2014大众途锐变速箱油用什么品牌好_2014大众途锐r

1.途锐新旧款r标哪个好看

2.这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

3.大众再添双R，Tiguan R与途锐R干货分析

4.大众途锐R正式发布，3.0T V6发动机+电动机 4.7秒破百

5.颠覆你认知的Touareg 大众途锐R新车图解

6.大众带r是什么车

近日大众官方发布了途锐R的实车，新车基于普通版途锐的基础上进行了进一步的装饰和优化，使得途锐R更加个性化更加运动，新车的前脸最大的变化为中网和雾灯处的装饰用了黑化处理，使得新车更加年轻运动，后视镜和轮毂都用了黑色设计，非常有质感，配合大众R车型专属的蓝色车漆，使得新车和普通版车型区别非常明显，动力部分新车很有可能搭载3.0T涡轮增压发动机，传动系统为8速手自一体变速箱，新车将匹配大众旗下的4motion全时四驱系统，，新车在今年上半年率先登陆海外市场销售

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐新旧款r标哪个好看

3月3日，大众汽车在线上正式发布了途锐R车型。这款车也是大众R系列首款引入插电式混动的车型。

途锐R的外观设计在途锐的基础上进行了运动化调整，增加了运动套件以及一些黑色装饰件。新车前脸格栅以及前唇等位置都用了黑色涂装，后视镜以及轮毂也同样如此，使其看上去非常“凶悍”。

途锐R在侧翼子板处还使用了“R”标识，在尾部LOGO下方也同样标有“R”标识，处处彰显其不一般的动力性能。

途锐R车内配有全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。多功能方向盘以及迎宾饰板、头枕等处都标有“R”标识。另外诸如780W丹拿音响、夜视系统等配置也是这款新车的亮点之一。

动力方面，途锐R用3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，这套系统的综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达250km/h，传动系统匹配8速自动变速箱，当然4MOTION四驱系统也必不可少。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这代途锐R不简单！全新R标上身先睹为快

途锐新款r标看。

1、全新途锐R的前脸，车身侧面，车尾都进入了R的徽标，和其他带R徽标的车型不同，大众途锐R的R徽标是新的设计，显得更加抽象一些。在内饰方面，全新途锐R同样也不含糊，相比倾向运动化的外观，内饰更加注重豪华。

2、旧款r标只剩情怀了，无论是徽标的设计还是外观，都不如新款好。

大众再添双R，Tiguan R与途锐R干货分析

对于老一辈的伙伴来说，（不对，是支持老一辈大众车型的家人们，哈哈哈），SUV的****非途锐当仁不让，老大哥沉稳大气、气场十足，无论是在城市街道的深巷小道，还是拉力赛的飞沙驰骋，TA都毫不畏惧；

不知道是否有伙伴跟公社君一样，对10余年前大众汽车推出的一款途锐R50车型情有独钟，当时搭载的是5.0?V10柴油发动机可以说称霸一方，当年在印象中，TA就是途锐的R版本。

▲?大众途锐?R50

而就在近日，车圈内即将迎来火爆的日内瓦车展，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，同时也将会在车展上亮相，一听这名字，作为大众途锐的性能版本，自然在性能方面提升肯定是毋庸置疑的，那除了大家所关注的性能方面，其他方面又会有着怎样的表现呢？

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

相对之前曝光的全新途锐车型，途锐R的造型在外观方面来说，基于前者设计，但前脸看起来更具运动气息，因为纯黑色条幅的大嘴格栅，倒梯形的中网与两侧标识性很高的大灯灯组相连，下保险杠两侧C字形装饰的黑色格栅，果真是黑色显运动啊，全车增加了大量的R系列性能套件，再加上中网醒目的全新R标志，这款途锐R看起来年轻了许多。

▲?全新途锐R车型

▲?全新途锐车型

车身延伸至车尾方面，象征身份的R标识随处可见，翼子板的R系列徽章意味着这台SUV不太好惹，不同于奥迪性能家族的装备，TA的后视镜罩是黑色的，与黑色的轮毂相呼应。此外，不知道大家有没有发现，两款车型的尾灯很有意思，不过这样一来也更有利于区分是否R版了，（某宝：你说啥？什么是专属？），另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气，彰显性能！

值得一提的，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG”被“R”标所取代，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID”的标识，证明着这是一台插电混动车型的身份。是的，当年那个V10的轰鸣如今也变成电量加持了！多少有些…

随处可见的性能细节体现。

视线来到内饰方面，途锐R延续大众家族式的设计理念，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，科技感很是抢眼，原本搭配的实木纹理饰板也都全部被带有纹理的铝合金材质所取代，宛若两个时代的交替。

细节方面，带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。一般说到R版本车型，多数会用红色缝线的嵌入，好似热情的血液，而途锐R并没有用红色缝线，而是用了蓝色缝线，公社君猜想这也应该是凸显其新能源车型的身份。在配置方面，新车配备了车速达250km/h仍可用的驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。（嗝，香！）

动力方面，全新途锐R将搭载3.0T?V6汽油发动机和电动机组成的插电混动总成，燃油发动机最大功率340马力，电动机136马力，综合输出功率可达462马力，综合峰值扭矩700牛·米，配8AT变速箱和14.1千瓦时电池组，预计百公里加速将在5秒以内，极速可达250Km/h。

相比近日发布的一些车型，全新途锐R带有插电式混合系统动力的身份，会大大增加进入到国内市场的概率，公社君甚至开始在YY，要是这套动力装到全新高尔夫8?R身上去，“嘶”…那丝滑、那澎湃，哈哈哈，对于全新途锐R的亮相，伙伴们你有什么看法呢?是失望？是欣喜？都欢迎回复评论区！

（及资讯来源于网络，如侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R正式发布，3.0T V6发动机+电动机 4.7秒破百

原创?/?孟笑宇

今年大众将很大一部分注意力再次转移到了性能车的领域，随着日内瓦车展第八代高尔夫GTI的登场，意味着这个序幕刚刚拉开。

接下来在SUV中还有两场重头戏，一款是Tiguan?R，另一款是途锐R，这辆款多年来仅靠R-Line套件就能博取无数关注的车型，这次终于能见到实至名归的R了。

全新Tiguan?R

从造型上来，Tiguan?R保持着大众一贯的低调，外观上与途观R-Line区别甚至并不那么明显，但价格却会相差一倍。

从海外媒体曝光的测试图来看，Tiguan?R已经没有任何的伪装，或许理由是本来变化也不大，干脆省去伪装的预算，直接上路。

不过从细节上看，Tiguan?R或许只想留给懂它的那群人，前脸用的更夸张的“咧嘴式”设计，其前保险杠细节还是设计经过了重新设计，有助于空气动力学的提升，此外Tiguan?R配备了大尺寸的轮圈，大众R车型招牌的蓝色刹车卡钳，以及双边共四出的排气，彰显出它作为性能车的身份。

在动力的选择上，Tiguan?R将与第八代高尔夫R共享动力总成，拥有全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245kW，匹配DSG?7速双离合变速箱后，百公里加速仅需4.8秒，最高时速也会攀升至250km/h。

至于价格层面，可以大致推算一下，当年高尔夫的中高配售价为16万，国产GTI的售价则是23万，而高尔夫R的售价达到了36万，也就是比传统车型至少贵上一倍，也就意味着，如果Tiguan?R取进口的渠道，价格应该在45万上下，还有另一个痛点是，Tiguan?R没有途观L的加长，必须忍受后排空间的局促。

全新途锐R

新款途锐R并非是凭空而出,它接任的是当年的途锐R50,但此次改变来说可以说是彻头彻尾，甚至有人说它抢占的卡宴的市场。

理由是，新款途锐R动力来自保时捷的2.9T?V6+48V电机，马力462匹，百公里加速5秒，并用了插电式混合动力技术，配置了一套14.1?kWh电池，纯电续航里程48公里。

而其中发动机的最大功率为250kW（340Ps），电机的最大功率为100kW（136Ps），综合峰值扭矩700Nm，极速可达250km/h。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统。

在四驱系统的介入下，前后动力分配最多可达80%和70%，匹配空气悬架、自适应减振系统和20寸轮毂，最大可选择22寸轮毂和Off-Road越野套件。

大众官方称，新款途锐R的最大牵引能力为3.5吨，并配有包括拖车系统在内的多种安全系统。驾驶员可以自由选择纯电模式和混动模式，还可以设置所需的电池组充电水平，让引擎变身成为发电机给电池组充电，同时提高制动回收的水平。

此外，驾驶模式还有经济、舒适、正常、运动和定制，以及越野和雪地模式。如果选装了增加车身底部保护的越野套件，还将额外增加碎石和沙地两种驾驶模式。

除了动力上，在外观内饰的设计上，新款途锐R也在想尽一切办法与途锐R-Line拉开差距，用了熏黑中网、熏黑大灯以及熏黑后视镜，不过仅看车头依然与去年底发布的途锐一百万辆纪念版十分相似。

然而新款途锐R的独有标识在于配有20英寸的Braga合金轮圈，此外还可以选装21英寸Suzuka或22英寸Estoril轮圈，以及独有的天青蓝金属漆车身涂装，但遗憾的是，新款途锐R没有装上高尔夫R的圆形四出式排气管，而是用方形两侧双出式排气管外，车尾除了在大众车标下能看到十分明显的R标之外，其它地方都过于低调了一点。

内饰部分大众也用了同样的思路，并没有像高尔夫R那样夸张，R标以压纹的方式呈现在车内的各个细节之中，包括R压纹标识与对比色缝线的Vienna粒面打孔真皮座椅、新造型的真皮包裹多功能方向盘、仪表台和门卡上的银色波纹铝饰条、亮黑色与银色对比色调中控台以及不锈钢门槛饰板灯。

不过在定制选择上，途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。

配置方面，新款途锐R的标准配置就已经十分丰富，包括12英寸数字仪表盘、15英寸信息系统、4区自动空调、LED矩阵大灯、全景天窗等。除此之外，大众还提供夜视、Dynaudio高级音响系统、行车系统等选装配置。

至于新款途锐R的售价，车闻社预判并不会太过于便宜，仅保时捷的这套引擎就会给它加分不少，但对于途锐R尴尬的是，如果定价过高凭借目前的品牌溢价很难抓住消费者的心理，毕竟在90多万往上可以有太多选择了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颠覆你认知的Touareg 大众途锐R新车图解

这一次日内瓦车展的取消，对车企来说是一个损失，对汽车爱好者来说，无法亲临现场与自己钟爱的车型进行一次亲密接触，也是一种损失。为了不让消费者过于失望，大众选择了线上发布重磅车型——途锐R。

途锐R的外观基本延续了现款途锐的整体设计，只不过R版本的途锐拥有更加凌厉的线条以及稍微“黑化”的造型设计，就连“R”标也用了全新设计，满满。

途锐R配备了R系列的套件，中网、轮毂均用了黑色涂装，看上去相当运动，独特的“R”标更是凸显其与众不同的身份。

途锐R的尾部设计与普通版车型基本保持一致，除了独特的“R”标外，尾部右侧还增加了“eHYBRID”标识。

内饰方面，途锐?R最大的亮点在于其用了15英寸中控屏和12英寸液晶仪表盘的组合，科技感氛围浓厚。带有“R”标的运动方向盘彰显了性能版车型的身份。与其它性能车不同的是，途锐R没有用红色缝线去烘托运动氛围，而是用了新能源车型常用的蓝色缝线。

动力方面，途锐R用了一套3.0T?V6汽油发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配的是8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统。其中3.0T发动机的最大功率表为250kW，电机的最大功率为100kW，综合最大功率339kW，综合峰值扭矩700N·m，破百只需4.7s，极速可达250km/h。除此之外，新车配备了空气悬挂，支持5种不同的底盘高度调节，越野性能得到进一步的增强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众带r是什么车

大众向来讲究低调，无论是早年间的辉腾，还是性能车高尔夫R，不通过细节上的分辨还真是与帕萨特、普通版高尔夫难以区分。But，近期大众在线上发布了插电混动版途锐R，这回想低调都不行——实力不允许啊！今天我们就来看看，这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。

提前了解三个“首款”：

1.途锐R是大众首款插电混动R系列车型；

2.途锐R是首款带拖车的插电混动版SUV；

3.途锐R是首款搭载最新版本Trel?Assist全旅程驾驶系统的大众车型，自适应巡航时速可拓展至250km/h。

外观：想低调也不行

向来低调的大众汽车，经过R性能部门打造后一切都变得不一样了。外观增添了黑化套件，其中包含了前格栅、后视镜、车窗边框以及后视镜等，看上去非常运动，符合当下年轻消费者审美。另外，R系列专属的“Lapiz?Blue?Metallic”青金蓝配色非常吸睛，同时也表明了高性能车身份。

内饰：增添诸多“R”标识

途锐R内饰整体与普通版途锐保持一致，全液晶仪表盘、中控大尺寸触控屏以及HUD抬头显示共同组成了数字化驾驶舱，整体非常具有科技感与现代感。此外，新车增添了许多“R”标识，以此表明身份不同。原途锐中控台上的木纹饰板也被镀铬装饰件所替代，毕竟这款车主打性能，而追求性能的消费者大多数为年轻消费者。

动力：首款插电混动R系列车型

市场前景分析：性价比出众

总结：

途锐在同级别当中销量还算是可以的，其满足了消费者心中“低调奢华有内涵”的形象。然而随着途锐R的问世，人们将会对它有所改观，更加运动的外观以及凶猛的动力，完全是心动的感觉。由此不难看出，大众的电气化发展已经全面加速，未来旗下R系列车型均有望用插电式混合动力系统，以此来进一步提升性能，同时达到节能减排的目的。如果途锐R未来能够引进国内的话，参考现款途锐的售价，途锐R预计起步价不会超过65万，性比价满满，相信会有不少大众的忠实拥趸为之买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众带r的车主要指普通车型的升级版，高性能运动车型，也可以理解成为性能与而生的车型，R有racing的含义，主要是对动力进行提升和强化，与宝马M系列、奔驰AMG系列一个意思，代表车型有高尔夫R、Scirocco （尚酷） R、大众R36。还有几款车型，是R-Line车型系列，指的是在常规动力系统车型的基础上，配备了专业设计的内外饰部件，突出车辆的动感，目前有途锐R-Line、Tiguan R-Line以及甲壳虫R-Line三款R-Line车型。