法拉利追尾马自达女司机后续_法拉利追尾

1.玛莎拉蒂撞宝马案，女司机家被扒了个底朝天。后来呢？

2.奔驰宝马和法拉利

3.汽车追尾,我方全责,对方的是豪车,保险公司全额赔付吗？

4.十代思域追尾，后面的保险杠被轻轻一撞就裂开了，是不是车的安全性很差？

5.高速开车遇到动物怎么办？

6.被撞永城宝马740车主背景

这个很难说哦,如果是汽车那么肯定是追尾方的全责或大部份责任.不过你这自行车就不好说了,如果那个人很强悍,那么可能你得主动承担责任,如果那个人没你猛那么肯定他的责任了,这种事情交警不会处理的

玛莎拉蒂撞宝马案，女司机家被扒了个底朝天。后来呢？

准确的说，是可以代位求偿，但不是赔偿所有损失。

首先必须是对方全责，你无责。

其次必须是你没有放弃找全责方索赔的权利（放弃的意思这样参考：你开着法拉利，突然被后面的三轮车追尾，你可怜他，告诉他走吧，你有保险公司赔付，这个状况就叫做放弃索赔的权利）。

然后保险公司执行代位求偿，你签协议转让追偿权，保险公司为你的车定损，然后赔偿。

关键点：自己无责任，对方全责；代位求偿只赔付自己的车辆损失，其他部分损失不管。

奔驰宝马和法拉利

2019年发生，曾经备受关注的玛莎拉蒂撞宝马案一案已于2020年11月6日审理完毕。继肇事女司机谭明明家被扒了个底朝天后，

法院以危险方法危害公共安全罪，分别判处被告人谭明明无期徒刑，剥夺政治权利终身；被告人刘松涛有期徒刑三年，缓刑三年；被告人张小渠有期徒刑三年，缓刑三年。并且，三名被告与三名受害方就该案中的民事部分已达成赔偿协议，伤者王交通将获赔600余万，两名死者家属各获赔200余万。

据说，一开始谭明明家属就要求原告方签署谅解书并提供给对方四百多万的补偿。原告方对此一开始也是不接受的。因为，谭明明驾车造成的事故的影响是十分恶劣的。原告方对这种恶性行为是难以原谅的。他们希望谭明明以一命换一命，让谭明明和其家属体会到他们承受丧失亲人的钻心之痛。但另一方面，如果他们不签署谅解书，医治伤者王交通需要的高昂医疗费用就没有着落。因此，在一番协商后，原告方与被告方达成协议，接受被告方支付的共计一千多万的赔偿费用，而谭明明则要接受无期徒刑的处罚。

根据被扒的资料，谭明明家以开皮革厂致富，而这也是谭明明用来炫富的资本。她平时就喜欢炫耀自己物质条件富裕的生活，为人也很张扬和狂傲。她之前刚从职业学院毕业，曾经却毫无专心学业的样子。这次坐在她的玛莎拉蒂里的两位朋友也是国内有权有势者的子女。而就是这两人教唆谭明明在连撞八辆车后，赶紧逃离现场并引发了后来严重的事故。因此，在这个中，谭明明是醉酒驾驶并造成人员伤亡的主犯，而刘松涛和张小渠是从犯。

对于的最后结果来说，没人因此偿命，而伤者和死者都得到抚恤，这或许是最好的结果。但我认为，造成两死一重伤的严重后果，只判了一个无期徒刑，这个结果算轻的了。要知道，当时坐在宝马后座里的两人都是当场死亡，而在事故中全身大面积烧伤的司机王交通如今还是一个植物人。而有了金钱的作用，谭明明很可能不用被困牢狱一生就可以获释，继续“祸害”人间。但既然为了救人，原告方都已与被告方和解，别人也不好多说什么。只是希望被告三人这次真的要吸取教训，从此循规蹈矩地生活，学会尊重他人的生命。否则，这个判决结果也毫无意义，只是充当了有钱人家子弟家的一场闹剧罢了。

谭明明等三人的违法行径，他们的肆意妄为，让我们不得不重新思考财富给子女带来的影响。我认为，即使家财万贯，都不可让子女用来挥霍和炫耀。让子女认为有钱，什么都可以解决。因此，胡作非为，甚至不尊重他人生命，把人命把儿戏。最后，又是用钱来解决一切。这一次，或许是他们侥幸，让谭明明幸免一死。但如果始终坚持这样游戏人生的态度，总有一天，他们会尝到自己行为的恶果。

金钱的作用是给子女提供更好的生活和教育条件，而不是让他们用来无视他人、践踏他人的资本。希望人们在了解了玛莎拉蒂撞宝马案件后，能有所醒悟并学会善用手中的财富。

汽车追尾,我方全责,对方的是豪车,保险公司全额赔付吗？

也不能这样说，法拉利是注重动力和超控，波箱，发动机，底盘技术绝对是一流水准的。但问题是，法拉利的每一款新车，主要还是提速动力，加快换挡速度，调试更好的跑车悬挂。对于其他方面，似乎没什么提速，当然，作为纯正跑车，哪些DVD+GPS，LED大灯，意义不大。当然，买得起法拉利的人，也不在乎这些。

从实际生活出发，奔驰和宝马的主动安全技术是一流的，理论上来说你睡着了都不会发生追尾情况。而从动力来讲，近年来都流行低排量，而事实上奔驰，宝马这两家豪华车厂也做到了，新的S250 CGI HYBRID（国内没有上市），每百公里油耗仅需3升，对于S级来说，难能可贵。视乎豪华车厂都流行节能减排了。而波箱方面，奔驰和宝马又是佼佼者，02年的E66 7系开始实用全球第一款6AT波箱，04年W211 E级开始使用7AT波箱。而E46 M3的DSG双离合波箱，又是全球第一。如果从综合技术含量来说，当然是奔驰宝马。

十代思域追尾，后面的保险杠被轻轻一撞就裂开了，是不是车的安全性很差？

是否全额赔偿要看你的保险情况、修理情况和特殊情况。

第一保险情况，也就是你保单的投保情况。交强险赔偿限额是两千，这个没什么说的。商业三者险看你自己买了多少（分5、10、15、20、30、50、100万以及100万以上几个档次），另外看你是否买不计免赔（如果不买，全责需要个人承担20%），是否买了全国行驶（买的省内行驶，出事时超范围，加扣5%），是否买了指定驾驶员，保单是否有不计免赔额，保单是否有特殊约定……一般是这几个。

第二修理情况。这一部分主要指定损差价和修理差价。比如某些零件可以修理，但是被撞车主坚持更换，这时候保险公司只会赔偿修理价格，如果和被撞车主协商不下来，就可能需要个人承担差价。再比如，比如在乌鲁木齐发生事故，被撞车是一辆奔驰，被撞车主坚持要回上海买车的奔驰4S店修理，不愿在乌鲁木齐的4S店修理，拖车费啊，保险公司绝对不会付的。再再比如，被撞车是法拉利，修理需要从意大利进口配件，被撞车主着急修车，坚持要求空运，但是保险公司只会赔偿海运零配件费用。

第三的特殊情况就是专门针对豪车的，因为前两个问题针对所有车主，但是第三点只针对豪车，也就是豪车的减值损失。比如对方是劳斯莱斯，幻影，新车，被撞前估值八百万，被撞后估值成了六百万，被撞车主当然不答应了，这两百万的减值损失，保险公司是不赔偿的。

看到豪车躲远点，不是咱不敢撞，是咱撞不起啊。尼玛，在4S换一个叶子板，配件价格五千，工时费能超过五千啊，自己稍微懂点安装，就可以装上的东西，人家都会说这是全球统一标准，尼玛没地方说理啊！

高速开车遇到动物怎么办？

变形=安全性差？我看不尽然

日前，网上爆料，新入手1个月的十代思域被追尾后保险杠掉了，网上有不少人借此事再次炒作汽车变形=安全性差这一错误概念。

还是看看F-1赛车的惨烈：

什么？你说F1是特制车体，和民用车材料不一样？请再看看百万级千万级豪车现场：

左上：李易峰600万的兰博基尼LP700-4，三分之一车头变成黑洞；右上：上海街头400万的法拉利458和大众车擦挂，半身不遂；下图：重庆街头2000万柯尼塞格Agera撞上护栏，前脸尽毁！

车体变形≠安全性差，但是总有不少人爱拿车变形说事儿（变形金刚：怪我咯？）。对于乘员来说，汽车伤害指标有如下几点：

头部伤害指数---超过指数头硬骨、脑组织将受到伤害；

胸部合成加速度---碰撞时胸部受到的一段时间内的加速度峰值，可能让内脏受到挤压；

胸部压缩变形量---胸部变形量超过限制，将导致肋骨折断，刺穿心肺；

大腿轴向压力---由于大腿有粗大的腿动脉，超过大腿横向受力的冲撞将导致大腿骨折，可能会刺穿动脉血管。

现代发动机前置的汽车，车体前部将吸收正面撞击时80%的能量，而车身前部结构与碰撞能量的关系一般如下：

纵梁---70%

轮罩---25%

发动机罩---5%

上图：日系车安全吸能区域分布图，A区为低速碰撞与行人保护区、B区为碰撞能量吸收区、C区为自我保护区。

一般来说车身结构的强度越高，对车体的保护程度越高。但具有足够承载强度的车身并不能充分保证车辆碰撞时乘员或交通参与者的安全性。因为过于强悍的车身将不会吸收碰撞产生的动能，撞击产生能量会像电流选择低电阻导体一般，选择容易吸收能量的载体。人体较车体更柔软并富含水分，撞击动能会在经过人体时对人体造成全面的伤害。因此，更柔性的车体（乘员舱为了保持不会变形挤压乘员，必须有足够刚度）将会在中最大程度保全人类性命。日系车恰好遵守的就是此原则。

例如卡罗拉、天籁等车型，不少车主会对漆嫩皮薄感到头疼，因为轻微碰撞都会让它变形。不过优异的车身工程材料特性能让变形区域容易恢复，而且，当发生重大事故时，日系车型的吸能设计与A-B柱一定是保证乘员安全的支柱。

原文来自成都二手车市场.chinakingo，转载请注明出处。

被撞永城宝马740车主背景

“如果在白天，光线、可见度情况较好的时候，在有安全距离和安全时间的前提下，司机可以从容地做出避让甚至停车动作，如果安全距离不够，安全时间也不够，且路况比较复杂的情况下，交警表示，遇到小动物等，不如不让。所以老司机的答案基本都是很统一的，直接撞上去。

先看下血淋淋的案例。2014年大年夜，王某开着自家轿车载父母去吃年夜饭。不料在高速公路行驶时，左前方突然窜出一条小黄狗，王某急往左猛打方向盘避让，最终车辆失去控制发生惨烈，导致王某父母死亡。2016年8月底，云南丽江，两辆法拉利为躲避路上窜出的小狗，导致前车撞上栏杆，后车追尾了前车，损失至少200万。

很多人都觉得动物也是生命，所以当然是不能那样做。那如果我们要避开需要怎么做呢？首先千万不要猛打方向！！！千万不要猛打方向！！！千万不要猛打方向！！！重要的事说三遍。车速过快时猛打方向，极易使车辆失去控制而造成惨痛后果。如果后方有大货车，千万不要刹停。因为可能你在小动物面前停下来了，但大货车却根本停不下来。被大货车追尾，后果不堪设想。

让速不让道。如果在高速上碰到硬插队或险情时，首先需要做的是减速而不是变道，因为减速造成的伤害远远要小于变道造成的伤害，紧急情况下你很难判断左侧或者右侧有没有车辆驶入。

所以，在高速上行驶的时候，千万别心软，别乱来

被撞永城宝马740车主背景

2020年11月6日，河南永城法拉利事情一审判决，谭明明犯以危险方法伤害公共安全罪，判刑有期徒刑，夺走民事权利终生；刘松涛判刑刑期三年，判缓三年；张小渠判刑刑期三年，判缓三年。依据有关媒介发表的信息内容，3名受害人的家人和3名被告人已就刑事附带民事一部分达到调解。

此外，安全事故生还者宝马五系驾驶员张某依然去医院进行医治。

（出处：河南高院）

谭明明事情历经回望

案子产生

2019年7月3日22时42分，河南永城市东城区东环路与永顺街交叉路口，一辆型号为豫NE**55的法拉利小汽车追尾事故碰撞了一辆在街口等候交通信号灯的一辆宝马五系（型号为豫N0**2L），造成 宝马五系起火点燃，车里两人身亡，1人负伤；肇事者玛莎拉蒂车内三人负伤。

永城法拉利事情整个过程并没有法拉利追尾事故宝马五系逐渐，真真正正引起这一事情的转折点是谭明明安全驾驶法拉利在东城区地税局巷与街边的一辆皖FE**69牌大众车、及其几辆车小汽车产生碰擦，被人民群众阻拦接着肇事逃逸，最后才撞上等交通信号灯的宝马五系。

事情造成 宝马汽车内葛某、贾某现场身亡，生还者张某二度烧伤（40%），受伤一级；肇事车内驾驶人员谭某肝挫裂伤、胸骨柄骨裂，刘松涛肺挫裂伤、侧骨骨裂，张小渠腹腔积水。

案子初次开庭审判

2020年1月16日8时30分，“河南永城玛莎拉蒂撞宝马案”在永城市人民检察院案件审理。因为事情引发了非常大的社会舆论，谭明明家运营毛皮买卖很多年，家世不错。除此之外，开庭审理中有受害人家人的附加是民事诉讼委托人强调，刘松涛在国外留学，爸爸开有好几家百货超市，家世也很优异，因此由商丘市初级法院在永城市大家人民法院开展案件审理。

（照片来自《法制日报》微信公众平台）

公诉行政机关以伤害公共安全罪提起诉讼法拉利三人

被告人谭明明在醉酒驾车产生道路交通事故后不管不顾劝说，再次开车撞击行车并产生巨大人员伤亡和财产损失，被告人刘松涛、张小渠明知道谭明明酒驾并产生安全事故仍唆使其肇事逃逸，以至产生更为严重的不良影响，三被告人的个人行为均组成以危险方法伤害公共安全罪。在共犯中，谭明明系首犯，刘松涛、张小渠系从犯。

案发时，谭明明（22岁、待业）、刘松涛（25岁、澳洲留学人员）和张小渠（二十一岁、市属企业员工）共喝三种酒：1瓶红葡萄酒（刘松涛从家中带的），3瓶水酒（张小渠餐前买的）、11瓶葡萄酒（在烧烤店点的）。系统检测，谭、刘、张血夜中的酒精浓度各自为167.66mg/100ml、231.10mg/100ml、170.36mg/ml。撞上宝马汽车时，法拉利的时速为120～135km/h。

（照片源于互联网，从左到右分别是刘松涛、谭明明、张小渠）

被告三人心态

谭明明：谭明明复庭表明投案自首，痛哭流涕向受害人亲属致歉并跪下，表明抱歉爸爸妈妈，向社会发展致歉。

张小渠：不投案自首。

刘松涛：听从法院裁定。

受害人亲属心态

不同意协商，规定被判三名被告人死罪。

开庭审理的聚焦点

谭明明在接纳警察了解的情况下称：自身曾叫过代驾司机，可是等候一段时间都没来，最终才自身开车。产生连坏碰擦安全事故后，车被拦下，她曾惊慌问该怎么办，张小渠连说“谭明明快逃”。开庭审理中，谭明明说，她听见刘松涛也讲了话，但因张小渠的响声遮住了刘松涛的响声，刘松涛说些什么她没听清，含意也是让走。

刘松涛说：不清楚自身有没有说让谭明明快步走，由于自已那时候早已断片儿，“想不起来了”。

张小渠说：自身怎么上的车，车里发生什么事都不清楚，如自身有目的，不太可能让谭明明走。但是，其曾口供称，第一次连坏刮蹭被拦停后，谭明明曾问一下自己该怎么办，自身还问刘松涛该怎么办。她还表明，自身曾见到谭明明往返转动挡位。

案发以前，谭明明早已劣迹斑斑，谭明明的驾驶证从2017年6月到事发，解决过18次 交通违章 ，包括闯红灯违章、超速行驶、逆向行驶等。其驾车的法拉利，从2017年4月到事发，有68次交通违章。

因此 审理探讨的，主要是法拉利其他两个人刘松涛、张小渠是不是在驾驶人员谭明明酒驾产生安全事故后，唆使肇事逃逸，造成 接着撞上宝马五系导致比较严重死伤。

谭明明三人环境及宝马车主环境（仅为网民曝料，没经核查）

有粉丝曝出了谭明明家的情况，谭明明祖父从二十多年前就开始担任皮料买卖，由小作坊发展趋势到制革厂，如今查看能够了解该企业是“永城市海胜毛皮市场销售有限责任公司”，注册资金2000万元。次之便是业务范围为毛皮生产和市场销售，在本地的确十分富有。

除此之外周家的制革厂或是本地最高的公司，光税利就会有6000多万元，并且其产业链一直在扩大，虽被数次检举环境污染比较严重，但最终没有下文。谭明明案发后，制革厂早已停工停产。

车里另一位女士张小渠被曝出，二十一岁的她就在永城市属公司工作中，其爸爸曾是国土局土地评估交易中心副局长。

男旅客刘松涛25岁，是一名留学人员，其爸爸妈妈是超市连锁店汇客隆的老板。

宝马汽车上的驾驶员张某是一般群众，其亲属为救护他早已卖掉家中的土地房地产。

逝者葛某44岁，于商丘市人力社保局就职，有传是副局，也是有传称是二级组织学生就业服务站的责任人。

逝者贾某42岁，是商丘市本地一所技工学校的校领导。

那天晚上，两位逝者是到本地市委市汇报工作，由于时间早已太迟，因此 张某善心送她们回家了。

案子一审判决

依据河南省高级人民法院公布的人民法院重要新闻：河南商丘市初级人民检察院于2020年11月6日，在永城市人民检察院对被告人谭明明、刘松涛、张小渠以危险方法伤害信息安全一案公布判决。以危险方法伤害公共安全罪，各自被判被告人谭明明有期徒刑，夺走民事权利终生；被告人刘松涛刑期三年，判缓三年；被告人张小渠刑期三年，判缓三年。

法官对审理结果开展讲解，并回应了群众所关心的好多个难题，《车主指南》网选取了精彩片段。

1、此案为何判定为以危险方法伤害公共安全罪

《中华人民共和国刑法》和最高法院《关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》要求，“喝醉的人违法犯罪，理应负刑事处罚。”“侵权人明知道酒后驾驶违反规定、醉酒驾车会伤害信息安全，却忽视法律法规醉酒驾车，特别是面临肇事者后再次开车撞击，导致巨大死伤，表明侵权人客观上对不断出现的损害结果持纵容心态，具备伤害交通安全的有意。

对该类醉酒驾车导致巨大人员伤亡的，应依规以以危险方法伤害公共安全罪判罪。”此案是一起由醉酒驾车引起的重特大恶件，被告人谭明明醉酒驾车产生道路交通事故后不管不顾劝说，再次开车撞击逃出，在城区内汽车行使中碰撞已经等候行驶数据信号的宝马轿车，致搭车人葛某某某、贾某某某现场身亡，驾驶人员王某某受伤；被告人刘松涛、张小渠对谭明明酒后驾驶不予以劝说，在出现安全事故后又唆使谭明明开车肇事逃逸，以至产生严重危害。

被告人主观性上对不断出现的损害不良影响持纵容心态，客观性上引起了重特大伤亡事故和经济损失，均已组成以危险方法伤害公共安全罪。

2、请介绍一下对三被告人定刑的考虑要素

此案过失致人重伤，严重后果，怎样对三被告人判罪定刑，是此案审理的关键，也是各界人士普遍重视的难题。依据刑事诉讼法要求，犯以危险方法伤害公共安全罪，能够被判十年左右刑期、有期徒刑或是死罪。

此案中，三被告人一同饮酒后，被告人谭明明开车拉着刘松涛、张小渠离去，产生道路交通事故后，车子难以行驶，被碰车主和周边人民群众劝说时，刘松涛、张小渠唆使谭明明开车肇事逃逸，谭明明不管不顾周边人民群众劝说，再次开车肇事逃逸，快速碰撞受害人乘驾车子，酿出血案。

谭明明是刑事犯罪的立即主导者，系首犯，依规本应惩处，由于其开车时处在喝醉情况，主观性上不期待、都不积极主动追求完美伤害结果的产生，归属于间接性过失犯罪，其主观性恶变、人身安全危险因素与有意开车撞人与故意伤害交通安全的立即过失犯罪各有不同。

谭明明归案后能如实供述自身的罪刑，系挑明，且积极主动赔付遇害方财产损失，有悔过主要表现，可依规酌情考虑从宽惩罚。综合性考量之上剧情，参照近些年相近实例裁判员状况，决策对谭明明被判有期徒刑，夺走民事权利终生。被告人刘松涛、张小渠系从犯，违法犯罪剧情比较轻，积极主动赔付遇害方财产损失，有悔过主要表现，可依照法律规定对其可用判缓。

被追尾咚一声但车没坏

车被追尾撞了撞了一下，如车辆没有毁坏，另一方就无需承担赔付责任，但这些状况后才车辆下车时道个歉或是必须的。实际上 追尾尽管广泛是车后承担全部责任，可是也存有后才车辆无责的状况：

1、前车转向或是溜车造成 追尾

正前方车辆在街口调头，但并没有一次性调头结束，而转向提前准备第二次调头的情况下，被直行车车辆追尾或是产生碰擦，依据道路交通法要求拐弯车辆让直行车车辆，调头的车辆应当担起这起安全事故的所有 责任，恰当作法应该是未调头结束的车辆，理应先等直行车车辆根据后再转向。如正前方驾驶员操作失误挂掉N档造成 溜车的，也应由前车承担。

2、前车压线行车

行车中途，正前方车辆发生压线行车，造成 后才车辆追尾的安全事故，不管前车是原厂压着虚线或斜线的，或是邻近行车道压线变更车道的，此追尾安全事故都应当由前车承担。故意变道也是很容易造成追尾安全事故产生，因此也是故意变道者承担全部责任。

3、前车驾车斗气

坚信许多车主都遇见驾车斗气的，比如，一辆一切正常驾驶的车辆，而正前方有一个喜爱斗气的车友在安全驾驶车辆，应急刹车踏板或是应急变更车道来叫嚣后才车辆，如期内发生了追尾，那麼后才一切正常安全驾驶的车辆是没有责任，责任应由叫嚣的一方承担。

此外的一些追尾的安全事故责任，是必须依据具体情况区划的。

1、晚间驾驶前车没有打开后尾灯，后车追尾后，由后车承担关键责任，前车承担主次责任。

2、前车在城市道路上未按照规定间距放置警示标识，产生追尾安全事故，那麼后车承担关键责任，前车承担主次责任。

总体来说，追尾安全事故经常发生，但诸位买车人或是留意要维持车距判断，此外在车辆安装行车记录器也是十分需要的，可做为责任判断的强有力直接证据，紧急状况时还可以让旅客用手机录像纪录。 被撞永城宝马740车主背景 被追尾咚一声但车没坏 @2019