2011款宝马5系提车_宝马2021款5系提车作业

2024-10-22 16:54:58

1.车主点评:人到中年给自己的礼物宝马5系

2.豪华品牌宝马5系开几年后维修费用会很高吗？为什么？

3.分享一下我的爱车宝马5系10个月来的用车经历报告！

4.宝马5系提车作业：提车10天感受，高端大气

2011款宝马5系提车_宝马2021款5系提车作业

四五十万的预算想买一款中大型轿车，现在能够选择的车型真的不多。除了主流的奔驰，宝马，奥迪之外，也就雷克萨斯ES算是上点档次。像凯迪拉克和沃尔沃这两个品牌，顶配车型最多也就能够到30万这个价位，落地超过40万的预算，我想几乎所有的消费者都不会再考虑这两个品牌了。虽然他们性价比很高，但花四五十万买车，表面性价比真的不是最重要的。

雷克萨斯ES可以买混动版本，上我们当地的雷克萨斯4S店看了一下，竟然没有混动版的试驾车，只有2.0自然吸气版本的，这让我感觉很无语。看了一下这款车的外观和内饰，又看了一下网上对这款车的口碑印象，我也有点人云亦云，感觉花这些钱买个雷克萨斯ES有点不值得，毕竟这就是一个对标宝马三系的车，品牌形象也没有上升到如此高的地步。

奔驰E级的豪华感是最强的，内饰用料也比较讲究，但可靠性比较差，后期保养维护也比较贵。近来这几年网友对奔驰的评价都不怎么样，感觉买奔驰的车就像买三星的手机一样，要么就买旗舰版，要么就直接别入手。否则买标的嫌疑太大，所以买奔驰s级感觉很正确，买奔驰E级和C级心里总有点虚。

奥迪A6L相对来说性价比最高，同样的价格可以买到四驱2.0T高功率的奥迪A6L，奥迪A6L的内饰刚刚大换代，在科技感方面最有优势。但是这款车的内饰在4S店的展厅里看着挺好的，在外面阳光的照射下看起来就很一般了，屏幕上也很容易留下指纹，总感觉脏脏的，晚上打开氛围灯，气氛营造还挺到位的。但奥迪的品牌多少还是欠点火候。

考虑了一圈，感觉还是买宝马5系最保险。品牌形象明显比雷克萨斯和奥迪要高大上一点，整体性价比要比奔驰E级更靠谱，操控，油耗，空间，价格各方面都刚刚好，本人对宝马蓝天白云标志也比较喜欢，因此综合考虑，最终还是入手了宝马5系。

我选择的是宝马530Li领先型豪华套装，这款车的官方指导价是46.69万，全款买车终端实际优惠了4.59万，裸车价42.1万元，购置税37,256元，保险费用12,457元，强制选装了8000块钱的装潢，上牌费1200元。总的落地价479,913元。本来也考虑的，但是买的话，利息就要2.6万多，还强制第2年第3年保险都在店里买，还有各种附加费用，感觉有点亏，于是就直接全款了。

宝马530的动力表现相当充沛，感觉完全足够我使用。换挡平顺性超出想象，纵享丝滑，宝马不愧是玩操控的。开起来的时候完全感觉不到自己开的是一款中大型轿车，相当轻巧好开。但是停车的时候就原形毕露了，车型太长，不怎么好倒车，小区的停车位也有点装不下，倒进去之后车头会露出来这么一块。

油耗表现我认为中规中矩吧，目前综合平均油耗在9升左右，我认为还行。这款车最大的缺点就是内饰布局相对老套一点，虽然做工用料都比较精致，但是总感觉十几年前的宝马5系就差不多这个样子，一直没有什么特别大的变化，新鲜感有点欠缺。

以上内容就是宝马5系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马5系这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:人到中年给自己的礼物宝马5系

对这款车最满意的就是它的操控，方向盘特别的轻，开起来特别舒适不会觉得累，让人感觉很舒服自在。不满意的就是车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板等等真的好薄。另外新车的味道会有一点点大，开久了就不会了。

这款车的外观是最能吸引我的，因为这款车的外观看上去是特别的高级大气，车身的线条也非常的流畅，各方面设计都带有一定的特色，让人赏心悦目。外观不做评论，萝卜青菜各有所爱。反正我是越看越喜欢，在路上回头率也是相当高的。车是好车，也是豪车，但是不能骄傲自满。

内饰车门上是有真皮软的，但大多说都是硬塑料。不过看起来是蛮高级的，装配工艺也不错，整体感觉这个级别和这个价格的车，有这种工艺水平，也真算是不错的了.

空间大，无论是坐还是开都很舒服，油耗低，油耗一直控制11以内，之前是12，空间方面个人来说还是比较充足的，因为平时都是用来家用上下班，所以对这方面还是可以说特别满意，后备箱的空间也是完全足够了。

椅子宽大，包裹性好，但我个人由于体重较大，应该对椅子的损耗也会快一点，所以我认为椅子也不用太软，宽且太软了支撑性不好，对超控感受就差了。虽然减震不算是特别舒服，但是现在的道路都是非常平坦的，再有座椅的，车子的舒适性一点也不差。?发动机声音静的很，车子开动起来基本只有呼呼的风声了，避震做的真的不错，对路面的那种粗糙感过滤的很好。

只有肉人没有肉车，哪些说车肉的，估计是那种想当大爷，在起步时候一脚油门就冲到第一的那种，所以提升自己开车技术才是根本。动力还是比较充足的，平常不管是高速上行驶还是在路途中，超车加速都是不会感觉到有任何压力的，而且动力带来的推背感也特别的强。

指向很精准，好操控，宝马的操控真的不是盖的，方向盘的手感让我感觉特别的舒服，方向盘的转向也都精准，包括有时候出现紧急情况，要踩刹车的时候，刹车也都是特别的灵敏，不会出现一点点，让人感觉到反应慢的情况。配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，安全装备比较齐全等。我买的是2020款530Li?xDrive?M运动套装，指导价48.69万元，优惠后为45万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌宝马5系开几年后维修费用会很高吗？为什么？

#选车理由这次买车关注了沃尔沃S90、3系、本来想买3系的，主要还是感觉5系优惠还不错，一咬牙一跺脚就买了5系，提车的时候还是很开心的！#最满意这款车子的配置对于我来说已经很满意了，操控也很容易上手，驾驶起来很舒服，动力对于我来说也完全够用。#最不满意不满意的就是有点超出了我的预算。没有无钥匙进入和腰部支撑调节。#空间空间很大用多说了，前后排乘坐空间都完全够用，很宽敞，也很舒服。后备箱空间也挺大的，可以放好几个箱子，电功尾门也很方便。#外观外观比上一代年轻了一些，比3系多了一点霸气。本来想买白色，后来考虑到年龄还是选择了黑色，看上去更稳重。#内饰内饰没有奢华的感觉，但是很耐看，运动的方向盘很赞，要吐槽的是座椅不是真皮的，是仿皮的，但质感还不错。#动力对我来说动力真的足够了，还绰绰有余。想买这款车的朋友真的不用担心动力方面，除非你喜欢激烈驾驶。#操控操控不错，油门随叫随到，非常轻松。方向盘指哪打哪，车身比较长拐弯等我时候需要注意一下，但开起来车子不觉得笨重，谁开谁知道，真香啊！#舒适性舒适性不满意的就是前排座椅没有腰部支撑调节，开长途的话腰部有点不舒服。隔音效果不错，虽然座椅不是真皮坐着还是很舒服的。#油耗油耗目前没有太直观的感受，这么大的车油耗不会太低，不现实。

分享一下我的爱车宝马5系10个月来的用车经历报告！

宝马5系作为宝马中高端车型中的旗舰车型，从面世以来一直受到车主的追捧。随着人们生活水平的提高和车价的优惠，5系越来越多的走入寻常百姓家。很多人问养车价格的时候，很容易忽略具体的车型配置或是使用频率，车辆年份等等重要的问题。我爸的520当年到手40万出头，因为退休后不怎么开，基本一年也就保险费是大头，因为不常使用，自然不会出险，所以保险费也降到了最优惠的3.8折，加上油费和保养费，平摊到每个月要不了一千块。其实这样的计算对普通车主没有太多意义，车主要学会一套方法论，按照自己的实际用车情况加以结合算出最准确的数字，给自己买车提供最详细的参考。养车费用到底需要多少呢？以下几个方面一定要充分考虑到。

车贷是否会成为负担

身边有很多年轻的朋友更容易冲动消费，他们咨询我买车的时候往往只会提到手边的存款够首付了就着急提车。印象最深的一个90后的小伙子工作3年存了10万块，急急忙忙的买了辆3系，两年。他当时的月收入大概每个月到手1万，车贷就要花掉7000。我曾劝说过他缓一缓再考虑买车，或者预算降低一点买辆更经济适用型的。然而没劝说住，买车的第3个月，小伙子因为工作不顺心辞职了，辞职第二个月就没法付清。后来找父母要了尾款然后联系着卖车，好一通折腾。很多人肯定会说既然都还上了还卖什么车，不划算啊。其实我是支持卖车的，这件事无疑能够重新树立这个年轻人的消费观——不冲动，不消费自己能力之外的奢侈品。尽管我是一个很爱车的人，但是对于豪华品牌其实没有特别的追求，我一直劝说朋友们量力而行。特别是选择购买30W以上车辆之前，一定要充分考虑自己的存款情况和未来收入是否在2-3年内能够稳定，切不要让代步工具成为负担。

养车修车知多少

除去买车，保养和维修费也是买车之后无法避免的支出。宝马五系和其他豪华品牌一样，不同配件的零整比相比普通品牌高出30%-50%。我的帕萨特和我爸的5系同时换过水泵，他的水泵比我贵了1000多。而对于德系车的小毛病不断，不停的支付大大小小的维修费也是在所难免。保养的话好车的费用也自然更高，我的帕萨特每年保养费用大约在1000元左右，而我爸的五系则在2000元左右。

当然用车费用还远不止这些，但是此外除了添加的汽油标号不同，其他的差距倒不是很大了。5系的油耗大约市区在12个油左右，而对比帕萨特的11个，同加95号油差距也不是特别大。保险费用如果连续3年不出险差距也没有特别大。综上所述，除去车价的高低，保险费和保养维修的价格，其他的开支基本都是根据用车频率而定的。按照最常见的一年2w公里来算，一辆5系一年的车辆花费大约在30000-40000之间。也有一种最简单的说法就是日常代步驾驶的年养车费用是车价的10%，其实也差不多。

总的来说不考虑车贷的情况下，完整的用车周期里每年我们平均要多支出5000-10000元来负担一辆豪华品牌，车主一定要根据实际情况量力而行。

宝马5系提车作业：提车10天感受，高端大气

家里一辆开了10年多的本田CRV和奥德赛，结了婚，我老婆自己也有辆Q3。就是唯独我没车也没指标。车对于我其实没那么刚需，就锚定什么时候摇中车牌就什么时候买车。摇不中就每年给自己加5万预算买车。一开始看雅阁凯美瑞，然后看亚洲龙，最后决定就买个曜夜3系吧。然而还是没摇到号然后3系要开始换代了。于是不想等了决定买车。30多万这个级别的轿车我就喜欢3系可惜要换代，最后决定再加点钱买es300h，4s店都去了，后来被几个同学说买它还不如直接上5系。于是，去宝马4s店里去看车，看车的时候刚好收到短信说我摇中车牌了，摇了50多次啊，天意让我买宝马吧。杭州一大半宝马4s店我都去了最后在和诚之宝买了525li，算上舒适套座椅加热终身小保养落地44w，买车那天刚好新3国内发布。我朋友陪我买车时问为什么不上530，因为我不需要啊。这真不是钱的问题，后来我爸觉得我这车开着挺舒服，然后也心心念想换车，于是10月中旬46万3在我提车那家4s店抄底了2019款530li。谈谈用车吧，对于动力我就不说了，有人说够用有人说不行。刚好525和530我家里都有，等都过了首保，我各方面对它俩对比下，到时发个帖子。525基本是我开，老爷子开530，没办法谁让我行驶证上是525，他行驶证上是530呢。综合动力和内饰，以及我个人的使用，对于525的评价是满意，对于530的评价是很满意。最大的遗憾是俩车都没用勺子灯，以及没有给530选舒适套，那会有舒适套的530很难找了。之前公司没车位然后加上后面疫情一直在家办公到现在，10个月过去了，我这车到现在才开了5000公里，因为买了终身小保养，也不能提前去保养。这10个月里，我车经历过倒车时雷达没要感应到石凳导致后杠被撞掉漆，底下导流板卡扣断裂；被人试图插队好几次，火起来直接撞上去了；地下车库天花板石灰脱落砸在车上导致车漆受损；半个多月有后轮胎压异常，最后发现轮胎被钉子扎了；改了宝华伟健发光盖板；改了19寸m雷霆版轮毂和马牌防爆胎；后面准备刷个一阶，上个6活塞卡钳主要是为了好看，然后再考虑贴个改色膜。

当时去店里，es的价格。

提车时边上是一辆运动版5系，我个人比较喜欢豪华版。不过后来看到黑化的运动版，就越来越喜欢运动版了。

提车那天下大雨，第一口油。加油站师傅就知道乱推销，说你这是新车，来来来，加点燃油宝。

下大雨

停在老婆的q3边上

提车后过几天找了个地方晒太阳，新车味道不好闻

回临安老家晒太阳

胎压显示2.3但是一直保异常了半个月，后来有天早上发现变成0.0了，去维修厂检查了下。

一根金箍棒插着

倒车时有一块薄薄的石板，居然没感应到，直接撞上去了，掉漆了，后来补漆笔补了下。

保险杠底部的扰流板卡扣也断了，好在没啥影响

有个s90一直尝试插我队，直接怼上去，我不在乎补漆面的

就是这辆车，还是个女司机

地库天花板石灰脱落砸车上去物业闹了下赔了我600块

停路边不知道被什么东西刮掉的

在车友群认识了个改装的，去他店里改装了宝华盖板六件套

音质比原车喇叭好一点，关键好看

原车18寸轮毂轮胎

换完19寸的效果，后面准备换个红色卡钳。

开起来就胎噪大了，动力感觉没啥影响

改成这样

本人2014年3月购入斯柯达1.4T速派，现在５年多了。条件许可了就准备换车了，在选车过程中５系是首选，没考虑过A６L和E系和雷车ES系，倒是考虑过SUV级别的奥迪Q５L和雷克萨斯RX300（这个贵些），考虑到操控性和品牌效应，更能些，最后还是毫不犹豫的选了５系，和我当时买斯柯达速派一样，身边众多亲朋戚友都是反对的，建议我买日系车，说更省心和更保值些，但我的斯柯达速派开了14万多公里并没什么给我带来什么麻烦，一样的省心省事。确定是选5系后又纠结了，到底是标轴525I还是长轴525LI，这个问题纠结了好长时间，心仪是标轴，考虑到进口配额少，10月份11月份又是换代，更少2020款的，跑遍了本市的4S店都没有现车，2019款的又不想要，10月中到店有2020款长轴准备入手最终差2500元4S店不肯卖，（40多万了，不会差那2000多的，主要是更心仪标轴）。还是下定决心买进口的，更相信德国人的工艺。当时，销售说他们店有一辆配额的525I?11月底回到，问了是外神秘灰+内干邑，对于颜色，我首选是石青色和碳黑色，看了神秘灰的GT630现车，觉得颜色也还可以接受（不喜欢黑色和白色）。最后讨价还价四十五万成交，（税金3.5万、保险1.4万、行车记录仪、原厂膜、送终身保养机油和工时----要按保养手册保养，该换的要换，否则失效）。这是一个非常不美丽的价格，比一些省市的高了好多。于是给了几千元订金，接下来就是各种等待、不耐烦的等，等！等！等！等！等！等！等！等，终于11月底车到了广州黄埔港，要清关又是等！等！等！等！等！等！等！等，大约20天后于12月15号才到4S店，当天立即交全款（说月底给车），接着又是拖！拖！拖！拖！拖！拖！拖！等！等！等！等！等！。该店是政通旗下的，为什么要等那么久你懂的，最后新年元月3号提的车。?到今天已开了10天500多公里了，说下几点开车的体会吧，给准备入手买家一些参巧：?1，?提速快。相对我之前1.4T速派小马拉大车，这个2.0T提速就爽多了，我同事试驾说能做到人车合一，方向?精准，得心应手，要快就快，要慢就慢，而且还是用普通的驾驶模式；?2，?稳。搭一女同事，她说比她老公的大众没那么飘，稳定好多、坐着舒坦。确实连弯都很稳定，足见底盘扎?实；?3，?静。无论是着车还是在路上跑都很安静，这隔音做很非常好。着车了感觉不到着车的样子，要看仪表盘的?灯光；跑路开窗和关窗差别非常大，关窗才能感觉到的静和安逸；?4，?软件先进功能强大实用。液晶仪表盘下的ID7系统，Carplay连接手机可以直接用百度、高德地图导航；?BMW云端互联提早通风功能实用、远程开锁上锁都方便，用云端互联“目的地”输入导航更快捷。?5，?说说缺点吧：之前好多车主说的20左右速顿挫和拖拽这个确实是有，但是很轻微，几乎感觉不到，估计?再开一段时间用加油和脚刹控制会更好，不知道长轴的会不会。还有昨天搭一朋友他坐后排说了一?句：“四十几五十万的车后排空间还那么小”，我心里一阵又一阵的不高兴，他说的是事实。至于说宝马的?各种异响，我暂时还没发现，希望以后也不会有吧。?总结：525I是一辆好车！想更好的就530或上7系吧！?接着上图求版主认证。

陪了我5年多帮我赚了不少钱的斯柯达速派。

便宜过户给亲戚，依依不舍！

初来乍到

侧面

丰满的PP

近距离

准备新旅程

帅气

豪华

大气！灯光下像黑色的。

前245/45/r18大脚

近照