果一点都不山寨。

换装了19款迈腾带加热功能的多功能方向盘，配套挡杆以及电子手刹区域也全换成19款迈腾的样式。除此之外，这辆车还加装了天窗，增加了ACC自适应巡航，换道，自动启停，自动泊车，前后12雷达等功能，配置方面一点都不输现在主流车型。

汽车的“心脏”部位也做了移植手术，换装了大众代号为EA211的1.4T高功率发动机，匹配7速双离合变速，实际动力表现也变得很主流！我想如果不是EA888的2.0T发动机与湿式双离合变速体积过大，在捷达车内装不上，这位大哥可能直接就给他的捷达上2.0T了，那这款车将变成真正的小钢炮！

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众车的配件和奇瑞车的配件还是大众车的配件贵。众所周知以前大众捷达的配件是最便宜的。但是近几年奇瑞的配件是最便宜的了。汽车配件的普及以及配件的价格高低对汽车的后期维修保养和保值率都有直接的影响。随着奇瑞发展逐步步入轨道，技术的日趋成熟，零部件供应商稳定，奇瑞汽车制造和购成本逐步下降，奇瑞汽车的配件也成为最便宜的了。