骏捷汽车广告语_骏捷汽车广告语大全

1.8万到15万什么车型好 性价比高

2.君越3.0的发动机

3.宝马广告里“有容，乃悦”是什么意思

4.我国的民族品牌有哪些

5.中华骏捷车怎么样？耗油量多少？性能如何？

6.麻烦懂车的朋友进来看下！！！奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

7.上海大众朗逸 这车到底好吗？

8.天津骏捷路驰汽车销售有限公司怎么样？

车价都在10万元人民币左右,你看一下有没有中意的.

大众新POLO：优点：全新的焊接技术，大众高性能小型家用车，做工精致。缺点：油耗偏高，空间较小。

大众朗逸：优点：宽大的车身，充裕的空间，良好的乘坐舒适性。缺点：外型过于普通，配置较低。

大众新宝来:优点:操控,,动力出色,内部空间宽大,配置丰富,安全性高.缺点:油耗高,外观普通,,内饰做工有待提高.

别克新凯越：优点：空间适合家用，配置较为丰富，操控性能佳，内饰做工上档次。缺点：油耗较高，保养维修费用较高。

福特福克斯：优点：车身尺寸，内部空间充足，外观时尚动感，性能出色。缺点：油耗高，内饰做工粗糙。福特新嘉年华：优点：时尚的外观，运动感强，内饰设计前卫，板金扎实，性价比高．缺点：三箱车的外形不够出色，美国车的油耗令人担心．

现代雅绅特：优点：外观小巧轻盈，很时尚，漂亮的流线型．缺点：空间小，配置底，油耗不理想．

丰田威驰：优点：车身轻盈，外观时尚，油耗理想。缺点：空间有点压抑，动力稍欠。

广本飞度：优点：外观运动气息强烈，内饰设计人性化，油耗低。缺点：动力较差，速度快时有些飘，头部空间小。

广本锋范:优点:外观,内饰设计时尚,动感,油耗低.缺点:后排空间不够充裕,动力不够强劲.

中华骏捷：优点：宽大的车身，舒适性好，油耗比较理想，动力强劲。缺点：没有经过各种测试，做工有待提高。

丰田EX花冠：优点：口碑很好的一款车，舒适性不错，适合家用。缺点：外型太老，配置过低。

标致307：优点：外观时尚，内饰做工精细，动力出色，空间宽大。缺点：油耗高，配置也不够丰富。

标致207:优点:前脸设计美观大方,舒适性不错,适合城市道路.缺点:空间小,,配置较少,,尾部设计和前脸有点不搭调.

三菱蓝瑟：优点：动力不错，外观时尚，适合改装。缺点：内饰过于简陋，舒适性不够。

起亚赛拉图：优点：油耗低，经济时尚的一款车。缺点：安全性不够，配置较低。

尼桑骐达：优点：宽大的车身，做工精致的内饰，理想的油耗。缺点：外型没有特色，操控性不够出色。

看看有没有自己满意的，，买车最好自己亲自去看，，希望能帮到你。

8万到15万什么车型好 性价比高

可以。

没有大的意外，手续也没有问题。车没泡过水应该在2.78万左右。1.除了双安全气囊带来的主被动安全保护，接君CROSS在舒适性配置方面还为乘客提供了电动空调、可接MP3的音响系统、双模电动天窗、驾驶座眼镜盒、后排烟灰缸等除了提供八种手动调节外，驾驶员座椅还有一个折叠式中央扶手。四点式倒车雷达的配备令人满意，但倒车音较弱，倒车时使用不便。以及20km\/h自动锁车和不系安全带的语音提示功能，让我们感受到了自主品牌的进步；2.方便空间布局的一个小问题是全车只有三个水杯，分别位于两个前门内侧和手刹后方。通常前排的水杯被一个隐藏的烟灰缸占据，后门没有水杯。遮阳板内化妆镜无盖设计，细节有待改进。3.中国接君十字有两种力量组合。1.5L发动机由华晨自主研发，最大功率102马力，最大扭矩135牛米。1.6L发动机是进口三菱4G18发动机，最大功率101马力，最大扭矩134牛米。1.5L发动机配备5速手动变速箱，1.6L车型配备4速手自一体变速箱。相比自动挡车型，1.5L手动挡车型动力更好。

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猜你喜欢

凯美瑞

君越3.0的发动机

奔腾

从宣传上来说，恐怕是2009年性价比最高的车了，但就是卖不火，厂商恐怕要多找找自己的原因。推荐：2.0舒适型，最低价12.20万。

亮点：6前进档，中型车身，牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)，真皮方向盘，自动空调。

油耗：1.4吨的车在油耗方面根本不存在优势，但厂商还是搞节油大赛，向大家证明奔腾节油的决心。可惜实际驾驶油耗与厂商的比赛结果大相径庭，但在1.4吨这个级别，它的油耗绝对让你满意了。

轮胎：205/55R16还是很不错的，205是胎宽度（个人认为越大越好），55R是扁平比（个人认为越小越好），16是直径（个人认为越大越好）。

耐撞性：不知道它有多耐撞，但1.4吨的耐撞性肯定比1.1吨的耐撞性高。

缺点：国产车小毛病多，售后没有知名大厂的好。由于1.4吨重量，在实际使用中，上下坡较多地区的油耗会比平原地区的油耗明显偏高，也就是说，奔腾在重庆的油耗肯定比在山东要高很多。

新307

和大家一样，我也是非常关注新307，100公里40米以内刹车性能是我看好它的主要原因。推荐大家在有能力的情况下，选择2.0的版本，2.0的发动机是铝合金，且带可变气门。效率绝对比1.6的高，也是因为这个原因，所以一些新手觉得1.6比2.0的费油。另外1.6AT最好不要买，1.3吨的新307用1.6AT来带，会有点吃力，心急的车主经常大油门后，油耗会明显偏高。推荐：新307 2.0 手动舒适版，最低价11.58万。

亮点：100公里40米以内停车，支持MP3，操控稳，最大200的扭力在2.0中堪称完美。

油耗：不会令你失望，也不会令你兴奋。

轮胎：195/65R15 （参照奔腾）

耐撞性：新307的耐撞性没得说，前几天还见一辆前后被撞得面目全非，驾驶室内完好，可惜驾驶员不系安全带从挡风玻璃飞出去死了。

缺点：很多同学说钥匙会失灵的问题，希望厂家尽快解决。

颐达/骐达

首先要申明，本人不对日本有偏见，二战结束时日本和中国的差距是相当明显的，为什么他们这个“下贱”的大合民族，在一个岛国上能发展成今天的规模，而我们“高贵”的中华民族，拥着960万平方公里的土地，却做不到？还是多找找自己的原因吧，文化大革命不是日本人发动的。日本人专门组织学生去看李小龙在精武门里羞辱他们，因为他们觉得李小龙的爱国精神值得学习，难道我们中国人就看不到日本人身上有值得学习的地方吗？

哎呀，一不小心说多了，言归正传，刚才都是个人观点，恳请持有不同观点的同志不要漫骂，咱们的话题，还是以车为主。

颐达和骐达，一个三厢，一个两厢，英文都叫TIIDA，价格也一样，TIIDA的定位在年青人，好像很多年轻人喜欢两厢车，所以三厢的颐达就被冷在一边了。建议大家购买08款TIIDA，07的前碟后鼓在极少数的特殊条件下可能会让你不安心，如果当地07比08便宜5000左右，购买07还是值得的。推荐：TIIDA 1.6 手动智能型，最低价10.68万。

亮点：有人在常规路跑出百公里不到2升的油，同价位车中配置相当丰富（由于太多，就不罗列了）。

油耗：TIIDA的油耗会让你兴奋的，虽然跑不出2升的水平，新手控制在8升以内还是可以的，随驾驶水平的上涨，今后在7升以内不是问题。

轮胎：185/65R15（参照奔腾）

耐撞性：这台1.1吨的车，虽然比豆腐耐撞，但和1.3吨级别的车比就捉襟见肘了，不过不要认为它会给你带来危险，真正带来危险的是驾驶员的技术。

缺点：不耐撞意味安全性低。悬挂有点硬。185的胎宽相对其它车操控性低。

卡罗拉

丰田车的口碑就不说了，我个人非常喜欢，以前有句广告语不知道有没有人记得：“有山必有路，有路必有丰田车”，以其说买卡罗拉，不如说买丰田。买卡罗拉，一定买6MT，如果预算不够，最好放弃卡罗拉，1.6的卡罗拉个人觉得没有性价比可言。推荐：卡罗拉 1.8 GL-i 6MT，最低价13.28万。

亮点：6前进档，4S店分布广，丰田的品牌效应，座椅高低调节（我觉得在还是实用的），自动空调。

油耗：不会令你失望，也不会令你兴奋。和这个排量的日系车相比偏高。

轮胎：205/55R16 （参照奔腾）

耐撞性：近1.3吨的卡罗拉，耐撞性应该是不错的，不要再用日系车减重增危的眼光看它。

缺点：价格偏高，如果能在12万，拿下2008的销量冠军不是问题。

赛拉图

08款的赛拉图很有竟争力，性价比高是韩系车的卖点，这让我们想起当年日系车就是这样打垮美国车市的。推荐：赛拉图 1.6 GLS MT ，最低价9.02万。

亮点：真皮座椅，MP3支持，电动天窗。

油耗：绝对让你满意。

轮胎：195/60R15 （参照奔腾）

耐撞性：据多数同学的报告，以及它1.2吨的重量，耐撞性应该不会让人失望。

缺点：发动机是铁。排放是国3(北京地区的要当心了)。

SX4（天语）

SX4冲击了中国车市，厚道两个字是很多媒体给它的一致评价。虽然铃木在中国骄车市场认知度比较低，但是SX4还是凭借它厚道的做风和极高的性价比，迎得了大家的青睐。推荐：SX4 1.6 手动豪华型 ，最低价9.68万。

亮点：像大众车一样，不到4000转就输出大扭力（城市驾驶非常实用），同价位车中配置最丰富（由于太多，就不罗列了），保养费用低，距离地面高（行驶山间路优势就出来了），行李箱容积最大可达1006升。

油耗：绝对让你满意。

轮胎：205/60 R16 （参照奔腾）

耐撞性：有着近1.2吨的重量，加上类似SUV的车型，应该是不错的。

缺点：刹车前碟后鼓（不会有太大影响）。品牌认知度低。4S店分布相对少。

凯旋

和307算是兄弟了，它的外观会让你眼前一亮，吸引眼球没得话说。我家楼下就停了一辆，我每次都是情不自禁地看它一眼。坐到里面，感觉科技元素随处可见，会让你蒙几秒。如果卡罗拉不是挺着丰田的肚子，我个人觉得他性价比远不如凯旋，但是好像凯旋AT版的变速箱落后，AT版油耗偏高，所以建议MT的。推荐：凯旋 2.0MT 精英型，最低价13.34万。

亮点：外观内饰让人兴奋，215的宽胎，定速巡航，中控液晶屏，最大200的扭力在2.0中堪称完美，行李箱容积最大可达1280升。

油耗：1.4吨的的凯旋，油耗肯定比他的兄弟307要略高。

轮胎：215/55R16 （参照奔腾）

耐撞性：在307之上，撞了之后的维修费也比307高多了。

缺点：价格偏高，如果能在12万，拿下2008的销量冠军不是问题。

马自达3

马自达3是年轻单身贵族的首选，勾引GGMM还得靠它。虽然后备箱只有300升，不过足够单身人士用了（如果你不闪婚的话）。有人说马自达3标准型内饰很差劲，但我亲眼看到的标准型，却丝毫不给我那种内饰低档的感觉，当然了，你别拿它和凯旋比。有人说马自达3要2.0才行，我个人觉得1.6够了，1.6的性价比明显高于2.0，而且它不像新307那样1.6和2.0的材料、技术都有很大区别，马自达3只要不买AT版，1.6可变气门铝合金发动机带动1.2吨的车没有问题的，如果嫌1.6的轮胎小，就加点钱换2.0的轮胎。推荐：马自达3 1.6 MT标准型，最低价10.78万。

亮点：外观足够酷，红色版很是吸引眼球，操控稳。

油耗：只要你不拿它当跑车来开，会让你满意。

轮胎：195/65R15 （参照奔腾）

耐撞性：在1.2吨这个级别可能是最好的，我亲眼见到一辆在地上滚了几圈的马自达3，驾驶员没任何伤（车上就他一个人）。它的耐撞性应该和307是一个水平的。

缺点：马自达3是强调运动，所以1.6的轮胎实在不该缩水。后备箱太小，家庭不适用。

思域

我一直在观注思域，就在我觉得它越来越值得购买时，突然发现它不带刹车，无奈，只好作罢。但这款06年就上市的思域，到目前为止还是具有很多卖点。推荐：思域 1.8 EXi MT ，最低价12.48万。

亮点：外观、内饰都让人眼前一亮（凯旋的感觉是新鲜，思域的感觉是靓），用1.6的油耗提供1.8的动力。

油耗：绝对让你兴奋。

轮胎：205/55R16（参照奔腾）

耐撞性：比307略差一点，总的来说安全性可以得到保障。

缺点：居然是4喇叭。价格偏高，在11万会更有竞争力。

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福克斯

这是很多媒体给予好评的一款好车，不过2008年，在这个价位中，恐怕它不能再独享5星的宝座了。高油耗不仅因为它1.3吨的重量，还有它1.8的发动机最大扭力只有161，对老驾来说没什么影响，但新手的油耗相当高了。2.0的性价比太低了，推荐：福克斯 1.8 MT舒适型，最低价10.58万。

亮点：安全性高，操控稳。

油耗：略偏高，新手尤其突出。

轮胎：195/65R15（参照奔腾）

耐撞性：没说的。两个字：坚固。

缺点：1.8的轮胎缩水了，不过好在这不是一款运动型的车。作为1.8的发动机来讲，161的扭力小了。

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花冠EX

这是带着COROLLA血统的出租车，如果你看不起出租车，那就是面子在作怪了。因为出租车司机，这群老驾驶员一定不会选一部油耗又高，又难驾驶，又难维修的破车。所以，我觉得花冠EX能做出租车是因为它本身就很出色，至少从经济这个角度来看。推荐：花冠EX 1.6 G MT，最低价10.45万。

亮点：丰田的品牌效应，有些地方借用了卡罗拉的技术，方便维修（不至于大小问题都让4S吃你），保养费低（保养费和卡罗拉不一样）。

油耗：让你满意，不然出租车不会用它。

轮胎：195/60R15（参照奔腾）

耐撞性：不会太好，但是在1.1吨这个级别里应该不错。

缺点：轮胎不是铝合金，可能是为了方便维修吧，铝合金的一敲就碎了。外观很一般，我个人觉得过时了。

伊兰特

我不会忘记这个曾经的冠军，当年它以毫无争议的性价比，独霸10万这个级别的市场。在众多厂商瓜分蛋糕的今天，它已经没有往日那种独秀一枝的神，不过我们在路上还是随处可见，它当年播下的种：ELANTRA。推荐：伊兰特 1.6 手动舒适型，7.95万。

亮点：性价比高。

油耗：不会令你失望，也不会令你兴奋。

轮胎：185/65R15。

耐撞性：1.2吨的车，不会太好，但也不差。

缺点：像它的优点一样不明显。

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速腾

还可以，但发动机落后，加上减配之后，1.6划不来买，2.0买不起。想要性价比，最好还是等待装配1.4TSI发动机后的速腾。

飞度

还可以，油耗是它的亮点，但是你要选择无级变速才能体现出来。对于多数女性驾驶者来说，飞度也是不错的选择。

思迪

还可以，有人说它是是三厢飞度，不过我觉得思迪的外观比飞度好看，只是从侧边看有点头轻脚重，有时会觉得它好看，有时会觉得它怪怪的，但绝对不丑。

威驰

很不错，内饰和外观都很好看，如果你打算买手动版，那飞度和思迪在它面前暗然失色。至少我个人这样觉得。如果你的预算在10以内，08的威驰很值得期待。

景程：不推荐，没有什么亮点。同样的价格，能把它比下去的车太多了。我实在看不出来它比咱们的奔腾好在哪？

高尔夫：一般，除了低转速高扭力，其它没什么亮点了。(不要拿进口比，我们只谈15万以内)

POLO

还可以，虽然的确是款好车，但现在的POLO我只能这样说了，因为将来配上TSI发动机的POLO，才是真正的POLO。

桑塔纳

很不错，作为一款被市场认可多年的老车，它的维修成本是很低的，有修理汽车的地方就会有修桑塔纳的地方。如果你不觉得它的外观过时，如果你所在的地区4S店数量极少，久经考验的桑塔纳一定是你正确的选择。

明锐

还可以，继承了大众车低转速高扭力的特点，其实我觉得明锐的地位很尴尬，1.6的不值得买，1.8的太贵，而且外观实在没有吸引人的地方。但明锐还是拥有了很多客户，也许它有我看不到的、吸引人的地方吧。

尊驰、骏捷

还可以，感觉就像拿个中华烟壳，里面装一些很便宜的散烟，然后拿出来低价卖，价格比中华烟便宜很多，但又比散烟贵。但总的来说，这两款车也有它实用的地方，只是希望下次国人造车时，能多考虑商品的质量，不要把精力花在包装上。

别克凯越

还可以，尽管技术在08的新车中明显落后了。其实如果没有福克斯它也许更亮眼，现在它的市场定位迷失方向。最便宜的时候甚至可以破9万这个关口，但是8万的车主是非常关心油耗的。凯越用它的安全性去和那个级别争竟，能分到一杯羹吗？

宝马广告里“有容，乃悦”是什么意思

上海通用别克君越的几大败笔!

上海通用在主流市场没有好车。

这句话虽然是很多消费者的口头禅，但说出来上海通用难免要反驳。不过韩国车在造车技术上与欧美车型之间的差距，厂家却难以否认。上海通用最近推出的一款君越车型，拥有旗下大多数车型所没有美国车血统，想必要借此扬眉吐气一番，车卖得好固然重要，但同时也要让车迷们心服口服。君越谓之好车的想法，厂家是否能如愿？

从三月份的2934辆到四月份的4672辆，君越作为一款全新上市的新车似乎逐步得到了市场的认可。四月份，君越单月销量已经超过了君威的4148 辆，大有取代君威这辆厂家昔日旗舰之势。上海通用的概念营销已经成为圈内圈外的共识，对每一款车型选择一句个性化的广告语，也成为了通用在推出新车的时候必不可少一个环节。对一款车进行包装无可厚非，这种营销策略不仅能够使得自己的产品拥有准确的定位，而且还能令车主拥有一份自豪感，于是在感情上赢得车主是通用营销目前最大的特色。活力激扬、大器天成、心静思远、路上公务舱等等一句句广告语，在各种媒体的连番视听轰炸之下令人耳熟能详。有人说，买通用车的人少有真正冲着车子的底盘、性能而去，于是乎上海通用在主流家用车市场没有好车的话也开始不胫而走。

君越下线用通用的话来说，不仅证明了泛亚的实力更是上海通用在中高端市场的一记重拳。上海通用对这款车寄予厚望并非没有道理，LaCROSS的底盘、车型上使用的发动机、泛亚与意大利IDEA共同设计、日本ARIA Group公司担纲内饰设计、美国harman kardon公司调试的音响，这些知名企业的协助都成为了君越的亮点。由于拥有了这么多特点，上海通用又出了定位的高招，一举将君越定在了几乎所有同级别车型之上，高于蒙迪欧、领御、雅阁、天籁这些自然不必说，当时未上市凯美瑞自然也要被比下去。那么目前市面上能与君越相比的车型就只有奥迪A6、等少数几款高端车型，君越价格比他们低、别克品牌又没有什么劣势，君越看似已经功德圆满。但是，众多名誉光环固然能烘托产品的高科技和名门出生，但君越是否真无可挑剔？在九霄看来，要找出君越的劣势并非是在鸡蛋里挑骨头，很多与该价位车型不相称甚至被通用大为宣传的地方恰恰是其致命的劣势所在。

首先，上海通用不止一次的对外申明，君越并不是君威的升级版。而之所以给人这种联想，主要是两者的头一个字都是“君”。在通用频频否定了媒体记者对君威升级版的猜测之后，君越作为一款全新高端车型似乎成为了其售价并不高的理由。实际上目前市场上最新的06款君威官方报价只有17.58万，上海地区君威已经跌到了16.78万。如果君越真用到了君威的底盘或者发动机，君越还能卖到24万甚至超过30万？因此熟悉业内的朋友一看这个价格就会明白两者不会有什么血缘关系，否则通用就不会有底气定出这个高价格。

其次，大力宣传的两款发动机，其实际效能不过尔尔。先看2.4排量的Ecotec D-VVT 2.4L全铝合金发动机，其最大输出功率 125kw/6400rpm、最大输出扭矩225Nm/4800rpm，这样的数据并没有过多亮点。作为10多万车型的华晨骏捷1.8T发动机最大功率就达125/5500 Kw/rpm，最大扭矩为235/2000-4500 nm/rpm，不仅在扭矩上要高于君越的Ecotec，在最大功率、扭矩所能达到的转速上都要低于君越的2.4。再来看看君越2.4与两款日系车型的发动机

性能对比：

车型 君越2.4 天籁2.3 雅阁2.4

最大功率 125kw/6400rpm 127Kw/6000rpm 125Kw/5800rpm

最大扭矩 225Nm/4800rpm 221Nm/4400rpm 220Nm/4000rpm

可以看出君越2.4在参数上基本只能与同级车发动机持平，甚至部分参数低于更低排量的发动机，同时君越的2.4发动机也需要更高的扭矩才能发挥出发动机的效能。在这里并非要说骏捷或者其他车型的发动机如何是不是很好，但君越作为这些对比车辆中最大，而且其接近5米重量超过1.6吨的车身来说，这款所谓全球“2006年世界十佳汽车发动机”Ecotec可能只是一款小马拉大车的车型。小马拉大车无疑会带来更大的发动机噪音与更高的发动机故障率，这不是仅仅配有QuiteTuning静音技术就能弥补的。

来看君越3.0排量的发动机AFM V6 3.0L，这款发动机缺点则更为明显。先说上海通用对其最大的宣传点“智能燃油管理系统”，从技术上来看这款发动机可以通过对路宽的分析判断，使发动机在 6缸与3缸之间自动切换，使油耗减少8％。如果一个厂商这么宣传，那么相信绝大多数的人都会认为这款发动机的油耗会很经济，至少会低于同类产品。但事实却并非如我们所想象，在D档状态下行驶城市路面与高速路面结合的路况，君越3.0平均油耗会达到惊人的17升，竟高于福特翼虎这样的SUV。在油价飞涨的今日，君越3.0的实际油耗如此之高，再来谈他是不是“已经节省了8％的油耗”显然没有什么意义了。

再来谈变速箱，君越全系列都是配备四速变速箱。这个缺点网上有太多消费者已经有所质疑，九霄就不想谈太多。简单来说争论的焦点就是，就是四速变速箱对君越这款车是否相称与是否够用？首先对于一款2006年上市中高级车型来说，用四速变速箱显然是不相称的。那么是否够用呢？在君越的媒体试车中，上海通用汽车执行总监刘曰海曾就此问题这样回答：“我们在选择君越变速箱的时候曾有所犹豫，究竟是选择技术含量低的五速变速箱还是高级的四速变速箱，最后我们选择的高级的四速变速箱。”那么我们不仅要问衡量一款变速箱是否优秀的标准是什么？换档平顺性无疑是非常重要的一点。而君越是否做到了？

九霄和很多媒体同行都发现在急加速过程中，君越换档时的顿挫感甚至会使得方向盘轻微摆动，而且几乎全系列车型都存在这样的情况。由此我们可以了解到，虽然这款变速箱是北美原装进口的，但由于齿比较大，要实现平顺的加速几乎是不可能的。我们不说新天籁开始引入了CVT变速箱，不说大众的紧凑型轿车 POLO都配备了六速手自一体，刚上市的凯美瑞低端车型和高端车型一个重要的区别之处就是前者用四速变速箱而后者用五速变速箱。

美国车型厚重的底盘也常是欧美厂家宣传的法宝。车身重表示在高速状态下更为稳定，遇到车辆碰撞时，同等条件下较重的车身一方的乘客在安全性上也更有保障。但君越如何？在长宽高分别为4998mm、1851mm、1461mm的前提下，2.4的车身重量为1595 kg 。而尺寸为4855mm、1780mm、1480mm的丰田，车身重量就达到了1620kg。可以看出，君越显然比日本同级别车型更大更轻。因此美国车所谓厚重安全一说，在君越上亦不能成立。

除此以外，九霄之前在君越的试车报告中也有提到，上海通用全力宣传的君越几项豪华配置，例如 harman kardon公司调校音响、方向盘换档、RES智能遥控钥匙、DVD播放系统、GPS、VESE车身动态稳定系统等配置，在低端车型2.4 豪华版中都缺席，而这些配置恰恰是君越的宣传上的重头戏。

除了进口的凯迪拉克、萨博之外，通用在国内主流市场一直缺少技术领先的拳头产品？在凯越、景程、乐骋、乐风等韩国车型之后，我们盼来了一款拥有美国血统的全新国产车型，可惜仅靠目前我们所了解的君越来看，通用要推翻这句话仍然心有余力不足。或许在上海通用强大的营销体系下这辆车不愁销量，但要消费者和媒体真正竖起拇指称赞一句“好车”，君越还为时尚早。

我国的民族品牌有哪些

2006十大汽车广告语

来源：四川新闻网-成都晚报

广告语是否能够让人过耳难忘，从某种程度上决定着这款车的宣传策略是否得当。2006年的上百款新车上百句广告语中，谁让我们难忘？

宝马新5系加长版

有容，乃悦

点评：字面上看，宝马新5系加长版轴距加长14厘米的意图被明确表达——新5系加长版使后排空间加大，从而使得乘座人员获得更多的舒适感，身心愉悦。而从“海纳百川，有容乃大”的中国古语中提炼出的广告语，在更深的层次则表达了宝马对为适应中国国情而特别发布的这款车，所蕴涵的良苦用心。

难忘指数：★★★★★

奔驰全新S级：

前所未有，因为之前所有

点评：韩力达为新上市的奔驰S500确定了一个略显拗口的广告词——“前所未有，因为之前所有”(It never hened befor because it all ened before)。显然，他的意思是新S级奔驰豪华轿车是在以前的S级豪华轿车上发展起来的，沿袭了以往的豪华品质。40年的辉煌历史，正是奔驰S级轿车诞生的开始。

难忘指数：★★★★☆

奇瑞A5

奇瑞A5，赏“芯”悦目

点评：在很多国产品牌都说自己用的是某知名发动机之时，奇瑞却直接告诉我们，该车的动力系统用的是奇瑞自主研发的ACTECO发动机，“芯”是该款车最大的亮点。同时，直接了当表明了A5的外观“悦目”。一语双关之间，表明奇瑞对该车的自信，诉求相当明确。

难忘指数：★★★☆

上海大众帕萨特领驭

志·在掌握

点评：PASSAT领驭“志·在掌握”，以分隔号把“志”和“掌握”分开，给人以一语双关的联想———既表明了产品明确的目标消费群，即事业成功、一切尽在掌握的精英人士，又表明了领驭成为中高级车典范的雄心和信心。

难忘指数：★★★★

一汽马自达Wagon

一辆车，定义一种生活

点评：厂商在Wagon9月上市时介绍，Wagon定义了当代快节拍多旋律生活造就出来的生活模式，是一个可以将商务、生活、休闲有机地融合在一起的统一主义车型——从这些上面来看，Wagon确实可以定义一种生活，那就是兼顾驾驶、乘坐、功能多重感受的全新汽车乐趣。

难忘指数：★★★☆

福特福克斯：

活得精彩

点评：福特福克斯所拥有的超凡驾驭操控、动感时尚的欧洲风格和精湛创新的德国工艺，尤其是它与生俱来，得到全球广泛认可的运动血统，让福克斯想带给驾驭者的感受通过这四个字得到凸显。而这四个字的广告语更随着福特福克斯的上市，同时成为福特品牌精神的诉求。

难忘指数：★★★★☆

上汽荣威

世界为我所用

点评：在荣威的宣传册当中，还有一句注解，是莎士比亚的一句名言：物有其本，事有其源，毫不掩饰该车对英国罗孚的继承。荣威是上汽通过对全球的整合来打造自主品牌的得意之作，而“世界为我所用”这句话，也道明了上汽品牌通过整合全球来提高核心竞争力的信心。

难忘指数：★★★★

华晨骏捷

一路有我

点评：2月18日，华晨骏捷下线当日，华晨汽车便通过网络在全国范围征集骏捷汽车的广告语，并承诺一旦用即回馈一辆骏捷车。此消息一出，10天内就有10万句广告语涌向华晨汽车。华晨方面最终选择了这句广告词：“一路有我，华晨骏捷”。而来自黑龙江省牡丹江市某部的军人张国成也因此获得一辆价值10.58万元的1.8MT豪华型骏捷轿车。

难忘指数：★★★★

一汽大众速腾

生为强者

点评：“生为强者”是一汽大众为彰显速腾“德系高性能轿车”的品牌特色而量身订制的广告语。不可否认，继承“德系高性能”的速腾确实是强者，而其所处的细分市场同样强强云集，面对花冠、福克斯及思域，速腾的“强者之战”还将延续到明年。

难忘指数：★★★☆

奇瑞新旗云

更省钱、更省油、更安全、更时尚、更皮实

点评：这应该是最为平实的广告语，它并不好记，也不文绉绉。但是它在各大媒体出现的时候，无一不引起同样平实的老百姓们的关注——买车，图的无非就是这些。

难忘指数：★★★

中华骏捷车怎么样？耗油量多少？性能如何？

问题一：中国的民族品牌有哪些? 休闲：美邦 森马 李宁 安踏 361度 特步 匹克 双星 沃特 鸿星尔克 赛琪 锐克 德尔惠 金莱克

数码：爱国者 魅族 纽曼 oppo 联想 台电

方正

饮料：王老吉、茅台、哇哈哈、青啤

餐饮：永和 全聚德 小肥羊 晋妈妈 石头汤狗不理

汽车：奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、双环汽车

其他如海尔、百度、腾讯，数不胜数!!!!!!!!!!!!

自豪！！！！！！！！！！！！！！！！

问题二：中国都有哪些民族品牌？ 家电有长虹、海尔、TCL、康佳、海信、新科

汽车有：红旗、奇瑞、吉利、福田、长安、

IT有：清华同方、联想、紫光、

食品有：娃哈哈、伊利、三鹿、蒙牛、

张裕（葡萄酒）；哈德门（香烟）；哈尔滨（啤酒）；三角（毛巾）；茅台（白酒）；全聚德（饮食）；瑞蚨祥（丝绸等）；王麻子（剪刀）；张小泉（剪刀）；同仁堂（制药）；荣宝斋（文具，现为古玩）；东来顺（饮食）；狗不理（饮食）；楼外楼（饮食）；胡庆余堂（医药）；南洋兄弟（糖烟）；亨得利（钟表）；王老吉

问题三：中国的民族品牌有哪些? 在一定意义上看，民族品牌也是一个国家总体经济实力的一个重要标志，甚至可以说，世界范围内的经济竞争就是品牌之间的竞争。很难想象，一个没有民族品牌的中国经济能在世界经济格局中占有一席之地。而看一看发达国家，那个没有自己的民族品牌？美国经济之所以能够强大，一定程度上是因为他们拥有了诸如可口可乐、沃尔玛、微软、通用等许许多多世界一流品牌；日本经济之所以能够强大，一定程度上是因为他们拥有松下、索尼、本田等优秀品牌。如果中国的民族品牌越来越多地掌握在外国企业手中，那中国还拿什么来发展强大呢？

好在中国民族品牌还没有完全缺失，茅台酒、海尔电器、贝雅诗顿化妆品、乐百氏饮料、联想电脑、、、、、等民族品牌正在大力发展中！中国人团结起来，支持民族品牌！中国民族品牌强则中国强！

问题四：中国还有多少自己的民族品牌 据我所知 哇哈哈已经不是了 被达能吧好像是 收购了 已经是外资了 哈尔滨啤酒 百年中国品牌 已经被百威的母公司收购了 姓外了 其他的就不知道了 反正很少了 双汇 汇源 什么的早不是了 外企收购一般很低调 而且是用自己的全资子公司 减少曝光率 现在连许多城市的自来水也被法国威立雅控制了 什么金龙鱼 福临门 鲁花 这些食用油已经被世界四大粮油公司收购了 以后我们的什么 定价权都不在自己手里 包括拧开水龙头 流出的水 也是进口的！

现在做得非常好的民族品牌还有联想电脑、贝雅诗顿化妆品、海尔电器、红旗汽车、王老吉凉茶等不多的品牌。

5

民族品牌雄起！

联想雄起！

贝雅诗顿！贝雅诗顿 ！雄起！

王老吉王老吉雄起！

茅台雄起！

海尔雄起！雄起！雄起!

众多中国品牌雄起！

贝雅诗顿？贝雅诗顿是中国的？

张曼玉代言的那个化妆品？广告语是“贝雅诗顿，今天您用了吗？”那个贝雅诗顿吗？贝雅诗顿是中国民族品牌吗？我还以为是进口品牌呢？

问题五：中国民族品牌的汽车有哪些？ 吉利，奇瑞，宾悦，比亚迪，瑞风，宝龙，长丰猎豹，哈飞，金程之星，中华、解放、东风、红旗 展开 2007年上海国际汽车展即将开幕，支持民族品牌，民族品牌汽车抢先看！！ 奇瑞汽车 中国民族自主品牌第一号（个人认为）此次携A1、V1、A3三厢版、A6还有概念车等等新车型。 A1改装版 A113意思就是A1系列的1.3排量车型。这台1.3的CAC473F发动机目前已经在QQ613上装备了。 A3三厢版 去年上海车展上展出了A3的两厢版（可见去年的博客）。散发着浓郁的欧洲气息，线条清晰，尾部设计协调，没有其他两厢车改三厢的不协调感。

A6 奇瑞的一款B级车。A6原是作为东方之子的换代车型来开发的，作为奇瑞最重要的筹码A6，在外形上自然表现不俗，硬朗的线条勾勒出了整车时尚动感的外观特征。

V2 瑞麒V2是中国市场上首例发动机前置前轮驱动的小型MPV,填补了中国这一市场的空白.瑞麒V2用成熟的轿车底盘设计。

QQ6（混合动力版） 是QQ3（原名QQ）的三厢版，我们已经可以在马路上看到这款QQ6，但是这款是微型车节能之王，油电混合让你不在为油费发愁了！

瑞虎6 一款五门两箱SUV，圆润饱满的车身表面，优雅的车身比例，展现的是力量与灵动；充满张力的分割，动感十足的车身线条，犹如男性健康的肌肉曲线。

A6cc 他秉承欧系车的设计风格，流线型的车身、完美的车身比例，塑造了A6CC极富动感的跑车风格，堪称中青年一代释放感情、诠释豪放的经典车型。 Shooting Sport（概念车） 一款极富动感的概念车，比起去年的几款概念车今年的感觉好多了，更富动感和节奏，内饰设计以青白为主，清新宜人，给人一种温馨感。 华晨汽车 又一个迅速崛起的民族品牌，中华牌已经成为了中国民族品牌的一面旗帜！ 骏捷FRV（两厢） 由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满灵动与活力，前部“V”字型整体造型时尚前卫，各种人性化设计充分体现了中华骏捷FRV的温馨与舒适。 中华骏捷COUPE COUPE以其创新的设计理念代表了世界跑车的潮流，而奇瑞汽车在设计理念上正在与世界“接轨”。 吉利汽车 民营民族品牌第一号，集民间资本之力，造中国人用的起的车！ 美人豹二代 这款车的设计动机是要表现出攻击性猛兽所带给人的那种敏捷和强健的形象。 远景二代 抛弃平淡无奇的设计，用“优雅的攻击性”这个关键词来构筑外观形象。 金刚二代 显现出的最大特征是硬邦邦的线条和棱角分明的面。车的寓意也是美丽的有棱角的宝石，具有钻石和金刚石的意思。车的整体形态虽然由边缘造型的棱角线构成。我个人认为改车并不是很协调。

比亚迪汽车 最新崛起的民营汽车制造企业，它的崛起为中国民族汽车工业加了一把火！ F3-R 比亚迪F3目前在市面上热卖了一番，因为他的长相和丰田花冠的已经做到了神似，而且价格低廉，F3-R只是一款两厢版，客观的说，他的尾灯设计还是值得称道的。 F6 F6早在去年北京车展之前就亮相过（去年博客里有），但可以看出比亚迪在F6上花了很大精力，改进的真的不错，现在感觉大气，有质感，虽然车灯的设计仍然有点外国车的影子，但是中国的自主品牌终于开始慢慢从廉价感里爬了出来。 长城汽车 本来制造廉价的SUV，但是渐渐它也加入了轿车行业的厮杀，中国民族品牌开始进入了群雄并起的时代。 i7 前脸另类式的“瀑布”进气隔栅，已经完全颠覆了长城SUV所秉承的内敛的外形特征。“i 7”为2排5人座家用轿车。 迷你SUV 它是国内第一款小排量最省油的四驱SUV，这是长城汽车最新推出的一款车型，四轮盘刹，带......>>

问题六：中国的民族服装品牌有哪些 卓简耿江南布衣、裂锦、五月幕马、整体还不错，卓简主要针对56各民族正装，在结合民族服饰文化的特色同时，进行一对一定制的生成模式

问题七：中国的民族品牌有哪些？ 运动的有李宁

问题八：我国少数民族的知名品牌有哪些？ 品牌大全 找找看 9ilife/shfw/pinpai

问题九：中国史上被外国收购的民族品牌有哪些？ 2004年以后，由于我国积极兑现加入WTO的承诺和进一步加快国企改革，外资在国际投资第五次并购 *** 的推动下，纷纷取并购方式进入我国，而且直接并购我国各行业的龙头企业，如一汽轿车被德国大众并购，四川长虹被荷兰飞利浦并购，美菱电器被德国西格玛并购等，其目的显而易见，即外资企业期望通过并购整合与控制我国相关行业。特别值得注意的是，行业标准是由一系列知识产权所组成，并由行业的龙头企业所主导，外资并购了龙头企业和知名品牌，就能主导行业技术标准而控制整个行业，我国被外资并购的企业就自然而然地丧失了主导权而成为外资的加工车间。这样，相关的民族战略产业就不是掌握在国人自己手中，国家的经济安全将受到极大威胁。我国民族企业近些年有哪些牌子被外国收购

1、福建南孚电池 ------------ 美国吉列公司

2、河南双汇肉制品 ------------ 美国高盛集团

3、黑龙江哈尔滨啤酒 ------------ 美国AB(百威啤酒)

4、黑龙江佳木斯联合收割机 -------------美国约翰迪尔

5、福建雪津啤酒 -------------比利时英博

6、四川双马集团 -------------拉法基

7、深圳发展银行 -------------美国新桥

8、G华新 -------------HOLCHIN B.V

9、G东睦 -------------睦特殊金属工业株式会社

10、华润锦华 -------------华润轻纺

11、桦林轮胎 -------------新加坡佳通轮胎

12、江苏无锡威孚 -------------德国博世

13、西北轴承 -------------德国F公司

14、锦西化机 -------------德国西门子

15、TCL国际电工 -------------法国罗格朗

16、上海轮胎橡胶 -------------法国米其林

17、上海贝尔 -------------法国阿尔卡特

18、深圳赛格三星 -------------韩国三星康宁

19, 德龙钢铁-----------俄罗斯第二大钢铁企业Evraz

20.统一石化----------英荷壳牌

21.娃哈哈--------达能

22。乐凯---------日本

还有：

1 美加净：该品牌原占有国内市场近20%的份额。1990年，上海家化(29.41,-0.66,-2.19%,吧)与庄臣合资，“美加净”商标被搁置。上海家化于1994年出5亿元收回美加净商标，但已失去了宝贵时机。

2 中华牙膏：1994年初，联合利华取得上海牙膏厂的控股权，并用品牌租赁的方式经营上海牙膏厂“中华”牙膏，如今，中华牙膏在市场上的份额已少得可怜。

3 活力28：1996年，与德国美洁时公司合资后，双方规定的合资公司洗衣粉产量的50%使用“活力28”品牌的承诺没有兑现，前3年共投入1.84亿元用于“活力28”宣传的广告费用也成了一纸空文。“活力28”这个知名品牌从人们的记忆中渐渐消失了。

4 南孚电池：自1999年9月起，通过数次转让，2003年，72%的股权落入吉列手中，吉列的金霸王电池进入中国市场10年，市场占有率不及南孚的 10%。而南孚被吉列控制后即退出海外市场，一半生产能力被闲置。如今这一曾经占领了大半个中国市场，中国第一的电池......>>

问题十：中国有哪些民族汽车品牌 解放 红旗 东方

奇瑞 比亚迪 吉利 夏利

观致 荣威 名爵 力帆

长安 长城 众泰

麻烦懂车的朋友进来看下！！！奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

我的骏捷是今年9月26号提的车，现在已经跑了4000公里了。开始买骏捷的时候我没有犹豫， 只是家里人建议买POLO (本人今年19岁 驾驶本是7月拿到的) 。在拿到本之前我开过2个多月的帕萨特。下面简单讲讲，我买骏捷以及使用的一些心得。

1、提车

本人是8月初定的车，交了押金500元，苦苦的等待了1个月多，期间多次去4S店探望销售人员 最终在9月26号提到的车。人家说我拣了个便宜，原本有位6月份定车的老兄人家等不了了，才让给我的，欣慰啊。

2、试车

由于本人是新手，拿到本子后的几个月里，开过帕萨特(1500公里) 、千里马 (300公里) 、普桑(200公里) 和富康以及花冠(一下) 。本人觉得骏捷的车感觉很好，底盘和帕萨特基本没区别(都很稳)， 挡位也不像网上说的，模糊不清，动力方面也都很好。虽然只试驾了一小圈(约3分钟，还掉了次头) ，但对骏捷的总体印象又提升了不少。

3、初驶

9月26号晚，我和我姑姑一起去的4S店提的车。那晚我很激动，坐在硕大的副驾驶位置中，感觉很安逸，也很满足。姑妈担心我开不好，所以她开回去的路上先去加油，然后开始跟我讲，这车怎么开不动啊，一到60就加不上速了，而且起步比较面，1234档全都生涩(没用上5档)，不过底盘的确不错，和我们的帕萨特差不多（窃喜，和我的感觉一样啊，哇哈哈哈），不过也搞的我心情大打折扣。

4、如今

如今骏捷车我已经开了将近4000公里了，我讲讲我这之中开车的心得。前1000公里，遵守4F店的嘱咐，没开过90，通常是60到80(新车开过300公里，车的能力就开始逐渐的发挥出来了) ，1000到1500 开的稍微快些，80到90 过挖过坑时都非常顺。

2200公里时首保(4S建议2000保养，但是临时有事，被迫搁浅) 。这期间我上过2次高速，大概跑到120，觉得发动机的噪音太大了，不敢再开快了(因为没有经验嘛)。3000公里前胎破了，去4S店花10块钱，补好，嘿嘿。到3500公里时，我在网上看见了好多文章，说骏捷发动机在3000转时是爆声点，随着转数提高，发动机内部各零件也是摩擦声最大的时候。等过了3000转，声音会有所好转。于是当晚难眠令我兴奋不已，第二天一大早直接上了高速，狂飙到175公里。2分钟，在这黑暗的2分钟里，我虐杀了无数好车坏车，什么奥迪啦，雅阁啦，其中有一个奇瑞的车跟我拼，开始我小试牛刀只开到140，后来他在后边追上了我，我就火了。一路飙升到160，他就死也追不上了。然后，屏住呼吸，又跑到175，基本上就无敌了，呵呵。本人以前最快只开过140(帕萨特)。

其实我也知道4000公里的新车应该拉一拉，但是时间不要过长，不知道2分钟是不是有点太长了。由于风大，而且我又只是一个人，所以到175时，觉得车里比较飘，就没再往快开 (网上说能跑到200多，好期待啊)。从那次之后，我发现我的骏捷提速比以前快了很多很多，就像换了台车似的，60到80轻轻的带一点油门速度就上去了，哈哈。

5、心得

先声明一下，本人绝不是什么车托，这点可以用我家人的性命发誓。我本由衷的觉得骏捷真的是一款非常不错的车，虽然小毛病多了些，时到今日，我的车有时3档和4挡仍然会有些不清晰。但我觉得比开始的时候强多了，都是在一点点变好，我很期待，我的骏捷逐渐给我的惊喜。

有很多人说骏捷不好，毛病多，难看，费油，车太大，漆不好，做工粗糙等等的问题。但是我在我的车身上至少看不出难看、费油、漆不好、做工粗糙等等问题。至于车太大，很好笑，我买就买大车，小车还不要呢。还有油耗，现在是磨合期百公里客观的讲是9点5个油(北京天天堵车 小堵20分钟，大堵几个小时的时候都有)，而且我还是新手。我爸开了十几年的车了，跟我说1.8的新车，还是我开能开成这样真的很不容易。还有难看，我就真是不懂了，我个人认为骏捷在20万车里没有谁能比他好看的。你说伊兰特和奇瑞A520还是POLO等等的车，哪个有骏捷好看(以上说的还是比较好看的)？ 还有说动力不明显的，笑话。拜托那些很被歧视的人，你说一个车不好看、费油、动力不好、做工粗糙，你既然嫌弃这车这么不好，那我可以明确的告诉你，能满足你的需求的就只有宝马和奔驰了。总之，我觉得现在有些人做出的评价都太功利了，你要评价某件事，我们大家都是欢迎的，但是一定要客观，否则就没有资格。我觉得话说到这，也就只能告一段落。总之我还是推荐大家买骏捷的，温馨提示那些可恶的车托和嫉妒骏捷的一些厂商，你们可以去恶意的评价一个车的好坏，因为你们必须那样做，否则明天就吃不上饭了。不过，请你下次再说骏捷坏话的时候，请不要过于夸张，中国人买辆车很不容易，别把老百姓骗的太惨就行了。

提醒广大车迷朋友们，我也看过一些写骏捷坏话的文章，如果没开过骏捷的，也许会相信。但是真正开过的人，就会非常气愤，说出各种问题来。总之过多的话我不想说太多，如果一些故意要说某辆车的坏处的话，搞到最后，都有可能把这个车太便宜了也说成缺点!

上海大众朗逸 这车到底好吗？

奇瑞A3

（推荐） 经过多年的磨砺，奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上，这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出，厂家对A3倾注了大量心血，花大价钱请国际知名设计室设计的外形，完善的整车调校 还有ESP使得安全性大增，A3可以说是自主品牌产品的一个新高。奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范，有先进的多连杆后悬挂及绝美的外形发动机1.6L车型用DVVT发动机

新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时，燃油经济性可提高15%以上。同时，新的DVVT发动机还用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计。

奔腾B50

（不推介）2011款奔腾B50舒适型在原本的悬架系统基础上，对性能做了调整：横向稳定杆的有效直径由24mm增加到26mm ，同时注塑环位置发生变化。另外，舒适型车型比之前上市的豪华版车型在部分配置上有所减少，具体体现在前排侧气囊、定速巡航、前排座椅电动调节等。但发动机依然没升级 老旧的技术 小马拉大车。

荣威350

这个不多说 直接算了吧 弄个外国品牌就装英伦血统 价格也接近合资车 废物功能多 华而不实

帝豪ec7

（推荐）真诚的推荐帝豪EC718这款车。从设计到做工再到驾驶感受，这款车都达到了很高的水平，甚至与和合资车型不相上下。 配置是自主车型的一大竞争力，EC7豪华型和尊贵型的配置更为丰富，推荐购买；嵌入在轮胎中的直接式胎压监测发现胎压异常时会点亮仪表盘上的一盏警示灯，提示驾驶员检查胎压。与后窗除霜同步的后视镜加热也是EC7所带有的，有效减小后视镜积雾积霜的现象。身高175cm坐在驾驶席调整好座位头部空间并不是很充裕，不过内部空间也并不是没有亮点可言，2650mm的轴距在紧凑型车中处于中上的位置，同一位编辑在后排头部空间得到优化，有4指左右，腿部一拳以上的空间表现我们比较满意。 在动力方面EC7之有1.8L一个排量，发动机为自主研发，最大功率139Ps/6000rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm，之前与之配合的变速箱只有5挡手动，但是最近帝豪EC7对出了CVT车型，弥补了没有自动挡的缺憾，驾驶感受更平稳舒适。

打字打的太累了 不一一细说了

骏捷莲花就算了吧 骏捷质量一般 莲花市场保有量太小

乐风技术老旧落后

再推荐一下东南V3菱悦

改款后的1.5L V3菱悦最重要的是更换了发动机，由原先的三菱4G15换为4A91，全铝发动机质量更轻，带有可变气门正时，双顶置凸轮轴并且为每缸独立点火，点火时间更为精准，带来的好处自然是动力性能的提升和燃油经济性。

V3菱悦依然有两种变速箱与发动机配合，一种为5挡手动，变好驾驶乐趣选择手动挡自然没有问题，如果购车的目的为了穿梭城市上下班代步那么我们推荐更为便捷的CVT变速箱，平顺的驾驶感受可能会抹杀一部分乐趣，但是安逸省力的驾驶方式却是它的特点

曾经在自主车型上几乎不出现的无匙启动在V3菱悦上有所装备，除去最低配入门级车型V3菱悦全部为无匙启动，凸显档次的同时实用性大大加强；风版带有胎压监测，最值得一提的是胎压监测系统可以显示胎压，虽然屏幕很小，表现形式很简单甚至有些简陋，但是实际的使用效果毋庸置疑。旗舰版车型可以选装。

由于改款车型轴距并没有发生改变，所以内部空间还是处在够用的水平，并不充裕。身高175cm的编辑在驾驶席头部有一拳的空间，而到后排2500mm轴距的劣势就有所显现了，腿部四指头部三指的空间表现显然没有什么值得称赞的。

找资料不容易 打字更不容易 望楼主给分

天津骏捷路驰汽车销售有限公司怎么样？

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……

相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元

而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：

车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。

朗逸诞生于落后的PQ34平台

首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

PQ34平台上的宝来和高尔夫

除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。

1.6和2.0的发动机也已使用多年

车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0

发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

排气量(ml)1598

最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：

发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8

发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

排气量(ml)1795179917981798

最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400

朗逸的本质并没有任何新意

构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？

大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车

但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。

朗逸的部件都是现有车型上的

宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱

从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。

朗逸在北京车展上首次亮相

亮相时的广告上赫然写着“全球首发”

如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。

真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。

朗逸的外形专门为中国人设计

其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。

还是那句话，千万别拿消费者当傻子！

市场定位：桑塔纳的后补车型

其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……

编后语：

做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。

来源：汽车探索

天津骏捷路驰汽车销售有限公司是2015-02-09在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于天津自贸试验区（东疆保税港区）兰州道565号（海泽物流园6-4-179）。

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天津骏捷路驰汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售；国际贸易；机电设备、机械配件、日用百货、五金交电、汽车配件、皮革制品、电子产品、建筑材料、劳保用品、家具、金属材料、化工产品及原料的批发兼零售；汽车租赁；二手车买卖；广告设计、制作、发布、代理；电动门窗安装及维修；自营和代理货物及技术的进出口；展览展示服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在天津市，相近经营范围的公司总注册资本为1307754万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共83家。

天津骏捷路驰汽车销售有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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