2011款瑞虎好吗_11年瑞虎

2024-09-10 16:48:46

1.有人说奇瑞瑞虎是最好的国产SUV，我想买，不知道到底如何，谁能帮我下？

2.大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？

3.好或不好用了才知道，说说这段时间瑞虎5x的用车心得

2011款瑞虎好吗_11年瑞虎

看车选车用车，汽车之家这个平台给了我们非常不错的一个环境，让我们能够在看车的时候，纵览所有的车型是配置，然后从中选出自己最心仪的车子。最重要的还是用车环节，毕竟选择一款车子，以后要陪伴我们至十几年的时光，最少也许会到十年八年，这都是很正常的。因为车子本身是为了人而服务的，我们买车回家，不是请爷回家，买一款车子，最基本的要素是让我们的出行更加的方便。所以使用起来，其实也没必要顾及太多，该正常用的时候就不用太多心翼翼。?这款瑞虎8在我看来，是一款非常值得拥有的车子。因为有时候我用车不顾及细节，比如冬天里也不怎么热车，上车就踩油门开走……还有内饰也不是很勤快的清理等等，但是这款车子一点儿也不矫情，驾驶起来让人干净就像是那种非常靠谱的伙伴，从来也没有发生什么不愉快的事情，让我的用车环节变的复杂。?相反来说，这款车子的多方面我都非常的欣赏：?比如这款车子澎湃十足的动力，这也是我选择这款车子当初最根本的原因。因为选车自然要选动力十足的，那种老牛拉大车的感觉，实在让人感觉到憋屈，而虎8完全不会有这种感觉让人感觉动力十足，随时能够给人强大的信心。这款车子的动力因素，是非常非常让人惊喜的，驾驶起来，油门的那种随心所欲，让人感觉非常的棒。不管是市区内部的正常行驶，或者是高速上的偶尔超车，它都能够很轻松的驾驭。避免了那种超车超不过去，动力不足的尴尬情况。?还有这款车非常年轻时尚的颜值，也是我对于这款车非常欣赏的大方。年轻人选车用车，自然是不能买那种看起来太老古董的车子，我们有自己年轻积极的生活态度，所以选车自然要选择有活力，看起来动感的车子。而瑞虎8就是让我们感觉有活力，有生机的一款车子。不会是那种死气沉沉的感觉。?看起来时尚，用起来放心，开起来安心，瑞虎8就是这么一款让人十分欣赏的车子，方方面面都让人感觉非常满意的车子。在以后的时光里，我们还将一起前行，互相陪伴！

瑞虎8的外观极具时尚与动感，内饰科技感与豪华感并存。内在方面无论是配置、动力、操控等硬实力一应俱全

起初买车的时候家人还在对虎8抱有一些怀疑的态度，时至今日他们越挺喜欢这辆车了，都说这款车特别地帅气

不得不说虎8确实是一辆好车，无论是从外在还是在内在它都表现的十分优秀！作为一款十万块的SUV来说性价比已经非常地高了，完完全全低能满足家庭日常出行了，行驶在路上回头率也是杠杠的

霸气十足的前脸，非常的好看

在我忙碌的生活之中，有它不离不弃的陪伴，闲暇之余慢慢回味才知道它给我的生活带来了太多的快乐。它是我最忠实的伙伴，每天陪伴在我的身边

灰色是我一眼就看中的，这个颜色的车子很打眼不同于街上普通的千篇一律的白色和黑色。大虎子的车身规格和造型设计与我选的这个钛金灰还挺搭，看上去很舒服

车灯在晚上的时候辨识度很高；车子的漆面看上去也很有光泽很高级

有一点值得一提，就是座椅长度较长，膝部支撑比较好，长途行驶后排乘客腿部较舒服（来自家人的切身感受），毕竟紧凑型车，空间本来就不是卖点，选车过程还是依据需求选择。我个人感觉这个不是问题

外形这么出众的大虎子，有什么理由不爱呢

这样的虎子开除雾这个回头率也是很高的

每一次出门它的表现都很棒，不会掉链子的情况，给力

它的底盘也是比较高的，道路的通过性不错，一般的路段根本难不倒它

加上两对18寸的大轮毂加持着，安全感满满，抓地力很强

动力浑厚，十分强劲的瑞虎8

一体式的尾灯也很精致

胖胖的车屁股，后备箱的容量很大

内饰的设计用低调简约的风格，特别是中控布局，精细的做工和用料，使内饰的豪华感与科技感并存

内饰其实很多车大同小异，不会搞出什么天差地别的效果，看的入眼就行，只是感觉在材料上可以多下点功夫，多用点心是最好不过的了

手感不错，比较灵活，转向各方面都没什么问题，加速挺给力的，周末出去玩，有时候和朋友换着开，朋友给的评价，说很好上手，比较轻松驾驭，对我来说也可以，自己平时开也好，载人也好，都觉得挺享受的，刹车这些方面都很好操控

家人说这车坐着舒服，后排我还没有坐过，因为家里都是我开车哈哈，驾驶起来的感受也是不错的，大部分原因也是得益于虎子柔软的座椅

有人说奇瑞瑞虎是最好的国产SUV，我想买，不知道到底如何，谁能帮我下？

说到买车，大部分消费者首先考虑的就是合资品牌，国人对于大品牌的认可是根深蒂固的，不过说实话，合资品牌的优势确实明显，在三大件方面，合资品牌一直是稳定耐用，比如说日系车型，省油耐开的优势尤其突出，这也是日系品牌在市场上经久不衰的根本。综合来讲，不管是合资品牌还是国产品牌，普通老百姓买车就图耐开、省油，也就是性价比高！?虽然合资车的名气高，但是咱们国产车的配置性能也一点都不差啊，下面我就跟大家介绍一下我的这辆瑞虎8，本来我还有点不相信咱们国产品牌的，但是这辆奇瑞瑞虎8确实是让我大开眼界，非常的满意。?外观?虎八的外观方面，整体外观矫健，比较有霸气感了，多腔式的大灯造型，真的是百看不厌，蜂窝式的气格栅，让虎八车头显得更加的饱满，尾部贯穿式的尾灯，顺应潮流了，整体层次分明，前后设计的造型都比较饱满，看起来很有型，侧面的线条流畅，让虎八很有运动气息的，对于虎八的外观我没什么可吐槽的，我一直很喜欢虎八的外观，比较有内涵，比较独特。?内饰?车内整体内饰比较时尚潮流，在里面很有品质感啦，很多地方用镀铬银条加以修饰，显得很年轻，中控台也是很大的亮点，内饰设计比较简约，但不简单，基本摸的到的地方都是软的，以黑色为主的内饰，看着比较有沉稳感，而且黑色内饰比较耐脏，家里有小孩，其他颜色就太容易脏啦，车内储物格也挺多的，很方便。?动力?搭载1.5T的发动机，能够达到147的马力，动力相对于来说是非常足够的，平时跑跑市区，能够完全代步啦，有好几种模式可以调节呢，看你自己喜欢那个模式可以随意调节，个人喜欢运动模式，比较省油吧，开着动力也足，1.5T的发动机我觉得也够了，满足市区也满足高速，没有什么好挑的了，现在开着也是很顺手啦，动力还充足。

威猛的颜值，满满的家族元素设计

随时等待出发，这个外形真的让人赞不绝口

钛金灰的车漆稳重不失神秘感

菱角分明的前机器盖，细节之处的做工是真的很完美

霸气的车身开出去回头率相当的高

侧面时尚的腰线非常流畅，看上去充满了力量感，运动气息十足

瑞虎8前脸的霸气不用我说，一目了然，感觉还是很不错的

喜欢瑞虎8，不是一天两天，是喜欢很久了

瑞虎8的侧脸也是很好看的，还有这个颜色也是真的很耀眼

前脸的设计是简约好看的，感觉还是很不错

奇瑞的logo感觉很nice

灵动的大灯造型完美

雾灯感觉还是很不错的，现在的车有很多都是没有雾灯的

细节很打动人，闪闪的车漆很讨人喜欢，很耐脏

强劲动力的瑞虎8

大logo

内饰时尚范十足，比较经典的黑色看起来耐脏

我只知道这辆车我想让它往东它就绝对不会往西，没有一点偏差，非常听话，换挡这些就不用说了，很稳，很快。我想这就是我想要的车子了。

空间很大，后排3个成年人坐上去完全没有问题，储物空间的话，日常就够了，全部可以放进去，这点我很满意。

设计布局还是很合理的

我开车的时候坐在驾驶座上，座椅可以调节成我自己想要的样子，坐着就很舒服，很软和，视野开阔，方向盘的手感很好，吹着空调，听着音乐，开着车，就很舒服。

我坐副驾驶的时候也差不多，很舒服，经常是把座椅调好就睡觉的状态，惬意。

车内的空调效果也非常不错

方向盘的手感也不差，感觉很不赖

内饰是黑色的，看上去简洁大方，显得人很稳重，设计布局什么的都挺合理，不错

精致大气，很给力

大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？

瑞虎的外观是相当不错的，但是说不上是最好的，现在国产最好的是长城哈弗和猎豹，猎豹的外形太老土，不必考虑，哈佛相当不错，尤其是柴油的，经济型是其他车型没有办法比的，瑞虎的缺点就是动力性能差一点，毕竟他的发动机做的还不是很好，再有就是底盘不够扎实，越野型不够好，但是如果在城市开的话，瑞虎还是很不错的，这就是要看你的选择了。

好或不好用了才知道，说说这段时间瑞虎5x的用车心得

奇瑞的车好不在于他造的车有多优秀，当然稳定耐用是纯国产里最优秀的。主要是奇瑞这个品牌有一种精神叫有“骨气"。不管你们怎么打压，利诱，各种黑。他知道他的使命是什么，埋头苦干，勇往直前，只为了证明中国人不比西方国家的人差，中国技术，中国智慧总有一天会屹立于世界东方，让全世界仰望。祝福奇瑞，奇瑞一定会成功。

我的第一辆车就是奇瑞，14年的瑞虎5开了7万多公里，就左大灯灯泡换了两次，其他没有任何问题。坦白讲说奇瑞车好必须要有一个前提，那就是同价位同档次的车作对比，否则没有什么意义。另说奇瑞车好，应该主要指发动机、变速箱等三大件比较省心吧！奇瑞隔音、内饰、设计感真心一般。说回我作为奇瑞车主的感受吧！我当时新手第一辆车，也不懂什么车，空间不错，外观好看，试驾感觉很厚重很稳就买了。到现在接触的车多了，横向对比一下，感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年，没有遇到动力不够用的时候，超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗8.0左右，当时没有什么感觉，现在开了其他车，感觉这个油耗，对1.5吨的车重来说真心不错。当然开奇瑞要有一定的心理承受能力，因为这个牌子很容易被亲戚朋友喷。

确实不错，我2009年买的奇瑞A3，期间2012年出现5挡会跳回空挡，去4s店免费维修。6万公里更换了四条轮胎，5万公里更换了电瓶（使用不当漏电液，后备箱忘关了，后备箱灯一直亮），2019年5月发电机不发电，换了个原厂发电机，工时费加发电机共计580元，7万公里时突然发不了车，叫了救急260元，结果是火花塞积碳，师傅用锯片清理了积碳，用火烧了一下火花塞（因没带新火花塞），装上就好了，后来到附近小店更换了新火花塞180元。新车头几年都按时到4s店保养，自7万后就一、二万再保养一次了。现在已经开了116000多公里了，没碰到其它故障，现在还准备使用，因为买不了几个钱了，已经定了四条胎。我媳妇也在2017年买了一台18款瑞虎7，没出现什么问题。加速、隔音都很满意。我认为奇瑞车质量很好，懂车的都会买，但营销真有问题，我买瑞虎7全款，保险在4s店买，一分没优惠裸车139800。只送了脚垫。

底盘杠杠的，高速稳稳的，4万了！下辆车还是奇瑞或者星途或者观致或者宝马吧……

奇瑞奇瑞好车不贵，不但省油还省命！愿所有奇瑞车主一生平安长命百岁！！！[大笑][大笑][大笑][大笑]

母庸置疑奇瑞汽车质量在国内是最稳定可靠的。在底盘调校匹配，发动机研发实力，变速箱方面是目前国内唯一有实力自主研发的生产的。只是奇瑞比较容易招黑。

为什么要黑奇瑞，只有你越优秀，就越有人羡慕嫉妒恨你得牙根痛。

优秀的人，大都是孤独的。每当奇瑞有新车上市的时候就会有各种各样的车黑。和不良媒体跳出来黑奇瑞。为什么要黑奇瑞，因为他们的主人着急了呗！

抨击别人多半是自己技不如人，这是一种心理上的妒忌，刷存在感而已。

因为奇瑞是个技术流，是个优秀的技术宅男，就好比现在的中国正在崛起之中，肯定有些人看不顺眼，就开始黑中国，

就好比——我们很少信任比我们好的人，宁肯避免与他们来往。相反，我们常对与我们相似、和我们有着共同弱点的人吐露心迹。我们并不希望改掉弱点，只希望受到怜悯与鼓励。如果一个人想要做一件真正忠于自己内心的事情，那么往往只能一个人独自去做。奇瑞说我走得很慢，但我从不后退。

分享一下我的购车经历吧，因为我是做汽车服务的，主要就是维修汽车电路故障，也算是略微懂得一点车子吧，

2011年的时候为了拓展业务于是买车就成为必须的了，看了大众捷达，桑塔纳，现代悦动，可惜几台车子都是扭力梁悬挂，而且连个车身稳定系统都没有，轮胎也是又小又窄，几个车子都是185/50或者是185/60的轮胎，车子造型也不是我喜欢的款式，一个偶然的时间，去和客户联系业务的时候，他说在奇瑞4S店附近等我，于是我打车到了奇瑞4S店附近，结果客户打电话来说他临时有事情来不了，说在约别的时间，我在奇瑞4S店门口4S的销售就问我是否需要买车子，我说是啊，于是她热情的邀请我就进去看看，我一眼就看中了奇瑞A3两箱这款车子，然后一了解2011款奇瑞A3标配ESP也就是车身稳定控制系统，多连杆独立悬挂，205/55玛吉斯宽胎，这几个配置都是我非常喜欢的，这些配置当时的国产车只有奇瑞A3是多了个独立悬挂和标配ESP车身稳定控制系统和205/55R16的轮胎的，可以说是国产唯一的。就是合资车子里面也没有几个车子有这么高的安全配置。并且两箱奇瑞A3的掀背造型是我最喜欢的，当时应该说是所有车子里面最好看的了，不接受任何反驳。我现在都还是非常喜欢这个造型，于是马上就交了定金买了我人生中的第一台车子奇瑞A3，也有人给我说，奇瑞奇瑞修车排队。冷嘲热讽说什么的人都有，看我的时候眼神都带着鄙视，意思自己去想，奇瑞汽车安全性毋庸置疑。我的A3被追尾两次，一次老马自达六他的保险杠都坏了，我的A3就只有一个小撞痕，一次途胜，把我A3后保险杠碰破了。他前保险杠大灯，水箱坏了，还有一次被起亚从右边边上强行超车发生严重撞击，我右边叶子板和轮眉被用力撞击。他来撞我但是他驾驶位左车门变形了门都打不开。他车子的左前轮都断轴了。这就是奇瑞汽车安全可靠，我的奇瑞A3陪着我已经7年了22万公里了。跟着我风里来雨里去，从来没有把我丢在路上过。奇瑞奇瑞好车不贵。帮助我赚了十几个奇瑞A3的钱回来。现在的我拥有一家汽车服务有限公司，拖车都有六台，但是我仍然舍不得卖掉我的奇瑞A3。因为它是我人生中的第一台车。虽然我现在已经有了自己的公司，要买台车子也是分分钟的事情，但是我还是没有买，我宁愿用来买台拖车，现在我一样都还经常开着奇瑞A3到处处理业务，只是在也没有见到谁在说看见我开个奇瑞A3那种鄙视的眼神了，看见我的人都挺尊敬我的，车子其实只是代步工具而已。国产车子我只是实话实说只相信奇瑞。

今年底准备换奇瑞星途或者瑞虎8.

大家都知道无论是国产还是合资车企，都会有4S售后人员跟去保养的消费者主动提及，在XX之家发口碑，发精华帖有油卡或者保养券赠送，这也是汽车圈里面人尽皆知的潜规则；没办法，消费者市场就需要这种口碑的对垒，别人都这么做，没有跟进的车企指定是吃亏的，尤其国产车，因为绝大部分都是第一辆车，所以凭借着XX之家的强大引流能力和宣传营销能力，可以直接影响消费者的购车意向车型；

如果称作这些已购车消费者为各汽车品牌的“自来水水军队伍”，为了现实的油卡和保养券，自然都会说自己买的车各种好，这个也是情理之中，人之常情；奇瑞说，我自从出身开始，就一直被黑，被媒体黑，被车评人黑，还给下黑脚，我说啥了？十几年的上汽奇瑞到现在还在路上跑，我说啥了？德国纽博格林赛道上跑了8分56秒，我说啥了？发动机十年百万公里质保，我说啥了了？全系标配ESP，我说啥了？热效率37.1的发动机，我说啥了？你们继续口水战，我继续关门造车。

你们情愿跪着舔合资，你们不觉得可耻吗？

奇瑞靠国人永不服输精神

奋力拼博造出了与合资车婫美的发动机是中国汽车的骄傲，为什么要遭到不公平的代遇？十年百万公里的质保试问哪个车企敢夸海口？

从奇瑞公司本身的情况来说吧，可以这么说，奇瑞是起了个大早，赶了个晚集！作为国产自主品牌里面，无论是造车经验，研发技术，汽车三大件技术等方面都是数一数二的，从19成立以来的二十多年，可谓是历经风雨，披荆斩棘，而发展到今天如此成就，的确是很不容易，也见证了国产品牌一步步发展的历程。

是奇瑞！品牌不行，？

答案当然是否定的。

其实奇瑞这个品牌的名字是没有任何槽点的，无论从其发音还是字体组合乃至延伸，来自奇瑞自己的解读是：奇，有“特别地”的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。

2005年，8月11日，时任院总理，在奇瑞汽车公司视察时对奇瑞坚持自主研发给予充分的肯定。并提到“奇”的意思就是创新，“瑞”就是好，好在质量，意思是创新才会有好兆头。

但同时，奇瑞也存在很多方面的问题与不足，错过了很多大好时机和机遇；导致在最近这几年来，无论是品牌影响力，市场号召力，市场销量都严重下滑，年销量竟然不及吉利的三分之一，被那些曾经名不见传的其他国产品牌，后来居上，超越，奇瑞后面的路的确是不容有失。奇瑞最大的问题就是缺乏对品牌的延伸性，当年的奇瑞东方之子，奇瑞A3，都是一代好车。没有能够传承下来，非常可惜!

在这个酒在好也怕巷子深的年代，

只知道埋头苦干，钻研技术。不懂得营销策划之道肯定是跟不上时代发展节奏的。光是有好的产品。不懂经营销售之道，也是不行的。

国产车中谁说销量怎么怎么好，每年多少多少的。可路上也很难得见到几辆，还有小区车库里更是没有身影。那么多销量，那车在哪里？又是谁在开？再说，销量好就是质量好的话。那每天菜市场地摊上的衣服多了去，商城的服装每个月也比不了地摊上的销量。按销量论质量，那地摊上就是好货，商城里的服装就是次品了？说白了价位来决定销量，消费群体的量决定销量，也就是消费层次不同，心理需求不同而已！！！

作为国产品牌曾经的老大，到现如今的境地，奇瑞是时候改变营销思路的时候了。

奇瑞正是基于正向研发积累，基于M1X平台打造的轿车能够在动力、设计、配置等多个方面进行本土化的适应性改进。比如说在在安全性方面，基于M1X平台的艾瑞泽5用了国际主流做法：用国际先进制造技术的3R-Body高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力等等。

奇瑞将本土人力与广泛的行业经验相结合，打造出以上海技术中心为大本营的研发“梦之队”。同时，借助观致、奇瑞捷豹路虎等合资企业网络协同研发，充分发挥来自全球各大汽车制造商的国际化专家实力。

技术方面，奇瑞“2.0时代”产品已用先进底盘系统，并开始搭载全新的车载系统，如艾瑞泽5所用的的智能语音交互系统等等；质量方面，从产品开发流程中的质量工具运用，到实力强劲供应商的筛选，直至严格的可靠性和耐久性标准，奇瑞研发体系正迈向全新的3.0阶段。

随着奇瑞星途的上市，和奇瑞新款瑞虎8也即将上市很多车黑，和收了黑钱的自媒体坐不住了。奇瑞高端品牌星途基于奇瑞的高端模块化M3X平台打造，致力于为消费者打造实力比合资品牌还要好的汽车，平台经过观致5多年检验证明质量超过了同级别的合资品牌，质量已经比肩合资品牌中的丰田，日产等。

动力系统上用的是奇瑞最好的动力总成，第三代1.6T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是格特拉克的7速湿式DCT，奇瑞与格特拉克的合作已经有超过5年的时间，还有奇瑞的瑞虎8搭载的也是格特拉克的6速DCT，与奇瑞的1.5T发动搭配，可使瑞虎8的百公里加速可以达到10.5秒左右，几乎是把变速箱和发动机的性能发挥到了极致，同样1.6T匹配7速湿式DCT，调教水平更上一层楼，试驾体验证明，星途的动力水平属于优秀的水平。

奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞星途底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，奇瑞星途百公里加速仅为8.5秒，

瑞虎8的传动方面奇瑞瑞虎8是一台1.5T发动机匹配一台6速的DCT双离合手自一体变速箱，同时瑞虎8还会提供6MT手动挡变速器可供选择。双离合变速箱来自于奇瑞与格特拉克共同研发的产物，而6MT的变速箱则是来自于日本爱信的变速箱。

全新一代瑞虎8搭配了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。

全新瑞虎8支持弹射起步100公里急加速仅需8.3秒，

传动方面，该车将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。

星途作为高端品牌星途12.59万起，这个价格的确是非常良心的价格。让人惊喜不断，如此强的产品力，只卖这个价格，大卖或已成为事实。

如今，奇瑞IPTV（千台车故障数）远超合资品牌水平，整体产品品质正不断接近合资品牌水平。未来，随着研发体系新一轮的平台及产品落地，奇瑞旗下产品或将全面达到合资水平，甚至赶超。

好不好，千万不要盲目信网上的东西，一定要找个真奇瑞车主咨询，现在人性败坏，道德沦丧的人太多，不但误人，而且误国。他的亲爹都不认，还能给你说真话，新款瑞虎8车主，油耗低，动力足，轻盈灵活，超车迅速，晒图，

一般家庭用车主要注重几个方面：一是安全性。这个是重中之重，现代社会汽车越来越多，汽车已经成为了很多家庭的必需品，车辆越来越多所带来的就是交通事故的不断增长，所以安全就成了购车的首要选项；二是三大件。发动机、变速箱、底盘这三大件的好坏和技术实力决定了一辆车的整体品质，而是否拥有三大件自主核心技术是衡量一个车企的最主要条件，也是一个车企能否长久且不受制于人的关键，毕竟像华为被制裁被国外卡脖子而无可奈何的情况我们都不希望再在中国发生；三是油耗。虽然现在要求环保而大力发展电动汽车，但电动汽车先天的缺陷和技术瓶颈很可能导致电动汽车只是个过渡产品，燃油车仍然会是主流车而继续存在很长时间，所以油耗就会被考虑到，随着石油储量被开的越来越少，油价也会越来越高，那么省油就必然是一般家庭购买燃油车关注的另一个主要因素。要评价奇瑞车到底好不好我们就从上述几个方面来阐述。

第一，安全性。

关乎安全性的因素有好几点，最主要的几点如下：

1.热成型钢的使用率。奇瑞所有车型的热成型钢使用率都高于其他同级别车，比如奇瑞低端车的捷途系列车型热成型钢使用达到整车关键部位的60%以上，中端的瑞虎七和八是超过68%，而高端车型的观致系列和星途系列更是高达78%，这样所带来的钢扭强度可以从第一张图中看出，同级车中无人能及，甚至像观致和星途这种十几万的车跟国外品牌百万级的差不多。最为经典的也是最能显示出奇瑞汽车安全性的是一起事故（图二），观致五驾驶员因整夜未睡觉，开车时困乏而导致车辆失控冲向对向车道把一辆重型卡车顶到桥下去了而自身整车完整也没有倾覆，驾驶员还毫发无损。奇瑞极少参与国内一些机构的碰撞测试，原因很简单，奇瑞自己的碰撞实验室光一个测试厂房就长达280多米，也就是说从0加速到120km再碰撞测试是完全够用的，也就是说，奇瑞的碰撞测试是120km的碰撞测试，你想，那些测试机构五十公里六十公里最多也就八十公里的测试，奇瑞还去有什么意义呢？再有，奇瑞的碰撞实验室是获得国际认证的，那些国内的碰撞测试机构根本就没有国际认证，你让一个有国际认证测试车辆去一个没有认证的机构测评岂不是自掉身价？奇瑞早在十年前瑞琪时代就已经开始120km碰撞测试了（图三），现在这些几十公里碰撞测试根本不屑一顾。

2.操控性。操控性好的车能够很好的躲避突发情况的，决定操控性的因素有底盘和调教等方面，举几个例子，第一个，我曾驾驶过观致五以80km时速过弯而没有一点侧倾的感觉，第二个是瑞虎八在麋鹿测试中的成绩是81km/h，第三个是网上流传的一个事例，观致五在高速公路上120km/h速度行驶，前方突然出现一辆抛锚的车，而此时观致驾驶员注意力没有集中，直到距离抛锚车十几米的时候才发现，驾驶员此时突然猛打方向盘躲避而后再回正继续行驶，完全没有倾覆，甚至连车轮离地的情况都没有，可见其操控性和稳定性之高了。

3.刹车距离，从各车评机构和车评人对奇瑞各系列车型的测试数据来看，高端的星途系列车型刹车距离是在35米左右，瑞虎八是36米多一点，低端车型捷途系列是37米多一点，这些成绩都要比其他国产车好。

第二，三大件。

1.底盘。十五年前，奇瑞推出了首款SUV 瑞虎，那时候的奇瑞还没有独立正向研发底盘的能力，跟现在的吉利、长安、长城一样是仿造丰田的底盘，2000年，奇瑞收购了捷豹路虎在中国的业务，成立了奇瑞捷豹路虎有限公司，与路虎合作学习，并研发出了T1X底盘，逐步搭载在了瑞虎五以后的各型SUV上面，如今的瑞虎五、七、八以及捷途系列车型上都是搭载的T1X底盘，这个底盘跟路虎有着同样的优点那就是“稳”，质感很强，稳定性和操控性明显好于丰田底盘，以相同级别的瑞虎八和都仿制于丰田RAV4底盘的哈弗H6、长安CS75、吉利博越来对比，瑞虎八的操控性、稳定性都明显好于其他三个车型，这就是底盘好坏的重要性。2014年奇瑞又研发出了更加稳定的M3X底盘，这个底盘相比T1X又明显高一个档次，稳定性和操控性都更高，用M3X底盘的是奇瑞高端车型观致系列和星途系列。

2.发动机。奇瑞的发动机技术是奇瑞的强项，也是国产品牌里最强的，更为关键的是奇瑞的发动机全是靠自己正向研发出来的，不像其他国产品牌靠仿造丰田、大众、三菱等国外品牌的，而且奇瑞发动机的动力强劲到不输于宝马这种知名发动机品牌。奇瑞的战略一直很明确，就是要自主研发拥有自己核心技术的发动机，所以奇瑞坚持几十年一直靠自主研发，如今的奇瑞发动机已经发展到了第三代产品，开始向第四代迈进，代表奇瑞第四代发动机技术的1.6T发动机官宣最大扭矩是290nm，这个数据跟宝马3系的2.0T和领克的2.0T几乎相当了（宝马&领克2.0T发动机扭矩是300nm），有车评机构拉马力机的数据是320nm，也就是说奇瑞实际上是“虚标”了这款发动机，而奇瑞最新研发的2.0T发动机上马力机直接把马力机“拉爆”了，从马力机能够测出的数据来看是542nm，这是个惊掉下巴的数据，在这个排量的发动机全球恐怕也没有能超过奇瑞的，要知道宝马最牛逼的2.0T也不过480nm。正因为奇瑞发动机技术的强悍，就连美国日本这种汽车强国也购奇瑞发动机，至今奇瑞发动机已经出口到几十个国家共一百多万台了。

3.变速箱。奇瑞的变速箱技术相比底盘和发动机算是弱项了，但CVT变速箱仍然是国内最强的，曾获得十佳变速箱称号，只是CVT天然的扛不住大扭矩缺陷，如今的用CVT变速箱的基本只有日本车在用了，所以奇瑞把CVT变速箱卖给了万里扬变速箱公司，如今奇瑞与上汽一起合作研发了双离合变速箱已经投产，这款变速箱能够抗住奇瑞2.0T这样的大扭矩发动机。

第三，油耗。

本人是奇瑞低端捷途车型，自购车起已经一年多了，一万多公里从没跑过高速公路，完全在市区里跑，本人身在一个堵车程度全国第八的一线城市，纯市区油耗实测为7.8L，表显有出入为7.7L，此车为老款车型还是用的奇瑞第二代的1.5T发动机，整车1.598吨，几乎就是个1.6吨的中型SUV，据一些购买的搭载第三代1.6T发动机的瑞虎八的车主所述，瑞虎八油耗还低，有的甚至跑出了不到7L的油耗，当然估计这里面有跑高速公路的因素。在国产品牌同级车里是找不出这种油耗的。

第四，整车。

奇瑞整车出口已经达到了900多万辆，正在向千万辆迈进，出口到几十个国家，在一些国家的口碑非常好，比如在巴西，奇瑞的瑞虎八就打败了福特、jeep、三菱这些知名品牌而夺得第一名，要知道，国外汽车走进家庭已经有上百年历史了，外国人购车的心理是十分成熟的，而且国外大多是自己修车的，品质不好技术差的车是不会获得如此肯定的，中国汽车进入家庭才短短二十年的事，大家基本没有什么汽车知识，购车心理比较幼稚，基本都是随大流，看销量看外观内饰漂不漂亮，再听销售人员给你一通胡吹就买了，所以国内一些不良车企就借沃而沃技术或者虚标发动机参数来欺骗蒙蔽消费者，以此来骗取销量，所以我一直不建议大家看销量买车，买车一定要先学习一些基本的汽车知识，否则你被骗了还帮着骗子数钱呢。

第五，技术奇瑞

奇瑞不光在汽车领域技术雄厚，奇瑞是个海陆空全方位发展的企业。奇瑞有自己的造船厂，曾经为中国海军建造过两艘护卫舰，奇瑞还有一个航空发动机公司，一个直升飞机公司和一个直升飞机发动机公司，中国空军的彩红四和彩虹五两款察打一体无人机的发动机也是奇瑞的重油发动机。

另外，奇瑞还在研发核动力汽车，现在崇尚环保，电动汽车的兴起正是为了环保，如果论各项指标，电动汽车并不比燃油车好，在环保方面也不见得就是真环保，电动汽车很有可能只是个过渡产品，真正终极环保的恐怕只有核动力汽车了，而核动力环保技术在于核聚变而非核裂变，核聚变没有核辐射和核污染，是真正的环保，而且续航能力超强，至少一年添加一次核燃料即可。

这就是为什么把奇瑞叫做“技术奇瑞”。

没有调查，就没有发言权。没有实践，就没有评价权！奇瑞车好不好，只有开过才有发言权。

我本人开的奇瑞旗下星途TXL。2020年12月31号提车，去山西吕梁700多公里，来回六趟都没走高速，全部走的国道。山西黄土高原地区路窄、坡多、大车多，三个来回走的三条路，走过三门峡运城一路，走过三门峡大宁一路，走过洛阳济源一路，三次路况都不一样，有乡道、县道、省道和国道，总之按导航走的。

翻越过中条山、王屋山，也越过太行山余脉。最近又跑高速一千多公里，目前一共跑了一万零二百多公里。总的感觉，车子表现良好，油耗低（国道油耗7.1个油，高速最低5.8个油，最高6.5个油），1.6T发动机动力表现强劲，变速之间没有任何卡顿现象。因为大车多坡陡，不敢跟车太近，即使上陡坡原地起步也没有出现过卡顿。

奇瑞是国产品牌，一直致力于国产汽车的技术突破，从N多年前的奇瑞QQ，到如今的瑞虎系列、捷途系列、星途系列，三大件自主研发创新，不输于任何合资车，可以说在用良心做国产品牌车，所以值得大家力挺！值得国人骄傲！

奇瑞车并不好。首先是耐用性，像什么烧机油断轴刹车失灵之类的臭毛病一个也没有，缺乏网络谈资，除了几个水军各种鼓吹外，基本属于没话题的品牌，自媒体都懒得搭理，上次有个货踹断了油门火了一阵，之后就凉了。其次是技术性，发动机功率标的很奇怪，实验室能到190也标175，不诚实，CVT变速箱没有低温保护，缺乏高级感，DCT变速箱没有闪烁，让消费者享受不到延保，黑心。最后是安全性，对行人和其他车路上车辆缺乏基本的保护，没有任何吸能技术，就是简单粗暴地抵抗，只考虑自己，缺乏对他人生命和财产的基本尊重。作为车企不务正业，搞什么重工，作为国内企业不重视国内市场，搞什么出口，基本上，这个牌子不行。

家里提了这么一辆瑞虎5X之后，好像一切都变得好起来了似的，说不上来那种感觉，但是就是变得不一样了。跟瑞虎5X从不熟悉到熟悉，从最开始的生疏，到现在了解对方的脾气，也是从慢慢的磨合期过来的。?买车的时候家里人早早的就跟我强调了，要SUV，不要小轿车，家里人多，SUV的车身宽敞一下，舒适度也高一些，所以就选择了这款瑞虎5X。?红色的瑞虎5X我很喜欢，价格也不贵，正好在预算内，可以负担得起的那种，关于这点我是真的挺高兴的，这个价格配置买到自己心仪的车，真的是一切都是刚刚好，就是这么有缘分。?瑞虎5X的整体外观设计非常的亮眼，颜值很高，第一眼看到这辆车给你一种非常霸气，难以靠近的感觉，然后你仔细看这辆车也非常的耐看，越看越让人喜欢，看得久了会产生一种高端大气上档次的感觉，尤其是车漆的颜色，用的上好金属漆，非常的有质感，从车头看过去，大气的车头，粗线条的网格，尤其是进气格栅与车头的两个大灯连贯起来，看起来既犀利，又有力量，4个轮毂搭配住这款霸气的车身，会让你产生十足的征服欲。?这款车的内饰也非常的优秀，整个内饰的设计非常的精良，细节很精致，用料非常的实在，尤其是中控和车门，侧边都是软式材质包裹，非常的高大上，整个内饰的颜色用的是黑色为主，让整个车的内饰看起来既青春洋溢又具有动感，座椅的材质也非常的好，触摸起来手感极好。

瑞虎5X的前脸是棱角分明的设计，看着很大气，加上红色的车身，显得非常的出众，很有气场

车子作为一款SUV车子，车子的底盘还是比较高的，车子较高的底盘就算是在山地驾驶基本上也是不存在问题的，像我这样经常往山里跑的人来说还是比较不错的

红色的车身颜色确实是比较炫酷的，红色本身就是一个具有时尚色彩的颜色，红色的瑞虎5x也是同样被赋予时尚感了！

犀利的腰线、流畅的线条，这样的瑞虎5x侧脸确实是比较有吸引力的，确实满满的线条感看上去也是比较立体的！

其实自己用车吧，对于车子的空间也是有所要求的，我自己用车的话，我觉得瑞虎5x的空间是完全够用的。瑞虎5x无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间都还是比较宽敞的呢，宽敞的乘坐空间确实比较舒适，大容量的储物空间也是非常实用的！

对于虎子的动力表现，我也是非常满意的，确实虎子的动力是非常充沛的，确实自己开车的时候，这是切实感受到的

双边排气孔设计，整个车身时尚运动

熏黑式的尾灯，非常的精致，很有辨识度

精致的门把手，握感很好，红色的车漆也很精致

这个角度看过去虎子的轮胎是有一点小，但是这绝对是角度问题，虎子的轮胎款式简单、轮毅好看，整体来说还是可以的！

大灯特写，虎子的大灯颜值超高，高颜值的大灯夜间行车时候的使用效果还是非常不错的！

虎子车头两侧的大灯是我最喜欢的，炯炯有神的虎子大灯确实也让虎子看上去更加完美！