广州斯柯达汽车优惠多少钱_广州斯柯达汽车优惠

1.广州车展直击：一个都不能少 斯柯达携四款新车亮相广州车展

2.实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？

3.斯柯达科迪亚克七座空间怎么样

4.#斯柯达广州车展探馆行动#柯珞克，让你有家的感觉。

5.斯柯达全部车型

6.斯柯达品牌有多少年的历史了？

7.广州丰田和大众斯柯达哪个好

本田冠道和柯迪亚克gt在动力和性价比方面比较好，其区别主要在于外观、内部配置和动力等方面，具体为：

1、外观不同。本田冠道和斯柯达柯迪亚克GT在外观上都具备各自家族化的设计语言。冠道前脸用家族式飞翼式中网，中网镀铬饰条加粗来凸显力量感。迪亚克GT全系车型都用直瀑式进气格栅、分体式大灯。整个前脸造型极具辨识度。

2、车身侧面方面不同。冠道和斯柯达柯迪亚克GT都用了浑厚的腰线设计来凸显整个侧面肌肉感和力量感，但是柯迪亚克GT车侧剑型标致、19英寸五幅花瓣式轮毂、以及车窗上的镀铬饰条、全系配备的银色贴顶行李架都让整个侧面显得越发精致。而冠道的唯一优势是4.8米的车长以及1.9米的高度，但是柯迪亚克GT2791mm的轴距，在空间表现上并不输冠道。

3、内部配置方面不同。在冠道引以为傲的高舒适座椅方面，相比柯迪亚克GT高配车型依旧不占优势。柯迪亚克GTTSI四驱豪华版车型除了拥有更好的座椅材质，前排座椅还拥有12向调节、座椅加热、电动调节、主驾驶电动调节功能。

4、在动力方面不同。柯迪亚克GT用2.0T高功率发动机搭配7速DSG双离合，最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm；冠道用1.5T的发动机搭配CVT变速箱，最大功率为193马力，最大扭矩为243Nm。

百度百科——冠道

百度百科——柯迪亚克GT

广州车展直击：一个都不能少 斯柯达携四款新车亮相广州车展

成立于2003年的广州骏贤汽车配件行，位于中国汽车配件的黄金之地广州市永福路与恒福路之间并紧靠利远广场。同时公司被授权为斯柯达原厂配件特约经销商。主要经营斯柯达原厂配件

多少钱就不知道了，参考一下

实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？

张艺谋的**《一个都不能少》相信很多70后和80都会非常的熟悉，它讲述了一个名叫魏敏芝的13岁女孩，因为特殊情况临时担起了水泉小学代课老师一职。由于学生持续流失，这个学校的学生仅剩28人。工作交接时，学校原来的老师还特意嘱咐这个13岁的女孩，学校的学生一个都不能再少了的故事，从而引起全国对农村、贫穷及文盲问题的关注。

而在本届车展上，斯柯达也带了旗下四款主力车型的最新款，上演了一次汽车行业的一个都不能少，快来看看它们都有哪些提升和改变吧。

一、2021款柯珞克

车型售价：12.99万-15.99万元

外观方面，2021款?柯珞克在外形方面整体延续了斯柯达水晶切割式的设计风格，造型上拥有比较强的时尚感。相比老款车型，2021款车型车头和车尾细节上发生了一些变动，细节元素上变得更简洁化。

内饰方面，2021款柯珞克内饰整体设计较为简洁，中控台用对称式设计，以黑色调为主。车内用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏，呈现出简约风的设计理念。

动力方面，2021款柯珞克搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速器，兼顾了平顺性和燃油经济性，非常适合现阶段的家庭用户。

二、2021款柯迪亚克

车型预售价：18.29-25.29万元

外观方面，2021款车型沿用了窄幅的竖条状镀铬格栅，搭配狭长的分体式大灯，使前脸看上去更加轻快简洁，而尾部则更偏向于平滑圆润。

内饰方面，2021款柯迪亚克与现款车型保持一致，在中控屏幕上保留了实体按键，更方便驾驶者操纵。

动力方面，2021柯迪亚克将沿用现款动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率版，最大功率137kW，最大扭矩320Nm；TSI380车型搭载2.0T高功率版，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

三、2021款柯迪亚克GT

车型预售价：19.69-25.29万元

外观方面，2021款柯迪亚克GT和现款基本保持一致，不过配色上用了双色搭配，同时各处饰件也进行了黑化处理，加之动感的溜背造型，使之更具运动气质。

动力方面，2021款柯迪亚克GT用和柯迪亚克相同的动力系统，同时将继续提供四驱车型。

四、2021款速派

车型预售价：15.99-23.49万元

外观方面，2021款速派并没有发生太多变化，水晶切割设计理念依然在速派身上得到了很好的贯彻。前脸硬朗的造型设计得到了众多消费者的喜爱，而贯穿式的下包围镀铬饰条也极大的提升了车辆的精致感。

车身侧面依旧用了一条笔直的腰线设计，使得整车显得十分修长，也突出车辆硬朗的风格。尾部设计也与老款车型保持一致，C字形尾灯和尾部的字母标识都可以提升车辆的辨识度。

内饰整体设计风格并没有发生变化，不过增加了斯柯达智慧车联系统，使得车机系统变得更加智能和便捷。它可以实现语音操作导航、语音调节空调温度等功能。同车主还可以通过上汽斯柯达超级App实现远程控制，可以进行闪灯、鸣笛和解锁等操作，同时也可以在App上实时查看车辆状态并且预约保养。

动力方面，2021款速派依旧用了1.4T和2.0T高低功率三种动力组合，其中2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与发动机配的是一台7速双离合变速箱。

车叔总结

作为较早进入中国市场的汽车品牌之一，斯柯达目前的处境显得非常尴尬，尤其是在捷达品牌出现之后，曾经的高性价比仿佛已被消费者所遗忘，从本届车展这四台新车来看，斯柯达还是没有明白中国消费者到底需要什么，希望它尽快醒悟吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达科迪亚克七座空间怎么样

懂车之道?车评如今，诸多年轻消费者在选车过程中，越来越注重个性化，因此，传统的SUV外观并不一定能够满足所有人的审美。斯柯达仿佛早已看穿了这一点，便先后推出了两款轿跑SUV——柯迪亚克GT和柯米克GT。柯米克GT于去年的广州车展正式上市，起步不到10万元的售价，想必会让不少年轻人为之心动。

外观：更运动，更“潮”

虽说是柯米克的衍生车型，但作为一款跨界运动SUV，柯米克GT的外观与柯米克的区别还真是不小。进气格栅和包围的全新设计，增加了前脸的视觉宽度，两侧的獠牙状镀铬装饰也使车头的“杀气”更浓。

大灯造型更加修长，L字形LED日间行车灯有着很高的辨识度。

侧面线条十分简洁有力，悬浮式车顶、撞色车身十分符合当下潮流。这一细节也是来自当时的VISION?GT概念车，并且险遭斯柯达欧洲设计师们的修改，但最终因为中方设计师的坚持，从而得以保留。

与此同时，外后视镜的颜色也是黑色，进一步增强了视觉冲击力。

柯米克GT标配17英寸轮圈和马牌UltraContact?UC6轮胎。

除最低配车型外，柯米克GT其他车型皆配备了无钥匙进入功能，而这一配置是柯米克没有配备的。

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红色“GT”标识彰显了运动身份。

车尾造型与柯米克一样饱满，尾灯和包围线条经过了重新设计，看起来更加动感。尾灯的造型同样来自VISION?GT概念车。

尾部包围与车头相呼应，两侧有镀铬装饰点缀。

内饰：延续柯米克设计

相比外观的多处改动，柯米克GT在内饰方面则与柯米克差别不大，整体造型符合斯柯达家族式风格，做工和用料表现都符合这一级别车型的应有水准。

虽说用料以硬质材料为主，但做工和手感依旧令人满意，细节也经得起推敲。中控面板用菱形纹路饰板，贯穿中控的银色饰条右侧，还有GT车型的专属标识。

车门扶手位置用皮革包裹，缝线与车身同色，从而提升车内的运动氛围。

方向盘握感舒适，支持按键、滚轮操作，功能齐全。

双圆筒仪表盘+单色显示屏，是我们熟悉的样式，数据显示清晰明了，但美中不足的是，在满是全液晶仪表的今天，这样的设计或许有些过时。

8英寸中控屏的分辨率达到了1280*720，功能丰富，支持导航、音乐及语音控制功能，使用起来很容易上手，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。

单区自动空调用旋钮操作，使用起来十分便捷。

全景天窗的面积在同级别中并不小，这也是备受消费者喜爱的配置之一。

大部分的实用配置，例如无钥匙启动、胎压监测、自动大灯等都没有缺席，多媒体系统表现也赶上了如今的主流水平，操作起来非常流畅迅速，同时还支持实时路况和语音导航，相比以往车型，已经有了不小的进步，同时对于手机映射的支持也较为全面。

空间：比想象中更充裕

柯米克GT的座椅使用了皮革+织物拼接的材质，前排座椅用一体式的运动风格，并用了缝线点缀，视觉效果非常不错，腿部及腰部两侧的包裹也很到位，座椅给人的感觉很扎实，只是我们需要对它进行手动调节了。

前排座椅头枕出的“GT”标识格外醒目。

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后排座椅有着和前排座椅的一样的运动范儿，与此同时，后排空间并未受外观影响，无论是头部还是腿部空间，都会比想象中更充裕。

后排配有12V电源，只可惜后排出风口在柯米克GT的身上缺席了。

储物空间方面，柯米克GT的储物格谈不上很多，不过每个储物格的容积还是足够用的。

行李厢内部十分规整，常规状态下容积为463L，当后排座椅4/6比例放倒后，可扩展至1510L。不过遗憾的是，后排座椅放倒后，并不能与行李厢地板形成平面，因此在放置大件行李时，还需考虑下这一点。

驾驶：1.2T表现如何？

柯米克GT搭载1.5L自然吸气或1.2L涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112Ps）/6100rpm，峰值扭矩为145Nm/4000rpm；1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，峰值扭矩为200Nm/2000-3500rpm。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是6挡自动变速箱，而1.2T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

我们此次体验的是1.2T版本，车辆的加速响应没有很积极，但当转速达到2000rpm后，就变得干脆了许多。总之，作为一款用于城市代步的小排量车型，柯米克GT的1.2T版本在动力表现上，已经足够用了。同时，运动模式依旧不会缺席。

另外，柯米克GT全系标配发动机启停功能，这样能够有效降低油耗。

相比同级其他车型搭载的7挡双离合变速箱，柯米克GT的变速箱表现则更加平顺。转向手感则是熟悉的大众风格——很轻盈，但又有着清晰的反馈。

柯米克GT与柯米克配备了同样的前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构。虽说后扭力梁不是一个很受追捧的悬挂结构，但经过了一段时间的体验，我们发现在舒适度方面，比想象中要好，悬挂的支撑性很强，车身姿态也很稳定。通过减速带等颠簸路面时，也不会有多余的弹跳，更没有过于松散的感觉。

NVH表现方面，低速状态下，车内比较安静，而在高速状态，噪音会对车内人员的交谈有些许影响。

小编有话说：

从外观、内饰角度而言，柯米克GT都很符合当下年轻消费者的需求。外观充满个性，内饰做工出色，车内的实用性配置也不在少数。尽管追求个性的年轻消费者在选车时并不会将空间作为主要考量的问题，但柯米克GT的表现却成了它的加分项。

性能方面，1.2T发动机虽然不能让你去激烈驾驶，但相比同级别车型，我认为柯米克GT不会输，不仅如此，底盘质感也可圈可点。如果你正在考虑购买一款运动感十足的合资品牌入门级SUV，柯米克GT则是个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#斯柯达广州车展探馆行动#柯珞克，让你有家的感觉。

当消费者想选择20万左右价位的7座SUV时，发现选择的余地并不大。广汽欧蓝德算一个，但是三大件技术陈旧，内饰设计缺乏新意。东风标致5008算一个，但是空之间使用率低，配置水平除了顶配都很低。至于丰田汉兰达和福特锐界，车辆各方面都不错，但是配置好一点的价格已经超过30万了。没有其他好的选择了吗？别忘了还有一个强者，那就是斯柯达的科迪亚克。

科迪亚克虽然不是新车，但是发现它的综合实力还是很强的，非常适合这个级别的消费者。下面就来一个一个的说说使用这台Kodiak 380TSI四驱的体验吧。

硬朗帅气的外表

科迪亚克看起来更加硬朗，整体设计方正，“砖石切割”的设计风格随处可见，笔直的车身线条组合十分和谐。前进气格栅用家族式设计，棱角明显，镀铬饰条恰到好处。

侧面线条丰富但不复杂，上扬的腰线也营造出一种隐没感。侧窗比例小，视觉效果充满战斗气息。

大灯用熏黑灯罩，标有“辐射灯”的当然不会缺席。所有LED前照灯在夜间照明和白天视觉效果方面都非常出色。

轮毂用花瓣状双色设计，18寸的尺寸足够大。配备的马牌轮胎成本不低，实际抓地力表现和胎噪控制都能令人满意。

科迪亚克的尾部也运用了大量的线条，保持了斯柯达一贯的层次感和立体感。尾灯的设计比较复杂，但是在夜间的辨识度还是很高的。隐藏式排气口有点低调。如果能露出来，相信会显得更运动。

总的来说，科迪亚克的外观不同于市面上SUV的圆滑设计，硬朗方正的风格有点特立独行。但是足够帅，大部分消费者看到也不会觉得丑。

内饰质感还不错

内饰方面，科迪亚克摆脱了过去斯柯达惯有的那种强烈的大众气息，加入了一点自己的味道。依然和外观一样，内饰也用硬朗风格。直线很多，其中最显眼的无疑是中控台上的两块立体木纹装饰板。还大量使用了镀铬装饰条和软性材质，整车质感很好。

以及仪表盘的中控面板，都用了斯柯达传统的绿色和白调。值得一提的是，中控屏幕有着不错的触控反应和UI设计，颇像智能手机。空拨号盘旋钮和多媒体按键还是比较流行的品牌风格。虽然新颖性不够，但最好是操作直观方便，好用。

做工保持了德系车的优良传统。储藏室空是科迪亚克的一大亮点。换挡杆前、门板下、副驾驶位的中控双层储物格，都让车内乘客的随身物品摆放得井井有条。

空之间灵活变化

作为一款7座SUV，在空之间的表现绝对是消费者最看重的地方。要知道，国内消费者在空之间的需求是全球最高的。先说科迪亚克的座位。前排和中排座椅从坐姿、座椅面料、硬度等方面都非常适合亚洲人。空房间和配套都很不错。

当中排座椅调节到最终位置时，车内空间很大空，第三排空空间已经不多了。科迪亚克的车身尺寸并不大，预计第三排也不会太宽敞。偶尔应急用没问题。令人惊讶的是，进入第三排的通道并不狭窄，进出非常方便。

但正常情况下，如果科迪亚克作为大五座SUV，也就是第三个排放倒置，那么这个时候后备箱空室或者座椅空室就足够了。当用户需要“拉货”时，科迪亚克也能满足这种需求，即把中后排座椅放平。此时容量已超过2000升。

一点总结。科迪亚克整体车质感不错，储物空室和乘坐空室都很实用。虽然花里胡哨的东西不多，但是好用实用，大家都能喜欢。

电力系统的卓越性能

对于这个层次的消费者来说，他们会更在意一辆车的动力性能。包括隔音减震水平、驾驶感受、动力性能等。接下来我们来说说科迪亚克是怎么开车的。

首先，由于科迪亚克的坐姿不低，侧窗足够大，所以四面的视野都很通透，对于女孩子或者家里的老人开车都没有压力。

科迪亚克搭载2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。这套动力总成是斯柯达或者大众比较熟悉的。刚推出时就以强劲的动力著称，但低速乘坐舒适性一直饱受诟病。但是经过多年的改进，现在的EA888舒适度已经很难挑剔了。

让边肖印象深刻的是，这款变速箱油门响应快，换挡速度更快，变速箱的顿挫感足以满足堵车中的人。虽然动力数据不高，但实际表现很强劲，尤其是1档和2档，加速会有轻微的眩晕感。

整个动力系统离脚很近，你可以跟着脚步走。车身灵活但不笨重。我有点不喜欢的是转向感。基本时速在30%以上就没问题，但是在30%以下的弯道停车还是有点粘。

底盘震动过滤，这是科迪亚克的强项。在好的路面上行驶，性能一流，通过路面接缝时，只有两声沉重的“咚咚”声。可以说很有道德，很受欢迎，但反正是国内消费者喜欢的那种厚重的感觉。

走在烂路上，还是有一种沉重的感觉，但是悬挂会让人感觉有些硬朗。隔音水平很好，除了发动机4000转以上噪音会更大。边肖也经历了第三排，它的震动和隔音会比前两排差一点，但在同级中还是很优秀的。

出色的油耗测试结果

相信油耗也是消费者关心的问题，所以边肖也测试了科迪亚克的综合油耗。试验段从广州大学城广州大学正门到番禺奥园城市世界约19公里。除了红绿灯比较多，整体路况还是很好的。一路都是可以走最高限速的高速公路和省道，平均时速35KM/H，所以油耗不高，只有6.82L/100KM。

根据测试数据，发动机转速在1400转左右，也就是时速60KM/H时，油耗最佳。值得注意的是，科迪亚克需要加95号汽油，费用会多一点。

摘要

最后，我们来看看科迪亚克的销量。2018年3月销量在5000台左右，整个一季度销量在10000台以上。说实话，科迪亚克的表现在SUV月销量过万的市场并不突出。但有句话叫“不打不中”，科迪亚克算一个。纵观各大论坛可以发现，科迪亚克车主的评价普遍很好，销量上不去的原因是斯柯达品牌的认知度还是不高。不过考虑到销量不高，科迪亚克优惠力度很大，有购车的消费者确实可以考虑一下斯柯达的科迪亚克。

百万购车补贴

斯柯达全部车型

因为我本身是斯柯达的车主，所以每年的车展，我都会特别关注斯柯达的展馆。?今年在斯柯达的展馆，发生了一件让我觉得特别暖心的事情。?我去车展的穿着都比较随意，所以去别的展馆，那些接待人员是不把我放在眼里的。?只有到了斯柯达的展馆，热情地接待了我，在我婉拒说不需要服务，我自己看一下就行了的时候。?那位接待小哥仍在不远处默默地关注我，在我需要的时候，及时给予帮助。?我在展车外张望车内饰的时候，还在旁边跟我说，可以进去坐一下感受一下的，不怕的。?真的是冬日里的一股暖阳的感觉，让我有种回到家的温馨感觉，宾至如归，是这种意思吗。

今年的斯柯达展馆，依旧是热热闹闹，活动进行得如火如荼的。

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让我穿过人群，挤到**姐的旁边，咔擦几张吧~

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斯柯达那么多车系，最喜欢的还是柯珞克，它有“三大”：大气，大体，大方。

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虽然很多人觉得白色不耐脏，难打理，可是它在众多颜色中的独特，却是别的颜色无法所替代的，纯洁无瑕且出众。

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柯珞克的前栏栅沿用了之前的设计风格，蜂窝栅栏设计，经典，耐看。

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整体车身的线条风格温润大气，长车轴，高车身，内里的空间也是相当的大。在里面就算坐后座，也不会感觉到压迫拥挤的感觉，这可不是虚有其表的哦。

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这款柯珞克还用了前后空气动力无骨雨刮，真的让人期待的功能，可惜现场不能启动车子让我体验一下。

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还增加了TPMS智能胎压监测系统，以后驾驶的时候安全系数更高了哦。

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虽然后面看起来有点敦厚，可线条设计很犀利，不会显得很笨重。

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宽大的后尾部设计，给后备箱留有了很大的空间。

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柯珞克这种设计，真的是商务，公务，家用都适用，实用，大气，耐看。

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宽敞的后备箱，实用率很高，后备箱还贴心地设计了后备箱灯，方便漆黑中取物。

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车轮的设计元素也是斯柯达比较独特的设计，凸显个性，让人过目不忘。

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内饰的很有质感，座椅的设计是经典的网格皮质织布相结合的元素，耐磨舒适，容易打理。0

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副驾驶的位置也很宽敞，能坐得很舒服，长途跋涉也不在怕的，伸缩脚，伸懒腰都是轻而易举的事情。

副驾驶的位置也很宽敞，能坐得很舒服，长途跋涉也不在怕的，伸缩脚，伸懒腰都是轻而易举的事情。

斯柯达的品质一直过硬，而价格也一直很实在，性价比挺高的，真的很适合各阶层的群众购买。

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柯珞克，值得你在芸芸展台中，为它驻足停留，用心欣赏。相信我，你会喜欢上它！~

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斯柯达品牌有多少年的历史了？

斯柯达的车型主要有柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯珞克、速派、明锐、明锐旅行车、昕动、昕锐以及晶锐，车型介绍和如下：

1、柯迪亚克

柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。

2、柯迪亚克GT

GT是意大利文Gran Turismo的缩写，也可以将其看作为柯迪亚克的轿跑版本。

3、柯米克

柯米克是上汽大众斯柯达旗下小型SUV。

4、柯珞克

斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。

5、速派

斯柯达速派，是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车作为斯柯达品牌“精品中高级轿车”，速派集人性科技、灵动设计、精湛工艺于一身，为用户带来高品质的驾乘之选。

6、明锐

Octia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良。

7、明锐旅行车

明锐旅行车是斯柯达旗下一款汽车型号。明锐旅行车是从欧洲最新引入的一款实力车型。

8、昕动

外观方面，新车与现款车型基本保持一致，用了家族式直瀑进气格栅，整体延续了动感运动的风格。

9、昕锐

斯柯达昕锐是上汽大众斯柯达推出的A级入门三厢轿车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。

10、晶锐

斯柯达晶锐诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。

广州丰田和大众斯柯达哪个好

从创立到2020年，斯柯达品牌已经有125年的历史。

斯柯达品牌创立于1895年，总部位于捷克姆拉达。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。

扩展资料：

斯柯达品牌的主要车型

1、斯柯达晶锐

诞生于1999年，自问世以来畅销欧洲小车市场。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相。

2、明锐

Octia明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型。

3、斯柯达昊锐

上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型。

百度百科-斯柯达

广州丰田比大众斯柯好。在品牌方面，丰田是一线品牌。斯柯达各方面都不错，可和丰田相比，品牌影响力还是差了。丰田在国内有很多车型，在细节处的工艺上虽不如德系做得好，可最大的优点就是不容易坏，稳定性好。