桑塔纳经典图片_桑塔纳经典

1.顶配才8万多的大众经典车！皮实又耐造，有它还看英朗？

2.一代经典！手动1.8排量的普桑，多少人开的第一台车！

3.车主点评:经典的大众桑塔纳

4.大众经典之作桑塔纳，皮实耐用，不足5万元！

5.桑塔纳经典油耗多少？

国产大众桑塔纳可以说是一代经典车型，最早的桑塔纳是进口零部件，由上汽大众组装，后来市场表现不错，转为纯国产化，并且一直延续到今天，现款的桑塔纳与早期桑塔纳不同，档次降低很多，不过价格也很便宜，第一代桑塔纳要20左右万，现款的桑塔纳才几万元。

目前在售车型为2019款，满足国六排放，全系共有七款车型，价格区间为8.69万-11.59万。

价格低廉的桑塔纳，各方面是否减配，一分钱一分货的道理还是懂的，我们来看一看究竟。先从外观说起，这是一款入门级车型，1.5L手动风尚版，车头前脸看着比较普通，两侧大灯用了集成式光源，大灯与中网相连接，中网使用上下两条镀铬饰条装饰。

车身侧面的造型也没有太多亮点，毕竟几万元的合资车，一切以实用为主，不能对它要求过高，前后轮毂都是钢制的，外面有装饰性的轮毂罩，外后视镜和车门把手与车身同色，整体看着并不是很廉价。

车身尾部造型同样简洁，尾部上沿和后杠都有筋线装饰，整体看着还不错，简洁朴素也会有人喜欢的。尺寸方面，桑塔纳定位紧凑型轿车，长度4475毫米，宽度1706毫米，高度1469毫米，轴距2603毫米。轴距与同级别车型相比，不占优势，我们看看后排乘坐空间表现如何。

后排乘坐空间没有想象中那么紧凑，身高1.73米的乘客，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部空间也不会觉得压抑，地板中间有较高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒展空间，全车座椅都是织布的，对于几万元的合资车来讲，属于正常水平。

中控内饰方面，整体设计以实用为主，没有使用镀铬饰条进行点缀装饰，整体的布局与大众其它车型相似，看着并不是十分廉价。

仪表盘为指针机械式的，太多的功能没有，这样更容易读懂，很多老司机比较喜欢这种简单的仪表盘，使用起来更方便，中控大屏也没有，有收音机，开车听听收音机的广播也不错，这样开车更安全，不用扭头看屏幕。

动力方面，2019款桑塔纳全系标配1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛米，最大功率82千瓦，变速箱有五速手动挡和爱信6AT。动力方面，手动挡车型动力够用，深踩油门同样有推背感，自动挡车型起步动力偏弱，跑起来之后，加速强劲，国内很多城市使用桑塔纳当出租车，这款车的优点是耐用还能跑，由于电子科技配置比较少，故障率极低，大众的三大件还是比较可靠的，大件没有问题，其它地方也不容易坏。

底盘配置，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，这样的底盘悬架，也是众多同级别合资品牌所喜欢使用的，因为降低了造车成本，大众底盘调校一向都是以稳、扎实为主。

配置方面，全系标配了方向盘电动助力、低配车两个气囊，中、高配车型四个气囊，胎压报警是标配的，还有车身稳定系统、发动机启停功能、遥控钥匙、前后电动车窗、电动调节外后视镜等等。一些基本配置都具备，科技配置几乎没有，桑塔纳主打的就是价格经济，实用性强。

选车方面，全系有三厢版和两厢版，两厢版实用性强，但外型不如三厢版漂亮，三厢版性价比高的车型是最低配手动风尚版，指导价是8.69万，如果喜欢自动挡车型，自动挡最低配，自动风尚版性价比高，指导价9.89万。

为什么高配车型性价比不如低配车型，因为桑塔纳的定位比较低，价格经济，即便是高配车型，配备也并不丰富，选桑塔纳的车主，大部分都是奔着价格便宜才入手的。

保值率方面，桑塔纳属于一般的水平，三年的保值率为51.9%，随着汽车市场不断的升级发展，桑塔纳成为了最普通的代步车，与朗逸和宝来相比，桑塔纳就属于工具通勤车，销量不如大众其它车型，所以保值率并不是很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配才8万多的大众经典车！皮实又耐造，有它还看英朗？

一直记得童年电视机的桑塔纳广告，“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”。在我们小时候谁家能有一台这样的轿车，那可是妥妥的富二代啊。或许对轿车的认知还真的是从桑塔纳开始的。?今天需要感谢一位汽车资深老友记，感谢她带我参观了她的收藏品，一台很经典的桑塔纳2000.很荣幸能见识到这1:18的超经典车模。二十世纪末，随着普通桑塔纳在中国内地的成功推出，在九十年代初期上海大众又开始在普通桑塔纳的基础上，研发了桑塔纳2000型轿车，意为向二十一世纪进军。?它是一个时代的超人，个人感觉是大众最经典的一款了，除了上海出租的招牌，就记得这是当年警察的配车了，车窗玻璃还是深色的，现在马路上几乎已经看不见了。随着现在年代的发展，它的造型是不太符合目前的审美了，渐渐退出了市场，今天和大家一起分享一下它的辉煌。

有点灰尘了，先擦擦干净

不得不说，这车模收藏得真好，当年的技术也真好，车模全部东西都和真车一样

一代经典！手动1.8排量的普桑，多少人开的第一台车！

德系 汽车 品牌大众旗下，桑塔纳可谓是作为经典车型，以及功臣和我们见面。尤其是刚刚入华的时候，更是作为彰显实力的象征。一句拥有桑塔纳，走遍天下都不怕的广告语，也让它火遍了大江南北。只不过随着市场的发展，如今的桑塔纳已经没有以往的辉煌。称职靠谱的家用车，才是自身最贴切的形容。

而今天就借这一机会，和大家聊聊顶配版本的桑塔纳，到底有着哪些优势劣势？并且是否值得咱们为之入手买单呢？为了更好刺激市场，吸引消费者的关注。桑塔纳也收起来以往的傲气，开始有着较大的降幅。自动舒适型国六版本，作为三厢桑塔纳的顶配。官方指导价为11.18万元，但全系3万左右的降幅，也使得实际成交价基本保持在8万多。出自大众之手，桑塔纳又是作为经典车型。仅从这两点分析，性价比还是很高的。

反观这一版本桑塔纳的产品力。车身尺寸上，长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm。通过数据分析，考虑到桑塔纳隶属入门紧凑型车，基本算是同级别的正常水准。超2米6的轴距表现，虽然内部乘坐空间谈不上惊艳。但正常身高的朋友坐进车内，无论是前排还是后排，都不会有那种局促压抑的感觉。

众所周知，大众的配置表现以及性价比，一直都不是它擅长的事情。尤其是桑塔纳作为低端车型，更不会给我们带来惊喜。即便是顶配之称的自动舒适性，也不要抱有太大的期望。后轮鼓刹，缺少倒车影像，一键启动，无钥匙进入。卤素远近光大灯，手动空调，实在不符合顶配车型的人设。

唯一能够称赞的地方，我觉着就是满足基本日常家用不成问题。毕竟主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，定速巡航，电动天窗这些配置都装配其中。结合目前8万多的价格，既没有太多值得称赞的地方，也不会有致命的劣势，算是我对于这款桑塔纳的实际评价。

动力方面，全系搭载1.5L发动机，最大功率为112马力，与之匹配五速手动和六速手自一体变速箱。型号为EA211-DLF，论起优点，正如标题所说，皮实又耐造。本身就是小排量自吸发动机，同时经住了市场考验。尤其是保有量大的缘故，后期维修保养以及换件成本，也显得十分低廉。百公里油耗基本保持在6.5L左右，同样让它成为称职的家用助手。

综合来说，现阶段购买桑塔纳的理由，个人感觉主要分为品牌，质量以及价格这三个方面。首先出自家喻户晓的大众，桑塔纳的认可度以及知名度不成问题。其次则为稳定的质量和低廉的用车成本。最后顶配8万多的价格，也符合这类消费者的购车预算。当然有什么说什么，如果有大众情结的话，中庸的桑塔纳还是可以考虑的。但看重性价比的情况下，不妨看看别克英朗。

车主点评:经典的大众桑塔纳

玩车的人心里都有的情怀，普桑，也就是老款的桑塔纳！

这辆桑塔纳是2010年上牌的，给安徽的朋友淘的车子，我们来看看车况。

老款的桑塔纳最早是在1983年的时候在上海大众组装下线的，原型是帕萨特的B2，所以说普桑是一款非常纯正的B级车。当时的上海大众还没有生产轿车的能力，所以说只能以CKD的形式，也就是零件进口国内组装，所以是组装下线，一直到上个世纪80年代中后期，才能正式生产，所以说第一批的普桑，是真正的纯德国制造！拥有桑塔纳，走遍天下全不怕！

普桑出现在国内已经30多年了，外形一直没变化，非常非常经典！可能说**姐没有喜欢这车外形的，但是大多数的男生，估计被这车迷的不要不要的！

外观方方正正，不得不承认，和现在车的外形相比是落后了，但是经典永远不老，这个外观，请大家品鉴！

内饰，非常复古，不要谈什么配置，这车连气囊都没有！非常非常复古！好在还有一个单碟CD机，不过音响效果真的很好，车窗户都是手摇的！不过这台车，内饰非常非常漂亮！

空间这一块，老普桑和捷达相比的话，普桑空间很好的，毕竟是帕萨特的原型，B级车的空间体验，还是很好的，而且座椅乘坐很舒服，很宽大。

很多人喜欢普桑，喜欢的不仅仅是外形，更多的是这种纯机械的质感，开关门的质感，包括后备箱的打开方式，那就是现在的大G，机械感非常非常强！

老普桑的发动机搭载的是1.8和5MT，很老的发动机，不要看参数了，不过开起来真的非常有劲，所以很多时候，买车不要看参数，普桑的底盘还很高，通过性非常好，甚至不输现在很多的SUV，马路路沿石，说上就上。

不得不承认，普桑皮实耐用，可靠性好，故障率低，毕竟纯机械的车子，也没啥好坏的，1.8纵置的发动机，纵置，这两个字就不简单的！而且普桑维修保养非常非常便宜，只要发动机变速箱工况好一些，拿到手花点小钱收拾收拾，一台精品普桑，又能满血复活！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众经典之作桑塔纳，皮实耐用，不足5万元！

#选车理由 其实买这款车的时候，就是感觉这款车非常的适合我，毕竟价格不高，优惠力度还不错，我本身对于车子的要求也不是特别高，够用就可以了。

#最满意 最满意的就是这款车的造型设计吧，看着特别的成熟稳重符合我这种人到中年的驾驶，而且油耗也比较不错，大众车的操控感比其他的品牌同价位的来说应该是好一些。

#最不满意 这款车的简配确实是比较严重，而且变速箱偶尔会出现顿挫现象，其他方面还是比较不错的。

#空间 空间对于日常家庭使用来说是足够了，后排座椅车门上没有什么储物空间，这一点就比较尴尬了，后备箱的储物能力我觉得还是够用的。

#外观 这款车的外观造型设计的还是非常大方稳重，最喜欢的就是这款车的前脸设计的，大灯的造型也是非常犀利的，符合我个人的审美。

#内饰 中控内饰的话，最好自己做一些喜欢的东西，要不然确实是廉价感特别强，塑料感太高了，确实大众的车中控内饰做的也都不怎么样。

#动力 这款车的动力还是完全可以满足我的，自动挡的车型来说前期加速比较慢，中后期提速感受还是比较不错的，不过我本身开车就比较柔和。

#操控 操控感我觉得还是非常好的，方向盘的精准度还是很高的，而且速度快的时候，车身的稳定性也非常好，不会有跑起来发飘的感觉。

#舒适性 座椅的舒适性，我觉得还是非常好的，就是减震有些硬，走坑洼路段或者过减速带的时候速度会非常慢，要不然的话电波感特别明显。

#油耗 油耗大概百公里6.5个油吧，按照我的驾驶习惯来说，油耗控制的还是比较不错的，日常家庭使用绝对是非常实惠的选择。

桑塔纳经典油耗多少？

俗话说：国民用车老三样，富康、捷达、桑塔纳。这一说法，其实是因为以上三款车好用又耐用，而且都卖了相当长的一段岁月。今天，淘淘要说的就是战斗力持久、卖了30多年的大众桑塔纳。“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这句耳熟能详的广告语完美的阐释了上个世纪末的那款“神车”——桑塔纳。三十多年的风风雨雨，三代人的满满回忆，将近三百万的累计销量……即使如今来看，也依旧是踏实用车党最舒心的选择。淘淘今天带来的就是桑塔纳?2015款?1.4L?手动?风尚版。

桑塔纳，曾经的财富象征

众所周知，桑塔纳汽车是德国大众汽车公司生产的一款轿车，它的地位在国人心中举足轻重。1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达30多年的汽车历史。作为第一批进入中国的海外汽车，桑塔纳开启了中国汽车的全新时代。在我们小时候，桑塔纳的地位与现在完全不同，甚至可以说它是财富的象征，90年代售价在20万左右，在那个年代对于一个家庭来说，20万可以买3-4套房子了。但是现在的桑塔纳已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子，可它在国人心中的地位，却丝毫不减。

造型流畅，符合家用气质

现在的桑塔纳外形与最初的商务造型完全不同，俨然成了家用的轿车。它由原来比较僵硬呆板的直线条改为了比较柔顺流畅的线条，整体看上去更加温和舒服，非常符合家用车的气质。这辆桑塔纳的外形虽然算不上动感，但绝对可以满足大部分家庭的审美。前脸水平横拉式进气格栅与立体前大灯的巧妙融合，凸显出时尚简约。犀利的车侧线条，硬朗的腰线，勾勒出整车的修长挺拔。车尾的造型也比较协调，没有生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主，尾灯识别度较高。

内饰中规中矩，空间较宽敞

内饰方面是典型的大众家族设计语言，整体的黑色调显得非常稳重，传统的T型中控台设计，中规中矩。作为一辆低配车型，整个内饰没有太多的亮点，但基本的实用性配置还是有的，比如ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度可调等等，比较符合其作为高性价比家用车的定位。

但值得一提的是，这辆桑塔纳的乘坐空间很充裕，保留了商务车的风格。得益于4473mm*1706mm*1469mm的车身尺寸以及2603mm的轴距表现，即使是身高近180cm的驾驶员坐进车内，头部空间仍然很充裕，大概有一拳的空余。后排空间也很好，虽然不能翘二郎腿，但也不会限制了腿部活动，整体舒适性表现还是很不错的。

后备箱空间表现也比较出色，达到了466L的容积，满足日常出行时全家人的装载需求还是很轻松的，比较实用。

动力可靠，油耗喜人

众所周知，大众的动力系统还是比较可靠的，尤其是对于有着30多年历史的桑塔纳来说，更是如此。其搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，换挡平顺，动力输出可靠，最大马力90匹，峰值扭矩132牛米。虽然数据看起来一般，但满足日常驾驶足够了。另外，值得一提的是，这辆桑塔纳拥有非常惊人的油耗表现，如果不激烈驾驶的话，日常百公里综合油耗甚至能达到5L以下，可见其经济之处，是一辆非常务实的车型，很适合家用。

家用桑塔纳，省心好搭档

总的来说，桑塔纳是一辆让人省心的好车。30多年来，它虽然没有BBA级别的出身，但还是凭借着自身特色在汽车江湖中搏得一席之地，在汽车领域也算是名字“响当当”的存在。当人们提起桑塔纳的时候，接踵而来的形容词基本都是：经典、皮实、抗造等等。30多年来了，几乎很少有车可以给人们留下如此深刻的印象，这就是经典。即使抛开情怀来看，桑塔纳也是一辆居家的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

桑塔纳经典平均实际油耗为6.1L以下是对其的扩展介绍：1、动力介绍：桑塔纳这款车用的是1.5L自然吸气发动机发动机的最大功率为81kw最大扭矩为150牛米相信很多车主买这款车都是为了这款车的燃油经济性相对于同级别的车型来说这款车的油耗表现还非常不错。2、品牌介绍：桑塔纳这款车诞生于13年汽车经过了30多年的发展历史可以说桑塔纳这款车的身影已经遍布全国各地桑塔纳主要的车型有桑塔纳87（经典桑塔纳已停产）、桑塔纳2000（停产最新款为2002款）、桑塔纳3000（停产最新款为2005款）、桑塔纳vista志俊（最新款为2014款）、全新桑塔纳（最新款为2015款）。3、外观方面：全新换代的桑塔纳在外观方面的变化非常大其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型新款汽车的进气格栅用了镀铬横条汽车的外观看起来更像帕萨特唯一美中不足的是缺少镀铬装饰条这就使得汽车的前脸显得比较单调前脸看起来没有质感。