捷达汽车VS7脚垫子_捷达车的脚垫

1.捷达VS7底盘解析图

2.捷达vs7怎么样值得买吗

3.号称最划算最良心的德系中型SUV 捷达VS7怎么就这么香？

4.捷达vs5和vs7有啥区别

5.大众捷达vs7 是最低级车吗

6.关心捷达VS7的朋友注意了，官方带来了一个坏消息和一个好消息

7.2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

由于近几年来suv车型的火爆，不管是合资品牌还是自主品牌，都推出了销量成绩表现不俗的几款车型。日系车、法系车、德系车，还有几个自主品牌比如吉利、长城等等都推出了能够打响市场的suv车型。今天介绍的这款车型也是被国内消费者非常熟悉的捷达。这款捷达是2020款?VS7，目前在售的共有四款配置车型价格区间为10.68万～13.68万。

捷达与桑塔纳一样都是老品牌，也是最早被国内消费者接受的品牌汽车。捷达VS7是捷达品牌旗下的一款中型suv车型。这款车上市之后，以较为亲民的价格引起了众多消费者的关注。再加上之前捷达品牌积攒的好口碑，让这款车上市之后就收获了不俗的销售成绩。首先来看一下这款新车型的造型外观。从造型上来看捷达VS7传承了大众家族化的设计理念。整车造型传达的是稳重大气的气质，但也不乏有前卫新潮的流行元素作为点缀。

进气格栅的造型是多边形再配合点阵式的元素装饰，让整个车头前脸增添了许多时尚与动感的气息。新款车型全系标配led远近灯光源，从这一点上也能够看出厂家的诚意，因为很多同级别车型用的依然是卤素光源。从侧面看这款车型的外观，整台车的造型比较简约流畅。没有用太多的线条塑造，硬朗的腰线贯穿至车尾，让捷达VS7即使是在停止状态也有一种随时向前俯冲的动感。这款车型的车身长宽高尺寸分别为4624、1841、1644，轴距为2730毫米。

作为一款畅销的车型，但有一个时尚的外观是远远不够的。捷达VS7的内饰设计依然保持着大众车的设计理念，整个功能区的划分是比较合理的。特别是中控台的位置，设计的比较新颖，整个中控台偏向驾驶员一侧。不仅方便驾驶员在行车途中更快捷的操作，还营造出一种温暖的居家风格。四款车型的方向盘材质均为真皮包裹，方向盘大小适中，握在手里触感不错。有一点可惜的是行车电脑显示屏并不是全液晶的，而且还是单色显示。

在多媒体配置方面，中低配版本配备的是八英寸触控液晶屏，高配版本配备的是十英寸触控液晶屏。四款配置都支持蓝牙车载电话，支持原厂互联。比较不错的是，四款车型都具备语音识别控制系统，可以对车里的一些功能，比如多媒体系统和电话以及导航进行语音控制。座椅的舒适度还是不错的，虽然低配版本用的是织物包裹，但是坐垫的填充物比较厚实，有很强的包裹性。

作为一款suv车型，具备强劲的动力是必不可少的。这款车型搭载的是1.4涡轮增压发动机，最大马力为150，最大扭矩为250牛米。匹配的是两款变速箱，一款是五档手动，另外一款是六档手自一体。底盘悬架方面均配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这套悬架系统也能够保证车辆在行驶途中更加平顺稳定。从以上这些分析，可以看出捷达VS7各方面表现还是比较均衡的。如果能把一些小的缺点，比如说做工再精致一些，用料再考究一些，这款车型未来的道路可能会走得更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7底盘解析图

捷达是大众去年推出的汽车品牌。推出的第一款车型是捷达vs5，这是一款紧凑型suv，而第二款车型是捷达vs7，这是一款中型suv。很多人都在问捷达vs7为什么k1/]？让我们来看看！

为什么捷达vs7那么便宜

捷达是大众去年推出的汽车品牌。推出的第一款车型是捷达vs5，这是一款紧凑型suv，而第二款车型是捷达vs7，这是一款中型suv。很多人都在问捷达vs7为什么？让我们来看看！

捷达vs7便宜的原因

捷达vs7是大众捷达推出的首款中型suv，实际上是合资车型。与捷达VA3、捷达VS5同类型。捷达是大众推出最多的便宜合资中型suv，这也是为什么捷达vs7如此便宜

搪塑材质内饰宽敞

根据捷达vs7官方指导价1068-13680万，很低。当然这个价格也不会让捷达vs7有好的内饰。整个仪表都是硬塑料做的，内饰材质也很差捷达vs7为什么这么便宜

大众设计配置十足

外观设计用大众风格，捷达vs7也继承了设计语言，也用了独特的现代设计风格。整个仪表盘用了压纹线条和光滑的饰板，让内饰不那么让人无法抗拒。有经典的旋钮大灯，也有大众经典的条形，流行的设计风格满满的。

根据上面的介绍，相信大家都已经知道为什么捷达vs7是如此便宜。这款车属于大众旗下，面向低端消费市场，价格不可能高，内饰用料也相对较差。如果价格太高，消费者的购买欲望也会很低。

为什么朗逸启航比朗逸经典便宜这么多

朗逸是上汽大众旗下的一款紧凑型车，市场定位低，价格相对便宜，但是朗逸启航版为什么这么便宜虽然作为入门级车，价格会少一些，和为什么会有很大差距？来看看车百科的相关解释。

朗逸启航版的售价

朗逸共有15款车型在售，官方售价9.99-16.19万元，相对实惠。作为的入门级轿车，帆船的官方售价为9.99-12.29万元，市场上的优惠价格高达3.2万元，这是经销商的价格。过来往下看。

外观内饰设计老旧

朗逸 启航版依旧是2019款在售车型，外观依旧用大众家族的通用设计语言，单独来看还算不错，但是和全新的朗逸启航版放在一起，外观就显得落后了，最重要的还是内饰设计。

动力性能低尺寸小

朗逸启航版搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率只有82kw，峰值扭矩只有145n·m，动力性能相对较低。而且入门级轿车匹配5速手动变速箱，最重要的是启航版最大车身尺寸为4613/1765/。

朗逸启航版和全新朗逸的关系相当于卡罗拉。两辆车在同一个房间卖，但是一辆更新了，另一辆没有更新，而启航版正是没有更新的那辆。至于朗逸启航版 为什么捷达vs7那么便宜 为什么朗逸启航比朗逸经典便宜这么多 @2019

捷达vs7怎么样值得买吗

捷达VS7是在大家的MQB平台上构建的，选用的是前置前驱合理布局方式；前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是连杆式单独悬架，汽车底盘的总体状况如下所示。

前悬架

迄今为止，MQB平台仅适用麦佛逊式一种前悬架构造，因而MQB平台生产制造的任何车系包含捷达VS7全是麦佛逊式前悬架。前悬架是单面冲压模具厚钢板，转向拉杆是铝合金材料，与别的MQB平台的大众车_有任何的差别。

副车架是半条式构造，也就是大家通称的元宝梁。这类构造的优势便是品质轻，并且人们可以见到副车架上面有各种形状的成孔，其效果也是为了更好地减脂；而缺陷则是与全条式副车架对比没法给车前给予支撑点功效，产生撞击时无法将撞击力分散化到汽车底盘，有时候也许仅仅轻度撞击但车前却损伤比较严重。

后悬架

做为MQB平台的车系，捷达VS7的后悬架是什么结构实际上早已八九不离十。MQB平台现阶段仅适用三横臂一纵臂式的连杆式悬架，也就是VS7的这类悬架。这类悬架尽管为连杆式可是构造或是非常清楚简易，代表性的厚钢板式纵臂一看就晓得是MQB平台的物质。

前防撞梁

捷达VS5选用的是单面冲压模具厚钢板前防撞梁，在防撞梁上还附带路人维护泡沫塑料，在防撞梁下边有一道避免路人卷进底盘的防护栏，整一组前防撞梁构造一样也是MQB平台的典型性风格。

全部防撞梁的长短一般，只遮盖到正前方储水箱冷网的地区，两边车灯下边_有拓宽，如产生参考点撞击那_车灯和翼子板毁坏的可能性会相对比较高。

后防撞梁

后防撞梁也是单面冲压模具厚钢板，可是薄厚很一般。现阶段中国法律都还没确立有关后防撞梁的要求，仅在一些碰撞试验中有相应的测试报告，因而公司一般都是对机动车辆的后防撞梁较为敷衍了事，尤其是中低端车里乃至_有后防撞梁，但是好在捷达VS7并_有发生那样的状况。

MQB平台

最终咱们接着讲下大家的MQB平台。说白了的MQB平台，实际上便是适用横放汽车发动机的整车生产制造平台，MQB平台的发布有很大的“秦王扫”之势，将原先PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台上制造的车系所有收归成MQB平台的车系。

MQB平台的特征便是模块化设计，全部平台仅有驱动力一部分是确定的，其他的一部分如前轴部位、后轮部位、轮距等全是可调的。根据这一种方法，大幅度降低了车子的设计方案制造成本。

百万购车补贴

号称最划算最良心的德系中型SUV 捷达VS7怎么就这么香？

我认为捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV，具有以下优点：

1、价格亲民：适合预算有限的消费者。

2、外观大气：符合年轻人的审美需求。

3、空间宽敞：满足大空间需求。

4、动力强劲：加速迅猛，驾驶感受好。

5、配置丰富：实用功能和智能化配置齐全。

如果你在寻找价格亲民、外观大气、空间宽敞、动力强劲、配置丰富的中型SUV，捷达VS7是一个不错的选择。但建议试驾后决定是否购买。

捷达vs5和vs7有啥区别

作为大众品牌的子品牌，捷达品牌成立之初，就引发了市场的极大关注，首款车型捷达VS5销量表现出色，更让捷达品牌一战成名。如今，捷达品牌的第三款产品——“新当家德系中型SUV”捷达VS7已经上市，凭借德系品质和亲民价格，捷达VS7也在合资SUV市场迅速占领价值高地，堪称最良心、最划算的合资中型SUV。

最良心，看不见的地方隐藏德系品质“硬功夫”

一辆车的核心灵魂是驾驶品质，只有在驾驶品质得到保证的情况下，才能说到其他的事情。如果一辆车动力不足、驾驶顿挫、坐在里面跟坐拖拉机一样，你还会对它产生好感吗？哪怕白送给你，它也是废铁一堆，说得再天花乱坠，一切都只是空中楼阁、无源之水了。

捷达VS7首先在用户看不到的机械部分花了更多的心思。它出自大众先进的MQB平台，在大众的工厂生产，先进的生产线，成熟的的造车工艺，让纯正的大众品质在捷达VS7上也得到了延续。

在影响驾驶的核心三大件上，捷达VS7也是纯正的大众水准。捷达VS7搭载的是EA211?1.4T涡轮增压发动机，这款发动机曾用于大众多款热门车型?，可谓经过了多年的市场严苛验证。

这款发动机最大功率110kW，扭矩为250?N·m，日常使用绝对够用，匹配的是爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，它的最大特点就是换挡舒适、衔接顺滑以及省油。经过实测，捷达VS7的百公里油耗不到7升，对于一款中型SUV而言，算是非常省了。

特别要强调的是，捷达VS7的底盘为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。此外，捷达VS7还在底盘两侧增加了很多高端车型才会配备的护板，车身更加平稳，面对复杂路况时，又可以对底盘进行更好的防护。

捷达VS7已经达到了与途观L、探岳平起平坐的地位，被与后两款车型合称为“德系中型SUV三剑客”。个人认为，捷达品牌能把一款车做到这种程度，真的已经到位了。

最划算?同价位、同级别双维比拼高价值颠覆认知

作为一款拥有纯正德系品质的中型SUV，捷达VS7最让人惊讶的就是它的价格，官方指导价10.68万~13.68万，不仅如此，还有会员抢先指导价，用户只要在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，就可以享受10.48万~13.38万的超值礼遇。可以这样说，在目前的SUV细分市场捷达VS7就是独一份的存在。

在10~15万的售价区间里，主要还是合资紧凑级车型，而捷达VS7在定位和产品上就和它们不在一个水平线上。捷达VS7作为一款合资中型SUV，刷新了消费者对这个价位区间车型的认知——紧凑车型不再是唯一选择。不得不说，捷达这种降维打击的做法效果非常不错。

而在合资中型SUV中，很多车型差不多都是15万-20万，甚至更高。捷达VS7的顶配车型还不到14万，价格方面的竞争力之强毋庸置疑。

更为关键的是，在这样极具竞争力的价格下，不仅有德系品质还有怡人的大空间和出色的配置表现。

捷达VS7的尺寸为4624mm/1841mm/1644mm，为2730mm。?作为试驾过不少车型的资深业内人士，我深深觉得和轴距同为2730mm左右的竞品相比，捷达VS7的后排空间超乎想象。

后排头部空间的距离（后排座椅坐垫到车顶的距离）是0mm，后排的横向距离（后排座椅从左到右的距离）为1480mm，后排纵向距离（前排座椅的背面到后排座椅的前面）为900mm。

说数据显得太枯燥，身高175、体重160斤的同事介绍说，他坐在后排，头顶有接近两拳的空间，腿部有三拳的空间表现，葛优瘫、跷二郎腿，完全没有问题。捷达VS7还有一点做得非常到位，那就是后门开角足够大，出入非常方便，尤其是对老人和孩子来说，这个举措真的很贴心。

还有一点值得说的，那就是捷达VS7的后备箱尺寸。在不放倒第二排座椅的情况下，进深为950-1910mm，宽度为1000-1250mm，高度是930mm，空间达到了548L，布置比较规整，装载水平达到了同级车型的优秀水平。如果有需要，第二排座椅还可以按照四六比例放倒，这会让后备箱空间进一步扩容，充分满足装载需求。

配置方面，我们首先来看全系标配的配置——大尺寸全景天窗、电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压报警、疲劳驾驶提示、远近光都是LED光源，还有充分考虑后排乘坐感受的后排USB充电口以及后排出风口，大家凭良心说，哪个配置不实用？

而高配车型，那配置就更加丰富了，像360°全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、10寸液晶触控屏、自动分区空调等都一应俱全。360°全景影像是一个非常给力的配置，尤其对于大部分的女性司机和绝大多数的新手朋友来说，360°全景影像堪称救命级的配置，停车再也不用担心被旁边的车嘀嘀了，可以优雅得像个贵族。

此外，捷达VS7还支持J-Connect车联网功能，提供了丰富的车载在线服务。更值得一提的是，捷达VS7配备了包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统，这一系统在自动探测到可能发生碰撞时，发出警报直至自动紧急制动，最大程度减少碰撞的发生。

在这个价位里，有这样丰富的配置，捷达VS7堪称无出其右。

写在最后：

从捷达VS7这款中型SUV的表现来看，捷达品牌深得大众的真传，非常明白广大用户需要什么样的产品。作为一款主要面向家庭用户的SUV，捷达VS7有让人放心的德系品质，有让全家都舒适的超大空间，有丰富丰富领先又实用的配置以及最重要的不给人压力的罕见亲民价格。

做到了这几样，捷达VS7怎么能不香？能打造出这样“懂用户”的产品，相信捷达品牌也能延续捷达车型的好口碑，成为国人喜爱的国民品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达vs7 是最低级车吗

捷达VS5和捷达VS7在外观、动力和悬挂系统方面存在差异。VS5紧凑适合城市驾驶，而VS7宽敞适合家庭使用。VS5的1.4T发动机动力充沛，悬挂系统灵活，适合运动风格；而VS7的2.0T发动机动力更强劲，悬挂系统舒适，适合长途旅行。选择取决于个人需求和喜好。

关心捷达VS7的朋友注意了，官方带来了一个坏消息和一个好消息

大众捷达vs7不是最低级的车。捷达VS7车型的质感并不低端，车辆整体造型风格和大众旗下的SUV车型保持一致，都属于比较中庸的造型，这种风格可能不太符合年轻消费者的审美需求，但是话说回来，大众汽车的设计风格往往都很耐看。但是中控镶嵌屏幕尺寸很给力，而且偏向于驾驶员一侧，人体工学设计反而更加到位。

配置动力方面

配置上，捷达VS7也相对丰富，如LED大灯自动大灯延时大灯后视镜自动折叠恒速巡航，可开启全景天窗等。顶级配置车型还配备了ACC自适应巡航和碰撞前安全系统。动力方面，捷达VS7配备了大众ea211 1.4T大功率涡轮增压发动机，不仅大众使用，奥迪也使用。与之匹配的是爱信的第三代aq250六速手动自动变速器。

2020款捷达VS7到店实拍，预售价11.18万起，配备1.4T发动机

前言：

捷达品牌作为独立于大众的全新品牌，继承了大众车型的造车技术与标准，为消费者提供了性价比更出色的产品。而全新捷达VS7自发布以来，也受到了不少消费者的关注。

但是，近期捷达VS7却带来了两个全新的消息，一个坏消息、一个好消息。其中，坏消息就是全新VS7的上市时间延期了。本来定于2月底上市的全新捷达VS7由于种种原因，延迟至3月20日上市，上市时间的推迟，对于那些期盼已久消费者来说确实是一个坏消息。而好消息是，捷达VS7发布了尝鲜价，尝鲜价格相比较之前的预售价便宜了5000元至6000元，同时也公布了购车7大优惠政策，包括质保、保养、金融、置换等多项政策。

捷达VS7的车头设计与捷达VS5比较相近，六边形的中网配合菱形的镀铬装饰，形成了新捷达设计风格。

捷达VS7车身侧面以及车尾的设计还是能够看出部分大众车型的影子，整体的造型比较稳重。

内饰部分，相信一坐进捷达VS7的朋友肯定感觉到浓浓的大众味，在整体的布局和用料方面，捷达VS7与大众车型基本相同。

动力方面，捷达VS7全系用了150马力的1.4T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是5速手动/6速手自一体变速箱。

结语：捷达VS7从整体产品力来说，继承了大众车型的水准，所以受到了不少消费者的关注，虽然上市时间有所延期，但是更低的尝鲜价对于消费者来说是更好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众汽车进入国内市场已经有很多年，口碑一直表现很出色。虽然也遇到了一些困难，总体还是比较顺利的。德系大众在中国也推出了不少爆款车型，其中就包括大众途昂，大众途观，大众迈腾，帕萨特，桑卡纳，还有大众捷达等车型。这些车型说它是明星车型也不为过。大众捷达一直以超低的价格和超强的实用性受到国内消费的喜爱。就在前几日，新款2020款大众捷达VS7正式开启预售，预售价为11.18-14.28万元。新车将推出四款车型，分别为：手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型。其中手动挡售价为11.18万元，自动挡售价为12.28-14.28万元。新车预计在二月正式上市。该车的消费群体定位为二三线城市。这是大众捷达品牌打造的第三款车型，其余两款车型分别为：VA3和VS5。新车定位为紧凑型SUV车型。下面我们来详细的谈谈这款捷达VS7车型。

捷达VS7作为大众旗下的一款紧凑型SUV，新车的前脸依旧使用了六边形的进气格栅布局，内部有大量的菱形镀铬装饰，看上去非常有质感。不过，与格栅相连的前照灯使用了透镜结构的远近光一体化造型打造，比va3和vs5更具质感。保险杠下是一个小小的玉如意设计的日间行车灯，非常独特。车身尺寸长宽高分别为：长为：4624mm，宽为：1841mm，高为：1644mm，新车的轴距尺寸为2730mm。

侧面可以明显感觉到捷达VS7的后门已经加长，以满足中国市场的需求。与前脸相比，车尾的“大众品味”更为强烈，甚至遮挡了标志和个性化元素。你会认为这是一台大众品牌的SUV。在个性化元素方面，比如尾灯的内饰设计师增加了横向的“Y”型装饰，不仅响应了大灯的造型，而且提高了尾灯的识别性。

内饰配置，捷达VS7的设计布局与vs5基本相同，整体造型轮廓非常简洁，各功能区划分清晰，中控台偏向驾驶侧。此外，细节已经升级。例如，中央控制功能区操作更为简单、集成度更高，空调调节方式由旋钮式升级为触摸式。

在动力配置，捷达VS7将配备1.4T发动机，最大功率为110千瓦(150?PS)。捷达VS7传动系统，搭载5速手动变速器与6速手动自一体变速器。

编辑总结：新捷达品牌凭借一款紧凑型车和两款紧凑型SUV，实现了对最国内汽车市场的覆盖。然而，作为一个合资品牌，如何树立品牌意识，让更多的消费者的认可，仍然是一汽-大众需要面对的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。