甲壳虫汽车价格文案怎么写_甲壳虫汽车落地价格

1.一篇好的文案，究竟是如何构成的？

2.文案的基本修养是什么？怎样体现文案修养？

3.使文案读起来很有趣的方法有哪些？

4.有关甲壳虫这款车

5.汽车搞笑标语广告词

6.高质量汽车文案短句？

宝龙b-mpv：mpv风潮实惠，尽在“宝龙”。

宝龙b-mpv：前程共驾驭。

宝龙mpv：盈利新方案，我让你就是您盈利。

为立足全球化的宏观视野，宝龙汽车确立了“创新打造全赖”的核心理念，先后开发出宝龙海狮轻型汽车、宝龙霸道越野车、宝龙MPV多功能商务车等车型，并以此全面推动宝龙品牌的建设，推动宝龙汽车的国际化进程。

1、它很丑，但它能带你到想去的地方。——大众甲壳虫

2、越是强手，越是喜欢强有力的对手。——MINI汽车

3、世界上最重要的一部车是爸爸的肩膀。——中华汽车

4、不要告诉我你爬过得山，只有晚高峰。——宝马MINI

5、宾利800匹马力跑车：即使王者出巡，也未曾以800匹骏马相随（从顶级富豪提升到贵族）

6、凯迪拉克：出人头地的代价（从精英提升到领袖）

7、奥迪：权力控制一切，你控制权力（从普通管理者提升到统治者）

1、现代：驾驭现代，成就未来2、盛情关怀，大道无疆。3、放心出行，盛大相伴。4、宝龙B—MPV：前程共驾驭5、阳光2.0：体验阳光生活6、我们的意义就是为您的汽车提供周到的.服务。7、我是汽车的朋友，为汽车服务而生。8、GL8：路上公务舱，商旅新境界9、宝龙MPV：盈利新方案——我让你就是您盈利10、德国大众：“小即是好。

一篇好的文案，究竟是如何构成的？

有很多文案是可以穿越时空的，经久不衰，被奉为经典，成为历久弥新的品牌资产。比如“钻石恒久远，一颗永流传”。

今天，我们就一起来赏析一下，历史上还有哪些你必须要知道的传世文案。

1.60英里的时速下，这辆最新的劳斯莱斯车内最大的噪音来自于电子钟。

这是广告教父，奥美创始人大卫奥格威在1958年，为新款的劳斯莱斯写的广告标题。时隔60年，它依旧是教科书级的经典之作，被誉为史上最棒的长标题之一。奥格威曾在他的书《一个广告人的自白》中说：“如果你的标题没有吸引到受众的目光,相当于浪费了80%的广告费。”奥格威觉得，这是他写过最好的标题。他说：“在这个标题中，没有任何华丽的形容词，我只是列举了事实。”

2. Think small.——想想还是小的好。这是在1959年，大众汽车为甲壳虫做的系列广告，是广告界教父级人物威廉伯恩巴克最著名的代表作之一，被评为20世纪最优秀的系列广告。

在当时的美国汽车市场，清一色都是大型的豪华车，小巧的甲壳虫轿车根本没有市场，怎么办呢？

大众通过这一系列“Think small”的广告，改变了美国人固有的观念，让人们认识到小型车的好处，让甲壳虫区别于其他竞品，在不同的维度上竞争，从而打开了局面。

3. You never actually own a Patek Philippe.You merely look after it for the next generation.没人能真正拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已。

1996年，著名奢侈品腕表品牌百达翡丽开始使用“代代相传”（Generations）主题的平面广告，用温馨而亲密的家庭照片作为背景图，把产品和家庭情感关联起来，散发出强烈的感染力。

一扫主流奢饰品以“以名人为卖点，以产品为中心”的广告模式。

二十多年来，“代代相传”的广告每年都有新的照片、新的故事和新的表款，当初广告中的小男孩、小女孩也已经有了自己的孩子，但这句“没人能真正拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已”的标语几乎从未变过。

这句广告语穿越了时间，不断宣传着它的理念：传承与不朽。

4.“What do you wear to bed?”“Just a few drops of Chanel No.5 “你睡觉时穿什么？”“香奈儿5号。”

香奈儿5号香水是世界上最著名的香水之一，在全球，每半分钟就能卖掉一瓶。

1960年，那个时代最著名的美国女演员玛丽莲梦露在接受《嘉人》杂志的访时，说：“记者平时会问我一些问题。比如，你睡觉时穿什么?睡衣?睡裙?还是睡袍?”

我回答“香奈儿N5，因为这是事实?我只穿香奈儿5号睡觉”。

玛丽莲梦露的这句话让大家深深地记住了这款香水，让香奈儿5号成为了各个时代每个女人的标配。

5. Yesterday You Said Tomorrow.别明天，就现在！

除了广为人知的“Just do it”，耐克还有一句非常经典的广告语：Yesterday You Said Tomorrow，正好引出了下一句“Just do it”。

翻译成中文，大概意思就是，别明天，就现在！短短四个词，激发了多少“拖延症患者”的共鸣。

这就是好文案的力量，简洁，但直击人心。

6. Think different.

“Think different”是苹果公司最广为人知的一支广告了。

19年，那个时候苹果公司濒临破产，乔布斯刚刚回到苹果公司，想通过一支广告，来扭转当时的局面。

事实上，他做到了，以下就是这则广告的文案：

向那些疯狂的家伙们致敬，他们特立独行，他们桀骜不驯，他们惹是生非，他们格格不入，他们不人云亦云，他们不墨守成规，他们也不安于现状。

你可以称赞他们，引用他们，反对他们，质疑他们，颂扬或是诋毁他们，但唯独不能漠视他们。

因为他们改变事物。

他们发明，他们想象，他们治愈，他们探索，他们创造，他们启迪，他们推动人类向前发展。

也许，他们必需要疯狂。

你能盯着白纸，就看到美妙的画作么？你能静静坐着，就听见美妙的歌曲么？你能凝视行星，就想到太空巡回科学实验么？我们为这些家伙创造工具。

或许他们是别人眼里的疯子，但他们却是我们眼中的天才。因为只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人，才能真正的改变世界。

这则广告触动了无数人的内心，同时也传达了苹果公司的理念：历史真正的革新者，他们的思考方式都与众不同，苹果也一样。

这些经典的文案都有共同的特点，简单又直击人心，没有华丽的辞藻，只是陈述事实，来营造画面感。

好的文案会穿越时空，在几十年后的今天，还能余音绕梁。

希望你通过不断地学习和训练，也能够写出这样经典的传世文案。

文案的基本修养是什么？怎样体现文案修养？

很多人以为一篇好的文案，只要产品卖点清晰，直戳读者心窝就可以获得高的点击量，听起来是那么个道理，可做起来，真的有那么容易吗？

不是的，标题需要设计，开头需要设计，产品卖点也需要设计。 总之，好的文案，都是设计出来的。

在这里特别强调一点， 文章≠文案 。

文章，是通过自身的文笔书写，以文章气质引起阅读者的共鸣。

文案，是思考创意和思维的结晶，有着深层次的思考和策略性。

首先，我们先画出文案的流程图，也就是所谓的文案逻辑。

提笔写文案时，我们往往会想，这篇文案该以怎样的方式去写，自己有没有好的创意，但一般而言，构思创意的同时需要结合产品，而每一件产品又恰恰有着公司的品牌定位。因而，方方面面都需要考虑到。

现在，我们将文案拆开，看一下它的组成结构。

标题、开头、中心、结尾，四大板块缺一不可。

文章质量固然是关键，可如果标题都没吸引到用户，内容再好有什么用？

在这里就不做太多陈述，简单给大家举个例子，拿设置悬念来说，《不黑可口可乐的时候，百事可乐在做什么》，营销史上，这两位可是做了100多年的冤家，即便不知道这段百年恩怨，从两家的产品也可以看出是竞争关系，彼此互黑掐架，简直是再习惯不过了。

但我们平时默认了这种常态，常态以外的事就变得新奇有趣。因此当我们看到这个标题，就会想百事可乐到底在做什么？居然还有什么事能比黑口可乐还重要？一下子就激起了阅读兴趣。

有的故事猜中了开头，却料不到结局；有的故事一开始便身临其境；有的故事似乎就发生在身边......这就是开头的重要性，简简单单几句话，就可以让你有不同的感受。

我前天写的文章其实就是关于开头的一些技巧，看过的同学应该知道，主要分为四大原则和两大技巧。

有兴趣的朋友，可以具体去看一下。

关于产品卖点，很多朋友可能会不太清楚，一般而言从两个角度去写。

这里以甲壳虫为例。众所周知，甲壳虫有一个很明显的产品特点，就是“小”，但当时的汽车市场几乎是大车占据，人们的购车观念和甲壳虫的体型存在一定偏差。抓住特点和背景后，进行梳理：车型大就一定好吗？大型车有哪些痛点？是真心想要选择大型车，还是没有意识到别的车型的好处？

这样一梳理，文案的主概念就出来了——引导用户思考小型车的优点。当年为甲壳虫服务的广告公司就是这么做的，在这一概念下，他们推出一系列让甲壳虫畅销不衰的文案，其中最出名的一篇就叫做《think small》，中文翻译《想象还是小的好》。

拿我们平时看**来说，我们会关心结局里的反派有没有被解决，男女主角有没有大团圆？前期埋下的伏笔在最后有没有给出答案？这些都是结尾需要做的。

它虽然不是这篇文比例最大的，但它与文案的主题和结构紧密联系。这里为大家介绍三种方法。

美国公益组织曾拍过一个这样的公益广告。故事是这样的，镜头里的男主角，因为无聊就在桌子上留言，没想到有人用同样的方法回答了他。然后你的注意力就会一直跟着这位主角，跟着他一起去寻找那个不知名的朋友。当你们好不容易找到了，却没想到一起校园枪击案件发生了。

此时的文案写道，“当你正在关注主角时，另一个学生正在显露出枪杀案的迹象，但没有人注意到。”于是镜头带你快速回到故事开始。这次你不仅看到了主角，还看到了他不远处的一个少年，正在阅读杂志。他患有社交障碍，他受到了校园霸凌，他模仿暴力行为。

所以文案的结尾是这样写的：“暴力可以避免，只要你察觉出这些迹象。”

这样的结尾出人意料，就像买了一张爱情片的**票，结果结尾却变成了社会教育片。

使文案读起来很有趣的方法有哪些？

如何快速提升文案写作能力的6个方法先给你一个心法，这个心法就是只要你敢写，就有人敢看先突破自己的心里，无所畏惧的写，这样才能写得真实感人，文案写作就像是游泳，必需要跳进水里面才能学会，写作也是一样，学再多不如写一篇。

1、模仿在你还是新手的时候模仿是最快，最有效的学习方法。模仿你所在领域的爆文，或者洗稿。

2、参加文案策划培训学习是有效提升写作能力的方法，不是你不会写，而是你还没有掌握方法。包括线上和线下的培训，书籍等。3、收集素材素材越多，写作越轻松，素材包括、故事、人物、新闻等，这些都是素材

4、为你的文章起一个好的标题一个好的标题，占到了事篇文章的80%，文章写的再好，没人点开看，那都不白瞎，所以标题一定要吸引人，看起来像个故事，或者像是干货。这样别人才有点开的欲望。

5、正文要有逻辑，不能写的太散，排版要好6、除了文案以外，每天写一篇日记，也是有效提升文案能力的方法，还可以记录自己的生活。

7、神秘方法一套神秘的，根据人性心里学设计出来的文案写作模型，只要套用就可以写出非常好的文案。这里就不公开了，只在VIP群和学员内部分享。任何有效的方法用的人多了之后，就不灵了。总之文案是要靠不断的练习出来的，执行力越狠，你文案水平提升越快

有关甲壳虫这款车

答题之前我觉得还是有必要知道让文案有趣的目的什么。首先有趣文案的本质仍然是构建场景，营造缺乏感，赋予消费者消费动机/品牌产品记忆点。其次，文案的核心目的是营销（传播or转化），有趣只是表现形式，不能本末倒置，也不能为了追求有趣忘了我们为什么要有趣。明白了这些我们再来看看有哪些让文案有趣的方法：

常规玩法：

1、金句公式法：这几个公式是从小马宋老师公号习得的，因为句式上口又兼具押韵，很能让消费者记住。其中AB，AC型，例“大旅游，不必大理由”“疼痛是身体给你的回馈，快乐也是”我们始终不满意，才能让您一直满意”；AB，BA公式，“普通的改变，将改变普通”“给岁月以文明，而不是给文明以岁月”；AB，BC公式，“开口说爱　让爱远传”。

2、故事带入法：故事带入法考究是讲述故事时，逻辑上是否能娓娓道来，循循善诱，文字上能否引人入胜。这里贴一则甲壳虫汽车经典故事文案“我，麦克斯韦尔·斯内弗尔，趁清醒时发布以下遗嘱：给我那花钱如水的太太罗丝留下100美圆和1本日历；我的儿子罗德内和维克多把我的每一枚5分币都花在时髦车和放人身上，我给他们留下50美圆的5分币；我的生意合伙人朵尔斯的座右铭是“花钱、花钱、花钱”，我什么也“不给、不给、不给”；我其他的朋友和亲属从未理解1美圆的价值，我留给他们1美圆；最后是我的侄子哈罗德，他常说“省1分钱等于挣一分钱”，还说“哇，麦克斯韦尔叔叔，买一辆“甲壳虫”肯定很划算”。我决定把我1000亿美圆财产全部留给他！”

升级玩法：

1、名词动用：我理解的名词动用是古汉语发展出既能节省纸张，也能表达隐喻的高级汉语玩法，用在文案上，可以用于广告语、slogan，也可以用于品牌命名等。我知道的离职就有某房地新楼盘为了突出离地铁近的优势就将楼盘名取做“一直”，寓意地铁一坐，一直到家。最喜欢的案例是台湾的高质谷物品牌：掌生谷粒（读音：掌声鼓励），是名词动用，也是动词名用，有趣有料有内涵。

2、意象形容：什么是意象形容，就是有些话不说出，但是却更能让你懂。像这句“想生个女儿,头发顺长,肉薄心窄,眼神忧郁。用牛奶,豆浆,米汤和可口可乐浇灌,一二十年后长成祸水。”“牛奶，豆浆，米汤”代表喂养她，可口可乐代表给她快乐。

3、反差感：小马宋曾说过，容易引发传播的文案原则就是“熟悉+意外”。反差感也是《让创意更有粘性》中提到的粘性法则之一。给大家举点例子憋。“我这么努力不是为了嫁出去，而是为了不必嫁出去”；“哪有什么天生如此，只是我们天天坚持”；“世界所有内向，都是聊错了对象”“我们充分理解您的生命毫无价值，但是石油真的很贵-请勿吸烟”。

希望以上套路能对大家提升文案的趣味性有所帮助。

答主：不二，不认怂的营销菜鸟，邀你关注微信公众号营销航班

汽车搞笑标语广告词

甲壳虫成长轨迹

当人们谈到甲壳虫的时候，会想到很多在当时无与伦比的优点，廉价、结实、实用、操控性好……但是能让甲壳虫成为经典的最重要原因仍在于它那通行于世界各国文化之间的，可爱的外型设计。在这一点上我们看到了德国大众最顽固的一面。一句“全世界都喜欢德国的这个”就已经为甲壳虫把话说满了，在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下外型，而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且说：“有的外形不可能再改进了。”整整15年后的18年，当甲壳虫已经在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车再次用了一种顽固不化的口气在仍是蛋主题的广告中写道“我们将保持这个外型，直至最后。”

2003年7月甲壳虫在墨西哥停产的最后一刻，大众公司履行了自己的诺言，这个波尔舍在1931年设计出的家伙在这么长的时间里没有改变过它的外型。在墨西哥这块最后的市场上，当要求今后出租车只能用四车门的车型时，甲壳虫选择的是放弃而不是改变。那么波尔舍的设计真的完美无缺到可以永葆时尚吗？大众在不断推出一代代变化着造型的高尔夫和帕萨特的时候却为什么坚守着甲壳虫的老式设计呢?

甲壳虫行李舱在前面

新敞棚甲克虫

不可否认的是，波尔舍的这款简洁的设计在当时（二战前）与第一款量产轿车福特的t型车相比，具有了超前的现代感。而且它简洁流畅的外型看起来就十分结实，不用担心在颠簸的乡村公路上会掉下某个零件。事实上甲壳虫确实也是结实实用的代名词。但人们眼中的时尚总是随着社会历史环境的变化而时刻改变着，甲壳虫也不例外，实际上从它在战前诞生到战后量产的过程中经历过一次重要的改型，只是我们不知道那是不是波尔舍自己操刀进行的。在《大众汽车编年史》1934~1938年这一章节中，可以看到波尔舍照片左下方那款大众汽车原型车时，第一个想到的似乎不是可爱的蛋壳或虫子，隐约中却闪现出德国士兵头上钢盔的影子。而战后大众汽车厂在英国占领军的托管下，从一个军备生产厂回归轿车生产厂后，生产出的甲壳虫轿车与原型车相比已明显发生了变化———车的前部被加长而且具有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间分向了两边的轮框上方，像两只可爱的大眼睛，这种变化使它从一个冷酷的金属壳子变成了有生命的卡通玩具，充分迎合了战争阴云散尽，人们重拾生活乐趣的心境。正是这种情趣的造型，使甲壳虫在二次世界大战到20世纪七十年代这段欧美经济增长最快的时期，走到哪里就把快乐带到哪里，让人无法不喜欢它。特别是在那个紧缺，物美价廉、结实耐用又具有良好操控性能的小型轿车供不应求的年代，人们爱透了它。如果仅从排量、马力和价格上来看，甲壳虫的定位本应是有阶级的，但正是因为当时不可复制的历史背景，使它的顽皮造型作为一种时尚的社会符号，让各个阶层的人都能找到接受它的理由，从而具有了跨越阶级界限的独特定位。

这是一款叫人一见倾心的车型；这是一款享誉世界60余年的车型；这是一款当今世界上最为个性化的车型；历史悠久的甲壳虫，以其简洁的设计、朴实的风格，在不断地推陈出新中一直受到各界的欢迎和赞誉……

如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。

至今仍在使用的甲壳虫直到今天，您还可以在萨、吉隆坡、德班、杜塞尔多夫等许多地方,看到这款风格独特的车型。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。

甲壳虫在中国

虽然甲壳虫以“全球车”著称，曾经在20个国家和地区实现本土生产，但很遗憾的是，迄今为止，甲壳虫的“有生之年”没有实现“中国造”。在北京街道上偶尔驶过一辆进口的甲壳虫，经常会因为“稀有”而让人们注目半天。这辆在国外因为普及而有“全民车”之称的甲壳虫，在中国还是高不可攀的高档车。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。但那时，甲壳虫更多地被应用在战场上。它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。 当它真正成为大众普遍接受的汽车时，已是上世纪的四五十年代了。

·1950年甲壳虫

·1953年甲壳虫

在这里还可以给大家介绍一下“甲壳虫”这个车名的来历。在甲壳虫刚刚诞生之时，它没有自己的名字，在公司内部都是称为“型号1”“型号2”“型号3”之类的。第一次用“甲壳虫”是在1950年，一位英国甲壳虫的用户，他儿子的同学第一次见到那部车时，觉得很想昆虫中的甲壳虫，所以就随口叫了出来，从此以后，甲壳虫的名字就流行开。

曾有一份来自斯图加特的杂志做出了一个预言：“不会有，也不可能有一辆真正的甲壳虫的接班车”。“甲壳虫的时代被高尔夫所接替，但却并不能代替它，这是因为长久风靡市场的产品已经培养了一个时代的人群。真正时尚的东西是不会被时间消磨掉的，人们对经典与个性的追求丝毫不矛盾，这就如同甲壳虫乐队的歌曲在今天听起来仍然个性十足一样。”一位资深评论家认为。当人们一谈到德国的大众汽车公司时，都会很自然的想到大众公司所生产的甲壳虫轿车，这并不是像有些人认为的是因为其在德国有一个美妙动听的名字，但是就算是在美国，他也是一样的闻名遐尔，这可以说是因为“甲壳虫文化”说引起的。

甲壳虫诠释的概念是以前任何一辆车都无法体现的，甚至就算是以车模的形式出现，它就淋漓尽致地展现了它的内涵。它的设计还要追溯到第二次世界大战期间，到本世纪三十年代末时，就已经在生产线上成批生产了。从诞生之日起到现在，甲壳虫已历经70载春秋。这样的时间长度对于人类来说，或许已到垂暮之年，但甲壳虫却好像因此而更显旺盛生命力。

甲壳虫轿车在全球的成功的原因，我们可以从其轿车本身找到一二，那就是其商标式的品质：精致的加工工艺、可靠的装备和众所周知的可靠性，除此之外，还有其低廉的价格，较低的维修费用和即使使用多年仍具有一定的价值。大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。这些都可以说是其成功的根源。

老甲壳虫已经走进了博物馆，甲壳虫名副其实的传人当然是大众汽车新甲壳虫。新甲壳虫在1998年底特律国际车展上亮相，新甲壳虫不仅让众多甲壳虫迷们感到亲切熟悉，并且备受关注。新甲壳虫车的雏形创意于1994年，并在底特律国际车展上第一次向公众展示，称为“概念一”。随后，于同年在日内瓦出现了新甲壳虫的敞篷车型自诞生至今，新甲壳虫在全球已经销售了55万辆。就甲壳虫诠释的概念是任何一辆车都无法体现的，它拥有靓丽的色彩和动感的魔鬼身材。尽管新甲壳虫的整体造型还是依赖于半个世纪前的款式，但是加入了现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，则无疑又使它成为二十一世纪的现代车型，而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。它是一种很容易使您一见倾心，新甲壳虫的外型设计使人回忆起当年甲壳虫的风。

这是2001年8月26日几辆'甲壳虫'出租车在墨西哥城市中心的街头。在拥有1800万人口的墨西哥城，到处都可以见到'甲壳虫'出租车，它们绝大多数涂为绿车身、白车顶，穿梭在城市的大街小巷，已经成为墨西哥首都最具有代表性的流动风景。

7月21日，众多新生产的'甲壳虫'汽车停放在墨西哥普埃布拉州大众汽车生产厂内，背景中是墨西哥著名的波波卡特佩特火山。普埃布拉大众汽车生产厂拥有世界上最后一条'甲壳虫'汽车的生产线，7月30日，最后一辆新生产的大众'甲壳虫'汽车将在这里下线，这种二战后风靡全球的经济型轿车将与人们做最后的告别。

甲壳虫的声“甲壳虫”－墨西哥人的大众车 这是墨西哥大众汽车生产厂2003年7月生产的'甲壳虫'汽车最后版。

新甲克虫

·甲克虫的声音、幽默、味道、感觉和形象

·声音——甲壳虫的典型声音

驾乘过甲壳虫的那一代人无论在何时听到这个声音，都会感慨万千，唤起记忆中长久的思念。

这种声音，就像甲壳虫的外型一样清晰易辨。 从上世纪40年代末直至80年代初，不可混淆的甲壳虫声音在德国的大街小巷不绝于耳。在世界其他地方，甲壳虫的风冷汽油发动机，是嘈杂的马路交响乐的主导乐器。在那些年代里，甲壳虫的声音始终是不断提高的小康生活的背景音乐。

因此，大众汽车的广告公司在60年代末打出了堪称经典的广告“全世界都喜欢德国的这个”。甲壳虫早已成为了德国在世界各地的“使节”：清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱。它连续十几年是美国最受欢迎的进口车。1967年它甚至在南太平洋的小岛国——瑙鲁纵横驰骋。 幽默——关于甲壳虫的典型幽默

虽然每个人都知道，甲壳虫用的是风冷发动机，但大众汽车公司仍然在60年代中期的初冬时节打出了整版的广告：“请您别忘了给您的大众汽车添加防冻液”。它说的可不是后面的四缸发动机，而是指前面放在备用轮胎下的风挡玻璃水。“因为我们知道，如何使用空气冷却发动机，但我们还不知道，如何用空气刷洗挡风玻璃”。沃尔夫斯堡是不是研究过用空气刷洗挡风玻璃，广告文案中没说。但就算真的研究过，甲壳虫的同代人也不会惊奇。因为那时甲壳虫早就在德语宝库里找到了绝妙的警句“空气不会冻结，空气不会开锅”。

大众汽车用水冷发动机时就像要更改甲壳虫的设计一样，不可想象。尽管甲壳虫的设计早就被视为保守，甚至过时。大众汽车在广告中开起了诙谐的玩笑，而且确实得到了那些“死不改悔”的甲壳虫车迷的掌声。“1948年就有很多人认为，我们应该有所改进”，这句话和一辆早期的后车窗带中框的甲壳虫放在了1965年推出的广告上。这个说法也算实事求是，因为大众汽车在十几年里将甲壳虫总共5008个零部件改进到了5002个。

而甲壳虫的经典外形，则永远不变。大众汽车在60年代的另一则广告中称“有的外形不可能再改进了”，画面上是一个画着甲壳虫车尾图案的蛋。整整15年后（已经是高尔夫时代了），大众汽车延用了令人感伤的广告语。18年在德国生产的最后一辆甲壳虫下线，再次起用了言简意赅的“蛋”主题，这次广告上写的是“我们将保持这个外型，直至最后”。而且更为“顽固”的是，“全世界2100万甲壳虫用户都认为这个外型不错”。

味道——甲壳虫典型的味道

用户认为不错的还有甲壳虫的味道：在甲壳虫里深呼吸一下，会闻到机器发热时的味道。所以，甲壳虫的竞争者在宣传他们的优势时提出“没有怪味的暖气”，但是这些竞争者有所不知，正是这股温暖的热气增加了甲壳虫的魅力，产生于热交换器，通过车门下面的小开口徐徐吹拂，这股热气就像好闻的香水一样显示着甲壳虫独一无二的个性。

甲壳虫的同代人都知道，甲壳虫的总是很温和的热风，在甲壳虫开始书写成功史的时候还是一大卖点呢。在当时绝对奢侈，因为其他的汽车没有热风，冬天时开车的人穿着厚大衣和手套在方向盘后紧忙活，而那些甲壳虫的车主们冬天开车时穿一件暖和的毛衣就足够了。

感觉——甲壳虫的典型感觉

甲壳虫带给车主的是一种舒适的安全感，当然也包括车主的下一代。甲壳虫同代人的孩子们可以悠然无忧地呆在后排座椅之后的行李空间内。发动机慢条斯理的声音和鲁迪·舒立克的歌声伴他们晃晃悠悠地进入梦乡。

甲壳虫那一代人随着甲壳虫长大，也在甲壳虫里长大。从有着椭圆后车窗的1952年款到内部空间更宽敞的1957年款，他们都坐过，等到1960年款推出时，他们已经从后座跑到了副驾驶座上（现在已经严禁孩子坐在这儿了）。

大众汽车公司在1967年的一个广告中曾经提问“为什么每年上千人学车时用的是甲壳虫？”然后他们自问自答“因为甲壳虫很好开，问问您的驾校老师，他的驾校就是这么办的。”

操控——甲壳虫的典型操控性

驾驶甲壳虫能感觉到轻灵敏捷，不是因为速度，而是它易如反掌的操控性能。

轻便的转向、踏板和换挡杆，对驾驶员指令的直接反应——这就是它在当时，50年代和60年代的表现，而当时能做到这些，绝非在70年代中期、也就是高尔夫时代以后那么容易。甲壳虫在当时为同级别的轿车树立了标准——正如同以后的高尔夫。

这些优点，尤其令习惯与宇宙飞船一般笨重的轿车较劲的美国人倾倒。记者出身、后来当上大众汽车美国公司董事的阿瑟·莱顿曾这样描述甲壳虫“它蹦跳着在车流中穿进钻出，它能一步溜进别人正要拐进的停车位。在雪地上它嗖地一声扬长而去，车尾上的出风口像是在取笑落在后面的车无能为力”。

美国消费者杂志《消费报告》早在1952年11月就对甲壳虫带来的影响一语中的：“如果您开车感觉太累，那么大众汽车会令您精神一振”。两年后，该杂志的测试顾问劳伦斯·布鲁克斯对甲壳虫大唱赞歌“…为数不多的…令人兴奋的汽车，驾驶它确实乐趣无穷”。

1955年11月，美国杂志《大众机械》的记者莱奥·多诺万就惊讶地瞪起了眼睛“…这辆车，身材和马力都不大。但它总是供不应求，销售情况火爆一时，而且它不打折，不赠送免费游巴黎。到底是什么车如此令人不可思议，这就是像甲壳虫一样的大众汽车”。

形象——甲壳虫的典型形象

“没有任何一辆车有甲壳虫那样的社会效应”，阿瑟·莱顿在他撰写的甲壳虫赞歌《the beetle》中这样写道“它成为社会风情的一部分。它有着属于自己的神话，人们为它写书、出版杂志，为它像明星一样拍**……以它为主角的笑话数以百计……在中成了对抗上流社会的造反者”。甲壳虫不是浮夸奢靡之辈，但它也绝不乏味苍白。在它之前和之后，没有哪辆车能象它一样给予车主绝对清楚的地位——如果车主把地位当回事儿的话。甲壳虫最大的地位象征就是它的无阶级性——无论物质还是精神。

差不多10年后，11年7月，德国汽车杂志《汽车、发动机与运动》分析说“在几乎每辆车根据排量、马力和价格，都能分出高低并以此看出车主的社会地位时，甲壳虫创造了一种绝对无阶层区别的形象。任何人都可以驾驶它，不必担心外界来窥探自己的个人情况……”

在此期间，这份来自斯图加特的杂志还做出了另一个判断“不会有，也不可能有一辆真正的甲壳虫的接班车”，这是莱哈德·塞夫特在1969年11月测试完甲壳虫后的评断“没有人能造出这样的车，即使是大众汽车”。不到5年后，14年5月，大众汽车拿出了反驳的证据。甲壳虫突然有了接班人，包括所有甲壳虫的优点，没有它的缺点，由甲壳虫那一代人设计创意，这就是高尔夫。

甲壳虫大事记及大众甲壳虫的全球生产量

·甲壳虫大事记

·从设计图到kdf车

1931年 弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。

1934年 委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

1935年 制造出第一辆22.5马力、700cc的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（kdf车）”——甲壳虫。

1939年 kdf车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。 从废墟到经济奇迹的发动机

1945年 尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军管当局订购了2万辆车。

1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。

1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

1951年 大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。

1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。

1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。

1962年 第500万辆甲壳虫下线。

从甲壳虫到新甲壳虫

1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

1967年 第1000万辆甲壳虫下线。

1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。

12年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特t型车的生产纪录。

14年 7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

18年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。

1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。

1981年 5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。

年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。

1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。

1998年 新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。

2002年 随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。

2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。

2003年 7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

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这个网站上有不同时期甲壳虫的照片

高质量汽车文案短句？

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1、感谢爱车一路遮风挡雨，让我的生活更加丰富多彩；

2、虽然它不是最贵的，也不是最帅的，但对我来说它是最好的，因为它与我一路相随，从未把我扔在半路上；

3、春风十里不如你，你曾为我遮风又挡雨；

4、遇见即是缘分，无论陪伴多久，有你的日子从不用担心刮风下雨；

5、天底下没有不散的宴席，纵然有千般不舍，最终都要舍，后会无期。

10、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。

11、不是所有的车都能驶达你心灵的深处，这世间虽有千般好，但唯你最珍贵。

12、买了车等于买了幸福，出游，团聚有了保障。祝您一车风顺，速度如车一般！

13、新人，新车，新气象；新年，心事，走新路；祝福老兄新车上路，一路顺风啊！

14、本来想低调点算了，后来想想买车是大事，跟大家分享一下，今天刚刚提的车。

15、青春不负努力，时光不负自己，喜提爱车，从此与我风雨同路，勇往直前顺风顺水。

1、Thinksmall想想小的好

出自大众甲壳虫

2、时速达到60英里的时候，这辆新型劳斯莱斯汽车内最大的噪音来自车上的电子钟

出自劳斯莱斯，“广告教父”奥格威为其撰写的最为经典的长文案之一

3、每个企业都要给董事长买一辆劳斯莱斯吗？

出自劳斯莱斯，奥格威之作

4、我用驾驶奥斯汀轿车省下的钱送儿子到格罗顿学校念书————来自一位外交官的匿名信

出自奥斯汀汽车，奥格威之作，传递奥斯汀汽车经济实惠、油耗低的特点

5、Smallbuttough

出自大众Polo

平面海报表现的是：Polo很tough，就连警察也要集体躲在Polo车后做掩护

Smallbuttough搞笑版广告

6、疾如风，徐如林，势如火，稳如山。有恃，以放怀天地。

出自梅赛德斯-奔驰ML级越野车

7、无穷如天地，不竭辱江海，临渊峙岳，因生而磅礴。

出自梅赛德斯-奔驰GL级豪华越野车

8、别赶路，去感受路

出自沃尔沃

9、别说你爬过的山峰，只有早高峰

出自MINI

10、我的星座是大胆做

出自别克昂科拉，文案同时表现了其英文名ENCORE（大声呼喊再来一个）的含义

11、用实力让情怀落地

出自JEEP

12、Thebestornothing

出自梅赛德斯-奔驰

13、偷心的人，心已被偷

出自梅赛德斯-奔驰SLK跑车